［ZVW30］30プリウスオーナー限定スレ　78

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前スレ
［ZVW30］30プリウスオーナー限定スレ　76
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637765954/

［ZVW30］30プリウスオーナー限定スレ　77 途中スレ落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646737581/

【ZVW30】30プリウスオーナー限定スレ　77-2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648478007/

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ここ使うん？

★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には？　ポイントを抑えてしっかりメンテナンス

エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジンには定期的に、ガソリン洗浄添加剤等を入れておけば良い調子に保てる。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい）

変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈）だが、
念の為に10万キロごとにATF交換がおすすめ。

エンジン用電動ウォーターポンプも10～15万キロくらいで交換がおすすめ。
インバーター用電動ウォーターポンプ＆冷却水は20万キロor15年(タンクに記載有）

駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできるのは、リアシート横の電池冷却用吸込み口に純正フィルター追加。

★30プリウス　日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

★テンプレ 2
新品部品価格（工賃は別途。価格は年数経過で変動あり）

●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010)：約500円

●エンジンウォータポンプASSY：約1.5万円
（純正同等品　WPT-190は1万円程度）

●インバータウォータポンプASSY(モータ付)：約2.5万円

★HVサプライバッテリASSY：約14万円（工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込5万円程度～
ヤフオク等で「プリウス　リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/

★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35～75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。

電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。

30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用

●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度　充電されてから
車を駐車しましょう（下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が）。

●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/

★テンプレ 5
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要！

プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。

この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。

エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。

とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。

●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405

★テンプレ 6
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。

●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)

インストルメント　クラスタ　フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080　約￥5500(シフト周り)

インストルメント　クラスタ　フィニッシュパネル　ガーニッシュ
55474-47190　約\5500(オーディオ周り）

インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130　約\4420(パワーSW周り)　

フロントドア　アームレスト　ベースパネルASSY RH
74231-47190　運転席パネル　約\2530

フロントドア　アームレスト　ベースパネルASSY LH
74232-47150　助手席パネル　\2590

リアドア　アームレスト　ベースパネルASSY RH
74271-47090　リア右パネル　\2530

リアドア　アームレスト　ベースパネルASSY LH
74272-47090　リア左パネル　\2530

【お願い】

このスレはオーナースレなので30が好きで乗っている人もいます。
過度な50プリ推しや他車種の話題はやめましょう。

>>1
スレ立て乙
テンプレ貼っておいたぞ

プリウスミサイルはやく潰れろ

https://youtu.be/F7yE1JW8YZ4
未だにこの型のプリウス乗ってるやつってコメ欄で馬鹿にされてるけど、アクアとかヤリスみたいなコンパクトカーよりはステータスあるよな？

50乗ったことある人います？
実際30より乗り心地とか上がってるのかな？
雨の日のマンホールや段差でのブレーキ抜けはなし？

50乗り心地はダンチ

50の燃費はどうなんだい？
30と比較するといいんだろうな

50は30の完全上位互換だろ
勝ってるとこあるの？

デザインは30が好み

50欲しい奴は50スレ行け。

>>17
50は奇形デザイン。30は端正なデザイン

デザインは圧勝か俺も50のヘッドライトテールライトのデザインはちょっとクドイ気がするからデザインは30のが好きかな

30テールランプ交換してるのカッコイイな。あれは前期と後期で違うんですか？社外品は関係なくどちらにでもつけられますか？
中古だとどちらかわからないと言われてしまいました

30のライトもちょいヘンテコな気がする
普通がよかった

50乗り出すとロードノイズがーってずいぶん気になるらしい
キリないわ

ヘンテコとはいったけど　一世を風靡したような車は今の価値観で見ると古くさく見えるのはしゃーないという意味で
当時は最先端てたよね？

BMW3シリーズ中古で買うか50中古で買うか悩むよなー。ベツンCクラスも捨てがたいし。
おっと、貧乏人には関係なかったなW

3w cw

toyotaは奇抜なデザインに挑戦すると大抵、失敗する。

奇抜すぎるからね
最近は50前期も増えてきたから時代が追いついたのか目がなれてしまったか
デザインでは今だに30は大好きです
こういう誰もが愛して長く乗られるデザインをトヨタはやるべきですね
30はまだまだ見かけるし
毎日通勤で乗ってるけど1週間で1台は見かける

田舎だからか今でも毎日見かけるよ

クラウンやカムリは大きすぎる。プレミオにハイブリッドがあれば乗り換えたんだけどな。プレミオの内装は高級感あって良い。外装も個人的には許容範囲。50のデザインはアクが強い。50後期は現行なので高すぎる。50前期はデザインがなー。

長い下り坂でBレンジ入れてたらバッテリー満タンになった途端にエンジンブレーキに切り替わるんだな
いきなりエンジン唸りだしてビックリしたわ
みんな知ってた？

自分のは最初からエンブレ効いてた気がする
エンブレ効いてるのに充電もしてるんだなぁって思った覚えがあるようなないような
忘れたけど

>>32
エンブレというより電気捨てるためにモーターでエンジンを回してる。
だからエンブレがわずかしか効かずフットブレーキ多用になる

怖い仕様だわ

>>31
それずーっと思ってた

ネタと言われそうだけどマジの話
こないだ雨の時にブレーキ踏んだ直後にくぼみでバウンドしたらブレーキが一瞬効かなくなり前の車に追突しそうになったよ
これマジで
今度ディーラーにブレーキ見てもらいに行く

>>34
は？

>>36
それ段差抜けの事よね？
前期なら仕様だよ

段差抜けみたいな単語があったんか？
ABSのない車とバイクで運転を覚えたから
当たり前の仕様だと思っていたわ

>>36
テンプレ>>7を見ろ。あと、まだブレーキのプログラム変更のリコール受けてないとか。ちなみに前期と後期のブレーキの仕様は同じ。プログラム変更受ければ後期と同じになる。50からはブレーキはハードも変更されて改善された。ブレーキに関しては20よりもコストダウンされ、30でフィーリングが悪くなり、50でコストかけて改善された。

リコール受けたかどうかどうすればわかりますか？
こないだトヨタ行った時は、素子がどーのこーのというリコールが未対応だと言われてやってもらいましたが。
ブレーキはなんも言われませんでした。でも抜け毛

