フェアレディZを語れ part 32

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656834797/
フェアレディZを語れ part 31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659069201/

フェアレディZを語れ part 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653541020/

フェアレディZを語れ part 28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652167951/

フェアレディZを語れ part 27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650932849/

フェアレディZを語れ part 26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648934430/

フェアレディZを語れ part 25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645764525/

フェアレディZを語れ part 24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644765177/

フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙

NISSAN　乙

>>1
乙です

ロードスターマジででらんかなぁ　出ると勝手に思ってるけど、ハードトップでお願いしたい

乙

>>1乙

Z

32スレあんがと

フェアレディ乙

stのステルスグレー
早く納車して欲しい

>>1
R乙34

納車キターーーーーーー！！！！！！

のカキコが見られるのはいつ頃か

3人子育て中だがZ契約したぜ。

賃貸の青空駐車だが買ったぜ！

>>13
納車されたのに「納車しましたー」て書くアホが必ずいるんだよね

>>16
つまんねー書き込みしてんじゃねーよ、クズが。
そんなのどっちでもいいじゃないか。

日本語を正しく使えないやつは国に帰れ

新スレの書き出しが何だか幼稚やね。
せめて、前スレのこれの結果についてとかの話題にしてくれ。

http://youtu.be/wc_iYf3h5J0

>>16
納車されました

なら納得するの？

スープラ 400馬力 vs 新Z 370馬力

https://i.imgur.com/p23SdGE.png

>>20
当たり前の事

YouTubeで営業担当が言っていたという8/25発売が本当なら、もう書類用意するよう言われてる客がいるはずだよな

7/31受注停止で、販社からメーカーに流す締切が8/25のような気がする
日産東京の抽選➡意思確認➡契約の猶予を考えると

>>16
髪は切ってもらうし
ワクチンは打ってもらうし
家は建ててもらうもんだもんな
車だけおかしいよな

>>23
プロト組がいる
あいつらは速いだろ

プロト待ちだけど全く連絡無し

納車されるという１つのイベントをしました。と言ってると思えば少しは楽になれるんじゃない？

しかし早く納車された動画見たいな！見てるこっちもテンション爆上がりになるはず！！そして自分の納期が未定な現実に引き戻されるのを繰り返したいw

やっぱりミッション車が楽しいとか言ったら必死につっこまれそう

（業者が我が家の車庫に）納車しました。
の略だろ。気にするな。

納車ってさ家まで持ってきてくれるの？
ディーラーまで行くの？

>>30
どっちも出来る

>>30
ディーラーによるかもしれんが俺は今まで買った所は全てどっちでもおkだった

>>30
ディーラーによるかもしれんが俺が今まで買った所は全てどっちでもおkだった

>>29
そうだよな、その程度の想像はできそうなのに
つまらない言い間違いでこれだけネタにするとか
レベルが低すぎだろ。

>>30
通販より店頭派の俺は取りに行った方がテンション上がる

持ってきてもらうかどうかは、自宅周辺が安全かどうか考えてからのほうがいい、向こうは土地勘ないからな、初見では気づきにくい段差でガコンまたはガタンとか、よくある

納車費用かかるから取りにいく

変な色買ったら納期が長くなるってマジ？
1年くらい違うって聞いたがひどくね？

>>38
何の色？

>>39
ボディの色。

このやりとりセンスいいなw
33はカタログでウンコ色だったし、この車のイメージ的にグレーとシルバー系以外は全部変な色だわ

>>40
でしょうねwww

昔のZ知ってるジジイなので小豆色も悪くない
洗車回数減ってるのでグレーかどっちかだな

>>34
言い間違えじゃ無いから馬鹿にしてるんでしょ
俺も馬鹿だなぁと思ってるよ

タカ　納車しました
トシ　営業か

納車しましたも納車されましたも、まだまだはるか先という事は間違いない。

ネタ切れかな

ネタが無くて車作れません

発売初年度たったの500台ってのが国内ユーザー小馬鹿にし過ぎ
さらに国沢親分の一声で抽選ハズレ組にもデリバリーするからもう納期無茶苦茶

馬鹿ってディーラーが全部メーカー直営だと思ってるよな

日産が34のガワだけRZ34に変えられるキットを出せよ

アメリカには何台送るのかな？
年間1万台くらい送りそう
月産1200台くらい作るんじゃねぇの？

>>52
過去の実績見ると販売初年度と翌年が1万くらいだね
https://carsalesbase.com/us-nissan-370z/

いざとなったら、アメリカの3年後4年後の販売分を日本にちょろっと回せば納車可能だからな
問題なく納車できるし、再販も可能、ファイナルエディションもニスモも出せる
まぁ再販分はメーカー完全抽選に価格もアップだろうけど

>>49
もともと日産は7月末までの受注分は必ずお届けするって言ってたじゃん
なんも変わってないよ

写真より実車がかっこいいよな

Z34ニスモで採用していたボディダンパーを早く開発してもらいたい

話題がない

納車も無いし

日産ギャラリーいってこいよ

500台？の全国の日産ディーラーへの割り当てが情報でてるぞ
栃木は工場あるからか多いw
そして話題の日産東京だが、日本で一番台数多いw
40台入るらしいが、注文はどれだけ入ったんだろうな
500台くらい注文入ってるのかな
全国見たらゼロ台の県が多いこと
YouTubeに出てるぞ

Protoは既に納期10月〜11月って伝わってるからな
ちなみに俺のは10末生産になるらしい
契約遅かったからか…

ジャーナリストの路上試乗が始まったらまた皆集合な

ロードスター情報は欲しい　ニスモは黙ってても出るから寝て待てよ

モデルライフ短そうだけどニスモ出すの？
今の所の受注量でも大変そうなのに
パーツちょこちょこ出してるし出ない可能性もありそう
ロードスターは欲しい

ニスモ出すでしょ
最後に生産出来る枠を台数制限かけてやるんじゃない？

供給体制が厳しいから開発しません、とか普通にないからな
なんやかんやで作るし出すだろう

>60
勘違いしてね？ 納車待ちコミュニティーのメンバー数だと思うが...

