【TOYOTA】３代目 シエンタ Part７【Sienta】

乙
そろそろＤラはお盆かな？

3

新型シエンタほぼ買い決定してたけど、マイナーチェンジで追加のフィットRSが思いの外カッコよくて迷っています
どちらもガソリンの方を買う予定です

よくセカンドカー、セカンドカーにってアピールしている富裕層と違ってメインカーで買います。
今はカローラスポーツに乗っていてトヨタにお世話になっています。保険もその販売店にお世話になっているので迷っています。

FITと比較ならヤリスだろ…
まぁ室内居室空間だとFITだろうけど。
ヤリスめちゃくちゃ狭いし…
そもそもカローラスポーツとだとだいぶ腰高になるのはええん？

>>4
カローラスポーツからシエンタ狙ってフィットRSに揺れるって振り幅すごいね。走り気にするならフィットRSじゃないかな

カローラスポーツ乗って中条あやみみたいな彼女と歌いながらドライブしたかったなー
そういやシエンタはどんなCMになるのかな？ダイスに似てるからってまたはいだしょうことかは無いよなw

したかったなーって諦めるなよ

フィット買うならヴェゼルのがいいだろ。プレイグレードも復活したし

カロスポ車高低いので乗り降り面倒で、ヴェゼルに変えたが横幅広いので運転しにくい

乗り降り楽で横幅も丁度のシエンタに変える
安全装備もトヨタセーフティセンスのほぼ最新版気に入った

This Is 丁度良いトヨタ
実車見た情報は前スレ最後の方の人一人だけで続報無しかな？

ママ車には電P不要で趣味車には必要って価値観なんなの？

https://i.imgur.com/jBaKZb0.jpg
https://i.imgur.com/iKgDxBR.jpg

室内空間の情報ないよね？こうみると現行と変わらないように見える

>>12
頭おかしいやつだから触れない方がいい

マイチェンの余地ありまくりすぎてちょっと、な

アクアもそうだけど、グリルがアダルトなあれに出てくるアレを連想してしまう

電P爺さんまた出たんかい
阿呆やん

>>13
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9381-TEL0) 2022/08/07(日) 10:25:55.42 ID:XFiyQEy70
>>952
シートはあんまり見てないけど、
2列目のスライド量が増えただけで、
3列目は超狭い。

二代目シエンタと何が変わったの？
て感じ

後、ダッシュボードが低くなったせいなのもあるが、Aピラーの付け根がやたらデカい。

ついでに、サーキュレーターは思っていたより薄くで圧迫感は無かったが、ちょっとチープ　

フリードフルモデルチェンジにぶつけてくるだろうね。電Pとか12インチフルデジメーターとかフォグランプ付けて。それ分かってて今買います

ディスプレイオーディオさえ装備しておけば
あとからナビを入れることができますか？
スマホナビで何とかしのごうと思ってる

てか、だれかブルーと、グレーの激写してくれよ～

>>21
これお願いします

>>20
8インチだと5年間は通信ナビが使えてその後は有料。
10.5インチだと通信ナビとナビが入ってて使える。5年後も通信ナビじゃないナビは無料で使える。
最初に10.5にしなければ通信ナビしか使えない。
スマホナビ使うと割り切るならどちらでも。

>>20
DAは8.5も10.5も最初からナビは着いてる、けど5年後に通信の契約切れた後10.5はスタンドアロンでナビ動くけど8.5は月額の通信契約無いとナビ使用不可になる、と言われている

グレーは用意されてないのでは？
https://i.imgur.com/W6wrzpC.jpg

Yahooニュースに上がってたぞ？

書いてる間に俺より詳しい人が書いてたw
Zのチームメイトオプション着けてたらナビ地図参照してカーブ手前で減速とかの支援機能があるけど(シエンタにもある…よね)5年後に更新契約切れたらスタンドアロンの地図でも機能するのかな？

>>20
ナビ後付けは、Ｘグレードでナビレディーにしないとできないはず
純正DAにしたら取り外せないんじゃないかな

ナビ8.5インチにしちまった
5年後使えないのかよクソが

ナビ詳しい人たちありがとうございました

>>29
別に毎月550円？払うだけだし
五年使っても三万だよ
安い安い

うちのディラーはドラレコ前後、サーキュレーターはzでも着けたら4月以降の生産になるっていわれた。
ネットとかではつけても年内になってるといっても無理だった。
けど他の仕様やグレードなどはカタログ見てからでも変更は可能で年内に納車できるみたい。

>>29
トヨタの通信サービス使えないだけで、自分のスマホのナビ映せばええやん

>>29
むしろヨタナビよりスマホナビのほうが良いので８inchで大正解

>>28
ヤリクロの8インチDAは外して純正または社外ナビに換装するキットが出てるけどシエンタで後でナビレディ用のパーツ着けられるかは不明
Xのオーディオレスにナビレディパッケージ付けて11インチ(アルパイン)か10インチ(パナソニック)のフローティングモニターナビ、なんてのも考えてる
Zで10.5インチが入るって事はインパネはフローティングモニターが干渉する可能性は低いんじゃないかと期待してる

>>32
俺はネットで見た通りの情報が書かれた紙を最初に見せられたな
ただプラスアルファでノアヴォクからいうとアドバンストパークも遅延可能性アリと言われた

うちのＤラではまだ前後カメラやアドバンスドパークの件は話ないから10月とか11月想定って言われたなぁ。ただ確定するのは1ヶ月前とも言われてたから現時点では流動的なのかもね。

ディーラーごとにオプションで納期変わるわけ無いから
後方ドラレコやアドバンストパークやで遅延は確実なんだろう

初期ロット分はアドパンスパーク分行けそうだけど
後は部品不足で遅れそうやな
ノア、ヴォクシーもそうだった

ハイブリッドに4Wd設定あり？

遅延は確実なんて言われてないし言ってもねえ

早いうちに発注した人は納期遅れないけどこれから発注する人は遅れるってだけじゃ？

7月中に見た立ち上げ資料には、前後カメラとチームメイトの記載は一切無かったから、初期生産分以降で足りなくなってきてんじゃね

>>38

遅れる前提で話しておいて（実績は遅くならない）場合は喜ばれる。
問題ないといって納期遅延する場合。

前者は揉めないけど後者は揉める。
メーカーから具体的に回答ないだろうから遅れると言っているのは正しいとも限らないよ

忖度もあるだろうし、自社判断でとりあえず遅れると言っておけばオケって判断じゃないのかな

>>42
今から見積もり取る場合と8月1日発注済では状況違うと予想していいと思う
前スレで8月23日までに発注で納期変わらないって言ってたけど8月1日より後と8月23日発注なら納期変わらないっていう意味じゃないかな

