【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part40【SUBARU】

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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part39【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657417317/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

スポーツパッドは音鳴りしやすいし
BRZあはノーマルパッドでしょ

GR86RZも要らないって言えばノーマルパッドになるしな

ほぼドノーマルなんだけど、やっぱりフェンダーとタイヤの間が結構あるから気になる時は気になる。
でも車高は積雪地域だから下げたくないな・・・。でも、ああ。セカンドカーでGRヤリス・・・

>>152
あーサーキット側でつくられているから、一般道乗りずらいのかが気になるわ

街乗りしかしないからノーマルパッドだけど、ノーマルパッドではキュッとはしないよ

BRZでも鳴るよ。俺、BRZの6ATだけどクリープを抑えるブレーキが緩む度に鳴るから長い信号待ちとかでNに入れてパーキング引いてる(´･ω･`)

まずブレーキをしっかりと踏むべきなのでは

スポーツパッドだけどほぼ鳴らないな
個体差あるのかな

当たり前だけど甘く踏めば鳴る。引き摺れば鳴る
貴方はきっとエンブレ減速最後でしっかり踏むタイプ

パッド次第やろって言われたらそれまでだが
対向ならめっちゃ鳴くイメージがある

>>159
コレが真実なんだが、ここの連中には意味がわからないから流されてるな

>>161
そんな下手くそな運転してないよ
同乗者のためにじんわり甘めに踏んで最後にショックが出ないようにじんわり離すタイプだけど鳴らないものは鳴らない

>>162
対向も純正パッドならほとんど鳴らないよ

志賀島でトヨタ86の車カスが危険運転で逮捕！40km制限を102kmで対向車に衝突。トヨタ86は公害車。 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1660862060/

ブレーキの鳴きだけど新車なんだからディーラー持っていって見てもらったら？
鳴き止めグリスぐらい塗り直してくれるだろ

基本、エンドレスのSSMとかアドヴィックスのSSあたりまでは鳴くイメージないけどな
ダストも気持ち多めかなぐらいだし

>>164
あらそう、失礼。しっかりブレーキ踏める人という意味で言ったんだがな。甘踏みしても鳴かないなら確かに個体差だね
でもまぁブレーキ鳴くのは効いてる証拠って事で

BRZだけど、鳴かないしダストも全然でないな…

ダストは出る

Dにブレーキの鳴き言いに行ったら
スポーツパッドは鳴るって言われて終わったわw

ていうかカタログのどっかにブレーキ鳴くよって注意書きあったはず

クレ556噴霧で解決さ

冬道、運転出来る技量の奴らいないぽい。
レベル低そうｗ

トラコン作動で女子供でも問題ないし

ドラレコ作動で諸々問題なし

前車がブレンボだったので、
BRZはダストが出てるうちに入らんな…

>>171
そういうのホントにやめてくれない？こういうヤツのアホな言い分を日本のメーカーって間に受けちゃうからさ。制動やタッチの性能落として対策したりするから、本来必要な性能が落ちちゃうのよ。社外のサーキット用のパッドですら、アホクレーマーのせいで品質に影響出てるからな

ドイツ車だと社外の低ダストブレーキパットという
国産車用のスポーツブレーキパットと逆パターンの商品もある
効きを取るならダストとか鳴きは許容しないとな

今は環境保護からブレーキに銅が使えなくなってブレーキ性能落ちやすくなってるらしいね？

車検対応のマフラーで一番音が大きめなのはロッソモデロかな？

住宅街だから1番小さい音量のマフラーを探している。フロントパイプはボーラ製が既に有るけどマフラーは未だ決めかねて要る(´･ω･`)

音なんてないにこしたことはない

>>182
それなら純正でえぇやん

純正は音にトゲが無いから音量以上に不快感少なめだと思う

白86購入から２ヶ月
連夜の大雨後に洗車しようとしたらエンブレムやAピラー辺りから黒い汁が垂れててさ
毎週洗ってるのにな

サウンドクリエイターをROMチューンしよう！

フジツボのVVV待ち

Stiのマフラーにしてサウンドクリエイターをオフにしたらどんな感じに聞こえるのか気になって仕方ない

>>189
俺のはまさにその仕様やで
ジェントル&ジェントル
4000回転以上からマフラー音聞こえてくるけど、煩いと思ったことら一度もないな
あと純正マフラーで4000回転以上回した時の汚い音がなくなった気がする
見た目に迫力出してスマートに乗りたい紳士ならオススメするけど、音量の大きさは期待しちゃあかん

