【TOYOTA】C-HR Part100【コンパクトSUV】

【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
※前スレ
【TOYOTA】C-HR Part99【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654329848/

>>1
乙

おつ

驕れる者久しからず
盛者必衰の理をあらわす
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず

前期後期中古市場の価格差がないのはなぜ

前スレで価格差30万と証明されてるんだが

>>4
これからトヨタＳＵＶ同士のバトルロワイヤルが始まるのね…
生き残るのはどれかしら？

前期にあらずんばC-HRにあらず

>>5
たしかにほとんどない

>>7
クルマも買えない低所得コタツWebライターに左右される嘆かわしい社会
良いもの創っても淘汰される

>>5
価格差30万を「ある」と捉えるか「そんなに差がない」と捉えるかは懐事情で変わるのでなんとも
中古買う人は新しい機能はそこまで重要視してないのかもね新しい機能が重要なら新車買うだろうし機能より状態で値付けしてるのでは？
前期でも状態良ければ高めに付いてるのかも前後でデザインそこまで変わらないし
まあ人によってはリアランプのデザイン変更は重要なのかも知れんが

rav4に乗り換えます

乗り比べた感想もよろしく

純正DAだけは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

前期より後期だよやっぱり

黄色の煽り運転ニキは死んだみたいだな

>>14
要らないならオーディオレスで良いのでは？
機能が削られて損なだけ。

おはようございます！
C-HR令和2年走行28000km
赤黒GR大きなキズ無し
耳たぶ無し
どんなもんで売れますか？
最近売った方も知りたいです。

C-HRってカーテシランプ付いて無いですか？

>>19
付いてない

>>20
oh…ありがとうございます

>>18
事故車なので180万円

>>19
前席ドアトリムにLEDの青いイルミネーションランプが付いてるからカーテシランプの
代わりになるかもしれん。ちょっと暗いけどな。

>>18
次の車はどれにするんですか？

>>24
プラド

近所の人がヴェゼルの新車買ったな。
かっこいいな。薄紫みたいな色だけどCHRより未来感感じるな。

新型ヴェゼルはデカ過ぎる
あれと比べるならもうハリアーだろ

>>27
ヴェゼルよりC-HRのほうが全高以外デカいし重いだろ

クラウンスポーツ

あの細目どうにならんか
クソだせぇし数年で陳腐化するだろ

何より高ぇよ ←

>>28
C-HR 4,385-4,390x1,795x1,550-1,565
新型ヴェゼル 4330×1790×1590mm

すまん。調べたけど本当だったわ
めちゃくちゃデカく見えるからハリアーと同じくらいだと思ってたわ

大きく見えるクルマで優越感を得られるような層が満足できるモデルだよ
カロクロもそうなんじゃないの
C-HRは茶室的な緊張感がいいのさ

>>23
ルームランプを明るくすれば尚良しだね！

【あおり運転】容疑者死亡で書類送検の謎…
自宅周辺＆親族独自取材「黄色い車は知人からレンタル」
https://youtu.be/kItYk_XLbrY

耳たぶってなに？

>>34
助手席側のドアミラー下部のことを言っているかも。
後期+DA車の一部は装着されていないんじゃないかな。
別に気にならない装備の一つ。

ワン速爺さんの影響受けた爺さんが騒いでいるだけ

耳たぶミラー別に見た目は気にならんけどC-HRのは小さすぎて全然見えないから見てない
もう少し大きくしても良いから見やすくして欲しい

>>34
耳の下側のポッコリしたところじゃね

役に立たなく意味の無い保安基準

耳たぶの後ろ側はかろうじて見えるけど前側はほんとに見えない

耳たぶはマジで見えないな
明るい場所で凝視してやっと見えるレベル

GR 赤黒　令和２年　29000km
２３５万買い取りでした。

>>35
耳たぶ非装着なのは後期のPVM装着車だけだよ
その他はもれなく耳たぶ付きでカッコ悪い

DAの画質は老人用にボケボケだけどな

>>44
車のナビの画質なんてどうでも良いでしょ。
ナビで案内することなんて、月に数回もないんだし。
そんなに画質を求めるなら、8Kのモニターでもつけたら？

>>45
DA+PVM信者に高画質攻撃は無駄だなw
不毛な議論。
耳タブもな。

嫉妬する気持ちはわからなくもないが、新しいんだから機能が増えてて当たり前なんだからしゃーないやん

PVMは超楽

デジタルインナーミラーが快適すぎる
カメラ車外は良いね

これTOYOTA全般だけどバックカメラ画素悪すぎ
付け替えたい

特別仕様車どう思う？

デジタルインナーミラーは被せるやつは後付け感があるから
アルパインのがいいかな

耳たぶ付けるぐらいなら標準装備で使えるウェルカムライトを付けてほしかったね

保安装備と快適装備と混同されても

ワン速爺さん湧くなよ

デジタルインナーミラーはヒンジごと付け替えたわ
ヒンジが長くて下がったけど後続車からはよく見えるみたいで車間詰めるのおらんくなった

ネロ3予約しました
カラー、イナズマスパーク

かなりの値引きありがたい

納期どれくらい？

馴染みの寺だと半年以上って言われたんだけど

>>58
補助金ギリギリ間に合うかどうかって感じらしい
クラウン発表されると更に遅れるとか何とか言われました

補助金ではなく減税でした

>>57
おめ！

>>58
ネロ2を3月に契約して当初は3ヶ月って言われてたけど結局来月納車
半導体不足とウクライナが落ち着くまで半年程度は覚悟したほうがいいかも

>>57
>>62
おめ！
良い色買ったな！！

>>57
渋い色ですね

Ch-Rの最新型って後席も良くなってるの？

【解説】新車より高い！半導体不足の影響で高騰する中古車市場
経済部 平田淳一記者
https://youtu.be/KeoHx5IJ2Cw

>>65
いまだに車名もまともにおぼえてないぐらいだから後席とか頓珍漢なこと聞くんだな
クーペスタイルの後席なんて飾り程度であればいいんだよ

>>67
書き間違えてすみません。
カッコいいし買おうかなって思ったけど、やたら昔の解説サイトのコメントで後席について書かれてたから気になって来てしまいました。

友人4人で出かける事があるので後席がある程度広さ欲しいなぁと思っている感じです。

お騒がせしました

後席に人をよく乗せるならC-HRはやめとけ
狭いし窓も小さいから圧迫感すごいぞ

レンタカーでもディーラーでも中古車屋でも行けばいい

>>67
後席が狭いと、後ろに置いてある物を取る時に取りやすいんだよな。
後席の背もたれまでが遠い車だと、荷物の位置が遠くなって、シート倒さないと取れないからな。

