【TOYOTA】ヤリスクロス Part43【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

※次スレは>>980がたてるように。　
踏み逃げ厳禁！

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653736806/
【TOYOTA】ヤリスクロス Part42【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656945642/

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>>1乙
もう立ててたね。
正直スマンカッタ。

>>1
スレ立て乙です

今日信号待ち中にホワイトパールのZを見かけた
やっぱオシャレで目を引くねー次はヤリスクロス乗りたい

3月契約で来年4月なのか…
2月末契約のワイも同じくらいだろうな…長いわ…

>>5
先行予約した時期言ってなかったけどあのレスも3月契約組の方なんかね。

3月上旬契約で10月納車の予定なんだけど、来年4月まで伸びるの？
流石に年内には納車してほしいな。

3月下旬に契約したとき納期12月頃って聞いたんだけど今そんなに伸びてるの！？

なんかまた9月に減とかって

自分はHVアドベ6月上旬契約で3月と言われた

何で7月19日に注文した奴と3月に注文した奴が同じ来年4月予定なんだよ

俺は3月注文で10月って言われてるぞ

>>11
それはないかと

注文書の希望納期なんて
今は意味ないよね
11月注で5月納期だけど
まだ未定だし
納期遅れで6kのカタログ
ギフトいただました

7月上旬に他車含めて新車購入を検討してた際、見積もり取ったときは 早ければ来年3月末、来年5月まで見て頂ければと言われたよ。HVアドベ4EDモデルで。

10年前に新車買った感覚でいたから、車検切れを迎える8ヶ月前から検討はじめて6ヶ月前に購入決めておけば余裕で間に合うと思っていたけど、認識甘かった。人気車種は1年前以上から購入検討しないといけないのね。

ヤリスクロスHV欲しかったよ。

地域や店舗によって割り当てられる台数は変わってくるで
地方は少なめ、都内は多め
それと、一つの販売会社が複数店舗を持っていて力関係が他社より強ければ多くなる

愛知も多いだろうな。
トヨタのお膝元だしトヨタディーラーの数も圧倒的。

>>15
そうなのか。トヨタディーラーは半径2km内に10店舗あったから
ネッツだけでなく、カローラや県名トヨタにも足を運ぶべきだったか。

コンパクトSUVを探していて、変態燃費のヤリスクロスHVが
大本命だったんだが(つか、これが欲しかった) 諦めてしまったよ。
街中でアドベHV見かけたら羨望の眼差しで見てやるよ。

なんで未使用車買わないの？
ゴロゴロあるじゃん

諦めんなよ！

>>18
県内の未使用車は調べたけど、ハイブリッドZで乗り出し350万以上が
割高に感じて断念した。未使用車でなくても、トヨタのデラさんも
割引き頑張りますと言ってくれて、それこそネット情報の値引きに
近い金額を提示してはくれたけど。

新車購入は、購入タイミングとか縁みたいなのあると信じてる方だから
ヤリスクロスHVのオーナーになれた人は幸運だな、とつくづく思う。

代車のるなり、中古で繋ぐなり方法なんていくらでもある
契約から１ヶ月で納車されない限り、何かしら理由つけて買わないだろうな
今後も納車は遅れ続けるんだから、契約する前提でどうするか検討なり交渉しなよ

>>21
中古乗り継ぎは思い付きませんでしたが、最低限の車検通し、もしくは代車は
トヨタのデラさんにも検討してもらいました。

今乗ってる車のデラ出ないというのはあったかもしれませんが、車検通しにも
そこそこの費用がかかるため、最終的には車検費用をさらに予算に上乗せして
今と同じメーカーの納期3ヶ月見込みの車を購入しました。

ヤリスクロスで人生2回目のトヨタ車オーナーには成りなり損ねましたが、
また10年後にはトヨタ車を検討しようとは思っています。今度はEV車狙いで。

買えなかった奴が愚痴愚痴女々しいな

痴女

>>22
10年乗る気なら尚更気に入った車にしたほうが良いじゃん

>>25
車に拘りが無いんだよ。
乗れれば何でもイイ人でしょ

レクサスのヤリスクロスは、ハイブリッド用もバランスシャフト入ってると良いなぁ

てか4気筒積むんでしょ。エンジンルーム余裕有るし。

Adventureは
オプションでつけたようなバンパーの飾りと
タンシート、ルーフレールだけ？
リフトアップするとかAT履くとかしないんか

うん

そらそうよ

アドベンチャーのベージュにしたいけど
バンパーとシート色に合わないよなあ

ディスプレイオーディオはバージョンアップしないの？解像度あがるとか

ナビ もう少しスマホみたいにならんかな

>>33
音質も評判が悪いから何とかしてほしい。

>>34
OTTOCAST入れると良いと思う

>>29
そらもうアレよ…
おぉん

トヨタが注残解消に向けて増産計画を打ち出したから納期が多少早まるかもね

残念、キリンさんでした

アドベンチャーの実車見た人いますか？

>>38
この動画によると納期は1年とか。
動画の会社の隣のディーラーで契約した。

https://youtu.be/SgZx-gMLZnc

トヨタ、約200万台の受注残解消へ 9月から11月は月平均90万台の増産体制に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1432774.html