抜けるんです

>>41
https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search
ここからどうぞ

全て実施済みになってるけど内容見てもブレーキが効かないってのがないです

>>41
回生ブレーキでロックして、油圧ブレーキに変わる瞬間に抜けを感じる。回生弱くして油圧増やせばフィーリング良くなるが燃費が悪くなるから、そういう現象が残る。またロックした直後に驚いてブレーキ緩める人がいるけど、ABS付きの今の車はもっと踏まないといけない。それで大抵はなんとかなる。

このスレの方はエアロなんて付けてますか？
純正のスポイラーがクリア禿げして醜くなってるので誤魔化しに社外リアスポイラーを付けてみたいんですが、両面テープだけってのが気になって迷ってます

基本的にエアロなんて両面テープが多いですよ
心配ならホームセンターで剥がれないような両面テープで補強すべし

>>46
あの、安い奴だよね。

リアスポイラーの上にビス穴を上からのみ
加工してつける奴があるけど　どうよ。

>>48
どこのですか？　上からかぁちょっと微妙ですね

そういうのはみんカラみるとかしてくれないか。質問箱じゃねーんだよ。

プリウスの話だから許す！！
この俺、6代目プリウス四天王炎のGTRが許可する！！

>>50
燃費が16kmなんですけど
回生ブレーキ^_^壊れてますか？、

>>52
エアコンかける時期なら燃費そんなもんだよ

>>52
一度に乗る距離による
短い距離しか乗らないならそんなもんです
一度に15～20m走るなら20行く車だし

給油直後にtripリセットするけど20m走った時点で99,9だないつも

ただで35000キロの貰ったけど高く売れる？

>>55
？
壊れてると言いたいの?


みんなありがとう。

あと、充電は回生に入ってる時間？
強さ？　ブレーキ併用で強く？
マイナス側の半分がいいとかあるのでしょうか？

今日　くだり坂で、短いのにバッテリー２つ増えたり、
長いのに増えなかったり。なぜでしょう。ら

>>56

中古市場で3代目プリウスが大人気!?　
https://news.yahoo.co.jp/articles/7243c3ee368517120d35eb0be890be77f708f451

私はGツー前期10万キロ　60万でした　ぼったくられたの？いやそんなはずは

>>58
私は、前期Gグレード　15インチ　14万キロ　50万でした、燃費　15km. そんなはずわ

俺なんて今インパネ表示の燃費は12.8kmやぞ（涙

>>60
それは、、、、

俺は12万km 後期 L
7万円
すこぶる好調

オイルを0w30から5w30に変えたら燃費が22km/lから25km/lになった。なんでだろ。

オイルが新しくなったから

硬いのが好き♡だから

>>63
走る場所や距離、エアコンの使用頻度や設定温度や風量、内気循環か外気導入にしてたか。あとは外気温度とか、そういう条件でも変わってくる。

エアコンは25℃オート。後は諸々違うけど今迄、どんなにエコ運転しても此処まで燃費の値が上がった事は無かった。オイル交換で何処かのスラッジが取れて正常になっただけかもとは思うけどね。

>>64
ちょっくら、オイル交換してくるわ、
持込っていくらぐらい？

そういえば、Gグレードで買ったんだけど
パワーシートではない。

後期から?

それ騙されてる

>>70
前期も？

今32とか33のスカイラインとかが高く売れるそうな。33で200万提示されたやつが居る！
日本車の需要がどこかで高まってるのかな？
そうすると30プリウスなんかも200万や300万で売れるのかな？
300万なら即日売るけど。

今の車が旧車と呼ばれる30年後は
ガソリン使う車は全滅してるから高値どころか売れないな
地デジ以降のブラウン管テレビみたいな扱いじゃないか

今なら買った時の値段から1.2から1.5倍の値段くらいはつくんじゃない
状態よければの話だと思うけど

買い取りの相場は上がってない

>>72
33と同じ時期に出た初代10がほとんど値ついてないから価値が上がるってことはないね

米国でも腐るほどあるから輸出需要の高値は難しいだろうね。

足車としての需要はあるから再低価格保証はされてるようなもん。
最低価格で買って3年4年乗っても買値くらいで売れるかも。
実質タダ

クルーズコントール入れて、坂登るときはこえぇな。最近使い出して楽なことに、おもしろい。

室内灯を1日中　点けっぱなしにしてしもうた
なんとかエンジンかかったんで2時間ほど走り続けてきたけどもうやばいかな　まだ新しいバッテリーに変えたばっかなのにショックやわ

>>79
それぐらいなら大丈夫だよ

ですか！良かった　まだ中古車買ったばかりなものでハイブリッド車はあれこれ気をつける箇所がありそうでちょっとビビってます　
ありがとう

>>79
LEDに変えておけば1日くらいは余裕だよ

>>67
長くオイル交換してないからフィルターが詰まりぎみでオイルポンプの抵抗が大きくなってたのかもな。あまり圧力上がると、リリーフバルブからフィルター通さずに流れるからオイルポンプは壊れないけど、オイルのカスがエンジンを循環してあまり良くない。まあエンジンにもダメージあたえてしまう。

オイル交換前にスラッジが気になり何度か燃料添加剤を使ったので、前回はしなかったフィルタ交換をしました。当たってるかも。オイル粘度のせいでは無いのかもしれないね。

次は、プリウス70ですか？

生産停止したみたいだな。
フルモデルチェンジか？

もしかしてだけど、ビートルみたく丸くなる？

プリウスという存在意義が問われるMCじゃないかな
どのモデルにもHVが配置されそうな勢いだし、プリウスでなければ！ってのが必要　プリウスとは

いかん、酔ったみたいだわ　寝よ

>>85
60じゃないの？

>>87
クラウンみたく。ガラッと変わるから70とか？

もしくわ、逆転して、プリウスH2 とか

Dラーが24時間空いて水素ステーションになるとか？　30の水素車？　500まんから-

水素より純正でLPG仕様があったらなぁ
って近所のガスステーション見るたび思う

>>88
ミライもあんまり売れてないから。水素スタンドはガソスタと同じで監視員を置かないといけないからディーラーは難しいな。夜も人を置くか、夜はスタンド営業しないとかになる。また水素スタンド建設はガソスタより高くつく。

