TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part45

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↑スレ立ての際に3行


トヨタ・GRヤリスのオーナーと納車待ちの人のスレです。その他の方は書き込み禁止です。
批判、荒らし、安く買った、高く売った等の発言は禁止です。いたら放置でお願いします。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
https://toyota.jp/gr/
TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/


前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654884245/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657541311/

---

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やり過ぎ

なんで批判だめなの？宗教みたいで気持ち悪いんだが

乙です

例えば好きなアーティストのライブ会場で一人だけ批判してたらそっちのほうが気持ち悪いよね。
なんでいるのって思うよね。
皆楽しんでるんだから、皆のこと考えようね。

嫌なら買うな！
ここはオーナースレだ...って
言う人に怒られますよ？

中古を高く買う事も批判してはいけないのか？

中古をいくらで買おうが批判する理由がないだろ

こんな車なんだから残念な所もあるだろう
それは批判じゃなくて愛なんだぞ？

ただのキチガイ除けだろ。

>>8
「転売ヤーから買う奴がいるから転売がなくならない！」って批判はよく見るが？
あと数ヶ月もすればGRMN転売ネタで盛り上がるだろうしな。

商売の基本やしな
新発売は高いし、賞味期限近くなったら半額になる

納車日や工場稼働ネタより批判のほうが面白い

そんなしょうもない人ばっかじゃない。オーナー仲間が増えるのは楽しい
情報増える可能性も広がるし

ｷﾁｶﾞｲには構うな

すでに乗ってる人間からしたら他人の納車日ほどどうでもいい話はないわ
批判ネタはいいぞ
自分では気が付かなかった欠点を知ることができるし改善もできるから
お子ちゃまは嫌なんだろうけどw

すでに乗ってる人と納車待ってる人、どっちが多いの？

ワイみたいなビビりでもアクセル全開でカーブ手前でブレーキ踏んでカーブ出口でアクセル全開にしてもめちゃくちゃ安定しとる
タイヤめっちゃ滑ってもカート感覚で運転できるわ、今までの車は何やったん

批判ていうか気に入らない部分は気に入らないって言ってかないと1はマイチェンとか否定派なんか？

そのぶん発売してすぐに買った人は注目浴びたり声かけられたりナンパに性交したりウハウハだったんじゃないの？
そういう話も聞かせて欲しい！

「××と比べて〇〇な気がする」みたいな批判はダメだけど「××と比べて〇秒早い」みたいな客観的な批評は良いということだろ

ジロジロ見られたり　煽り運転じゃなくて眺める為に後ろに付かれたり　スイスポが挑んできたりは今でもあるけど　
モテたり隣に乗せてとせがまれたりは一度も無いな
オッサンにはモテるというか声はかけられるけど

>>21
そうだね。でもそれを批判に含めてる人は殆んど居ないと思う
だから建設的なレスや、タイヤ場所気温含めての評を否定してる人は基本いないんよ
都合悪くなると、当然の話とごっちゃにして二元論にもってく詭弁を嫌ってるだけ

ある程度車好きな女でも
ふーん？って感じの反応多い
90年代のランエボやインプSTIみたいな扱い

批判禁止とかVABスレみたいでキショいわ

勝手にテンプレに批判禁止とか入れた奴、スレ出禁でいいぐらいだわ
立て直したほうが良くねえか

納車待ちも多く存在するから良いんじゃないの？どうでも良かったらスルーすれば良いだけ、そんな自分だけに都合の良いスレにしたいなら自分で立てたら？と思う。

アクセルに対してスロットルの開閉がワンテンポ遅れてくるのが、あんまり好きじゃないな。
まあ、↑の味付けの方が、タイムが出るからとの理由なんだろうけども
やっぱりダイレクト感が欲しい。シンクロも傷みやすそうだし。
でもそれだとタイム出ないのだろうな。

他は今のところ文句ないわ。

スレ立てただけでこの批判っぷりw

オナスレなんだからオーナーが気持ちよく情報交換できれば良いんだよ。本スレもあるんだし批判はあっちで論議すれば良い

暴れてるのはいつもの嫌われものｱｳｱｳｳｰだけだろw

ID真っ赤のｱｳｱｳｳｰ君はスルー推奨もテンプレに入れた方がいいな

騒いでるのSa09-q1UKじゃねえかこいつ自体がｱｳｱｳﾃﾝﾌﾟﾚ入れとけ

https://jp.motorsport.com/wrc/event/news-544739/news-1559689/1559689/photos/?filters%5Bsub_event%5D%5B%5D=768971&filters%5Bphotographer%5D%5B%5D=219885
走ってるの見たかったな

だったらNG入れとけよ

自分なら停まってるのでも、実物見たら延々眺めてたくなるな～

この車ってリアトランク内にバッテリーありますが、
長期間乗らない場合バッテリーの端子を外しておくとして、
リアゲートのキャッチが電動なので、バッテリーにアクセスするために
リアゲートをどうやって開けたらよいのでしょう・・・？

>>37
施錠がされないので盗難の恐れがあるので、お辞めください。
また、コンピューターのメモリが飛ぶので
販売店にご相談ください。

>>37
エンジンルームにバッテリージャンプ用の＋−に別のバッテリー繋ぐ

早く売却したいけど、買取価格がなかなか上昇しない。
早く生産停止しろ

いま高値の旧車だって生産終わってから下手すりゃ10年は安かったんだから
止まっても直ぐには上がらないだろ
ましてや3万台も売れてるんだし
仮に終売なっても早く売るほど損になると思うが

買い取りRZHPでも400万～420万くらいか？

売るなら今売れや。
自動車の製造なんかすぐに復活するから
中古車価格なんぞ下がる一方だ、

>>42
2022式のワイの赤hpで480ってゆわれた。
白黒ならもー少し。

まだピカピカやん

>>44
エモ赤納車待ちだけどやっぱりリセール的にキツいか。契約時わかってたんだけど長く乗ると言う自分への戒めの意味も込めて不人気カラーにした。

>>38
飛ばんわ

昨晩、フロア下あたりまで冠水した道路を200mほど走った後
水引き待ちの為、高い場所でエンジン停止、その後再始動&発進しようとしたら
ギヤが入らなかった「なんで！？」とクラッチを踏み直すが入らずクラッチが切れなくてギヤが入らない感じ
一旦エンジンを切ってからだとギヤが入るので、クラッチを踏んで再始動した、その後クラッチ断続は問題無し
あれは何やったんや🤔

>>46
この車に限っては黒よりは全然見かけるよ、もちろん白が圧倒的に多いけど

>>48
似たようなことが前車であったな
Nでエンジンかけるとギアが入らなくて、エンジン切ってから1stに入れてエンジンかけるとギアが入るようになる。
その後は(エンジンを止めない限りは)普通に走れる

自分の場合は一度エンジンを止めるとまた同じ症状が出て動けなくなるので、出先から戻ってそのままディーラーへ
結論としてはクラッチダンパースプリングの破断でクラッチ交換になった。
ただその時の車は10万km越えだったから参考にならんかもだが…
症状が再発したらディーラーに相談したら良いのでは無いかな