NXも買えるようになるのかな？

>>42
1月前に85万台を打ち出していたので、ほとんど変わっていません。国内20万が25万台になっても、受注残解消できるレベルではなさそう。

誰も給油キャップの引っ掛け方がウンコなことに言及しないのな

嫌なら上位車種買えとか関係者ぶった連中ばかりだから救いようがないよ
まぁ他社同格車との質感の比較や納期でどうなるか判らんのにな
驕れる者は久しからず

>>45
それなぁ、3Dプリンターでホルダー作ったけど結局蓋に引っかける方が使いやすくてな(笑)

>>46
何が言いたいのかよくわかりません
もう少し日本語を勉強してから掲示板に書き込みましょうね！

ヤリスクロス友の会　エンブレム・・・・
くそだっさ。誰があんなゴミ３０００円で買うんだ？

今月28にアドベ納車や。去年の11月にzから2月に並び直して約7ヶ月長かったわ〜。

>>50
おっいいね
って打っていたら、自分も連絡が来タワー
ZHV来月中旬…(`･ω･´)
ちな連れのガソリンGRも同じ頃だって
やっぱガソリンは早いらしい

>>50
グローブボックスのダンパーが相変わらず付いてないか、フロントマップランプのLEDが相変わらず電球色か

以上2点報告頼む

>>50
おめでとう！ガソリン？

おめ　いい色買ったな

>>46
どゆこと？
日本語で書いてあるんだけど、外国の詩の直訳みたいだ
お前の書き込みだけ何が言いたいのか分からん
AI自動書き込みプログラムでも開発してんのかな

>>46の意味を考えて意訳してみた。
こんな感じかな↓

このスレでも「ヤリスクロスの内装の貧弱さが嫌なら上位車種を買えばいいじゃないか」と言っているトヨタの関係者ぶっている人ばかりだから救いようがない。
トヨタの関係者に対して言うのであれば、他社の同格の車の方が内装の質感が優れているし、ヤリスクロスの納期も非常に長くなってきているので、客離れが起きて、今後は人気が落ちるかもしれないのに。
驕れる者は久しからずって言うし。

…うーん、やっぱり支離滅裂だなw

>>50
ほんま？ 早過ぎじゃね？

納車前アドランチャー目撃されてるな。

https://pbs.twimg.com/media/FZ8014hUYAAifbB?format=jpg&name=large

やはり色はツートンの方が全体が締まるな

アームレストは純正か社外品か。
迷うけど皆さんはどっち派ですか?

あたしはクリトリス派

結局なくてもいいんじゃね？派

>>62
これ派

>>56
でもこの解釈なら何とか理解できたよ。

ガソリン車の方、マニュアルシフト使ってます？
楽しいですか？

>>65
使わない。以上

>>65
ハイブリッドはマニュアルモードはないの？
ヤリス6MTも候補だったけど、室内が狭すぎてやめた。

あっそ

アームレストは社外品がいいらしいね。
知り合いから聞いたワ。

小物入れが便利だとね

荷室のラゲッジマットを買った方がいいかも

>>70
エプロン付きが良い

奥様　キッチン　立ちバック

アームレスト、欧州の純正がほしい

Z ハイブリット 四駆試乗してきた。車の進化にビックリだな。

ヤリスクロス 事故した？　ネカフェのやつ。

CX-3とかじゃね

cx-3っぽいね

>>75
ヤリクロなら安全装置が働く案件でね？
強制ブレーキから踏み込まないと多分無理
自動駐車なら絶対無事だったろうな

cx-3は踏み間違い装備付いてないのかよ

>>45
これ使いづらいよね
ハイエースとか開いた蓋の裏側に引っ掛けられるから使いやすいのに

ヤリクロも映ってるけどズームされてるのはCX-3かねぇ

>>79
車止めを乗り越えるほど踏み込んだらしいので作動しそうだが
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-3/dk/edsa/contents/03391800.html
初期型だと付いてないっぽい

>>58
そういえばこれが黄ばんでない白か

>>65
ブリッピングが弱いから面白くない

>>65
山道の下りで使うと便利だよ
ブレーキなしで降りられる

>>84
けどオイルの減りが半端ねーよな

細かすぎる、、

シコ…

エンブレじゃなくトラックの排気ブレーキがあればなー

新型エクストレイルとか内装すごいんだな
ヤリスクロスがおもちゃみたいだな

比較するなら、RAV4、ハリアー、アウトランダーだと思うが
明らかに下位クラスのヤリスクロスと比較しないとマウント取れないとか
エクストレイルってどんだけクソショボいんだ？
ヤリスクロスがクソショボいのは出た当初から知ってる

>>89
おもちゃじゃない！本当のことさー

ヤリクロまんさん率の方が高い気がする
カロクロだと逆転するが

あるだんさんもおんなのこ

内装は同クラスのキックスとかCX-3にも負けてね？

>>89
大人のオモチャ

内装を求めて買うような車じゃないんで

>>96
まぁこれだよね。

そうは言うても、限度は有るやん？
その限度のギリギリを攻めてるのがヤリスクロス

質感のチープさは割り切れるけどセンターコンソール周りがな
社外品で色々あるけど、倍の値段していいからとってつけたアームレストなんかよりもっとやり用あっただろと思う
せっかく電パでスペースあるんだから

3年後には最新の安全装備と運転支援の車に乗り換えるんだから、内装やパワーバックドアとかどうでもいいよ
ほとんどの人は7年以上乗るから車にステータス求めてるみたいだけどね