>>190
お前らのせいで近所は大迷惑じゃ

>>190
4000位回さないと音があまり聴こえないんだねそれはちょっと寂しいかも
純正の音を上質にしたいのならアリな感じかな？
音以外でレスポンとかの変化とかあります？

そういや試乗車はGRスポーツマフラー装着済みだったし、自分もマフラー込みで購入したからノーマルの音を聞いたことが無いな…

YouTubeで一定期間だけど、あ・・・あ、か、か、ず？・・・頭文字Dが無料で見れるんだけど
特にこのアニメに影響されて86/GR86買った人じゃなくても楽しめる？
昔の車はあまり詳しくないし、走り屋でもないから浦島太郎状態かな

内容とか画風は結構癖のある方だけどあんだけハマる人が出た漫画だからお試しで少し見てみるのもよいかと

ありがとう。お試しで見てみます

・・・慣性ドリフトって何ですか？

何ですか？って書き込んだその端末で調べたら？

幻の多角形コーナリングのことです

草

群馬で頭文字Dタクシーで村お越しだとさ
https://kuruma-news.jp/post/539461

どうせ白黒なんだからパトカーでやってもらいたい

>>192
音を上質にしたいならあり(音量はホント控えめだけど)
サウンドクリエイターが煩すぎると感じてるなら尚更
低回転のトルクは犠牲にせずに上まで綺麗に回る感じ
坂道の多い地域だなら低速トルクが細くならないのは有難い
あと日常領域は静かだから、長時間乗っても嫌にならない
まぁ何より極太2本出しマフラーはルックスが最高よね

イニD初めて見たけどBGMが一々ダサ過ぎて草
当時はアレが最先端の音楽だったのw？

クールw

>>203
ダサいのは音楽だけじゃないから大丈夫

何年前やおもてんねん

>>203
まー世代が変われば今の音楽の行き着く先も同じでしょ

>>202
社外も気になるけどやっぱりSTIの拘りマフラーが気になりますなw
品があって気持ちの良い音質ってのは最高ですもんね

>>208
車内であまり聞こえないと、見た目だけになってしまうからなぁ。
自分も最初はSTI+ASCを予定してたけど、STIの出口径が大きすぎるのが好きでなくて、結局社外にしたよ。

>>203
今度の新作MFゴーストでもユーロビートだから楽しみにしろよ

EDMとかユーロビートはまあまあ好きだけどな今の若者は違うのか？
さすがに窓開けては走れんけど笑

>>193
試乗車がノーマルだったけど発進する時にほぼほぼ排気音が聞こえなかったよ
GRスポーツマフラーは普通に音が入ってくるけど純正は静かすぎる

マツダ「ロードスター」乗りがトヨタ「GR86」に乗ってみた！　その印象は？

https://news.yahoo.co.jp/articles/0d5508cf60360528b68968e2c10b7cc4543a04d0

自分はロードスターrfからの乗り換えとなるからパワーの面では、この記事にあるより、感動がないのかな。
rfからの乗り換え組の方はいらっしゃいますか？

アバルト124スパイダーの方が良いだろ

子供を2人乗せるんでスパイダーは無理っす…
中古しかないしな

子供乗せるならgrカローラにしとけば？正直後部座席人乗せるの無理だよ

じゃGRカローラモリゾウエディションで

RFでは何処に子供2人乗せてたの？
屋根？

乗せる必要が出てきたから乗り換えって話じゃねーの？

GT的な使い方が可能になったって時点でロードスター上げのGR86アンチでしょ。
スポーツカーに対してそれは褒め言葉ではない。

赤ん坊なら後席がきちんとある車じゃないとダメだな
近くの買い物とかじゃなければ世話する人が横に乗らないとダメだし

>>219
上の子が5歳で下の子が2歳半になったから幼稚園とかの送迎の必要が出たので

俺のシートポジションだと運転席の後ろなら子供乗せられそう

後部座席を日常使いするのはかなりきついと思うけど。
自分が乗り降りするだけでも気を使うのに、ましてや子供なんて…。

それだとチャイルドシート2席必要だけど
まぁ納車までには上の子は6歳になるのかな

ただ後部座席のチャイルドシートへ乗せるのはシンドいし、頭をぶつけたりしないよう細心の注意が必要
あとリアウィンドウから陽射しが入りやすいので、隣に保護者が乗らないのは心配だな

