【TOYOTA】ヤリス Part36【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part35【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655506647/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙！

いちおつ

↓1.0L専用スレ
【トヨタ】ヤリス 1.0L Part1【隔離】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655351422/

●HVとCVTはどっちがお得？
HVは減税があるため、諸費用含めた価格差はZで267,800円、Gで288,900円とたなります。

e燃費より車種別ユーザー燃費
ヤリスHV FF→28.22km/L
ヤリスCVT FF→16.89km/L

上記燃費でヤリスZのCVTとHVの価格差267,800円をペイできるのは、

150円/L→75,106km
160円/L→70,412km
170円/L→66,270km

となります。
https://i.imgur.com/3rSSY1g.png

●0-60km/h
・ヤリス1.5HV→3秒90
ヤリスクロス1.5CVT→4秒36
タント660ターボ→4秒82
N-BOX660ターボ→4秒90
・ヤリス1.0CVT→5秒83

●0-100
・ヤリス1.5HV→8秒40
ヤリスクロス1.5CVT→9秒26
タント660ターボ→12秒00
N-BOX660ターボ→12秒46
・ヤリス1.0CVT→13秒13

●0-140
・ヤリス1.5HV→16秒00
・ヤリス1.0CVT→31秒40

>>1
勝手に削ってんじゃねーよゴミが
1.0スレに帰れ

>>7
Part34までの本来のテンプレを使っただけです
工場出荷時期は公式サイトから確認できますし、もう一つのスレッドは確認した所殆ど使われていませんでした

人違いしてる上に、いきなり罵倒とかやめた方がいいですよ
5chであっても書き込む際の注意事項はあって、あなたはそれに反したことをしています

>>8
まともにスレ立てできないなら余計なことするな

スレ立て直せ

>>8みたいなの湧くならIP付きにするか

あえて重複スレッドを立てるのはルール違反ですよ

埋めちゃえば

スレッドの埋め立ても乱立も荒らし行為ですが…
荒らす相談(のフリ)をしてるようにしか見えませんよ

幽霊住人の俺には何が問題なのかさっぱり分からない
前スレでも特に騒がれてないし別に問題ないんだろ

ねずみ男シートはバックの際に視界が妨げられるね
妙に面積が広い

>>16
あのシートは身長190座高95オーバーの俺が丁度良いくらいだもん。
座面もセパレートより角度付いてるし、普通体型の人はセパレートの方が良いと思うよ。
シートヒーターやシートバックポケットもあるしね。

国産車で自分の身体に合う純正シートなんて無いと思ってたから、初めて座った時に感動したわw

セパレートとねずみ男に何で分けたんかな？
そんなにコスト絡んでくる話か？
急加速しちゃうクルコンなんかOPにしてシート分けしなくてもよかったのに。

>>18
単体で考えればコストダウンにはなるだろね
ただ両方用意するなら全部セパレートでもいい気がするけど

ルームミラーに写りこんで邪魔ならデジタルインナーミラーにするって手もあるし、むしろ将来的には一体型シートかなり増えるんじゃないかな
ヘッドレストなんて名前になってるけど衝突時の頭頸部保護が目的だからむしろ大きい方が理にかなってるし、レカロとかも一体型でしょ？

最初はオプションでセパレート用意して徐々に一体型増やしてくんじゃないかね

分けた理由は、シートヒーターの有無だけのような。

>18
上位グレード以外の前席はヴィッツの頃から一体型だったよ(シート素材や厚さも別々に)
フリート販売も意識した仕様じゃないかな
後席ヘッドレストがシートに埋まるタイプじゃなくて、全グレードで立ってるのもヴィッツの頃から

>>7-14
キチガイｗｗｗｗ

>>21
先代ヴィッツはリーマンショックの頃の開発だから
コスト削減できるところは徹底的に削減
その一環で最量販グレードのシートがヘッドレスト一帯型になったって聞いたな
まあこの室内空間だったら
フルフラットシートにもできないから
ヘッドレストは外れなくてもいいって感じだったのかもしれない

最近納車報告ないけどやっぱ遅延してるのか

7月末に納車しましたよ

年改後モデル今月末納車決定です。
ディーラーから連絡ありました。

>>25
ディーラーの人、乙

>>27
7/29に納車したよ
なんでいきなりディーラーの人認定なのか意味不明
なんかあるの？

買った人 → 納車された
ディーラーの人 → 納車した

納車するのはディーラーの人
納車されるのが買った人

>>26
>>28
いつ頃契約確定しました？

どうでもいいじゃないか、車が来たことはわかるし。
危機なるならコメント自体を見なければいい

気になるならの間違い

>>32
あなたは何も分かってない
人のアラを指摘するのが楽しいだけだよ

3月 年改前ガソリンG契約
7月 年改ガソリンZ再契約
8月 納車です。

これから改良後モデル納車組がうじゃうじゃ出てくるよ

>>28
>>32
納車警察 で検索
ツイッターでヤマハバイクもネタにしてる

>>28
D＝納車しました
購入者＝納車されました

最近つまらん事にこだわる人多いね
安全運転で！

納車されてるのにしましたの人って、荷物受け取ったら納品しましたって言うのか？

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655506647/994

おまえはのび太かｗ

>>38
ヤリスカ買う人なんて日本語もできない知的レベルだもんな

納車されたことを「納車しました」と言ってる事を、細かいことと言う…

そこまで落ちぶれたくはないな

ただのアスペやん
気にしてるとキチガイがうつるぞ

今も納車式ってあるの？

>>35
3月当初は何月納車予定だった？
自分は4月契約だけど、今の時点で連絡何も無しってことは今月納車は無いか、、

>>43
低能のレッテル貼りだな

>>38
あ〜なるほどｗ
サンクス

>>31
2月末に発注で6月上旬に連絡
マイカーローンの手続き等々あったので俺は遅くなったけど
現金決済でその他何もなければならたぶん最速で6月末だった可能性あり
発注時に言われていた納期は8月末〜9月頭
X1.5、MT

