【三菱】新型デリカ41台目

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関連スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/

【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
-
※前スレ
【三菱】新型デリカ37台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646911445/
【三菱】新型デリカ38台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649436433/
【三菱】新型デリカ39台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652702704/
【三菱】新型デリカ40台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655852330/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

古い旧車の旧型推しの奴はくんなよ

しつこくてゴメン。
あれから中古車サイト見てみたが、新車価格越えなんていう恐ろしい旧型は見つけられなかったし、
現行型も妥当な値段だった。
（どっちも最低価格は訳アリものだろうから見ていない）

テンプレ追加点
旧型の話題はスレ違い。10年ほどROMてろ。

>>1
スレ立て乙どす

自爆テロ
飯テロ
ROMテロ

旧型くんの反論楽しみ

俺は現行型に進化したから購入した。
旧型は同乗する家族にとって不幸だよ。

269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
備忘録
トライトンが日本で出る
デリカミニ（ek spaceのグレードの1部として）がもうすぐ出る
更に2年後に1から設計したのがちゃんと出る
パジェロスポーツが日本で出る話は無くなった（デカすぎ）
エクリプスクロスは現行モデルで廃止
デリカD5も廃止
ルノーキャプチャーがRVRになる話はまだ保留
アウトランダーは12月に年次改良版生産開始

>>9
ソースあったら教えてくだちい

>>1乙

>>9
>>ルノーキャプチャーがRVRになる話はまだ保留
これは本当、社長が「来年に出します、小型のＰＨＥＶです」って公言している

nv200にePower 積んで日産デリカで出せばいいだろう

>>12
それ洒落にならない

結局、酸っぱい葡萄なんだよな。

>>12
車体開発やめたんだからしょうがない。

三菱ファンの夢は消滅したんだよ
もう中身日産だし名前だけは残る。

残念！

>>12
それ、売れるのか？

わしはいらんぞ。それ。

>>16
三菱は既に消滅
今あるのは亡霊


アウトランダーだって中身日産

車体開発やめたって三菱は否定してるけどどうなんだろうね・・・
同時期に日産も同じような報道があったと思うけど

デリカの車体はアウトドアミニバンという特殊なものだから
三菱がやめたら終わり

日産のミニバンにロールバー入れてタフボディーとかになったりしてね

三菱自には、高度なシャシーチューニング技術があるから、ルノー日産三菱自の共通プラットフォームでも問題ない。

三菱のラインナップ見ると伝統的なのはデリカだけかも。
デリカがFMCしたら純粋な三菱車はほぼ終わりなのかな。

FMCできるかが問題

FMCしたデリカPHEVとか見てみたいけど、厳しいんじゃないかなぁ
出してもお高ければ売れないだろうしなぁ
実質、現行デリカも500万超の車になってるから、FMCしてPHEVともなると、お値段は推して知るべしだな。
やるなら今頃はしゃかりきになって開発中だと思うけど、三菱の開発計画ロードマップにデリカらしき計画はなかったんじゃ…

今フルチャンしたら、きょだいかする可能性高いやん？
長さ5.9m、幅1.9mのデリカとかおまえら買わないし
セレナーデクラスにおさまれば、これは営団地下鉄と言えそうだけど

オフロードカーでプラグインて合わない気がするな
やはりシリーズハイブリッド

以前営業がアウトランダーPHEVの説明会で開発の人に質問した際は、
技術的にはデリカPHEVは可能だが、価格がネックという回答だったそう。
そりゃデリカ自体が先代アウトランダーベースなんだから当然可能だろうけど。
しかしエクリプスクロスにあのPHEVシステムが引き継がれたから、
輸出で台数稼いで低価格化や改良で何とかなるかもと夢を見ていたけど、
エクリプスクロス廃止ではさすがにもう無理。

>>12
それなんてデリカD:3？

次期モデルが出る頃にはアウトドアなSUVブームも去ってるだろな

だから廃止じゃね

>>25
なんでそう思うのかよく分からないけど、三菱のPHEVは電池がなくなったらシリーズハイブリッドだよ
車中泊でエンジンかけずにエアコン使えるんだからデリカの用途にバッチリだと思うけどな

1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6728-lbI7 [118.8.210.3]) sage 2022/08/03(水) 08:59:08.06 ID:91rr/PY70
床面をフラットにしてほしかったな


これな
3列目跳ね上げた状態で膝立ちで荷物積んでると
床から飛び出してる部品に膝をクリティカルヒットして悶絶する

>>24
さすがに5.9mはタンドラになってしまう

>>29
高速ではエンジンでタイヤ回すから純粋なシリーズハイブリッドとはちょっと違う

7人乗りか8人乗りで悩んでるってディーラーに言うと、ほとんどの方は8人乗りを選ばれますねと言われたのだがほんとか？
今はステップワゴンにしろノアヴォクにしろ7人乗りが主流なのにほんとにデリカだと8人乗りが人気なの？
コストがかからん8人乗りを勧めてるだけのような気がするのだが

>>33
8人乗りをベースで作ってるからね
でもここを見るとＰ7契約した！という書き込みも多いし
俺も7だけどやはり使い勝手いいよ
フルフラット車中泊目的じゃなければ7がいいと思うよ
8を勧めるのは特に手を加えなくてもすぐ売り捌けるから

>>33
車中泊しようとおもうと、フラットにはならないけど、ベンチシートのほうが良いのでは？
という。

>>29
さすがにシリーズハイブリッドでは無いだろう

>>33
8人乗りが多いのは事実らしい
大体7:3くらいだったか、、、らしい

>>36
高速域以外はシリーズハイブリッドで合ってるよ

家族がいるステップワゴン、ノアボクあたりは4,5人で使うことが多くて、7人のほうが使い勝手はいいらしい
デリカはそのあたり卒業した40過ぎたおっさん層が色濃くなっているから、人乗せても荷物積めるとか、フルフラットになる8人が売れるらしい

車中泊でも7人乗り便利だよ。
2列目真ん中の空きスペースはフラットにした時に
足を下したり靴を置く場所になるし。
我が家では冷蔵庫を置くスペースでもある。

8人乗りはむしろ小さい子がいる家族のイメージ。
おむつ替えにベンチシートが便利とか、
フルフラットにして川の字になって子供と寝るとか。

本当にいやな車だけど、ノアは全部入りで燃費も良くて
良くできてんだよな

>>29
コンプレッサーの音うるせーんだよ

>>41
ノアは良く出来てるよ
前車ノアだったからよくわかる
で、現行ノアも試乗したけど、本当に良く出来てる
でも乗ってて楽しくはない
あと、デリカにはやっぱデリカじゃないとって使い方があるよね
その辺りに価値を見いだせなければ、断然ノアがオススメだとは思う
勿論、個人的には圧倒的にデリカのほうが良いから買って後悔してないけど

ノアはとろいし走ってる感じがチープ、、、
ただ使い勝手はかなり良いと思う

新型ノアの方が速いんじゃない？

トルク大分違うけどノアの方が早いのかな
新型は運転したことないから適当なこと言ってすまん

デリカ新車時にはパワーが無かったが
慣らしが終わったらエンジンにあたりが出て来た。

>>45
何の速さ？
停止状態から時速100kmに到達するまでの時間？

釣竿をそのままインできるから7人乗り一択だった

子供が小さい頃は８人乗りが楽
子供が大きくなってくると１人１席状態の７人乗りの方が喜ばれる
自転車積んだり、長物入れる場合は圧倒的に７人乗りが楽
車中泊に関してはどっちもどっちだなぁ