>>89
プリウスのタクシーは狭いというクレームが多くプリウスアルファが増え、今後はジャパンタクシーやシエンタのタクシーが増えると思う。ガス車欲しいならジャパンタクシー買うしかない。ガス車はタンクの検査があるから車検が高くつくので、タクシーくらいの距離走る人じゃないと損するよ。自家用車はガソリンのハイブリッドの方が良い。

高速乗ったけど、燃費伸びなかった。

バッテリーで時速75kmとかで走行できるの？
トルコンも使ったりしてけど、
バッテリーマーク増えすぎで、なかなか減らない

普段横浜市内片道11kmを通勤で11ぐらい
東北道を基本100km/hクルコンで東京→青森が25ぐらい
下道で青森→大間が28ぐらい

普段の運転が下手すぎなのか？
どこか故障でもしているのか？
と思っていたけど渋滞と坂道次第なのね

>>93
俺も思ってた。　右の平均速度が25kmぐらいにならないと、22km/Lとかなかなかならない。

おお、トヨタがデカい水素乾電池なるものをCMしてた。プレハブの電気が付くみたいな、

あれ、トヨタが水素の特許持ってるから頑張ってるんだよね。

もうコンビニであのデカいペットボトル4本分ぐらいの電池　買えるとかどうよ。
容器は返却制で一本1000円　500km走れとか
そなくらいになればローンでクルマ買ってもいいな。

>>91
タンクの点検もあるのか
30系のLPG化いいなぁって思ってたけど改造費50万～、+定期点検もあるなら
そうそう元は取れなそうだね
甘くないか

>>96
中古でたまに、カルディナとか見たことあるな。
カローラフィルダーとか

EVも流行らないし、金持ちがテスラにのるくらいか、、

トランクが狭くなる欠点が、
あと、万が一が、プロパンだけに、、、

プロパンでプリウスロケット発射

>>98
ロケットは水素や

じゃあプロパンミサイルか

いや、プロミス　？？

前回満タン時入れましたが、ガソリン添加材はどのくらいの頻度で入れればいいんだい？

自分の場合約3000kmを目処にしてるから750～800km給油とすれば4回に1度位かな。

>>103
でわ満タン時毎回入れなくても良いんですね

みなさん車高どうしてますか？
どれくらい落としてます？

タバコの箱が縦で立つくらい

車高はそのままでお願いします。

>>102
パチンコで買った時。

>>105
15万キロヘタり純正サスでナチュラルダウンにしてる

この前、ドア空けてルームランプが点灯した瞬間に、全部の室内灯が消えた。ボタンも反応なく、車使えなくなった。中古で買ったけど、バッテリーに小さく書いてた交換日時を見たら2011年で、11年も12Vバッテリー未交換だった。それでバッテリーをネットで買って付けたら復活した。

20111年…何年前やねんw
むしろバッテリー持ちすぎだろ

添加剤はfcr-062を連続4回とか使うといいよ
一回だけだと折角剥がれかけたor溶けかけたものが落ちきらず勿体ない

エアコン臭いの何とかなりませんかね？
吸気するとこにパストリーゼ撒いたらいい？

エバポレーター洗浄したら一発で臭いとれるよ。

ピットワークからでてるエアコンドレン排出口から注入するムース状の洗浄剤試してみたい。

>>113
エバポ洗浄とエアコンフィルター取替で解決

殺人車プリウス。
news.yahoo.co.jp/articles/02cd445a62906ad244f3a6050d77d05d555cc2b1

>>117
50だろ。スレタイも読めないボンクラだなお前は。

初めてdiyオイル交換したらアンダーカバーのオイルドレンとフィルター交換するところのフタ無かったわ…ディーラーで取れてそのままだったんだな

>>113
外気導入にして暖房High風量MAXで窓開けて20分くらい放置したらマシになる

何で臭くなるんですかね？
菌が繁殖してるのかな？
だったらアルコールがいい？

信じてもらえないかも知れないが、エアコンあまり冷えないとか有る人、エアコンフィルター交換してみ？
6年ぶりに交換したら涼しい
すげー真っ黒になってた

https://youtu.be/Cjna7kmieBA

タイム的にはこんなものだと思うけど、出足もう少し速くね？

>>121
洗濯みたいに部屋干ししたら臭くなるようなもんでエバポの狭い空間で冷やされてそれが生乾きになって臭くなる
家庭用のエアコン洗浄スプレーでだいたいきれいになる

家庭用エアコンにはOFFにすると、冷房は止まって弱い送風を60分程してから自動的に停止する乾燥機能が付いてたりする。クルマにも付けてほしいよな。最弱の送風だけで30〜60分程度ならバッテリーも大丈夫だろ。

車内の閉鎖空間でそれやるの？排気を外に捨てる経路が必要だな

>>123
それノーマルじゃないでしょ？
30プリウスは0-100加速10～11年と言われてたはずだけど

>>115
臭いなら
YouTubeの助手席の下から穴開けてするの試すかな。
た

>>127
かかりすぎだろ

穴開けなくても助手席側の足元ダクト外せば噴霧位はできる。

マイペットを10倍くらいに薄めたのを噴霧してよく濯いだら臭いは消えたな。
完璧さを求めるならピットワークのムースがいいと思う。

お前等どんだけ車臭いんだよw
定期的にカー用品店でエバポレーター戦争とかやらんの？
オートアールズで夏に殺ってもらってる

戦争、殺る。怖いわぁ。

自分は自宅に着く10分前に、ACをオフにし、風量を4〜5くらいの外気導入にして、全窓を半分くらい開ける。その10分は暑いけど我慢する。そうすると、ある程度は乾燥するのか、次回もニオイはそこまでキツくならない。もちろん猛暑でもやってる。短時間駐車の時はやらない。

皆さんはヘッドライトの黄ばみはどうしてる？　

買ってからなんもしてないけど黄ばんでない
CCウォーターゴールドずっと使ってるしヘッドライトにもつかってたからかな？
むしろなんでみんな黄ばんでんのよ

屋外駐車だと割とあっという間に黄ばまん？

洗車機にぶっ込んでヘッドライトに微傷が着くのが主な原因と思ってる

オイル粘度について聞きたいです
推奨が0-20ですが自分1日50km乗るしなつの昼間は暑いので熱ダレ考えて5-30にしてるのですがハイブリッド車にこれはマズイですかね？