>>40
逆に四駆はハイブリッドのみ

今ノアボクってアドバンスドパーク付けたら後回しになるんかな？

なってるんだったら同じモジュール使ってる可能性は高いから遅れるのも高そうだけど、初期オーダー車はどうもそのままバグありで納車されたみたいやね

>>34
スマホナビって、毎回スマホ接続するの？？
最近のナビよくわからん…

>>49
毎度ケーブルでスマホ接続するタイプですね。
普段使いの慣れてる道では不要で、遠くのわからない道へ出かける年数回しかナビ使わないだろうという判断でしょうね。

>>46
そのレス見たが、その人がそのディーラーで言われただけで、他のディーラーでも同じとは限らないでしょ。
その営業の出まかせって事もあり得る。
もう普通に発注出来るのに、全く同じ内容で今日と8/23の発注で順番が逆になるって凄く変だよね。

スマホナビというか単にAndroid autoと AppleCarPlayつうことだよな。

細街路も結構ルートするけど純正ナビと比べるとどっちもどっちだと思う。

>>48
>>41だけど今は解消されてきているらしい
前に言われているように念の為遅れる旨を伝えたほうがクレームが少ないとの判断だと思う

前のクルマで車速パルス＆ジャイロ付きナビに使い慣れた人がトヨタナビやスマホナビにすると
性能悪化と不便さに驚きます

前後カメラで生産遅れるなら、ＯＰ外すとＤと話してる。因みに月頭に予約注文済。

>>54
スマホナビは無料の奴使ってるからやろ
カーナビタイムはかなり有能やど

Dで実車見てきたけど内装は先代のほうがおしゃれやね
なんかN-BOXみたい
まぁグレー＆ブルーのツートン発注しちゃったけど

ノアヴォクのナビはつい最近まで
一般道優先案内すらできなかったポンコツだったからね

ヘイトヨタ！も全然聞き取らないしｗ

>>51
初期オーダーは終わってんじゃないかな
残りの契約分は本部止まりで契約したからって即メーカーにオーダーされるわけじゃない
あとは本部のさじ加減
発表後に同じ内容で契約した人が先に納車されてしまうなんて当たり前の世界ですよ

>>57
えーショックだわ
具体的にどのあたりが微妙？

>>4
保険なんてソニー損保に変えてしまえばいいのよ。高速で故障で止まっても30分でレッカー来てくれるし対応いいよ。

>>58
ヘイ！アキオ！じゃないのかw

Zだけ7インチだって、センターメーター。

ナビは機能がショボい、嘘やろ？ってほどショボい。

車内装備はこれでもかとUSB-C(充電専用)が
付いてる。
ナビ接続はUSB-A。

モデリスタは従来通りのモデリスタ。
サイドのプラスチックはイヂリなし。

クルースコントロールやハイビームの機能はノアなんかと同じ。

後部座席用のエアコンなし。
変なファンを装着出来る。

テールランプは点き方がXGとZでは大きく違う。

HVZのルームランプはLED標準装備扱いではない？
ディーラー向け装備一覧資料を見せてもらったが
拡大印刷しているせいかピンボケして文字が読み取れない。

ドア側面とタイヤ部の無塗装黒樹脂があまり好みはないので
交換できるものがあるかモデリスタ装備動画も見たが
まるごと交換できる物はなかった。

担当営業マンがあまり把握できておらず
10.5インチDAも5年後月額1100円支払わないとナビは使えませんと言われたり
苦戦しながら商談中です。でも選択している今が楽しいかも。

7インチのセンターメーターはもう末期かも。最新は12.3インチのフルデジ。
https://i.imgur.com/8N30flE.jpg

ぶっちゃけ、液晶メーターは最初は感動するんだけど、カスタムの幅はあまり無いから、そこまで良いものでもないんだな～
メルセデスで経験済みだわ

液晶メーターよりHUDのが便利ですわよ

>>60
直線基調のよくもわるくもミニバンって感じに戻ったね
温度調節のとこの赤青ライトとかオレンジのラインとかの遊び心は消えたなー…

今日注文したけど年内生産分のディーラー枠に余裕で入ってた
あとは何月になるかは抽選

いっそのことボディ外板全部黒樹脂で作れないのかな

>>34
Z発注して8インチのままですが、HDMIは、つけなかったです。5年後のこと考えてHDMIつけといたほうがよかったんですかね？どっちにしても、もう変更できませんが。

>>59
俺が聞いたのは発注はメーカーに直。
勿論トヨタからディーラーに週ごとに割り当て数が決まっていると。
別系列のディーラーでも聞いたが、その日の分はその日の分、次の日の分は次の日の分。
ディーラーの本部で注文を止めておくなんて考えられない。

カタログ着てから仕様変えても生産までなら大丈夫って言われたけど？
ディーラー事に生産枠だけ与えられてるのでは？

>>71
HDMIはＤラオプやから変更効くはずやで
営業に確認してみそ

>>64
真ん中のは豆球だった
フロントガラスの側のは分からない

注文書のツリーパッケージ6って何ですか？

>>72
ディーラーからは配車枠に応じてしかメーカーにオーダー流せないのよ
ノアヴォクなんかは発売前の12月に注文入れたけど3月過ぎてもメーカーに発注流れてない人（ディーラー内で止まってる人）なんてザラにいたよ

人気無いディーラーは枠余ってるのかな？
まだ50台分くらい年内生産分余ってた
発売日直前までなら年内大丈夫かも

なぜそんなにZ買うのか
じっくりＧオプション変更でまったり待とう

販社毎に割当決まってて、「メーカー」へのオーダー自体は8/23一斉、これだけ不変のルールであとは販社内で確約出したり割当数から納期見込みは勝手に連絡してるだけ。
トヨタは預かり知らぬところ
納期連絡来てるのも販社内での見込みでしかないし、本当のメーカー発注はされていない。で、いくらでも重要顧客は割り込み可能（実際は知らんけど）
話聞く限り、都内はそんな感じでした。

現在10年前のrvr（当時の最上位グレード）乗ってるけども、xグレードのオプション無しでも基本的なペースが進化してるから満足出来るかな？
あとxグレードのオプション付けなかったら乗り出しいくらくらいになりそう？

営業マンお疲れ様やで😮

液晶パネルが死ぬと表示が全部死ぬから嫌い

>>78
それはあると思う
枠は少ないけど年内枠が余ってるデラは探せばあるかもね

また来たんか
電P爺さんはホンダDで売れなく中学生扱いなんだよな

オーディオディスプレイ調べてたらわけわからなくなってきた
ナビ欲しかったら最初から設定しないといけないのかな？
トヨタコネクト通信は５年間一括払いで使い放題？
通信機器は別途購入なのかな？

助けてー

https://news.yahoo.co.jp/articles/04f31783df0de4cdd68d5a5195f8ed5f894921c7

>>80
割り込み可能なんて言うヤツは信用できん

>>86

細かい違いはあるけどほとんど同じなので
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/noah/noah_connected_202202.pdf

>>88
知らぬが仏

>>86
最初から設定の意味がよくわからないけど、8インチでも10.5インチでもとりあえず5年間はTconnectの通信ナビが使える。
どっちのナビでもTconnectの契約はする事になるけど、ナビ以外の有料オプション（オペレーターサービスとか車内wifiとか）を契約入れなけれはこの間は無料でナビ使い放題。

契約したら無料で使いたい放題ww

詐欺みたいな言い回しや

契約してきた
Zグレード7人乗りハイブリッドで340万円くらい

3列目が狭いだと...
ここの部分はフリードにまた負けるんか...