やっぱりモードネロ2だな総合的に　さあこいよ？

モードブルーノのオシャレ感は異常

>>69
圧迫感はあるけど狭くはないよ？

そう、空間としては狭くはないね

むしろ広いまである
窓のせいで狭いと誤解されてる

カローラスポーツと比較すると、だいたい同じぐらい？

ディーラー行って自分で確かめれ

デザイン重視、広さ求めるならほか選択肢ある

後席について擁護する意見もあるけど>>68は購入前に一度ディーラーで後席も含めて試乗した方がいいよ
人をよく後席に乗せるつもりなら自分はこの車は勧められないかな

後席は荷物置き

擁護もクソもないだろw
広さを求めているとしたらお門違いも甚だしい

後部座席はヤリスクロスより確実に広いがヤリスクロスより圧迫感がある
前席シートに視界が遮られるのと窓が小さくて景色見にくい
座って過ごすだけならC-HRの方が良いが大人4人みんなで風景見ながら楽しくドライブってのは無理

後席の窓は小さいけど、風切り音はどうですか？
後席一箇所だけ開けて走ってババババッてなりますかね？

後席の中央の床が盛り上がっててセンターコンソールボックスが後席側に飛び出てるから足は置けないですね(明日、写真を撮ってアップしておきます)

>>84
なる

惜しい（笑）！

https://i.imgur.com/SLhnnIA.jpg

流石S乗り

>>87
俺も空いてる駐車場法ではライン無視して止める派

流石前期乗り
PVM付いてないからしょうがないねってか？

俺もアメリカンな前から駐車でちょっと斜めでも直さない派

でも都内ならお行儀良く停める

>>89
迷惑だから車乗らないでくれ

流石ハイブリッド乗り
プリウスから乗り換えたのかね

こんな現実みせられたら、、😭

https://i.imgur.com/OwY9zEG.jpg
https://i.imgur.com/A1CIRBw.jpg
https://i.imgur.com/KjxYlO9.jpg
マイナーチェンジ後はコストカットコストダウンモデル
https://i.imgur.com/MCT25Tp.jpg
https://i.imgur.com/oYoPdph.jpg
https://i.imgur.com/El7Ptwn.jpg
非ザックスとの違い
https://i.imgur.com/VCQo27L.jpg
https://i.imgur.com/UPOHij0.jpg
立体的で非常に計算され尽くしコスト度外視に造作された奇跡の前期
https://i.imgur.com/8cFYjHp.jpg
マイナーチェンジで真っ先にコストダウンされてしまい全く特徴の無くなってしまった残念後期
https://i.imgur.com/7xQ1w1T.jpg

上 Dオプナビ
下 ディスプレイオーディオ

画面汚い上に表示可能域にも大きな差
トヨタのコストカットえぐいなあ
1万円くらいの中華タブレットでもHD以上が当たり前なのにユーザー舐められすぎw

https://i.imgur.com/FZX8g2c.jpg
オーナーも激怒！
https://i.imgur.com/KN2E8uj.jpg

馬鹿みたい

ザックスをNGにすればいいのか

後期乗りだけどこのコピペ見せられるだけで辛い😭

>>97
うん分かるよ
ゴメン前期乗りで

>>97
スマンな現実見せて

嫉妬するやつとは関わらんほうがいいよ
次期モデルには後部座席の窓をどうにかして欲しいもんだね

自分が思うほど他人は自分に興味がない。

なに嫉妬って笑

次期モデルもクラウンのＳＵＶみたいなカッコいいデザインになるんだろうな。

デザインが売りのクルマでデザインがダメだったらおしまい

大体2代目は劣化する

クラウンスポーツみたいに
Cピラー半月型の窓とか
超絶クソだせぇデザインになるなら見限るわ
chrはクーペ的なデザインだからこそで
リア居住とかブレたら終わりよこのクラスじゃ

>>94
ナビの画質比較画像だが目視ではDAの画質はこんなに酷くない。
この比較画像自体2枚の撮影条件が違いすぎて比較になっていない。
DAの解像度はSDと書かれているがトヨタ公式ではスペックが公開されていない。
アスペクト比から考えて多分DAの解像度はWVGA(800*480)だと思われる。

居住性居住性言うならハコミニバンでも乗っとけよ

>>107
それ全部おまえの感想と想像だよなw
おまえ馬鹿だろw

古い型乗りは必死だねぇ
通販とかでよくある違う条件下、特に美容系のやつに多い表情の違いとか輝度の違いとか、そのテールの画像は夜間と昼間ｗ、角度も全く別ｗ、ここまでくると詐欺レベルで哀れになるよ
これからもウィンカー見せつけられるたびに感情的になるんだろうなと思うと同情するよ、身近にいたら絶対関わらないけどさ