ハーフプレート + PEフォーム ハンダ付けむずいな
プレート無し部分5箇所くらい微妙に歪んでしまった

すまん誤爆った

うちのはいつ納車されるんだろうか・・・

>>60

どのYouTube？

>>67
勘違いか
納車待ちの数か
すみませんでした
英語だったからわかんなかった

Zなのにノークラのほうが予約入ってるんだな。わざわざこの車でノークラ選ぶって意図不明で不気味なんだが…

お爺ちゃん

20歳の頃、40歳位のおじちゃんがノークラ言ってたな
今70歳位か？懐かしい

90年代のノークラはマジでゴミやけど、今のノークラはまじで性能いいからな。
ワイは6MTにしたけど

MTは楽しさだけだもんな ATに勝ってるところ
でも良いんじゃね？趣味なら
ソーラーの腕時計に対して手巻きみたいで格好いいよ

mtに車線中央維持機能ある？

>>78
スカイライン買えよ
極楽やで

アメリカだとモーターは最新の高出力で1馬力100ドルのローコスト
しかも33、34のコンポーネントが利用できるで評価高いな
ハーレーのスポーツスターみたいな感じかな

フェアレディZはATのイメージ強いけどな

中央維持とmtは排他的ではないっしょ
帰りの高速で楽さが段違い

むしろATにもついてんの

車線逸脱防止もクルーズコントロールも全車付いてるぞ
MTのクルコンってどうやるんだろう

MTのACCとかいくらでもあるぞ

>>79
見た目がカッコ悪いからなぁ

ネタ切れか

34の話だけど、ATとMTでは全く違う車と言っても過言じゃないと思う
どちらも乗った人ならよく分かると思う

今の小僧はパドルシフトがあればゲーム
感覚でメチャ上手かったりして
35の6DCTでも満足してる
9ATに期待したい

>>86
じゃあアリアで

>>88
ギア比変わると車は変わるが別物並みに変わる？
33のATをちょっと転がしただけの俺にその違いを詳しく

>>91
実際に乗ってみれば分かるよ　反論されてレスバになるのはうんざりだから。
俺は全く違うと思うのよ

>>92
なんだそれは…
バトルしようぜ！

いやだってね、実際に乗るのは辛いよ
34はともかく33なんて少し前は20万で買えたのに

どう言うとこで違いを感じるんだかを興味本位でテキトーに聞きたいだけなんだが。
盆明けだし皆んな疲れてるのか？

俺も33のMTと34ニスモのATに乗って、違うと思った
なんで内容言わないのかも、あってるかはわからないがわかる気がする

想像つくのは回転落ちが違うから進入とかで別物感凄いとか？

>>94
違いすぎて言うのが面倒臭いのか？
それかATも惜しいけど的な、僅差ではあるが肝要な絶妙なとこの差異なのか？

もしくはどうしても黙秘したいのか…

ZってATでもデフは入ってるよな？

デフのないクルマは無いだろう

>>84
いいね

差動歯車の作動機構に差動制限機構が備えられているかいないかは後輪駆動車の操縦に能ってその特性は

33ZのATのマニュアルモードの変速はもっさりすぎる。
近年のATは小気味良く変速するから違和感なくてすごく良い。

車線逸脱防止なんか付いてねーだろw
警報だけだよ

俺ぐらいになればMTで精一杯やってもっさりATと目くそ鼻くそだがな

リセールは圧倒的に MT だろ
これだけで選んでも良い

MTをミッション、LSDをデフ
変な省略呼びするジジイいるよなw

ATだとスピンターンできないじゃん

>>106
できるよ

>>105
ATはトルコンまたはノークラな

パドルシフトってコラムシフトみたいなもんだろ？
普通3段変速で4段変速は余程高級な車だよ。

>>109
昭和からタイムスリップしてきた？

ターーイム スリップッ

キーーーィーィーン

試乗会の動画でMTとATでこれは別物ですね！何て言う人はいなかったと思うが

ATは基本的に下手くそにしか恩恵が無い
勝手にクラッチ踏まれる感覚と言えばいいのか？
トラコンとか自動ブレーキとかABSも同じ
ブレーキングでヨーを発生させてるのにアンダーに変えられるから遅くなるだけじゃなく危険
上でスピンターンのネタも出てるけど、できるけどやっぱり危ない
ドリフト中のクラッチはアクセルやブレーキと併用して揉んだり蹴ったりしなきゃいけないのにATはワンテンポ遅れてくる、クセを理解して予測すればある程度形にはなるけど追走とか絶対無理
まぁそもそもそのレベルならポン付けターボの86やロードスターより遅いZなんて買わないかもしれないけど

グランツーリスモの話ですか？

いまどにMTｗ

さすが予想通りだな、君たちにはATがオススメ
メーカーもMT運転できないけどカッコつけたい層に売ってるだろうし
まぁゲームばっかりしてないでサーキット行ってこいよ、20年以上前のシビックに煽られるどころか相手にすらされない亀だからw

自己紹介好きなやっちゃな～

速さもだけどメンテナンス考えたらATは絶対ない
クラッチプレートとカバー交換で10万円で済む費用がミッションOHで30万円とかだろ？
クラッチはDIYできてもATバラすのは素人には厳しい
MT否定派は街乗りでちょっとアクセル踏むだけとか峠でチンタラ徐行して気持ちだけ攻めてるガキだよ