ヤリスクロスは下位グレードでもオプション好きなの選べるのはうまいよ
デザインは他社が好きでも付けたいオプション選ぶには上位グレードの全部乗せしか選択肢なさそう

自己満で〜す

明後日納車になりました

緊張ー

納車されて１ヶ月
通勤で乗ってるだけで仕事が楽しく感じられる

3月契約で納車日きまった人おる？

オメコ！いい色だな！

マンコ！いい色だな！

ウンコ色だな！

3月上旬HVZで音沙汰なし。

>>100
ステータス求めてる人は５年くらいでバンバン高級車乗り換えてるだろ。

ヤリス、少し前までヴッツと言われていた車に、装備とか内装とかいったい何を
期待しているのやら
車種選定考をもう一度直した方がいいだろう

え？装備内容さいつよ級なんだが？

内装や装備にこだわる人にはレクサス版ヤリスクロスだね

正直あんまり乗り心地良くないね
路面のデコボコ、継ぎ目忠実に拾う感じ
まぁもともとヴィッツなんだからそんなもんだけど
燃費はいいけど３００万超えのクルマとしては…
マツダとかホンダのコンパくとカーの方が上質な感じする
個人の感想です

軽が250する時代に300超えだから良いだろって言われてもな
中古の安い高級車買った方が幸せだと思うわ
腐っても鯛だ

中古は選択肢にないなぁ
新車がいい

>>114
以前にフォレスター乗ってたけど、SUVは足回り硬いからそんなもんだよ。
ハリアーはソフトなんだろうけど。
一般的なコンパクトカーは逆に乗り心地はいいけど足回りがフニャフニャで頼りない。

昔はトヨタと言えば柔らかかったのにな

中古車w

>>115
嫌どす
誰かがカーセックスした古い中古車なんて嫌どす

ワイ3月上旬契約で年内間に合うかどうかだってさ

中古嫌いは意外と居るよな
自分も初めての車と、3台目が中古だったが
3台目中古がハズレだった
それ以来、中古は買う気にならないんだよな

>>120
なら頑張って働いて600万の車買うんだな

そもそも300万超えの車じゃないやん

うん。HVZでオプション盛れば300超えるかもだけど、値引き考えれば200万円台でおさまるんじゃね？

シエンタのラゲージランプスイッチ付きだな
あれ流用出来そうだなぁ

新型シエンタいいなあ

>>124
オプション省けばそうだけどZでまともにつけたら300超えるよ
オプナシ最廉価設定商法で安く見えるけど基本は300から350ぐらいの車

でも電パ不採用だよ

うわマジかよ
足踏み式のサイドブレーキやん

いくらターゲットが車を知らない知ろうとしないまんさんとはいえこれは酷い足踏みパーキングといい２０００年代にあるようなアンテナといい

>>128
最上位グレードかつオプションもりもりにして300万超えたからって
元から300万超えの車と比較するのおかしいと思わんのか
何と比較してんのかそもそも知らんが

>>131
新型シエンタはデザインは置いといても、電パもブレーキホールドもないミニバンなんて価値がない
安い前期型のほうがまだマシに思える
来年FMC予定のフリードに完敗するだろう

シエンタは電Pもエレクトロシフトマチックも付いてる
PDA、コーナー手前の減速支援、青信号発進遅れブザー、赤信号告知、10.5インチDPAなど盛りだくさん

自己満です車は。

>>134
電Pは付いてないだろ

電マどうですか奥さん　

KENWOODの後付けナビつけたひといるね
バックカメラもステアリングリモコンも純正そのまま使えるって

スレチで申し訳ないんですが、マイナー後の目玉商品ですよ電パ

アクアのアームレストいいな

アクアはZだけコンソール箱付いてるんだっけ？

Gにも付いてるな

内装がクソ安いんだけど
みんな他のクルマとか検討したのかな？
ベゼルと並んだら完敗だぞ
ベゼル買うならラブ4 買うのかな？デカすぎるからヤリスクロスなのかな？
とにかく安ければいいのかな？

内装にこだわるならレクサス版ヤリスクロスを買うべし

マイチェン後Zの黒内装が気になる
ドアトリムも何処まで良くなってるのかな

奥様のGはどうですか？

レクサス版ヤリクロはWBロング化で全長も伸びる

内装より外装重視してるんだろ。車に興味はないけど、見た目で初めて欲しい！と思ったのがヤリスクロスだったわ。ごちゃごちゃしてなくシンプルなのが気に入った1番の理由かな。
好みの問題だから人それぞれだけど、ヴェゼルは選択肢にすら入らなかった。

>>143
内装の安っぽさはあるけど、コンパクトさと走りの軽快感、安全・先進装備と価格のバランス、エクステリアデザイン、燃費が良くてヤリスクロスにした。ヴェゼルも試乗して、後席の広さと内装の上質感は上だったけど、ちょっとだけ軽快感に劣る気がしたのと、装備と価格のバランスが悪かったのでやめた。

レクサスのヤリスクロスが、幅1790位なら良いな
シートベンチレーターとかも付いてて

でもモデリスタは普通にダサいと思うから、結局その人の好みなんだなぁ。

ヤリクロと同等サイズのSUVが良くてライズは微妙なら、ホンダのスモールSUVが控えてるぞ
ヴェゼルより一回り小型のヤリクロやライズと同等サイズの新型SUV
去年、Concept RSとして発表されたコンセプトカーの市販版が先日お披露目された
インドネシアから販売されるみたいだが世界戦略車両なので来年には日本でも発売されるらしい
内装の質感はヴェゼルやフィットと同等以上のクオリティは有しているだろう