身近にいたら絶対関わらない
けどネットならすすんで絡みにいくスタイル

精神崩壊してて草

>>106
>>108
その通りだね
適度に強いられるモノがないと物足りない

俺は後期に乗ったことないから違いがわからん
後期買うやつもつまり前期に乗ったことなければ違いがわからんからOKだろ

>>109
違うよ。
DA搭載車に乗ってる人で、画質に不満を持ってる人なんて、ごく少数。
お前がバカなんだよwww

>>113
前期から買い替えたから違いが一目瞭然だよ。

>>115
後期の画面解像度が低いって分からないで前期から買い替えたのか？
前期に何の不満があって買い替えたのか知りたい

>>116
不満？
ないよ。
車検が近づいて来たから買い替えただけ。

後期くん発狂し過ぎて図星痛すぎぴえんなんんだと理解

>>116
強めの老眼だからこの違いすらわからないんだよ
免許返納レベル

>>85
こんな感じです
https://i.imgur.com/ywjZtDO.jpg

>>114
>不満を持ってる人なんて、ごく小数
それってあなたの妄想ですよね？
お薬足りてないんじゃないですか？

ビッグマイナーでもFMCでもないの乗り継ぎ買い替えかぁ
本当ならお大臣さんやなぁ
すごいね！

友達が前期型に乗ってるんで何度も試乗させて貰い、
ディーラーで借りて来た最新の後期型と何度も乗り比べました。

中古で前期を買う選択肢もありましたが、最終的に最新のNERO3を選ばせて頂きました！
選択できるっていいですね

https://twitter.com/iamokonomiyaki/status/1552972057561903104
こんなこと言ってる方もおりますし、人それぞれでは？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

微小なMCで｢乗り心地が｣とか言っちゃうのはこのスレだけ
そんな気になるなら
まずはレグノでも履けよと思う

モードネロ3契約
オプション、コンセント、寒冷地、フロアマット、スモークガラス5%、各種ライト類LEDに変更
>>103
細目、欧州風のデザイン

意のままの走りのコンセプトをぼやかしたトヨタも悪い

やっぱりGRは他グレードと比べて値引き渋いですか？

>>124
やはりザックスと非ザックスの違いは相当大きいのだろうな

前期と後期で乗り心地に差が出るなんてあり得ない。
だけど前期厨にとって最大の心の拠りどころがザックスのダンパーというのは
よく分かる>>124のツイートだなw
乗り心地や静粛性まで違うとか>>124は典型的な前期厨w
真面目な話、古い前期モデルなんて後期に勝るところが一つもないというのが正解だ。
このスレに初めて来た人は前期厨の前期が至高などという言葉に騙されないように。

もともとC-HRは欧州戦略車なんだよ
サプライヤーも現地調達できるようにサスはザックス使ったり制御にコンチネンタル使ったりしてるのさ
発売も欧州が先だった
慌てたのが日系サプライヤーであとはぐだぐだ

>>130
いやそうやって被害者増やすのやめようよ

中古で買うなら前期後期デザインや機能で好きな方を選べばいいけど経年劣化を考えたらより新しい方がいいと思うけどね
あと安心安全考えるなら後期一択

そんなに前期と後期で安全装備違う？
夜間の歩行者対応くらいしか書いてなくね？

後期の2020年8月の一部改良が大きいと思う
詳細はwikiのC-HRの年表に詳しく書いてあるが前期後期だけでなく年式を調べて判断すれば良いかと

古い前期厨、新しいのに乗り換えたら一転して煽り厨になるくせに、小せえなあー
なんとなくだけど、身長とか外見もアレな気がするなーｗｗｗ

前期乗りは禿げ
ソースは俺

叩くとこないから人の外見とか小学生かよ
>>137
デブを忘れてないかい？

お前らよ、兄弟なんだから、仲良くしろや！

2020年式赤黒
29000km
262万買い取りでした。
どうなんやろ？

ちなGR

>>68
しーえいちはいふんあーる　と読むのだよ

>>140
なんで売った？勿体ない

むしろ兄弟やから喧嘩すんねんけどな
ヤリスクロス、カローラクロスとかは相手にすらしてしてないし

>>143
車検前に手放したかった。
今高いと聞いてを

高いかもしれんが次乗る車が納車されないから売れんわ

売るのもったいねーよ

アウトレイジの関口会長のセリフなんだけどな

ドアを閉める音が安っぽいんだけど対策はある？

>>145
残価ローンか？

クラウンスポーツたまらんくらいかっこいいな

>>150
そうよー

>>149
GRパーツ

>>130
バカ丸出しw

>>130
トキコ丸出しw

>>121
貧乏前期君。
お薬処方しましょうか？www

トキコ発狂中

>>151
Cピラー周り超絶ダサ杉で草
エステート方がマシと終わってる
これがカッコイイとかあたおかやろ

https://i.imgur.com/1F0DN6v.jpg

お分かり頂けたであろうか
https://i.imgur.com/w6z91pD.png

>>159
前期のSだな
後期を買えない貧乏人だからこんな駐車の仕方をするんだな
ゴミ前期厨の心の支え　ザックス　テール　画面解像度　これだけかw

そもそもトヨタの場合、前期より後期が悪くなるなんてことはない
後期は前期のネガを潰してくるのが通例でC-HRもエクステリアのアップデートと
機能面でも安全装備の充実、PVMの採用、DCM標準搭載によるT-Connectの機能拡充
これでも前期が良いというのは無理がありすぎる

MCでコストカットされているのに？
アタオカさん花畑かよｗ

>>151
分かる
C-HR乗りには刺さるデザインだよな
ただヘッドライトのデザインは攻めすぎて好き嫌い分かれると思う

コストカット言ってるヤツで原価を示せたヤツはいない
まあそういうことだね

>>161
コストカット厨って毎度のザックス　リアライトなんでしょw
普通に見ればリアビューだって後期のほうが新しい車に見えるデザインだし
フロントビューに至っては前期の旧さは隠しようがないくらい明確だ
機能はもちろんだがエクステリアも前期より後期が古く見えるデザインに変更する
なんてことは通常あり得ない

