SUVってあらゆる面で劣化だよな

車高が高いことによりコーナリング性能は
セダンやステーションワゴンの劣化
投影面積が大きくなるので燃費面に劣る
同セグメントに比べ重い＝加速性能が悪い、価格が高いコンパクトカー、軽自動車の劣化
かといってルーフは抑えているから積載量は
ワゴンに勝てない
広さや乗車数もミニバンに劣る
悪路走破性はクロカンに劣る
見た目とアイポイントが高くて運転がしやすいという
下手くそにしかメリットがない

ご自慢の軽にでも乗ってろ

メーカーが同じ技術、同じコストで作ってるならな。

SUVが売れるから開発も材料もSUV車種向けに技術が進む。メーカーのイメージを牽引するから性能アップも著しい。
一昔前のプラットフォームを使いまわしてるセダンやワゴンなんか追い抜いてるわ。

セダン、ワゴンより車高がたかく、積載量が多い
ミニバンよりも走行性能向上が高く
クロカンよりも街乗りに合う
軽自動車よりもパワーがある

>>2
世界に誇るスイフトスポーツ()

悪路走破性以外は全てだめだろ
SUVって

>>1
見た目とアイポイントが高くて運転がしやすいって
超絶メリットなんですけど。運転が上手いの定義を
知りたいわ。

>>4
全く同意。ライトなアウトドア嗜好向けには、
ピッタリな車種だと思う。

>>6
何がダメなのか分からん。公道しか走れない車に
何を求めているの？

>>1
世界の下手くそ達がメリット感じてるから買ってるし売れてるんでしょ？
別にいいじゃないのよ。

見た目は性能だからな
SUVはレジャーの雰囲気があるからおしゃれ
アウドドアブランドやスポーツミックスのファッションのようなもの
軽やミニバンは生活感や業務車両感や出ちゃうし、セダンは堅苦しい

つまりあらゆる車種のいいところ集めないとSUVには勝てないってわけか
最強じゃん

あらゆる車のメリットとデメリット併せ持ってるなんて
もはやザ・車じゃん

中途半端なクソ車。二度と買わない

>>12
購入したモデルがクソだっただけだよね？

>>13
何でそんな必死に擁護してるの？w
もしかしてメーカーの人？利益率高いもんね

>>14
車種もわからないのに何がメーカーの人だよ

お前は日本語が分からない人だろ

>>16
自分が日本語不自由なだけだろ
ホイ卒か？

SUV好きなのってむしろ女なんだよな
走りなんてどうでも良くてイカツクてカッコいい感じがする、それだけっすわ
カイエンマカン、X3、GLC、Gあたりに乗ってる男も大半は女に買わされたようなもんさ

SUVはただでさえ見切りが悪いのにちび女に限ってシート高も調整しないから、そら幼児なんか一切見えるはずもなく
あいつらほぼ前の車と空だけ見ながら運転しておる

なぜそこにX3とGLCついでにマカンが並んでるのか謎すぎる

経でじゅうぶんダヨね

>>20
どれも定番だろ。価格帯も近いし。何もおかしくないが

なんか車詳しくない高校生って感じだね
そこにX3並べるよりサイズ的にも価格的にもX5が定番だと思うけど

>>17
SUV全体の話をしてるのになぜ車種の話になるの？意味分からん

>>19
ほんとくたばってほしいよね

>>24
頭悪そう

>>18
Gクラスはラダーフレーム採用でそこそこ本格的だから
その並びに入れんな

>>27
そこそこ…？

高校生しかいなそうなスレ

>>26
逃げるなよ。なぜ車種の話が出てきたのか説明してみろよ

とにかくSUVは二度と買わない。こんなに後悔した車は初めて

一体何を買って後悔したのか知りたいな
結局は車種の問題なんじゃないのか

ラブホ？

軽自動車のSUV ハスラーでも買ったのかな？

ハスラーは実質SUVじゃないだろ
最低地上高が高いだけのただのトールワゴン

>>35
スズキのHPのSUVラインナップの所にあるね

>>31
何を買って後悔したか知りたい

>>37
チョロQじゃねえの

>>37
フォレスター…

CX-5も試乗したが所詮SUVだったな

スイスポとかすきそう

いや、普通にスイスポの方が良いだろw

逆にSUVのどこが勝っているのか。お前みたいな車音痴には一生理解出来ないだろうが

デカくて重い車はクソ。重心の高さは悪。

>>39
人気車じゃん。十分に良い車だと思うが、ハイブリッドなのに
燃費は確かにイマイチだけど。でも、燃費重視ならトヨタ車か
ひと回り小さいSUVが良かったかもね。

燃費以外でフォレスターに不満を感じているなら、具体的に
教えて欲しい。

>>42
ｗｗｗｗｗｗ

>>44
目線が高い以外に何もメリットがない。みんなが書いている通り何もかも中途半端

デカくて重くて重心高いから走りがクソでストレスMAX

SUVは走る止まる曲がる全てクソ。なぜこの様な車が世界的に売れるのか理解出来ない。

>>45
やはり説明できないか。車音痴どころか運転したことすらないガキだもんな

夏休みだからって夜更かしすんなよ

>>42
うーん、君みたいな思考の偏った車音痴には一生理解できないだろうね、としか。

スイスポとSUVでは訴求しているポイントが違いすぎるし。SUVなら
エクリプスクロスPHEVに乗れる機会が有ると良いね。スイスポが
2台買えちゃうけどさ。

スイフトFFなら所有したことあるから、スイスポの人気ある理由は
分かっているつもり。ただ、普通にスイスポが良いかと言われると、
ラグジュアリー感が軽に通じるものを感じるので、良い意味で走りに
拘っている人のクルマのイメージで、人を選ぶ車だとは思う。

>>46
むしろ、どのレベルの車の走りを期待してたのか知りたいわ。
まさか、スイスポとかGR86とか言わないよね？

走る止まる曲がるがクソ
積む寛ぐ眺めるドヤるがクソ
どちらを選ぶかの問題だな笑

車種選べばどっちも得られるのに。X2とかにすりゃいいよ

>>48
SUV好きの車音痴に言われたくない

SUVミニバンマニアに車音痴と罵られる時代が来るとはw

この国の自動車産業は終わりですな

ガイジ発狂中ｗｗｗ

>>52
貴方の表現を真似しただけで、罵る意図なんて皆無ですよ。
まさか、生き残るために各メーカーが何種類ものタイプの車を
開発している事実すら、否定しないですよね？

>>46
いつのフォレスターだよ。VAGからSKフォレスターに乗り換えたがコーナリングはフォレスターの方が上。SIシャーシからSGPで剛性も静粛性も別物になった。1500kg台ならそこらのハイブリッドより軽いし。

>>54
とりあえずSUVはクソだと言う事実を認めてください

>>55
面白くないネタ

>>56
回答出来ないんなら妄想で喚いてるってことね。了解。

買えないからって僻むなよ
見た目で売れてるってだけやん
性能なんて気にしてない

>>57
SKの方が上とかよそで言わない方がいいよ？恥かくから

首都高でランクルが派手に横転w

やはり重心の高さは悪だなwwwwまっすぐ走ることも出来ない欠陥車wwww

そりゃそうだ。直線で常にフラフラフラフラwwwwこんな車初めて

SUVは赤魔道士なんだよ
各分野のスペシャリストには勝てないけど色々と無難にこなせる便利な車
複数車持てる人には不要かもね

複数台持ってても乗っていくのは1台だからな
荷物積んで人乗せて、下道と高速走って、現地キャンプ場にそこそこ悪路があるみたいなさ
そいううときに赤魔道士1人でそつなく済むこと自体がユーティリティになる