>>48
それミッションやトランスファーに水入って悪さしてね？
一度エボで冠水した道を走ったら
デフからトランスファーまでオイルが見事に乳化したことある
クラッチの油圧系統は密閉構造だから
切れなくなることは無かったけど
数年後にクラッチ交換したときに
普通なら錆びないクラッチ周りのベアリングとかに錆が出てたと言われたことある

>>50-51
サンクス
冠水区間を走ったのは短時間だけど参考にします

>>50
その症状エボに乗ってたときに起きた
走り続けてるときは普通なんだけど停車すると具合が悪くなるから最初はよく分からなくて焦った

>>34
ラリーチケット来なかった(泣)

どうやら昨日ラインオフしてたようだ。RZHPで車台番号10◯◯◯だった。

おめ。来るときは急よねw

去年の今頃納車だったが、車体番号8000番台だった。あまり作れてないんだな。

平均200台ペースか

近所の販社のストックヤード見てたら、RS含めてGRヤリス入ってくるのホントに少ない。
GR86は毎週見るしバンバン量産されてるなぁって感じだけど
GRヤリスはワシのも含めて３ヶ月１台あるかないかって感じ。

納車は11月頃だと云うのでエスプリのリアウイングを注文してみた。

https://i.imgur.com/TIQF6tr.jpg

このウイング人気あるね。ハイトあって効果高そうだからかな

typeR並みのリセール出そうと思ったらそんくらいで

3末で10000番くらい。
月200台行ってないくらいだねぇ。

生産は直当たり30台後半みたいだけどね

海外に出してる台数のが多いんか

>>60
後ろから見るとなんかダサいんだよなぁ
トムスとかも

それ言ったらSARDですら真後ろからだとダサいから何とも
ちょっと高いところから見下ろすか、斜め横へ行くかすれば満足なんだけど

ふつうにGRMNの羽でいいわ

まあハッチバックのリアウィングはどうしても癖強いからな
ノーマルがスッキリしてていいんだけどなんか普通過ぎて寂しいってのはある

あとGRハチロク動くんだなこれ
音が確かにG16Eの音だ
https://youtu.be/nlCR24dGPH0?t=596

ニュルでテストしてた車両のウィングがかっこよかったけどこれは出さんのかね

https://clicccar.com/uploads/2021/09/26/Toyota-GR-Yaris-S-10.jpg
https://clicccar.com/uploads/2021/09/26/Toyota-GR-Yaris-S-8.jpg
https://clicccar.com/uploads/2021/09/26/Toyota-GR-Yaris-S-12.jpg

GRMNまだキャンセル待ちしているのでしょうか？
完売メールまだ来ないし、キャンセル待ちに淡い期待を持っているのですが。

さすがにもう諦めちゃった。メール来ることも含めて
>>70
それシンプルで良かったよね
似てる海外のこれ探しても見つからないのよね
http://img2.imepic.jp/image/20220805/806620.jpg?cbcb2ad9aaa6e51679a3ce9be1c9b4b3

>>66
実物見てきたけど良かったよ。

欧州では去年の段階で納期1年以上だから今は海外出荷分を多く生産してるのかもね。
GRMNは500台限定だから大した影響無いだろうけどカローラの生産始まったら最悪受注停止が長引く可能性があるね。北米での販売を望む声が多くあるようで、でも州の税金の絡みで5ドア展開なのかね。

国内外向け供給少ない方が価値高まってええやん。
そして少ないキャパの一部をRSに取られることでハイパワー4WDの中古価格高騰に（数年先）

さすがにまだ10XXXっていうのは驚いた
自分が買った2020年9月から9000台しか増えてない
トヨタはもどかしくて仕方ないだろうな

>>68 値段が高そうだから、他のにするんじゃね

>>67 SARDは至高、全方位万全w

海外に運んでる最中に台風かなんかで沈没するんじゃないか、どうせ

https://twitter.com/sencha_GRyaris/status/1506179808950034434
どうなった？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>80 あっちのスレで本人に聞けって言われただろ
ま、トヨタの「ボディの塗装と錆の保証」には当てはまらんと思う
しかも「黒を白と言い張るトヨタ」だしw

>>81
理由は分らんが何回かいいねしたらブロックされたんだよｗ
こっちなら本人が見てるかと思ってな

なんつーか似た者同士だな

>>70
これ全日本ラリーの車両に付いてるのと同じなんだよね
販売したらいいのに

私もその羽出るのずーっと待ってるのに出ない
何故だ！

grmn1300万円で買ってくれるみたいだぞ
急げよ

2000万でも売らないけどな

この羽前期と後期あるけど
サイド細めの前期が好き

俺2000万って言われたら売っちゃうわ...
金には勝てん...

売らない奴は何のために買うんだ？

抽選外れた人間だから想像でしかないけど
1300だと後悔しそうではある
2000だとそれで買える車考えたら売るかもな

俺2000あったらまず住宅ローン消す

>>90
さみしい奴だな

>>93
死ぬか全損以外はいつか降りるだろう
俺は最後の古き良きガソリンMTとして買ったけど、言い変えれば次に欲しい車が出てきたら乗り換えるよ

>>94
話をすり替えるなよな
それに古き良きって 古くはないだろ

簡単なこと、売らない奴は売りたくないから売らないんだよ。
何のために買うのか？
大多数の人は欲しいから買ってるんだよ。

退職記念にGT-Rを買うつもりでしたが、新車で買う機会を逸してしまいました。
新車より高い中古車は買いたくないので、ダメ元でGRMNヤリスを申し込んだところ当選しました。
運命の出会いだと思い、大切に乗ろうと思います。

大事に乗るのも良いけど、サーキット、ラリー、ダートラ、ジムカーナなんかですり潰すように酷使してボロボロになっては直してってのがトヨタやアキオの理想の使われ方なんだろうな。

>>97
おめでとうございます。

良い退職後だなぁ。羨ましいです
せっかくならパーソナライズにも参加して、世界に一台自分だけの車に仕上げて貰いましょう
GTRにすら無いメニューです

キントならぶつけても無料で直してくれるってんなら

お隣さんが定年と同時に熟年離婚してキレて、いきなり35Rニスモ購入して驚いたことある。クルマ好きな様子はまったく無かった人だったから、余計に驚いた。歳離れてるからまともに会話したこと無かったけど、それから仲良くなって話してみたら、奥さんの為にクルマの趣味はずっと我慢してたらしい

ATM終わったら放っぽり出されるの本当闇

独身だから気兼ねなく買えたぜー

熟年離婚全然問題ないじゃん。
子育て終わったら、むしろしたいくらいだ。
子供もかわいいのは小学生までだろーし。
ニスモ買えるくらいなら、年金だけで十分生きていけそうじゃん。

プール置いてかれて、暇なんで自己紹介しとくでー。
オイラはやっとこ家のローンが終わるの見えてきたとこで、そんなに貯金溜まってないし、年金貰えるまで四半世紀はあるし、子供はかわいい盛りで、車は2台持たして貰ってるので、ソコソコ楽しいけど、
いつかポルシェやフェラーリ乗りたいと思ったりもする。

