【納車済み】ジムニーシエラ 15台目【jb74】

!extend:checked:vvvvv:1000:512


納車済みの人のみ語るスレです
あちらが納車待ちだらけなので


前スレ
【納車済み】ジムニーシエラ 14台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655604705/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※過去スレ
【納車済み】ジムニーシエラ 1台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569751286/
【納車済み】ジムニーシエラ 2台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597287052/
【納車済み】ジムニーシエラ 3台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612600474/
【納車済み】ジムニーシエラ 4台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615999506/
【納車済み】ジムニーシエラ 5台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621856959/
【納車済み】ジムニーシエラ 6台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624922270/
【納車済み】ジムニーシエラ 7台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627815180/
【納車済み】ジムニーシエラ 8台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631830502/
【納車済み】ジムニーシエラ 9台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633838910/
【納車済み】ジムニーシエラ 10台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637821168/
【納車済み】ジムニーシエラ 11台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641567061/
【納車済み】ジムニーシエラ 12台目【jb74 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643879041/
【納車済み】ジムニーシエラ 13台目【jb74】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649302459/

尚、デビュー間近の5ドアロングについても当スレで扱うものとします。

>>1
おつ

>>3
納車済みスレだって言ってるだろ
もしかして日本語も読めないの？

スルースキルないカスは書き込むなよ

>>5
ブラジャー

今ジムニー納車待ちどんだけ？

>>7
ジムニーなら1年から1年半
シエラはもうちょいかな

㌧
やっぱかかるなー

今そんなにかかるのか
パクられそうで怖いな

そんなにほしいの？
シエラ秋田から誰か買ってくんないかな。
60000kmでどのくらいで売れるんだろ

>>11
とっとと廃車しろよ

エアコンいれたときのガコっ！ての俺もたまになるわ

前スレ終わりぐらいに言ってた人いたろ

同じく

日本でジムニーサファリが出ないの？
あれがカッコいい。

>>15
スペアタイヤカバー以外は日本国内でも同仕様にできるでは？
ルーフラックはARB製

>>13
あれビックリするよな
ザッって鳴る

ブタ泣きといい色々奏でるな

豚鳴きは今年6月納車から治ってるみたいだな

エアコンも豚鳴きもあるけど、極低速時のキーキー音もあるぜ

低速キーキーは最近無くなった。豚鳴きは条件揃うと出る。エアコンガコッは無いな。
なんか壊れてんの？

それよりエンジンのかかりが悪い

>>21
鳴らんの？その日最初のエアコン作動時に鳴る
最初の一回だけだったような

俺も間違いなくガッコンいうな。
あれは、気にしないことにしている。

気にする車じゃない

でも恥ずかしいですよ

長年乗れば色んな所から色んな音がするだろうけど、最初は気にかけるわな

エアコンガッコン分からねぇ…。

スズキ車に異音は無料で全車標準装備なんだけど
カタログにはいちいち記載されていないし
この車が初スズキ車の人には気になるんだろうね

まあ色々な音がするよね

軽トラの親戚みたいなクルマだからw

ジムニーでもあんな車線変更したらコケるの？

買ってすぐ例のプラドみたいに散りかけたので純正車高にビルシュタイン入れたわ
買う前は2インチアップや！とか思ってたのに

>>32
>ジムニーでもあんな車線変更したらコケるの？

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/172464ff295002de132035120c83bfd6c59aae40

これか？

64/74はESCがあるから横転まではしないかと
ただ姿勢制御時にかなり減速されるから

今回の事故でいえば向かって右側の車線走っているのは大型だし、車間距離も近い状態で前に割り込んでるし
後方車両の制動力と車間距離によっては接触されるかもね

追い越しかけた白い軽との間隔も狭いから
滑りはじめのタイミングによっては軽の方にもその恐れはある

>>32
足の硬さ次第

>>34
ESCがついていない古いFRだったら「ダメ元」でサイドブレーキを引いて後ろから引っ張る状況だな

ジムニーでもコケるでしょ

ジムニーならコケても一回転して元に戻るんじゃね？

>>38
四角い仁鶴が丸くなっちゃう

ショックへたったまま乗ってるとこうなる

急ハンドル急加速でタコ踊りw
いわゆるドリフトでいうおつり
ランクルはパワーがあるからな
バイクのハイサイドみたいなやつ

21年1月注文で、やっと9月納車が決まった～
ここからが長く感じそう

>>42
おめ
いい色買ったな

>>42
いい選択だ！
長かったな

>>43 >>44
やさしい人たちだ

>>42
おめでとう🎉
カスタム調べたりうきうきできますな！

>>42
お勤めご苦労様です
シャバでも元気で

シエラ乗りは男の修行みたいな問だからな、がんばれ

３型のエアコンどんだけ効き悪いの？

>>49
冷媒ガスのカタログスペックだけ言えば約5%ほど効率が落ちる
カーエアコンの性能としてそれがどの程度影響が出るかは不明だけど殆ど変わらないと思う

>>46
Hi

先週納車されたばかりですが驚くような塗装ムラを発見したしてしまった。。

直径1cm程度の楕円で下地が見えてるし_(┐「ε:)_

試乗したけどビックリするぐらいハンドリングと旋回性悪いから欲しいと思わなくなった。

ボールナット式だからじゃない？

>>53
それは正しい。普通車買ったほうがいいと思う
100%オフ走らない人達がデザインに引かれて売れまくってるわけだが、大抵の人(とくに女)は旋回性や安定性の良し悪しすら分かってない

>>52
そんなこと云いだしたらプレス精度ドア内側の下コーナー部凸凹ｗ
スズキアルアルアキラメロン

>>52
気にしだしたらキリないぞ

>>52
そういう所がスズキだろ

スズキに何を期待してるんだよ

でも5年後にはレクサスより高品質になってると信じたい。

擦り傷やサビはジムニーの勲章。塗装ムラごときがいちいち気になるなら別のクルマでいいんじゃね

今15000kmぐらいなんだけど売ったらいくらぐらいになるか分かる？
XCのジャングルグリーン

>>61
こんなところで人に聞いている暇があるなら買い取り専門店に見積してもらえ

ズバブーンに電話ビル

>>62
相場知らないで凸したら安値つけられそうだから聞いときたいんだよね
相見積とりまくるしかないかな

XL 黒 MT ２万キロで195万で売れたぞ
XCだったら215万で買ったのにと言われた
予約注文複数来てたみたい

今はJCのパールのMTだが、フェンダーをナローにして225R16にする予定

>>64
買い取り業者一括査定ってサイトで大まかな条件を入れて10社位に現物を見せて一番高く買い取ってくれるところに出せば良いやん

>>65
おぉ、そこそこ値段付くね
ありがとう！

>>66
そんなんあるのね
車売ったことないから知らなんだ
ありがとう！

>>67
電話攻勢気をつけて!