すまん、レンタカーでよくね？

だからお出かけは全部積んだ積載車で行くんだよ

>>61
>>62
やはりSUVは車音痴で車に全く興味ない奴が買うものってことですね。証明されました。

まだこのチー牛いたのか

スイスポより速くて運転の楽しいSUVはいくらでもあるが
そういうSUVのことはどうやら見えていないようだ

>>67
運転の楽しいSUVとか言ってる時点で車音痴確定www 証明されたね。

俺なら恥ずかしくてそんなこと言えない

デカくて重くて重心高くて楽しい！？

アホすぎやろ。ビックリするわ

SUVは>>66こういう人種が買う車

てかスレ主どこ行った？

>>70
チー牛だって自覚はあるんだね

>>68
SUVを認められないお前こて、車音痴に気付けよ。
っか、所有したことあるのホントに？

>>73
SUVはクソだって認めてるじゃん。何も良いところがないって証明されてるのに

SUVはイキりたいだけのバカが買う車。このスレを見ていると良く分かる。

でも今俺もそのバカの仲間入りしてるのが悔しいし恥ずかしい…早く乗り換えたい…

>>74
誰が証明したの？まさかとは思うが君がしたと思ってる？今や国内販売比率30%、ミニバン32%に次ぐメジャーなカテゴリで、万人受けする良さもった車だよ。

で、車所有したことあるの？恥ずかしくて言えないクソ車なのかな？

>>76
所有してるからクソだって分かるんだろ？どこまでバカなの？

お前が信者なのは分かったから黙ってろ

>>75
なんだ、君の言う車音痴の仲間じゃん。音痴は一生治らないよ。自分の買った車に愛着を持てないなんて同情するよ。早く売り払ってクソでない車を買えば？君にとっては何百万が無駄になったね。

単なるSUVに対する逆恨みというのがよく分かったよ。

>>77
76のコメントは君の75のコメント読む前に投稿してしまったが、その理屈だと、私も所有してるからクソでないと分かるよ。

君が何百万も払った車が気に入らなくて後悔してるというのは良く分かったから、早く低重心で軽い車に乗り換えると良いよ。

こいつキチガイ

キチガイ信者なのは分かったから二度と書き込むな車音痴

重心の高さは悪

世界の常識

1970年のハコスカ全幅 1596 高さ 1405mm
現ハリアーが全幅 1855 高さ 1660mm
縦横比率それほど変わらないじゃん。

そんな車迷惑だから乗るな

>>83
全幅1855とか日本の道路環境に合わないだろ
単に見栄だけの乗り物

>>85
ハリアーごときで日本に合わないは草
ランクルならわかるが今どき車幅1800ちょいなんて溢れかえってるわ

>>86
溢れかえっていること自体が異常だろ
全幅1800超えたら機械式駐車場に止められない

ヘタクソだからメリット沢山あるわ
後輪で縁石とかしょっちゅう乗り上げるからSUV最高だわw
セダンとか車高の低いワンボックスだとシャリシャリ擦ってたのよ

>>85
>>87
ほんとそれ

やはりSUV乗りはイキりたいだけの自己中野郎

>>86
まあ免許持ってないガキには分からないだろうなあ

早く運転できると良いね

>>90
特大ブーメランで草

>>87
機械式駐車場なんて軽すらとめられない欠陥品だからなｗ

運転下手くそアピールは自慢にはならないだろ
✕ でかい車は日本に合わないんだ！
◯ 俺はでかい車は運転できないんだ！！

>>93
やめたれｗ

幅1800mm以上を認めないってことは
軽か旧車のセダンかコンパクトカー乗りだな？
低重心命って言っておきながらスポーツカーを買う余裕はない
でもスポーツカーには全部負けてるから代わりにSUVを敵視してんでしょ

>>69
楽しいぞ。運転することが目的じゃないあらな

SUV乗りって本当に呆れるくらいバカな返ししか出来ないんだな

>>95
もっと車のお勉強しようね僕

スイスポのり虫の息やん

事実を無視し妄想を始めるSUV乗り

会話にならないからもう書き込むな。恥ずかしい

SUV乗りはデカければデカいほど良いわけだ

典型的なバカやんwww

>>97
お金のない中年以上のセダン乗りですか？
僕そういう人の感性は分からないので笑

>>101
デカい車が嫌いって言ってるのにセダン！？どこまで頭悪いの？wwwww

あと俺は20台後半ね

で、お勉強はした？

代、ね

>>101
あっ！もっと小さいお車がお好きなんですね？
スイスポ？ N-ONE？
勉強したらそんなに慎ましやかになれるんですか？
もっと教えて！ 僕も勉強したい！

いい加減事実は認めようよ…

俺はSUVの目線の高さは良いよねって認めてるよ？
良いところは認めた上で悪いところを指摘してるわけ

それに比べてお前らは？恥ずかしいぞマジで

>>101
違うよ免許ないニートだよ
レス見ればわかる

>>104
何自分にレスしてるのwwwwwwwwww

もうお前書き込まない方がいいよwwwwww書き込む度に恥かいてるやんwwwwwwww

こっちが恥ずかしいわ

ついに妄想を始めたか

妄想されたら会話にならないのでもう終わり。時間の無駄

>>107
すまんミスった笑笑笑
で、何乗ってるか教えて！
意地でも書かないつもり？

自分は誤字ってるくせに他人には厳しいね
さすがニート

>>109
健忘症かよ。何回言わせるつもりやねん。少しはレスを遡ってみろよ

SUV乗りが底無しのバカってことは良く分かった。じゃあな

率先して妄想してて草はえる


90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/12(金) 13:04:02.60 ID:fAHgD+p70
>>86
まあ免許持ってないガキには分からないだろうなあ

早く運転できると良いね

>>111
なんだよ結局スイスポなのかよ笑
スポーツカー「気分」、低重心「気分」を味わってこれからも走ってね！

こんなやつしか乗ってなくてスイスポかわいそう

>>113
それはお前の妄想だろ。お前ふざけてんのか？

>>113
あんまなめんなよお前？

まともに会話出来る人いないんですかあー？

じゃあなとかいってまだいるの草
どんだけ顔真っ赤なんだ

SUV乗りの特徴
イキり
自己中心的
傲慢
バカ

このスレを見てると良く分かる

どの板にもあだ名つけられてるキチガイ必ずいるけどこいつはスイスポ君できまりだな

事実から目を背け妄想することしか出来ないバカ

反論出来ないからひたすら低レベルな煽り。情けないわ。

反論できなくて泣きながら妄想してて草

90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/12(金) 13:04:02.60 ID:fAHgD+p70
>>86
まあ免許持ってないガキには分からないだろうなあ

早く運転できると良いね

ていうかホットハッチで満足してるなら大人しくそれを楽しんでりゃいいのに
なぜSUVを敵視するのかよく分からんな

>>123
いつまで妄想してるの？くたばれば？本物のめくらなの？

このスレを1から見直してこい。それまで書き込むな

あれ？俺には勝てないからレスしないのか
スイスポ君レスバ弱すぎるな

>>124
差別用語あざす！
お盆休みを活用して病院行ってこい

運転が下手を自覚してSUVに乗ってまともに運転できてるならいいんじゃないの。
知能も収入も低いゴミクズウンコ生産機どもは、やっぱり運転も下手で、しかも乗ってるのが軽やコンパクトじゃん。

