【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part13

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■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/

※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654045509/

※過去スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648813977/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644818787/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641478624/

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乙です

>>1
乙
eHEVの試乗車が近くにない
皆絶賛してるから気になるなぁ

>>3
割とアチコチにありそうだけどな。
公式から探してみたらどう？少し足伸ばしてもいいし。

昨日ハイブリッド今日cvtを試しましたもう絶対にハイブリッドにします納期はしゃーない
価格差って環境性能割と重量税考えると微々たるものですな

インサイトとシビックハイブリッドで迷ってるんだけどどっちがおすすめ？

シビックEHEVが走り、機能、燃費など全て圧倒的に良い。

>>6
エクステリアが気に入ってるとかインテリアの質感重視ならインサイト、
それ以外はシビックe:HEVかなぁ

>>6
マニュアルならガソリンMT
オートマならハイブリッド
金があって、MT免許あるならTypeR
TypeRはほとんど機械式時計と同じで投資だよ。10年後に確実に定価以上が確約されている

>>7
燃費は違うだろう

>>5
試乗するとコロリとやられるよね
ハイブリッドのネガを感じない

ハイブリに興味ないからなぁ
100kg重いなんてネガでしかない

ブルーかホワイトで迷って決まらんw

>>13
迷ったらリセール無視のブルーだ！
白にすると青と遭遇したときにぐぬぬってなること請け合い

デザインがシンプルだから派手な色で

青（と恐らく赤も）は、ドアを開けるとガッカリする。

Bピラーとか含めて、普段ドアが閉じてる時に見えない鋼板部分は2層塗装されてないので、
下層の薄いブルーメタリックだけになってる。2代目フィットの頃の青にそっくり。

サイドスカートとか、リアハッチの開口部周りはちゃんと2層塗装になってるけどね。

e:hev試乗してきた

高速も乗りたいと言ったら走らせてもらった

羨ましい
自分もehev出たと聞いて試乗した
ehevと1.5乗り比べ

ehevの方がタイヤのせいか乗り味が硬く感じた
ゴツゴツ跳ねっ返りとタイヤノイズかな
PSは高速でのオンザレールの素晴らしさは知ってるけど
下道だとうるさいのかな
路面のせいかもしれんけど

メーター、バックカメラ、ナビディスプレイの画質がひと昔な感じ
ざらつきのある見た目が気になる
ホンダセンシングの前車を複数台リアルタイムで検知した上で
アニメーション表示してくれるのはいいね

>>17
で、どうよ
爽快感は落ちる？

ehevって結局実燃費どのくらいなんだろう

自分も含め、契約したって人はこのスレにも結構いるけど納車した人はまだいないからね。これからでしょ。ステップワゴンやアコードより軽いから速くて燃費もいいんじゃない？自分は今、速いけど燃費悪い車乗ってるのでリッター20km行かなくてもいいや。

EX MT爽快ブルー買った！
オプションも値引きも35くらい。乗り出し390ちょい。
納期は来年w

BLITZのフロントリップスポイラー、FL1って書いてるけどFL4も付くかな？

納車したとか言ってるー

「納車された。」ならいいんだっけ？

みんな芳香剤ってどうしてる？
エアコンタイプの芳香剤で付けられるやつほぼ無いっぽくて困ってるんだけど

クリップタイプダメなの？

俺は芳香剤なんかいらない派

やっぱファブリーズのあれはダメなのか

>>26
リアの吹き出し口につけてた

シビックe:hev乗ってきた。
街中での追従から高速100キロ区間、30分程度の試乗だけどかなり良かった。
街中はeconオンで、高速はスポーツ。
大人2人子供2人。
スポーツは過剰なくらいに加速するしあっという間に120とか超えてる…80からの追い越しも試したけどシートに押しつけられる感じがあった。普段ミニバンだから感じないんだけどね。
担当者が席外してたので見積もりはしなかったけど、欲しくなった。