ブロンズメタルて思ったより茶色でダサいですか？

メチャクチャかっこいいですよ
お勧めします

新色のプラチナホワイトもおススメですよ

カラーは好きな色を選べばよし

5月にCVT納車されたがマニュアル欲しくなってきた
次期型はマニュアル出さんだろうな
3年後車検の頃は次期型に変わってるかな？今の型買おうか悩んでる

>>47
なるほど
とすると、一応当初の予定よりは早まってるんだな

グレー色はないですか？やはり茶色はジジイ臭い

昨今の状況だと、新規免許取得者のオートマ免許率が50%超えちゃってる。
トヨタは、今イギリスと揉めてるらしいし、ヨーロッパ市場撤退したら、ヤリスMTは、消えるだろうな。

>>53
それは分からない
MTなんでキャンセルが出て早く回ってきたのかもしれない
多少早くはなってると思うけどね

>>52
現行のは2020年発売だから、次期型は最短でも2026年以降では
一般的なモデル寿命は6年前後、販売が落ちない車は更に長寿傾向
ヴィッツやアクアの先代は9年強(3年ごとのマイナーチェンジ2回)
ノア/ヴォクシーも丸8年

>>48
うんこみたいでかっこいいよ！

＿人人人人人人＿
＞　本当の加速　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^YY￣

>772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d22-Rebr)[sage] 投稿日：2022/06/09(木) 20:01:55.55 ID:QVrWCWhl0 [2/2]
>>>764,769,770
>本当の加速を知らない貧乏人かわいそう

Zで社外シートに交換してる人居る？
GRヤリス用のサイドエアバッグキャンセラー(カプラーオン)って使えるんかな？

MTはGRだけになるかな

https://response.jp/article/2022/08/10/360632.html
ヤリスセダンの話は出ないのか？

なんでクーペスタイルにしちゃうのかな

国によって好みは違うだろうからね

クーペ？

>>62

昔はプラッツやベルタがあったが
セダン不人気で出しにくいかもな

>>62
これヤリスセダンと言っても
インパネの装備品の形状からして
ダイハツ製の車ってことなんだよな

そういや、アクシオだって先長く無いだろうし、トヨタ教習車はどうするんだろうか。

エンジン4気筒か

>>68
コンフォートは23年間生産されて、アクシオベースに交代したのが2018年
新教習車に選ばれた時にニュースも出してたし、売れてる間は残すんじゃないかな
当時既に次期BセグはTNGAになるとされてたから、更新のタイミングに驚いた

>>63
貧乏人はそういうの好きだろ

>>67
じゃあ出来がいいな

>>71
ポヨダ連呼厨？

販売店から半年点検のお知らせがきた
特に不具合も不満な点もないからサクッと点検を終わらせよう

一年点検って受けてる？
無駄な気がしてる

点検パック付けたから受けてるで。一年も半年も。

自分も点検パック入ってるから半年ごとに点検してる

>>58
え？

相手にするなスルーしろや

今日は自分のヤリスに乗ってたら反対車線から黄緑色のヤリスを見かけた
あの色は本当に目立つな
自分のヤリスのシアンメタリックが地味に見えるくらい目立つ

>>75
一年点検は法定点検だぞ
やらなきゃダメ。

>>81
やらなくても何の罰則も無いけどな

１年点検やってる奴なんてまだいるんだw
その無駄な出費でいい物買えるぞ
知識っていうのは、自分が損しないためにある
面倒がらないで、ちゃんとネットで調べるべき

子供だなー

>>83
中二病w

普段から整備点検やってるなら受けなくてもいいだろう
やってないなら受けとけばいいだけだな

一年点検、無駄な出費かもしれないけど、点検ついでに洗車してくれたりお得な情報とか教えてくれたりするから、車屋との付き合いも兼ねて受けるようにしてる。

自分でできる整備なんて洗車と空気圧チェックくらいしかないし、やっぱちゃんとした整備士に見てもらった方が安心じゃん？点検終わった後に変な不具合あったら文句も言いやすいし。

一年点検ケチった出費もどうせ日々のストレスを忘れるための酒かパチンコで消費される。

納車まだなんだけど値上げ前にホイール買っときたい
185/60r15の15X6Jのインセット38って履いてる人居たらフェンダーとか当たらないか教えて欲しいです

夏タイヤ15インチにしたら冬タイヤおまけでつけてくれたわ
vrx3じゃなきゃ嫌だってダダ捏ねたけど

>>88
それたぶん当たらない

>>73
ポヨダ工作員？

>>75
もちろんムダだよ
ただの利権

>>78>>79
うんこみたいでかっこいいよ！

>>87
ただのカモｗ

免許更新の協会費も払ってそうｗ

スバルは1年点検受けてない車は保証無効になるんだよな

他社軽に乗ってた妹が昔1年点検もオイル交換もせずに2年弱で3万キロくらいかな？走ってたら劣化したエンジンオイルが中で固まってエンジン死亡、エンジン換装になった

適切な頻度のオイル交換と多走行なら1年点検はやるべきだと思う

>>90
たぶんかいｗでもレスありがとうｗ
調べた限り6Jインセット38買ってる人多いみたいだから大丈夫なんかな

>>96
ウチは195/50R16、16x7J+43、車高調入れてるけど目一杯で少し当たるかな？という程度
スペーサー入れてないけどほぼツラツラ
6J+38なら余裕なのでは？