逃げたか。結局議論する気なんて最初から無いわけだ。とにかく恥ずかしいくらい低レベルだわ。以上、妄想に終始するキチガイ君でした～

しかし誰もスの字も言ってないのに急にスイスポが出てきたんだろ？
余程コンプがあるのか悔しい思いをしたのか…。謎だなあ

>>127
残念だけど知能が低い奴ほどSUVやミニバンが好きなんだよなあ

これは世界共通

そもそも迷惑だって話をしてるのに下手とか言う話にすり替えるんだろ？

スイスポ君逃げてて草

他に具体的な車種名出てたっけ？ SUVじゃないやつで
ハスラー？？

運転うまいSUVより運転下手なスイスポのほうが迷惑なんだよなぁ

スイスポ君、ここでバカにされすぎて、秋葉原で人を襲うんじゃないぞ。
死刑になっちゃうぞ。

スイスポ乗ってる人いるんですか？

重心高くてロール酷いのがSUVの難点っていうけどさ ムーステスト見たら考え変わると思うよ RAV4とかひっどい車もあるけどCX-5とか現行フォレスターは下手なスポーツセダンやコンパクトカーよりよっぽど良い結果出してる

SUV台風の時とかの大雨の時にも地上高が高いから
道路の多少の水でも少し安心かな

>>136
だーかーらー、そう思ってるのは車音痴のお前だけ

よそで言ったら笑われるぞ。実際WRXスレで論外って言われてたよお前w

>>137
まず台風や大雨のときにクルマで外出するなよ。

>>137
最近、フォレスタースレで、まさにそんな人がいたな。廃車になる前に脱出できたそうだ。でも家は残念な状態に・・・

そんな機会は稀だろうし遭いたくもないがオプションとして対応能力を備えているのはでかい。

>>140
そんなにクルマが大事ならクルマに住めばいいんじゃね？

【社会】 車が火花散らし“横転”…猛スピード“制御不能” [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660217472/l50

足下なんか改造してんのかこれ？

で、結局スイスポ君なの？
ノーマルスイフト？
ハスラー？

>>138
お前の妄想だとスイスポが最高なんだろうな

>>142
重心の高い車はこれが普通。すぐ制御不能になって事故

ドライバーも車も欠陥品

>>136
免許を取って以来、ハードオフローダー2台、ハイルーフミニバン2台(セカンドカーの軽を除く)をのりついできたけど、フォレスターの試乗では少し感動した

別に突っ張った足でもないのに高速で綺麗なレーンチェンジ。ロールセンターが適切なんだと思う

あのレベルのコーナリング性能があるなら峠を攻めない限り、もはや背の低いクルマは不要だと思ったよ。普通の乗用車としては桁外れの走破性、天井が高めなので同サイズのステーションワゴンを超える積載性。コンパクトなのに中は十分広いし、安定感も高い。あれは良いクルマだ

>>145
もうこれ見てランクルに幻滅ですわ
こんなタコ踊り車とは思わなかった

>>146
メーカーの人お盆休みなのにご苦労様です

>>147
俺もちょっとビックリしたが、背の高い車に乗ってる人ならあの挙動の経験はあるはず

フォレスターでコンパクトとか狂ってんのか

>>19
見切りが悪いデザインが増えたのは事実だな。ハリアーの影響を受けた欧州系は本当に駄目なデザインが多い。

王道デザインをキープしているモデルは取り回しがイージーで至近距離視界はセダンより優秀なんだが。セダンはCピラーが寝ているのが絶望的に邪魔すぎる

>>149
インプのワゴンタイプより20センチ長いだけじゃん。手のひらを広げて親指から小指の先くらい。でかいか？

>>151
めちゃくちゃデカくはないがコンパクトでは無いだろ。そもそもインプもどんどんデカくなってるし

横幅も1800越え。これでコンパクトは無いわ

>>138
まずムーステストの結果各車見比べてみ？
今どきのSUVって案外操安性高いんだって そりゃGRヤリスみたいなガチ勢には劣るけどセダンよりよっぽど良い車多いって気付くよ

メーカーがどれだけ努力しようが物理的な差は埋められない

カローラクロスでも1825mmあるのに
1800クラスは普通だろう

>>156
>>87この人も言ってるようにそんな車ばっかりなのか異常なの。

そりゃそうだ、メーカーは日本市場なんか見てないもん

なんかもうSUVというか自動車の基本的な形といって良いくらいSUVだらけになったな
セダンとかワゴンはもう昔の車というイメージしか無くなった

筑波タイムアタック
https://www.youtube.com/watch?v=SHQ0Gy_Zi4U

A45 1:09:162
Q8 1:13:905
ライズ 1:22:288　←あれ？ SUVなんだけど？
Mazda3 1:24:643　←笑
デリカ 1:26:440

>>157
運転に自信が無い人は5ナンバーの車を選べば良いっていうこと。

>>153
それって車音痴の感想ですよね

>>158
そりゃそうだ
技術がなかった昭和の車だもん

>>160
そういう問題じゃないの。迷惑なの。
すぐひっくり返って迷惑かけるし

>>158
利益率が高いからな。メーカーも必死に車音痴を騙しにかかるわな

>>163
クルマの性質を考えないのが下手くそだぞ？プロの優良ドライバーが運転するバスやトラックなんて年間ものすごい距離をこなすが事故らんだろ？

運動性能の高いクルマが好きで、それに酔いしれるやつのほうがよほど危ない

>>165
保険料みれば一目瞭然だな

>>165
誰がそんな話してるの？もうほんと喋んないでくれ…アホの相手はしんどいわ…

SUVはまっすぐ走ることも出来ない欠陥品なの。分かる？

>>152
コンパクトだとおもうぞ。見切りも抜群に良好で最小回転半径5.4。そこらへんの奥さんだって取り回せる。実際、海外では女性ユーザーも多い。物理的幅にしたって5ナンバーから左右6cm。あれなら簡単だろ

>>169
世間ではあのサイズはコンパクトとは言わないんだよ。覚えときな。
あと海外の話を出すとか最高にアホ

二度と書き込むなって言っただろ

俺はずっとSUV乗りは不感症だと言ってきたが、このスレのおかげて証明されたな

>>168
ボールナットステアリングのジムニーならショートホイールベースと相まって直進安定性はひくいが、普通のクルマとおなじラックアンドピニオンでぶれるか？

>>172
常にフラフラしてるよ

まあ勿論重心の高い車と比較して、の話だけどね

>>172
これは本当SUVに乗り換えてマジでビックリしたのよ…

こんな車が世界中で売れてるのか！？ってだんだん腹が立ってきて今に至る

>>173
自動運転じゃね？装着率高いから

>>170
フォレスターならそこらへんの奥さんだってとりまわせるっていったろ？国内の話だが？

あとな、君は5ちゃんのオーナーではないだろ？拒否権ないぞw

別にセダンの構造じゃなきゃ剛性が出ないとか停車高じゃないとフラつくとかいうのが技術の向上でそこそこなレベルになったんちゃう
それなら乗りやすいとか見晴らしとかでSUV化したんじゃ？

>>175
そういう意味のふらふらじゃねーよ。ほんと黙ってろってクソ腹立つ

>>177
そうそう。ただあくまで昔に比べ良くなったと言う程度で追い付いてはないんだよなあ

一匹のキチガイが絶対に認めようとしないがw

なぜ事実を認められないんだろ？良いところは良い、悪いところは悪いでええやん

絶対に何もかも上じゃないと納得できないのか？

まだスイスポ乗り暴れてんのか
ニートかよ

SK5とVABの二台持ちだけど流石に論外だわ
SK5はフォレスターの中では比較的サス硬めでコーナリング良くなってるとは言えロールも大きく重心も高いから安定感は低くVABの感覚で運転するとかなりツラいぞ



ほら、これが実際のオーナーさんのレスだ。荒らしは百万遍読み返せ

まー一般人にはわからないレベルにはなったんじゃ？別に限界走行とかしないし
そもそもセダンとか乗らないから違いも知らんし

こういう妄想虚言野郎のせいでスバルの評判悪くなるんだな

>>178
わかった。それはただの下手くそだよ。他の車種でもよく見るね。

黙ってろ？すまんな、お盆で暇なんだよ。丁度よいおもちゃを発見したので遊んてるんだ。いくらでも相手するから、よろしくな！

>>1
でもこれ全てにおいてそこそこ優れてるとも言えるよな
ものは言いようというか
クロカンより燃費は良く
セダンよりは底打ちににくく
ミニバンよりはスタイリッシュで
軽よりは速い