ニュース記事のURL貼り忘れ

https://news.yahoo.co.jp/articles/0bac3aaffc7759fe679bad0ac0720e2c7e492650

ベゼルとかぶってるくね？
あれもでかい感じするがヤリクロと大して大きさ変わんねーぞ
似たような車種をだす余裕がホンダにあるのか？
レクサスのヤリスクロスは気になるね
150万アップで乗れるならアリだと思うわ
上質でありながら400万で買えるから満足する

みんなヤリスクロス が大好き❤

>>152
ホンダ車はデザインがイマイチで受け付けない

ヴェゼル比なら、ハイテクギミックと燃費以外は
実用上ほぼすべてでヴェゼルがより良いだろ
問題は見た目が気に入るかどうかだけ
特に、後席使うならヴェゼルの1択になってしまう
広さや、後席用エアコン吹き出し口なんかで

>>149
概ねこれだけど、だからこそ安全先進装備は2年次のタイミングでアップデート欲しかったな。新型シエンタの方が充実してるんだっけ？

シエンタにまで搭載してきた、ニキビケアで定評のプロアクティブドライビングアシストと
アダプティブクルーズのカーブの自動減速を
今回の改良で盛り込まなかったのは、ちょっとした嫌がらせじゃないかと思ってる
来年のマイナーチェンジに種を残してるだけなんかな
逆に、シエンタはブレーキホールド付けてないし

>>159
改良後ハリアーとの差別化もあるだろうぬ
ソフトウェアアップデートで追加できなくもなさそうな機能だけどまぁ望み薄だわな。

なんでもかんでもアップデートしていたら償却できないからな
古いのもそれなりに作らねーとさ

シエンタのエレクトロシフトは電Pとセットだよ

シエンタは電Pじゃなくて足踏みだよ

>>157
一択なのに売れてないね
何でだと思う？
お前の分析が間違ってるからだよ

>>164
車種じゃなくて単純にホンダだから

>>164
アホだな、後席使うならと書いたのに
SUVは嘗てのクーペの様な、パーソナルユースが圧倒的に多い
だから、どっちかというとホンダが間違ってる
あとヴェゼルは結構よく売れてるが

>>165
外観のデザインが悪すぎるよ。
あれじゃ魅力ないわな。

フロントマップランプ白LEDじゃん！

>>167
俺は好きだから目撃するたびいいなあと思う
ヴェゼルにアダプティブハイビームHUD自動駐車ついてたら間違いなくヤリスクロス買ったの後悔してた

>>169
その辺の装備いる=ヤリスクロス
いらん、内装•後席重視=ヴェゼル
でFA

ヴェゼルで致命的なのはコンセントないとこな

>>171
当たり前すぎて忘れてたわ
見た目だけだな

>>166
中年独身結婚予定無しのおっさんには、それが合理的な選択なのかもしれないけどさ
今現在は後席を使わなくても、この車を買って彼女作って結婚して子供とお出掛けしたいと
楽しい未来を描いてる若者もいるんじゃないのかな

それにおっさんの目や分析が確かで成功しているならmineoなんて使ってないと思うの

>>166
問題は見た目が気になるかどうかって
ヤリスとヴェゼルの差は見た目と思ってるの？
mineo君はデザインとか後席とか購入しようとして検討してないからそんなことばかり目が行くんだろなw

子供乗せるならヤリクロ・ヴェゼル買わんやろ

スライドドア大事

子供なんか軽自動車で充分だろ。

だから弱体化してる世の中です

子供を乗せるなら安全性最優先
スライドドアも心配だし軽自動車は問題外

俺たち　ヤリスクロス 大好き仲間❣

安全性最優先なのにハッチバックとか笑える

シエンタ、まんさん専用だよな
電Pなし、ブレーキホールドなし、シャークフィンなし、ミラーライトなし
トヨタってなんでパーフェクトで出さないんだろうね

ちんさんはノアクラス買えってことよ

シエンタディスプレイでかいのは羨ましい

でも使い勝手はこっちのほうがいいらしいよ

シエンタなめんなよ
300万オーバーだぞ
乗り出し250万のヤリスクロスとは格がちがうわ！

ヤリスクロスがいいです

>>184
意味不明ヤリスクロスも300超えだろ

電Pキチガイ「ヤリスクロスには電Pがある！」

でも実際、ヤリスクロスはプロアクティブドライビングアシスト実装しなかったのは
若干の嫌がらせだよね

>>186
え？ヤリスクロスって300万オーバーなの？
内装安いぞ

3000万のセレガ内装安っぽいぞ

>>188
だから散々内装文句言われてるだろう
そして反論するやつはなぜかレクサスだの上位車種を出してくる
文句言う人は同一セグメントの普通を求めてるだけなのに

>>189
本当だ😳
これはクソ

>>190
同一セグメントどころか
同一車種で比べても
欧州仕様と比べて安っぽいんだが

高くなってもいいから
シフト周りとコンソール一体アームレスト付けてほしい
なんか日本人が軽く見られてる感じがしてな

えっ！日本と同じ値段でヤリスクロスを！？

>>193
レクサス版と欧州版がほぼ同じ金額だろうな

トヨタが売れすぎるから他メーカーに忖度してわざと内装しょぼくしてるとか
利益率も良くなるし

>>190
同一価格帯でみて安いから文句言われてるんだろ
そして100歩譲っても安いのはいいとしてダサいのはいかんやろ
あのシートはなんなんや
70代のジジイのセンスやろ
フィットのファブリックの方がカッコええやん