前期と後期のカタログ持ってるので足回りのページ見てみたら
前期は2ページに対し後期は1ベージにかなり減ってた

開発責任者のこだわりみたいなのが全部消えてる

>>153
詳しく

ちなみにもう1ベージは同じ内容かと思ったが前期にあって後期に無い文言があったので書きます
①フロントリアとも新開発しました

②さらにゴムブッシュよりも剛性の高いボールブッシュをろあNO.2アームを採用するなど

③リヤアッパーサポートの緩衝材に

④欧州の様々なカーブでテストを実施

⑤ペダルの剛性確保と内部構造の見直しにより

④新設計のブッシュを採用し軽すぎない適度な踏みごたえのある

他に表現の違いで
前期「旋回中は車両が安定しているので、余分な修正は不要です」
後期「旋回中は車両が安定しているので余分な修正操舵を抑制します」

①③④はただ単に端折っただけな感じがする

ちなみに後期にあって前期にある文言は無かった

前期カタログにあって後期から消えた1ページ

画像粗くてすまんが

https://i.imgur.com/BWKnqGU.jpg
https://i.imgur.com/rFjMOEu.jpg
https://i.imgur.com/J1tq1MY.jpg

>>159
これどこで撮影してんだ
普通に一般道で撮影してるならガイ過ぎる
奥の車のナンバーの形状的に日本じゃないと思うけど

嫉妬するやつって決まって粗探しするよな
どうでもいいけど、後期は前期にただただ興味がないんよ

俺も前期に1ミリも興味ないわ

>>169
ネットの拾いだから知らん
赤の真横の画が欲しかっただけ

Cピラー良く見てみマジで

https://i.imgur.com/MUdBwsh.jpg

>>164
普通に見ればって…
それただの君主観

>>170
前期には前期の良さがあって後期には後期の良さがあるで終わる話なんだけどな

どちらかと言うと後期乗りがファビョってる
画像やら記事で明白な差がでてるからな

ファビョってねーだろw

>>171
あるじゃんwwww

>>176
それをファビョってると言うのよ
そもそも勝てない土俵で戦ってることに気づきなさいね

>>178
お前、煽るの上手だな

割とマジで購入躊躇するのがDAの低解像度だわ
このクルマに限らずカロクロも汚いよね

いつまで前期も後期もファビョってんだよ？
自意識過剰なバカが多いのか？

火病と書くのだよ、しってた？

>>160
‪✕‬買えない
〇間違っても買わない

>>183
貧乏で後期が買えないのは分かってるんだよ無理すんな
トヨタ車で後期が前期より全体的に悪くなった例はないから、これから中古を買う後期一択だよ
このスレの前期厨に騙されて前期なんて買っちゃいかんよ　前期なんかただ古いだけの車なんだから

>>184
全く欲しくない劣化ものを日本語不自由に"買えない"と（買えないが正解）永遠に押し付けつづける池沼後期爺さんお薬の時間ですよ

>>185
訂正：「買わない」が正解

後期らいつも発狂してるな

PVMは床下透過機能ないし後期に搭載されてるトヨタのDAはVGA画質で画像荒い
後期はトヨタのDA戦略失敗とコストカッターによる被害者といっても差し支えない

>>188
お前、煽るの下手だな

新しいシエンタのスッキリしたDA見ると、あれをc-hrに付けてくれって思うけどね

ネロIIIも魅力的だけど新型待つのが賢いのかなーまだ情報少なすぎて

>>186
買えないだけじゃん。
劣化してる前期は買い換え時だと思うよ。

>>188
お前だけだよ、そんな狂った発想してる前期乗りは。

>>192
効いてる効いてるw

>>193
発狂してて草

次スレIPありにしたら消えるだろ

今日も元気に前期乗りファビョっていこーう！

前期って中古でしか買えないんでしょ
さすがにこのクラスの中古はちょっと

モデルチェンジの話も無いしもうこの車について語り尽くされてるから前期後期の不毛な煽り合いしか出来ないって悲しいな

この車の上位互換であるレクサスUXも新しくなった後期はコストカットの塊と言われてしまってるからな

>>200
レクサスUX
「バカかアホしか乗らないこんなクルマと一緒にしないで！」

コストカットを認めない後期情弱高齢者

>>200
お前が言ってるだけだろ

>>202
新しくなればコストが下がることは当たり前ですけど？www
お前のコストカットって、何なの？

新車待てないから中古狙ってるんだけど、よくある不具合とかありますか？
例えばドライブシャフトが弱いとか

>>204
新しく機能を追加すればコストは上がるだろ
従来と「全く同じもの」を作るなら生産性向上で下がる可能性はあるがな
それぐらい理解してくれ

>>205
特にないよ
中古を買うなら迷わずになるべく新しい後期HVGでPVM付きを買うと幸せになれる
間違っても低年式の前期なんて買っちゃ駄目だよ

>>180
ここは後期の値下がりをなんとしても阻止したい人が単発IDで自演してるから気を付けなw
Twitterかヤフーリアルタイム検索で｢C-HR 前期｣で検索してユーザーの生の声聞いておきな

>>205
ワイパーのビビり音ってのは聞いたことがある
俺のC-HRではなったことないけど

>>209
それ初期の初期タイプ
今はワイパー形状変わってるから何の問題もない

コーティングって皆さんどうしてますか？
初めて新車を買うんですが右も左も分からず。。

とりあえず購入時のディーラーがやってくれるやつは安かったのでしてもらう予定ですが、他におすすめがあれば教えて下さい！色はグレーです。

ざっくりとした質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。

>>211
要らない要らない
定期的なメンテナンスはしなきゃなんねーし
最初だけだよあんなの

>>210
なるほど
ありがとう

>>211
やるなら納車日にコーティング専門店とかを予約してそのまま入庫してやってもらうと割安よー！
同グレードでいくらか安かったよ。私はめんどくさくてディーラーに任せちゃったけどね。