とりあえず今の段階で生産されてるのは法規対応前で4BA-GXPA16だった。

仕事終わるまでは家事やったらなあかんとかあるんちゃう
会社での立場とかもあるだろうし
奥さんは何を我慢して耐えれなくて離婚したんかな
それとも旦那から切り出したんかな
「定年なったし好きな車買っちゃダメ？」
「うんダメ」
「じゃあ離婚で！＞＜」

何でも夫側のせいにされる御時世
近所の奴に全く関係ない掲示板でネタにされるような扱い受けても
離婚と車購入を貫いたのは潔いと思う。本人からしたら、ほっとけだろうが

ほんとは奥さんと二人でかっこいいスポーツカーで旅行したかったんかもな
切ない、、、

うちの父親は最後の車にLC500買うって言い出して、母親が止めてくれって言ってきたから、父親を応援したよ。
40年以上働いて好きな車も買えず2人の子供を大学まで行かせて本当立派な父親だし。
納車されたらされたで母親は色気付いてドライブ行く時は化粧して他所行きの服を着て凄く楽しそうだよ。
俺ら子供たちに遺産や金なんて残さなくて良いから残された人生を存分に楽しんでくれと思う。

そういうのは互いが互いを許せる人間性じゃないと中々難しいけどな

どーでもいいわ
熟年夫婦スレいってこい

ジジイになると話し相手居なくなるからこう言う場所で自分語り始めちゃうんだろうねw
まさに老害という言葉がぴったりだから凄いわw

ちんぽが死んで86からヤリスになりました(´･ω･｀)

わかってないなぁ、
車は、車の数だけドラマがあるんだよ

そんなものに誰も興味ないからチラシの裏にでも書いてろ

ビッチの後釜でヤリスギとかテンガとか変態

チラ裏だけどワインディングで本当に良い車だこれ
サーキットではもどかしい場面もあり軽量化とパワー手入れたけど、その効果はワインディングで倍感じる
あまりに意のまま動くから、自分が本当に操ってるのか…車が引っ張って導いてくれてるような錯覚おこる

俺もチラ裏だけど、この車で4台目
1台目はミラターボ、同時学生だったのでバイトで買った。学生が自力で車買う事自体が珍しく、青春時代を共に駆け抜けた思い出ある車だ。
峠でセンターオーバーの車にやられて全損。
2台目は初代ｲﾝﾃR、NSXが高値の花だった時にセンセーショナルにデビューした1台だった。
この車からサーキット走行するようになり、サーキットで刺さって全損。
3台目はRX-8、FRでロータリーで4ドアなのにカッコいい！
身も心も落ち着いてきた俺にちょうど良かった、安全運転を心がけるようになり、横断歩道で歩行者に譲った瞬間、追突されて全損。
そして今俺はその時に相手から貰った金を頭金にしてヤリスを買おうとしている。
チラ裏スマソ。読まなくていいぞw

大きなウンコを路上で足して

ジジイ「処分しなくて良いぞw」

って言ってる感じだよねこれw

すまんGRヤリスの話に流れ変えようと思ったが失敗だった

納期確認に行ったら11月発注の車を納車したから1月の発注は11月初旬だろうとの事だった

>>119
ここから出て行け

うちは12末発注で12月かもってこの前連絡もらった

その辺りの発注の人は極端には遅くならなそうだね。それでも長く感じるけど

>>119
免許返納したら？3台も全損させるなんて、何かが決定的に欠けてると思う

車買うたびに神社でお祓いしてるのに4回事故ったやつが居るけどそいつ全損は1台だけらしい

オレは車お祓いしたこと無いが修復歴付くような大きな事故は今まで無い

3台全損は何か憑かれてるかもな

免許取って１週間で１台廃車にしたわ

10年以上たったボロ車は簡単に全損判定出るんだよなぁ
せっかく大事にしてるのに切ないよな

ﾜｯﾁｮｲは便利だな。スマホとWifiで自演してるのがすぐ判るw

>>130
そのつもりは無かったんだどなw
けっこうみんな読んでくれてありがとう

>>126
そのかけてる何かが何かわかるまでは乗り続けるぜw
これでも金免20等級維持できてるんで！＞＜

>>126
修理不可能の場合の他に、修理費用が時価より高い場合も全損なんだよ
十年経った車は強くぶつけられたら簡単に全損だよ

ちなみにサーキットで刺さったのも後ろからSタイヤのガチアタック勢に小突かれてコントロール不能に(T_T)
俺のインテグラは旧廃棄のみ無限にした基本デートカー
あ、興味ない方は読まなくていいですよ、NG推奨

次回テンプレにはｱｳｱｳｳｰとﾜｯﾁｮｲWで自演する奴の書き込み禁止とスルー推奨を入れとこうか

九廃棄なんかよりショック刺すだけでも入れろや。

>>134
賛成

>>135
わりとミーハーだったもんで(^-^;
本気で煮詰めるんならまずタイヤじゃないの？
その後色々勉強はしたんだけど、結局タイヤが食い付かないと他のパーツや車体自体が仕事できなくなる。と。
タイヤだけでもS入れとけば例えばサスでも最後まで動くしブレーキだってもっと強く踏める

ロールアンダー回避にまずはバネから。そしてショック

サスがタイヤ進化に負けてる車は何時の時代も多いけど、これに限っては剛性もサスもグリップ上げられる余裕大
これなら先ずタイヤ性能上げてからも有り

あぁでもグリップ上げた分トルクも上げないと、本来のトランスファーで作られる旋回性能がスポイルされたわ(コーナーによっては影響少ない)
簡単に解決するにはタイヤ外径下げる。素のままのトルクで幅広高性能タイヤ履くと曲がらんから扁平率上げるってこと

タイヤと言えば、PS4Sが減ってきた
次の銘柄、サイズをどうするか
8.5J幅で外径変化を抑える方向なので235/40か255/35…
ダウンサス入れてるだけなので純正並み+α&安さでナンカンCR-Sなど検討中
なお,引っ張りタイヤは好みじゃないw

>>141
だから何？

>>132
ポイントずれた事言ってんなよな。おまえは所有車3台もそんな壊し方するか？アイツは毎年追突くんだろ？

>>139
ノーマル脚でも、コレけっこうイケるんだけども
後ろから速いヤツに小突かれた時とかにでも
バネ固い(ドリ仕様並み？)みたいな味付けのが
進路譲るにも自由度が増えるし、コントロールしやすくなるから、
主観的かも知れないけども、やっぱりバネ固い目で
タイヤがすぐに限界超えるような感じのセッティングが
ワイは好きやわ。