的な

素人でもセダンとかステーションワゴンとか乗ったことある人ならSUVのロールの大きさはわかると思うけどな
自分がそうだけど車酔いに弱い人は実感しやすいと思う

酔うというかスピード上げると走りにくいわ
ステアリング切っただけビシッと曲がらないというか…まぁSUVじゃなくてクロカンとコンパクトしか乗ってないけど

>>185
おもちゃはおまえだぞスイスポ君

ID赤いからスイスポ君と間違えちゃった🤣

ごめん😖

>>187
本当それ。でもこのスレの信者は見ないふりw

頑なに認めようとしない

>>187
SUVは不感症。俺が常々言ってることは当たっていたようだ

>>188
走る曲がる止まる、全ての性能が低いのがSUV

その代わり悪路走破性やらは良いけどね

そんだけ直安やロールに敏感なのになんでSUV買ったんだよ笑
試乗しなかったのか？
流行りにながされてなにかを期待してうっかり買ったのか？

SUVで頻繁にロールするような運転をするのか(笑)

>>195
免許持ってないんだよｗｗｗ

>>182
軽乗りなのバレバレで草

だからって別に人の車だし勝手にロールでも何でもしてくれって感じなんやけどな
それよりエンジンのフィーリングの方が大事やろ

SUVはある程度、ロールが出たほうが良い。悪路のストロークが欲しいのもあるが、あまり少ないと調子に乗って限界超える馬鹿が続出する。

現行フォレスターは、そのあたりのバランスが良いと思った。あれ、闇雲に足は硬くないと思う。試乗の印象だが


とりあえず普通の人が普通に安全運転すれば、非常に実用的でラクなクルマだ。昔乗ってたハードオフローダーとは異次元でもある

クロカンはスタビ切れるしなぁ

>>178
わかったわかった。
SUVはクソなんだな？
よーくわかった。
Twitterにでも書き込んでおきなよ。
誰かイイネしてくれるって！
知らんけど。

>>195
交差点曲がらないの？

>>199
お前全然一貫性が無いやん

今のSUVはスポーツカーやセダンより走行性能上なんじゃなかったの？w

どこまでアホなの？

俺の言ってたことは正しかったわけだ。やっと認めたか

はい、俺の勝ち

さっさと埋めちまおうぜこんなクソスレ

>>199
もう俺の勝ちだしお前は会話にならないほどの障がい者だから二度と書き込まないように

俺も二度と相手にしないし

どうみてもお前の負けだよ
はやくママにお金出してもらって免許とりな

SUVに親殺されたイッチが哀れだな
でも世にSUVが溢れてるのは事実だしそういうの辟易する奴が増えてそろそろ他のボディタイプが流行りだすかもね

SUVこそ究極のスタンダード
自動運転になったら変わるんじゃね

自転車もマウンテンバイクが流行ったりロードレーサーが流行ったりを繰り返してるから
クルマもSUVが街にあふれて辟易とした状態だと車高の低いクルマが新鮮に見えてオシャレってことになって繰り返す

ボテッとしたSUVは飽和しすぎて食傷気味だし、
X2、GLCクーペ、DS4、クラウンクロスオーバーのような車種はな増えていくと思うべな
ただ日本のマス層でなにが主流になるかはぶっちゃけトヨタ次第なところがある

ミニバンのほうが低重心で安定してるだろ
吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk

重心はミニバンもSUVも大差ない
ミニバンは床は低いけど車高はSUVより高いしエンジン搭載高さもほぼ同等

その通り

じゃあ室内空間広いミニバンのほうがよくね？

>>215
その通り。
>>1に書いてある通りやな

ミニバンは国内向けが多いから無秩序に車幅が肥大していないのも良い

>>215
ださい

それは乗ってる人に依存する

1～4人ぐらいしか乗らないのだったらミニバンはいらないかな

じゃあワンボックスでいいじゃん。

ステーションワゴンでもいいよ。

単なる僻みじゃん
ミニバンはダサいから許せるんだろ？

SUVはあらゆる面で劣化でなくて、あらゆる面でコスパ含めて平均以上のモデルなんだよな。舗装路の走行性能ならフェラーリとかの高級スポーツカーから見れば、みな劣化だろうし、悪路ふくめた走破性能ならウニモグから見れば、みな劣化だろうし、内装ならきっとロールスロイスから見れば、みな劣化だろうし。 SUVは、総合的に平均以上の良いところ取りの車なんだとは思う。人は飽きやすいから人気が続くことは無いけど、ジャンルとしては残り続けると思う。SUVの次に何が流行るのかは分からん。

三菱車というハンデ負っているけど、日本車SUVだとS-AWC搭載したエクリプスクロスの走行性能が高いから、体験お勧め。

5人乗りのシエンタ。フリードが正解

>>223
同じ投影面積ならミニバンのほうが空間効率いいじゃん。
中型ミニバンなら大体5ナンパーサイズだから日本の道路環境にマッチしてるし。

>>225
小型ミニバンもいいね。

>>225
乗り出し価格300万前後の予算で、乗員1-4人想定で日常での使い勝手の良い車から、俺も正解だと思う。特に今なら新型シエンタも出てくるし、トヨタ車だし。小型スライドドア車の使い勝手の良さは半端ない。ライズ、ロッキーのハイブリッド辺りも良いと思う。

ミニバンほど積めなくていい
かといってコンパクトだと狭い
セダンほどの走行性能は要らないがミニバンよりは走れるほうがいい
ちびっ子は乗せないからスライドドア要らない
そもそもミニバンはダサいから嫌

って人はSUVが乗用車としてマッチするってことだよ
けっこう一般的なニーズでしょ？
なぜこれを否定するのか分からんわ

>>229
SUVがミニバンよりは走れるっていう前提が間違ってる

>>229
カローラツーリングでOK

https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/gallery_des-ext_11.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/gallery_des-ext_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/gallery_des-ext_05.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-seat_01.jpg

市場が縮小しているのにいつまでもスポーツ車に縛られていたのではずっと視野が狭いままだよ。
運転技量が熟達した人間にはミニバンは理解出来ないだろうし、ミニバンを買う必要も無いだろう。
ただ、今後を予想するのに自分には要らないから他人にも売れるわけないなんてことを言ってるようじゃ未来を見誤る。

自分にはスライドドアは必要無いが、なぜ世間ではスライドドアが売れてるのだろうという視点が必要。

実際に家族に老人や女性がいて車に乗せてみればわかるよ。
運転したがらない人でも後席スライドドアなら乗りたがるということが。

選択する車を間違えてグズグス言ってるだけだな。

>>230
デリカみたいなそこそこ走るモデルが底辺SUVよりマシっていう例はあるが
平均すりゃSUVのほうが優れている

>>229
フリードやシャトルでいいじゃん

そもそも台数が出てるのはノートやヤリスのようなコンパクト、ノア・ヴォクやセレナのようなミニバンだったりするわけで
SUVは車メーカーのマーケティングに起因するプチブル向けの情弱ビジネス

>>231
ステーションワゴンがいいって人はそれでいいんじゃね？ 否定する理由はない

進化したフリード モデューロXを試す 【モデューロXの最新モデルを味わう＜AD＞】 - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/42952

>>236
だからフリードやシャトルでいい人はそれ乗ってりゃいいんじゃね？

んで台数はSUVだって出てるだろ
なぜミニバンのブームはマーケティングの産物じゃなくてSUVはそうだと言えるんだ？

まさにモデューロならでは

実は今回のフリード モデューロXは、専用サスペンションと専用アルミホイール、さらにタイヤも従来型をキャリーオーバー。
実際、新旧両車のフットワークの基本テイストはすこぶる近い。極低速域では「これは“目隠しテスト”だったらちょっと分からないかもナ」という印象を受けたことも事実ではあった。