油脂類は、こまめに交換。
乗ってて、変な挙動が出たり、異音がしたらネットで同様の症状出た人いないか調べる。
特に新車５年10万キロ保証部位は、到達する前におかしいとこあったら、ディーラーに申し出る。
そんな感じで前に乗ってた車(トヨタ車)は、13年11万キロ走ってたけど
ショックアブソーバの交換(５年以内で無償)くらいでどこも壊れなかった。

>>97
計算サイト入れてみたけど
6j+38で外側に+7.mm
7J+43で外側に+14.7mm
なら余裕みたいだね
ありがとう助かったよ

>>95
オイル交換くらい点検とは別に自己管理すべきだろ
点検と関連付ける話じゃない

>>96
純正で15インチ以上のGかZなら大丈夫そう
14インチ車だとどうだろ？

１４インチから１６インチってメリット無いのかな

>>100
車に全く頓着無い人はオイル管理しない
その辺のねーちゃんおばちゃんがきっちりやってると思うか？

XのMTはメーターはいいけど2スピーカーで後ろに配線が来てないのが痛い。

2スピーカーで充分だろ
位相コントロールできないオーディオでリアスピーカー付けても、音像がボケて聞けたもんじゃないぞ

そだね。

カックンブレーキなんとかしてけろ

ブレーキポンコツだから後退で駐車する時もやりにくいな
車止めへの微調整がだるい

半年に1回位はディーラー行くのも楽しいぞ
そう思って点検パックに前のクルマに乗ってた時から入っている
クルマの管理も面倒だし

オイル交換も自分で出来ないレベルの奴は軽四でも乗ってろ

わざわざクルマジャッキアップして、下潜り込んでオイル交換とかやらないな。廃油処理も面倒だし。
その辺は手間賃払って解決でしょ。

その程度の金払えない奴は(略）

ブレーキに関してはだいぶ慣れたが
ハンドルが軽すぎるのはイマイチ

今日、中古のヤリス見に行ったんだが、ガソリンZでパーキングサポートブレーキがついてないことってある？
標準でついてますよね？
年式によってかわりますか？

>>113
そんなものはメーカーオプションだ
標準ではない

>>94
保証なんてもとから１年だろ！

>>95
逆逆
やるのはオイル交換だけでいい
いまやマニュアルにも１年に１回でいいとある

そもそも海外じゃ車検なんかないんだからな

日本人は車＝贅沢品と刷り込まれてるからいくらでもカネを払ってぼったくられてる

https://www.mr-tireman.jp/shop/kougo/diary/48854/
このホイールかっこいいね
15X6ｊ+38だけどHPに乗せるくらいだからハミ出しも問題ないんかな

>>111
今どき自分でオイル交換とか昭和かよだなw

>>117
遠目だと鉄チンに見えない？

>>117
黒いな

ケチって１５インチか

オイル交換自分でやる奴なんてごく少数だろと思ったが
自分で店に持って行ってオイル交換するとも読めるね
>>103からの文脈だと

アルミに変えてる人は１５インチが多いの？

>>123
Zの鉄からエンケイの15インチアルミにした。

重いタイヤなんか持てるのかよ

アルミが軽いというのは幻想

アルミは軽いけど強度だすには鉄と同じ重さ使う必要あるらしいね

14インチ車の人で15インチ以上にしてる人いる？
切れ角違うのは分かったけど、どれくらい余裕あるんだろ？

アルミOPで標準だった鉄ホイとカバーが返されたが、鉄ホイールの方が軽かった

アルミホイールはファッションアイテムだろ

鉄はスタッドレス用に回したらいい

メルカリでもエエで

アルミも錆びる

>>133
アルミのサビは鉄と違ってある程度以上 進行しない

>>134
でもみっともない
ファッションアイテムならなおさら

切削ホイールはすぐサビる印象ある

>>129
社外品なら軽いアルミあったろうに
>>130
自分の車が直ぐわかるから他人の車と区別するのに役立つ

アルミホイールをかっこわるいと考える層も一定はいる

アルミがかっこ悪いとか意味不明だろ
どうやったってホイールキャップよりはマシだよ
デザインは好みの問題

特定のアルミホイールのデザインが格好悪いと思っていて
それと比較してホイールキャップの方が好みって場合もあり得なくはない

なんで最近の純正アルミは
一部黒なんだ？
汚れが目立ってしょうがない

HV　片道高速500km走行したが燃費悪かった
エアコン26℃設定でリッター26km 家族三人と荷物詰め込めば重いよな

まあガソリン車はその条件ならリッター23辺りだわ

HVって高速道路走ると、燃費落ちるの？

>>143
どこのガソリン車がそんなに走るんだよ
ハイブリッドじゃない車だったら、3人乗車じゃ18km/Lも走ったら かなり燃費がいい

>>144

時速100㌔程度迄なら一般道より燃費がよい
それ以上は試したことないからわからない
一定速度で巡航する方が燃費がよく渋滞とかは燃費が悪くなる

来週ディーラーでの試乗予約をしたんだが
ヤリスって左後方視界が悪いってレビューと
視界は特に気にならないってレビューがいろいろあるんだけど
ここの人たちはどう感じてますか？

納期遅いからとローン組むのもめんどくさいな
契約したから銀行にローン組んで審査通ったけど、3ヶ月以上経つとまた審査やり直しになるとか言わたわ

ヴィッツからヤリスにかえたとき後方視界の悪さにびっくりした　ヘッドレストはずしてるけどそれでも悪い

>>149
いつのvitzよ？
ヤリスに変わる前のVitzよりはCピラー細くなってマシな気がするけど
BSMとデジタルリアビューカメラ(社外品)の
お陰で全然気にならんな
低速時はパノラミックビューモニターも使えるし