ホイールベース短いからか、ヒョコヒョコ跳ねる。
暑くなって空気圧高めになってるから、ちょい落として見るかな。

>>143
なんで喧嘩腰なのか知らんが、どこから毎年追突ってでてきた？
１台目は追突じゃないし、２台目はサーキットの話だし、追突されたの３台目だけだろ

>>146
チラ裏のしょうもない話なんで細かいことはどうでもええんちゃう
いちいち蒸し返すな

>>146
ああいう雑な話しか出来ない馬鹿は相手にするだけ無駄なのでスルーしとけ

gtスタジオとか言うジャーナリスト批判してるチューナーの動画観たけど
要するにこいつらって昔のドッカン系のフィーリングを基本として話してるから
今の乗り易く敷居が低くなってるセッティングの車に対して違和感を唱えてるんだよね？

>>149
そもそも素人がフィーリングだけで語ってる意見なので話題にするようなもんじゃないし
二人組の気持ち悪い男が出てきてニチャニチャ喋るだけなので再生数増やす必要もない
チューナーはここが悪いからウチが良くしますよって有る事無い事売り込むのが仕事だしね

まな乗るのは素人な俺だしな
俺も違和感は感じてるわ

>>150
最後の行、とくに同意
商売だから売らなきゃいけない事は判るんだけど、走ってるこっちが欠点に感じてない所を弱点前提するのは、いつも辟易

回さなきゃ遅いのは当たり前だわな
スポ走で低回転まで落とすとか有り得んだろw
つか街乗りガーとか言ってたけど
普通の人は試乗動画みたいな警察に後ろ突かれて捕まる様な運転しないし
関係無いぜってヤツは回してるからな
半端にイキリたいヤツの不満にしか思えん

今まではもうちょっと生粋の高回転型乗ってたけど、ヤリスはたしかに下から強いよ
これがラリーでの常用域ってやつなんやろ

この車はスポーツカーじゃなくてラリーのベース車だから下はあったほうが良くね？

サーキットは全て高回転を保って走れると思ってるの？w
完全なエアプだなw

>>153
サーキットかデカイヤード持ちじゃないとガン回しできなくね？
幸い近くにサーキットあるし、ヤード持ってるからガンガン走らせるてるが、こんなに安定感ある車は初めてやで

>>156
回転落ちるのなんて失敗した時ぐらいだろw
もっとヤル気だせよwタイム出したきゃとにかく踏め

低μ路なら(速いかは別にして)やれないことはないけど、サーキットでは自分にゃ無理

評論家も言わない本音を言える俺すげ〜だからな。結構このスレにいる変な奴とか本人じゃね。〇〇〇〇セとかもいそう

待ってる間にＮＡヤリス６ＭＴでも買ってかち回しとけば？

佐々木雅の鈴鹿アタック速すぎだろw

>>162
むかしむかし、ドリキンがブチ切れた！
高峰チューンでないかな？

>>163
PCAだし普通にチューンドだが

GTの新しい動画が出てたんか
褒めてもいたけど耳に入っていないとか言ってたけど当たり前
上で回せばレスポンスが良いことにほとんど触れないで、鈍い、反応遅い、残念しか言ってないもん
しかも電スロは、設定次第で如何様にも動きを変えられる事を熟知してるのに、あの言い方w
確かに低回転での緩慢さは慣れるまでは戸惑ったけどアクセルの踏み方でどうにかなるし

英独伊仏米それぞれの動画主のこの車への接し方を見たら、恥ずかしくて顔出せなくなるだろうなGT

>>165などと書いていながら魔が差してECU書き換えしちゃったけどw
まだまだ一部のデータしか変更できてないとの事だがピックアップがかなり良くなりウッキウキw
ターボらしい盛り上がりもしっかり出て素晴らしい

少しバズったから立て続けに動画だして性格の悪さが滲み出てる

GT見たけど、別に変なことは言ってないだろ。
実際やって見せてるように低回転でレスポンスしないのも事実、20年前のランエボと比べりゃターボらしくないのも事実
高回転で回るとか競技で使えば速そうとか良いところも発信してる
なんかここ見るとベタ褒めされなきゃ気が済まない奴がこんないるって驚きだわ
耳に入らないのが当たり前って、現に発言してるのに気に食わないからムカつくとこだけ聞き取りますってキチガイ理論語り出すし

GTに間違いがあるとか事実誤認だってなら話は別だが、キチンと事実をベースに語ってんだから、気に食わないことは事実ベースでも発言するなとか盲信者かよ

youtubeで賞賛してればいいだろ
素人の気持ち悪い動画の話とかこっちにもってくんな

>>169
けどゼロヨンでトミマキと変わらない加速してるじゃん
つまりただのパンチがねぇとか言うのは所詮思い込みやん

>>169
他人に対して言ってるように、自分もスレ住民が盲信者でキチガイって結論に
持っていく為に動画をいい方向にだけ捉えて選出して語ってしまってるよ
自分だけは公平で、他人が先に穿ったから反論で〜とか思ってるんだろうけど
その他人への厳しさを、たまには自分にも向けてみてはどうだろう

ダメなトコにも理由があって、その理由が明確になってないのが問題。
中の人や関係者が出てきて説明してくれれば、あんな素人動画が話題に上がることもなくて、不愉快な思いをしないで済む。
この際モーターファン、カーグラとか贅沢言わないベスモでよいや。水野さんとか評価してないのか？

街乗り領域の電スロのダルさはふつうに万人受けさせるためやで
やろうと思えばどんだけでもビンビンにできるけどお年寄りとかが困るよね？我慢ならんやつはスロコン入れるんだからいいじゃんていう味付け。

track&expertでもレスポンス変わるしね
自分もPE入れちゃってるけどそれよりも吸気と軽量ホイールでの効果が高かった
弄り量に対し大きく変わった現状は、たぶん久々のMTて人には乗りにくい車なんだろな

文句あるなら自分も動画だしてみたら

GTのコメ見たけども誰もネガティブな事は書かないのね。
言いたい事あるなら、こんな回りくどい事せずに
直接にコメしたら良いのに。

対人恐怖症の引きこもりじゃあるまいし。

薄々感付いてたけど、トヨタの車はよくできてると思う
いろんなメーカーの車乗って人生最後にトヨタにしようと思ってたんだけど、どうやらその時が来たようだ

>>177
書いたら消されたわ

>>171
トミマキはエボで一番小さなタービン載せてるから上が全然伸びない
0-400であれと互角でもな

>>179
俺も面白いほど賛同者のコメントしかねーなと思ったけどそういうコメントは消されてるとしか思えんな

>>179
ちなみに、なんて書いたの？

電スロに限った話じゃないけど車の素人評価なんて前の車が何かで大きく違うよね
不満があるなら我慢したり慣れるよりとっととチューンした方がいいと思う
電スロのレスポンスなんて鋭くしても
普通のアクセルワークができたら乗りにくいとかないから
納車がまだの人は電スロのレスポンスがどんな物かと思ってるかもしれないけど
街乗りで常識的に踏める範囲では
ATエボ10のノーマルモードが近いかな

>>183
電スロで一番気になったのは、右折待ち信号で車が途切れてサッと出たい時に
アクセルを煽るタイミングが悪いとレスポンスが全く無くてエンストする時があった
ただクラッチを踏み込めば再始動するんだけど乗り初めの頃は、「なぜココで止まる!?」と思ったわ

RS

4000番台
5BA

今週納車予定。
長すぎて、喜び薄れた。

ありがとう!!!

