【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part4

!extend:checked:vvvvv:1000:512

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレ

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658402098/

イチオツ

おれはスカッフプレートこれつける
ずっとこれ使ってる
でもエクストレイルってカーテシ無いから電源取るの面倒くさそう
https://i.imgur.com/ocm7xpX.jpg

やかましいファンファン音は出るのか？

ノイキャンのインプレ含めた情報が一切見当たらないんだが、有効性はあるんか？
そもそも本当に全車標準装備なのか？

>>6
カタログに書いてあるのに…

>>6
説明書を見てもノイキャンをオフにできるとは書いてないから比較するのが無理なんじゃない？

> 天井のマイク(1)でエンジンのこもり音を検知し、スピーカー(2)とウーファー(3)から
> 自動的にこもり音を打ち消す音を出すことで車内の静粛性を高めます。

車内が静か、エンジン音が聞こえないというレビューはいくつか見たから効果はあるんだろうけど

G 4wd　ツートン　ALH+ルーフレール
6月末注文で納期が12月頭....遅くない??
ALHあるとこんなものなのか???

前スレからそういってんじゃん

ノイズキャンセリングなんて無いぞw
何を勘違いしてんだ

>>11
〈全車標準装備〉　■ アクティブ・ノイズ・コントロール

今の車ANCのON/OFFできるから走りながら切り替えてみたけどよくわからんかった

日本語読めないの？

>>13
途中で送っちゃった
ただ止まってる時に切り替えると確かに耳につく重低音が少し軽減されてはいた

そのレベルだから期待しないほうがいいよ

オーテックのアドバンスだけど、先月の発注で良くて年内。工場のトラブル無ければ１月には乗れそうみたい

トヨタの車乗ってる人でエクストレイルに乗り換える人多すぎて驚き、トヨタ乗ってる人は燃費、リセール命な感じがするけどそうでもないのね

>>9
今年中に納車で良いじゃん。
今度の土曜日、白黒ツートン、ルーフ、ALH付きを契約しようと思っている俺は来年か。

つまらん車は乗りたくないからな

>>18
春ですね

>>15
1～2dBは軽減されるから無いよりはマシだと思うよ

>>1
乙トレイル
https://i.imgur.com/mS9yVuW.jpg

>>22
え？！あのマイクその為にあるんだ
ノイキャンと一緒の仕組みじゃねいか

信じていいんだな！？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC276110X20C22A7000000/

日産九州によると、6月から量産に入っており、3代目と同じく約7割の部品を九州のサプライヤーから調達する。冨山社長は新車を電動化けん引の重要モデルと位置づけた上で「どうやって量を出していくのか、品質を保つのか、サプライヤーと連携を密にやっていく」と強調した。

自動車各社は、半導体不足による生産制約を受け、計画通りの生産ができずに苦労している。エクストレイルと競合する他社のSUVに関しては、現行モデルの新規注文の受付を停止したケースもあるが、式典に出席した日産の坂本秀行副社長は「半導体問題に対処する仕組みづくりを並行して進めた。この車にそこの懸念はない」と語った。

>>24
生産はいいとして
ガソリン単体グレードはもう日産からは出なさそうだな

出さないとも言ってないし出すとも現時点では言えない。
みたいな利根川先生みたいなこと星野さんが言ってたよ。
まあ、出さねーかなw

出ないだろうな。エルグランドもセレナも。
この期に及んで純ガソリン車を出して来たらそっちの方が驚く。

スポーツカーでも無ければICEの車は動力性能も燃費も良い所ないからもう無いだろうね

>>23
特定の周波数限定だよ

BOSE欲しいのに余計なサンルーフついてくる
パッキンとか掃除とかめんどくさそうと思って今まで付けてないけど

てか Twitter見てるともう納車されてる人もいるんだな
いいなあ

その割には納期遅いよな
半導体不足の影響がなければ納期半年遅れとか今までなかったはずだが

半導体以外が不足しないとは言ってないからなｗｗｗｗｗ

納車はよ

7割北九州にあろうとその子部品は海外製だったりするんでしょ
樹脂材料だって原料となる化学メーカーほとんと海外

オール国産なんて幻想だぞ
21世紀も四半世紀になろうかと言う時に何言ってだ

販売目標出してないから、どの程度の生産能力あるかわからんな
受注数も1ヶ月くらいしないと出てこないだろうし

部品があれば月産5000台の能力がある工場でも、部品が入ってこないのを見越して月産500台とかで計画積んでおけば
ある意味計画通りの製造と言えてしまうからな
額面通りに受け取るのは危険

クレームにならない為に遅めに言ってるとこもありそう

アダプティブLEDヘッドライトシステム
これサクラのＧには標準なのにオプションなんやな

調達方法の工夫で供給安定化って結局のところ長期の購入スケジュールを約束するしか無いから
安定と引き換えに機敏な動きが出来なくなるのは仕方ない
生産停止したり、納期未定になったりはしづらいが早くなるわけではない