ハイブリッドは高速ではモーターじゃなくエンジンで走るし車重重いしガソリン車以下の燃費になると聞いたが

>>147
どんな車でも慣れなんだと思う　バックはサイドミラーとモニター見てるから何も困らない

>>147
左後方の視界確保したい時ってどんな時？

>>151

ろくに乗ったことがない奴の妄説
前のクルマは20型プリンスに長年乗ってたから
散々試してるから高速の方が燃費が良いと断言できる
日本の制限速度レベルなら高速道路の燃費が一般道より悪くなることはない

日本語読めないの？

>>141
かっこいいから

>>144
そりゃ高速なんてずっとエンジン回りっぱなしだからな

>>147
事実と工作員

>>154
でた工作員

>>147
高速のSA/PAでバックで駐車枠から出す時、左後方から来る車が見えないからかなり気になる

>>154
旧車っていいですね！
グロリア？
スカイライン？

>>159
そんな貴方にBSM

>>153
バックで公道でるとき

ttps://bestcarweb.jp/feature/column/411115?prd=2

ヤリスに親を殺されたんじゃないかと言うくらいにボロクソ書かれているけど
ヤリスマンセーしているこのスレの連中よりかはマシ

>>162
どういう状況か知らんけど、バックで公道出るのがダメだろ、何か障害物あったらどうやったって死角発生するし

>>163
全部発売当初から言われてることだけど、まともなこと言ってるのはエンジン音とアクアとの価格差くらいじゃね
残りは全部メリットデメリット両方あるうちのデメリット側しか拾ってないし
なんのために似たようなヤリスとアクアがあるのか理解できてないだけよ

狭いコインパーキングからバックで公道出たいとかはまぁありがちなシチュエーションだけど、そういうシチュだとヤリスに限らず後方から迫ってくる車が譲ってくれるのを期待するしかないな。

ヤリスの左後方の視界の悪さに文句を垂れるより、譲ってもらいやすいようにハザード光らすとか、そもそもケツから入れて、出庫するときは前から出られるようにするとかってやった方がよくね？

大体バックカメラオプションでつければ解決じゃね？

左後方の視界は、左折時の巻き込み確認を真っ先に連想する
ヤリスでも無理じゃないけど少しでも広い越したことはない

左後方はミラーだけ見る。ミラーで見えないところは知らん。

高速では遅い車に捕まって減速、加速して追い越しを繰り返すと燃費は悪くなる。
大型トラックのように90キロで巡航すれば燃費は上がる。
高速走行でもトルクを必要としない時はモーター走行になるから、ガソリン車の方が燃費がいいというのは全くの迷信。

>>168
すげえ、「本当の加速」並のバカが現れた

高速道路って基本120くらいで流れてるだろ
首都高みたいなやつとか渋滞してる場合とか片側1車線とかでなければ
高速道路で80だの100だので走る前提はそもそも現実的じゃないだろ

HVでも70km/h超えるあたりから燃費悪化してない？
50～60ぐらいで郊外の下道をたらたら走ってる時が一番燃費いい気がする。

>>138
マジ？w

>>162
そうならないように行動しろよ

>>170
地域によるな
東名の東京～大井松田なんかはマトモに100km/h出して走ってるヤツのほうが少ないし

>>174
東名はすいてりゃ普通に出てるだろ

>>175
時間帯次第
昼間は右車線を100km/h以下で走り続けるヤツが多い

基本120なんてドヤってるが、ほとんどの高速では速度違反。
道路状況と覆面の気分次第では検挙される。
100キロ制限の高速でも大手のまともなトラックは90キロで巡航してる。
燃費と荷物の保護のため。

>>177
トラックは90km/hでリミッターが働くだけ

トラックが90キロ以上出せないわけではない。一番の理由は前述。

>>179
大型トラックは90km/hで効くリミッターの装着が義務付けられてる
メーター読みで95km/hだったり91km/hだったりするが、GPS計測で90km/h切ってる
たまに100km/hとか出してるのがいるが、それは違法改造
警察に摘発されるとリミッター解除装置をその場で外されて没収される

ちなみに大手の真面目な会社はメーター読みで80km/h
実測75km/hを下回る速度で走行

>>177
免許更新行った時に教官の話でトラック煽ってトラック側がコンピューター関係の部品輸送途中で煽ったお陰で部品が壊れて
2億だか損害賠償された事例があったと聞いたわ

今納車になってるのは何月注文の分なんでしょう？

>>163
事実だからね

>>169
バカはおまえ

>>177
>>179
トラックは８０キロ制限だぞバカか

ここの住民は高速走ったこと無いのか？
渋滞してなきゃ120くらいで流れてるし警察だってそんなの捕まえねえよ
高速でスピード違反捕まえるのは赤キップからだろ多分

>>187
毎日仕事で走ってるよ
100km/h超えて走ってるのなんて1割もいればいいほう
90km/h以上出ないトラックにとってさえジャマなスピードで走ってる車は多いよ
スピード出さないなら、左が空いてたら左に車線変更するっていう基本を忘れてるのか知らないのか、そんな車ばかりだよ

流れてる速度と法定速度で交わらない言い争いにしかならないから無駄

120km/hで走るのは制限速度が100km/h以上の所ならいいけど、カーブが多くなったりして限定的に80km/h制限になってたりする事に気づかないと、覆面のいいカモになるよ