全く問題ないよ。5w-30はメーカー指定でもある上にエンジン振動やブローバイが減少するという人もいる。
自分も時々5w-30を使っててロングドライブ時も安心感が違うし燃費等で差は感じない。

0W-20は減る。ハードに使うと1万kmでカラ寸前

>>135
うちのは右だけ黄ばむ。駐車場で太陽光が右側にだけ当たるから。左は太陽光があまり当たりにくい場所だから、左は意外と綺麗。今と逆向きに停めれば太陽当たりにくいが、非常に停めにくくなり、ぶつけそうになるので、仕方なくそうしてる。

>>139
>>140
ありがとうございます
無茶してるかなと思いましたがダメではなかったんですね
しかも何故か5w30の方が安い…

>>140
そうか？よっぽどアクセル踏んでるの？
うちは0W-20を15000キロごとにフィルターと同時交換してるが、減らないし、汚れもほとんどない。

>>142
硬いオイルの方が安い。ただ燃費面でマイナス。とくに冬場とかかな。安さで言うと10W—30の鉱物油が一番安い。大昔からあるから。

5W-30、少し静かになったけど、エンジンの吹け上がりか鈍く感じる。まあ、元々吹け上がりが良いタイプのエンジンじゃないから良いかと。

トヨタ純正0w20を3000km毎に交換してますがもっと交換時期早めた方が良いのですかね？

過走行の個体はオイルが減り易くなる。

ピストンとシリンダー間の隙間が大きくなってしまうのがその理由

潤滑の役割を果たすエンジンオイルが、隙間が広がると、燃焼室に少しづつ漏れだし、
ガソリンと一緒に燃えてしまう。

過走行車や古い車には高粘度の硬めの鉱物油を使うのがベター。
0W-等の低粘度のサラサラした オイルは不適です。

古い車の場合、エンジン内のバルブシール等の樹脂製(ゴム等)の各部シール・ガスケットが劣化して燃焼室内の密閉性が損なわれ、走行や燃費に悪影響が出る。
その損なわれた密閉性をオイルの油膜でカバーする為に高粘度のものを使用することがベターとなる。

低速で緩い加速時にドドドと振動が出ると以前書込みした者です。EGR周りが再発したのかもと思い、再度バルブとパイプを清掃し貰ったのですが、頻度は減ったものの、やはり同じ症状が出ます。後はインテーク周りと点火系かなとは考えているのですが。どんなもんでしょう？お知恵を頂けたら幸いです。

因みに、同乗者が居るので急加速を控えて丁寧に運転してる時の緩い加速時に症状が出やすく、一人でラフにアクセル操作してる時は滅多にならないです。

EGRだとアイドリング中かと
動いてる時にならならすぐにディーラーか修理工場で見てもらったほうがいいと思います
もしかしたらハイブリッドバッテリーヘタってて猿人とバッテリーがうまく連動しなくなってるのかも

10万キロ超えたしオイル添加剤でも入れてみようかな

>>150
デラでフォルトコードを読んで貰うといいかと。

助言、有難う御座います。ディーラーにエラーとバッテリーの確認して貰ってみます。

>>154
症状伝えて、一通りの点検は受けたの？
まずはそこからだよ。

サイドをブレーキを踏むと車が前後の揺れるんですが、壊れてますか？

停止中のエンジン止まる時も振動が大きくなったような。
やっぱりEGRですか？

点検はして貰っているのですが症状が確認出来ないとの事でした。なので取り敢えずEGR周りを清掃して貰ったのですが、治らずどうしたものかと思案中なのです。

EGR振動は1回長距離踏み込んでブン回してみ治るから

>>158
それは、ベタ踏ですか？

160kmで長距離？

低速走行が多いと起きやすい感じはするので高速でベタ踏みは時々していますが、あまり変化は感じ無いです。パイプとバルブは新品に近い位清掃しましたと整備士さんは言っていましたので煤溜まりは解消されてるとは思うのですが、プリウス30はクールドEGRなのでクーラーの中にも煤が溜まっていて、まだ影響が残ってる可能性も有るかもしれません。

左後ろサス？からだけ乗り降りの際や左リア座席で子供が飛んだり跳ねたり、走行中曲がる時に左に圧がかかるとギシギシ～ギｨーっと音がするのですが原因は何が考えられますか？

俺のも鳴るわ

走行中の音についてはなんとも言えないが、乗り降りのギーという音はサイドブレーキ。
試しにパーキングブレーキだけサイドブレーキ無しで乗り降りしてみたらわかる

少し補足
パーキングブレーキはシフトノブのpポジション
サイドブレーキは左足で踏むブレーキ

満タンで1000キロ行かねえなあ

>>160
EGRバルブは新品に交換した？してなければ固着や動きが悪くなってるから、手で強制的に動かしたらスムーズに動くようになる。やり方はyoutubeで「EGRバルブ　固着」で検索すればいい。

南国から雪国に転勤になったのでスノータイヤ買わなくちゃいけないんですが
195/65R15ホイールセットでいくらくらいが相場なんですかね？

初めての雪道なので中古じゃなくてそこそこいいやつにしたいです

ネット見ろ

純正じゃないホイール＋アイスナビなら新品で5万円くらい

>>167
楽天とかで「ブリザック　195/65R15　セット」で検索するといいよ。アマゾンは最近は発送遅いから楽天がマシと思う。

>>167
9月に値上げ予定だから買うなら8月中に買いなよ(自動後退情報)

>>167
私は、10年落ちブリザック信者です。

中古でいいやつセットで3万なら買いかな。
バリ山、5年落ちぐらい。と妄想。　

5年落ちってゴム大丈夫なの？

大体ブリザックだと6万で安いかな？だと想うよ(北国30海苔)