>>68
アホみたいに電話かかってきて笑ったわwww
今も続いてるw

>>69
ちょっとでも高く売ろうと思えばしゃーない
ここは修行だと思ってガマン

>>69
よくこんなとこのアドバイス真に受けたな
罰ゲームみたいなもんだろ

一括査定サイトトラップに引っ掛かってるのワロタ

トラップなのかよ！
マジでアホみたいに電話きたぞ！
ほとんど無視したからまた明日もかかってくるんだろな..

ちなみにまだ見てもらってないけど新車価格よりは高く売れそうだったわ

あれはアポ取ったオペレーターに報酬が入る仕組みだからね

値引きなんぼでした？
7万って少ないですよね

>>76
3年前に注文したときは一切値引きしてくれなかったなぁ

ジムニーは値引き渋めだよ

>>75
ジムニー5ドアの記事は広告で稼ぐ仕組みだよね。今回はスパイショットがあるから簡単にそれっぽい記事を作れて2023年発売！とか更かしとけばウハウハ。来年になったら2024年発売と更新しておけばOK

>>76
去年3月注文で17万引きでした

>>76
ナビ等オプション付けてやったら30
狙える

値引きするなんて信じられん。
納期が一年以上待つんだから安くしてや
とでも言うのか？

>>80
オプション盛ったのか?

>>76
少なくないだろ
ジムニーシエラだぞ

話かわるが、４×４エンジニアリングの足回りをフルセットで入れた。
たったの3cmUPだったが、リフトで上げるとブレーキホースが
パツパツだったので、序にロングホースに変えてもらった。
最初っから付けておいてほしい装備だよな。
老舗だと思い信用していたが、次はないな。

スズキ社員の友達はJCは車両本体で28万引いてもらって、OPは全部2割引き
うらやましい

スズキ従業員は固定で15%OFFよ

ウチの近くにはアリーナ店とかちゃんとしたディーラーが無く、あるのは○○自動車販売とか○○オートサービスとかスズキとかダイハツ、三菱を複数販売してる店しか無いけど、ここでもジムニーシエラって注文できるのかなぁ？

注文はできるよ。

親戚から社割で注文したワイ、高みの見物

>>88
トヨタのディーラー(〇〇トヨタ、〇〇トヨペット等)でも買えますよ。
業販扱いで入荷して意外とスズキアリーナ店よりも値引きが多いこともあるし、納期も遜色ない地域もある。

>>91
マジ？
昔ウチの近くのマツダオートザムでAZオフロード買ったことがあるから、ここでもスズキが買えるなら知り合いのディーラーマンに頼んでみるかな？

やるやらない別にしてメーカー資本が入ってない独立系ディーラーなら頼めば何でも買えるでは？

俺は三菱ディーラーで買ったぞ
純正ナビは三菱のを選ぶことになるが

オプション30万で20万の値引きってどうなん？

ライバル不在のクソ安い車に何の期待もしてなかったので値引き額もう忘れた

>>96
なんそれ！

>>96
一緒だ
ディーラーに行って「これ買います」って言ったら見積書を作ってくれて、
いろいろ書いてある中に値引きもあったが、特に確認せずハンコ押した
200万くらい振り込んだってのは覚えてる

>>98
な～んそれ!!

ﾗﾝｸﾙﾎｽｨ…

わい、旧ゲレバ欲しいお
でも値上がりが半端ないお

コレやめとけってカスタムありますか？

カスタム自体やめとけ

何かあるでしょ

DADカスタム

インチアップ

車高短
竹槍
でっ歯

>>102
オープンカントリーRT
ルーフラダー
マフラー全般
鋳造アルミホイール

ブロックタイヤ
雨の日滑って危険

機械式LSDて高速道路の雨天走行時なんかにいい感じ？
不整地じゃないとメリットない？

貧乏で失敗できないんで助かります

貧乏なのにシエラをカスタム？
そういう考えだからいつまでたっても貧乏なんだよ

>>110
クスコのLSD入れてるけど、日常じゃほとんど動作しない。雨の中で上り坂左折でマンホール踏んだりしたときに作動音が一瞬するぐらい。
雪道や林道ならお守りぐらいに入れても損は無いかな

>>102
やりだすと止まらなくなる
あれもこれも無尽蔵に物欲がわきだす
あー止まらない、、、、

>>108
RT何であかんの?

にわか臭で臭すぎるからだろ

>>113
クスコって
コーマン覗くヤツか？

>>117
故 加勢裕二が興したキャロッセが展開するブランド

>>115
薄っぺらくてバーストしやすいから？

確かにサイドウォール弱かった
軽いはずだわ

悪いとは言ってないから怒るなよ

まあ軽いってそういうことだよな
オプカンはファッション用

RTにして良かった‥
でもフットワーク軽いけど見た目はグッドリッジのAT方が格好いい

BFGoodrichのATは重いのもあるが、舗装路に出る前にきっちり石取ってないと
よく飛び石するのも怖いな
カッコいいのはマジでカッコいいんだけどね

オフ系のタイヤの見た目には憧れるけどウェットの安全性犠牲にしたく無いからオンロードタイヤにしてるわ
お陰で雨の高速もあんまり不安なく乗れる

JB74新参です。
車高もバンパーも一切いじらず、JB74純正ホイールに215/70R15入れられますか?
ブリザックの195/80R15は旧型モデルしかないけど、215/70R15なら最新最強のVRX3があるので…スタッドレスは最新の履きたいです。

>>125
LT215/75R15のKO2が入るから大丈夫では？
https://www.craft-web.co.jp/blogs/urban_hamamatsu/165459/

ありがとうございます。
そのサイズだとプレイズやネクストリも履けるので、もし街乗りばかりになったら、夏タイヤもそっちにしてタイヤ代を節約しようかな。
タイヤ館のタイヤクロークを使っているのでブリヂストンしか選択肢がないんです。

>>125
ノーマル車高で純正ホイールに225/70R15だけどいけてる。

>>123
ホイールハウス、サイドシル傷だらけよ

４駆のりが飛び石の傷の心配ｗ
なんかだっさｗ

>>130
誰が心配してんだよ
教えてくれよ
お前馬鹿なの？
お前ダサいの？

後続車への飛び石でしょ

>>129
自車への傷はまあ、諦めるしかないなｗ
ただ後続車への飛び石怖いからなぁ

知り合いが友人の車と林道行った帰りに先頭走ってたら、飛び石で後続車の
フロントガラス蜘蛛の巣にしちゃって大変だったという話聞いてからは石取りだけは
きっちりやるようになったわ