コレいいな
https://youtu.be/_dEIinbjmxs

>>197
なんだろ
これじゃない感が。
シフトブーツ部分が細すぎるんかな
高級感を売りにしてないからブーツなくて良いと思うわ

それな
無駄なあがきは余計にダサくなる

アームレストといいそうなんだよな…
結局社外品なんだよな

奥様、電マはいかがですか

今夜は乳首いじりますよ

つまり俺の3月契約アドベンチャーHVはいつ納車なのん。

にゃんぱすー

GRスポーツに装着されるタイヤは良さそうだな
ヤリクロ向けに開発されてるっぽいからGRスポーツ以外のグレードでもタイヤ交換時期にきたらこれにするといいかも
値段が分からんけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe624c0f3aca4131559fb248241798374d0883a

https://i.imgur.com/ay5FG6x.png

これがイギリス仕様のシフトブーツ

レクサス版ヤリスクロスとキャラわけするために
わざと駄作作ってるのか！？

四駆じゃないとトレイルモードのダイヤル部分が無くなって見た目が寂しい感じになるのはもう少し考えて欲しかったわ

確かに
キューピーちゃん人形でも貼り付ければええんか

そもそもレクサス版ヤリクロなんていつ出るのよ？出ても国内専売じゃなくて欧州とかでもだすでしょうに

今更だけど充電のUSBをタイプCにするなら、通信側もタイプCにしてくれたらエエのに
ケーブル2本常備じゃん(´･ω･`)

>>210
どちらにしろ2本挿しっぱなしだろ
いちいち一本を持ち込んで使い回すのか？

レクサスのヤリスクロスはいつ出るかも分からない上に
仮に出たとして、バカ売れ確定だからふつうヤリスクロスの製造にも影響出そう

>>210
(˘･_･˘)

>>210
どっちか1本持ってれば充電できるだろ

だろ

だろ？

>>212
再来年でしょ

>>210
USB-PDがType-Cでしか規定されてないからかな？
9V以上に対応するかはともかく、充電用はType-Cが増えていくだろう
しかしまだまだType-Aが多いので、半ば必須の通信用はType-Aって感じなんかね

最近は100均でも3A対応のType-Cケーブルが売られているので
通信速度を要求しないならこれで十分なのかしらん

誰も待ってないかもしれないけど
お・ま・た・せ

https://imgur.com/a/EGLTrSh

https://imgur.com/a/bQdHs79

https://imgur.com/a/Pf1rdBy

>>219
もっとシートとかみたいなー

>>219
よくやった！

>>220

気持ち明るめに写ってるけど

https://imgur.com/a/kRyOj8O

だっさ

>>222
Z茶色よりはええな

>>222
いいじゃんオシャレ
もっとあちこち自慢していいぞ

シートがダセェ
ここだけどうにかしてくれたらいいのに
ラブ4 のシートでいいじゃん

>>222
白飛びしてるけど改良前より圧倒的にいいねっ
アームレストを兼ねたセンターコンソールがないとやっぱり殺風景に見えてしまうな
アドベの写真は少ないからもっと自慢してくれ

>>219
エアヌバックのドアトリム見たい
質感が分かりやすいの

>>228
こんな感じでいかが？

https://imgur.com/a/hQmSdlO

>>219
何月契約？

>>219
2枚目は何の画像?

>>223
11月に予約したのをアドベンチャーが出る情報聞きつけて2月に並び直したよ。

間違えた。
>>230

>>231

> >>219
> 2枚目は何の画像?

モニター周辺です。

>>232
MOPは何を付けた？ やたら早いね

>>232
ありがとう。シートの色より運転視界に改良前の茶色が入らないのがいいな。

>>235
MOPはほとんど付けてないです。
あんまり魅力的なもの無くて。

>>222
スーツのストライプ柄のズボンを想像した
俺もアドベンチャー予約中

>>229
これ新しい素材？
アルカンターレだっけ？

母ちゃんの車をこれにした。

逆にアドベンチャーは興味無くてシートは２駆Ｚハイブリッドのブラック内装にした。ホントはＧにしたかったみたいだけど、やっぱりトップグレードにして見栄えでしました。色はパールと黒。

>>239
素材まではわからんです。すいません。

>>239
グランリュックサックじゃね？

エアヌバックよ
かなり良さそうね

昨日やっと納車されて色々いじってる
噂には聞いてたけどバックモニターの画質がヤベェな
10年以上前の車より画質悪くね？目が悪くなったのかと錯覚するぐらいだったわ
ケチらずアドパ付けたら良かった、、、

>>240
母ちゃん車か…
やっぱそうだよねこんなの自分の車にしちゃいかんよね

>>229
おおっ、写真ありがとう！
エアヌバックもスエード調の素材なんだね
質感もいい感じだ
俺もアドベにしたから早く納車されないかな

>>229
エッチな写真

サムネだとちょぴり卑猥に見えるな

>>245
改良前のＺグレイドの茶色内装見りゃ明らかに婆さん好みだろ
そこを見抜けなかったお前の負けーー！

改良後の黒内装画像を早く見たい

>>249
街乗り重視で燃費良くて流行りのSUVなら
ヤリクロが値段的にもお買い得かもね。

もしかしたら現在銀黒と黒金てなくなってる？
人気なかったのかな

>>115
俺も見栄っ張りだからヤリクロに300近く出すなら新車500万オーバーだった中古車の方がと思ったが、やっぱり新車だよ。
500だろうが中古の中古では売却査定ゼロに近いだろうし(車種にもよるが単純に経年で)。
同じ300万近く出して売るとき100万近く差が出たらショックだな。
まあ選んだ理由はそれだけじゃないけどね。