ユーザーも遅くても納期分かってるほうが計画立てやすいだろうし

俺なんかは年明け契約で、来年秋までに納車になればいいやって思ってるからまだ気楽なもんよ
50万当たれば即買い替えだけどw

>>20
春っすか。w
まぁ今乗っているCX-5に特に不満が有る訳では無いし、車検も通したばかりだから気長に待ちますけどね。

品質や納期が安定して値引きも大きめ
待って買うのが賢い選択ではあるよね

購入資金キャンペーンは都度抽選してるって言ってたから、抽選の周期は分からんけど1.2週間経っても何の連絡も無かったら外れてるよ
ちなみに俺はアンケートのところで1ヶ月以内に購入予定にチェック入れてたからか、応募して1週間も経たずに「外れましたが良かったらお店に来ませんか？」の営業電話がきた

Rogue優先で造ってんじゃね

ローグはアメリカ工場で作ってるんじゃ？

もっと新車なんか買えない作れない事態が今よりも起こるから

バーゲンジャパン

>>45
両方

TMTC半導体減産してますけどぉーサムスンも追い出され！
十分有り余ってんだよ。トヨタが他の原因なんだよ。

安心しろ、2年落ちは作れるから！

>>44
当たり前！

オースラリア向けも先な！あそこは日本と同じだから右ハンドル！

半導体に関しては、三菱がグループ内製してるはずなので調達しやすいのでは？
共通部品が多い故にエクストレイルやサクラは納期が早く、
アリアやZは目処立たず。

ヤリスクロスの「アドパンスドパーク付ける→カメラの画質上がる(付けないと低画質)」みたいな罠メーカーオプションあるんかな
Gでアダプティブハイビーム付ける気ないんだけどそれで他にも影響出たら困る

日曜納車。楽しみーっ！！

>>54
GならBOSE付ける勝手にサンルーフも付いてくるくらい

e-POWERってどんなメリットあるんだ？
日産のイメージ戦略以外になんか体感できることある？

>>55
おめでとう。早くて良いですね。

>>57
速度が上がるほどパワーも効率も悪化しそうでそこが心配。

>>59
その為のvcターボ

モーターの熱ダレとか気になるな
RAV4の4WDは雑誌のテストで
熱暴走して機能しなくなったとか見たけど

NISMOリップスポイラーつけようかと思ってるけど
マットなのに取り付けだけで2万するのか
取り寄せて自分でつけたほうが早いな

洗車機にかけるなとか書いてあるけど
マットは避けた方がいいかな
車でマットははじめてだ

Xだと納期早いのか?

>>57
モーター特有のトルクフルでレスポンスのいい運転が気持ちがいい試乗すればいいよ

>>63
だから装備次第

Sなら早い
3列シートも早い

いいなー4ヶ月後だわ

ノイキャン付いた車て他にあるの？

クラウンとか

>>64
レスポンスね！運転してみるよ
電動でも地球環境にはあんま関係ない？

>>59
普通とは真逆なのか

>>57
EVと駆動メカはそのまま共通だから日産的には1粒で2度おいしいってとこだろな
技術的にはトヨタにボロ負けでも、戦略的には楽して両得を地で行ってる感じだ。
レンジエクステンダーEV出さない方針が本当にもったいない。

>>67
ブルーバードが最初でしょう。スカイライン、フーガ、Z、GT-Rとかいくらでもある。

素朴な疑問

e-POWERのエンジンて発電専用なのに1500も必要なの
軽自動車のエンジンじゃダメなの?

>>73
その理論でいくと手回し発電でもいけることになるけど？

e-POWERはエセEVなんか

HEVです

軽自動車は最大47kW VCターボは最大106kW これを電気に変換してシステム最大出力150kWを絞り出すのがエクストレイル
バッテリー容量が1.8kWhだから最大出力204馬力出せるのは単純計算で150t=1.8から43秒！　
あってる？

エセHEVか

あ間違った発電しながらだから計算上2分半ぐらいは最大出力出し続けられるのね

エクストレイルの今年の販売台数、アメリカで-57%、ヨーロッパで-88%、中国で-82%てさすがにやばくね？
T33で車種がなくなるだろこれ

https://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCE/RESULTS/2022/ASSETS/PDF/Nissan_Sales_202206.pdf