>>185
おめでとう！まだ4000番台なんだね。
お盆休みは乗れるから羨ましい。俺は盆明けだ。

おめー。いざ乗り始めてしまえば新車の嬉しさってのは滲んでくるものだから心配しないで

滲み出てくる、だった

>>186

ありがとう!!

今週盆休みなのです。

土日は乗らずに、

>>175
モード変えてもレスポンスの変化など微塵も感じないが？
俺が不感症なのかな…

それとも途中でリプロでも入ったの？

とうとう勃たなくなったのか

聞いた話だけど昔はノーマルモードと言う名のエコモードで
燃費やら排ガスやら騒音やらを計測してお上に申告して
スポーツモードで電スロ制御や変速タイミングを思いっきり変えていたけど
最近はそれができないらしい
どのモードでも届け出た数値を出せと言われたとか

モードによる操舵フィール変化と同じような事なのかな？
あれもシステム的にありえないから存在しないって言われたけど実際はあって
駆動配分によるタイヤ仕事の変化が現れたのを、原因まで分からないからモードと結び付けちゃった
こっちもグリップとかの違いからくる変化かもしれない。特に西浦S字とか登りで感じるのもそのせいかも

LEDヘッドライトのレスオプションがあれば選んでた
というかLEDがMOPでよかったのに

流石に競技用でもナンバー無しでしか
灯火類無しは売りに出せんやろw
ハロゲンの事なら作り分けるだけ無駄なコストだしな

>>194
逆に俺は素ヤリスにはある2色フォグが金出してでも欲しかった

>>196
プリウス３０フォグがボルトオン
ハロゲンなのでお好きなＬＥＤに交換して下さい。

>>197
おお、そうなのかい？
2色切り替えも？

2色切り替えは社外のバルブやな
すぐぶっ壊れるからいらん

【ヤリス】土屋圭市が斬る【誉め殺し】
https://youtu.be/yF-jMFPFs3s

ガンメタ買ったつもりが実際みたらウンコブロンズ色で大後悔みたいな人いる？

スレ間違えてるぞ

皆さんこんばんは。緊急連絡です。先程営業さんから連絡があり、自分のgrヤリス rsは来年の4月から6月の出荷予定に変更になりましたと連絡がありました。
私より2週間早く契約した人は来月納車予定なのに何故私があと8ヶ月後なのかが本当に意味が分かりません。営業さんもそう言っていました。
午後6:52 · 2022年8月9日·Twitter for iPhone

グレードがちがうんじゃないの？

>>203
来年4月予定の連絡を今くれるなんていい営業さんだと思う
本社メーカーの都合なら何なとお詫びの粗品が来るんでしょ？

デラがオーダーしてなかった疑惑

MNとカローラの後ろに回っただけだろ

何が何でも全世界基準で順番に処理してもらえないと騒ぐガイジってなんなんやろな

中古車相場上がりそうだね、後輩が同じ県にRZ1stが安かったから電話したらもう売れてて探しますよ？って言われたらしい。無い商品をカーセンサーに載せるなやって怒ってた。
現在カーセンサーに70台くらい出てるけどそのうち本当の在庫は3割減くらいかね。

昨年10月中旬契約のRZHPだけど、まだ連絡すら来ないわ
本当に発注したのか不明だわ

発注後のリアルタイム状況ってわからんの？
営業の端末なら分かったりする？

>>196ｰ>>199
IPFのツインカラーにして11ヶ月経つけど何ともないよ。
安物の中華はダメ！

>>211
営業マンの端末で、自分の注文画面だけ見せてもらっても受注日以外（振当日・配送日）は白紙だよ。

>>210
営業マンの端末で、自分の受注画面を見せてもらいな。
受注日とかフル型式とかカラーとかMOP等全部見れるから。

>>210
昨年11月最終週RC注文だけど、車体番号は出た
生産日程はまだ未定

連スレすまん！
重要なのは振当日（分かりやすく言うと製造日）
営業マンの端末で振当日のところが、
白紙・・・まだ影も形もない状態
仮のみ・・・メーカーへのオーダーが通ってる状態
※ただし、仮が付かなくても車種によってはいきなり振当日が出ることもあり
仮と日付・・・その日付に生産する予定（あくまで予定）
Bと日付・・・ほぼその日に生産予定
Aと日付・・・生産日確定
※ただし、日勤に製造なのか夜勤に製造かは不明

元、中の人で
今でもシステム自体はそんな変わってないはずなので大まかにはこんな感じ。

>>214
車台番号が出てたら、もう車は完成してるよ。
後は、ディーラー（の配送センター）への配送日だけ！

>>216
そうなんか?
「車体番号出た、8月生産予定表に入っていない」って言われたんだが
車体番号出たのは車庫証明の現地確認来たから間違いないはず

>>217
上にも書いたけど。
営業マンの端末で、自分の受注画面を見せてもらいな。

ありがとう。みんなどうやって端末の画面見せてもらってる？
いきなり「自分の受注画面見せてください」なんて切り出せないし、
なんの用も無いのに店行く勇気も無い。
「まだまだ先なので車の事はいったん忘れましょう。2-3ヶ月前になってらこっちなら連絡します」
とは言われてるんだけど、それまでは見たところで白紙ってこと？

んなもん記録用(SNS用)に撮影させてとか適当にお願いしてみれば？

>>219
子供じゃないんだからさぁ。
高い買い物をしてるんだから、
「ネットでこういう情報見たんだけど、参考までに見せていただけないです？」とか言えばいいのでは？
親切な営業マンなら、画面をプリントアウトした紙をくれるよ。
他人の受注画面を見せて！って言ってる訳じゃないし、あくまで自分の分だけを見る事なので断る営業マンはいないと思うけど。

言い方キツくても凄い親切アドバイスで和んだ

これでキツいと言われるのが凄い

>>213
>>214
助言ありがとう
正規ディーラーではなく所謂“街の車屋さん”で契約したので、盆明けにでも電話で聞いてみます

>>203
半年間GRカローラの製造ラインに変わるの？

いかに少量生産用ラインとは言えGRヤリスとGRカローラを同時に生産するのは効率が悪そうだけどどうだろう？

パワステ殺して運転してみると
据え切りがいかに良くないかよくわかる
車が少しでも進んでいればアシスト無しでも
方で運転できるが
停止状態だと両手を使っても固着したみたいにピクリとも動かん
あの負荷なら壊れてもおかしくないわ

誤爆

>>224
いわゆる業販ってやつね。
買主・・・街の車屋さん
登録名義人・・・貴方
その車屋さんに出入りをしてる〇〇トヨタや〇〇トヨペットやカローラ〇〇やらの業販営業マンがいるので、その営業マンに車屋さんから依頼してもらえば全然大丈夫ですよ。