チャイルドシート2つ乗せの7人乗り子供二人だが、月に数回3列目に人を乗せる時に2列目を前に出さなくてもウォークスルーできるから便利だよ。8人乗りだとチャイルドシート2つ乗せたら席を前に出せなくなる

女子みたいなカスタムしたら、だいたい投資金額は150万ぐらいか？

仕事の機器積むのに使い勝手いいから8人乗り。なおサードシート外してベッドキット組んだ。

独り身なので7人乗り一択

>>54
空気運搬定期

デリカはシートのレバーが使いにくい
2列目、3列目
もっと合理的に作れないのかと思う。
それに500万円超えているのにボロい。

唯一のオフロードミニバンという事で商売が成り立っている感じがする

だが、ヴォクシークロスオーバーが出てもなんか違う

>>57
エルグランドクロスとか？

8万キロ超えたぐらいから
アブソーバーの初期減衰力挙動がおかしくなってきた
カーブの入り口でふらつく感じ
バルブ折れてるか、へたってる感じ
20万キロ乗る予定だから10万キロでアブソーバー新品にするかな

>>59
現行で八万超えか？
ケツ下りもあるだろうしバトルズとはに交換したら？

10ヶ月で2000kmしか乗ってない

>>60
現行で8万超え　年間3万乗るから車検2回で廃車予定
KYBのSRかオートフラッグのアブソーバーにしてみようかな
オートフラッグのはリフトアップ仕様しかないのかな
高速よく走るからリフトアップはしたくないんだよな

それなら、ビルシュタインB6入れるのが良いんじゃないかな

1〜2インチ程度のリフトアップならええんちゃうかな、と思う今日この頃

横からだけどオーリンズはだめなの？エボでDFVに感動したんだけど、どこかでキット用意してたような。

バトルズキットならチョイ上げの1インチだから
下品にならないから良いぞ

>>63
ビルもいいよね
現行でやった人あんまりいないみたいだから適合がよくわからないんだよね
ショップに聞いても、KYB SRは実績あるけどビルはないって言われた

デリカはジムニーのように改造しまくるのもいいんだろうね

>>68
ノーマル乗りの方が少ない

>>62
85000キロで今月末に初車検だが特に異常は無いね
>>69
ノーマルだわ

まだこのシーラカンス生きとったんかワレ
つかスレタイの新型外せよｗ

座席を取っ払うと保険降りないとか本当ですかね？

デリカをキャンピングカーに改造するには小さすぎるが
FFヒーターとかサブバッテリーとかつけられるのかな

>>72
三列目があったら事故っても助かった　的な要因があれば保険適応外

現行もビルは同じので行けそうだけど
NEW SRにTGSのアンチロールの±0のやつ付ければ良いんじゃないかなと思った

ビルシュタインなら、ストラットは倒立になるから
交換するだけで足まわりの剛性アップというオマケも付く

>>72
シートを外すと定員が車検証の内容と違うから 不法改造になるとか…

不法改造には違いないけれど、通常の事故でそんなところまでチェックして不払いの根拠にすることは稀って話

めざとい調査員とかそもそも3列目が無い事が事故の重要な要素だったりしたらダメだから、とどのつまり自己責任でって事

>>71
君は何の車乗ってんだ？エスティマか？ウィッシュか？アイシスか？

>>72
例えばさ、ごく稀な例だけども
二列目取り外して三列目を広く使ってたとする
真ん中にテーブルなんか置いて食器を乗せて食事してたとしよう
不慮の事故で追突した瞬間に食器の破片が喉に突き刺さった
シートベルトすり抜けて運転席に激突した
二列目あったら助かってたよね？って事故なら車検証の内容と違うから保険適応外になる

上記の条件で
激突した時に運転手しか乗ってない、運転手がピラーに頭打って怪我した、とかなら搭乗者傷害は降りるだろう
そゆこと

サングラスホルダーの中の布が安っぽ過ぎて悲しい
買う前に気付けば良かったけど気付かなかった

>>81
そんなのどうでも良い。

>>81
どうでもいい

>>81
日除けのサンバイザーの中とかダンボールやぞ？

くっそどうでもいい

自分でフェルトでも貼っとけ

>>73
定番のこれ
"DELICA D:5 D:POP | 西尾張三菱自動車販売株式会社" https://www.sun-auto.jp/mb/camping-car/delica-d5-dpop/

>>86
これって全国どこでも買えるのでしょうかね？

陸送費払えば何処でもだろハゲ

>>88
整備点検は地元の三菱でいいのかハゲ？

整備だの陸送だのこまけーこと言ってんじゃねーぞハゲ
カスタムに最低でも200万はかけろ

久しぶりにこのスレ見たけど
まだいるのか、この低能給付金詐欺
あぶく銭もった低能ってこぞって車のカスタムするよな

>>91
デリカ乗っててノーマルは恥ずかいだろ
街中で見るデリカの8割はカスタム仕様じやん
販売店前に展示車両でさえカスタムしている

この車新車で買って＋200払うなら、素直に別の車買うのがふつうの人では。
つか、車カスタムにそれだけのリソース注ぎ込むって余程暇なんだな。
その分、嫁とか家族と旅行行ったり美味いモノ食った方がいいのでは。
自分はカスタムに金使うなら、別の趣味に回すわ。

どうしても車というなら、普段走行用にアルファード買って、遊び用にジムニー買うとかも家庭平和の為には有りだよ。

>>91
じつはカスタムに対するアンチで、長年にわたってネガキャン展開中と思わなくもない。

デリカ改造したら下取りは相当安くなるかな

>>95
前からいついてる低能
短文で、カスタムカスタム連呼するからすぐわかるageだし
街中でたまに見る、センスのかけらもないゴテゴテのカスタム
デリカにのってるんだろうな

ジムニーみたいに、太いタイヤにオーバーフェンダー社入れて
黄色ナンバーの違法改造車ばかりじゃないから
デリカはまだマシだと思う
だが、新型の方は吊しばかりなんだよね
改造車は基本的に旧モデル

>>92
2.0 FF G パケだが、町内の3台は4WDで社外ホイール履いてるね。
格好良いとは思うけど、車が本命の趣味でない私はノーマルで
十分に所有欲は満たされているかな。

愛着ある車だけど燃費もクッソ悪くなり、ダッシュボードの
一部ボタン類が夜間に点灯しなくなったりと、細かいところが
不調になったけど、予算的にエクリプスクロスPHEVに乗り換え予定。

デリカPHEVの発売を待ち望んでのぞんでいたけど諦めた。
ソリオOEMのなんちゃってデリカでなく、専用ボディで
D:2を出して欲しかったな。

>>87
各地のディーラー経由で買うのはハードル高いよ。
又聞きだけど、特に回転シートが法令上グレーらしく、西尾張が直接販売するものは西尾張が責任持つけど、
別のディーラー経由だと、西尾張は責任持たないらしい。
おそらく、回転シートは各地の陸運局でも判断が分かれるグレーな案件だと思われ。