したがって、4輪の接地感の高さや操舵の正確性、大きな入力時のボディーの動きを一発で収める収斂（しゅうれん）性の高さなどは、いずれも「従来型と同様」といえる美点。
エコタイヤを履きながら「ここまで走れてしまうんだ！」と感心するフットワーク全般の印象も、まさにモデューロXを名乗る各車に共通する特筆すべきポテンシャルである。

その上で、最新モデルであらためて感心したのは、端的に言うと「ミニバンらしからぬ直進性の高さ」だった。
それは60km/h程度でも実感できる“修正舵要らず”という印象に始まる。そしてこの感覚は速度が高まるにつれて確実に強くなるのである。

お前ら自分が乗ってる車種を肯定したいだけだなおそらく笑

>>230
いや、走るよ。デリカからエクリプスクロスPHEVに乗り換えたから分かるけどさ。

>>239
SUVばかり売れてる？ 自動車メーカーが次々と新型SUV投入するワケとは | くるまのニュース - (2)
https://kuruma-news.jp/post/372610/2

利益率も注目すべき要素です。クロスオーバーSUVの場合、背の低いモデルよりも高い値段を設定することが一般的。具体的にいえばトヨタなら「ヤリス」よりも「ヤリスクロス」のほうが販売価格が高いし、ホンダでは「フィット」と「ヴェゼル」も同様の関係です。

　それらはSUVのほうが車両価格が高いだけでなく、ハイブリッド比率も高い傾向です。つまり非SUVよりも販売価格が高額となり、一台あたりの利益を増やすことができるのです。

　自動車メーカーとしては単純に販売台数だけでなく、利益も考えてSUVを多く売りたいところなのです。

SUVやピックアップトラックは何故利益率が高いのですか？ - Quora
https://jp.quora.com/SUV%E3%82%84%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AF%E4%BD%95%E6%95%85%E5%88%A9%E7%9B%8A%E7%8E%87%E3%81%8C%E9%AB%98%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%81%99

>>231
君がそれで良いなら良いのでは？ミニバンをダサいと思っている人が商用車みたいなワゴン車を選ぶかは知らんけど。

SUV、ピックアップトラックを欲しがるお客さんは、「その車種が欲しい」と決め打ちで買いに来ることが多いです。そのため、価格を下げなくても買ってくれるお客さんが多いので、価格が下がりづらく利益が出しやすいという構造があります。

またピックアップトラックは、SUV,セダンなどに比べて荷台部分の部品点数が少ないので結果的にコストが抑えられます。

昨今のSUVブームは「流行り」と言うより自動車業界が「流行らせた」って... - お金にまつわるお悩みなら【教えて！　お金の先生】 - Yahoo!ファイナンス
https://finance.yahoo.co.jp/money/experts/questions/q12232483887

ベストアンサーに選ばれた回答

利幅の大きな車を流行させるには何かしらキッカケが必要で、メーカーが流行りを作ろうとする傾向もあるでしょう。

昨今のSUVブームもそうだし、むかし背の低いクーペが流行ったのも、メーカーが流行らせた側面が大きいんでしょうね。スーパーカーブーム世代が大人になるのに合わせて、各メーカーが乗用車のコンポーネントを流用した2ドアのデートカーを何車種も出したり、4ドアセダンにまでリトラクタブルヘッドライトを装備したり、ユーティリティ面では何も良いことがないのに車高の低い4ドアハードトップが流行ったり。

SUVはなぜ利益率が高いのか
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630208089/

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/29(日) 12:34:49.60ID:BPni2YmH
SUVはなぜ利益率が高いのか

2名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/30(月) 03:54:28.43ID:04A+31CE
そらFFセダンとかハッチバックとかと共通のシャシで少し車高上げてカバみたいなボディ乗せとけば2〜3割増の値段でバンバン売れるからやろ

3名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/08/30(月) 04:14:04.58ID:hQafzQfR
そこを1割程度の上乗せにとどめて他車より有利な価格設定にすればもっと売れるのに

>>23
亀だけど随分昔のX3のイメージで止まったままの老人ですね

SUVでいいな

ただ、本業の収益性の高さを示す売上高営業利益率は、６％あれば高水準とされるなか、１１．１％（前期は１３．２％）を確保している。

　この高い利益率を支えるのは、ＳＵＶ「ハリアー」の販売が好調なことが挙げられる。

トヨタの高い利益率支えるＳＵＶ　ハリアー快走、レクサス・ＮＸにも期待 (1/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）
https://www.sankeibiz.jp/business/news/140818/bsa1408180500001-n1.htm

>>251
馬鹿がいくら喚いてもX3よりX5のほうが近いよ
無知って恥ずかしいね

>>235
仮にわずかでも走行性が高いとして
そんなのに乗ってないとコーナーで転びそうに思えてソワソワするような下手くそが乗りたがるのがSUVということ

>>212
ヴェゼルやハリアーってこれより速く走れるの？

https://www.aba-j.or.jp/wp/wp-content/uploads/2022/01/fec66ab7d17e0b40d6ba2c2dc7af53ba-1024x753.jpg
ミニバンのほうが売れている

>>241
そう言う君は自分の意見が認められなくて、悔しいのかな笑

またスイスポ君暴れてんのか
なんでこういうキチガイって毎日のようにID真っ赤にしてんだ

>>257
うん、SUVも売れてるね笑

>>258
意見が認められないっていうか、
SUVにどーしてもケチをつけたい人のことが不思議で仕方ないのだよ
そのマインドの根底が知りたい

実は心から好きな車に乗れてねーんじゃね？って笑

重心の高さは悪ってことさ

>>261
確かに私もSUVだけを否定し続けるモチベーションに興味を持ってる。フォレスター君はオーナーになった事を嘆いていたけど、それなら売って新しいの買えば良いのにと思う。後悔しながら乗るなんて、時間の無駄だし、何より勿体無い。

逆張りとしては、敢えてSUVを否定することで、他人に自分を説得させて欲しいと思っている構ってちゃんか。

>>260
電通に頑張ってもらってやっとこれ

もう昔みたいに三輪自動車なんか無いし、30年前にそこら中にいたクーペも走ってないし、今は車の形がSUVなんだよ。

>>264
SUVに限らず、車メーカーがお金を払ってメディアで宣伝して貰うのは普通の事で、その中でSUVだけ宣伝に注力した事を示す根拠でも無い限り、鵜呑みにできないけど、そうだとしても、だから何？としか。

またお得の情弱説を裏付ける根拠にしたかったのかな笑

>>256
ふつうに考えてSUVがミニバンより走行性能で劣る理由はない

・空気が読めない
・自分のやりたいことを突っ走る
・共感性がない
これらがアスペルガーの特徴です。
みなさんもご存知の通り、ぼくはアスペルガーと言われそうなぐらい、共感性がありません。
ぼくが尊敬している経営者は、アスペルガーと診断されていました。
おもしろい人で、経営者としても超優秀ですが、共感性がほぼありません。
彼は非常にドライで嘘をつかないですし、わざわざ嘘をつく必要がないように生きているのです。
自分に正直に生きていて、「周りを振り回して生きている」という見方もできるかもしれませんｗ
彼はかなり仕事ができる人間で、思いついたらすぐに行動します。
他人を全く気にしませんし、自分に対する自信もあり、正解に辿り着くのが早い。
その正解も独自性があり、他人が正解と思えないことでも正解と断言できます。
彼の中では常識的な発想でも、他人から見たら非常識な発想や行動であることがあります。
「自分で考えたことをやるのが当たり前」という感じで、サクサク行動していく。
周りからどう思われようが、そんなものは全く気にしないのです。