オープンカントリーAT3が良さそう
215/75R15が有るし見た目もゴツいし

205/80R16は2インチくらいあげないとあたるかな？→オプカンat III

rtみたいに軽量化しすぎて薄っぺらいと嫌だなぁ
トランパスも軽量化しすぎてよくバーストしてたよな

強度を求めるならMTにしとけよw

>>131
ぷぷぷっいい反応してんじゃん

後続車の飛び石なんていらん心配だろｗｗｗ
車間詰めてくるバカが自爆してるだけ

今はカメラ積んでる車多いから、賠償請求されたら逃げれれない
しかもHTタイヤから変更して、MTタイヤ趣味で履いてるとか過失は明らか
賠償やむなしでMT-R履いてるわ

前の車の飛び石だって証明できるほど高性能な高速カメラ積んでる車居るのか？

タバコがボンネット飛んで来たって変なのに絡まれた事あるわ
俺タバコ吸わないのに

賠償せなアカンとか何とかより、自分の車が飛び石でフロントガラス割られたり傷を
つけられたとしたらくっそ嫌な気分になるだろうからな
自分がそうしないように気をつけてるだけなんだわ

ジオランダーATも石飛ばすかな？
今まであまり気にしなかったが

>>143
パターンはHT寄りだから神経質になるほどではないが、どうせ走行中に石のカタカタ音がして取ることになる

溝があってそこに石がハマれば、どんなタイヤでも飛ばす可能性はある
ただ、マッド性能が高いタイヤになればなるほど溝が太くて深いから、それだけ
大きな石が挟まって飛ぶ可能性が出て来るってことやね

>>135
2インチアップだとバンパーカットか交換が必要だったはず
街乗り程度なら回避できるのかもしれないけど

シエラはMTよりATの方がよろしいか？

そんなのは人に因る
好きな方で良い
てか、それを言って荒れるのを期待してるのか？

>>148
シエラはAT、ジムニーはMTの方がいいと聞いたので

>>149
人の意見に左右されずに自分が良いと思ったのが最高です

>>137
わかった
お前発達障害かw

>>149
前頭葉で判断しなさい

あかんコロナ感染したみたい

皆様、アドバイスをください。
最近シェラに惹かれて買おうと思ってミッションのことで悩んでいます。
元々スポーツカーも含めてMT運転歴が長いので、MT操作には抵抗ありません。しかしオフロードは全くの経験ゼロです。
最初、シェラ+MTが最強だと思いましたが、ネットに上がっている動画やレビューに見ると、オフロードもATが走破性高いとの見解が多いと感じました。
ではシェラにおいてのMTのいいところはどこでしょうか、だんだん分からなくなってきました。
できれば皆様に、MTのいいところやMTで良かったエピソードとかを語って、背押して欲しいと思います。
よろしくお願い致します。

MTが良いと思ってるならMTで良いじゃん

ATが吉

好きなの買え

シエラ新参です。
昨年の今頃はフォレスターSTIとWRX STI限定車の2台持ちでしたが、前者は乗りやすかったのに後者はフットレスト周りが狭過ぎて靴が傷だらけになり楽しく乗れませんでした。
スバルのディーラーに不満があったこともあって前者が壊れたのを機に2台とも売って、輸入車とジムニーシエラのAT2台体制にしました。

最近のMT車は左足の置き場に困る車が多くなったと感じます。
AT車を基本に設計するようになったからかも知れません。

ジムニーではMT車にはフットレストすらないのはむしろ潔いですが、やはり、左足を置く場所は欲しいので、それもATにした理由です…と言いたいところですが、本当は妻がAT限定だからです。

先のレスは質問の答えになってなかったので、追加。

フットレストを使うドライビングスタイルなら今回からATに変更し、フットレストを使わないスタイルなら今回もMTのままでいいのでは？と提案します。

勿論、MTでも社外品でフットレスト付けられることは存じてますが、WRXと同様スペースはなさそうだし、そもそも、穴開け加工が必要というのが精神衛生上よくないです。

ちなみに私はAT車標準のフットレストのネジ穴を使って社外品を付けるつもりです。

なんだかんだいいながらAT欲しい書き込みぽいね、もうATでいいんじゃないの

迷うぐらいならAT買った方がいいと思う

MTは面倒と思ったらATですね。
8AT、キックダウンが地味でCVTみたいだし、パドルシフトがあっても入れたいギアが決まらなかったり、車からいちいち指示されるのが（MT派には）イラつくけど、ジムニーの古典的な4ATにはそういう煩わしさがないし。

↑ 8AT云々はMINIの悪口です。

フットレストの有無くらいで騒ぐならATの方がお似合い。縦置きエンジンはセンタートンネルが太くなってフットレストのスペースを奪うことすら分かってないようだし

>>159
フットレストの件とても参考になりました。
ありがとうございました。
ちなみに、4ATの追越しで加速が足りないと思う時がありますか。

>>164
縦置き、横置きよりもキャビンが前進したことの影響ですね。
ジムニーの場合は相対的にロングノーズのスタイルを維持していても、純粋に幅が狭いので仕方がない。　

それにしてもその口のきき方はいかがなものかと。
東大には乱暴な

東大には乱暴な言葉を使う人はほとんどいなかったのですが、自分に自信がある人ほど言葉遣い丁寧ですよね。

ATを買うくらいならコンバットアーマーでも買えば良い

つりみたいなのでNGぶっ込んでおく

スズキの社員食堂事故で生産ダウン

>>165
高速道路での走行を想定しての質問？
前に乗ってたようなスポーツカーも含む一般的な車と比べれば、どうしたって加速は
劣ると思うよ
ターボでも積めば別やけど、5MTであっても加速の鋭さとかそーいうものとは無縁

この車は80-100km/hくらいでぼちぼち巡航するのが結局一番楽

>>165
放置して済みません。
https://youtu.be/V0ZRPrwexYc?t=40
https://youtu.be/_wnbMNGUSmI?t=21
一度こちらをご覧ください。

シエラと軽規格とには結構差がありますね。

なお、MTは左足でのクラッチワークでも進行を調節出来るけど、ATはアクセルを踏む右足一本で調節です。
ATの方が簡単とは必ずしも言い切れないので一度両方に試乗して決めた方がいいと思います。
なお、左足ブレーキは私には怖くて出来ないし、してません。