>>92
Tconnectの契約自体は無料だからな

>>93
電P爺さんのホンダセールス
フリードスレでこんな書込み
ID:91dKu7IEM 0420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-GbTH [153.234.152.201]) 2022/08/07 18:06:34 前者はシエンタだがフリードのがエアコン全然冷える ID:

>>74
ありがとうございます。

>>97
爺だとか中学生とかセールスとかコロコロ忙しいな

トヨタセールスさ？

>>89
なるほどー
これは街の修理工場みたいななんとかモータースで買ったら
設定してもらえないっぽいね

なかなかシエンタ公表しないのは電動パーキングブレーキとオートホールドがないのをバレないようにするため？


https://dime.jp/genre/1382634/

ちなみに、オートブレーキホールド機能とは、
信号待ちや渋滞時、スーパーマーケットなどの料金所などで停止する際、ブレーキを踏み続けなくてもブレーキがホールドされる機能で、
ブレーキを踏み続ける労力が減り、より疲れにくいドライブが可能になる。
その便利さ、快適さを知った筆者は、もうオートブレーキホールド機能がないクルマには乗りたくないと思っているほどだ。

今どきオートブレーキホールドついてない車ってトヨタ以外ありえんよな


トヨタは350万するシエンタにもつけないの守銭奴すぎるやろ

前者とか漢字間違ってる
やっぱり中学生なんだ

>>100
基本的に、申し込み書をトヨタコネクティッド株式会社に送るのと
ナビから設定するくらいだから
街のモータースなんかでも出来ないことはないよ。

Zなら、ACCをオンにしておけば、渋滞時とかには停止もキープして、自動追従可能。GでACCオンだと、渋滞時には、止まりはするが、すぐにクリープで動き出すでオケ？

>>103
シエンタってオートブレーキホールドないってマジ？

>>105
止まる度に手動でACCを毎回セットすれば手動でブレーキホールドみたいな真似が出来る


けど結局それって手動で止めてるのよ
「オートブレーキホールド」ではないんよw

わいZでその機能使うから何ら問題ない

>>104

昨日オーダーしたけどTコネクトの申込書とIDパスワードだけもう発行されてた。
なんだこりゃ状態

>>105
Gの場合、3秒したら動き出す、が正しいかな
渋滞時の停止保持は欲しかったからZ一択だわ

350万円するシエンタ最高級グレードのみに許された最高級な機能
それが


止まる度に手動でACCセットする「手動ブレーキホールド」

>>105
Zのハイブリッドのみじゃなかったけ？

使うわけ無いだろwww
信号待ちのたびにセットwwwしないと止まらない車ww

本物のブレーキホールド

なかなかシエンタ公表しないのは電動パーキングブレーキとオートホールドがないのをバレないようにするため？


https://dime.jp/genre/1382634/

ちなみに、オートブレーキホールド機能とは、
信号待ちや渋滞時、スーパーマーケットなどの料金所などで停止する際、ブレーキを踏み続けなくてもブレーキがホールドされる機能で、
ブレーキを踏み続ける労力が減り、より疲れにくいドライブが可能になる。
その便利さ、快適さを知った筆者は、もうオートブレーキホールド機能がないクルマには乗りたくないと思っているほどだ。

シエンタZの
手動ブレーキホールド

止まる度に手動でACCを毎回セットすれば手動でブレーキホールドみたいな真似が出来る


けど結局それって手動で止めてるのよ
「オートブレーキホールド」ではないんよw
サイド引いてるのと変わらない

>>107
それは10年前の私の車のアイサイトと同じだね

今どき軽自動車でも当たり前についてるのが電動パーキングブレーキと「オートブレーキホールド」

シエンタについてないのは「異常」
トヨタはユーザーの利便性より利益

ホンダセールス必至だな
他社非難してもホンダ車買わんよ
阿呆みたい

今日も一台もフリードの成約が取れず、罰としてサビ残で居残りネガキャンとか泣けてくるな

そういえばサイドエアバッグって付いてたっけ？

>>118
フリードとか日本一売れてるミニバンやんww

なんでそんなに電動パーキングブレーキに固執してるの？

>>120
義務化されたので当然ついています

トヨタ的には350万 乞食車

500万 一般市民車

700万 中流家庭車


なんだろうな。

日本一売れてるミニバンのセールスがこんなスレ嵐したらお先暗い予感するよ
大多数がホンダ嫌いになりシエンタ有利になるぞ

>>122
ユーザーが便利だと感じてるし固執してるからどんな車にもついてます

電動パーキングブレーキとオートブレーキホールド

ワン速が電パ教団みたいなネタ発言してるのに影響されたのかね
ちなみに自分自身も電パとホールドがあった方がいいと思うけどね

フリード最近改良されてるけど電P.ホールド付いてないやろ
フリードのスレで問題視するのが先でないの？
わざわざ他社のスレまで来て文句言う前に

シエンタの自動車保険は高いですか？
車検保険いくら付ける？
今乗ってるのはボロ車なので車両保険なし年間1万キロで5万程度

>>128
フリードは次モデルで絶対つくやろ

トヨタはアクアにも
ヤリスにもついてない
ホンダ他メーカーは軽自動車にもフィットにもノートにもついてる

あ、ちなみに日本のヤリスには電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドついてないけど

海外にはちゃんとついてます(笑)

>>124
上流は…レクサスか

絶対着くなんてメーカー発表してないのに憶測は信用出来んよ
どんな車にも付いてるって嘘ついたんだね

フリードに付いててシエンタに付いてなかったら非難妥当かとおもうが
フリード付いて無いのにあかんで

今日も連続あぼーん
がんばってるね
https://i.imgur.com/R0BeMfB.jpg

>>135
現行フリード古いからね

ホンダはトヨタみたいに装備けちったりしない
軽自動車や小型車にも電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドつけてるよ

2022年に出るシエンタで
350万もするのに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドつけないのは信じられないよ

トヨタさん
金儲けに走りすぎちゃうん

フリードスレでは電Pの話題話してないね
なんでここまで来て荒らすの
ホンダセールスの出来損ない中学生

350万の車で軽自動車みたいに安っぽい内装や外観は置いといても
電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドか付いてないのは荒れるでしょ

普段ホンダオーナーに成りすましてホンダスレ荒らしてるやつか何言うてんねんww

車のメーターってクリティカルな情報山盛りだから10年乗らずに液晶壊れたら最悪だな

荒らしてるのはホンダセールスの君位だよ
今日で22連投には流石に頭いかれてると思う

今回頼む予定のディーラー営業から連絡来て23日発表&店頭展示するので来て下さい！とのこと
28日なら行けるからそれまでにここの先達の情報を参考にさせてもらって少ない交渉で決めたいと思ってマス

トヨタ社員かオタクか知らないけど
爺と言ったり中学生と言ったりセールスと言ったり妄想激しいな


レッテル貼ってもシエンタが安っぽいうえに、

電動パーキングもオートホールドもつかないのは変わらない

前スレで発表後注文でも納期かわらないって言われた者ですがみんなのレス読んで理解しました(全て推測)
仮予約したけど順番が上位ではないため初期(8/23？)のメーカー発注枠には漏れている
私のメーカー発注は次週以降が確定しているので8/23の前でも後ろでも影響がない
妄想ですがツッコミお待ちしてます

>>123
エアバッグは義務化されてるけど、サイドエアバッグは義務化されてないような。

>>107
それ、信号待ちの先頭とかだと効かない、って認識であってますか？

>>146

うちも納車１ヶ月前にならんと明確にはわからんって言われてるで（7/23注文済み）
8/23って発表なだけであって、既に事前予約は受けて付けて工場自体は動いてるんじゃない？
んで順次車体番号が出る＝生産開始みたいな

一応営業さんとはお盆明けにスケジュール確認するって話にはしてるけど

>>147
調べればわかります

>>149
Dから聞いた情報だと
8月23日に予約分オーダ入力し、26日には
だいたいの生産日分かるとの事
生産は9月1日から開始するみたい
22日までは注文内容変更可能と聞いたが

来年10月車検のフリード乗りの俺。

今シエンタZ（オートブレーキホールドなし、自動駐車支援有り）にいくべきか、車検に間に合わないリスクを背負って夏頃の新型フリード（確実にオートブレーキホールドあり、自動駐車は多分無し）にいくべきか。。

>>152
車検通らない前提でいいならフリードじゃないの？間に合わないだろ

JZX100
2.5グランデ250万くらい
消費税やブリクラッシュ等がついてるにしても車高くなったなぁ。
日本国の平均賃金上がってないから尚更。

ホンダヴェゼル1年乗りだがシエンタhVZ
に乗り換え予定　9月納車予定
ACCの停止保持機能で十分と判断してシエンタに決めた
前の車追随時は自動ブレーキ保持
前いない時はボタン１個押すだけ
これが面倒なんて思わないで
スタート時はボタン１個かアクセル
前の車いなくてもACC機能は保持されてる


ホンダ車ACC使用時前の車いない時ブレーキ踏んでホールド
出発時ACC切れてるので再度セットのひつようで面倒くさい

>>151

自分が全然聞いてる話と違うね。
どっかで話に出た後方ドラレコ付けると遅れるって言う話の件聞いた後に
駐車監視ができるドラレコとデジタルミラーの方がいいやって思ったのでそこ変更してほしいって伝えたんだけど
うちはもう既にオーダー済みなのでメーカー装備品の変更はキャンセル扱いとなり、
並び直しになるってさ。

まあ大体の生産日はお盆明けにわかるっていう話はほぼ≒な気もするけど、
ディーラーによってこの辺の動きも変わってくるもんなのかね・・・

バニティミラーのランプついてますか？　
正直これがついてない車はだめだよね？

>>156
メーカーから来てるオーダ手配と生産スケジュール見せてもらったよ
その資料そちらのDにもあるから見せて貰ったら

>>156
大体同じ事聞いてるわ。既に8/1にメーカーに注文書の情報を入力して送ってて、それ以降に変更があれば順番並び直しになるって話

>>158
さんきゅう。そうさせてもらう
もしかするともうこっちは予約分のオーダー入力が終わってるのかもね。
だとすると双方の営業さんの言ってることは成立するとは思うんだけど

ちなみに生産スケジュールに月産何台とか書いてあった？

うな丼さんのレビュー見たいなぁ

>>149
そ
7月下旬からスパイショットが出回っているが、それらはディーラーの試乗車等。
過去の実績から月数千台売れる車種で、試乗車生産終わったら一旦工場停止して8/23だか9/1に生産再開なんて考え辛いね。
また他社だが、最近ムーヴキャンバスやサクラが2万数千台の受注があったとメーカーから発表がされた。
月の目標販売台数の数倍で、メーカーがディーラーの割り当て分以上受け付けないんだったらそんな数値には絶対ならない。

>>156
トヨタへのオーダーではなく
ディーラー本社へのオーダーでは？
本社からメーカーへの注文は発売後だし1ヶ月分の生産枠分だけだから枠が来るまではメーカーオプションも変えれるよ
もちろんキャンセルも可能

トヨタは1ヶ月分のそれぞれのディーラー生産枠の注文しか受け付けないけど？
ディーラー本社の順番だけでしょ
トヨタがそんなはるか先の細々した注文まで把握してない
生産直前までキャンセルも内容変更も可能だとディーラーで説明されたよ

>>94
高いなぁ…

>>105
マジか、GとZで違いあんのか…

>>152
そもそも来年ホントにフリードフルモデルチェンジすんの？
今シエンタに乗り換えてそれの車検の時にフリードに乗り換えでもいいんじゃね。

>>63
モデリスタは２種類用意されていて、そのうち一つはサイドの黒樹脂の上枠部分にシルバーの装飾があるみたいです。
ちなみに評判の悪いサイドの黒樹脂は運動着のサポートパンツのイメージで機能性だけでなくカッコいいと考えているみたい。世間とズレてるかも。

>>156
デジタルミラーってオプション設定ある?

ようやく理解できた。トヨタの中の販社で月産の枠が来るまでの扱いが違うんだな。
月産の枠が来るまではメーカーオプションでも変更できるディーラーもあれば、
変更したら並び直しのディーラーもあるって事だな。
この辺はしょうがないと思って諦めるしかないかもね・・・

Twitterとかでも好評な見方も多いけど、自分が世間とズレてるかも、とは考えないんかな

リアパワーゲートってオプション設定ある?