>>210
うちのは最初期型でワイパー交換して強度アップしてから、ビビリは無くなったな。

>>211
コーティングなんて一年くらいで効果無くなるから、ワックスの方がお得。

コーティングの効果がマジで分からん
10万円近くしたんだがww

年に1回バフがけからガラスコーティングまで自分でやってるんだが…
この車買ってから洗車マニアになっちまったよ

売りました。お世話になりました。

コーティングがもたないって青空駐車ですよね？
屋根が有って雨風しのげても駄目だよ。
屋内で直射日光も遮られているなら3年は余裕でもつし自己メンテするなら更にいけるよ。
コーティング屋も驚くもちだよ。
要は青空駐車ならコーティングは勿体ないって事ね。

洗車機に月に1回か2回突っ込んでるだけでキレイだよ

前の車は新車から14年経ってたけどメッチャキレイだな何してるのとよく聞かれたけど洗車機に入れてるだけ

>>220
車はだいたい5～8年くらいしか乗らんわけだから、そんなに大事にしてもしょうがない。

今まで手洗いしてたけど3年目にして初めて洗車機に入れたけどやっぱり楽でいいな
奮発して1番良いコーティングも付けてやってみたけど撥水力もなかなか良いわ

月2回洗車機突っ込むだけで綺麗に維持できるんですね～
ありがとうございます！

綺麗に乗りたいからコーティングするんやぜw
何年乗るとか綺麗に乗るのと関係ないやろｗ
その間は綺麗な車で乗りたいかどうかなのにコーティングに対してピンボケが居るわ

窓開けて走ったら気づいたんだけど、走行中にシャーシャー？みたいな音、普通は出ないよね？

>>226
うちのは、そんな音はしないな。

>>158
そうかなぁ？
カッコイイと思うけどなぁ。

>>228
ダサいだろw

>>226
多分距離走ってないでしょ

>>226
気になるなら助手席にディーラー乗せてドライブして確認してもらうといい

>>231
助手席にディーラーの建物を載せて走ってる様子を想像してしまったよ。

>>226
助手席に勝俣いんじゃね?

一回目の車検何だけど、当日で終わるかな?

半日じゃね

https://youtube.com/watch?v=bZl8lTDMSEk&feature=share
全然後期のほうがいいね

プッ
のっぺりコストダウン笑
https://i.imgur.com/0TPwtvK.jpg

>>235
じゃ適当に飯でも食ってりゃ代車いらないな

>>234
dなら90分

収納が大変だね
サングラスホルダーとかゴミ箱とかスマホホルダーとかとか

iPhone使いで詳しくないんだけど、Androidにあるミラキャスト、毎日使うレベルなら安い対応端末買ってエンタメフリーとかでサブ作るのが最安かな？
YouTube見れれば満足なんですか

>>237
後期はそれが残念でならない
前期はYouTuberで解体した人がいてこれ程重くて凝ってる作りは見たことないと言ってたな

>>242
軽い方がいいじゃんw
ってのはさておき後期乗りでリアランプ一式前期のと交換した人もいるみたいよTwitterかなんかで見た
こだわるならそこまでやってもいいのでは？俺はしないけど

>>243
君大丈夫かね？
中国版プレステがいいと言ってるようなもんだぞ

>>242
そうなんよ
前期のテールランプはコスト度外視

前期乗りだけどテールランプってそんなコストかかってるんだな
シーケンシャルにしたくて社外品に載せ替えようと思ってたわ

重い＝コストかかってるってのは短絡的思考だけどなw

>>245
前期のテールがコスト度外視？
前期なんて今やただ古いだけの車だろw
トヨタが大衆車にコストを度外視したパーツを使うわけないから
前期厨ってホント救いようのない馬鹿ばかりだな

必死な後期高齢者爺さん

パッと見どっちが金掛かってるか直ぐ分かんだろ

後期爺さんは安全装備が無いとすぐ事故るから後期しか乗れないのよ
わかってあげて！

>>237
なんか盗撮感がして草

コスト度外視、細部の光り方まで計算されつくした憧れの前期😆
https://i.imgur.com/cYlPvNp.jpg
のーっぺりモヤッと濁った仕上がりの後期…😭
https://i.imgur.com/ArUuLaw.jpg

assyで取寄せて交換すりゃいいんじゃね？

解像度、時間帯、角度とか、せめて同条件での画像にすればいいのに
テレビショッピング見て鼻で笑っちゃうのと変わらんで

そこまでやらんでも全くの別物やろ
見た事無いのか…

>>226
満充電だとその音がする、1度満充電かどうかデイスプレイで確認すると良い

モーターのみで走行していて、エンジンが始動するときに、発電モーターが作動するときに作動音する？車内が静かでないと聞こえないけど、するときしないときあるが個体差かな。

>>256
すまんな、いくら言われようが新しいほうがいいんでな
別にディスるつもりはない、そもそも関心がない

>>259
関心無いならわざわざ返信すんな

>>256
そっとしてやれよ
50m後方からみても30cm後方からみても違いがわからないおじいちゃんだから

>>253
実際前期の方がコスト掛けてるんだろうけどこの写真は悪意がある
後期の写真解像度低すぎ

>>262
高解像度の見栄えがいい画像アップしてよ

海外だけど車紹介動画ではコレ結構上手く撮ってると思う
https://youtu.be/UjpEJ0S4ZAc

こんなにも前期と後期で仲が悪いのも珍しい

自分のだけのc-hrがみんな好きなんだろ

同じカスタムしてても自分のがいちばん

まだエアロ論争の方が良かったかもな

>>265
俺が前期乗りだったら、フロントウィンカーカッケー！PVM羨ましいわー、で終わる話なんだけどね
子供じゃないんだから心に余裕を持ちなさいよ、妬んでばかりじゃ疲れるだろうに