シエラ同士でのAT vs AT比較動画はないですね。
ちなみに軽規格同士だと時速60キロまでは互角、時速60キロ以上では差が大きいです。
速さを求める車ではないし、そもそもシエラは軽規格よりもかなり速いので実用的には許容範囲だろうと思います。

皆さまレスどうもありがとうございます。
釣りと思う人がいましたが、決してそうではありません。
これまでオフロードこそ、MTが本領発揮するところと思いましたが、動画やレビューで逆にATが走破性が強いと書かれて、ちょっと動揺しました。

>>175
釣り云々は私の東大卒は自信満々だから言葉が荒くない、というくだりに対するものかも知れませんよ。
実力があるかどうかはともかく、彼らは自信満々ですから。
ちなみに医師は臨床で患者を亡くしたり訴えられたりで、自信をなくす機会も多いので、いつもイライラしていて、自分もまたそうです。


走破性については、ジムニーシリーズなら、MTかATかより個人のスキルの方が影響強いでしょう。
それこそ、左足ブレーキまで使いこなすような達人も多数いるわけで、そういう人の意見を真に受けてATの方が走破性がいいと思い込むより、自分の場合どうかを第一に考えた方が良いと思います。

余談ながらMTは車によってクラッチミートの感覚がまるで違うので、フォレスターの激重クラッチに慣れた結果、親父のサンバーに乗れなくなりました。それもMTを降りるべきと自分に言い聞かせるための理由付けの一つです。

一番の理由は妻が乗れるようにだけど…

>>176
エアー妻のせいにして自分が下手くそなのにATにした言い訳を長文で書いてるお前が一番ダサいワw

実在ニョーボですよ？
まあ、運転下手なのは認めますけど。

長い(；ﾟДﾟ)

久々に香ばしいの来たな

嬉しいくせに

長い、産業で頼む

皆さまのオフロード走行には、クラッチ操作による揺すり脱出は多用されますか。

機械式LSD付けてる方おられますか？
付けたとしてリアだと思いますが。

前後ともつける人もいるよ

真ん中につけてフルタイムに

ありがとうございます。
ジムニーは普段の舗装路面や軽ダートではFRで走らざるを得ないので、LSDを付けて、舗装路面での花びらや落ち葉やウンコの堆積、凍った水溜りなどに備えたのですが、そもそも付けてるいる方はどのくらいいるのかなと思いました。

昔、裏六甲で落ち葉を踏んでスピンしたFR車がいて、ああいうことがあるのだなと

センターデブは欲しいよな、三菱のSS4的な

>>186
サンバートラックにディアスワゴンの駆動系移植した人がいました。

>>187
機械式LSDは5000km程度でデフオイル交換必要だから基本的にオイル交換不要の純正ヘリカルLSD付ける人が多い

そして俺も含めて納車時に付ける人が殆どだからノーマルのデフとの比較が出来ない

JB43で雪道を純正ヘリカルLSDで走る動画では
効果有る感じだね

98KRです。
私も純正LSDです。
オイル交換ごとにデフオイル交換だと思って迷いましたが、不要なら助かります。

5万キロ無交換余裕なんだがｗ
5千ｷﾛw　ショップを儲けさせてはやるだけだな
ヘリカスは、ブレーキLSD付いてる前提だから、タイヤが浮くと無力感なカス
だが舗装路やダート程度なら十分だな、それならビスカスでも良いんだけど

>>192
それ相当に性能が低下してないか？
腐った軽ジムニー乗りに多い整備費用ケチって
ゴミみたいな状態で乗ってるアレか？

>>188
フルタイム4駆じゃないから要らん

純正ヘリカルつけてる。
想像よりも効いてくれる。
片足浮かんだらそのままでは全く効かないけど、パーキングブレーキ掛けてタイヤを止めたらタイヤ側の負荷が出てヘリカルギアが横に押し付けられてLSDが作動しそのままパーキングブレーキをゆっくり解除するとLSDとして使えます。
ブレーキLSDはかなり空転してからじゃないと作動しないけどこの方法ならすぐに効くしブレーキLSDみたいに急に飛び出すこともないです。

>>195
Youtubeでそれつけてスピンして横転してた黄色シエラいたな

>>139
それ裁判で過失認められたの？w
過失言うならタイヤメーカーに言った方がいいよ
それとも陸運局にでも言ったら？
違法危険タイヤってさw

>>188
ジムニーはシエラでも定員4人だからセンターには
デブだろうがガリだろうが乗せられないよ

>>198
思い出したので書いておこうと思います。
少し前のスレではシエラ5ドアの話題で盛り上がってましたが、シエラのボディを幅を広げずにそのままストレッチしても、横並びで乗れる人数は3人にはならないし、30cmとか50cmのストレッチじゃ荷室も広くならないし、3列シートも論外、しかも走行性能は確実に落ちるので、地元の要請でのインド現地生産車はともかく、日本ではそんな車は出ないし、出ても待つ価値はないと判断してシエラを買いました。
ディーラーでそう思い出して、その場で訊いたんですが、それは2年くらい後に出す次期エスクードの情報だと言われました。
ジムニー風の、Cセグの5人or7人乗り、横置きエンジン、ストロングハイブリッドかPHEV、フルタイムAWD。
ラングラーのイメージだけ取り込んだレネゲードと同じ動機の商品ですね。
何れにしてもこのスレで語る車じゃないです。

むしろ、英国で(燃費排ガス規制のために乗用車版を売れなくなって仕方なく)売られている2シーター、4ナンバーなら欲しいかも。

確かにカップの部分だけ空洞で他はストレッチ効いてピッタリしてるの慣れない

ホイルハウスが30cm後方に移動するから
単純に座面幅が広がって、実際に乗れるか、実用になるかは置いといて
1人分の座面幅40cmの要件さえ満たせば、5人乗りも可能じゃないかと思う
当然軽の幅だから、キッツキツのギリギリだとは思うし
足元もキッツキツ

後輪が300mm後に移動したくらいでは後席はタイヤハウスの間からは抜け出せない
実用を問題にしないなら後席をタイヤハウスの上に上げればいいけど
そしたら幅1300mmだから3人分取れる
イグニスだってクロスビーだって後席はシートベルトが3人分ある以外はどう見ても2人用のシートだしね
ただし定員5人を主張してる人はそんな名ばかり定員5人を求めているわけではないのでは

軽と同じ室内幅1300のクルマに「名ばかりじゃない定員5人」を求める奴は相当のポンコツでしょうね...
プラドでも買えば良いんじゃないのと思う

エスクードとSクロスの棲み分けは難しそうだから、かつて縦置きエンジンのCCVとして3代重ねたエスクードの外観がジムニーのイメージに回帰して差別化することで、レネゲードとコンパスのようにそれぞれの市場を分けて併存を図る流れならありそうですね。
駆動系を戻してもらうのは無理だと思うけど。