そもそもATオーバーホールなんてしない定期

AT、MTバトルはやめろ

MTおじさん謎の上から目線定期

サーキットいく人なんかユーザーの1％もいるのかな。

別にバトルとかじゃなくてAT、MTどっちでもいいと思うよ
このスレ見ててもZオーナーはAT向きの人が多い
MTにまでワンテンポ遅れる下手くそなブリッピング機能が付いたのもそういうことでしょ？
見た目が好きで乗ってます、でいいじゃん
ATクーラーもミッションOHも考えなくていいレベルで速さどうこうは恥ずかしいからやめとけw

俺様の時代は32だったがzはatのやつしか見たことない
つーか走り屋からはzは仲間だとみなされてない雰囲気すらあったな
成金のナンチャッテ感つーの？

今やMTはATにサーキットや峠でボロ負けするし故障率もATより高いから完全に自己満なわけだけどたまにMT云々現れるのは爺の承認欲求か？w

今時ABSに文句言ってる奴とかなかなか見ないw
ゲームとかマンガの読み過ぎw
後は、平成初期の車と間違ったかw

>>123
少なくともZ34には付いてるよ

優雅に乗るのがフェアレディZだろ
ギヤガチャガチャやってたらアホみたい

サーキット専用機の旧車とドノーマルごちゃごちゃになってるやついるなキッズの夏休みか

GTカーだし、新型の9ATで優雅に乗るのが正解だろ。
MTでサーキットを頑張っても遅いだろ。

そういう問題じゃねーんだよニワカども(草)

お前らニワカ無免キッズにわかりやすく説明してやるとだな、その超絶早いAT(笑)にお前ら無免ニワカキッズが乗っても超絶遅いMTを扱う俺様のほうが早いわけだよ
要するに顔！もとい腕
簡単な話やな

ミッション、デフ付がおすすめかw

夏休みだなぁw

グランツーリスモで勝負つけようぜ

知らんけどノーマルはデブ？LSDとかいうキメキメのパーツがないらしいな？
なくて大丈夫なの？
ついかで機械式とやらをいれたらいくらかかるの？

ベースグレードだけど対抗キャリパー19インチBBS機械式LSDとやらを入れたいんだけども
シートも交換しよう

サーキットでも行かない限りLSDは不要
物にもよるけどハンドル切って駐車場から出ようとしただけでシュシュシュとタイヤが鳴るかデフがバキバキ鳴るよ
S,STの標準のは1.25で優しめって言ってるね

機械式LSDはメンテ（オイル交換）が大変
どんな走りをするかをよく考えて
LSDを勧める評論家の話を信じてはいけない。

こう言っちゃなんだが、ろくに知識や調べもないのにカスタムしても良いことないぞ
あとその内容なら素直にST買えばよくね

>>136
自分でやれば7万くらい、ショップ丸投げで10万〜くらい
とりあえずFRなら2WAYが必須、ショップで初心者丸出しな質問すると事故らないように半端な1.5WAYとか勧められる
キャリパーより先にパッドをセミメタルとかメタルにして前後バランスも調整した方がいい
非力な車で19インチはパワーも金も無駄だから走るなら17インチがお勧め
上でも不要論の人いるけど「立ち上がりでアクセル踏んでも前に進まない」と感じてなければLSDは足枷にしかならない
ハイグリで街乗りは駆動系にダメージ大きいしどこでもドリフトできる腕が無いのに車を労わるためにドリケツ履いたりすると雨の日に死ぬ
ちなみにメーカーチューンは不要なパーツで贅沢するボッタクリだから標準車をいじるで正解

乗手のレベルが分かるいいアドバイスですね

よーしバトルだバトル

免除取り立ての頃、新車で降ろした180(中期)でタコ踊りした懐かしい記憶が蘇るな！

0-400とかはATが少々速いが、普段街乗りの走行中の短距離急加速(追い抜きや車線変更)では、MTの方が速いじゃない？
ほとんどは変速一回で足りるので、ATより変速ロスがそんなに大きくないし、あと頭が軽い分のトラクションバランスもMTの方が有利かな。

>>144
ギアチェンジ入るタイム測定はMTだとクラッチ蹴飛ばしてギアぶっ込んでるタイムだからな
普通の人間が街中でそんな運転毎回するんか?って事になるから参考になるのかね

R32の純正ビスカスから1.5wayに変えたらハンドル重くてびっくりした思い出
舵角一定でもアクセルオンオフで曲率変わって面白かったね

生産台数、たったあれだけなの？
輸出した方が利益有るからかな…

>>143
最近乗り始めたで。
あんな車、免許取立てのガキが乗ったらそりゃ壁に刺さりますわ。

あの時代からすんげー車って進化してると感心するわ。

>>139
後ろの羽が入らんかったんや

ATのレバーの形状がなんかヤダ

>>125
GR86/BRZはMTの方が筑波で1秒弱速いという結果が各種媒体で出ているぞ
故障率？操作ミスで壊さない限りMTはほぼ壊れないが？

>>151
GR86のATなんて旧式6ATだし。
MTより遅いのは当たり前だ

速いかどうかより楽しいかどうかなんだよニワカ
あの激動の時代を走り屋としてw生き抜いてきたような奴らはハナからATとか眼中にねぇんだよ
ニワカどもwそもそもAT選択に行き着くような生き方してきたようなニワカがスポーツカーって草草WwW