>>267
おとるとしてもあれくらい走れれば十分じゃね

>>268
なんかのコピペ？

>>263
いや、普通に乗り換えるよこんなクソ車w

俺はたまたまこのスレを見つけたから事実を書いてるだけ

頑なに事実を認めたくない信者がいるけどなw

>>269
舗装された日本の公道を走るのに不十分なクルマは販売されてない

>>271
そんなにクソならなぜ試乗のときに気付かなかったの？
距離100mくらいしか試乗できなかったとか？笑

>>271
いやー、俺君、SUVは良い車ですよ。君の言ってるクソという表現は事実でも何でも無くて、単なる君の主観ですよ。SUV否定派信者の俺君。

SUV乗って腕が上がったかのような気分に浸るだけだろうな

ミニバンすらまともに振り回せない下手くそがSUVなんか乗りかえても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ
公道しか走らない素人にSUVなんか必要ない。
FFミニバンすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。

速さだけならミニバンで十分
プロが相手でないならこれで無双できる

君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、クラウンでシルビアに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

>>271
よほど状態の悪い中古車を買ったんだね。

君たちがミニバンを乗りこなせないのは車がダメだからではない
君たちの運転技量が未熟だからだ

>>245
こういうのもあるよ

メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】 間違いのない選択 - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/46196

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_9874eebeca540c7bcff40d117456beba249197.jpg

>>275
うわぁ

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/730wm/img_15fd3909a65321427b0f497b881e0eca262595.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/730wm/img_714449de0b72ab18dd08530c3f985a44245735.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/d/730wm/img_4d1a80d87947a9e2b2c3ef82c0ceb6bc204115.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/730wm/img_52569dcc003bba7a0fe4041be0e09a30367749.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/c/730wm/img_5c94027666ab84cb335fca971456a034265525.jpg

メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4760×1840×1495mm
ホイールベース：2865mm
車重：1900kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：9段AT
エンジン最高出力：200PS（147kW）/3600rpm
エンジン最大トルク：440N・m（44.9kgf・m）/1800-2800rpm
モーター最高出力：20PS（15kW）
モーター最大トルク：208N・m（21.2kgf・m）
タイヤ：（前）245/45R18 100Y XL／（後）245/45R18 100Y XL（グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3）
燃費：18.2km/リッター（WLTCモード）

アガリの一台にもちょうどいい

抱える上屋の大きさに構えることなく、普通のクルマの感覚で、走る、曲がる、止まるがナチュラルにまとめられる一方で、いざとなればある程度の悪環境にも対処できる。このクルマのようなコンセプトは、平日は都会で暮らして週末は自然との触れ合いに足を延ばすというライフスタイルにぴったりだ。それを狙い澄ましたかのように、Cクラス オールテレインは全幅1850mm以下、全高1550mm以下と、都市部の集合住宅の機械式駐車場にも収めやすい寸法になっている。

今日び一部のSUVは、ワインディングロードでも目を三角にして走ればスポーツカーもかくやというほどのダイナミクスを魔法のように発揮する。が、まったりモードで延々と高速巡航を続けるロングツーリングにおいて、ふと出くわしたコーナーを、思い描いたヨーやロールで曲がっていけるか？　というような点に目を向けると、やはり重心の低いクルマの利が特に際立ってくる。ガンガンにGをかけての運転ならまだしも、車体の動きの過渡的なニュアンスの話になれば、Cクラス オールテレインの物理的優位が走りの上質感につながっていることは間違いない。

なんでキチガイってコピペ連投するんだ

信者はどうして事実を認められず妄想するんだろ？

完全に病気だな

前にも書いたが、頭の悪い奴は長文になると理解出来なくなる
しかしながら理解出来ない事は認めたく無いのでそれを誤魔化す為に
長文＝馬鹿として自分達を正当化する様になるわけ

低知能者達の苦肉の策なわけ
頭わるいやつは短期記憶がしょぼいから長い文章を記憶維持できない
が、頭良いやつにはこれが当てはまらない
バカが自分に出来ないことを出来るやつに嫉妬してるだけ

馬鹿な奴って長文で煽られると必ずそれ突っ込んでくるよね
それっておそらく頭が悪いと長文なんてよほど必死にならないと書けないからでしょ
でも我々は違う
言葉は湯水のように湧いてくるしタイプも遅くないから長文が全く苦にならない
だからそれができない馬鹿な人って、長文で煽られると、こいつとんでもないことしてきたって思うんでしょ？

重心の高さからくるクソさは物理的な問題で誰も覆しようがない事実

それすら認められないんだから、議論にすらならない

本当に頭のいい人は要約能力があるもんだよ
だからダラダラ書いてるだけの長文見ただけで読む価値ないとジャッジしてスルーだわ

>>275
クラウン、シルビアとか、何十年前だよ。Q'S13は乗ってたけど、
何故クラウンが張り合うのか理解に苦しむわ。まぁ、それよりも、
君も勝って楽になるより、SUVも認めて苦しんで役に立てようよ。
他人に強いる前にさー。

ミニバン無双とか、ジゴロ次五郎の世界観かと思った。
漫画自体は面白いからお勧め。

基本的に誰が読んでも分かるように
物事をちゃんと説明しようとするなら長文が必要になる
文章は短文だと誤解を招く可能性がある
馬鹿用のお手軽説明なら短文でも良いけどね

一言の中に内容量が多く、凝縮したキレキレの短い文章は
相手が自分と同じ専門知識を持っている事を前提に成り立つ
プロフェッショナルな職人の現場での会話とか短歌や俳句の世界もその例

相手と自分のバックグラウンドが違う場合は
小学生相手に説明するように１からすべて言わないと話しは通じない

つまりお前ら相手には長文にならざるをえない

こういう所でダラダラ書くのは　そのほうがいろんな事に思いが至るからだ
それだけ枝葉末節が伸びているわけで
根拠はとくにないが個人的には、そのほうがネタ帳が太りやすい
つまりアイデアが思いつきやすいと思っている

これをシェイプアップすることはできるよ
大体長文なんてはっきり言って誰のものでも
最後の行だけ残してあと全部切ればそれで話は十分通じる

だけどそれだと自分の思考が伸びないし
他人のレスも少なくなってしまって思索が広がらないんだよ

これってなんで他人はわからないのかな
まあ脳のつくりが違うんだろう
別にいいけどね

飛躍するがつきつめると
5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ

まあ気持ちはわかる
短文しか書けなくなってしまった人間は、読むことですらも短文しか受け付けなくなりつつあるようだから
例え読解力がなくても俺がキチガイだの哀れだのと根拠のない事で現実逃避するしかない

人間は40歳を過ぎると、基本的な頭の枠組みが固定化されてしまい、そこから成長することは極めて難しいといわれる。
また年を追うごとに新しいことを受け付けなくなり、頑固になっていく。

共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの短文派同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ

長文を読みたくないひとはこれで
NGEX
30文字以上あぼーん用正規表現

^.{0,30}$

昔はコロナやブルーバードといったファミリーカーにも必ず2ドアクーペ版があったけど
今はそれがSUV版だというだけ

内言と外言

他人とトークする目的の発言は外言といい
自分自身の思考を整理する目的の発言は内言という

かの有名な「チラシの裏に書いてろ」は内言なんだよ
内言は他人には価値がないとは言わないが
他人に向けて書かれていないから外言に比べると受け取り手に咀嚼の能力が必要となってくる

さりとて、ではノートに書いてろよと言われるとそれは違う
俺個人はネタ帳にアイデアはどんどん書いて言っているが
5chのようなレスがあるかどうかわからないような場所は多くの人間が内言のようなていでレスをしている
それは実は短い行数のレスほど内言的だ
長文は理屈を細大もらさず包括してレスしようとした結果なのだから
むしろ内言の外言化の表れだといえるのではないだろうか