>>96
センスの良い改造なら、安くなる事もないのでは？もともと趣味性の高い車だし。

>>92
恥ずかいとか言っちゃうほうが恥ずかしい

>>93
う〜ん、、、
好きな人ならどこにも金を惜しまないんじゃないかな
この車に+200使っても
嫁子供の為にも使うし　他趣味(ギター、バイク等)にも惜しげもなく使うんじゃないかな
俺がそうなんだけど

>>82-85
サングラスホルダー付いてる他社の車に乗った事ないのかな

普通はプラ部品で奥に受けを作ってるんだけど、それが無くてその部分を不織布？でカバーしてる形になってる
なんでこんな構造になっちゃったんだろう？
三菱車初めてなんだが、昔から三菱のサングラスホルダーはこうだったのか？

この金額の車でこの安っぽさはナシだわ

>>104
フェルトでも貼って
おおいいねぇそれ！となったらメルカリで売れば一儲けやん？

また新しいキャラ登場してきたな。
グラホル爺さんはどこ生まれ？

>>103
ちょっと意味違うんだよなぁ。
その条件なら嫁子供に400使って車には使わんと言うこと。

尤も、自分の本来の趣味の嫁子供→登山→二輪草レース→デリカの順だからな。

>>104
サングラスホルダーがショボい、買うのやめよってなるくらいなら元なら買う気ないだろ
人によって気にするところは違うんだなぁと思うけど
自分でどうにか出来るレベルならなんとかすりゃいいんじゃない
流石にパワーバックドアが付きませんとかどうしようもないレベルならあかんけどね

>>104
前乗ってた三菱車もこれだった

アシストグリップ部に付けるサングラスホルダーより良くなってるし10年以上前の三菱車もこれだったから諦めろ

>>100
回転シートはグレーというか黒だね
西尾張でも取り付けは、ナンバーつけたあとにやるし
要するに車検通らない

西尾張で購入したけど、商品力は高いけど営業はダメな人が多い
商品力高いから、狙って購入する層にできるだけ早く売ることだけ考えている
アフターケアとかの相談にはあまりのってくれない
ただし、メカニックの質はよい
営業通さずに、メカニックの人に直接連絡取れば問題ない

>>107
デリカすきだから弄りたいし
嫁子供への投資も惜しまずやってますよ

デリカ好きではなくただの足としか見てなければそうなんだろね
ステップワゴンとかでよかったのでは？てなるよ

デリカに乗っててノーマルって意味がワカンネー

>>104
もっと違うところに怒れ(笑)
サングラスホルダーなんかぱっと見全然気にならん箇所じゃないか。

質感アップ力尽きて（予算尽きて）ほったらかしのセンターコンソールボックスとか、
今時あちこちのライト類が片っ端から電球のままとか、
リアエアコンのボタンだけ綺麗になってONOFFしか出来んのそのままかいとか。
挙げだしたらキリがないが、まあエンジンやハンドリングが劇的に良くなったので
そっちに力掛け過ぎで正に力尽きたんだろうなと。

Dモードでパドルシフトでシフトチェンジした後オートに戻すとき
パドルシフト長押ししないといけないのが一番腹たつ
ドライブモードのMモードで固定シフトしているのにDモードも同じ動きなんだよ

>>113
ベースが古い事は分かってるんだけど、他社車の研究とかしてたらこうはならんだろーと思って

部品供給メーカーも他社に供給してなかったとしても、図面見て提案とかせんのかな？って

ほんと乗り味はとても良いだけに残念だなと

>>115
調べてないけど、そもそも先代アウトランダーの奴の流用なんじゃないの？
三菱がデリカのマイチェンの為に新規で作る方が珍しい(笑)

みんからか何かで、前期型デリカの頭上にサングラスホルダー移植してる人が居た。
そんな事出来る空間があるのにって思ってたから、今回から設置されただけでも喜んでる。

>>116
マジか
マイチェン前には無かったのね
そりゃ逆に驚き

2007年ならまぁ100歩譲って仕方ないかと思ったけど、2012年ものの流用でこれかよ
流用じゃないとしたらマイチェンからでこれかー

三菱も部品メーカーももっと他社車研究せんと
コスト削減でこうしたんなら、価格帯に合ってないし

サングラス使ってて他メーカーから乗り換えてたら気付くと思うんだが、今まで話題に上がったことは無かったんかなこれ

こまけーな
ホルダーなんてどーでもええがな

ワッチョイでNG登録出来ないの？

>>119
できますよ

>>110
回転シート、まさかグレーどころか黒とは！！
車検通らないものをディーラーで売ったらだめでしょ。
てっきり、構造変更の申請して車検通してるものと思ってたけど。。。

ちなみに俺が乗ってた2007年式の三菱トライトンには全く同じサングラスホルダー同じ場所に付いてたけど

だからどうしたっていう話だけど

>>111
豪雪やらな悪天候時にも緊急対応で出だす事があるからデリカ選んだんだけど間違ってんの？

>>123
いいんじゃない
他人が金のかける場所にあーだこーだ言うのは間違ってるよ

>>3
非識字さんよく見て

ここまで教えてあげるんで
カーセンサーで検索してみて
非識字さんには難しいかな

ヒント
現行デリカ 新車未使用車 本体価格365万〜
387万
旧型アクティブギア 2017年式2018年式
本体価格388〜389万
旧型の新車価格越えだけでなく、現行の新車越えの価格破壊が始まっている。
旧型ディーゼルの記録簿ありの皆さん 現行の乗り換えは焦らないほうがいい
新型まで待ちましょう

>>123
いいんじゃない？
ただ車に金かけるくらいなら嫁子供に、って
俺が嫁子供やその他趣味に使う金惜しんでデリカに使ってるみてぇじゃねぇか？

>>125
誰が買うんだよ
くっそいらねぇ

>>125
識字はできても価格破壊の意味はわからなかったか

>>125
良かったじゃん
蜂みたいなダサイ色に乗っててカッケー

>>129
それが軍鶏もジャスパも本体価格が現行の新車越えしてんのよ
現行の新車もワケありじゃなくディーラー保証ついてんだよね
旧型貧乏マウントとれないね
ダッセー面して自己満乙

>>130
それそれシャモニー3年前まで乗ってたから
そんな古臭い過去の車、今更いらねーよ

旧型はヘッドライトが昔流行りだったデスチャージで暗いし

旧型乗りがわざわざ新型スレでいちゃもんつけて頑張ってんのみるとニヤけるわ

新車価格が旧型に抜かれてる今 機能か古臭マウントしかとるないもんな
旧型は古臭いけど尿臭くなはい笑

>>134
だから以前に乗ってたから
18万キロ4インチアップでドアの凹み有り250万で買い取ってくれたよ

もうACCが付いてない車は嫌だな

>>133
それな

>>130
だ
か
ら
ス
レ
チ
な
ん
だ
よ

>>134
新型も尿臭くはない
むしろ排気ガスもクリーンで無臭

旧型と信号待ちで横に並ぶ事が良くあるけど、羨ましそうな目で見られる。

そんな高値買取なら新型に乗り換えたら良いじゃん

スマホと同じで新しい方が良いに決まってんじゃん安全装備もついてるし

ACCないとってどんだけ運転サボりたいの
周りを気にして公道で優越感に浸りたいんか笑
新車の本体価格下がってんのに
別に現行を下げたいわけでなく旧型の現状も知らず空論でマウントとってる哀れな輩が多いからってとこ
仮に現行に乗り換えるにしても今じゃないな