お前らにわか共はちっと『ﾈ申の運転』でも見て勉強しとけーや

MTよくわからんのやけど
80キロ走行からブレーキ踏んで20きろになったりそこから40なったり
急激な速度の変化はどうやるの？
5速からブレーキ踏んで30キロになったから2速にいれようか！とかするの？
とまるときはクラッチ踏みつづけてブレーキ踏んでとまるの？
5速から停止なの？

エンジンブレーキで徐々に落とすとか　ドリフトする人はサイドブレーキで落とすとか？

>>155
分かった所で限定免許じゃMT乗れないんだしどうでもいいだろ

オートマでもいいやん!
Zって４００馬力でも、エボやインプから見たらそういう車だし。コーナーや立ち上がり速くないだろうし。
でも欲しかったから、エボからMTのSTにしてしまったわ！

>>155
どんな走り方してるのかと小一時間

サーキットガンガン走りたいならZは買わないだろう
そう言う車じゃ無いわな

速さ求めるならGTRでも買っとけATだけどw

どうせ納期も遅れるんだろうし
AT 頼んだ連中もZ のために限定解除して
車のATから MT の仕様変更もいまなら可能だろ

アメリカで前後重量配分計測したみたいだけど、
56:44だね。(スープラは52:48)
日本の試乗動画でフロントヘビーに感じないような事を言ってたけど、どんなセッティングしたのかな。

タワーバーとリアトーが0.5アウトとか
（適当、Z34のトーがいくつかも知らん）

そんなの好きな方にすればいいんだよ
問題はボーズの有り無しだ
ボーズは擬似音なし、ノイキャンありに設定できるのか？

>>71
https://youtu.be/NrIlNxBVK5k
これでみれる？

>>162
その計測はAT？MT？
まあ、デブが座ればいい配分になるから。

>>162
50:50って誰か言ってなかった？

>>161
無理。グレード、ミッション、内外装色の変更はキャンセルして注文し直しになる。
で只今絶賛受注停止中。てか俺は９速ATがどんなもんか早く試したいね。

ローンチのATとMTの比較ないのかな

現行Zよりフロントヘビーになってるんだな
まぁターボ積むしそうなるとは思ってたが

本年度の割り当てにはいってない旨、営業から連絡あった
予約開始日朝一で予約入れてもらって百万当日振り込んでもだ...
決済順で予約順とは一致しないといわれたとか、順番も教えてもらえないとか営業に泣きつかれたわ、
しかも重役の関係者は割り当て入ってるのムカつくとかなんとか
うちの販社糞だわ

>>171
何処？

フロントヘビーになったけどフロントミッドだから比較的影響が少ないんじゃね

>>171
卑怯な販社だな
まぁ販社はただの小売であって
メーカーと顧客の信頼関係と関係ないしな
仕入れて売ってやっている立場なんだからとやかく言うな
そんな内緒で順番回してるとこと比べて
日産東京はちゃんと抽選しますと告知しただけ偉い！

ま、迷惑掛けてる客に逆に泣きついたり、身内のヘイトで誤魔化すのは営業あるあるだな

まー、
ちゃんと(忖度)します！
の発表がいーのか、わるいのか。
どっちもどっち

予約開始日ってあったっけ？

ずっと通院のオレとしては
Z の納車が健康の糧になって来たわｗ

>>178
がんばれー！

>>177
プロト当落確定の頃に4月25日て情報があったね
今のところ見た限りでは4月21日が最速？

カタログは4月25日からだった

自分は事前に仕様を確定してたので、4/21予約でした。

納期やら何やら新しい情報ありました？

海外優先は仕方ないけど、プロトくらい納車してやれよ

>>165の動画見てくれ
納車のやつだと思うんだけど

とりあえず納車の予定、受注再開の予定をメーカーから言ってほしい

4／21予約して、最初は８月末生産完了で決まったと言われてたんですが、急遽工場の都合で９月1〜2週に延期になりました。

9月中には乗れるな！
いい色買ったな！オメ

>>180
そうだったんですね

試乗車も展示車もカタログも試乗動画もない状態での予約は覚悟が必要そうです

そういえばプロトを転売する旨のツイ出てた
ネタか詐欺か本物か分からないけど

皆さんはメーターとナビ画面にフィルム貼りますか
おすすめなどあったら教えてください

>>190
ん？
スマホじゃあるまいし、そんなの貼る奴いるのか？

ロードスターと入れ換えるか、増車するか迷う

>>190
今のクルマは、ナビ画面には指紋の付きにくいフィルムを貼ってるな。
タッチ操作するからな。
Zはタッチ操作有るのかな？
フィルムは、電気屋でタブレット用の特売品を買って、サイズに切って使っている。
普通はメーターに貼る人はいないだろ？

33の湯川さん　本出したんだね。

日産辞めて日本電産に転職してたんだ…。

日本電産、日産で役員の関潤氏ですらヒデェ扱いされてんのに大丈夫なんか…ってか既に辞めてんのか
新型Zが出たんで、便乗して一商売ってところか

>>172
日産プリンス福岡
だんだんムカついてきた、この地でプロト以外の本年度納車は
どうせ縁故納車の下衆野郎、油ギッシュ剥げおやじだぞ見かけたら笑おうぜ
スープラとIS500応募するわ

自己紹介乙

>>196
心中お察しします
予約開始日って4月25日？

ディーラーによって対応が異なるのが何だかなあ

うちは納車までに価格が変われば変わった価格で再契約らしいけど

>>193
ありがとうございました
参考になりました

>>198
そう4/25だが、同じ販社で4/22付けの注文書晒してるやつ発見
この糞販社むちゃくちゃだわ、もう冷めてきたわどうせ俺には回ってこないだろ

注文日最初４月２１日と言われたが４月23日に延期された

常連客は予約開始前からDより電話がかかって来ますね。開始日で予約した人はもうすでに後に回されていますよ。

まだ始まってもないのにグダグダ、ランクルみたいに5年待ちってはっきり言われた方が納得いくわ

それはそうだろ
日本人は全部平等が当たり前みたいに思い込んでる節があるが
ディーラーのお得意様には早めに注文とるのは、これはディーラーの裁量だろう
長年そこで付き合いがあるんだから一見がいきなりきて不公平だというのは違うかな