ウチの地域の高速も都心に近いからか交通量多いので空いてるなと思う時でも出しててみんな100キロくらいだな
一度覆面が追いかけてるの見たこともあるが120でもやられるときはやられると思う

犯罪自慢かよ

>>183

自分はもともと去年契約してて今年の春頃納車予定だったけど、mcの話が出たので5月中旬に契約し直し。
それがあと2週間ほどで納車されます。
たぶんmc後モデルの納車としてはかなり早い方では？

>>193
すっごい待ってるんだな
おめでとーう

>>193
俺は4月下旬ににMC後の車体で契約してまだ音沙汰ないけど、
5月に契約し直しとはいえ、元々もっと前から契約してたから流石に優先されてるんだよな？こういうのって。

ヤリスでも欲しい装備つけて満足する仕様にすれば300万いくっしょ
フル装備なら10年乗っても新車気分で満足だし

>>194

長かったけどその間に引っ越したり色々あったから、気づいたら納車が迫ってた感じ。

>>195

最初の契約の時からかなり余裕をもった納車計画で（これはこちら側の都合）、それを途中で変更したから注文自体は切れずに続いてたんだと思う。mc前後でどうするかって話の時もmc後にするならできるだけ早めに納車できるように押さえますって言ってくれてたし。

納車が12月って言われたけど、早まる事はないのかな？

販売店オプションのプラスサポートって年式関わらず後付けできますか？
付けてる人機能的にどうですか？

>>190
高速道路で最高制限速度120km/h実在してて　そこも走行しました

だから何？

新東名は120km/h制限

だからそれが何？

>>202
言っとくけど全区間じゃないからな

>>204
だから何？
それが何？

オコなの？wwwww

Wの数が必死さを表しすぎ

そんな返ししかできない奴

>>206
だから何？

誰かの真似ばかりだな

しかもIDを変える意味がないレス
かなりバカだな

また馬鹿が馬鹿を煽るスパイラルかよ。

何もオプションつけない人っている？ETCすらつけないみたいな

ETCは前車のを流用だな。
2.0は不要

>>188
珍しい地域で働いてるんだね。

>>215
神奈川ですが何か？
そちらはどんな修羅の国にお住まいなんでしょうか？

>>216
ああ、神奈川じゃ仕方がないねwww

そう
もう「仕方ない」と諦めるしかないんだ…

>>213
スマートエントリーすら付けてない

>>212
バカスレだからしょうがない

目の前で覆面がパトランプ出したことある

速い車がいたようには思えなかったがどこかへ走り去った

>>221
片側2車線で右車線で走ってる際に前にいた左車線の車がやけに安全運転してて追いついたところで怪しく感じて並走
そしたら後ろからスピード出してきた車が自分の車の後ろで車間近め煽り気味だったので車線譲るとスピード上げて追い越してった
数秒たった所で左車線で並走していた車がパトランプ出して追い越した車を猛追して捕まってた
正直ざまぁと思った

>>222
並走してて、覆面とわからなかったの？

覆面にはグレード名のエンブレムが付いていないって聞いたことある

今どきの覆面に外見上の違いはないよ強いて言うなら県外ナンバーなら安心
走り方が怪しいと思ったら並走時に車内を観察するしかない

大抵2人乗ってて中央にマイクみたいな謎の物体積んでるからわかるね
最近は高速でもそこまでマナー悪い車は少なくなったけど注意はしたいですな

まあ最近高速で捕まってるの目撃した事あるのアルファードしか見た事ない
たまたまなんだろうがなんか後ろにつかれると怖いわあの車だけは

>>224
クラウンは"アスリートG"や"RS"ってちゃんと入ってるから注意なw

一般道だとがっつりスモーク入った覆面とかいるな

Myトヨタアプリで運転診断あるじゃん、
エコ診断のアクセルワークだけが満点にならない。どうやっても(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