4型の怪情報:
★2024年春頃にマイルドHV導入で大幅値上げ。
★不人気グレード、不人気色の廃止

CAFE規制の暗い影がついにジムニーに？と考えるか？
HVの信頼性、耐久性が上がって、ジムニーの燃費が改善してみんな幸せになると思うか？

俺の青シエラちゃんは廃止になる予感

塗れば良いし

詳しくなけど、マイルドHV導入でもMTはちゃんと残せますか。

スズキ自身が、ストロングハイブリッドとAGSを組み合わせているので十分に可能では？
というか、ホンダIMAという先例もある。

>>207
ラッピングという手もあるな
オールペンの半額くらいでまるっとラッピング出来る

海外のスイスポがマイルドHVでMTあるからスズキ的の技術的にもそういう組み合わせは可能
それをジムニーでやれるかは知らない

>>211
欧米の一部で燃費、排ガス規制が厳しくなったので、そうせざるを得なかったのです。
ちなみに同じ理由でジムニー乗用車は人気があったにもかかわらず消えました。
日本でも近くあり得る事態です。
なんとか収めるスペースを見つけてダウンサイジングターボ化、ハイブリッド化されるか、規制時期によってはいきなり全面電動化されるか、でも、どんな形であれ存続して欲しいものです。

あ、ダウンサイジングターボはもうありますね…
NA4発の気持ちいいシエラの存亡の危機は思ったより近い！？

チョイブリッド化で、極低速での耐ストール性はかなり上がりそう
モーターがエンジンを止めさせないという

知人のシエラが納車されてリアカメラつけてあげた。自分の時はバンバ外したけど、今回は外さないで取り付けた。

純正は集中カプラの隣にバックカメラ用カプラ配置してくれて、配線取り回しも綺麗に良い仕事してあったわ
リアのシーケンシャルウインカー交換するのにバンパー外したけど、すごく楽だった。
デラは高いけど、そこらのカーショップとは仕事が違うと思った

9インチナビ付けたんだけどまだでかいのはいりそうだな
10インチナビ ビルドインしてる人いる？

フローティングなら11インチでもイケルだろ

>>218
追突されたとき吹っ飛んできたからフローティングは考えてないよ

>>217
おれ10インチだよ

>>220
パネルは純正加工ですか？

ジムニーに更に今時ナビモニターに拘るなんて
笑える

>>222
ナビ買えない貧民の意見はいいですw
スマホナビでもcarplayでもご自由に

>>223
こういう馬鹿居てなんぼよ
企業は詐取できるからな

>>221
パネルは薄枠に交換

>>224
質問
2dinの枠の中に何入れてんの？
ガラナビ否定派の人は

情強ぶったバカがどう答えるか期待

>>224
逃げたの？
5ドアスレでも質問してるから逃げないで答えてくれると僕は嬉しいよ
ジムニーにはなんの装備もいらないんだよね？
ちゃんとsjとJAに乗ってるのかい?

3型に車検対応マフラー付けてる人いらっしゃいますか？
おすすめがあったらぜひ教えて下さい。

>>229
とりあえず、藤壺とトラストはやめておいた方がよい。
音が煩い。
結局、アピオに落ち着いた。

>>230
お返事ありがとうございます。
静香御前ですか？

柿本はどうなんでしょう？二本出しはかっこいいですが…

>>231
そうそう、静香御前です。
柿本は付けていないのでわかりません。

ありがとうございます。
動画で確認しましたが静香御前の音は気に入りました。
ヨシムラのには憧れ感じますが、何故か軽ジムニーっぽい音になってうるさく感じるのと、やっぱり30万は妻の目を盗んでこっそり買うには高いです。
セリーヌ買って欲しかった、とか涙目で文句言われそう。

軽のジムニーと違って、シエラは海外でも人気で、盗難に遭いやすいでしょうか。
最近の車はキーレス化が進んで、CAN何とか使って分単位で盗難されるニュースもよく見がけますが、皆さんは何かご対策していますか。

特別盗まれ安いような事は
無いんじゃないのかね
盗難対策ならペダルロックが
効果的だと思う

>>224
要らん人は買わなくていい
欲しい人は買えばいい

じゃあお前は今の時代にシエラなんて買ってんの？
馬鹿じゃね？
って言われたらどう答えるの？w

>>235
ペダルロックっていいですね！
何にかおすすめの商品がありますか。

>>234
ボディーをボコボコにして刷毛塗り塗装がおすすめ

インテリキー狙うのはリレーアタック
CANインベーダーはOBD2に直接割り込むから知識が必要

>>238
全然面白くねぇ

突飛な質問ですが、ジムニーシエラ対応の、17インチホイール（PCD139.7mm/5穴/インセット-5前後/ハブ径110）ってないんですかね？
もし、林道巡りに飽きてオンロード指向になったとき、車高そのままでショックとスプリング交換して（ここまではやり方判明しています）、フォレスターとかヴェゼルでなじみのある215/55R17サイズを履かせてみたいんですが。

215/60R17の方が直径の差が少なくてよさげです。
ハイエース用（6穴）としては17インチのホイールタイヤが存在するんですね。

>>241
あるよ
https://www.frontline-wheel.co.jp/mozzer/EH-01.php
https://www.frontline-wheel.co.jp/mozzer/ES-02.php
https://www.frontline-wheel.co.jp/mozzer/ES-06.php
https://www.frontline-wheel.co.jp/mozzer/ET-03.php

>>243
ありがとうございます。
EH-01いいですね。

>>219
それオンダッシュじゃないの？

アピオのマフラーはフジツボ製かな

静御前は藤壺だね

また壺か！

柿本は以外と音大きい
でも4馬力くらいパワーアップするみたいよ

マフラーでパワーアップとかマジで信じてるのかｗ
ターボ付いてるならまだ分かるけどな

>>249
そんなの信じて笑えるわ

シエラの圧縮上げるメタルガスケット欲しいな
ECUやサブコン必要になるだろうけど
パワー上がって燃費も良くなっていいと思うんだがどこかださんの？

K15Bってそういうエンジンではないのでは？
シリーズ最大排気量というあたりからしてボアピッチギリギリで壁が薄いイメージが。
しかし一方では300馬力ターボやってたりするしよく分からん。