でも順番抜かしであとから注文した奴を先にやるのは不満に思っていいとおもう
そこは順番通りしてほしいところだわ

>>195
日産で偉くなったやつが日本電産が務まるわけねーだろと思うわ
永守のおっさんはガチだよ
人の10倍働くような人だから相応な人じゃないと務まらないよ

メーカーで正式にやらないと販社くらいならいくらでも入れ替えなんて出来るからな
トヨタみたいにWebで予約受付でよかったんだよ

４月の標準車申し込み時はここまで売れると思わなかったな

日産のお得意様であるかになんの魅力もないし糞どうでもいいが
過去Z33を日産社員紹介で買ったことあるし
スープラ悩んでる時プロト発表見て翌日連絡して2年越で言われるがまま
待って契約、入金した結果順番すら教えてくれないじゃ愛想尽きるよ
スープラ、IS500、Zで一番納車早いやつにする
万が一Zキャンセルできなくても結構、直ぐ転売する

>>138
オイル交換が大変ってLSDが付いてなくてもエンジン車ならオイル交換が必要なんだが?

>>210
デフオイルの交換だろ
エンジンオイルとは違う

ぶっちゃけ2024年度までには全部納車できるだろ
2025年度2026年度分で2000台とニスモ1000台くらい抽選して終わりかな
ニスモは800万円くらいかな

まさかノーマルを納車もろくにしてないのに来年ニスモ発売しますとかはしないだろうな

>>212
期待してもいいの？

あれはニスモではなくカスタマイズプロトの試験

既出情報から割り出した生産数は前スレだったか
たしか後期かファイナルはギリギリあり得る数字だったはず

>>214
ありがとう
何でもいいから納車されるといいな
36GTRも出るなら欲しい

こういう時期こそ好きな車を乗り換えしながら楽しく待ちましょう。
案として、まず納車が早いロードスターを買いましょう、同時にジムニーシェラも発注しよう、シェラが納車したらロードスターを売って、Zが納車したらシェラを売って、多少出費が多くなりますが、待ち時間を楽しく潰せるかな。

ロードスター買うと手放すのが惜しくなるよ

>>216
足しかに今なら出費抑えて出来そう
わらしべ長者かよと

>>210
機械式は3000〜5000kmで交換だから金かかる
オイルも高いしね

>>217
それはすごく分かる。
そこは泣き泣き断捨離だね。

>>219
クスコのMZを入れていたが5000kmでエンジンオイルと一緒に店に頼めば片手間でしかなかったけどな

中古でSやST買うときはオイル管理されてるか不安だな

>>219
FRのデフは競技使用とかでなければそこまで気を遣う必要はないよ。量も少ないしね。
LSD用のオイルさえ入れておけば1万kmとか年一交換で十分。どんなに気を遣っても定期的にOHは必須だし。

FFのデフはミッションオイルと共用だからかなり気を遣うけどね。
LSD用の極圧剤がシンクロを傷めたり、粘度についても二者択一的なオイル選択を迫られる。

お前らホント不平不満、無い物ねだりばかり
俺なんかアスファルト、タイヤで切りつけながら暗闇走り抜けられればそれでいい

滑るのはタイヤだけにしとけ

>>209
で、何が言いたい？

内装はイマイチにしてもＺはコスパ最強だよ。
R35が777万だったのと同レベルの値付け。
買えるだけで日産に感謝。
他に欲しい車ないけど。

飼い慣らされた犬か、洗脳されてんのか？
散々期待させといて、日本国内に僅かしかデリバリーしようとしない、日本のファンを蔑ろにしているとしか思えない。

お前らホントもっともっと怒っていいんだぞ

メーカーの大罪
販社は単なる売り子

こんな半分沈んでる泥舟国を優先するメリットはねえだろ
貧乏人がごちゃごちゃ騒いでも何も変わらん

日本のファンを蔑ろと言っても、ファンの質・量ともにアメリカの圧勝だしなぁ

少なからずいるイギリスのZファンに
今回は届かないのがちょっと残念

イギリスも右ハンドユだし中古は買い漁られて高値維持かもね

EV全振りしてる日産だ、この国を半分沈没させた老害グループがZのオペレーション
やってるんじゃないのか？グタグタだわ
>>209
身バレ上等でぶちまけてるんだ、もうほぼZ買う気ないよ

４月２５日申し込みしたら来年中には納車だろ

>>236
日産Tは違います。忖度

ロードスター1.5から2.0に乗り換えただけでもMTの楽しさダダ下がりだったのに、この馬力でMT選ぶとか苦行でしかない。下道はアイドリングみたいな回転数でひたすらガチャガチャやって、踏めてもせいぜい高速の合流くらいでしょ…サーキット行かない勢の大排気量MTはマジでつまらんのよ

>>238
コレは分かる　ストレス凄いよな

>>238
シツコイ
君がZはATじゃなきゃヤダってのはもうよくわかったから

下道で3速より上を使うことないだろう

渋滞ばかりで出ても30km/hの道路だとそうだね
俺には無縁だけど

リセールバリューはMTだろうけど
ふだん遣い考えるとATも良いと思う

都会だと渋滞とかで苦行なのかな。田舎は信号ない道多いしそんな渋滞もないから苦行にはならんよ

>>238
逆じゃないか、燃費無視して、MTは少なくともセカンド、サードはアクセル踏める機会があって、ATはパドルあっても使わないのはほとんどで、思い切ってアクセル踏めないことが多い。
後、車重もそれなりにあるので、400馬力でもたいしたことではないよ。