ぬるい

アッパーマウントを交換したら乗り心地やロードノイズは改善するでしょうか？

ロードノイズめっちゃ拾うね。音量でかくせんと走行中はラジオも音楽も全然聞こえんわ外には駄々漏れだけど

>>176
ああ、それどうなんやろね、、

>>176
分離式のアッパーマウントにして、タイヤを195/65-15の新品の柔らかめのゴムのタイヤにすると良い。空気圧も規定値の15パーセント減で。

>>179 　検討してみます。

言った人の勘違いなだけじゃね。

だよね　ソーラーはGのみ
17インチはツーリングのみ
と　手元のカタログ見てる

ソーター付きは分離式のアッパーマウント

なるほど。価格コムのQ&Aにも、
ソーラールーフ付きは、ツーリングじゃなくても分離式サスらしい。
タイヤは変えないけど、重いぶんを補おうって事か。

ショックと、スプリングが別の奴のことかな？

そういえば、リアは別になっててダウンサス？
スプリングにしてあるせいで？　ガタガタなる。

何がいいんでしょ

その国語力は何とかならんかw
30なら、新車外しのノーマルサスも、
メルカリヤフオクに安く出回ってんじゃね？

空気圧低めろおじさん「空気圧低めろ｣

ショックアブソーバーとか車高調への強姦とか頼むとお高いのかな？

まあ昔の自動車評論家と一緒。
徳大寺さんとか、マガジンXとか。
参考にはするが、感想は人それぞれだし、
酷評しても結局売れたクルマはナンボでもあるからね。

ああ書くスレ間違えた

HKS スーパーエアフィルター
￥4,950￥4,950

バッテリー吸込みフィルターは、これを付けるの？

Gｓの奴？
は　前期でもつくの?

ナンバー灯をハッチゲートの内張りの中に落としちゃったんだけど、内張りを外さずに取る方法あるかな？

>>193
内張り外そう。
クリップ止めだけで引っ張るのみ。

アキラメロン
ダイソーのマグネットキャッチとか？

両面テープ巻き付けた細い柔いワイヤー入れてくっつけて取るくらいしかないかな？

HKS スーパーエアフィルター トヨタ プリウス ZVW30 09/05-15/11 品番：70017-AT122


これは、バッテリー吸気用？

内張外さず両面テープ付けたワイヤー通すとか苦労すぎる。
万一上手くいってもナンバー灯の固定に内張側から押さないと付かないやろ
結局内張外すのが手っ取り早いんとちゃう！

リアゲート開けて、一番外側の角の内張の凹みにマイナスドライバー突っ込めば一部が浮くからあとは手で内張をバリバリ外していけば簡単に外れる。
やるなら今の時期ならクリップも柔らかくなってるから簡単。
寒期だとクリップも固くなって外れにくくなる。

内張りの下の部分から、カラカラと音が聞こえるので僅かな隙間が作れればコロンと落ちると思います
。
でも、とにかく硬くて簡単に外せそうもありません。
何気にディラーに聞いたら5,000円と回答されました。
20プリはいちいち内張り外してナンバー灯交換してたんでしょ？信じられない

？内張剥がせないのが信じられない

>>199
？
ダイソーで内張剥がし買ってこいよ。

てかもうそのままでよくね。そのうち粉々になるだほ。
そもそもなんで、落ちんの？
アホなの？

高いLEDでも落ちたのか？

内張り剥がす時は勢いが大事 ﾊﾞｺﾊﾞｺﾊﾞｺ!!と思いっきりいきましょう

クラッツィオのシートカバー付けてたんだけど暑くて死にそうになって前席とヘッドレストのみで止めた
後は後席だけど座面外してとか考えるだけでやりたくなくなる

>>203
着けてるがこれだけでも車内がチャｯチク見えなくなるのよね。

うちのはグレーの　硬いフェルト？のような　シートだけど、タグが付いてるけど

これは、いいの？　

高速の長い下り坂をNレンジで走るのは回生ブレーキがきかないし
いざという時加速で回避できないから危険ってのは分かるけど
ハード的には故障リスクあるの？

>>206
たぶん大丈夫と思うが、一瞬の制御遅れが運悪く出た場合とか、ダメージ与える可能性もある。壊したいんじゃなければ、やらない方がいい。保証も効かないだろうし。自分の車で実験する意味ないし。自分の車なんだから丁寧に扱った方がいいよ。

ハイブリッドシステムチェックのまま一年以上乗り続けた結果
ある日表示が消えてバッテリー電圧が正常値に戻ってた

>>208
リセットはしなかったの？

>>206
プリウスに限らずブレーキのフェード現象に注意だな

15万km乗ってて今日初めて補機バッテリー充電不足(始動用)が初めて出た これ出ると数日後とかにすぐエンジンかからんくなる？一応平日は大体平均18km乗るくらい

>>211
バッテリー繋げる奴買っとけ　バッテリースターター

俺は常備した。


メルカリで数字が違ってもよければ1万でたまにあるぞ、

>>209
エラー出た直後にディーラーに見てもらってて、
バッテリーが弱ってるとして見積もり出されてる

>>207
ありがとうやめとく

バッテリー電圧とか弱ってるとかモニターに出るの？後期限定？
前期乗りだがなんの前触れもなくバッテリー上がったわ…

純正ナビなら隠しコマンドでメンテナンスモードから確認出来る 手順はクグレばいくらでもある

そんなのあるんですか！
メナテンスモデル調べてみます！

>>215
警告表示出なくてもキーの電池変えたばっかりなのにキーバッテリーがありません、ウィンドウ閉まるのがなんか遅い、ドアミラーの開閉が遅い、この変が起きたりするする

走行用バッテリーと12V鉛バッテリー、メンテモードとダイアグモード、ゴッチャになってないかい？

エアコンのACのスイッチの横にあるのは
どうなるスイッチですか？

汗っかきのワイなんだけどシートカバーとか付けると背中蒸れる？

>>221
？
付けない方が蒸れないの？

もう来年でいいんじゃね。

メッシュタイプのシートカバーとかは？

>>220
非常脱出ボタンだから絶対押すなよ

すげえな。酷いスレになっちまったな。30プリウスが好きな奴なんてもう居ないね。

>>220 スターターボタン？青とか赤のヤツ？
一般的には右にある。

>>226
ACのボタンの右にある奴、後期は左に

吹き出しが十字になってる奴　あれ押すと風量が上がる？

前からノコギリ出てくるんじゃなかったけ？

>>227 ああ、押した事ないボタンねw
調べたら、花粉除去モードボタン、トヨタ車に一般的に採用されてるらしい。
内気循環エアをフィルターに通すのを、一発でやるんだと。
花粉症の人以外は、特に必要なさげ。