今さら何その遅すぎるレス
おじいちゃん？

>>253
中古は消耗品交換で意外とお金がかかる。
一度買って懲りた。二度と中古は買わない。

>>255それはお店の目利きが足りなかったのかもね。
タイヤ、バッテリー、ベルト、ブレーキ周りオーバーホール、油脂類全交換、エアコンフィルター、プラグ、ボールジョイントブーツ類等を中古車でも納車手入れで交換してくれるお店はある。
過走行車だとラジエター、ウォータポンプなども。
それでもって価格も平均的。
ようは右から左に流すボディと内装磨き倒しただけのブローカーみたいなお店から買うとあとから負担増大します。

店選びも必要ない新車が楽で確実だわな

デラ系中古屋は割と良いよな、ちょっと高いけど
特にトヨタ系はハズレが出にくいし、ハズレ引いても保証でバリバリ直せる

>>256
全部新品に交換してる店などあるのか？
あるなら教えてほしい。

セコは当たり外れがあるから買わん。

車は燃費良くて荷物がそこそこつめて
運転しやすければなんでもよかとよ。

>>256
逆にそこまでやると事故車じゃねってレベルだな

今の中古車は程度はどうあれよほど不人気車じゃないと割高だからな

Gグレードとそんな変わらないみたいな話だよ

皆さん購入はkintoでしてるわけ？

現金一括です。

GRヤリスクロスみたけどエクステリア合格！
ちょうどいいサイズ！カッコいい！
内装合格！中が普通に安っぽくなくていい！

なぜこの内装を通常ヤリスクロスで出せないのか？
足回りとかエンジンとかどーでもいいから内装をヤリスクロスで選べるようにしろよ

欧州ヤリスクロスGRSの方が内装良いけどな

欧州のは最初からよかったやんか…

あーいやこーいうw



俺たちヤリスクロス 仲間だなあ( ◠‿◠ )

自己満の世界で気に入った車買えば良くね。

どんなこともメリットデメリットはある。

リスクが無ければリターンもないのと一緒

平平凡凡と安定だけ求めるなら人生のスパイスは味わえないとも言えなくね。

改行してる男のひとは苦手です。
ただ、ヤリスクロス が好きな気持ちはいいと思います。

価値観はそれぞれですね

メリットとデメリットがトレードオフならわかるが
ヤリスクロスの糞内装はあれメリットなにがあるん？
手抜き、わざと酷くしてるとしか思えないくらい微妙なんだけど
あれでどんだけコストカットできているのか？
同じ値段でもっと良く出来たよね？

開発担当者のセンスの問題なのかな？
あれが良い！とおまってあえてあれにしたのか？
それならセンスが噛み合わなかったとして仕方ないと諦められるけど

>>273
メリットはトヨタが儲ける
我々としても日本企業が儲けるのはメリットだろ

>>273
トヨタに直接聞けばいい

>>273
じゃぁヤリスクロス買わなければいいだけの話では？
Z乗って一年だけど、内装の安っぽさなんてすぐ気にならなくなるわ
小回りきいて燃費もいいスタイリッシュで使い勝手の良い優秀な車だわ

>>276
これ。
自分も実際乗ってみると内装の貧弱さはそこまで気にならなかった。ドアの内張りの汚れやすさは嫌だけど。

GRのエクステリアが酷い

>>276
買ってから後悔してるんだろ。察してあげよう。

試乗とか展示車も見ないで買ったのかな

価値観はそれぞれですね。


って改行男が言ってます。

そろそろアドベンチャー納車なんだけど、ルーフラックおすすめある？

>>265
現金一括の人って乗り潰す予定なのかね？

GRS欧州仕様と国内仕様との差がえぐい

欧州仕様は上級グレードの液晶メーター、
レッドステッチステアリング＆シート＆シフトノブブーツ、
GRスタートボタン、アームレスト一体コンソール、など
ブレーキキャリパーは国内はレッドだが欧州はノーマルシルバー

>>283
利息もったいなくない？

>>284
価格差もえぐいよ
まぁ、国内向けはGベースだから残念感が漂うのは仕方ない
このスレでもぜんぜん話題に上がらなくなったしね

同調圧力で価値観も表に出しづらい日本の世の中だからな。どんな世界も突き抜けてる奴等がリスクを背負って良いところだけ情報が流れてるな。有名になるほど自由は奪われる

大金持ちでも目立ちたくない理由でアクア乗ってる知り合いがいる。無いものねだりはもうやめたわ

海外の車、買えないのにしつこい男が多いですね

アームレストだけ欧州仕様のを輸入代行で手配できないか考えてしまうな
社外品のも検討してるけど、デザインや質感やらで納得いきそうなのが見つからない

>>276
俺も内装の不満は1ヶ月もせんうちに気にならなくなってたわ。

運転してればダッシュボードしか見ないしな。

カレコでヤリスクロスを一日借りて日帰り旅行予定
ヤリクロって小回り効いて、運転していて楽しいし安全装備も充実していていい車だね、エクステリアもカッコいいし金色が似合う車なんて中々ない
ただリアシートが狭すぎてチャイルドシート+大人2人は狭すぎ
て無理
リアシートは助手席側1人しか座れないと思った方がいい車という印象
ラゲッジと運転席は本当にいいんだけどね

うちは二人乗りの車と思って購入したわ。
滅多に人は乗せないから燃費良くて小回り良くて最高です。通勤だけでアルファード
ランクル　ハイエース見ると見栄とムダにしか思えないので優越感に勝手に浸ってますよ。

俺たち！




ヤリスクロス 仲間😍




俺たちの車！



No.わん！

俺も普段は一人か二人で、たまに三人乗車
コンパクトだしラッケージは広めだから用途にとても合ってる
4、5人の多人数乗車を考慮してるならヤリスクロスは止めといたほうがいい

純正のアームレスト付けると
社外品のアームレスト付けられないかな？

>>296
サイズが大きくて入らないと思う

純正あっても付けれるの少しあるでしょ
それ以外は無理

純正を外せばよろしい

純正は高いしショボくないか?