覆面はセダンでしょう。

>>230
そんなの気にする奴いるのかよ
車なんて気持ちよく運転してナンボだろ

>>224-226
そもそもセダンなんてほとんど走ってないからわかりやすいな
プリウスとかにされると困る

寒冷地仕様がどこに書いてあるかわかんなかったからディラーに聞いたらカタカナで小さく書いてあった
オプションつけ過ぎてもう何がなんだかわからん

https://i.imgur.com/oy66QXt.jpg

3月、4月頃に契約してもう納車予定の連絡来た人おる？

>>234
そうそう
バイカラーLEDフォグにリアフォグ付けたら
セールスがエライ悩んでたよ
発注コード？だかで

寒冷地仕様のミラーヒーター便利なのだが
15分タイマー要らない
ちな東京湾岸住み

皆様ティッシュはどこに置いてますか？

ティッシュは、車には置いてない。
確か、ダッシュボード収納が、ティッシュ箱をいれるための書き込みがあったはず。

自分はティッシュは後部座席にほうりなげてある
基本的にクルマの中ではペットボトルで水やお茶を飲む程度なので
あんまり社内で使わない

助手席のバイザーにつけるのが便利そうだった
使ったことないけど

俺はポケットティッシュを2袋ほどサイドブレーキの後ろの平らな窪みに入れてる

ティッシュティッシュってみんなそんなにお盛んなのけ？
己のシフトノブの鍛錬に余念がないのね

>>242
自分がそうだからって、そういう使い方しか想像できないのは悲しいね
普通の人は色々な用途に使うんだよ。

>>237
箱ティッシュはグローブボックス内に専用の置き場があるだろう
そこに置いとけばよい

>>244
でも、そこ入れると車検証をはじめとした他の物が入れられなくなる。

助手席に人乗せるならグローブボックス開けっ放しというわけにはいかんからな
シートの背面になんかしらで固定しとくとか

シートの後ろに引っかけられるケース買ってつければ解決なのに、トヨタはなぜあのネズミ男シートを標準にしたのだろうか。。。

せめてオプションでいいからフツーのシート選択できるようにしてほしかったわ。

>>245
車検証なんて助手席のバックポケットにでも入れときゃいい、俺はそうしてる
>>246
なぜ開けっ放しにする？
ティッシュ必用な時だけ開ければ済む話だろ

ポケットティッシュ入れとけばいいじゃん

後席の足元にコンテナ箱おいてるからその中に入れてる
人乗せないならこっちでもいいだろう

車でティッシュなんかほとんど使わん
点検だ何だで寺に行くたびに箱ティッシュくれるが使い切れなくて実家に何箱かプレゼントした
オレ以外誰も乗らんから助手席に1箱置いてるが使わんから無くならない

ウェットディッシュは使うが、直ぐに乾いてしまうのがネックだね。

濡れた皿…

かっぱかな

ティッシュを助手席のアンダートレイに置いたこと忘れて洗車の時に気づいた

イマイチわかってなさそうな人いるから一応画像貼っとくか
ティッシュの下の小物がすぐ取り出せなくなるデメリットあるけど、仕切りでも置いて左に入れとけばすぐ取り出せそう
https://i.imgur.com/FOmVTkx.jpg

>>242
子供とか彼女とかいたら使うこと多い・・・・あっ、ゴメン

運転手席のドアポケットに
2㍑の水ペットボトル入れてる
助かる

子供は母親と後ろに乗るだろ

>>256
急に鼻字が出たときとかティッス無かったら詰むもんな

カーセックスで使う

先代のパッソはグローブボックスがなかったから
助手席前インパネのトレイにティッシュボックスを
荷室壁面のトレイに車検証や取説を収納するのを推奨してたな

ヤリスの場合オプションで、アームレスト兼センターコンソールボックスの設定があれば
もう少し収納に便利だっだろうに

お盆休み　観光地行ったら出くわすヤリスの9割が「わ」レンタカーだった
何このレンタカー人気

そうやって販売台数稼いでるからね

Myトヨタアプリを晒してみるよ
今週は夏休みなので目一杯走らせる
https://i.imgur.com/aQwjYxU.jpg

ダブルクラッチやろうとしたらニュートラルでアクセル吹けなかった。
仕様なのかね。

もうマニュアル車は14年運転してない

YouTuberが動画でどっか行く時のレンタカーがヤリスなのを最近よく見掛ける

>>265
今の車でダブルクラッチなんて、ただの儀式以外の何ものでもない

たまにダイレクトにリバースが入りづらい時があるんでダブルクラッチする

7月契約だけど納車早くなんないかなぁ

来月納車されるけど、思えばこの五ヶ月間に色々調べてたり、イメージしたりするのが楽しかった。街で見かけて「おっ！」と思ったり。
このオプションつけときゃ良かったと後悔したりしたが、この期間のおかげで変更もできた。
16インチホイールは、車重10㎏増加で重量税がワンランク上がるが、つけといて良かったと思ってます。

>>271
4月契約？

「16インチホイールは、車重10㎏増加で重量税がワンランク上がるが、」

これって14か15インチで契約して
後からタイヤ屋とかで16インチセットを買ったら良いの？

>>273
エアコンオプションだった昔はやる人いたと思いますが
最近はあまり気にする人居なくなったのか
聞かないねぇ
どんどん重くなってる
安全装備で仕方ないのかも
最初のFFスターレット700kgちょい
その次が800kgちょい

>>273
ZならOPホイールなしで買って、新車外しの買えば良いんじゃない？
標準の鉄チンはスタッドレス用にすれば良いし

ハイブリッドしか見てなかったけど、ガソリン車は寒冷地付けても足されるくらいギリギリなのか
寒冷地+重量税考えるならCVTなら1L、1.5X、MTならXかGになるのか

重量税の差額なんぞ10年乗っても数万だろ？
好きなのに乗れよ
どんだけ貧乏なんだよ

これだけ電子化進んでるのに未だに500kg毎のクラス制が気に入らんのだが

電子化と何の関係が……

>>279
量り売りの肉の様に10kgいくらに出来るでしょって話だが
わかってもらえないのか

世界的に見てもそこまで細かく区分けしてる例は無いだろ

ヤリスのガソリン4WDを検討していますがFFと比べると燃費はもちろん重たいぶんハンドリングの軽快さは落ちますか?試乗車で4WDがないのでオーナーの方がいらっしゃるようならアドバイスお願いします。

>>278
重量税の区分なんかより排気量のがよっぽど理不尽だろうに

>>283
そうかね
排気量は大体クラスの収まるじゃん
重量税は10kgの違いで同じグレードでも
変わるんだよ
GRヤリスの1600ccぐらいじゃない？
なんか中途半端に超えてるの

>>276
車として1Lは選択肢からハズれるとは思うが

まあヤリスガソリンZのCVT(1020㎏)とGRスープラSZR(1450㎏)の重量税が同じってのもどうかと。
車両重量×定数＝重量税って数式でだしてほしいものです。