ECUでハイオク仕様にしてようやく他社のレギュラー仕様1.5L並みなのが悲しい

>>250
はいはい左様ですねw
まあECUとキノコとマフラーで25は上がってるからどうでもいいよ

見にくい醜い

>>255
APIOのは静香御前な

藤壺のはECUいじってるから？　
ターボならともかくそんなに変わります？

静香御前そんなに悪いのか？
パワーとかトルクとかはよくわからんが、
そんなに悪いマフラーとは思わんが？
前にも書いたけど、藤壺やトラストの煩い室内まで響く
マフラーよりよっぽどいいと思うけど・・。

音が気になるならノーマルで良いと思うの
見た目を気のするならマフラーカッターで良いと思うの

自分なら静香御前は選択肢には入らない

マフラーには2型以降（2021年秋以降生産車）の認証のないものが多いですね。
むしろ、純正車高のままでショック交換をしてみたく思っています。
している方はいらっしゃいますか？
おすすめはございますか？

>>260
あんたの意見は聞いてない

>>262
ピピーッ！🔔そのカキコミゎ🌟女の子保護法第17条🌟「女の子💕の気持ちぉ尊重する❗」 に違反してるゾ☆ ！💢！！！！！ぃますぐ💦消しなさぁい💢💢💥

うちのシエラは柿本改のGTbox 06&Sを入れてます

ボルトオンターボ乗せた方ここが面倒になったとかこんな予期せぬトラブルあったとかあったら教えてください

燃費が悪くなった

>>261
普通にBilsteinとeibachで良いと思う。

エイバックのバネはいらないと思う、普通にB6入れるだけで

エ…エイバック……？

アイバッハ
発音ではェイバクと聞こえるよな

>>261
純正車高ならKYBのNew SR MCオススメかな
値段控えめな割に前後ショックにステアリングダンパーまでついてるから
ショック交換のお試しにもアリと思うよ

K15BじゃないけどK10Cバラした時は巣だらけだった
新興国向けエンジンで大きな期待は出来ないわな

ブロックに巣が出るのは製造上の問題だな、新興国向け関係なく個体差の問題

ビルシュタインって納期不明なんでしょ

一時期そうだったけど今はどうかね

どこもそんな感じだよ
ホイールもそう

>>262
何度でも言う
音が気になるならノーマルでいいんだよつるっぱげw

ビルシュタインのステアリングダンパー注文してるけど納期未定で音沙汰ないな

捨てダン標準で付いてるのに、交換する意味あんのかな？
4wayだと、ナチュラルがセンタリングが出て直進性良くなりそうだけど
あとSAT＋バネでハンドルクルクル戻るし

『ジムニーEV』ここがスゴイ！ ルネサスエレクトロニクスが製作
https://response.jp/article/2022/09/02/361336.html

半導体メーカーのルネサスが試作してみたらしい
写真見るにJB23がベースっぽい

>>280
なんだか、、ダサくないか？このジムニー

ベースが23だからダサいんだな

まあ、そう言うなよ
新型は入手に時間かかるし、JB23の中古ならそこそこ出回ってるから、魔改造の
ベースに選んだんだろうね

俺今のシエラに乗る前はJB23-10型に七年ほど乗ってたんだが、最終型という
だけあって街乗りでも山でも楽しくていい車だったよ

9型乗りだったから最終のJB23はメーターもかっこよくなって憧れだったわ

>>283
7年も昔の軽自動車丸出しの古臭く安っぽい見た目の軽自動車にのるとかキツくなかった?
その点シエラはおしゃれで可愛くて無骨でどこにでも乗っていけるよなー

前のライト丸にしただけでずいぶんましにみれるじゃん
フロントライトがカッコ悪かったんだな

23はフェンターアーチが丸くて普通の軽自動車にしかみえん
何年もスルーしたわ
あんなの乗るの罰ゲーム

23w

俺も20年待った

>>280
このフェイスキット懐かしいね
ハスラー用のあるみたいで、近所の人が付けてる
おっ！と思うから効果はあるように思うけど、純正が一番。となる

MTの場合、フットレストあった方がいいかしらん？
モンスポのヤツつけたいだけど使い勝手が気になるぜ

ジムニーカエラ

>>291
MT車用フットレストはモンスポのほかアピオにもあります。
モンスポはコンパクトで（銀のほかに赤もあって）かっこいいのに、アピオの方は左側固定金具がデカくて不格好です。
でも、これは穴開けをしなくていいようにデカいのです。
穴開けしたくなければアピオ、３カ所穴を開けてでもかっこよくしたければモンスポ、ですね。
私は実はAT注文した後でMTも欲しくなって二重の納車待ちになりましたが、どちらもフットレストとペダルセットはアピオにしようと思っています。
穴から錆びるのが怖いから。

ジムニーシエンタください！

>>293
お、ご丁寧にありがとうございまする
まさにその穴開けが一番の悩みどころなんですわw
モンスポにするなら徹底的な防錆処理が必要ですね
参考になりました、感謝！

フットレスト付けようと思いながら納車から3ヶ月経つけど、無きゃ無いで別に良いかなってなって来た

シエラ欲しくてシエラの見積もりとってきたのですが、JB64は1年シエラは納期2年から2年半と言われたんですがﾏ?です？

納車前はフットレスト欲しいと思ってたけど、クラッチ左側のスペースが狭すぎて付ける気なくした
ゴツめの靴履くとクラッチ踏んだ時にフットレストに当たりそう

JB74は世界で売ってから
若干でもドメスティックバイオレンスカーの方が納期に有利ダトオモウ

今シエラの納期そんなに遅れてるの？
1年前後のイメージだったけど

俺はJB74、MTだが1代目今年1月注文で4月納車でその1ヶ月点検時2代目もMT5月注文で今月末か10初旬納車と連絡あったけど運が良かったのか

今年のゴールデンウィーク明けからずっとそのぐらいだろ

>>296
>>298
なるほど、装置しないって選択肢もあるんすね
確かに足元が狭いので無い方が快適なのかも…
参考にします。あざます！

地域によってなぜか違うね。
6月の静岡県で1年、最悪1年半くらいと言われた。
納期半年とか羨ましいな。

関西は納期一年半ちょっと見てと言われるな
半年とかはコロナで死んでキャンセル出た曰く付きの車両
乗ってて息苦しくなったりしないか？

>>278
ノーマルタイヤ車高で買ってまでステダン着けてるやつは馬鹿だよ

>>291
絶対にいらんクラッチ踏む時に干渉するから取ったわ

>>305

> 関西は納期一年半ちょっと見てと言われるな
> 半年とかはコロナで死んでキャンセル出た曰く付きの車両
> 乗ってて息苦しくなったりしないか？

関西はコロナかワクチン死亡者1番だなw

俺もシェラ欲しいけどそんなに納期かかるのか
契約時1.5年、実納期1年ってとこか

1年半とか2年待つなら5ドアシエラ出るタイミングで速攻予約した方が納期早そう

>>310
こいつバカ
夢物語語ってるぜ
良く調べろ

夢くらいみさせてあげよう

半導体不足が解消しても納期は縮まら無いってよ
https://car-moby.jp/article/news/automotive-industry-news/shortage-of-glass-as-well-as-semiconductors-delayed-car-production/

64乗り
74を2月に商談成立
まだ連絡無い

シエラを発売と同時に納車、3年経って購入価格と同等で売却
ついでに車検の2年前から新車を再注文
1年ごとに新車を注文し続けて1年ごとに新車に乗り続けようと画策している
こんなやつおる？

ウダウダ言ってないで注文しろよ厨房

>>315
そんな馬鹿な真似するやつおらん

ノーマルタイヤの空気圧180だけど
皆さんはどのくらいで運用してますか?