>>226
その音は普通に出るよ。湿度が高いときは一晩でディスクローター表面が錆びるから
それがブレーキパッドとの摩擦でシャーシャーとかキーキーみたいな音が出る。
静かな場所でモーター走行時、窓を開けると気になるけど、回りがうるさい環境の
通常走行時なら車内では聞こえない。異常な音じゃないから心配不要。

>>269
普通はそんな感じだと思うけどね。
このスレの前期厨はザックス、リアコンビネーションランプ、画面解像度とか
どうでもいいことばかり並べ立てて後期より良いと書く。

前期のリアライトユニットはクリアレンズに近い感じなので綺麗に見えるだけで
後期のそれは最近のトレンドに沿った赤色カバーでキラキラ感を抑えている。
前期のフロントビューもリアビューもとにかく古いんだよ。それが分からないのが
前期厨なんだよ。

本日も長文必死で発狂中な後期爺さん

>>271
もう来るなよ
馬鹿がうつる
どうでもいいこと繰り返して楽しいのか？
楽しいなら真性

来週あたりから改変部品を使用してくるらしいな

前期でも後期でもしょせん大衆コンパクトだから仲良くしろよ
レクサスはおろかハリアーやランクルから見てもゴミみたいな安物がC-HRなんだしw

前期と後期で仲が悪いというか何でもかんでも煽る対立厨が常駐してんじゃね
前期後期関係ないスポットな話題でさえ不必要に煽ってるやつもいたし

単純に性格悪いのが数人いる

>>271
一言目で中立を装いながらお前も前期貶してるだけじゃん

そのまま乗るか全快イジるが　それで違う

車高で基準が決まる　C-HRをどうしたいのか

前期のリアと後期のフロントの組み合わせに出来れば一番いいのにな
移植ってできるんだろうか

ステッカーチューンww

前期も後期もそれぞれいいとこあるんだからそれでいいじゃないか
ブレーキホールドでホールド開始から1秒ないくらいのほんのちょっとだけ接近通報装置が鳴るの止められないかな？

>>271
どうでもいい事が逆だと思うけど…

>>282
え？なにそれwウチのそんなん鳴らんよ？

>>282
ディーラーに行くべきかと

282だけど、走行中映像再生、ナビ操作可能にした弊害なのかな？

それ元に戻して症状が無くなるかどうか見るのが手っ取り早いけどナビは面倒よな

>>286
OBDに何か付けてるの？

>>282
ディーラーで診断してもらって下さい

>>283
その通りwww

>>282
俺は後期だけど似たような現象が出てるよ。
ブレーキを掛けて低速になると接近通報音が鳴り始めて完全に停止し、
ブレーキホールドのインジケーターが点灯してブレーキから足を離すと
その瞬間から2-3秒くらい接近通報音が鳴る。
これは特に異常な状態ではないので気にする必要はないとのこと。
だけど接近通報装置の動作としては変だと個人的には思う。
前期モデルも同じような現象が出るのか分からないが後期はこれで正常らしい。
勿論HVのみの現象だけどね。

>>291
おいおいｗ
どんなのにしろ一瞬でも警報が出ると表示されるとかどう考えても不具合で有り得ないよｗ
そのディーラーのサービスマンは可笑しいよｗ
前期HVだけど今まで色々な止まり方したけど鳴るとか点灯するとか点滅などメーターパネル内でそんなヘンテコな挙動など一切ないよ

>>291
上で言ってた接近警報って？何言ってんの意味不w
だったんだけどそう言うことなのかマジ恐っわ！
回路かECUかセンサーか何処かに異常がありそうな状態で、、、
それもブレーキ系統でよく乗ってられるね！

やはり後期はだめだ

>後期はこれで正常らしい

アタオカでお花畑過ぎるのは構わんが他人の迷惑はかけるな。

>>291
自分は前期のGを乗ってますが言われている症状は一度も出た事ないですよ

>>282
故障だろw

センサー過多の弊害

実際に近くに何かあるなら低速時に鳴るのは正しいけど、何も無いなら異常だよ

>>293
接近通報音ってクリアランスソナーの近接警報音のことじゃないよ。
トヨタのHVは25km/h以下のスピードで走行中にファンファンみたいな感じで鳴る。
歩行者たちに対する車両接近を知らせる車両接近通報装置の音のこと。

で、ブレーキホールドが作動してブレーキペダルから足を離した瞬間から2秒程度
この車両接近通報音が鳴るんだよ。多分気にしてる人はあまりいないと思う。
回りが静かな環境じゃないと気づきにくいし、ブレーキペダルから足を離した後
この音が鳴ってる時間は2秒程度だから。

後期はT-Connectのリモートメンテナンス機能があるので、もしデバイスに故障が
生じた場合には登録したリモートメンテナンスディーラーの営業から直ぐに不具合の
連絡が入るよ。

>>299
故障かどうかは素人の自分には分からんけど、少なくとも自分のは鳴らない
後期Gで車内で余り音出してないから気付かないって事はないかなと

>>300
>>282のC-HRも多分同じような感じで車両接近通報音が鳴るんだろう。
ディーラーの言うとおり故障ではないと思う。
人によっては気づかない場合もあるだろうし、ガソリンターボならそもそも
車両接近通報装置が付いていない。HV限定の話。

モーターで60キロなんかで走ってて、止まる前にアクセル離して45キロくらいからウォンウォンと鳴りだすのは普通？
10キロくらいまで鳴ってて、低速になるほどウォン…ウォン…と鳴るタイミングは減ってく
説明が下手でスマソ

エゥーゴのオーナー

>>302
CVTからの音だと思いますが
エンジンのベルト類から発生している可能性もないとは言えません
どちらか判断するためには、停止状態でCVTをニュートラルにして
エンジンをカラ吹かししてみてください。その際に聞こえなかったら、
音源はCVTである可能性が高いです。CVTはその構造上、
減速時などプーリー比を変える際に音を発生しやすいのです
。CVTからの音ならば、そのまま乗っていても問題はありませんが、
気になるようだったら購入したディーラーなり整備工場なりに相談してみてください。
CVTのフルードを交換することによって、音が小さくなることもありますので。