>>130
いや・・・めんどくさいからググらんけど、口汚く非識字とかマウントとかダセーとか、
要するにお前は何がしたいんだ？
お前の乗ってる旧型が高価買取出来そう、どうだお前ら悔しいだろう的な？
いやホントにそれで羨ましいとか損したみたいな発想がないんだよ。
だってその旧型乗ってたんだぜ？

つうか旧型がそんなに高騰してるなら普通に乗り換えのチャンスだろ。何で乗り換えないんだ？
新型待ちとか言ってるが、新型出てもお前の嫌いな要素が更に高まるだけと違うのか。
マジで全然理解出来ない。

>>140
新型が欲しいよな〜
自分の愛車見るのも嫌だろ
街中に新型が増えて旧型は古ぼけたてきたから

>>140
おまえの古巣を埋めてからこちらへおいで
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/
【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/

>>140
ACCはサボりたいから使うのではなく、疲労を軽減し事故を減らすために使う。
人によるだろうけど少なくとも自分は疲れてきたときにACC使うと負担が軽減されるからより安全運転できるよ。

＞仮に現行に乗り換えるにしても今じゃないな

乗り換える気はあるんか！
一生尿入れ続けて乗ってろとか言ってたのに？？
どういう性格してんだ。

>>125
安い新型の登録未使用車はナビなしだね。(全部見た訳じゃないけど)
旧型のアクティブギアが高いのは、カローラと違い「このデリカが好き」で買う人がいて、旧型は新車ではもう手に入らないから値がついてるだけよ。
新型の顔は賛否両論だったのもあるしねｗ
新型乗ってるけどいまだに旧型の顔の方が好き。
顔は旧型でその他が全て新型なら良かったんだけどな。

>>145
切り取ってそこだけのせるな笑
お前ら池沼呼ばわりしただろ
幼稚極まりないわ

現行に関わることしか書き込んでないけどな
お前らが旧型に敏感になってるだけ

高値で売るのはわかるけど実際買うやつはいないだろ

>>140
随分調べるのに時間かかったな笑
よっぽど悔しかったんだな笑笑

>>146
Dプレも値ついてるよ
Dパワも上がってきている
だからマニア受けしてるって言ってんじゃん

てか、旧型が高値か何か知ったこっちゃねーが、
新型と並んだら古いから肩身が狭いんじゃないの？

現行でアクティブギアもどきのカスタムしてるのいるけど、今の顔との相性が劇的に悪くて泣けてくる

>>147
誰かに池沼呼ばわりされたら一言も言ってない奴に尿がどうとか言い放って、
そんな汚い言葉使った事も無い俺まで識字出来ない奴みたいな貶し方するお前は
幼稚じゃないのか。

>>152
どこでみれる？

旧型でライトが黄色く劣化してるの多いよね
ドアバイザーが茶色に変色してるのとか
だから旧型はポンコツって言われんじゃん

テールランプの形が真四角のポンコツ旧型の後ろに並ぶと申し訳なくなる

>>130
旧型はもう供給が少ないのに比して欲しがる人が多いから、人気の型が値上がりしてるだけだよ。
需要と供給のバランスってやつ。
現行買うならやっぱり新車が欲しいと中古車を避ける人もいるだろうし、人気の旧型が高価格なまま現行と同じ台数売れてるわけじゃない。

>>144
ほんとACC便利！
行楽帰りの夜の渋滞とかマジ楽。

その人、旧型すら乗ってないって
過去に旧型パワステどうですかとか質問してるからただのデリカに乗りたいおじさんだろ
お金無いから中古見たら旧型ですら高すぎて買えなくて現行乗り煽るしか出来ないんだよ
優しくしてやれよ

>>154
デラが新型のアクティブギアっぽいカスタム出して売ってたよ。たしか。
蛍光ミドリ、オレンジ、黄色だったっけ？赤かな？

>>158
前車でACC使ってると余計神経使って結局殆ど使わなくて、
新型のACCも懐疑的だっただけど、こんなにも楽だとは思わなかった。
今までアクセルの微調整で疲れが溜まってたんだと気付いたよ。
アクセルオンで解除、オフで再開も使いやすい。

旧型の価格高騰は現在の供給不足が一因なわけで、
需要と供給のバランスが崩れている現況で
旧型が新車価格を上回っているから価値有るなんて書き込む前に、
その手持ちの機械で市況サイトでもググりましょう
今のこの状況で旧型と価格で比較するのは全く意味を成さないと分かるはずです
中古車と新古車の価格逆転もデリカだけでなく、
単に中古車価格が高騰しているからです
ビンテージカーとして人気なら別ですが
ただ、新型を買うのは今では無いというのは同意
機能面ではなく部品不足で値上がりは初らしいし、手に入れるにも時間が掛かる
こればかりは欲しい人にとっては、厳しく悩ましい現実
よって旧型を泣く泣く探しても、需要と供給で中古価格高騰という負のループ
結論的には物を買う時期では無いって事だけ

長々書きましたが、既に>>157さんが簡潔に書いてました
>>157
同意

>>157
新車じゃないんだから旧型に個体差があるわけなんだから
旧型が現行の新車本体価格を越えることはありえんこと。今後値上がりはもっとするだろうね
つられて過走行もあがるだろう
現行はその新車が旧型以下で買えるのもボチボチ出始めてるから希少性は微妙
現行5万キロ走行で320万とか安すぎでしょ
新車で365万があるから
趣味性のある車種は総じて値上がりする傾向にありそれが旧型
実用性が現行

>>159
そうなのか？
86とシャモニーの2台持ちも嘘なのか？

現行と旧型の中古車相場って、現行は新車で手に入るから中古車はわざわざ買わないし上がらないってだけじゃないんか。

>>110
取付がナンバー取得後なのは、コンプラの問題じゃないの？
ディーラーオプション取付も、最近はナンバー取得後じゃないと陸運局がダメ出しするらしいから。

あと、車検通らないのはさすがに無いでしょ。
3年後の継続車検時に困るし、事故時の保険にも影響するだろうし。
まさか車検の度にシートの回転機構外してノーマルに戻してるのかね？

つか、だいたい旧型の相場なんてどーでもええがな

ただ糞古臭い車なだけ

ランクル70みたくなったら良いね

>>152
そ？カッコいいと思って新型納車されたらそのまま塗装屋に入庫しようと思ってたけど
カスタムギア出してくれたので飛びついたよ
目立ってていいわ

>>169
原色オレンジとかは直ぐに飽きるからパーツ交換したら普通に戻せる

>>170
塗装だと思ったらラッピング(シールだったから剥がそうと思えばいつでも剥がせるぽいね
ミラーは塗装だからＰの純正ミラーカバーがついてきたけど

>>171
シールなんだ

やっとBFグットリッチのトレイルテレーン付けたので独り言
スタッドレスより静かでグリップも良い
高速走ってもうるさくない
あとカーナビの速度表示とメーターが同じになった
燃費は1割減
良い買い物したと思う