シートとセットのカバー付ければまだマシになるがそもそも運転中は見る事はない。肘かけてるだけの物だからな。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/est_recommend/15/700020504730220902001.html
アドベンチャーもう中古でてるな

230万のHVGで十分

アドベンチャー、待って新車で買ったほうが安いな

>>302
転売ヤーだろうね
その装備で値引き無しの新車だと330万くらい？
50万くらい高値になってるのは凄いな
この相場が数年続くといいのだが

>>302
適正販売店にもほどがあるわ

ヤリクロ カロクロ ヴェ

https://i.imgur.com/8OE69r4.jpg
https://i.imgur.com/gtH0ClF.jpg
https://i.imgur.com/QJGicR5.jpg

>>302
100V付けたらスペアタイヤつけれないのでは
アダプティブハイビーム付いてないから価値ないな

欲しいやつが金を多く払うから足元見てる商売なだけである

GRSも中古で出てんのな

新古車ちゃうんか？

パワーモードにすると速い？

>>308
アダプティブハイビームそんなに使うか？

>>313
常用するわ

AHSいらないけど、HUDほしかった
結局つけなかったけど

>>312
通常の3倍早くなる気がする

>>316
赤い彗星か！

リセールを気にするならオプションはあまり付けないほうがお得だよ
オプションも査定されて値は付くけど購入価格よりもかなり低く見積もられる
社外ナビとかホイールとか社外パーツはほとんど価値がない

>>312
この車のパワーモードは変化がよくわからないよ
プリウスのパワーモードはアクセルワークの変化が明らかに違うなって体感あったけど

パワーモードは滅多に使わん。エコもバッテリーの負担が大きいからノーマルモードが常にした方がいいらしい。

>>320
エコモードそうなんだ
バッテリー使おうとするから当たり前か

常時パワーモードもいるんやな🙄
https://i.imgur.com/333T2Fk.jpg

ヤリクロアドベンチャー、RAV4アドベンチャーみたいに後ろのadventureのロゴ無いんかよ
欧州仕様のホイールもシフトブーツも無いし何か色々抜けてんな

ジャップ「シートの色だけ変えとけばジャップは騙せるやろ」

そらそうよ
そんなもんお前…
チョッパリに美味しい思いさせるわけないやんか　
おぉん

トヨタが鋼材価格の大幅値上げを受け入れたな
既に新車価格はジワジワ上がっているが、来年くらいから本格的な値上げが始まるかもね
トヨタが材料価格の値上げを受け入れるとホンダなどの他社への鋼材価格も値上げされる

半導体不足の次はガラス不足だと
ガラスも値上げと供給遅延で翻弄されそう

新車がコロナ前と似たような水準の価格で買える最後の買い時期間はあまり残されていないのかもしれない

RAV4なんかは快適機能省いて価格帯抑えてる感あるが
ヤリクロさんは快適性ではなく
質感をさげすぎなのです(泣)

安全装備に全振りしてますやん

だが、PDAは付かなかったんだよな
シエンタ以下やないか

そりゃ後開発、後発売、価格とか

4WDモデルは後輪サスペンションが
上質なダブルウィッシュボーン ?

上下のアームによって車輪が支えられているので
剛性（曲げやねじれに対する強さ）が高い。
タイヤが路面を捉える力が強くなり、
駆動力を効果的に路面に伝えることができ、
コーナリング性能をより高める。

まぁやすいからしゃーない
質感落とすにしてもやりようがあるとは思うが
どうにかならんかったのか

オーナースレにアップされてたのZブラック内装の画像はかなりいいと思うが。

質感もそうだけどデザインも古くさい
ソフトパッドなんてないほとんどがハードプラだし
ヤリスクロスより安いフィットやノートなどのコンパクトカーと比べてとデザイン性や質感は大きく見劣りする

限られたコストで頑張って工夫しましたっていう努力が感じられないんだよね
リアドアパネルなんか手抜きの極みでしょ
ライズもほとんどがハードプラだけど、部位によって表面の加工や模様を変えて頑張ってるのが分かる
ディーラーに両方とも置いてあったから何度も見比べたけど内装の質感はライズが上
ただ、ダイハツのスマアシは性能が悪いからライズは選ばなかったけど

>>334で　君は結局何を買ったの？　ママチャリかな

オーナーから言わせてもらうと
ソフトパッドあるけどな

>>335
一応、車輪は4つ付いてるぞ
何を買ったかは証拠の契約書写真をアップしろとか言われるから教えない

>>336
どこに付いてるの？
ぜんぜん分からなかったわ

なんだかんだと並べ立てなくても
おじさんおばさんに一番売れてるんでしょ
そういう事だよ

>>334
ベゼルの内装には完敗だよ
ヤリスクロスと2ランクぐらい違う
というかヤリスクロスがマーチとかヴィッツクラスなんだよな
まぁヤリスだからその程度ということなんだろうけどさ