>>226
それくらい普通にできなきゃ話にもならんよ

一般的な生産ラインだと複数種類の車を流すみたいなこともやってるメーカーあるけど
あれって必要な車種を順番に作って１日でも早く客に届ける事や
無駄に生産してプールしない前提の方法よね

生産の効率は良くはならないだろうし
今みたいに生産が全く追いつかなくて
納期がはっきりしていない状況だとあまり利点はないような気がする
何日から何日はヤリス　次はカローラみたいな感じで日毎に分けて順番にやるんじゃないのかしら

>>226
そんなの全然普通だよ

>>225
まぁ十中八九そうだろうな
元町工場はGRヤリスだけ9/25-30の1週間ライン停止にな
ってるから、ここで設備入れ替えしてGRカローラ生産に切り替えるんだろう

ま、俺もカローラにシフトするのに設備の変更やロボットスポット溶接機のプログラミング等で休業だと思う。
逆にそれ以外無いだろ、ピンポイントで1週間休んで9月生産の報告無しどころか半年スライドの報告だよ？
カローラも100台欲しいと言われれば99台しか作らないと言ってるからヤリスもそう言う運命なのかもよ。

>>234
設備に手を入れるからってカローラ専用にする訳ないじゃん
だったらヤリス作る時また手を入れるの？
両方作れるようにして混流するんだと思うよ

ってことは
8月いっぱいGRヤリス
9月いっぱいGRMNヤリス
10月～春先GRカローラ（モリゾーセレクション含）
かな?

昨年12月1周目のオーダーが今年中（秋）納車の分かれ目か?

元々元町は混流出来るように設計されてるしな

>>237
ていうか、どこのラインも混流できるよ
そんな中でGRラインが単一車種の生産なんていったら
笑われるよ

元々複数車種の生産が出来るのは判ってたけど>>231の方がいいかなと思った。10月以降元町ラインの稼働停止時にカローラ作ってるかが判明するね

>>234
GRカローラは展示用で有るんだからスポット熔接等にはジョブが入ってるから1週間も止まらないよ。

今はもう納期2年って事くらいしか話題にならないしコンテンツとしての寿命は終わった
GRMNとカローラ優先でヤリスは全部後回しよ
お盆で連休に入るから営業マンが電話してきたけど
お客様のヤリスの生産は順調です(ｷﾘｯ
ってゆってたからまあ大丈夫だろう

順調にボーキサイトや鉄鉱石集めてるのか😰

販売店に問い合わせたところ1月22日注文で来年の３月～5月頃納車とのこと。
去年注文した分に関しては今年中に来るみたい。

肉🍖焼く所からスタートだよ

ＧＲフロントスポイラー全長＋３５ｍｍ
車検書の記載４０３０ｍｍになってますか？

>>245
なってないよ〜

>>245
スポイラー装着は登録後に限るだったような

9月も10日くらい止まるみたいだな。ちょうど俺の車を生産する頃w

>>247
登録後で間違いない。OPで取り付けたけど架装センターでは出来なくてディーラーで登録後にしか出来ないって説明受けた。

フロアマットが左足踵部分だけボロボロになってきた
アドバンスにしておけばよかった

アドバイスも同じようになるよ

オイラは右の方がボロボロになってるよーな。

アドバイス

楽天マットとかもっとアカンのかな
楽天かって破れてから買ってもいいかな、くらいに考えてる

値が1/4なら有りだと思う。アドバンスは禿にくいけど寝て艶が出てくる

ヤリス6MTのゴムマット合うらしいからそれにしたら？

HOTFIELDとかいうところのカーボン調フロアマット使ってるけど
バカでかい樹脂製のヒールプレート付いてて破れたりとか無縁で良いと思うよ
掃除も楽だし

>>223
最初の一言が無ければ、キツいって言われないと思う。

>>257
よさそう
使っていて樹脂プレートが硬すぎて違和感あるとか滑りやすいとか
そういったことはないですか？

>>258
俺は最初の一言があってもキツいとは思わないが
むしろ、優しい人だなと思ってた

とはいえ、注文してしまったらもう用事無いんだよなぁ
買った店より他の店の方がまだ行きやすい
BRZまだ乗った事無いしシビックのカタログもそろそろ出てるんじゃないかと思うと

あと受注画面見ても更新された納期が見れるわけじゃないんでしょ？

>>262
納期が日々刻々と変わるわけではないので、営業マンに見せてもらった日にち時点の状況です。
ただ、普通の営業マンなら“毎朝”自分の受注残一覧は見ているはずなので
『このお客さんはそろそろかなって？』いう分は注意して見てると思います。
それ以外の分は、基本的にお客様から問い合わせがあったりした場合に本社（本部）へ個別に確認はしますけど。

>>263
なるほど。つまり毎日は変わらんでも更新されるわけですね？

ｼﾋﾞｯｸは昔みたく横から見たら2枚のﾄﾞｱだったら最高なんだけどな
ライバルのメガーネも4枚になってしまったし時代の流れなのかね

>>259
乗り込むときなんか靴のアウトソールによっては滑るかも
フルバケなんだけどプレートに足乗っけてよっこいせと乗り込むとズルっと行くことはある
運転していて滑るとかは無いと思います

自分は特に違和感はないけど当然樹脂の硬い感触だしカーペットみたいな感触がいいって人には向かないとは思う

>>264
まぁ、そんな感じです。
貴方の担当営業マンも、他のお客さん（車種）分の受注残もあるはずなのでそのデータ更新で毎朝やるわけ。
お盆休み明けたら、試しに営業マンに受注画面見せてもらいな。

>257
私もHOTFIELDのカーボン調マットが気になってるんですが、カーボン調マットってRS用しか設定が無いですよね？

>>268
え、普通にあるけどと思って公式見てみたら…マジで2WD用しか選べないな
ヤフショとか楽天の方見ても無いし
俺が購入したのはもう一年半くらい前なんだがその時は4WD 6MT用って選べたんだが

レビューにあった画像だけど
https://review-shopping.c.yimg.jp/images/carboyjapan_ty-gryaris-10-full-r/3148f389-6c5e-4fb7-9e70-cdbf86c7e741.jpeg
間違いなく以前はあった

>>266
ありがとう！
なんとか再販してくれないかなこれ

>269
本当ですね。昔はあったんですね。以前、HOTFIELDにメールで問い合わせもしたのですが、今は4WDのMT用は無いとのことでした。残念。

ヲータースプレー動いてる？

>>269
何故にクリップを？

9月全停止の工場があるらしい
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37824233.html