だから短いレスの奴が長文の奴にチラシの裏でやれみたいなことをいうのは間違いで
むしろそれは逆だろと俺は言いたいね

耐久性や走破性はセダンと一緒でも単に車高が高いだけで縁石や輪止めを気にせず走れて楽やで

>>295
クーペやスポーツカーに乗っていたのはキモオタ独身のぼっち

どこのメーカーも高価格帯の車（SUV)を販売することで生き残りをかけているように見える。
どこも同じ戦略で車種が増えるから、結果それほど売れない。
ごく普通の乗用車のシャーシを流用して装備を少し豪華にして価格は100万円くらいアップするわけだから、作っている方からすると笑いが止まらない？？

いまの日本は景気が悪くみんなの年収は厳しいはずなのに、販売戦略は景気が良いときのままですね。

元から車を買える層の年収は上がってるんちゃう？

BMW 320d xDriveツーリングMスポーツ（4WD/8AT）【試乗記】 ツーリングの名にふさわしい - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/42401?lid=article_recommend

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/e/730wm/img_3e604a0caf7f7280ec4115acb5b97986280216.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/5/730wm/img_b52d319b8b9e0f6134d5768cd1f236ff270826.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/0/730wm/img_404b67cba7a9faac6e21ca4716d0f52f244634.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/a/730wm/img_aa5e505c92b6274906cf8540ee2d2be9266106.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/730wm/img_8aba6e4f58d0e7b6a57057a9785af24b353332.jpg

>>278
これは良いワゴン車ですね。300万で買えないのが残念。

でも、この車をCクラス SUV? とか言っている人いますね。
https://m.youtube.com/watch?v=H7Av4rAh6PA

>>300

昔は貴族が贅沢すればそのお古がめしつかいにたちに回って経済が回ってたんだよ。
近代になって大衆が貴族の真似をするようになるとそれで多くの雇用が生まれた。
大衆が貴族の真似をしなくなったら経済は縮小する。

※※※ ご注意 ※※※

SUV肯定派はステーションワゴンの良さを知らないという思い込みの元にコピペを繰り返している方がいます
スレッドをご覧いただいている方は連投が終わるまで今しばらくお待ちくださいませ

でも現代の貴族、上級国民は黒塗りのミニバンに乗ってるよ。セダンは減った。

>>254
サイズと値段の一つも調べられないとは…行き遅れとはこの事か
馬鹿という池沼しかネットに書かない単語を出す時点で年収も全く届かない層だろうに無理すんな

>>1
セダン😂
お前のような肛門生まれの加齢臭ジジイには、眺望や見た目の華やかさという概念は無いんだな😂
糞は糞が有るべき場所に戻れ

m9😂　m9😂

>>254
恥ずかしいのはお前だよ。見てて可哀想になるわ

>>306
自己紹介の練習してるの？

CH-Rがカローラツーリングに勝る部分あるか？

>>254
ドイツ車の車種の見方も知らねーのかよ

セダンやスポーツカーよりSUVの方が走りが良いと宣う信者君w

妄想の中で生きている信者君。哀れなり

>>304
ミニバンだと運転が不安になるような下手くそは
SUVではなくもっと安定してる全高1500以下のステーションワゴンにしとけということ

SUVなんか二度と買わねえ

>>311
無知がイキってると恥かくよ
やめたほうがいいよ

>>314
その通りだ

走りとか興味ねー😁
そんなん今時チンピラやdqnや、その同類しか興味無いし😁
眺望や見た目の華やかさが正義っすよ😁

ボディサイズは、X3の全長4,720×全幅1,890×全高1,675mmに対し、GLCは全長4,670mm×全幅1,890mm×全高1,645mm

X3の方がデカいな。X5なんだもんって突っかかった手前引っ込みがつかなくなってんだな
こんなもん常識なのに。かわいそう

ストレスに苛まれた暮らししてる体臭キツいdqnほど走りなんつーもんに固執するんだよなー😁

>>318
だったらノアヴォクで上がりだな

>>319
すまんがレスの流れくらい理解してからいってくれ
なんでGLC比較するの


18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/10(水) 15:24:18.89 ID:gM2IGjMv0
SUV好きなのってむしろ女なんだよな
走りなんてどうでも良くてイカツクてカッコいい感じがする、それだけっすわ
カイエンマカン、X3、GLC、Gあたりに乗ってる男も大半は女に買わされたようなもんさ

20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/10(水) 15:54:44.69 ID:vi0m0vP00
なぜそこにX3とGLCついでにマカンが並んでるのか謎すぎる

走りにこだわるならクーペなりオープンでええやん

セダンは加齢臭しか感じない😂

>>323
そうや。だからずっとそう言ってるやん？アホなん？

セダンは加齢臭と頭でっかち臭しか感じない😁

>>323
お前ら信者がずっとSUVの方が走りが良い！！とか言ってんだろ？

じゃあこのスレ終わりやん
SUV買って走りガーって言うのがアホやん

suvはトータルバランス

走り、眺望、居住性、機能性、見た目の華やかさ
どれも一番では無いが次点ぐらいだからな

>>327
SUV乗ってねぇべ
男は黙ってクロカンやで

>>329
そのせいで寸胴デブになったけどな

>>331
個体差有るから下らないイチャモン

別に人の車なんて何でもええやん
勝手にロールして崖に落ちても痛くも痒くもないし

とりあえずスレ主が視野の狭い53なのだけ確定😁

というか車は大抵試乗もできるんだから納得して金出したなら自分のせいじゃん

では、俺はとりあえず撤収🖐😁
53スレに長居しても仕方ないから😁

>>336
チェケラ😎🤘

>>323
ボディ剛性の弱いオープンで走り（）（笑）

>>332
SUVは全高も全幅も犠牲にしてデザインか機能を優先してるものだろ
そうじゃないのはセダンやステーションワゴンやミニバンでSUVのうちには入らない

>>319
おーいそれだけイキっといて謝りもせずにげんのかー？

>>338
スペック厨なん？

>>314
なーんだ。結局、ベンツ C220d 4MATIC オールテレインの宣伝をしたかっただけたよ。つまんねー主張だったな。その車が良い車だって分かるわ。

で、このスレはSUVも良い車という事で解散な。バイバイ。

>>310
スタイリングの好みを除外したら、勝てる要素無いんじゃない？

でも車って見た目が好きかどうかは1番重要ちゃう？
それが例え流行りだとしても好きな車に乗るってことやん？

昨日のキチガイいるかー？

>>344
SUVは見た目デブやん？

SUV乗りはデブ専

>>346
まぁそれも趣味やん？知らんけど
力強いって思う層もいるやろし？
知らんけどな

>>346
比較対象はツーリングワゴン？セダン？クーペ？

ステーションワゴンは好きなんだけどさ
千葉にゴルフ行くオヤジには似合っても、キャンプやグランピングとかにはあんま似合わんのよ
ウールのセーターとスラックスでキャンプ場来てるみたいな感じっていうか笑

>>341
ボクスターよりもケイマンでしょ

>>351
どっちか持ってるん？

セダンや車高低めのミニバンで車止め何度擦ったか
SUV乗ると車高気にして運転するのがバカバカしくなる
たぶんNEWクラウンもコンセプトはそこだろ

ある自動車ジャーナリスト曰く、車は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も大きくなったと錯覚できるし、
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし、
カッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。

そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツの一つの側面でもあることは否定できない。
外車を選ぶ人間というのは基本的に外人に対する劣等感が強い奴が多いんだろうな。