大型リッターでもフル加速常用の俺様最強w

>>245
新型は9速だから普段使いはD固定だろうな。追い越しのときパドルでシフトダウンするのも面倒だ
でも旧型と違ってATでも見た目マシだから好きな方買えば良いと思う。旧型はMT前提のデザインだからATはダサすぎた

ATもHパターン採用すればおもろいのにな
疑似スポーツモード

そんなに人目が気になるのか
ａｔ好きなやつは劣等感を感じずに堂々とATのったらええだけや
小学校の時に周りの目が気になってウンコできなかったやつみたいだぞ
堂々とウンコする主人公みたいな男の子カッコよかっただろ

AT.MT論争はAT派の劣等感が争いの種になっている
好きなの乗ればいいんだよどっちでもいいだろ

MT派が旧式使い回しの6MTを選ぶ理由をグダグダ書いてるだけだろ。

苦しすぎる

ATは眼中にないんだけど、
まぁ、好きな方買えばいいじゃん。
自己満足の世界だわ。
ただ、MT設定あるFRターボ車でAT車みたら心のなかでwwwと思ってしまうのは仕方ないな。
隣の家のおばあちゃんですらMTなのに。
よく知らないがATでいいならZ以外にも車の選択肢いろいろあるだろうから逆に羨ましいかも。

>>247
そうですね。7速だったらまだ意図的にパドルを使おうと思うかもしれないが、9速だと、各ギアの守備範囲が煩わしくそうと練習しないと上手く使えないかも、結局Dのままになっちゃうね。

どっちでもいーじゃん。
買えないチー牛の種まいてもしょうがないでしょ

オートブリッパー付MTなんかそれこそ眼中にないんだがｗ

ブリッピングくらい自分でやるよね
無駄な機能いらない

mt、ベース、ボーズなしが鉄板
シートのみレカロのセミバケに交換するかもしれん

ATオシの連中はバイクもスクーター最高!
とか言ってんだろうなw

>>256
OFFできるし、使わなければいいじゃない。

そうそう、ブリッパーいらないよな。常時OFF使用だわ

しかし、今上がっているレビューの動画たくさん中に、H&Tを上手く使えるシーンは一個もないな。

MT玄人だが初めてのブリッピング機能に興味あるぞ
ONの状態でヒール&トゥやるとどんな感じになるの？

2by2の代わりとして
2000mm超えの全幅で3シーターにしたバージョン出してほしいな
シートレイアウトはエディックスの前席みたいなV字型にすれば割と快適だろうし
走行安定性もさらに高くなるし悪くないと思うけど

2mとか日本の道路事情じゃ不便なだけだろ。

3シーターにするならマクラーレンF1みたいなセンターシートだろ……

3シーターのフェアレディがあったような……

リアに横向きに座るやつか。

by2無いって解った時点でGTR買ったけど
by2有ったら最悪三年待ちだったのか
アブねえ
勿論Z32みたいにスタイリッシュなら
Z31 130 S30の2by2みたいだったら要らんけど

不便でも構わないから、ワイドなボディのほうが、かっこよくていいなぁ。
狭い所行く予定なら他の車で行けばいいんだし。

Z32は2by2のほうが横から見てバランスいいよね。

そもそもby2乗りたかったら86買うわ

不便なのはロードスターみたいに後ろに何も置けないやつ

車中泊したいけど、座席倒れなさそうだから厳しそう
身長１８０位だけど、後ろに寝るのは無理かな？

>>273
助手席に座って我慢できるまで椅子前にだしてリクライニングの角度稼げば仮眠くらいならできる...が素直に宿取った方がいい

3シーター初めて画像見たが面白いな
これなら横に寝れそう

>>273
助手席を取っ払って板でも敷いて平らにしておけ。
リアのタワーバーとかあったっけ？有ればダメたな。

>>274
返事ありがとうm(__)m
いつもER34で寝袋車中泊旅行しているからZでも出来たらいいな、と思っていたけど厳しそうね

まあ、納車したらなんとかできないか、いろいろ模索してみますわ

横三人ベンチシートとかいいかもな。隣は美女に限るけどね

センターシートで後ろ2人に改造したポルシェとかあんのかすげえな

911はそもそも4シーターだろ。

>>248
ケーニグセグが9ATと6MTを切り替えが可能な車を出す
https://intensive911.com/other-car-brands/swedish-car-brand/261137/

モータージャーナリストの橋本氏が注文してるんだろ？
日産は気合い入れて完成させてくるだろうな
楽しみだわ

>>281
切り替え可能っていうか、パドルシフトをマニュアルシフト的に配置してエンストまで再現したATだろこれ

>>277
ラックつけてルーフに寝れば良いよ

>>281
庶民としてはなんかめんどくさくてコレジャナイ感が凄い

庶民なんか客じゃないからいいのでは

CC850みたいにどっちもついてればよいのにね

新型Z買うやつなんて他に複数台持ってるだろ。2+2を出せとか意味分からん。

貧乏くさいからZで車中泊とかやめろ

>>282
完成しとるがな

>>288
チビ連れて、Zで出かけたいんだよ　それがダメか？

そういう人はタイプRにでもしとけ
相応だ

Zで車中泊は恥ずかしいな

お前ら若いのか？
Zで車中泊なんかして腰は大丈夫なのか？

車中泊というより仮眠だろ？
ロードスターで仮眠なら何度かある

庶民の味方フェアレディZ！

車中泊書いた者だけど、自分は南九州在住のため関西・中部・北陸・東北旅行時には
行きはフェリー、帰りは高速としていたので、SA・PAでの車中泊がどうしても必要になる