そもそも重量税自体が余計な税金だよな

助手席も後部座席もイランからその分重量税安くして欲しいわ
燃費も良くなる

>>282
ヤリス Z AWD　北海道
ノーマルたいやでエアコン無し街乗り燃費15キロ
長距離22キロ
まだ走行距離8,000キロ

>>289
ありがとうございます。
ガソリン四駆でも燃費良いですね。

税金なんて燃料税だけでいい

なんで買うときや毎年税金払わにゃならねんねん

そうすれば車オタは何台も車を持って車業界が潤う

車の税は与党道路族議員の権力の源泉
だから色々エコカー減税しても重量税も自動車税も無くなるわけがない

先代フィットHVから1.5HVに乗り換え
エンジンのガサツさがなくなって快適
リアシートは狭いけど、それ以外はすべてヤリスの勝ちだな

EV増えてくるし区分面倒になるから重量税に一本化すれば分かりやすくていいのに

全部燃料税にして重量税、自動車税廃止がいいが自民党の道路族議員の権益だから許されない

>>295
それはEVはタダって事？

>>289
冬の市街地でもその燃費ですか？
札幌なので参考にしたいです。

>>295
アホは発言しなくてよろしい

>>298
統一教会と一心同体、家族同然の自民党ゆかりの方ですか？

>>299
馬鹿丸出しだな

図星らしい

ぶっちゃけ3気筒エンジンはそんなに気にならない
それよりコンパクトカーだから防音対策がそれなりでしかないのが大きいかな
静かなクルマに乗りたいなら高級車に乗るしかないよ

ヤリス3気筒1500cc
86(旧)4気筒2000cc
1気筒あたりの排気量同じで
86より1気筒少ないからそんなにうるさくないかなって思ってたけどどうなんだろう？
シリンダーがロングストロークだから、振動と音がでかいのかな？

振動が少ないのが美点の水平対向と比べるのは可哀想よ

一般道４０～５０程度なら気にならないけど、バイパスとかに乗って８０～になると振動と音が気になる。

今注文かけて納車いつやろ

>>293
まーた嘘ついてる

>>303
3気筒で振動が出るのはストローク長さと気筒数が問題なのではなく、奇数だから

直列4気筒は1,4気筒と2,3気筒がそれぞれペアになって位相が180度ずれるように作られてるんだよ
1,4番が上に来たとき2,3番が下に下がる、そうやって互いにバランス取ってるから振動が抑えられるんだが、3気筒だとそれが不可能になる

じゃあ1,2,3で120度ずらせばよくね？って思うかもしれないけど、それだと左右で見たときに対象じゃなくなるから、すりこぎ運動みたいな力が発生してそれが振動に繋ってしまう

>>303
じゃあなんでわざわざ振動で不利な3気筒にしてるのかといえば2.0L4気筒から1気筒減らせばいいから共通化できる部分があるし、1気筒あたり500cc前後がエンジンとして効率がいいから

コストカットもできてエンジン効率もよく燃費がいい、その代わり振動と騒音が出てしまう
低価格帯にはぴったりなのが1.5L3気筒というわけ

2気筒、4気筒のV90°、L型は二次振動も抑えられる。

振動はともかく音とか感触は3気筒のビート感も悪くないなと思うけどな。
今後さらなる改良に期待したい。
トヨタの古い(熟成された?)1500や1800のつまらない4気筒より個人的には好きだな。

ガソリンの方は一応振動を抑えるためにバランサーシャフトついてるみたいだけどね。

ダイハツ1000の3気筒はうっさいけど
ヤリス1500の新開発エンジンの3気筒は気にならない
セルも静かだし

ラリーで大きいサスペンションを搭載できるスペースを確保するために、3気筒にして、エンジンの横幅を直4より小さくした。
みたいなことがなんかに書いてあった。

HVのエンジンフィーリングは最悪だけどHVだからかもしれんしな
シーケンシャル試乗してみたい

>>314
ターボの効果を生かすの干渉しにくい排気効果の３気筒なんだろ。

ヤリス6MTってスピードリミッターってあります？

あるだろうね
1300cc NA 100馬力の車にさえ付いてて、ちゃんと作動したんだから

180km/h出るのか？

出るんじゃない？
1300cc 100馬力でも出せたんだから、1500cc 120馬力もあったら余裕でしょ

最初に注目されるようになったスイフトスポーツが1600cc 125馬力で当然出ただろうし、それと少ししか変わらないんだから

すっげぇ適当な事ばかり言ってるな

>>321
グロス130馬力、ネット換算で115馬力程度しかなかった初代86だってリミッター効いたよ

>>318>>320
大昔の1300ccスターレットがアクアで180km/h出たので
この間新東名で180km/h出そうとしたけど160km/hまでしか出なくて
スピードリミッターあるのかなって思った
地上だったので風の影響があったのかもしれないけど

>>314
ただのポジショントークｗ

>>315
ポヨダだからだよ

>>323
死ね犯罪者

単に１６０しか出ない性能なのだ

一般道だと事故防止でスピード制限が掛かります

数字上の問題かもしれないけど
1500ccで120psはリッター換算で80ps。
結構優秀なエンジンだと思うけど。
以前乗ってたCB1300は、1300ccで100psだったから同じくらい。
まあ車輌重量は250kgしかなかったけどね。