>>274
どこにそんな事書いてある？

クリップは位置合わせかも
2枚重なっている様に見えるね

10日＋8日＋4日＝22日
9日だけ稼働か

来年の2月納車予定だけど、いつになることやら。。。

1年中夏休みかよ( ;´･ω･`)
半導体が無いなら作ればいいんじゃないか
日本ら高度経済成長はそのへ

んの技術が元になってた

>>279
その工場が燃えたんじゃなかったか？あの工場の火災もタイミング良すぎて、ホントに事故だったのか疑わしいけどな

>>275
トヨタ自動車のホームページのお知らせに掲載されております。。。
企業っぽくね

はかったように最悪のタイミングだったよね……無念すぎる

>>281
ルネ◯スの火災かね、あれは自動車メーカー本当参ったのか日産とか復旧の為に技術者派遣したけど、最初は企業秘密が漏れるとかで拒否してなかった？

>>274
そんな事どこにも書いてないぞ

１年半待ってる間に乗る車なににしよ

>>286
シビックかZを年内納車してもらえばヤリス来る頃には買った額以上で売れるかも！
なおZはあんまり売れてない模様

nonersにしな

少し前ならラリーアートが安かったんだけどね……ギャランフォルティスやコルトraRとか
今はフォーカスもスバルも高いから乗り捨てできない。四駆諦めてZN6の前期なら安いよ

車台番号って、全車種共通の通し番号でしたっけ？
RZHPで3末10,000番台。
確か8月納車で12,000番台とか言ってた人が居たよーな。

台風とか豪雨の影響ありそう？

>>290
8月生産の自分は107..なので12000番台はあり得ない

>>290
輸出用は別、RSも別というのは聞いたことあるが。

RSとRZは型式が違うから本来違う番号を振らないといけないのだけれども
車体はあまりにもRSとRZ一緒すぎて作業員が間違えて降る可能性はある

チューンショプ（？）に話を聞きに行ったんだけどマフラーよりまず触媒、二次触媒が不要な触媒に交換する事でパワーもエンジン保護にも効くって言われていたな

>>295
それはアドバイスがマトモなショップ

でも、抜くべきは二次じゃなくて一次

150cell以下とかなら一次にあっても変える意味はあるかも

>>290
書かれてるけど、その数字は国内の1600だけの数字だよ
RSや海外も別

>>295
この車契約してから近所の◯◯レーシングみたいなショップに行ったらまずはブーストアップと吸排気と言われてから行ってない。

これの最初がブーストアップは論外とはいえ、それを求める顧客はやたら多いから、
店側もコイツもか…って思っただけかもよ。色々話して、分かってる人だと認識して貰えば対応も違うでしょ

>>296
ありがとう、完全に勘違いしていた。
ショプで言っていた事はそう言う事だったのね

まずはデフからと言われた

>>298
吸排気って言ってるし間違ってないやん

スポーツ触媒は排気や

盆休みって今日までの人多いのかな？
明日空いてたら走りに行きたい

ブーストアップってパワーエディターみたいな？
あんなもんすすめるショップまともじゃないわ

足回りとフルバケまず入れたけどなー
ブーストアップはまだデメリット多くて怖くて手を出せない

>>304
そう言うても、最近までPE的なブーストアップかフルコンしかなかったからしゃーない
むしろいきなり「Motec一択です」とかより客の事を考えてるわ

>>282
2021年の情報と勘違いしていないか？

>>290
グレード情報検索で暇つぶしをするとわかるけど
GXPA16が00010800くらいまで登録あり。
MXPA12が0004600くらいまで登録あり。
ともに1000番台からスタート。国内向けだけだね。

>>306
客のことを考えているなら今は待ちましょうと言うわな

>>308
その客がパワーを望んでるんだしPEは大した額でもないやん
給排気部分は無駄にはならんやろ多分
言うても俺は店にあったPE付けてみたけど買わんかったが…

じゃあここでおすすめチューニングするからサーキットでブローしたら保証してね！って言うとお断りされるのは何故ですか？

>>307

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37824233.html
残念ながら間違いなく9月は半分くらい止まりますよ。
トヨタ自動車のホームページの下に行くとお知らせってあるよ

みなさん、ありがとー。
まだ国内だけで15,000台くらいなんですね。

>>310
チューニングするかしないかは自己責任だし、ブローの保証なんかしたら商売にならんからだろ。
メーカーみたいに保証費用を販売価格に転嫁できるなら話は別かもしれんが。

>>311
稼働停止はわかっているよ。
>>274で、全停止のラインがあるとレスがあるから知りたいのはそれの元ネタよ。

>>311
元々全休って言ってる人に対しての話だろ。

全休の話は聞いて無いけど堤工場はコロナでヤバいらしい

やっとの事でラインオフされたと思ったら今度は集中豪雨よ

>>310
キミは自分がおかしいこと言ってるの気付いてる？

> >>306
> 客のことを考えているなら今は待ちましょうと言うわな
そこは即時的に欲しいのか、今後欲しいのかによるわな
選択提案してくれるのは良いショップだよ
インフォームドコンセントは大切よ

インフォームドコンセントって何？なんか注意書きしてあるコンセント？

その茶々要らない

>>317
カープールが水没しないことを祈る

GRヤリスでサーキット行く人が15000人も居るの？

可能性は0じゃないね

この車にしてからサーキット初デビューしたよ。
なんか悪いか？

むしろとても良いこと

15000分の１だったりして

>>86
どこ？売るわ

>>320
要らねえじゃねーよ、何なのか言えよ。英語喋れないヤツが使いたがる意味不明の和製英語に興味あるからよ

うっわ…めんどくさ…

本来は医療用語だけど医療用語での意味は医師と患者の説明をした上での合意、よく手術等でサインするのをそう言う。
この場合だとショップと顧客との合意を意味すると思う。

って、今ググったらめっちゃ出てくるんじゃねーかよw

インフォームド.コンセントの意味ね

医療用コンドームの話は他所でやれよ

>>330
説明者が相手の不安を取り除き様々な提案を出して相談者も疑問に思う点を質問をし最終的に双方が合意に達する過程の事

ブレーキ
制動装置

コレと同じレベルと理解しているのは俺だけなのか?

>>331
所でお前さんは「○○レーシング」へ行って、
どんな話の流れでブーストアップと給排気を勧められたんよ
なんか良いチューニングがないかと話を聞きに行ったんやろ？

>>335
Gフォースのダウンサス入れたいって相談に行ったら足回りより先にブーストアップと吸排気だろって話になった。因みにHKSの毒キノコとPE、スーパーターボマフラーの組み合わせをおすすめされたよ。スポーツキャタの話は一切されなかった。
その後乗り方やパワーに応じた足のセッティングをしていくものだと言われてダウンサスは全否定。
とりあえずそう言う考え方もあるなと納得して帰った。
因みに個人的にはマンション住まいなのでマフラーは変更したとしても物凄く静かな物にしたい。

カスタムなんて方向性は人それぞれなんだから希望伝えてるのに他のを売りつけようとするお店はいかなくていいだろう
金蔓欲しいのか作業が面倒だからやりたくないのかは知らんが

純正で衝いてない所で言えば前後のストラットバーかな
荷室の仕切りにもなるからぜひ付けたい
WRCの予備のエンジンかな、秘密裏に流れてこないかな

8月お盆前に納車された人って車台番号何番あたり?

トヨタのグレード情報検索サービスでは10839まで検索できる

8月中にここまで生産?