>>173
トレイルテレーンて雨の路面とか大丈夫なん？

>>174
普通に走る分は問題ない

皆さんに質問。
三角掲示板とか簡単な工具（車載以外のプラスとかマイナスとかラチェットとか）、ナビのマックガード、ホイールのマックガードとかどう収納してますか？

>>176
後ろにボンボン積んでる　だけ
箱にでも入れた方がスマートなんだろうけどね

>>176
ヘリノックスのテーブルサイドストレージの一番大きいやつ。
3列目を一番下げてもその後ろに積める。(ちょっと潰れる。)
アイリスオーヤマのRVボックス1150Fも使ってる人多いけどこちらは3列目が最後まで下がらなくなる。

>>176
三角表示板は埋もれると大変だからオプションのシート下にマウントできるやつ
あとはグローブボックスとかにぶん投げちゃってるなぁ
思ったけどナビマックガードとか一緒に積んでたらセキュリティ皆無よな

コストコでケースに入ったグッドイヤーの緊急用セットが売ってたからそれを荷室に置いてる

>>162
三菱ディーラー系中古屋で2021年式 1.9万キロで本体価格364万があるけど
ディーラー系で一年落ちでこの価格！？
中古車の高騰はその持つ車の需要や人気等も加味される
全てが当てはまるということでなく現行はそれではないということ
長文のわりには短絡的で三面記事からもじった内容
少なくとも旧型が現行の新車本体価格越えしてる時点で価値はあるということ
旧型が価値が出てきているのを認めたくないからって同調かけないほうがいいよ笑

価値とかどうでもいいわ。
旧型中古なんか要らん。
新車で欲しいだけ。

ABSストロングケースのサイズM
ならサードシートの座席下の
隙間に入るので
簡易工具やブースターケーブル
パンク修理キットを入れてます。
純正のパンク修理液はあくまで
応急処置用で基本修理も出来なくなる
ようで。

よくわからんが、希少価値で話してるなら、現行の生産が終わったら現行も上がると思うのだが

なにせディーゼル最終モデルだからね、、、

希少価値を大事にするなら、ゲームするならファミコンでもやってればいいんじゃないの、状態がいいファミコンならスイッチよりも高値でしょ

>>181
そんか価値があるなら普通は売却して新型買うだろ！君は変態か？

なぜ古臭い旧型にこだわって乗ってんの？
見た目が貧乏くさいだろ

>>181
だいたい今の時代に自動ブレーキも無い車に
乗る事自体が危ない

旧型は廃車レベル

価値で言うとスペースギアのほうが価値あるぞ
ラダーフレームだし本格的4駆最終型だしな

>>187
それはわかる。あれは別格だわ。

現行に希少性が出るとは思えんな
ディーゼルとガソリンとの差別化すれば出たかもな
結局どんな車にせよ旧型はオリジナルを求めるからD5のディーゼルといえば旧型ってなんだよ
旧型と現行の差別化は安全面だから根本的なエンジンの改変もないし
新型がでれば現行の安全面なんて化石になるし
現行上げ旧型下げは大いに結構
ただ空論はすんな

現行にナンバー○○○5は究極ダサイけどな笑

まぁ現行デリカと旧型デリカの乗り比べもしたことないことがわかった
エンジンの改変無いって言えるのが不思議でならないぐらい別物のエンジンになってるのに

と言いつつ不毛な夏休みになるのでミュートだな

>>190
現行のネタはネットとかででてくるけど妄想で空論ばかりしてるから事実を言われると旧型のネタはないしフリーズするんだろ
そうなると常套句のようにその投稿
毎年夏休みだろ笑

>>190
毎年夏休みじゃねーわ
お前は毎日夏休みだ笑

クソみたいなマウントとるだけが生き甲斐なんだろうな
そのうえ文章がつまらないとか終わってんな

自分の車なんだから好きなもんに乗りゃーええんやで。
アドバイス求められたら答えりゃいいし、強要やバカにするのは無益だぞっと。

よし
決めた！

3年前に乗り換えた旧型に中古の蜂みたいな色のアクティブギアに再び乗り換える。

今時デスチャージヘッドライトでACCも無く、古臭くてダッサイけどプレミア付くまで我慢してみる。

>>195
大事に乗ってください
程度にもよりますがそのうち400万越えになります
5万キロ近くても本体で350万するんで
キャンプでアクティブギア映えます
軍鶏も隣に並ばれると萎縮するな〜
古臭くてダサイけどある意味優越感や価値はここで言うあれでもないですな
一応コーナーライトはあるけど💧

トルクステアもクセあるし実用使いなら8速ATで間違いないですけど峠や悪路では引っ張れる6速ATのが楽しい

がんばれよ。
ただスレタイ読めるだけの国語の勉強はしような？

この車のオートブレーキて例えば居眠りで前がブレーキ踏んだら勝手にブレーキかけてくれる？
ACC中なら止まるけどさ　自分で操作してても停まるもんなのかな？
例えばコンビニツッコミ事件とかみないのも防げるのかな？

そうそう
現行上げのお涙頂戴のスレだからな
ハイハイ旧型のありきたりの流用のパーツとKO2とATタイヤでカスタム頑張ってね
少なくとも俺の周りのデリカノリに排他的なやつはいないけど
まずは道徳を学ぼうな

現行sage発言したり、人に毎日が夏休み〜とか言っておいて、今度は道徳を学べとか言っちゃうんだ〜

>>198
一応防げることにはなってるけどコンビニミサイルは試したくはないなw

高速走行中にACC使ってない少し前との余裕ある状態で急ブレーキ効いたことあるけど普通にガッツリブレーキかかったことはあるかな

>>201
たまーに
何も無いところでブレーキ！！と警告出るけど実際何もないのでブレーキかかったことはなく…

>>202
若干起伏があって、下に何か書いてあると反応します

平らな道から上り坂になるところに減速帯のマークとかあると反応します！

急に割り込み＆ブレーキされたときに作動した事はあるな。

強引な割り込みにムカついたので大型トラックにビタ付けしてたら大型がリターダブレーキを作動させストップランプを点灯させたからデリカも急ブレーキになったことあった
デリカのカメラも自動ブレーキに関係してるんだと改めて感じたw

ほーんそうなのか
凄い技術だねぇ
どっかのお偉いさんが轢かれてなかったっけ
身を呈した実験で

しかし旧型のアクティブギア乗りは偉そうな運転する奴が多いよな

信号の停止線オーバーして止まったり、ウィンカー出さずに車線変更しまくったりケツ捲ったり

流石に新型の俺たちの車両には車間距離あけてるけどw

上下関係で遠慮してるのかな？

旧型あげする人はスペースギア乗りには頭上がらないのかな（笑）
だってスペースギアのほうが希少性からオフロード性能まで全て上なんだから

235のRT本日装着
やっぱ音は気になるね
干渉とかびびってたけど余裕あるしまったく問題なかったわ

>>209
235でびびるんじゃねーぞ

デリカミーティング？だかで出店してたとかいうエンジンチューンの動画見たけど
右左折時の出足がもたつくとか
エンジン回って来たところからのパワーアップとか
そんなんいるか？
特に不満感じたこともないしそんなチューンしたら他が傷むんじゃねー？