>>327
バイクは車重が軽いから低い回転のトルクが細くても大丈夫な分、高回転型にできる
なので車のエンジンと比べると同じ排気量でも馬力を稼ぎやすい

逆に車のエンジンがバイクのエンジンみたいなキャラクターだと扱いにくいし燃費が最悪になる

>>326
そうなの？速度制限識別の機能によるやつかな？

>>326
制限で１６０キロとかアホか

全車速レーダークルーズ
30キロ未満適用されんのに全車速言うわけ？

前の車が１８０キロで走っていてもヤリスは１６０キロで置いてけぼり

>>331
何言ってんだお前

>>331
オーナーじゃなけど、オートクルーズの30未聞の設定は出来ないけど追従運転は出来ると言う日本語だろ。

去年のモデルから30km未満もACCは有効になってるよ

>>331
初期型は30kmで解除（デジタルメーターだと26kmで解除
21年5月の一部改良後から全車速追従機能付き
電パじゃないので停止保持はない

地味に改良されてんだな

そうかそう言う意味だったんかー
俺はてっきり10㎞/hの速度でで設定できるかとおもてた
(；´Д`）ﾊｱﾊｱ…

10km/hで設定する場合ってどんなだよ
牛でも繋いでるのか？

大きな工場の構内速度25kmとかあるけど
10kmは知らないなぁ
10km有ったとしても
そう長い区間はないだろうからねぇ

全車速追従なら静止状態からボタンひとつで前の車についていけよ

>>341
高速道路限定でもそうなれば神

走る楽しみが分からないような奴がヤリスに乗るなよ

>>343
大衆車に何を言っているのか？

高速道路での「走る楽しみ」って何？
交通規則を守ることを前提にするなら、高速道路が1番「走る楽しみ」から遠いと思うんだけど

燃費だけで決めてるやつのほうが多そうだけど

>>343
grじゃないまでもMT選択する人とハイブリッド選択する人で目的様々なんだから両方意見あっていいだろ

イギリス仕様のGRヤリス230kmでリミッター作動するのな
なんか中途半端

車買う時の要望が
◯新車
◯普通車で出来るだけ小さく軽い車
◯FFか4WD
◯MT車
◯スズキとマツダは嫌
◯予算は200未満

ヤリスしか選択肢なかった。

昔の車だと、スターレットのグランツァVが欲しかった。

ガソリン車MTでもACCオンで普通に20km/L超えるね
5速70km/h、6速90km/hあたりが一番燃費いいかな

マツダ2はマツコネがアホやからなぁ・・・・

マーチとか200万しないと思うが

4月契約で10月納車の予定だったからこの前デラに連絡して確認してもらったら一ヶ月くらい生産遅れてるとの事で絶望。

>>349
1000ccって事？
パッソでもよくない？

グランツァVは1300ターボやろ

>>349
スズキとマツダはスーパースポーツだから扱えないもんな

タイヤサイズアップしてる人いるかい？
幅は205いけるかな？
あえて高さを小さくしようとともおもっている
195/50R15のホイールインセットも知りたい

>>354
パッソはダイハツ。でもシャレード以来の伝統があるから悪くない選択

納期急に早くなった
12月納車が9月下旬だと
ライン増強してるそうだ
因みにガソリン車

>>359
朗報じゃん
何月契約?

7月25日

6月契約で12月言われてたが
これも早くなるんか…
困る

>>359
まじかよ
353だけど、俺もガソリンなんだけどこの差は一体何や、、
Zって売れ筋グレードだから多少早いと聞いてたのに

電装品がてんこ盛りは納期遅くなるぞ

パノラマモニター、BSMくらいだけど、それが良くなかったんかなあ

去年の話だけど
ベーシックナビ？だけ間に合わず
１ヶ月点検で付けたな

俺だったら「納車時にナビ無いのは無理。ナビ付けてから登録して納車してくれ」って言うな。

>>357
7Jなら205はいけると思うけど8Jは結構厳しいと思う
ウチは車高調入れてて195/50R16 7J+43でギリ

>>368
ありがとう
車高さげて7J+43でギリギリですかー
7Jでタイヤの引っ張り具合はどんなもんでしょう？
無難に6.5Jでいくかなぁ
できる限り深リムにしたかった

>>369
まだ若干余裕あるけどほぼツライチ、内側はギリ
見た目そんなに引っ張ってる感じはしないけどね
でも50r16なんでムッチリ感はあまりない
8J入れるのはキッチリ合わせないと結構厳しいみたい
インセットの余裕を考えると7Jまでが無難かと

>>367
ディスプレイオーディオは付いてるから
スマホのナビ表示出来るよ
そんなにナビ必須ってほど出掛けないし

>>359
営業の嘘を信じてるやつｗ

>>359
9月末だとトヨタ自動車とかディーラーの上半期決算と関係ありじゃない？
なんとしても9月末締で、売上あげて現金化しないと企業として大変なんでしょう。

オートライト点灯早すぎ
ヤリスが1番早いね

>>359
受注残解消のため9月〜11月は月平均90万台の増産体制にするってニュースあったけど、そのおかげなのかな？

俺は7月下旬にガソリンZ契約したけど、今のところ何も連絡ないなぁ
>>353と>>359の差はなんなんだろ？
地域とかディーラーの規模とかかな
いずれにしてもうらやましいし、期待してしまうわ

ディーラーの見込み発注ってのもあるからね

>>368
切れ角なんぼよ？
14インチ装着車は無理やぞ？

>>374
レンタカーヤリス白昼からハロゲンメラメラさせてるのはセンサーが敏感だからか
感度調節ないのかな

オートライトの感度調整は車輌診断機から変更できるよ。この間、センサ感度を一番鈍くしてもらった。5段階の5番目(標準は3)。
でも、大して変わらないな。
相変わらず、曇りの日のガード下でライトつくわ。もっと鈍く設定できる様にするか、オートライト機能のカット機能つけてほしいわ。

>>374
感度落とせ

>>380
車両診断機なくてもサービスモードから自分で変更できる
オートライトは法律で義務付けられてる

>>376
地域とかディーラーとか、グレードとかオプションによって納期が変わるのは分かるけど、流石に3ヶ月も前に契約してる人より先に納車ってのはどうなんだ？って気はするな。
キャンセル在庫車とかなら分かるけど、>>359の書きぶりだと普通の新車っぽいし。