ミニコンてのをつけた
低速からの加速が良くなったな
てかこんなのつけて壊れないかな？
あまりにも簡単で不安になる
普通ならこういうのってエンジン分解して取り付けなんだろうし

前にもカキコしたのだれど、低速時にゆくっり加速する一瞬ガタガタガタと振動が出ます。最近判ったのは、複数乗車で30から40キロ位の低速走行を一時間位続けた後に出やすい様です。なのでEGRまわりは一通り清掃はして貰ったのですが改善しません。後はインテークかプラグかなと思うのですが、如何でしょうか？(整備士はエンジンマウントかもとも言われました、確かに停車中にエンジンが始動する際の振動は大きい気はするのですが較べる車がないので判りません)

エンジンマウントは経年劣化するから仕方ないけどプリウスでそういう話をまだネットで見かけない
EGRは対策済みの方をつけてますか？
エアクリーナー剥き出しのを使ったりしてもそんな状況にはなりますがつけてますか？

前期型S-LEDがもう13万キロですが
このたび東京から長野に転勤になりました

雪が積もると言うよりアイスバーンらしいのです。
中古で2019年製アイスアシメトリコプラス9分山3.5万円って
やめた方がいいでしょうか。

>>231
EGRは新品に交換した？　もしくはEGRの固着取りしてスムーズに動くことを確認した？

EGRバルブ清掃、整備士任せでスムースに動いているのか迄は確認出来てません。因みに中古で購入したのですが、リコール関係は全て修理済に成ってました。

前期S １０万キロ
エンジン警告点灯　ディーラーで診断
EGRバルブが原因
始動時の振動も大きくなってきていたので交換してもらった
交換費用35000円でした

EGR交換っていくらするんだろ？

ごめんすぐ上に答えがあった

>>236
燃費よくなった

>>233
タイヤ、カッチカチやと乗り味もカッチカチやよ

30は30でも前期と後期で印象が違うよね。
前期は間違いなく10年落ちで、後期乗りの俺から見ても運転手に憐れみを感じてしまう。

恥ずかしいこと言うなよ

>>240
50乗りからしたら、お前は型落ちに乗ってる貧乏な人というイメージだよ。

>>242
その50も年内には型遅れとなるんだよ

変なの多いのな

金持ちは5chなんて見ないんじゃない？

貧乏人は常に自分より見下せる相手を探すんだよ

>>238
アホなの？
スレ読んでこないの?

>>240
30後期は2011年12月のマイナーチェンジ後のものを言うから、後期ですら、もう10年落ちの古い車だよ。マウント取れるような車じゃない。憐れなのは自分も同じことだよ。もう少しで恥かく所だったね。後期も10年落ちと教えてもらえてよかったね。恥かかずに済んだね。

>>248
ん？俺のは2015年のプリウスだけど？
間違いなく10年落ち と　10年落ちのこともある　では結構イメージ違うよね。
デザインも後期は洗練されてるし。前期は野暮ったくて恥ずかしい。

50で400キロ乗ってきたけどやっぱええな


社用車の方が新しいって言う、、、

、、悲しい。

>>249
7年落ちで他人にマウント取って威張るなんて恥ずかしい真似はやめろ。貧乏人が中古で買った一張羅丸出しだろ。井の中の蛙すぎる。

>>251
彼みたいな人に何を言っても無駄ですよ

前期で13年落ちなのに未だ毎日見る30もすごいわ

30は1日に20台は見かけるな

余裕で見るよ＠愛知

いい加減あきました、、、

年末で2世代前の型になるのか
ちょっと恥ずかしいかも 20プリウス見たら物持ちいいなぁって思うからね

軽自動車とか見ると優越感あるよね笑

>>258
中古車屋に並んでる車の価格見たら、30後期プリウスより、初代N-BOXカスタムの方が高かった。

後期いま1200000万とかすんぞ

中古Nボカスより安くて燃費の良い30プリウス
コスパ最高じゃあ

今だと、野良中古の前期Lでも70万するね。

プリウスエロいとか言ってるキチガイ、おまいらの仲間か？

殺人車プリウス

https://yutura.net/news/archives/81628

だまされても良いか‥と思ってホームセンターのクルマ用品売場にあった
後ろの棒をシートに挟むシート型座布団みたいなやつの一番安いのを買ってみたらこれがなかなか良かった。
ツーリングだが段差のショックと走行時の微振動を緩和してくれる！◎

低速時のゆっくり加速時にガタガタ振動が出る件、トヨタディーラーに見て貰った。コンピューター診断では異常はなしだそう。エンジンが停止したときのクランクシャフトに位置によっては振動が出るので仕様だとつれない対応。

レンタカーでカロクロ乗ったら乗り心地良すぎてビビった。
買おうと思ったら受注停止で泣いてる。
TNGAってすごいんだね、、、

乗り心地ガタピシは、ザックスとかのダンパーに替えてもダメかな？
フリクションが凄くて、動きが渋い気がする。

次期型は、300～400万クラスになるんかね。
もともとハイブリッドってより、昔のFFミドルクラス、
コロナカムリブルーバードプリメーラアコードギャラン、
の進化版って意味で買ってたんだが。
今だとカローラスポーツの方が近いんやね。

TJクルーザーさえ発売していれば
この車ともおさらばだったのに。
次もプリウス買うことになりそうだわ。

50はオーダーストップらしいけど、来春新型出るの？

>>271
出るよ
テスラの偽物みたいなノッペリした顔の新型が

>>260
今頃120万円出して30買うバカいるの？
半年もしないうちに2個前の旧式になるのに。
1個前じゃなくて2個前。かなり古い。30のメーターは液晶も荒いし単色で古さを感じる。30のサスもリアはトーションビームで軽自動車と同じ。50は4輪ダブルウィッシュボーンだけど。