デリカに限らず、エンジン系のチューンで何も犠牲にならない、なんて事は有り得ない。パワーの恩恵受ければ何か犠牲になる。
現行エンジンは搭載されてから年数経ってないから、耐久性への影響はまだ未知数じゃないかな。

なお、普段はパワー的に不満ないが、酷暑でエアコン全開かつ、200kgほど積載＋二名乗車時は流石に加速重かった。

>>209
音は3日で慣れる。
235で干渉はまずない。

TDIチューニングのサブコンでエンジンいかれないって
いい具合にポテンシャルひきだしてくれるよ

設定の問題もあるな
7で乗るアホいないしデリカにそんなパワー求めないし
現行でサブコンつけてるやつ聞かないけどな

>>215
TDI着けてるよ〜。
無かったらパワー不足に感じるから、TDIなしのデリカにはもう乗れない。

新車で走行全然行ってなかった時は出だしもっさり感あったけど、
1000km超えた辺りからスムーズになった様な
エンジンの当たりが良くなったのか、単なる勘違いなのか

>>217
ECUの学習もあるっぽい

三菱にはSUBARUみたいにECU学習用のアクセルパカパカとかはないの？

>>195
10年後1000万の価値出ますねおめでとうございます

>>189
別にダサくもないな
気にする方がダサいよ
まあ777とか8888とか1188よりはいいんじゃね

>>211
現行では俺も今のところ不足はないな。
前期型はとにかくツキが悪いのと、減速から再加速時の加圧抜けがひどい。
中間加速は十分なんだが、高速域での頭打ち感もある。
特に右左折時に歩行者や対向車確認して徐行レベルまで減速〜停止してすぐ加速すると
滅茶苦茶もたつくのには閉口した。
まあ慣れてくるともたつき混みでアクセルワーク行ったり、
パドルでシフトダウンして回転維持してやったりで対応は出来るんだけど、
現行に乗り換えてコツも何も全く不要になったし、全域で十二分に速いから満足してる。

>>189
○○○5てまさかD5とかけての5なの？
ウチも希望ナンバーで最後が5だけど子供の名前の○子から取ってるだけなんだまさかD5とはかけてない

フットレストが大きすぎる。フットレストの下に足を置きたい。
これも基本設計の古さか

>>223
俺も最初何言ってんの思ったわ
トヨタ86とかポルシェ911とかでナンバーがそれだと、かけてるんだなぁと思うけど
デリカD:5の5にかけてるとか言い掛かりレベルだよな
つーかそこまで他車ジロジロ見て、よっぽとコンプレックスあるんだな

例えば娘さんがナオコちゃんで705とかにしてると
末尾Ｄ：5だとよダッセーとか勝手に思われてるって事？
まさか。

そもそも俺は希望ナンバー反対だったんだが
昔軽自動車でナンバー取得した時にまさかの4989だったんだよね
四苦八苦
特に事故や違反は起こさなかったけど次に買う時から今の子供の名前に掛けたナンバーにするようになった(笑)

特に希望ナンバーじゃないけど末尾が5だw
末尾がデーファイブかよダッセーって、知らないうちにバカにされてるんかな

少なくとも>>189はそう思ってんだろな、、、
可哀想な人だな
5555とかなら流石に狙いすぎでは？と思うけどね

誰かと思えばいつもの旧型君じゃないか！
86とシャモニー2台持ちは嘘なのか？
アクティブギアが来たら委縮するシャモニーは本物なのか？
末尾5は究極ダセーのか？？？

>>189
見た目さえ気にしなければ圧倒的に現行の方が良い訳で。
あえて旧型を選ぶ人はそれが好きなだけ。
現行の安全面がそのうち化石になるなら旧型はそれすら付いてない時点で…。
旧型が好きなのは構わないし、需要と供給のバランスで旧型の価格が高くなってるのも事実だから良いんだけど、どちらが性能的に優れてるかと言われれば有無を言わさず現行なのよね。

現行の見た目こそ至高だと思うけど

>>232
そう　圧倒的にね

現行の顔、個性的で結構好きだけどね

USピックアップみたいでアクが強くて好きだけど好き嫌いが激しいとは思うw

一年半前に旧型の方が良くて探したが価格がアホらしいので新型新車で購入。
慣れたらこっちが良く感じる。装備とエンジンは新型買って満足。

旧型とかいう白内障クソゴミ車両

結局現行中古車より高価な旧型中古車って存在すんの？

>>231
今更、旧型選ぶ馬鹿がいるわけねーだろ
お前はハゲてるだろ

今日も旧型5台みたけど見た目が汚く古臭すぎる
あんなもん早く売って現行に買い換えろ

なんでも人気あるもの下げやディスりのアンチが存在する
アンチがより一層旧型の価値を高めてくれる
5年落ちの2017年式のアクティブギアがついに400越えの本体429万
そろそろ盗難も増えるな
現行の存在が旧型の価値をも高めてる

なぜか人気のないアーバンギアを車高落としていけるんじゃないか笑

心配しなくても大半の世間一般から見たら旧型も新型も眼中に無いかせいぜい「何あの変なクルマ」ぐらいの認識だよ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0087516164/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

>>241
どうだっていい
アホか

↑がカーセンサーで一番高い旧型ね（笑）

プッ

シフトノブのパネルなんてマーチみたいだな、旧型

その金額で人が使い古し、何処が壊れるかわかったモンじゃないポンコツなんか要らんわ。

いざ購入検討しようと思ったらジャスパーとPでメッチャ迷うな、、、
どちらも欲しい装備といらない装備の配分が絶妙w

ジャスパー買った俺。
概ね不満は無いが、ホビットの自分は電動リアゲート無いのが残念。

>>240
ところで尿扱ってる時は手袋すんの？
介護みてーだな

嫁さんおるなら電動テールゲートは必須重すぎるし
紐付けて引っ張るって方法もあるけど

>>250
お前はどんだけ現行が欲しいんだ
妬みすげーな
旧型は見た目全く同じ中古が30万ぐらいで売ってるもんな

世間から見たら旧型は中古屋で30万なんだって認識　

なんせ古すぎる。旧型から現行に乗り換えた俺たちは旧型なんて現行に比べたらレトロな糞車だったんだと思ってる

>>250
はやく429万円だかの旧型載せてみろってチンカス

>>250
LEDヘッドライトじゃ無いじゃん

そもそも新型スレなのに旧型の話に興味あるわけないやろ

>>250
ACC付いてないじゃん

>>248
You TubeにジャスパーとP比べた動画があったような・・・

>>243
ダセェwwww
こんなのに引っかかる情弱が居るんかよ
勝手に値段上げてるだけだろ
買うバカが居たら陰で笑われてるよ
もしくは社員の所有車で売りたくないただの釣り餌の可能性も
メルカリ出品99999999999999円みたいな

妥協してデリカか無理してランクルの低グレードにするか悩む
三菱車に500万出すならランクルでいい気がしてならない

>>259
中古ランクル？
新車4年待ちに耐えられるならランクルが良いのでは？
4年待って新型出たのに旧型納車されしかも1か月たらずで盗難され東南アジアへw

>>259
中古のパジェロにしろ

>>250
ポジションランプが豆球じゃん
昭和の車って感じ

>>261
嫁に殺される

>>248
ジャスパーにオプションつけてくと結局価格も変わらないと言うね。
決定的な違いはグランリュクスかシート、ハンドルヒーターか、じゃね。
ウチは嫁さんの希望で電動テールとシートヒーターが必須だったのでPにしたよ。