たまのお出掛けならともかく、送迎で日常的に乗せるのは自分なら挫折しそう
それとも逆に慣れたりするもんかな

ファミリーカーとしてcx-5があるので自分が送迎するのは、朝の幼稚園だけです。来年は上の子が小学生になるので下の子を朝だけ送ればいいです

ファミリーカーは別にあるけど、BRZで子供2人(小学生と幼稚園児)後ろに乗せて出掛けるのなんて日常茶飯事で何ら問題ないよ。
小学生は前に乗ることも多いけど。

女児？

>>212
なるほどなー
スポーツマフラーですら静かに感じてるくらいだから、ノーマルだと物足りなく感じたかもね

クソウィンカーレバー
クソライト
サーキットでエンジンとミッションブロー
ブレーキが鳴く
後ろの視界が悪い
後席狭い

大体そんなもん?もう買うのやめといてｗ
あと運転すると今世紀内に死ぬ確率がほぼ100%やぞ

>>229
男児も女児もいるよ。
主に後ろは女児だけど、男児が小さいときはいつも後ろだった。
シートの脱着はめんどいので、着けっぱが基本。

>>214
BRZ乗りです。2台前がRFで覚えてる限りで述べると、アイドリング付近でのトルクがRFの方がかなりあります。
ただ、回転を上げていったときのパンチ力は明らかにBRZの方が上で加速もRFより速いと思います。

街乗りのストップアンドゴー、駐車する際に関してはRFのほうがスルスルと動き出します。

GR86姫がオイルパン分解画像アップで
リコールしろって言ってるやつ大杉だな

とりあえず第7話まで見た＞頭文字D
なんだこれ。主人公元から強キャラだし、彼女とデートとか行くし
おもいっきりリア充じゃねーか。しかもそのヒロインっぽい娘は
パパと呼んでるおっさんの車に頻繁に乗ってるみたいだし完全にパパ活じゃねーか。
このアニメ見て影響された日本人も外国人も多いみたいだけど何が良いんだこれ・・・

マジかよ
おっぱい出た？

この間RFのイジってる車とちょっと遊んで貰ったけど、向こうがフル加速したのを見てこっちが踏んで追いかけたら、3速までは追いつきませんでしたよ。
GR86とRFだとその程度の差です。

こっちはフルノーマルね。

>>235
20年も前の作品に今さらそんな突っ込み入れられましても…

って、もうそんなに経ってるのかイニD

出たばっかの頃、大井ちゃんがサーキットでミニレースしてたけど、確かにRFは思いのほか速かった

遊んでもらった(激寒)

俺も北陸の田舎に単身赴任中で平日の通勤と週末の帰郷で乗り回してるが振り返るとスバル車に追走されててさ
物珍しいのか直ぐ背後に割り込んでずっと着いてくる
俺は遊びたくないから勘弁してね
納車後３ヶ月経つが新型と遭遇したのは3回だけ

マイナーチェンジでデンソーの新しい小型エアコンになるかな？
先代後期BRZからGR86に乗り換えるつもりですが購入時期を迷う。

エアコンが小さくなったところで骨格や他のレイアウトまで変えられるわけでもないし、そこまで大きな変化は無いか。

とっととリコールせいや
ユーザー馬鹿に砂

C型はバックカメラ標準化されるかどうかだな
D型は２０２４年６月から義務化だから確実だけど

>>246
バックカメラだと画像表示するモニターも強制的に付けなきゃいけなくなるので、ATに既についてる後方センサーを(ブレーキ制御抜きの警告だけにして)MTに付ける事になるんじゃないのかな？
その方が現実的かと思うが

義務化ってマイナーチェンジ車両にも適用されるのか？

>>248
新型はすでに始まっていて
継続生産車は２０２４年６月から義務化

フル液晶モニターにしたのは連動させる可能性があるのかな？
MCで右1/3のセグメント部分も液晶にしてさ
ついでにヘッドライトもスモールとウインカーを共用させて４灯を２灯にするとかあるかも

それくらいやってくれたらA型から買い換えたくなるかもしれない

シビックタイプRの純正20インチのホイールとタイヤは道路に穴踏んだらあっさりやられて一箇所で20マンくらいかかったけど

30扁平タイヤなんてアホな設定やめりゃいいのにね