>>88
ヤリスの販売台数の大半はヤリスクロスだろ？
実際に街を走っててもノーマルヤリスよりヤリクロの方が遭遇率格段に高い。

アクアはなんのためにモデルチェンジしたか、本当によく分からん。
ヤリスと差別化するんだったらあの質感と電動Pすらないって意味わからんわ。
社用車需要しか狙ってないのか？案の定売れてないし。

ってことで現行の国産コンパクトハッチバックで考えたら、フィットの売り上げって意外とマトモな方だと思うわ。
ヤリクロとライズみたいな小型SUVが強すぎて、ハッチバック自体が苦戦してる。