何か白で黒グリルにしてるのを見ると、とガンダムに見えてしゃーないんだが…

>>243
こう見ると内装は現行で洗練されたなぁ
現行買って良かったわ

>>265
ホワイトは黒グリルより上品なグレーグリルが似合うよ

>>260
新車
4年も経てば子供大きくなってスライドドアいらなくなるだろうし

>>258
メルカリ脳草
被害妄想乙

ネット妄信情報笑

ちゃんと出どころ調べろ

同じデリカに500万出すなら…って理由で、知り合いはランクルの低グレード(プラド)買ってたな

プラドはランクルの低グレードではない、、、

ランクルは盗難が怖くて
ハイラックスは一年車検がネックで
デリカにしたンゴ
デリカなら盗難されないべw

プラドはいい車だけど乗ってるの若者多くてな…

>>272
旧型はプレミアついてるらしいから盗まれんじゃね

現行は当然安全面も性能も進化してる
でも旧型をポンコツ扱いするけど旧型と現行の期間って4〜9年だろ
ディーゼルだから20万キロくらいは乗れるとして現行は故障費用がかかるだろう
電動パワステもACCも尿漏れとかね

旧型はそうそう壊れないから現行は未知数だな

つ保証期間

>>259
ワンボックスの多人数乗りとか必要なきゃランクルでいいんじゃないの？比較対照としてどうなん？

>>268
その子供の４年間のためにスライドドア車買うべきじゃないの？

>>278
その気持ちは同感だが人それぞれ。

ランクル予約して安いデリカ購入するのがいいんでね？
四年後には買った金額より高く買い取ってくれんだろ？

>>275
そんな事より本当に86とシャモニーの2台持ちなのか、
デリカのナンバー末尾5は引っ掛けてると思っていたのか、
どうか教えて欲しいものです。

古いの乗ってる人が新しいのを色々言うのは仕方ないけど

新しいのに乗ってる人が古いのをバカにするのは可哀相だからやめてあげようよ

>>262
トヨタでも日産でも未だの400万超えてる車でもあるよ豆球

ディーラーの営業がデリカPHEVのプロトタイプ見たと言っていたけど本当かな。
デマ飛ばす利点はないけど開発初期の初期のものをディーラーに見せるとも思えないけど。

勘違いという事も間々ある支那
あとはまあ、三菱自工って結構ヌルい所が有って
試作車を見たという証言も出て来る事が有るな
デリカでは無いけど

>>262
豆球は光の減衰があるからLEDの点滅と瞬きが一致して見逃すと言うのを防ぐ意味での豆球なんだぜ
これ豆な

国さんだったかな？
コルトの試乗をしながら何故かi-MiEVベースのパジェロミニの話になって、
スクエアでカッコよかったとか言ってる動画を昔見たなあ。
三菱ってスクープすらされてないレベルの試作車を見せちゃうんだと思った。
アウトランダーＶ6の直後、デリカのＶ6も試作車まで進んでたらしいし、
デリカＰＨＥＶの試作車があってもおかしくはない。

試作や試作のための検証車両ならあったかもしれんね
車両のキャラクターにも合ってるし、需要もあるとは思うけれど、ベースが高くなりすぎるし
アウトランダーPHEVと違って、国内オンリーだと採算が取れないからなぁ

デリカV6はいいなぁ
ドツボだわ

三菱の実験部門はイメージと違って比較的自由なのかも。
アウトランダーも元々ＰＨＥＶを出す予定は無くて、当時の開発方針は純ＥＶだったところを
実験部門が絶対レンジエクステンダーじゃないと売れないと勝手に進めて社内の評価を経て
実現したらしいし。
何でそこでレンジエクステンダーから一気にＰＨＥＶに飛ぶのか、そこが凄いと思うけど。
どう考えても出なさそうなデリカＰＨＥＶだけど、何とか頑張って欲しい。

三菱って発売するかもわからんような試作車を見せることもあるのね。
その営業曰く、プラットフォームはアウトランダーで、デザインはほぼ現行デリカだったそうだ。
本当ならもっと開発が進んでるはずだったけど、半導体不足で遅れてて2～3年後かなぁなんて話しをしてました。

>>239
レス先間違ってない？

>>238
あるにはあるよ
限定された条件だからそれを大々的に旧型の方が高いと言ってる人はどうかと思うよね

デリカＰＨＥＶW

>>181
おい！旧型野郎

ついにフルモデルチェンジPHEV新型デリカが出るってよ

絶対に乗り換えろよ

旧型プレミア価格で売れるから追い金が少なくて羨ましいな〜

あと輸出用が普通にナンバー取って走ってたり
ドデゲステルスとか

>>292
開発継続できないほど半導体が不足してるとは思いにくいな、、

日産のCMFで組んだアウトランダーのフレームに現行デリカのボディ被せてそれって何目的のテスト？
つっこみたい

ブロックで4インチ上げて245位を履こうとショップと話してるんだけど、リアのホイルハウス内の前の出っ張りはどう処理した方がいい?
あと冬はスタットレスにチェーン巻くんだけど4インチアップくらいだとチェーン巻けないよね?

4インチUPだと245(70R16か65R17？)は外径が約750mmで見た目的にやや物足りない気がする
自分は1.5インチUPで235/70R16だけど、やや物足りなくて245にしたいくらい

扁平率がもっと高いのなら245幅は丁度いい塩梅だと思うけどね

質問の答えとしては、リアの出っ張りはタイラップで燃料ホースに纏めて引っ込めてる人が多数かな
みんカラ見ればいっぱいいるよ

>>301
thx
その方法が無難だし簡単かな

245でチェーン巻いてる人います?

>>299
それ車検通る？構造変更？

>>303
構造変更かけないと通らんよ

>>303
もちろん構造変更しますよ
違法改造のまま乗るなんてことはしない

1.5インチアップだとオフセット35で245は
9ミリフェンダーつけないとハミタイしない？
ギリいけるのか？

>>306
個体差はあるだろうけどギリいける
例えハミタイしても10mm未満なら法改正で大丈夫になったし

>>307
そうなのか
でもショップのデモカーみたら殆どが235で
ツラじゃ無いんだよな

マッドガード付けてたらツラに拘る事も無いのかな？

245/65r17はタイヤとホイールにもよるけどノーマル車高でもギリギリ干渉しなかったりする

一昨日、炎天下で太陽に向かって昼寝してたらカメラエラーの表示が出た
暫く走ったら消えたけど何だったんだろう

>>310
熱じゃない？

フットレストもう少し小さくして欲しい

カーペットを切り取ったら？
あれかなり厚みがあるから。
で、見栄えが悪いのは薄いアルミ板貼り付けるとかすれば。
どうなっても知らんが(笑)