でもポルシェに興味はあるのか…

>>354
軽セダン好きの俺は何なんだろ？

>>353
https://i.imgur.com/xPZXfMh.jpg
これお前だろ

擦るから木の板敷いてたらバックで車止めを乗り越えてフェンスに激突

元ハードオフローダー乗りだけど、ミニバンの利便性はやはりすごいと思う。ママチャリだって載るからね。でも走破性がね。強引にラッセル走行できると非常に助かる。不整地や林道にも乗り出したい
3列シートはいらなくなったのでデリカもいらないし

ステーションワゴンは自分には合わない。乗降性が悪いし、重いものを奥に突っ込むのがしんどい、ある程度、荷台は高いほうがラク

今のSUV人気が多分に流行なのは確かだろう。使いにくいデザインのクルマが多いし。でもSUV冬の時代にも初代と二代目のエクストレイルは堅調だった。ラフに使える道具のニーズは無くならないと思う

競争が激しくなれば性能も上がるので今の情勢は大歓迎w

>>354
無視しないでよ…

>>319

SUVやミニバンが増えすぎて自分も着座位置高い車じゃないと他の車に埋もれて前が見にくいのもあるかも

選択肢がスポーツカーかSUVしかないのが問題
そりゃあみんなSUV乗りますわ

>>354
軽セダン好きの俺は？

>>363
変態

>>361
それとミニバンやランクル系・エクストレイル等の糞ヘッドライトが多くて車高低い車は乗りにくくなったな

>>364
ありがとう！！俺にふさわしい言葉だ＾＾

まぁ田舎のDQNの間でも今どきセダンは時代遅れダサいおっさん陰キャで女受けも悪いやっすい中古車にしか見えないって認識だからね

ヒエラルキーで圧倒的プラドやアルファードのほうが上に立てるから

スポーツカーはキモオタ過ぎて論外眼中なし

信者必死すぎ

ミニバン総じてデザインダサいし、軽のスポーツモデルとかスイスポ系だと金ないのに走りが良いってとこに必死にしがみついてんなと思うわ

走りはミニバンより遥かに良い、積載量もそれなりにある、普段4人くらいまでで事足りるならSUVは無難な選択肢やろ

そもそも走り求めるならちゃんとしたスポーツモデル買えば良いし。

SUVなんか一番無いんだって。金の無駄。

信者IDコロコロして必死すぎ。もう決着はついてるのに

クロスオーバーステーションワゴンとかいう、SUVの完全上位互換が増えればいい

スイスポくん友達いないんか？

アンチ
「重心が高いのは悪！！」「走る止まる曲がるすべてがダメ！！」

SUV乗り
子「わーいキャンプだー！」
妻「ねえ、今なにか奇声みたいなものが聞こえてきたんだけど？ なんか叫んでる…」
夫「ああ、あのキモオタブルーの車からだね…気にしないで行こう！」

結婚なんかしたくないしアンチナタリズムだからどうでもいい。残念でした

＞アンチナタリズム

なーんだ、だったらSUVなんて要らないよね
ようやく腑に落ちたよ
もし俺が君だったとしても軽量低重心のドライバーズカーに乗るよ。それで十分だから

なんだ、SUV乗りはしがない生活臭溢れるおっさんだったか

やはりSUV乗りとミニバン乗りは同じ人種と言うことか

わかったからもうやめとけば？
SUVに逆恨みするのは健全じゃないと思うよ

したくない🙅
できない🙆

本当はスポーツカーやセダンに乗りたいけど仕方なくSUVやミニバンに乗ってるんだよね…

かわいそう…

所詮SUVはその程度の車だって自ら証明しちゃったね

ついに信者がSUVの走行性能はスポーツカーやセダンに劣ると認めました。我々の勝ちです。

よってこのスレは終了です

＞ついに信者がSUVの走行性能はスポーツカーやセダンに劣ると認めました。我々の勝ちです。

うん、劣ってるよ？ それでも十分ってだけで
特定のモデル同士の比較を除けば、SUVがセダンより走れるなんて元から誰も言っていないと思うが。。


＞よってこのスレは終了です

うん、俺も興味がなくなりました
なぜこんなにSUVを拒絶するのか不思議だったけど、それも一応分かったし
でもある意味予想通りだったというか、なんの知見も得られない終わり方で残念でした

この終わり方はなんか、他の人も一抹の寂しさを味わっているのではないかな

>>379
逆恨みはどっちだ？
乗りたくもない車に乗っている自分を保つために事実を認めず妄想して他人を貶めるクズめ

>>383
スレを読み返してみて。SUVの方が上だと言って譲らない奴がいるから

>>383
なぜSUVを嫌うのか。走る曲がる止まる全てクソだから

俺は一貫して事実だけを述べているつもりだが、頑なに認めない信者がいるからイラつく

メルセデス・ベンツ C220d オールテレイン 【試乗&レビュー】オフロード走行モードも備えたアクティブなクロスオーバー!! E-CarLife with 五味やすたか - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=0deJX0cQCKQ

クロスオーバーステーションワゴンならまだわからなくもないが
普通のSUVは無駄に太って運転しにくく対向車にも迷惑かける
デザイン性(これすら人による)以外は犠牲にしたゴミみたいな乗り物だよ

SUV頑なに否定してる奴は普段何乗ってるのか知りたいな、ミニバン？クーペ？
ポルシェやランボルギーニですらアホみたいな馬力のSUV出す時代やぞ

人によって何を優先するか、趣味嗜好は人によって違うってことを理解できないていうのはいささか精神面が幼すぎんか？

特にFFのSUVは存在意義が分からない

SUVは顔面だけは拘っでるけどケツがキモい

>>391
ほんとデブだよねえ

SUVに親を殺された男

>>386
ｽﾎﾟーﾂﾀｲﾌﾟからSUVに乗り換えてたら、首都高でのｸﾙﾏの安定感の差に最初は戸惑った
だけど、ゆっくり走る、ゆっくり曲がるゆっくり止まるを以前より心掛けるようなったら、　
何も問題は無くなったよ。

SUVに乗ればモテると勘違いしたキモオタが暴れるスレですか？

車買うよりパパ活でもして若いピチピチJDをとっかえひっかえする方が楽しい

高い車で見栄張るのもオンナ目的が大半なんだから
面倒な手順踏まずに車買わずにストレートに女買えばいいだけ

このスレに居る奴は高級車に乗ってれば若い女が勝手に寄ってきてタダでできるようなイケメン若者じゃないからな
女に金渡して、制限時間気にして、する前には時間を逆算してバイアグラかシアリス飲んで挑まないと役に勃たないのがお前ら

SUVはゆっくり乗ればいいこと
速く乗りたいならもう一台速いのを買えばいい

>>397
なんか嫌な事あったん？

>>394
ゆっくりもっさり、キミはそれで収まった。
でも、キミのもたもたの周りにいる人々には邪魔で迷惑だってのが始まった。
そうしなきゃならないSUVでないといけない理由ってなに？

>>400
もっさりでなく、ゆっくりだな。

suvは室内高あるから空間的余裕あるし、
座席位置高いからアイポイントも高くなり運転しやすい。
大きな荷物も積めるし、10センチ程度の都心の雪くらいなら、無問題に走れる

>>400
そもそもが、こちらはsuvでそっちは何を想定して話をすればいいんだ？

>>403
別に自分はお金持ちなんて思ってないからなー。普通ですよ。普通。
確かに本物の金持ちはsuvでなく運転手付きのリムジンなんだろうけど、
一般庶民ですから。自分は。

ミニバンならもっと積めるよ

●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg
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3人まで座れるベンチシートもご用意
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bench_seat_06.jpg

ミニバンのほうが利益率が低いから買うほうとしてはお得だし

https://toyota.jp/pages/contents/harrier/004_p_001/4.0/image/feature_ft-space-spc_02.jpg
ハリアーだとこれが限界