だからって今更プリウスに400万はちょっとなぁ

自分はもともと、13年乗り潰そうと思ってたから、
今度の新型もスルーになる予定だったけど。

>>267
同意！！
TENGA良すぎて俺も初めての時はビビった

オレはFLIPタイプを4つぐらい買ったけど、
結局しっくり来なかった。
感触より、素早さの方が勝ると思った(真顔)

空気抵抗を減らすために全高を低くするみたいだが、室内がこれ以上狭くなったら、SUV全盛の時代に買う人さらに減ると思うのだが。スポーツセダン路線に行くのかな。

>>278
カローラスポーツとかも低いよな。あんな感じにするのかね？

一度SUV乗ってしまうとセダンとかに戻れないの分かったわ。
カロクロなんてプリウスより視界よくて目線高くて乗り心地よくて人も荷物もつめてってなんじゃこりゃって感じだったわ。しかも安い。

車高は上がってるけど、
荷物はステーションワゴンと同じ程度じゃない？
乗り心地はいいんか。
プリウス買う時、MX-5が一応競合だったけど、その時はそう思わんかった。
結局、タイヤがでかい、重い、ハンドルも重ダルい、
ってのが嫌で、プリウス同士の競合にした記憶がある。

ごめん。CX-5だったw
登場すぐで、カッコよかったけど、
ちょっと価格帯上なのと、
タイヤやオイル代などで、維持費かかりそうだったのもマイナス。

>>273
どーも！今年度初めに総額110万で30後期買ったバカでーす！2代型遅れなんか全然気にならないですよ！時が経てば古くなるのは当たり前なんで！

自分も距離乗るから、SUVはタイヤ代がキツイい。
今後も選択できないだろうな。195/65/15は安くてありがたい

デカい車はタイヤが高い
次は５ナンバーのハイブリッド買いたい

ノートがよろし。燃費はイマイチだけど。

リチウムイオン電池なら20〜30万キロ走っても殆どが無交換なの？

>>280
カロクロのチープ内装も許せてしまうほどええのんか？

150万の30買おうとしてるワイがいるぜw

最近30プリウス見かけますか？
50ばかりで毎日通勤で片道20km走るけど全く見かけなくなった…
みんな手放してるのかな？

田舎のコンビニじゃ自分が入れると3台目とか良くあること。はずいので、そのコンビニはパスする。

K-PLT入ってる奴いる？

以前から出てた警告 補機バッテリー充電不足(始動用)ついにスタートボタン押しても何も反応しなくなりマスターウォーニングまで出てきてお亡くなりになった
出勤前で時間無いので近くのガソスタにバッテリー交換頼んだ わざわざ駐車場まで来てくれてジャンブしてもらって工賃含めて26000円自分でやれば半額以下だけどまぁしゃーない その後ふと排気ホースが気になって職場の駐車場でめくって見てみると嫌な予感的中でちゃんとハマってなかった 突起部分は合ってるけど最後までカチッとなってない ガソスタでわざわざ自宅の駐車場まで来てくれるとこなんて珍しいし良くしてもらったから特に何も言わなかったけど気付かなかったらヤバかったかな

保水不要の密閉型のバッテリーだから、水素はほんの僅かにしか出ないから大丈夫と思う。バイクとか完全に密閉した場所にバッテリー載せてるのもある。30プリウスはバッテリーの横に換気口もあるから、普通のバッテリーでも大丈夫そうだけどな。ちなみに自分はバッテリーが上がって、新しいバッテリーが届くまで、家にあった普通の車の鉛バッテリーを1週間くらい使ってた。

走点火プラグの交換、皆さん何の位でやりましたか？一応20万キロごとにらしいですが、どうなんでしょう？

>>295
微妙にノッキングしてたから10万kで変えた
変えてからノッキングはおさまった

プラグ交換はおいくらくらい？
プラグ一本1000円として四本で40000円、工賃込みで6000円くらい？

うちのもノッキングぽいから変えてみようかな。NGKのプレミアムRXと純正どちらが良いでしょ。

20万キロ走ってRXに変えたけど燃費も始動時のフィーリングとか何にも変わらなかった　交換は簡単だったな

>>299
ジョイントは、75mmが2本とかあったのですが、150mmでもいけますか？

>>298
RXをAmazonで購入して自分で交換した
なんとなく燃費はよくなったような気がする

>>300
ユニバーサルジョイント使わないと厳し買ったよーな
YouTubeで検索して貰えば

>>302
マグネット付きの14mmのクビふる奴買った。　と150と75で行けるのか?


ケンウッドのナビを取り付けたいんだけど、
KANANET カナネット】UA-Y52D トヨタ プリウス(異形用) カーAV取付キット
を買わないといけないの？
7000円もするんだけど

普通の2DINサイズならハーネスだけでいけるんじゃないの
トヨタ横長ナビの隙間埋めるパネルなら安く済むし

>>305
規定トルクとかあるんじゃないの？

>>306
大丈夫

新品のプラグなら軽く閉めて最後一捻りで十分よ
トルクレンチとか騒ぎすぎ　YouTubeだとエンジンドレンもトルクレンチで締めてるもんな　

ルマン5からプライマシー4に替えたら燃費1割落ちた

乗り心地やノイズの具合はどうですか？私もルマン5を付けてるのですが以前のタイヤより静かになったとは感じるのですが、段差や荒れた路面だと固いなと感じます。

>>311
俺のが20行かないのはタイヤのせいなのか、、、

>>308
コンプラ忠やマニュアル忠が揚げ足取りで騒ぐからな。
工業製品なんて、限界使用で安全率見て設計してるんだから、そこまでシビアに管理しなくても実用上問題ない。

他車で履いた印象だけどルマン５よりエコスES31のがソフティーでこの車にはマッチしそう。
ダンロップは良く言えばコシのようなものがあって、それがガサツさに繋がる。
VE303はさすがに良かったけど重くてこの車には駄目だろうな。

僕もツーリングにミシュランだけど音以外は満点。
適正空気圧であれば乗り心地に不満が無くなった。
サスペンションストロークを二割増しにしたように段差を乗り越えていく。
空気圧下げた場合のボヨンボヨンなのとは違う。