>>309
245/70R16の話

>>314
外径同じだから一緒

>>310
うちのもなってデラに相談しようかと思ってた。

カメラとかは日射に弱いぞ
西日とか向かってくる光で作動できなくなるんで安全装置だからシステムダウンする

独り言だけど、アウトランダーとデリカと顔の造形を比べると一周回ってデリカの方が精巧な顔つきでやっぱ好きだなって思う。
アウトランダーは曲線ありき、デリカは直線基調というか。あくまで個人的な好みの話だけど。
チラ裏スマン

>>318
エクスパンダ顔が好きだな

>>319
俺も。エクスパンダーをミニデリカとして売れば良いのに、
ASEAN向けだから、色々チープなところは手直しして。

>>319
俺も俺も。
エスクパンダーで期待してからD5の顔見て「なんだこれは」となったわ。結局買ったけどね。

お前ら、お盆休みどーよ？
ららぽーとや、AEON MALL巡りか？
今日から伊豆キャンなんだが台風ヤバくね？

この車
ヘッドライトがデカいから
UVでポリカのレンズが黄ばんだら目立つしかなりみっともないな
まだ心配するほど発売から時間が
経過していないとはいえ
MC前は8年位で透明度落ちて来てた。
色温度も高めでオッサンの目にやさしくない。もう少し低目でいいのに
そこだけが残念かな。

>>323
横に向けたら旧型と同じぐらいのサイズやがな
黄ばんだら新品に入れ換えたらエエがな

>>322
台風は運だけど、
お盆にしか休めない人達は可哀想だね。

お盆休み無し交替勤務者参上

>>325
お前は盆外してデリカで星野リゾート行くんだよな？

ATタイヤって空気圧なんぼが適切なんだろう

>>328
タイヤサイズ一緒でも物によってロードインデックスが違うからメーカーに問い合わせるのが一番

後は自分で計算するか

デリカ新車注文しました。
ホイールタイヤはノーマルで乗ろうと思います
冬にスタッドレスに交換する時はどうしようかなと

>>330
ロードバイク載せられそう？

まだ納車してません笑

Ｐ7なら余裕だろな
8だとしてもタイヤ外せば余裕
セレナから乗り換えだけど意外と中広くて快適

>>331
ロードバイクなんて余裕。フレームサイズ56でも前輪外せばシート2列目に雑に横置きしても入る。

>>9
ベストカーにデリカミニ載ってたね
表紙にデリカっぼいイラスト書かれててハッとしたけどデリカミニと知ってガッカリ
つくづく三菱って馬鹿なんだなとあらためて思った

>>205
大型トラックにビタ付けしてもカメラで上から見下ろされてるだけだから恐怖なんて感じないし自分が危険なだけだから止めとけ、当たったてもトラックはノーダメ、デリカはエアバッグ出たり悲惨だぞ

トライトンが出るのにパジェロスポーツは出ないのか。
確かにトライトンは昔限定で出てるから、
ピックアップは一定の引き合いがあるって事なのかも知れんけど。
しかしでかすぎってのが良く分からん。
デリカより全長+25、幅+15だけでアウランやプラドより巾狭なのに。

>>336
割り込まれたからとすぐイラついて煽るのも危ないというかしちゃいけないよな
常時ドラレコで運転中は周りの車に近寄らない関わらない飛び出してくるだろう運転
身の危険感じたら通報が無難
デリカとは関係ないけど

これだけ煽り運転問題なってるのに自覚ない人ばかり

ワイ大型トラック乗り
煽られても遥か後ろの出来事なのでほぼ見えませんし
乗用車がチョロQにしか見えないので近づかんほうがええで

昔、トラックじゃないけどトレーラーと変わらん大きさのみ特殊な重機のメカニックやってたんだが、ハイエースでさえ後ろにベタ付けされると全く見えんわ。急ブレーキかけたら死ぬのは後ろで煽るやつだけ、トラックは物理的にも法的にもほぼノーダメージ。止めとけ。

トラックに限らず怒ってベタ付けなんて
全く意味わからん。

頭悪いでんしょ？
車を運転しないで欲しい。

スリップストリームでベタ付けする阿呆もいる

>>342
煽り運転で燃費運転か

さっきワインディングロードで32GTRが遊んでくれた
やはりパドルシフトはいいね

ミニキャブをなんちゃってSUV風味にしてデリカミニと言い出しそうでコワい
三菱はそうゆうことする
丁度ミニキャブMiEV復活するらしいし

別にいいじゃないか
まぁオレは買わないけど

>>344
恥ずかしいからやめて

デリカミニねぇ
ジムニーやパジェロミニのようになるならジャンルが違うから有り得ないだろうけど
ケイバン4WDとかになるのかねぇ？

どうでもいいけどekのEVなかなか良かったよ
お金に余裕あれば是非とも下駄車に欲しかった
金額見てビビったので諦めたけど

>>349
200くらいだろ？安いがな

流れるウィンカーを付けてるデリカを2日連続、全く違う場所で見た。

>>351
カッコ良かった？

デリカミニって名前じゃなくて
デリカD1じゃね？

てか流れるウィンカーってブーム去って無い？

>>352
LEDなのに暗いなぁ～という印象しかなかった。

>>355
位置が悪いよ
ヘッドライトの下にあるだもんね
俺も流れるウインカーだけど
あれ逆接続で点滅ウインカーに変身するから

>>356
そうなのね。なんとなく輝度が低いように見えたけど。

ポジションランプをもっと明るくしたいよね

>>350
いやw
高いがなw

>>359
デリカに比べたら安いがな

あぼーんばっかで草

>>333
なんで「P」って入れたの？

>>360
デリカと比べるのは的外れ。
車としての価値の話でしょ。
軽自動車で2WDしかなくて満充電で最長180kmしか走らないのに200万は高い。

>>362
20万とかしか差額が無いのにグレード自慢してる馬鹿じゃね？

オートフラッグスのバスターズって、注文だけして
組み立てとか取り付けってディーラーで
やってくれるものなのかな？
さすがに組み立ては自分で？？

ってか、組み立て不用で、薄くて軽くて
ディーラーで取り付けてくれるルーフラックで
おすすめあれば教えてー

>>365
工賃払ったら何でもやるがな

金払えば普通に取り付けしてもらえると思うけど
担当に聞いてみるのが1番早いと思うよ

>>365
まずはディーラーの担当者に確認すればいいのに
俺んとこはオートフラッグスのならなんでもつけてもらえたよ
ルーフラックはつけてないけど
ゴクブト　バックアーマー　右電動ステップ

>>368
そこまで付けてるならラックにラダーつけんかい

バックドア付近でアクセサリ電源取れるところ教えて！
リアのシガーソケット周りの内装バラして取る以外無い？

リアドラレコ付けるなら基本はシガーになると思う
それ以外はバラしててあんまりアクセサリー電源見たことないかも

>>364

>>370
通常なら常時電源来てるシガーの配線が安パイだろな
日中もライトオンにしてるならテールからも取れる

あ、ナンバー灯て常についてる？ならそこでもいいし
まぁシガーじゃね？

>>371
>>373
あざす！
やはりシガーソケットしか無いですかね…あの辺の内装剥がし厄介そうで、あまり気乗りしない。

>>374
シガーのところが一番剥がしやすいかと
ちなみに何を接続する予定？
ナンバー灯が常についてるのなら(ライトオンで点灯だっけか？)ナンバー灯のところがアクセスしやすいてのはあるが