あんまり上等にしたらラブ4 やカローラクロスの客を取ってしまうからね
内装に文句があるやつはもう1ランク格上を買えってことだったんだろう
ヨーロッパでは最初からちゃんとだしてるのにね
国内じゃトヨタの中での差別化がはかられたんだろうな

貧しい国なんだからしゃーないだろ

ベゼルは外装デザインが嫌い

>>334
イギリス仕様と比べると本当に貧弱だよな
https://youtu.be/7VONGDx2Yb0?t=106

イギリス仕様違いすぎて草
シフトブーツもついてるしシートが全然違う
なんぞ

アームレストも頑丈だ

しつこいなあ　ぐちぐち

上質な内装ならレクサス版を買うべし。
欧州版と価格は同じくらいだろう。

シフトブーツやアームレスト付けて質感もちょこっと上げただけでワンランク上のカロクロやC-HRより高くなるんか？
アホな事言うなよ
大体レクサス版って言ってもまだ発表もしてないやんけ

マイナーチェンジ後って音楽用USB挿すところtypeCなの？

ヴェゼルってスリッパと和式便器からヒントを得てデザインした感じだよな

それ言い出したらヤリスクロスの茶内装は使い古しの雑巾柄だぞ

90ノアの茶色内装　とても良い
ﾔﾘｸﾛの茶色内装　クソだせぇw

なぜなのか

茶色にもいろんな色があるし、表面の質感も様々だからね
ヤリクロはその辺のことを何も考えていない人が開発したんでしょ
誰が見てもアカン不織布ドアパネルや簡単にキズが入る無塗装樹脂のトレイとか
エクステリアのデザインはいいのに勿体ない

新型シエンタの実車を見てきて安いGグレードでも内装はかなりいいなと感じた
プラを多用しててもデザイン性や表面の処理を工夫すれば良く見える

ミニマリストだから

>>347
安全装備も含めるとヤリクロのほうがランクは上だろ

ヤルスクルスほすぃ

ハリアーからヤリクロに変えたら運転のストレスが減ったわ。街乗りが主なら小回りきくし楽だね。見栄を捨てたらやっぱ快適だわw

分かるわー自分もハリアーHVZからの乗り換え

余計な一言w

VOXYからの乗り替えだけど、ほんとラクになった。実質2名乗車しか出来ないがね。

リア上部の出っ張ってるところとガラスの間によく蜘蛛の巣張るよな

>>359
今ならシエンタ一択だと思うわ

>>361
1択でないことは確か

選択肢に入るのはわかるが一択は無いなw

いやな、牧師ィからの乗り換えならな
小さくなるが、旧80や70からなら、先進装備でﾔﾘｸﾛ以上のシエンタはアリエールだろ？

シエンタってカングーに似てる

ZHV、3/6契約で今月納車との連絡が。周りの方たちより早すぎるような気が
するけど、たまたま同仕様でキャンセル車とかでも出たのかな。。
半年間、下取車の運転に気を使うのも疲れたので、早い納車で助かりました。

牧師ぃ笑

私怨多

クソすべってるけど大丈夫？

シエンタに電P付いてたらヤリクロキャンセルして契約し直したかも
予約開始直後に契約したら納期もZグレードなら年内だしな

小型ミニバンでも主流は多人数乗車のファミリー層だと思うが、電Pとブレーキホールドが付いてないのは大きな弱点だな
ミニバンは家族旅行とか多人数乗車で高速によく乗るシーンが想像できるけど、渋滞に巻き込まれるケースも多いだろうに
今時、ドライバーの負担を考慮しない無償の運転手扱いで売り出してる車っ感じ
来年出る新型フリードには電Pを付けてくるだろうから逆転されるな

>>369
牧師ぃでスベってるお前が言うなよw

？？？

ホッホッホ
納車間近の余にとって、愚民どもの争いなぞ戯言に過ぎぬ。
よかろう許すぞ、愚民同士で争うがよい

シエンタはサイズ的に、ルーミーとノアヴォクの間で中途半端なイメージ

>>370
電P君がんばるねえwww

>>374
そんなん言うたら、ﾔﾘｸﾛなんかライズと加ｸﾛの中間で半端物やん？

SUV一番人気のヤリクロは王道です

ラブ４　カロクロ　ルーミー　アクア
CHR 　試乗させてもらってヤリクロは乗ってないんやがどんなアンバイでっしゃろ?

今日も一日ヤリクロペロペロしたよ(๑´ڡ`๑)

サイズが中途半端とか言うやつ。

うるせー黙って自分の望んだサイズを買おうや。

電Pってそんな良いものなの？

キシリア様に届けさせられる位にはいいものだー

電Pないと全速度対応オートクルーズもアドパも出来んちゃうけ？

>>383
停止維持がないだけで出来る

アクアもシエンタも、普通に渋滞追従するんだよな
なんでブレホーが無いのか謎レベルで

>>366
うちも3月下旬契約したZHV、来月中旬に納車と連絡ありました
納車早まってきてる？

>>385
ブレホないと停止保持はないんかね？

>>387
先行車が居れば保持するはず
電パじゃないのが謎なんだよね

電制シフトでやってるんでないの？

>>383
停止維持の時は油圧を保持してるだけで電動Pは使ってないだろ
発進停止の度にウィーンって音しないでしょ？

12月中旬契約のHVZ
改良後に変更という連絡あっただけで何の音沙汰もないわ