さすがにこのレベルの車にパワーバックドアはないでしよ

実車

https://twitter.com/corgi_punchi/status/1556172767136886784?t=ZSaBPCXDCYfFTQXHxOtdvQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

外観なんて既に出てるのだからインテリアを出して欲しいよな

おまえら
値引き交渉している間にどんどん
順番が後ろになって
すぐ1年待ちになるぞ
車両本体値引き０
オプション３万引き
で契約しなさい

>>169
シエンタ専用としては無さそう

>>175
当面はディーラーにビデオ見せてもらうしか無いかもね

インナーミラーとかドラレコは後では好きなの買って付ければいいだけだからな
こだわる理由があまりない

そうなんだけど前ドラレコが標準なのと後ろドラレコの価格が安いことが迷いを生む。電子インナーミラーは前後ドラレコ込が主流なのでなんか無駄に感じてしまうのよね。

市販の電子インナーミラー型ドラレコは現状、メーカーOPレベルのもの無いんだなぁ。
日本の有名メーカーと思ってつけたら反射が強くて見づらいのよね。
輝度が足りない、fpsも足りてない。

ハイゼットジャンボのメーカーOPインナーミラーみて感動したもん。
メーカーOPで欲しかったなぁ。

>>173
ヤリスクロスにはあるけど？

仙台港より出荷されるので、仙台のディーラーは優遇措置があり納期が早い。
なんてあれば良いのに

>>155
ホンダのブレーキホールドはトヨタみたいに何もセット必要ないで
トヨタ社員

シエンタはアクアと同様停止時毎回accセットwww
そして疑似オートブレーキホールドww

笑わせんな
それ手動だからなw

トヨタ社員かしらないけど捏造までしてホンダ貶してきたか
来るところまできたなw

ホンダのAccが停止時に切れるwww
ほんま酷い捏造やな
レス保存しとくわ

開示してトヨタ社員やったらおもろいなw

そら停止時に毎回ACCセットせな止まらない
ブレーキホールド風の事ができないシエンタ擁護するには捏造してホンダのネガキャンするしかないわなww

いまどきブレーキホールドついてないのってトヨタくらいやからなww

>>176
気持ち悪いレスやな
営業のこういうレスしかない

相手するから頭おかしいのいついてるやん

トヨタ焦ってるね

やっぱりお金無いから
ほとんど残クレなんでしょ？
家の金を車購入に使ったら
奥さんに激怒されるだろ

>>155
ヴェゼル下取いくら?

ホンダのACCはカーブですぐ先行車を見失うし、補足距離が短くて使いづらい。やっぱトヨタなんよ

トヨタのACCも大差ないだろ

可哀想な集まり

リヤのデザインが二代目ＭＲワゴンやん

ホンダACC前車いなかった場合に信号待ちで止まったら、再スタートACCは効かないよ
何故か？30キロ以下だとセット出来ないから

トヨタは30キロ以下でもセット可能

ホンダACC面倒なんだよな
前車居るときに停止する場合、追随モードになってるから
スタートする時にはアクセルOR ACCスイッチでOKだが

前車がいないて停止すると追随モードが切れてるので30キロになるまでセット出来ないので使えない
30キロ以下で駄目のメッセージ出るよ

ホンダのセンシング、車線維持機能は遣いものにならない。糞レベル。
トヨタは使ったことないがホンダセンシングよりかは安心感がある。

フィットのマイチェンで改善してるかも

ホンダ去年センシング360発表してカメラのみの方式からレーダーも取り入れたな
残念だがフィットには採用ないね

シエンタのセーフティセンスは最新版だから
レーントレース最高
特にカーブ時は自動減速機能働いて適確にトレースするよ　これが1番使い勝手ある

おじいちゃん達には必要な機能か

ミニバンは老若男女が乗る車だろうよ
安全装備が1番の採用ポイントだな

一般道でACC使う話をしておいて、安全装備が重要だって？
あんま笑かすなよ

ホンダ一般道で使えるレベルでないんだな

ホンダの話などどーでもいー
ホンダ車が上だとしてもホンダ車は買わない

>>167
新型フリード、フィットとステップワゴンを足して2で割ったような悲惨な顔になると思う…

どうせ来年の4月以降になるならフリード見てから買うわ
車検通してしまったし

なんちゃってACCとか論外なんだよ。
出直して来い。

なんか先行組は、よりいい装備が出たら売って乗り換えるし、とか言う人多いけど

そんな乗り方じゃ自分の好きな内装や小物、こだわりさえ車に反映できないレンタカー的な乗り方しかできなくない？

税金だって余分に払わなきゃいけないし数年も経たず乗り換える人の気持ちがわからないわ

そういう人は元から内装に手を入れないし小物なんて置かないしあなたとは一生分かり合えないと思うから気にしなければ良いと思うよ

>>209
ステップワゴンみたいに攻めたデザイン→オーソドックスな箱、みたいな進化かな？
モビリオ原点回帰な箱に戻るならちょっと考える余地はあるが現行ユーザー的にはキャプテンシートと跳ね上げ三列目がアイデンティティっぽいからそれは対象外なんだよなぁ

別に好きなように乗った上で、買い換えればいいだけだろ。
金は余分に払うとしても数十万程度だし、その分新車に乗れるんだから別に大した金額じゃない。

>>201
五味さんが「トヨタは補助レベル」
「ホンダみたいに車まかせで走ってくれない」っていってたわ

ここにいるトヨタ社員？嘘つきばかり

>>212
新型を楽しめる期間が長くなるからね

私はモデル末期の車を買う人の気持ちがわからない
新車で買って数ヶ月で型遅れとかあり得ん

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html


加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）


レーンキープアシストの正確性はヤリスよりも遥かに上だった。
（トヨタのレーンキープは使い物にならない）

同じオーナーによる検証

ホンダ　レーンキープ
https://youtu.be/8SjgBA2v50g

トヨタ　レーンキープ笑
https://youtu.be/l4aPzSxn7Ro

まともにブレーキ踏めない人は足腰鍛えるか免許返納してください

トヨタ社員か営業マンかしらないが嘘ついてホンダ貶してもすぐバレたね

>>219
いつの記事貼ってんだよ

ゴミさんはフルオプのオデッセイ自腹で買った後、最新のPDAを搭載した新型ノアボク試乗して涙目だったろ

>>223
じゃまともなレーンキープ存在してるならもってこいw

>
ホンダのレーンキープは手放しでもジャンクション曲がっていくけどトヨタなんか緩いカーブでもピンボールだからな

350万もするのに
軽自動車でも当たり前についてる
電動パーキングも

オートブレーキホールドもない

疲れるシエンタ売れますか？

大嘘かいたトヨタ関係者か信者かしらんが出てきて釈明してよ

>>227
電パは無くてもまだいい
ブレーキホールドがないのは痛いなあ

トヨタ関係者か信者かは嘘をここに記載して消費者を騙そうとしたね

実際ホンダのレーンキープのが正確でした

どういうつもりですか？

>>229
ブレーキホールドがないと書くとトヨタ関係者か信者かが

ACCのブレーキホールドを勧めてきますが
手動なのでオートブレーキホールドではありません

そうやって騙そうとしてきます

朝から何かあった？
https://i.imgur.com/iDJQGow.jpg

>>233
いつものデンパー君

>>212
リセール良い車は早めに乗り換えた方が長く乗るより経済的にお得だったり対して変わらなかったりそんなに損でもなかったりするから、だったら新しい方が良いよねって考えて定期的に買い取り査定して判断してる。