>>339
自分も見たけどもうRCライトパッケージデリバリーされるんだね、6月発売だから4月とかにRZを契約した人は来年じゃなかった？

それ多分ふつうのRC

>>341
あ、RC（ライトパッケージ含む）って事か

だから自分のはRZ HP
KINTOモリゾウセレクション
て出るのか、KINTOなんて契約してねーぞってなった。

>>336
そうか、お客さんがダウンサス言うとるのになぁ…
俺がグランドスラム系でタナベのダウンサスを入れた時はまだ、G社のは出てなかったな
パーツ交換レベルなら、自分でもその辺の整備工場に依頼してもOKだからじっくりやっていけば良い

この車ってロードノイズうるさいけど乗り心地割と良いよな
一つ前のノートニスモのMT乗ったけどファミリーカーベースの割に突き上げ酷かったわ

GRヤリスでもダウンサス入れる人いるのか

そこらの使い廻し車高調よりも純正ショックアブソーバーの方が高性能高品質で素晴らしいしな

落としても着座位置は高いよ
ラリーカーであってスポーツカーではないので

>>345
全く同じ乗り換えだけど、同じこと思ったわ　
試乗でGRガレージでRZ HP乗って意外な乗り心地の良さに驚いた
そのまま、系列の最寄り店舗ですぐに具体的な契約の話進めた

ダウンさせずにマッドガード付けたい、キズ防止にもなるし

>>350
つければいいじゃん

襟足切れで店内爆笑🤣

>>328
馬鹿って面倒臭いな

>>346
https://youtube.com/watch?v=_kuI6o6sa6s&feature=share
この動画を見てダウンサスを入れたいと思った。
自分は雪国なので車高調だとすぐダメになるから半ば諦めてたんだけど、純正ショックを活かして車高下げられるならと思ってね。
ディーラーオプションのエアロ（リア以外）入れたから今シーズンの冬走ってみて問題なければ来春ダウンサス入れようと思う。

>>328
興味あるなら自分で調べれば？

>>346
多いか少ないか知らんけど、ハイグリップタイヤ履いてタイムアップを目指すつもりががないなら悪くないと思ってる
たまにサーキット行く程度ならノーマルでも十分だから盆栽派には安くて良いぞ、なおRZHP乗り

原理主義的にはダウンサスなんてあり得んって話になるんだろうけど、実際の用途や目的を踏まえれば必ずしもナシではないという当たり前のこと

見た目が気になる人は多いかもね
形だけ気に入って買ったけど改めて見たら割と背が高く見えるし
GRエアロ着けると多少マシになるけどそこから少しだけ落としたいわ

酷道マニアだから車高を簡単に可変できるハイトコントロールが欲しかったなあ
車両コンセプト的にありえないけど
自分でエアサスを入れるのは大がかり過ぎて断念した

ボディー同色の樹脂製のスカートを全周に垂らしたら車高ペタペタに見えるかなとか
妄想したけど空力が悪化しそうで嫌だ

周囲のエアロで落とすより、ホイールハウスの上側隠すパーツで隙間ないように見せる方が効果高いみたいよ

でもやっぱこの車は下げると急激に格好良くなる
低くなって縦と横方向のバランスが変わると、元々の幅広がやっと強調されるようになる

>>360
それ凄くわかる。もうすぐ納車されるけど試乗車見るとどうしても車高の高さが気になるんだよね。
GRスープラでは全然そう思わないんだけどこの車だと隙間が中途半端と言うかバランスが微妙に悪いと思ってしまう。
あと2cm下がってツライチじゃなくて良いから9Jくらいのホイールは履きたいところ。
盆栽なのでフル加速するのは高速の合流くらいだし冬に職場の駐車場で遊ぶくらいだから吸排気は弄る予定も無いしパワーもノーマルで充分。

ラリーカーやからな…
俺はマッドガードで帳消しにするつもり

カッコよくしてオフ会でドヤりたいんだろ
アホくさ

他人の愛車を格好良くしたいって気持ちを否定するのはどうかと思うよ

ラリーカーとしてカスタムするか、サーキットよりにカスタムするかで、車高については真逆だからな。

車弄りなんか所詮自己満
ほぼ着地してる車乗ってる知り合い居るけど何も思わん

ターマックラリー仕様にすればいいじゃん

90年代なら兎も角、現代のラリーカーはグラベル仕様ですら低いよ
GRヤリスも基本ターマック専用だけど、それなら尚更低い
今までイベント等で実物触れたことない人はラリージャパンで実物見るのがいいね

車高調は純正以上に上げたりできるん？

>>369
見かけたことないなあ
ほとんどの製品は上限まで上げても純正車高以下
オーダーメイドで頼むしかないかも

そう言えばうちのは純正サスでタイヤを235/40にしてるから、
ほんのちょっと車高が上がってる
あとバネ上を軽量化しても上がるな

俺が乗ったら下がるんかぁ！！

5cmとかのハイリフトは専用品じゃなきゃ無理だけど、純正+αくらいなら挟めば上げる方は上がる
佐々木選手の5mm刻みアジャスターとかもそういう商品だし。下げる方は簡単にはいかない

雪道からサーキットまでってそんな都合のいい脚はないか

それが純正足じゃないの？ コースで速さ求めると正直ちょっと厳しい時あったけどね
姿勢制御するだけならこれくらいロールする方がやりやすいけど

GRのラリー用車高調は+2ｃｍじゃなかたっけ

そもそもラリーで勝つためのクルマなのに
車高上げてインチダウンしたラリー仕様の弄りが主流じゃないのが謎

手軽に走れる場所が無いんだろうな
走るだけでボロボロなるし
峠とサーキットの方がまだ走りやすいか
俺の主戦場は洗車場なんだけどタイヤ減る頃にはインチダウンしたい

>>376
貴方その仕様にしてるの？

インチダウンお薦め。更にどっちみち見た目は二の次なんで、105Xや37SLとかの軽量ホイールにするのを強くお薦めする
街乗りでの快適性と満足度が跳ね上がる。それにシート等定番も併せたら、手放そうという気が全く起こらなくなる名車に

他人がするカスタムを否定する人って、その人のカスタム代でも出したの？
たまに何でそんな車買ったの？とか聞いてくる人居るけど否定して何になるのか教えてほしい。

>>376
主流とは

出来るもんならインチダウンしてるよ🥺

rzはインチダウン出来ないっぽいな
rcは16インチいけるのかな？
rsは15インチ行ける気がする

RCは15履くためにあのブレーキなんですが、、

坂道でサイドブレーキ使ってエンジン切って少し停車してたんだが
さあ発進するぞとエンジンかけてサイドブレーキ離しながらクラッチ繋いだらタイヤ半分ぐらい後ろに下がって焦ったわ
そうかサイドブレーキ使うとヒルホールドアシスト解除されるのね
そりゃそうだな…
ブレーキ踏んだ状態でサイドブレーキだけ解除すればアシスト効いたのかな

ヒルスタートが無い車を乗ってた身としては焦る意味が分からない
アシストに頼りすぎちゃいけないし
信頼しすぎても良くない
駆動が伝わるまでサイドを解除しないのは常識なんだが