自分は夜の高速を淡々と自分のペースで気持ちよく走るのが好きだから（特に中国自動車道）、
Zで車中泊できたら、近いうちに新潟か北海道に行くときZを利用したいなと思っただけです
Zで厳しければ、ER３４で行きます

>>297
ロードスターと違って、後ろに荷物置き場があり、リクライニングもそれなりにできます。さらに内寸法幅は1480なので、最終手段としてクッションいっぱい敷いて、足曲げて横に寝れると思います。

>>297
降りてホテルを使えばいいんじゃない？　車中泊は身体にも車にも良くないと思うけど。

>>299
同感です。
宿の温泉や料理を楽しめるのも旅行のうちだと思いますね。

あれもこれも 欲深だなｗ

>>297
建設的じゃない意見は気にせずなんとか工夫して楽しんでください

>>298
>>298
自分は寝つきがいいので、なんとかなりそうな気がしてきました(*^_^*)
昔、N14パルサーの後部座席を取って、敷布団を敷いて北海道旅行したことを思い出しました

>>299
自分は夜の１時２時位まで走りたいので（年に数回の楽しみ）、高速下車はないかな

あと、車中泊は貧乏とか恥ずかしいとかあったけど、車の楽しみ方の一つだと思うし、Zでの車中泊は
キャンピングカーとかハイエースでの車中泊より気合があって面白い、と思います

できれば夜の中国自動車道をZで走りたいな、と思っています

四人乗れて車中泊できて安いZが欲しいんだが

https://tabikura-bike.com/archives/6211

・駿河湾沼津SA（上り/下り）　※24時間営業
・静岡SA（上り/下り）　※24時間営業
・掛川PA（上り/下り）　※24時間営業
・浜松SA（上り/下り）　※24時間営業

　上記4ヶ所のSA･PAにはリフレッシュブースと呼ばれる半個室のリクライニングチェア付きの部屋を借りることができ、そこで仮眠することが出来ます。　料金は3時間500円、9時間1000円。

中国自動車道かあ
いいところ無いね

Zは一人か彼女や奥さんまでだろ
車中泊とかシート倒して仮眠程度
それ以上求めるなら他の車買っとけ

フェアレディZとの組み合わせは？

シビックタイプR
GRカローラ
　しかし上記はmt
レヴォーグ
　しかし上記はターボ
4,5ドアatのnaある？

適当にウレタンボード工作して助手席橋渡しすれば簡易ベッドできんだろ

2台目はEVだろう
アリアとかモデル3とかならそれなりに長距離も走れるし

>>305
その時間はそこを通らないのです

が来ると予想

疲れて休憩中に寝落ちとかなら分かるけど、何時間もアイドリング状態なんて、俺は嫌だけどな　

>>304
ホンダ「いいのあるよ」

>>312
ホンダZか。
一応4人乗りだね。

>>313
CR-Ｚ…

GTroman思い出した

Zグレードの車もいっぱいあるよ

RCZはマジでカッコいいと思う

アルファのジュニアZとかな

動画見てたらバーガンディのベースにしときゃ良かったと若干後悔。
足回りはあれやけどカッコ良すぎる。

>>319
何をしたの？

マジンガー

ホバーにするかジェットにするか悩んでる

>>320
何に、といわれると白黒のST

足回りがアレとは？ブレーキとホイールの事？
ホイールはワタナベにすればカッコ良さげですね。

>>308
マジレスするとIS500

>>323
色はともかく(個人的にバーガンディより素敵)、STは大正解じゃないかと思います。
ベースのダッシュボード下の布素材、あれはいただけない、コヒーをこぼしたら大変。

>>308
sakuraで充分

>>325
ISの存在意義がよく分からないんだけど、RCではダメなの？

>>328
2ドアクーペはZがあるから、セカンドは4ドアセダンなんじゃないか？

元レス読まない池沼だろ

>>317
RC-Z、500万で3台くらい買えるんじゃね？
ブルーとシルバーとホワイトだなw

Zと400Rの2台持ちが最強

そろそろ注文してから4ヶ月かぁ。
何の音沙汰もないなぁ。
ディーラーの兄ちゃん、元気にしてるかなぁ。

そろそろ注文してから4ヶ月かぁ。
何の音沙汰もないなぁ。
ディーラーのオジちゃん、元気にしてるかなぁ。

何も連絡無いんだ…

まぁ来年再来年でもいいや
その前に家の方をどうにかしようかな
盗難対策としてガレージ導入するかな
盗まれるのが怖い

営業なんて契約してから納車されるまでに退職してる場合があるぞ
俺は退職された

糞販社その後....
「〇〇さんは予約10番以内でした、調整して2023/6月で枠確保しました」
はぁ？と何をどう調整したんだｗ
2023/6ってこれはもう来年度分も切り崩してるのか？
クレーマー向けコンテジェンシー枠？
この販社来年4月合併だし全く信用できないわ
他車の商談すすめるつもり、決まったら転売するとか下衆なことはしないぜキャンセル

>>338
再来年と言われないだけマシじゃないの

これもう販売されんらしいから転売されそうだよな
国内で100台程度なんじゃろ？1400万とかで売られてそう

展示車とプロトだけで終了の予感

>>340
1400万出すなら911も射程範囲で、無いかな。
しかし、円安がさらに進んだら、あり得るかも、そしたら911も2000万ぐらいいくじゃない、ってことは、1400万出せるなら、今911買うべき。