と書いてあったよ

>>304
何処に書いてあったのでしょう？
ソースを挙げてもらいたいです。

>>304
ありがとうございます！
とりあえず試してみます！

>>304
なに一つとして当てはまる事がない
なにがしたいの？
それともTHS2にベルトが無い事も知らない無知なの？
空ぶかしは裏コマンド入れて調整モードにしないと出来ないよ？

確かにハイブリッドは空ぶかしできないね

>>302
全くそんな症状が出た事ないですよ

>>302
直ぐ上のレスくらい読めよw
それは車両接近通報音だよ。歩行者たちに車両の接近を知らせるためにファンファン
鳴るんだよ。
概ね25km/h以下になると鳴り始め、車が停止するまで鳴り続ける。
ブレーキホールドをオンにしているとブレーキペダルから足を離した後も2秒くらい
この通知音が鳴る。
逆に25km/hを超えると通知音は止まる。

ちなみにガソリン車は車両接近通報装置が付いてないからな。HVのみの装備だよ。
前期はこの通知音のオンオフボタンがあったけど、後期ではそのボタンの位置が
PVMの切り替えスイッチに変更されている。

つか、そんなん知らないハイブリ乗りがいるんやなw

>>310
45キロくらいから鳴るって書いてるけど
人を煽る前に自分がちゃんと読めよ

>>310
これはみっともない。
よく読んでから書き込むのが吉。

>>312
車に詳しくない人にとっては音が鳴り出すスピードなんて大体の数値でしかないんだよ。
正しくは25km/hだが車速なんて随時変化するし、車両接近通報音が鳴り始めるスピードを
正しく把握するのは意外と難しいだろう。
知識として知っていないと大体45km/hくらいと思い込んでも別に不思議じゃない。

これはホンモノだわ

その音動画で出してくれよ

>>310
任意で切れなくなったんだよな
劣化し過ぎだろ

さすがに25キロと45キロを
体感ですら判別できないとか
免許返上すべきだろ

>>317
そもそもオフにする必要性全くないだろ
俺も前期乗りだけどそんな物ある事すら知らなかったわ

>>319
最初からオフにしてる
無知乙

>>310
車両接近通報装置の存在を知らない人が車板にいるわけねーだろアホかｗ
312だけど窓を開けて壁側走ってもその音自体は変わらず、運転席からだと少し左のほうから聞こえてくる
路面状況も関係なく、音が出ずにEV本来の静かに止まる時も稀にあるから謎

>>308
え？出来るけど
てかやらんけど

>>308
できるよ

>>323
どのように出来るか手順教えてください。

もちろんハイブリッド車の話しとして。

聞いたことあるな
コマンド入力でエンジンかけっぱなしにできる
アイドリングがおかしいときにやるやつでその時に空吹かし出来るとか？

↑↑↓↓←→←→BA

>>324

1 ブレーキを踏まずにプッシュスイッチを2回押す
イグニッションONの状態になることを確認
2 シフトレバー『P』でアクセルペダル2回を全開まで踏む
3 ブレーキを踏んだままにしておく
シフトレバー『N』でアクセルペダル2回を全開まで踏む
4 シフトレバー『P』でアクセルペダル2回を全開まで踏む
5 『メンテナンスモード』が表示されれば整備モードになっています
※全ての手順を60秒以内で行う
6 イグニッションスタートでエンジンが連続運転
7 整備モード解除はイグニッションスイッチをOFFにする

その話は既に>>307で触れてるっつーの
そうじゃなくて
>>304の
>停止状態でCVTをニュートラルにして
>エンジンをカラ吹かししてみてください。
についてのツッコミでしょ

うちのC-HR、ジャッキアップしてタイヤ回したら擦れる音が出るんだけど異常ですよね？
ジャッキアップしたのディーラーでなんだけど…

ベアリングなら縁石乗り上げとかで
オーナーがぶっ壊した可能性99.9%

その時に訊けば良いのではないですか？

事故車ですね

>>329
前輪後輪もわからんし音の大きさも質もわからんのじゃエスパーにしかわからん
ディスクブレーキは構造上無音にならない場合も多々ある
ディーラーマンが居たのならなぜここで聞くかな？
車検の時間とかコミュ障ばっかりいるな

>>329
その場で聞けよあほうんこ

>>327
それ昇龍拳のコマンドじゃねーだろな

百裂脚です。

ハドソーン！

https://i.imgur.com/obvBHqS.jpg

>>338
これが2代目なんですか？

フルモデルチェンジがあるかどうか分からんけど、MTあるのは今だけだろうな

6MTあるのはある意味貴重な車だな
でもココにいる人はほとんどハイブリッドなんだろうな
俺もハイブリッドだが

>>338
ええやんこれ

カロスポは1.2T廃止
2.0ダイナミックフォース換装になるみたいだがC-HRはこのまま終了か残念だ

>>339
そうだよ

BEV説明会のモックアップで
クラウンスポーツのコンセプトモデル

流行りの潰れたカエル顔になるんだな

空転させて異音が出るのはブレーキの引きずりなのでは？

>>338
クッソきもいと思ったけどなんだかいい気がしてきた…

予想CGのときはう～んって感じだったけど、写真はまた違うね

ステアリング回してると小さい音だけど（カリカリカリ）
っていいだした
あー
めんどくせーなー
見てもらうか‥‥

めんどくせーならほっとけや

この車、速いですか？

遅いデス

>>352
速く走らせるのはクルマじゃなくて人間です
直線番長したいなら他の選択肢がいくらでもありますね
SUVクロスオーバーのなかではコーナリング性能はすぐれています