>>235
>>212
トヨタが得する車の買い方やね
消費者は得しない

いつもの小学生

https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html



電動パーキングブレーキは、クルーズコントロール機能との組み合わせでドライバーの負担が軽減されることから、近年ではその装備の有無を気にするユーザーが増えている。

ライバルのホンダは、電動パーキングブレーキをフィットへ標準装備させていることから、これは2023年のフルモデルチェンジが想定される新型フリードでも採用されることが予想される。


電動パーキングブレーキの未装備は、新型シエンタの課題として残されそう。

>>232
うん
騙される人多いだろうね

電P、シャークアンテナが車選びの最優先にくる人がいるんだ。

朝からあぼーんだらけw
どうせ下らないことをネチネチ書き込んでいるんだろうな
読んでる人いないのに

ここの住人やばいですね

朝から書いてるやつってアホなの？
レベル2の車に一般道でクルコン利かないとか。

あとな自動運転の機能で自動車も陳腐化の速度が早まってきてるからすぐ買い替える人も増えてくると思うがな

毎朝NG入れるのが面倒だ
なんか良い方法無いのかね

暑いから頭おかしい奴が増えてきたな

トヨタのACCオンは、ボタン一回？ホンダの現行フリードは二回なんだよね。

アク禁してほしいよね。
目障りでうざい

今日も快適
https://i.imgur.com/HHQemQn.png

>>244
同じ事連呼してるからデンパ関連特定ワードをNG指定すれば殆ど消える

>>248
それいちいち画像付きで報告してる時点で負けてるからｗ

>>249
ありがとう、明日からやってみる

トヨタ系ディーラー複数行って相見積取るメリットってありますか？
値引き渋いみたいだし

電マおじさん

>>252
時間の無駄
数万円で大満足できるなら話は別だけど

>>252
同一自治体同系列ディーラーでなければアリじゃない？

シエンタ、クラウン辺りからダイナミックプライシングになるらしいので
トヨタ自体が値引きをコントロールするから
ディーラーの違いによる値引き差は小さいかもね
しかも需要が多いうちは値引かないルールらしいし

>>252
メリットは値引きが大きくなる
でもコーティングやメンテナンスパックやローンとか条件が色々ある

値引きの指針の書類がディーラー本社から送られてきて何円まで条件ってのがあるよ
それ見せて貰えたら1番早いけどね

値引きが大きくてもディーラーによって納車費用がそれぞ違うしメンテナンスパックの費用も違うので値引きだけでなく全部を比較しないと損するよ

コーティング、メンテパック断って一括払いするのが一番の値引きだな

早く欲しいなら値引き額より早い決断だよ
今のご時世、契約が1日遅れただけで納期が数ヶ月遅れる可能性だってあるからね
のんびり商談などしてられない

>>252
他社相見積もりを取り値引き交渉が自分で出来る自信があるなら…

>>260
そだね、最上級グレード頼んで電動パーキングもオートブレーキないけど
急いで注文してトヨタの利益に貢献しよう

>>259
今のクルマの時は一括値引き要求無しでメンテパックとコーティングとデラオプリアモニターがサービスだった
…ついでに12年落ち軽ワゴンが下取り15万

>>259
コーティング外すよりコーティング無料なら引き出せそう

>>260
そうだよね、それとメーカーへの発注方法が販社によってまちまちなので、そこをキチンと確認かな
あと、どこも8/23過ぎての契約は確実に遅くなる

>>265
うちのディーラーは予約さえしてれば8/23以降の注文でも遅くならないよ

>>261
複数店で相見積取って上手く立ち回る人はこんなとこでやったらいいか聞いたりはしないとも思う

>>266
商談した時、受注数がそこのディーラーの枠以下だったらそう言えるよね
これから一気に受注が増えて枠を遥かにオーバーした時、買うか分からない人の為に1枠抑えてくれるかね？
あなたが上客ならやってくれるかも知れないが

ほんとトヨタ目線の書き込みばっかだな
露骨すぎる

>>254,255,257,261
ありがとうございます！
やめときます。確かに数万円ですよね

電動パーキングの話はするな
注文ははやくしろ

いいからさっさと買えよ
納車遅れて困るのはお前らだぞ

>>268
いや分からんけど絶対遅れるって言うからさ
そうじゃない所もあるんだよって教えてあげただけ

>>272
この言い分
あながち間違いんじゃないんだよなー

おまえら
早く契約書に印鑑押さないと
納期1年待ちになるぞ
ただし
車両本体値引き０
オプション値引き３万
だけどね

来年の2月納車希望って言ったらOK言われたけど納車月って選べるもんなの？車検3月までだが本当に大丈夫かな。

>>275
印鑑の時代は終わりました

>>267
ほんとこれ

>>277
これ知らなくて地味に驚いた
タブレットにサインて

３代目シエンタ はクラウンみたいに未来感を前面に出して欲しかった。

未来感など出したらただのオッサン車じゃん

>>276
うちも３月車検で、その手前でいいんだけどノアボクが、事前予約の人でも予定より遅れてるみたいなんで、なるはや納期でお願いしています。

車の出来悪くても
オートブレーキホールドなくても
速く注文して
トヨタの利益になろう

>>279
良いこと聞いた！印鑑持ってきましたって言う気マンマンだったわw

ちなみに本チャンの契約で印鑑証明は必要になるで

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html


加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）


ブレーキホールドなかったら疲れるよな
シエンタ350万するのにブレーキホールドついてないのは信じられない
キャンセル考える

>>285
このスレ営業!だらけで詳しいね

だれか内装をスパイしてくんないかな

あれ？最近って印鑑いらんのか

>>275
でもこんなクソみたいな値引きだと嫌だよな

値引きのために労力かけるのも面倒だし、とはいえ同じ物を自分より安く買ってるやつがいるのも気に食わんしで、基本定価販売になってくんねぇかなと思うわ
定価販売でも市場原理はメーカー間で働くだろうし