>>338
なんかやべー奴いるからコイツを先にねじ込んで、5番目くらいにしよう！
10番で2年待ちとか伝えたら店頭で暴れ出すからな
こんな感じで販社でオーダー順を調整したんだろう

>>342
992新車1400じゃ買えないけど中古？
中古でいいなら他にもいくらも

>>343
糞販社本年度分割当11台

25日に出るのですかね？

>>345
プリンス福岡？

早く街中で見たい
オーナーの正直レビュー読みたい
同じfr,2シーターのロードスターとの峠バトル見たい
重量+ハイパワー対軽量みたいな

このスレでシビックタイプRも注文した人いたよね
どちらがいい車だったかたのむ
おれは1台しか買えないから、悩んだ末フェアレディZを選んだ

納車されても恥ずかして乗れないだろ、忖度剥げチェック必須ｗ

Z32これから購入して、維持していきたいと計画しているのですが

出るパーツ出ないパーツの調べがまだ全然できていませんが、乗り続けるのに致命的なパーツで、もう出ないものは何がありますか？

いろいろ教えていただけると助かります。。

>>350
何言ってんの？
ちゃんと日本語喋れよ。

まだ32ならパーツは手に入るんじゃない？
とりあえず、リフレッシュできるパーツは全部変えてみたら
意外とパーツは安い

何でZ32の話しがと思ったらいつの間にかZ32とZ33のスレが無くなってる

あまりにネタが無さすぎて32の話始まったと思った

とりあえず納車か再受注始まらんとネタが無いわね
STのメリットがあまり見い出せないからベースにするわ

変更きくの？
ボーズレスおすすめ

ベース、tの特権
18インチ
リアスポイラーレス

ベース、sの特権
ボーズレス

両方あるのはボーズのみ
両方ないのがst

今から変更は無理じゃね

オレはベースMTにボーズだけつけたけど
ボーズ無しだと音楽聴くのも厳しくないか？

ニセモンサウンドでも迫力ある方がいいからBOSEは欲しい

ニスモ

BOSEの疑似エンジン音は設定でON-OFF出来るよ

ボーズなくてもナビ、テレビや音楽は問題ないでしょ
擬似音、ノイキャンが違うだけで

>>350
ワイの180sx 余裕で維持してるで。
大事なとこは意外と出る。
純正にこだわらなければ、まだまだ乗れる。

つべに販社別の初期配車数を上げてる人がいる

>>350
本気なら、専門店に聞いた方が良いよ　
何が原因かまでは聞いてないけど、ワイパーが動かずに数ヶ月部品待ちの間に、車検切れになって尚、待っている人がいる。

>>351
どのあたりがわからなかったかな？教えてくれよ

国内だけで今何台あるの？

まだ得たいの知れてないボーズに16万も突っ込んだの？
16万あればいっぱしのカーオーディオ組めるよ

ノイズキャンセルは飛行機に乗るときに使ってるが違和感ある
密閉された感じ
長時間さらされると頭が痛くなる

エンジン、マフラーからの音を遮断し、スピーカーから録音された音を聞く
本末転倒かと

んなもん人の勝手やんけ

>>368
最後に関してはそれをやらないと今の騒音規制をクリア出来ないんだから仕方ない
ちょろまかすと日野自動車のように販売停止に追い込まれる

>>368
自分も疑問視してること書いてくれてる
そうなんだよなー
疑似音なんてすぐに飽きそう
ノイキャンの圧迫感はわかる
無意識のうちに脳が疲れそう
ノーマルスッピンMTが最善かな
マフラー音少しでも改善したければオプションのニスモマフラー
高いけど

疑似音出す車両、最近多いから長時間ドライブで聞いてみるべきだね
自分はレクサス車でも合わなかった

（そうだ、大声出して音をかき消すナリ！）

中間とマフラーの間にナットでもかませばお手軽に音量UP！

>>369それな

横浜ナンバーのZが運ばれてたみたいだけど、もうプロト始まった？
写真が真後ろだけでグレードが分からん。

>>376
プロトのグレードが決まっているね。
色は黄ですやね。

北関東で展示車もしくは試乗車あるところありますか？
うちの販社ではどちらも導入未定との事でした。。

ごめん、プロトか一般グレードなのかが分からなかったということです。
もしプロトなら25日発売の情報が合ってるなと思って。

プロトだろね

得体の知れない物って言うけど実際にRZ34で聞いてないのにそこまで批判しなくても
こういうのは年々進化してるし試乗動画でもSTはノイズは少なくてマフラー音等は良い音してるって言われてるよ

走行中の富山わナンバーのプロトスペックが目撃されてるな

黄色はプロトだろ
そうそう黄色頼むやつはおらん

わナンバーて
舐めてんのか

物理現象は変化しないし
モータージャーナリストの試乗で悪口言う人もいない

ききき黄色www

400R試乗してこい
同じシステムが付いている。
基本的には不快な音を消して心地良い音だけ強調するように作られている事になっている

https://youtu.be/kB1fTGDQH3U
トラスト 新型 フェアレディZ 納車 したてで 全開 パワー計測 !! 果たして 何馬力 ⁉【新作】New Fairlady Z

>>388
まぁそんなとこだろ。

360馬力かよ！

ノーマルで414.8馬力
リミッターカットで416.7
マフラー交換で427.6

280馬力規制違反！

何で軽は63ps？なん？

前にスープラに馬力負けている動画あったけど計測方法が違うんだろうか?

Z34と同じくノーマルマフラーが思いっきり絞っているのでそれを考慮するとエンジン自体のポテンシャルはスープラとほぼ同じと考えて良さそう。社外マフラーは必須だね。Z34と同じく触媒も2つで抵抗がデカいのでメタルキャタライザーも奨励