この車乗って一番驚いたのはコーナーリングで運転姿勢が崩れないことだった

ザックスのコーナリング性能と乗り心地のハイレベルな両立感は異次元

>>352
スポーツモードで走ると割と速いよ
その分燃費も悪くなるけどね

>>352
30プリウスより遅いですよ

>>358
まじかよ

30プリウスは軽いから速いぞ、特にSな。

走行中の音をiPhoneで動画撮ったんだけど、どうやってあげたらいい？

プリカスなんて恥ずかしくて乗れない

ボケ老人御用達のロケットぷりうす()
殺傷率ナンバーワン

>>363
シフトレバーの「B」が失敗だったよね。
高齢者は「B」をバックだと思ってアクセル踏んで前進して突っ込む事故多発してんのに、テレビは大きく報道しない。
CMをたくさん流してるスポンサーだから。

ブリヂストンがよかったのにミシュランでしょんぼり
ロードノイズが轟音なんだがタイヤのせいなのだろうか

買う前に分かるだろうが

potenzaからprimacyに変えたけどまあ別物だわ

>>365
俺は新車装着のポテンザからプライマシー4に替えたよ。
静粛性はあまり変わらなかったが乗り心地が柔らかくなった。ポテンザはケーシング剛性が高いので乗り心地は硬い。

こういうの見ると
ザックスがーとか言ってるの
馬鹿馬鹿しいなと思う

>>304
それは普通のプーリー式のCVTの話。

全くだ
ハイブリッドならそんな音しないはずなのにね
怪しいな

中古のｱｸｱ乗りです。c-hrかｳﾞｪｾﾞﾙ(旧)に乗り換え検討中なのですが、c-hrのｱｲﾎﾟｲﾝﾄはどんなもんでしょうか。
ｱｸｱのｱｲﾎﾟｲﾝﾄが低すぎて、たまにﾄﾗｯｸとかに囲まれた時に威圧感というか圧迫感で怖いことがあるので…

i-DCDだけは止めとけ

>>372
最低地上高140なので大したことない

RAV4なら200くらいあるよ

>>372
アイポイントはラクティスより低いぞ

みなさんありがとうございます。
いただいた話からすると、それぞれアレで悩みますね…。
RAV4は中古でも予算外ですし(⌒-⌒; )

もうちょっと悩んでみます。

旧型のヴェゼルはあかん
ガックガクやぞ

>>365
ポテンザ乗りですが、なかなかのロードノイズです。

chrハイブリッドからrav4ハイブリッドg--e-fourに乗り換えたけど、パワーが全然違いすぎてビックリ。2.5ダイナミックフォースエンジン178ps+フロントモーター120ps+リアモーター54ps。youtubeのべた踏み見たら、3.5秒　7.2秒だからクラスが違うね。

>>380

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657877079/

c-hrはよくパワー不足って言われるよね
c-hrしか知らん自分はよく分からんけど

まだ夏休みなんかね

パワー不足にあらずんばC-HRにあらず

横浜ブルーアースお勧め

○○からC-HRに乗り換えた→ようこそ
C-HRから○○に乗り換えた→？？なぜいるのか意味不

4代目からデザイン劣化した5代目ラブ4か

相手すんなよ

chrはハンドリングもいいし乗り心地もいいが、スタイリングにひってきするパワーが無いのが残念かな。rav4ハイブリッドgを運転してそう思った。燃費を追求したらいたしかないけども。

ラブ4スレへどうぞー

税金も下がって燃費も良くなってC-HRよりパワーがあがってる、という話だったら聞きたいわ

価格もプラットフォームもセグメントも
全てが違うものを比較されてもなぁ
うんうん、そうだね、としか言えんわなw

このサイズ感とスタイルがストライクすぎて暫くは手放せないな
デザインした人凄いよ

新しくでたキャプチャーのハイブリッドがサイズ感的にこのクルマと近いな

らぶふぉーすごいでゅねーってかまってほしいだけっちゃん

>>394
先代乗ってた身として言うと

中身キックス(=eパワー)なら良かったんだが…
ルノー独自のHVは不安しかない
三菱の次期RVRが兄弟車らしいから
価格もそっちの方が安いんじゃないかな
少し待ってみても良いかと

じゃぁガソリンはと言うと、
先代のDCTがあまりにクソだったのでこっちも不安がw

パワーあげたら燃費は下がる
当たり前のことよ

>>380
おそっ

街乗りで不満はないが高速道路の追い越し加速しようとするとパワー不足を痛感する

後期Gでデイライトがつかなくなってしまったのですが、設定で消すって有るのでしょうか？
弄った心当たりはAmazon等で売ってるエンラージのカプラーでつく自動ドアロック取り付けくらいなんですが、外しても戻りませんでした
他の灯火類は問題ないのですが…

>>372
アイポイントはヴェゼルの方が高い アクアから乗り換えたけどさほど変わらない アクアよりは高いけどさ
ライズよりも低いかな アイポイント気にするならミニバンでもどうぞ

>>400
車検通らない

デイライトは車幅灯と同じところでしょ
その他の灯火類だから点灯してなくても車検には影響しないだろ

MTが気になるが試乗車が近くにない

c-hrってコンパクトなん？
そこそこデカいよね

>>405
そりゃ人によるとしか

>>405
普通のコンパクトカーよりはデカイが、SUVの中ではコンパクト。

５ナンバーにあらずんばコンパットカーにあらず！
な化石ジジイもまだ居るからなあ

>>400
ON、OFFの設定がありますよ

c-hr 知り合いから言われた。　｢えらいコンパクトやね｣　一般人から見たらコンパクトカーに見えるんだろな。

>>410
ちょっと何言ってるのかわからない

えらいが方言だからか？

いえ貴殿の知り合いの人の1意見を一般人の総意して捉えてることについてですが。

何イキっとん、シバくぞ

まあ一般的にはコンパクトか否かで言うとコンパクトよね
知らんけど

え！？しばくの！？

>>410
マジでちっさいよ
小人専用車

このスレ奇行種がおるね

>>414
お薬出てますよ