>>287
車契約したことない中学生かい？
夏休みの宿題は早めに終わらせるんだよ（爆笑

今の車を下取りしてもらう予定だけど他でもっと高値で買えればそれでもいいと言われた
過失0の事故での乗り換えなんだけど昨今の納車事情ですぐ乗り換えられないので修理したんだけど
意外と早く来るなら修理しないでその分時価額もらって新車購入に充てればよかったかなと後悔

>>283
トヨタの利益になる事が悪いって考え？もしかして原価厨？
適切利益はちゃんととって貰わないと嫌だって考えなんだけど
利益とることが何で嫌なのか論理的に説明できる？

値引きするメリットがメーカー販社側に無いんだよね
営業マンは客にいい顔したがるが、そんなことしなくても売れてる

どうせみんな嫁車でしょ
ブレーキホールドなんてスイッチすら押されんよ
むしろIRカットやシートヒーターが要る
ヒーター無しのハイブリッドは寒すぎて無理だわ標準にして欲しい
ハンズフリーのドアとかも正直どうでもいい

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1247920.html


加えて、ヤリスにも電子制御パーキングブレーキがほしいと思えてくる。信号待ちの度にハンドブレーキを引くのは、フィットのホールド機構に慣れ切った身体には正直応える。
（フィットはオートブレーキホールド有りヤリスは無し）


ブレーキホールドなかったら疲れるよな
シエンタ350万するのにブレーキホールドついてないのは信じられない
けどさっさと契約してトヨタに光景しよう

ハンズフリー1番要らんわ。反応悪そうやし。あれで5万以上高くなってるのは腹立つ

他車にらオートブレーキホールドも電動パーキングブレーキもついてるけど
比較しては駄目

トヨタの利益になるならユーザーが不便でも我慢
全てはトヨタの利益の為

フリードの内装や走りと比較しては駄目
負けてるシエンタを買ってトヨタ応援しよう

ここに書き込んでる営業マンも実車もみないで速く契約しろと書き込んでる

商談もするなだってよ
速く印鑑押せって言ってるぞ

カングーに似過ぎて嫌

272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW d154-8rb+) sage 2022/08/08(月) 11:34:04.46 ID:y0k4n5Ot00808
いいからさっさと買えよ
納車遅れて困るのはお前らだぞ



怖いねー
オートブレーキホールドついてないシエンタに印鑑押したくないんだけど

昨日契約して9月生産枠の10月納車になった
初トヨタで初ハイブリッドなんで楽しみ
9月に生産なのになんで10月納車なんだろ
9月納車にして欲しい
早く来て欲しい

トヨタはヒエラルキーを大事にしてるからね、大衆車に電Ｐなんかつけるわけねーだろっていう。
他社は軽自動車にも標準装備！
ええ加減目を覚ませよ笑

>>304
輸送と到着後のＤオプ取り付け時間
コーティングは混んでたら時間かかるから遅めに言ってると思う

>>296

メインだけどお前金持ちなんだな。
そもそも2台所有って田舎なのに2台目に300万も出せんのかよ

おまえら値引きを引き出したいからってデラに下取りは出すなよ！
本体値引きが多い奴は確実に下取り車がある。
そのカラクリを理解しておいた方がいいぞ。

どこに出しても査定ゼロの車を20万で引き取りますっていうなら有りかもしれんがな。

仕事先で今隣にカロクロ停まっててDAのあたりチラ見してたのだが画面の背後ペッタンコで、オーディオレスにナビレディパッケージ付けるとナビ本体を収めるためにモニター裏にボッコリとしたフードが付くみたいだな
社外品でヤリスクロスのDA外してナビ付けるキットにそれっぽいパーツがあるがシエンタも同じになるのかなぁ

>>304

お前昨日の契約なのに10月って既に横入りしてんだから贅沢言うなよ。

>>304
早く欲しいのはやまやまだが、9月だと台風が気がかりでね
納車一週間で傷や汚れ付きまくられたらショックだわ
だから10月末くらいでいいわ

>>289
数年前から電子署名が採用されている
契約するだけなら印鑑無しでもOK

>>304
俺はトヨタのハイブリッドは良いイメージがない。
一つは、プリ臼wwなイメージで鈍臭い。
もう一つはアクアの前？モデルのハイブリッドが社有車だったが、ミライースのほうが広くて運転がたのしかった。

しかし最近のアクアは運転楽しいってきくし、少し期待してる。

>>304

9月生産枠なら車体番号出てるんだよね？
下4桁とID付きでupしてみな

>>314
さすが営業マン詳しいねぇ

>>314
お前も目障りでウザいからNG入れておくね

試乗してから決めることにしたけど契約までで1ヶ月以上差がつくな
これが納車までどれくらいの差になるんだろ

>>306
Dオプはマットだけ
コーティングはしない
>>310
横入りなんてしてない
飛び入りで店行ってその店が値引き15万くらいで良かったから初回で契約しただけ
>>311
それはそうだね
>>313
ハイブリッドの方がガソリンよりパワーあるから早いんじゃないの？
>>314
知らない
電話かかってきて9月生産枠だからもう色とかメーカーオプション変更無理だと言われただけ

>>316
はいはい。お前もNGな。

https://s.kakaku.com/item/70100110391/

口コミでも下取りありだと値引き大きいね

これからの営業マンのセールストーク

半導体不足
コロナ
により部品供給が遅れているため
納期が大変遅くなっています。

オーダーが１日ずれると納期も不明になる可能性がありますので１日でも早く決めていただきたいと思います。

>>317
トヨタさん？
契約とりたいのね

客に車みせたくないの？

連休前ならまだ年内納車間に合う
遅くなれば納期未定になるし、下取りもどんどん下がっていくぞ

「今は部品が手に入らないんだから超絶強気価格にして受注減らせ！」

それでも買うやつは買う


→過去最高益達成

って本当？

150万は言い過ぎだけど贔屓目に見て220万くらいの車にしか見えないんだけど、、

>>318
五味がアクアの場合ハイブリッドの方が重たいから出だしは2WDの方が軽いって言ってたな

>>324
モノの値段は需要と供給で決まるというだけ
300万で売れるから300万で売る

今買わなかったら次は300万じゃ買えないかもよ？

>>305
トヨタってシェア大きいからイキナリ全車で電Pやブレーキホールド採用しちゃうとその部分の部品納品してる会社死んじゃうんじゃないの？
だから車格の低い車には我慢してもらう必要があるんじゃないかと

日本のヤリスには電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドついてないけど
海外のヤリスにはしっかり装備されてます
日本が舐められてるだけ

