>>138
そのとおりで加速感は相対的なものなので、変化幅が大きいと背中が押されるように感じるけど、VABはECUセッティングで低回転からブーストかけて加速させてくから実質速いけどドッカンという感じがしないんだよね
もし、そういう感じを味わいたければ現車合わせ的なECUチューンするか、安くならインプレッサネットのハンドルスイッチ信号変換ユニットかSI-Auto Type-IIを装着して、普段iモードで乗ればアクセル開度で自動的にS#になってiとS#の落差で同乗者には迷惑だがGVB的な加速感を感じられると思う