エコタイヤで静粛性ある国産タイヤある？

デラだとロードインデックスに沿った空気圧にしてくれるから 215/45r17のルマン5では2.8-2.7くらいになる。ちょうど良い。

gツーリングで平均燃費ℓ20kmは燃費悪い方？

走行条件によります

片道10分程度の買物を繰り返してると壊れたかと思う程の燃費になるな。エンジン暖気が済まないと普通エンジン車に毛が生えた程度の燃費。

マフラーを強姦したぜ
ROSSOての
なんか加速が良くなった気がする

痛くなかった？

23kmの壁？

Ｇグレードなんだけど、　純正サスペンションは、どれでも疲れるのかな？

新車外しの奴が4-5万で出てるけど
　純正に戻すにはおいくら万円？

>>324
グレードでサス違うの？

純正よりいいサスペンションなんて存在しないぞ？

G‘sとツーリングとGグレード&SグレードとLグレードでサスが違う

ツーリングでもSとGで乗り心地が結構違ったんだが、品番的な違いはないんだよな。
Gの重いので最適化してるからか、重厚感というか路面のあたりがマイルドでよかった。
新車試乗時の記憶だけども

じゃあGツーリングだとスポーティーなサスなんだ？
30はロールが酷いとかレビュー見た事あるけど、そんな風に感じた事は無かったからなんかすっきりしたよ。ありがとう。

>>327
多分、Ｇグレードなんどけど、

どの純正サスが付かれるの？

サンルーフ付きは、

みなさん車検おいくらでした？

車検はマッパ車検で5万5千円でした

前期なんですがそういや買ったときにこの車は1800リッターエンジンだけど2500リッターの車と同等の加速性能あると言われたけど一度もそれを感じません
乗ったこと無いからわからないけど2500リッターの車ってこんなもんなんですか？それともパワーモードがそれに匹敵するということ？
今更なんか疑問に感じてきた
前を走ってるクラウンとかに追いつけなくて

2500リッターだったらフェラーリも余裕でブチ抜くやろ

w

250万ccだからな。

リコールのインバータの素子焼けで修理出した人いますか？
どのくらい日数かかりましたか？

>>337
えっ？　そんなのあるの。
　
本日、140km 河川敷の横の道をパワーモードで
かっ飛ばしてきたら　
な、なんと、　モニター25.2kmを記録した。

ついに L/24km 達成。
しかも一目森も減ってない。

しかし、免許を置いてきてしまった。


おしまい。

>>338
あっ、　大事なお知らせが、、、
先日、140000kmでプラグをRXに交換したんだった。　やっぱり？
クルーズコントール多用使ったのと
メモリがあと2つの上の方でもエンジン回ってたかな？　そこで、くだり来るとか。
同じ下道を何回も走ってる。

古いプリウス乗りは馬鹿ばっかりだね。

カローラクロス納車予定、早く卒業したい

>>341
　
私は、カローラツーリングだな。

俺はカロスポを予約した

私はラフエラーリ

botが書き込んでるのか？

>>341
ハイブリッドですか？
総額いくらぐらいですか？

>>346
ハイブリッドSでコミコミ300くらいですね

>>347
下取りはおいくらですか？

年末には新型プリウスでるぞ？
今回のはカッコイイ。確実に売れる！

納期1年？

ディーラー車検10万8千円
オイル&フィルター交換
安心パック（ブレーキフルード交換　他？）
下周り洗浄
メンテナンスパック加入
プリウスの前の車は同メニューで13万超えてたから安く感じる

プリウス発情中とかアホじゃねーの？

新型プリウス 情報投下！
https://i.imgur.com/FUlzlIB.jpg

>>353
すっげ

>>351
おお、関東なら安いな

>>353
13年前の記事だろ

>>357
0点

>>353
新車かっこよ！

>>359
モデルチェンジしたら2個前になる　古い30プリウスなんか乗ってる奴のほとんどは新車買えない層だから新車なんて関係ない。

そうなん

今度カローラクロス納車だから同じにしないで欲しい

>>360
？
買えない？　

無理して買わない。
現金で買えない。
ローンで買わない。

軽の新車を買ってペシャンコになりたくない。
ほかに、安くて燃費かいい車がなかった。


5ナンバーで探したけど、、、

からプリウス30を買いました。

>>362
納期どのくらい？

次は50全鬼ほしいわ

親父が2014年後期13万キロほしいって言うから譲ろうかな。。30引退近い。
皆何に乗り換えたい？

カロスポ、代車でかりたらよすぎ。
つぎ、これでいいや

CHRがいいな

俺、平成22年のSツーリング、走行距離46000kmを下取り65万で取ってもらい、その他に値引き22万でGR86を契約、
12年落ちの車がこの値段には驚いたが
案外得した気分

>>369
平成22年式で46000kmてエンジンかかるんか

>>370
デｲーラーで定期点検は全部してたから快調だったが補助バッテリーとタイヤがもう交換時期だった

それくらいは強姦しとけ

ユピテルのレーダー探知機　obd2で繋いだけど
今、モニターをタコメーター、油温、水温
表示にしたけど　

点火時期とみて何かわかるの？
他に何を見れば幸せになれますか？

obd2は常時読み込む事を想定していない。
一部不具合の話を聞くからそもそもやめたほうがいいとしか。

obd2でバッテリー上がったって話なかったっけ？

pivotのタコメーターつけてるが
バッテリー切れのリスクを考え
アクセサリーから給電してる

>>375

あっ、　マジか？
モニター消えてたけど？

obd2カプラーを二股に変換させてレーダー探知機と車速ドアロック付けてたらバッテリー上がったな。
レーダー探知機と車速ドアロックの相性が悪かったらしく、二股にするのやめてレーダー探知機だけにしたらバッテリー上がりはなくなったけど。

>>353
お！俺の愛車アイスバーグシルバーマイカメタリック
この色のおじさん乗車率100％

>>379
よっ！　この加齢臭！！

>>379
私おじさんだけど、この色すごく気に入ってます
黒ほど洗車に気を使わないし、白ほど平凡じゃない
不人気の烙印は押されたけれどそれがイイ

>>380
と、20年前私も思ってました。

高級パーソナルサルーン






クレスタ

リアバンパーステップガード付けようと思ってるんですけどやっぱり純正品の方がいいですか？　
貼り方下手くそだと浮いてくるとかありますか？

>>384
チャイナ製だと両面テープがしょぼくて剥がれることはあるかもね