>>324
同じガワで最低195万の車だからあながちハズレでもない

タイ仕様のカローラクロスは電Pなし
日本仕様は電P有り

なんでだろ

>>328
海外のヤリスは全車3ナンバーだし
別の車と考えた方がいい

>>326
最低の価格からグレード毎に足される機能考えたら300越えも妥当

ディーラーで実物見てきた。
G、Z、Zの自動駐車付きでシフトの形状が変わるのな。

個人的にはGで十分すぎるので、契約してきた。
サーキュレーター付けたので4月以降は確定。

3列目シートって現行と同じく2列目にダイブする感じ？
7人乗りでもフルフラットにはならんよね？

地域によっては今日もあいてるディーラーあるのな
（お盆＋月曜日という意味で）

トヨタに見に行ったのは昨日。
7人乗りは２列目の下に潜らせる形状だった。フルフラットにはならない。

>>336
二列目のセパレートは半分づつの均等または6:4とかの分割？

記憶が曖昧だけど、展示状態だと片方が後部座席展開、片方が収納状態だったから5:5じゃないかな。２列目に真ん中のヘッドレストの中央で分割してた記憶がある。

アクセサリーコンセントはシフトレバー下とバックドア開けてすぐ右、前後に1個づつあった。

>>338
ありがとう、二代目は知らないけど初代と同じってことね

>>336
現行と同じでしょ

電動パーキングキチをあざ笑うトヨタ応援してるわ
現行カローラセダンを手動パーキング選べなかったら買わなかったうちの親父みたいな層の存在をディーラーはちゃんと把握してメーカーと意見交換してるんだろうなと思う

免許返納したほうがよいのでは？？

ニュー速の新型シエンタスレはかなり評判悪いね。
外観について2代目のようにマイチェン時に生まれ変わることを祈るしかない。

ID:44lAkpfCM0808は>>294に答えないで何で逃げてるの？核心つかれるの怖いの？

あくまで個人の主観だが
金ある前提の話で、350万ぱっと出せないのは、二代目が現行フリードに劣ってるって俺の中での認識があるんだよな
現行フリードより新型シエンタの方が高性能に決まってるわけだけど
世の中下り坂だし、無駄な金は使いたくないじゃん、できれば真ん中のグレードを買いたいわけよ
だけど真ん中のグレードの生産は4月なんだろ、なら新型フリードの詳細情報でてるかも、あわよくば少し待てば新型フリード買えちゃうかもって心理なわけよ
選択肢を狭められてる現状では買い渋るわ。俺は安全装備はどうてもよくて室内空間と燃費が全てなんだけど。関係者がたくさんいそうなこのスレで室内空間の向上アゲがないのがとても気になる

>>343
来年４月を待てるのならマイチェンまで待った方が、全然違った外観and新設備になるだろうね

もちろん電Pなんかもつくし外観もバリエーションがかのり増えると思う

>>344
そいつじゃないが
TOYOTAの利益より自分の生活が大事なんだけど、それって当たり前じゃないか

>>343
ここの評判と世間の評判って乖離してるのご存知？

俺は現行より新型の方が好みだわ

車は欲しい時に買うものでしょ
様子見ばっかしてたらいつまで経っても買えないよ

>>349
それは感性がバブル時代で止まってないか？

>>345
新型フリード買いなさいな

>>351
時期と金額と相談します
現状の第一選択は新型シエンタだけど
希望する真ん中グレードが受注できる4月の状況次第です

こんなスレで悩み事相談なんて自分の意思持ってないのいるんだ
ほとんど購入決定で最新情報欲しがってると人が利用してると思うが

むしろ感性が止まってるのは、試乗してからじゃないと〜とか車格が〜とかそういう考えの方だと思うけど
欲しくなったらスパッと買うし、不要になったらスパッと下取り出す方がよほど今どきでは？

お前らママさん車に求め過ぎだよ
装備や質感は乗ればすぐ慣れるから心配する必要ない

それより女は車の気にするからボディーカラーだけは奥さんの意見最優先しろよ
乗り換えるまでずっと言われるぞ

>>354
それ物凄いバブリーな発想だと思うけど
絶対消費者に利益はないよね？
自動車業界の理想論に見えるよ

>>350
バブルなんてしらねーよ
バブルなど免許返納世代でしょ

>>151
うちのディーラーはMOPやグレード、カラーを変更すると再注文になって列に並び直すようになるって言われた。

>>356
消費者に利益がある時ってどんな時ですか？

バブル世代はバブルの恩恵を受けた48から62歳が該当するようだけど

>>336
車中泊する奴は5人で確定だな

5人乗りのフルフラットに期待大

>>359
今回に限ってでいいですか？
好きなグレードやオプションを同時期に選べる選択肢があることかと

まだ発表されてないのか？

>>362
富澤じゃないけど

ちょっと何言ってるのかわかりません

金額が一人歩きしてないか？
ハイブリッドの最上級グレードでメーカオプションてんこ盛りの金額でしょ。350万は。

>>364
どこが理解できないのかな？理解できない箇所を教えてくれる？

350が高いって言う人はＨＶじゃなくてガソリンでオプション厳選したら？
そしたら割と余裕で300にはおさまるでしょ。

それでも高いって言うなら中古とかでいいと思うけど。

2年もしたら値引き70万は超えるんだから待ったらええがな
一年前に買ったけど、下取りアップとかで120万引きでクロエみたいな名前のグレード220万くらいで買ったわ

全グレード、オプションが好きに選べるようになるのが４月で、上位グレードとオプションつけてくれる層がちょっと早めに注文できますよって話でしょう。
利にかなってると思うけどね。

>>364
バブル世代すら知らないというか、分からなければ簡単に検索できる時代なのに、それすらしない人間だと思うので言っておくけど
利益とは金銭的にとくするって意味合いだけの言葉ではないよ

それを待ってたら納車1年待ちでマイナーチェンジ直前納車かオーダー停止、価格改定で高くなってたなんて事があるわけで

>>371
そう、これがこの売り方の消費者にとっての最大の不利益

>>361
荷室長が2m超えてフルフラットは男のロマンや

実物も見せないで
電動パーキングもなし
オートブレーキホールドもいまま
最高級グレードでないと作りません
でも考えるな、見ないで速く注文しろ


これこそ
ユーザーにとって不利益
トヨタにとって利益

お前ら思考が貧乏に染まり過ぎだよ
トヨタが貧乏人相手の商売始めたら日本終了だろ

モデルチェンジ毎にクルマが高くなるのは当たり前
給料も物の値段も年々上がるのが正常なんだよ

買えなくなったのは高くなったせいじゃなくてお前が没落してるだけ

シエンタは価格に見合ってないだけ
150万の車でも電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドついてる時代に
350万のシエンタがついてないのは異常