冷間時は175~180
温間時は185~190
位で調整してる

スズキアリーナに点検に出したら220になって返って来た
それ以降普段使いは220にしている

注文から1年9ヶ月でやっと納車 JC AT 白
一応アリーナ店だけど、母体は〇〇自動車みたいなとこ

>>321
スズキアリーナって全部直営だと思ったら個人経営のが紛れてるんだよね
契約してから知った

>>321
すごいよーく待ったな
俺はもうJB743台乗り換えてるけど全部半年以内だぜ

>>321
ピュアホワイトは納期長いね
おいらも1年半待ったよ

>>322
直営のサービスが優秀とは言えないから
どーでもいい

買うなら早く急げ

ジムニー10月から値引きゼロ＆受注停止？スズキの厳しい内情をキャッチ

https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimmy-may-stop-taking-orders-sep2022/

値引きゼロはともかく受注停止は厳しいね

ついに3ドアシエラ買えなくなってしまうのか
大事に乗って5ドア待つか

？って付いてる時点でなあ。
2021に、2022にジムニーシエラ5ドア発売？
っていうのに何回も釣られてんだろオマエラ

普通に改良新型や新モデル、特別仕様車などを発売するために受注停止するだけだろ
1年待ち2年待ちで待たせてるのに新モデルとかだしてそっちの納車が始まったらみんなブチ切れるじゃん
受注停止して半年や一年くらいして新モデルとかを発表発売するんだろ
その後受注再開するよ

キャンセルが発生した場合、同じ店で注文した人が繰上げになりますか。それとも、全店舗あるいは全国の注文から順番を1個しか進まないか。

>>331
同系列のディーラーで繰り上げだろ
全国とか頭大丈夫？

今回の受注停止の実施で、2020年式JCatの買取相場が250万超えになったら売るわ

はぁ？シエラは今後国内で売らない？
本気でそんなことを考えてるのなら日本から出て行け！

と思ったが…湖西工場でシエラを生産しなくなって逆輸入のみになるだろうし、実はコロナ禍がなければ現時点でもうそうなってるはずだった。

近所の中古車販売業の店頭に並んでるシエラが300万オーバーになっててフイタ
盆前には270万とかだった気がするんだが、一段回引き上がった感じだな

geolandar mt 215 75 r15でサスペンションかえようとしてるんですが、40mmはバランス悪いですかね？20mmアップと悩んでます助けて

後悔するからどうせなら3インチで235入れとけ

235、1インチ上げで全然後悔してないけど

長期納期解消には受注停止も致し方ないな
見立では国内生産は軽のみになり
再販と同時にインディア製5ドアあるかもｗ

ついでにハイブリッドになるんじゃない

売ろうかと思ってたけどもうちょい待ってみるかな

新型出すには、いまの納期待ちを解消しないといけないからな
受注停止しないと何も出せない

みゆおばさんも売るらしい

どっかの飛ばし記事じゃなく、大和総研と名前出した上で「5ドアは無理」と言ってるからある程度信用できるな。
あそこはちゃんとエビデンス取ってるだろうから。

「5ドア出たら買う」って奴は3ドアでも早めに注文出しといた方が良いぞ

2年落ち　走行距離18000キロ　どノーマル
いくらで売れるかね

>>344
これだね……

《スクープ！》ジムニー10月から値引きゼロ＆受注停止？スズキの厳しい内情をキャッチ
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/jimmy-may-stop-taking-orders-sep2022/
ちなみに、5ドアロングの発売については「ここ数年は現実的に無理」と言い切ります。

>>346
多分一型やろうし、一型なのを評価してくれるとこなら新車よりちょい高いくらい
辺りまで引っ張れるんじゃね

今ぱっと見る限りでは8月に査定されてる分でJLで200万超えの買取ちらほら
あるし、JCなら230万超えも多い
マジで受注停止ともなれば、更に上昇傾向になるだろうな

やったぜ
そろそろ乗り心地悪いのにも燃費にもデザインにも飽きてきたから売るかな

あと1台買っておこう
>>349
早く売れ売れ

>346
相場表見た感じ
JL 180～
JC 205～
XL 195～
XC 220～

本当に受注停止になったら駆け込みで納期がとんでもないことになりそうやな

シエラの全長やWBを長くしただけの5ドア、3ドアロングを出すメリットがない。

5ドア化は積載性、居住性、乗り心地を高めるためであり、WB延長を伴う今回の場合には必ず走破性能を犠牲にする。
インド軍はそれでも必要と判断して注文したのだろうが、3代目エスクードが残っていたらそっちを使ったかも知れない。

実は、向こうのスレでは、四代目エスクードの後継車（十中八九マジャールスズキ製の横置きエンジン車）でも認めるという謎の流れになっている。
日本では「シティオフローダー」が声高に要望しているということだろう。

だったら、今すぐクロスビーに乗ればいいでしょ？と思う。
CVTでなめらかに走りトルクも150Nmもある。

そもそも、スズキが5ドア車にジムニーのイメージを取り込むとどうなるかはハスラー、クロスビーを見ればわかる。
結局、納車を待ちに待ったジムニーが届いても、耐えられずにすぐにハスラー、クロスビーに流れる客が多く、だから、中古車があんなに多いのだ。

↑ジムニーの性能ではなく、イメージが欲しい客が多い

たまに、ハスラーではなく、ハリアーをお買い上げになる方もいるそうな…

ニワカとして開き直るけど現行の外観が魅力なのであって、寄せただけじゃ嫌だよ
エクステリア一式そのもの同じであれば
モノコックだろうとFFだろうと、それでいいよ
もうスズキじゃなくてもいいw