>>29
普通に使えるぞ

え、4人乗ると120Km/hしか出ないの？

>>33
どう読んだらそうなるの？

>>34
バカに聞いても時間の無駄だよ

>>27
ファブリーズのクリップタイプってあのハニカムのところに入る？

この車の雪道の走破性？ってどんなかんじ？
最低地上高がそこそこ低いから気になるんだけど、実際どうなのか雪国オーナーさんいたら教えてください

>>37
俺も気になる1人

FL1EXのCVTで岩手北上で一冬越えたが問題ない。
ヒートシータの効きがいいのと晴れているとガラス面が多く、同僚のMAZDA3のファストバックAWDより室内が暖かいw
インチダウンを17にしたけど、16に出来そうだった点は後悔している。

流石にスピードを出しすぎるとAWDには勝てない場面はあるけど、スタックしそうな場所以外は支障ないな。
なお、前車はフォレスターだったから差はわかるつもり。

>>39
今現行フォレスターに乗ってるからありがてぇ
雪山登りに行くので登坂が気になるところ
ただ1年のうちAWDが本当に必要なのって30日間もないんだよなぁ
超悩む

>>40
SK5がEGR不良で東北道で止まって怖くてシビックにしたのです。まさかリコールになるとは思いませんでしたが。
MAZDA3も同僚が乗っていて検討しましたが、視界と積載量がシビックの方がよくて購入しました。

雫石や安比高原スキー場行きましたが問題なかったっす

ehev、少しずつ納期が早まっていると話がありました

屋根なし駐車だとシフトノブが激アツになってしばらくまともにシフト握れねえぞ

>>43
どの車でもそうじゃない？

ホンダ納期早いねトヨタから相当流れそう

>>45
それって、販社の中のキャンセル分が回されたんじゃね？
e:hevはワングレードだし、MOPなんてほぼないから、キャンセルが出たら、色さえ合えば他の人に回しやすい気がする。

>>47
時期的にタイプR行ってキャンセルかもね

展示車でもなく生産直後の新車が納期前倒しで来るのは朗報ですね。
しかし、ガソリンCVTは暑くてエアコンかけているせいか燃費がかなり悪化中。価格差ありますが、排気量も大きいからエアコンかけた際の燃費悪化もehevは少ないのでしょうなぁ

e:HEV 6月に契約して納車は来年1月と言われていたのが12月初めになりそうと連絡受けた。タイプR諦めてた人が400万円台なら～となったから？

>>32
ありがとうございます
安心してファブリーズクリップタイプ買っておくわ

>>39
横レス失礼
インサイトやシビックセダンの17インチは行けると聞いていたけど16も入るの？
これからうちもホイール込みでスタッドレス買うつもりだから聞かせて欲しいです
あと冬用のワイパーが無いのは実用上どうなんですかね？

みんな試乗してガソリンに変更してるみたいね

ハイオク→レギュラーガソリンへ

>>52
39じゃないけど
みんカラに16インチ入れてる人が居たと思う

>>53
うんこオーラには誰もいかないよ

>>52
横からだが参考程度に
18インチの純正アルミ中古(8万位)にしたが、VRX3は20万はしました。

おい俺のとこにehevの納期連絡来てないぞ！

シビックeHEV試乗したんだが驚いた。
まさに爽快シビックという感じ。
スポーツティーな走りとサウンド、静かで燃費も良い。
センシング作動中のディスプレイ表示が面白い。
クルコンの設定速度がアナログメーター円周上に分かり易く表示されるのも気に入った。
減速セレクターもかなり便利。

auraの方が軽量な分、爽快に走るよ

はいはい日産（笑）信者のノルマは他所で達成してきてね

しかし、リアハッチにドラレコのケーブル通しにくいなぁ

シビックehevに給電システムが付いてくれたらいいな。まあ、無理だろうけど。
トヨタ車には付いてんだけどな。トヨタのハイブリッドに惹かれるのがない。シビックカッコいいよな。ニダルファス。

隙あらば日産信者w

だってCIVICのe-HEVは鈍重じゃん
高速道路で4人載せたら登坂車線でしょ

↑この話にならない粘着アンチって日産信者だったのか
バカだからこそ日産信者になったんだと非常に納得

バレバレなのにいちいちID変えるところとかも

今までシビックスレなんて見向きもしなかったのに、競合するハイブリッドが出てゴルフを越えたと絶賛された途端に荒らしに来るわかりやすさ

日産信者なんて、隅っこで電気最高！とか言ってろよw

シビック乗った瞬間、ナニコレ目線低っ！
走る前から既にスポーツカーじゃんこれって感じ。
これまで数台のハイブリッドカー乗ってきたが数段上だよ。マジだから。

ehev試乗した人に聞きたいんだけど、減速セレクターの効き具合ってどんな感じ？
エンジンブレーキ的な感じで使えるのかな

>>65
高速登坂追い越しで120以上出ましたけどなにか？

>>70
どこまで減速するかにもよるけど、CVTのパドル使っての減速くらいはいけました。
軽い下り坂で試したけど。

タイプRに話題とられてるけど、ガソリンもハイブリッドも出来がいいからなぁ。リセールは期待できないけど、クーペルックな5ドアハッチバックはレアだからエクステリアで買うのもアリだろう。

CVTとMTは実質FK7のビッグマイナーチェンジだからスルーして、実用車の本命はe-hevモデル、スポーツモデルのFL5はFK8から順当に進化してるね

CVTとMT買った人…🤣🤣🤣

鈍重な実用者ならプリウスが良いですよ

>>74
やめろ

MTはMTというアイデンティティがあるから

e:hevにはMTないからなぁ。

>>74
VTECターボはかなり熟成された感じでよいけどね
リセールはダメだが

>>79
FL1でも十分なんだけど、リセールダメな気がするのでFL5にしたよ

>>80
1890がキツい

>>70
減速セレクター使う運転に慣れたらもう手放せない。
道路状況や速度にもよるがエンジンブレーキ的に使える。
ブレーキを使う頻度がかなり減ったと感じる。
インサイトの減速セレクターは3段階なのでちょっと物足りない感がある。
シビックはアコードなどと同じく4段階なので充分。
あと雪道とかで停止する時々に使うと路面グリップしつつ減速してくれるので何気に安心する。

>>81
VTEC CVTやehve は横幅1800なのにタイプRになっただけでなんで9cmも大きくなるの？

リアフェンダーやリアドアはタイプR専用ボディだから

CIVICにハイブリットは無いよね
auraやプリウスのがマシっていう

ハイブリッドをハイブリットって英語教育を受けてないジジィなの？

カタカナ書いて英語がなんたら言ってるの

ロールゲージ

シュミレーション

ID変えて粘着してそんなにシビックに負けて悔しいんだね日産信者のバカ
オーラだけだとバレバレだからプリウスも足したの？バカなりに考えたの？

ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-aT6I

この車エアコンのルーバーのつまみはマスク掛けておくのに丁度いいな

日産信者どこにでも湧くなw
なんなのよ一体

>>92
技術の日産だから仕方ない
悔しければもう一度フィガロみたいな車を出してみろ

ホンダは「F1撤退」とか「カーボンニュートラル」とかセリフに入った企業CMなんか止めてシビックのＣＭテレビで流して欲しい。認知度低すぎ

タイプR予約したんだが幅デカすぎるしeHEVと減速セレクター使った走りが楽し過ぎたのでこっちに変えるかも知れん

幅デカくて置き場に困るって訳じゃないならタイプR買って気に入らなきゃ乗り換えでいいんやん

ミラーからミラーの幅は変わらないからなぁ

CVT乗ってるけどパドルで減速がそんなに楽しいとは思わないな
ガソリンMTが良いんじゃない？
ゴルフGTIとかも価格的にいけそうだし

素人の質問ですまんが、田舎だと偶に山道の国道とかを延々とアクセル踏み続けて結構なペースで何十分も走り続けるシチュエーションがあるんだがehevでコレやったらどうなる？
又はミニサーキットみたいなところをアクセル踏み続けて走ったらバッテリー切れてエンジンで走る事になるの？

>>99
基本的にe:hevは大きく分けて低速域をモーター駆動(エンジンは発電用)と高速域のエンジン直結駆動が有るからバッテリーが無くなるまでモーターだけで走るって事は壊れてないと無いかと

>>99
バッテリーが切れたらエンジン発電からの給電のみでモーター走行
エンジン発電からの給電だけではモーターの最高出力は出せないけど
恐らくシビックもバッテリーからの給電よりエンジン発電からの給電の方が大きいから、
それなりのパワーで走り続けられるかと