XBEEは結構前からオーダーストップ

ここにいるやつってアホなんかな
同じソース読んで、全然違う認識を持つって馬鹿なのかな

大和総研は5ドアが無理なんて一言も言ってないし
むしろ5ドアや特別仕様車を販売するために、受注ストップをして順番待ちを解消させるって話じゃん
海外で5ドアのテスト車両は目撃されまくってるし来年再来年には発売されるだろ

そしてスズキはあんまり売りたくないから数も絞ってるし
インドが今はどこまで稼働してるんだ？
とにかく最初からジムニーもシエラも細々とやりたかっただけだしな

納車済みのスレなんだから、前提として現行のJB74に乗ってるわけでさ

5ドアが出ようが出まいが正直なところどーでもいいんだよな
実際に販売が決まってから、惚れ込んだなら予約入れて買えばいいだけの話
ガッカリだったならそのまま乗り続けるだけ

長いシエラが良いのになんでクロスビー乗らなきゃならんの

クロスビーは6ATでジムニースイスポ以下の滑らかさだからな

そういえば最近見てないけど5ドアが出るとか煽ってたシー●ルリンクはどうしてる？
謝罪動画とか出した？

今日契約してきました。
2年間何して正気を保ったらいいですか

>>357
無理って書いてあるじゃん

>>363
読解力なさすぎだろ
中学生の国語のテストで間違えまくってた人でしょ

ディグダグおもしれえww

>実は現在契約しているほとんどのお客様が、5ドアロングが出たら
>そちらに切り替えるという条件付き。

嘘をつくな…

「ここ数年は現実的に無理」≠（永遠に）無理

ではあるが、軽規格を引きずった幅の狭い車体をストレッチした5ドアなんて意味がないから出ないと思う。
出るとしたら、パジェロJr（軽規格いっぱい＋オーバーフェンダー：全幅1545）がパジェロイオ（全幅1680 mm ：小型車規格いっぱい）になったのと同じ変化を伴うと思う。

スズキにジムニーを二種類用意することは可能か？
MINIがショートWB系（F55-57：全幅1725mm）とロングWB系(F54&60：全幅1800ー1820mm）で幅が違うように。
MINIロングWB系がもはやMINIではないように、ジムニーワイドロング系もジムニーではないと言われると思うが、MINIロング系と同じように日本でだけは売れるだろう。
おそらく、ジムニーワイドロング系は今までのシエラと同じく湖西で作った方がいい。

「スズキにジムニーを二種類用意することは可能か？」ではなく、スズキにジムニーの幅を二種類用意することは可能か？」です。

個人的にはワイドでショートなシエラに興味津々だが、イオ、HR-Vなど、ことごとく3ドアが廃止された黒歴史があるので、ワイドになった瞬間、シエラに当たる車は消えるのだろう。

やっぱり、夏にシエラを注文しておいてよかった･‥

JCWクラブマンとJLの二台体制を夢見てます･･･
ジムニーが楽しみすぎてアクセル踏むとぶっ飛んでいくJCWはつまんないという錯覚にしばしば陥っています･‥
早く納車されないかな･‥

>>356
そうなんだ？確かに最近CM見てないかも？

>>360
あ、6ATか。
多段ATの方がいいけど、JCWの8速はなんかCVTみたいでかえってつまんないと思うようになった。

>>362
晴れて納車されたら報告よろしく
「おめ！いい色買ったな」ってレスするから
きっとするから

>>362
えっと、残念だけど納車まで2年の車を注文した時点でもはや正気では無いと思うｗ
そういう些細なことは脇に置いておいて、おめでとう良い色買ったな

>>364
現実的に「無理」って書いてある様に見えるが？

まあ、ディーラーは二年って言うけど、多分早めに来るからねぇ
近頃はパーツも納期長めだし、必要なのあったら納車待ち一年過ぎたくらいから
早めに注文入れとくといいよ

ありがとうございます
納車されたら色とともに報告します
では、2年ROMりつつ待ちます

>>374
長くなるから書きたくなかったが仕方ねぇ

その前提条件が書いてあるじゃねぇか
納車待ちが1年2年と続いている
それが続いている以上、新しいジムニーを出すのは絶対に無理
なぜなら納車待ちの人達がブチギレるし混乱するから
その納車待ちの解消に数年はかかる
だから、このままでは納車待ちが続くと考えられるためここ数年は新型や5ドアをだすのは絶対に無理っていってるんだよ
逆に言えば納車待ちが解消されれば発売の可能性はあるって話だよな
どちらも当たり前の話だよな？これは理解できるよな

ちなみに上の話をしてるのはディーラーのいち営業マン。
そいつの私見。ディーラーの営業マンなんかはっきりいって何も知らんぞ
ここの人間の方がシエラの情報については知ってるまである

そして、そこにきて、注文停止が10月に入るという情報が出たと
つまり新型を出すために注文停止して納車待ちの解消を図る予定だと考えられる
実際にインドオリジナルの軍用トラックのロングベースだけじゃなくてヨーロッパで5ドアの開発車両が目撃されている
5ドアを出すために今のシエラの納期解消を図るために注文停止に入ったと考えるのが妥当

なのにも関わらず、記事の作者は、注文停止となった＝ろくに生産もできなくなったと認識した
そのためショッキングなニュースとして煽るように5ドアどころじゃないよ！いまの納車待ちの人もいつになるかわからないし
大変だ大変だ！と騒いでるアホ。そのために読者をミスリードしてしまった
受注停止を納車待ちを解消するためというプラスの理由がある可能性を思いつけなかったアホなんだよ

5ドアネタは心置きなくこっちにおいで
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657531521/

>>377
ヨーロッパで目撃された5ドアの開発車両ってどんなの？
画像貼ってくれないとみんな分からないよ

>>362
８月契約の自分はMINI-Z4X4で気を紛らわせる作戦

>>377
まぁ言いたいことはわかる
納車待ちがあるこの状況で出せないのは確かにそうだが、解消されれば出る！と言うのも憶測にすぎないよ
受注停止の理由も一応「信頼関係上問題になる」と書いてあるし


本当に5ドアへ乗り換え前提の待ち注文が多いのであれば、それが捌けてから新型を出すと、それこそ「信頼関係上問題ある」とは思うぞ

新型の写真が出てるのはもちろん中の人たちも知っているだろうし、その上でまだ「日本で発売する」アナウンスが無いのだからあまり出る出ると過度に期待はしない方が現状は良いかと

>>377
受注を中止しても注残がはけるまで数年かかるから当面は無理
と読むのが普通

ツーシーターの幌車追加

ちょっと伸ばしてピックアップ化してたら結構欲しい