これは同様な装備のフォレスターより100万位高いんでしょうか？e-powerで燃費は良いでしょうが

静粛性とスムーズな加速が全然違うと思う

普通にエクストレイル高すぎ。
燃費同等クオリティ同等のcx-5が150万安いからな、、

日産ブランドイメージだいぶ落ちてるからブランドイメージもマツダと同等と考えると2年も待たせたエクストレイルに500万は高すぎな

燃費で車を買うならトヨタ車でも乗ればいい
500万が高いなら軽自動車でも乗ればいい

あくまでも、あなたがターゲットでは無いだけ

その150万安いCX5の装備知らんし調べる気もないけど
俺の知り合いが乗ってるCX8はSグレード以下だけどな

マツダだってさ　😁

>>85
どの部分が？

>>53
はぁ？三菱内製なんてしてないけど。外国撤退してるわ。何年まえの話？

>>87
乗って分かる範囲の装備と質感
値段もエクストレイルのSグレードより安いんだろうけどな

買いもしない(買えもしない)車種のスレッドにアンチが粘着して書き込んでると思うと
可哀想すぎて笑えるな

e-powerは走行性能が向上するのが売りで、燃費向上は無くはない程度で、苦手な場面ではガソリン車と同じかそれ以下

電気自動車の走行フィーリングを電池切れや電池劣化の心配なく楽しみたい人向けのもので、
走りの良さって言われてピンと来ない人にはオススメ出来ない

海外向けのe-POWERもこのX-TRAILの搭載型式から展開していくって感じか。

近郊移動が多い日本では従来型でも支持を得たけど、高速移動が多い海外ではこの可変ターボでないとってことかな。

セレナe-POWERも登坂ではエンジン唸りっぱなしって聞くし。

ルークスはサクラみたいなBEVではなくe-POWERでいく情報も出てきた。

AWD制御においてもハリアーと差別化できた感あるし、今後価格面でも強気でいきそう。

>>89
CX-8は下のグレードはともかく上のグレードは後席にもシートベンチあるし質感はかなり良くね？
パワトレとかはCX-60と比べると古いから今さら欲しいとは思わないけどさ
他は不満ないけどエクストレイルにも前席くらいはシートベンチ欲しかったな

>>59
心配すんなリミットあるから。底なしじゃないから。だからシステムパワー抑えてるだろ。

>>77
合ってる！トルクあるからそこそこ加速。パワーないから高速域ではまーいまいち。
前後で300馬力ヒャッハーとか言ってた馬鹿もいたけどな

>>80
日本なんておまけ。オーストラリアのおこぼれ。
だから2年落ちは発車。

>>93
だから興味ないし調べる気もない言ってるだろ
興味ない車いくらそっちの方が良い言われてもふーんそれで？としか思わん

>>97
別にそこまで意固地にならなくても良いだろw
同じ三列目のあるSUVとして比較対象にはなるんだし、エクストレイルについてても良さそうな魅力的な装備があるならそういう声を上げてかないと次のマイチェン時の改良すら望めないわけで
CX-8は全長長すぎるのがネックだよなw

マツダに親殺されたのかってくらい余裕ないな

そんなにマツダ好きなら巣に帰れな
後要望はここじゃなくディーラーへどうぞ

さっきキャリアカーにエクストレイルいっぱい積んでると必死に追いついたらLove4だったw
Love4もステルスグレーあるんやなw

マツダwww
こんなところでしょうもない車売り込むから嫌われるんだよ

マツダと関係なしに興味なくて大して知らないならわざわざ他社の車を貶さず話題に触れるなよとは思う
海外みたいにただのエンジン車も出して欲しいけど日本では無理か

>>103
お前飛行機飛ばしてるけど
お前が売れないマツダゴリ押ししてるんやん

マツダの
エンジンは古臭い非AdBlueディーゼルとガソリンのみの車をこの令和になんで買わなあかんねんw

>>92
もうシルフィが展開されてる

>>100
余裕ないねぇ
そんなカリカリしてて普段の運転大丈夫か？

つべ見てるけど、ディーラー系の動画でも市街地スノーモード推しだな
いっその事こと市街地モードとして独立させれば良いのに

>>104
イライラし過ぎだろ
俺もマツダ車は要らんがお前はマツダに何かされたのかよ

マツダ信者って日本語読めないのな

だから不人気マツダなんて買って失敗するんだよ

マツダスレで日産ディスってればいいのに。

マツダの車は嫌いじゃないが、マツダオーナーだと思われたくない

半額弁当は大歓迎だが、半額弁当買ってるところは見られたくないみたいな

俺も別にマツダの車嫌いじゃないよ
興味がまったくないだけ
だから触れたのは俺が間違ってたごめんなさい

ディーゼルは絶体乗らない。必ず気になるようになる。でも、安全装備はマツダの方が進んでいそう

>>57
燃費と4駆の制御はかなり期待できそう
坂道でどうかな

CX-8の上位グレードは日産車は比較にならならいほど内装の質感高いよ。
もう少し調べた方が良いね。
下取りに関しても昔マツダ地獄、今日産地獄って言われてるよね。
まぁ俺も今回はエクストレイル買うけど。

それでなぜエクストレイル買うの？

日本はトヨタ車以外変人扱いされるw
スマホはiPhone車はトヨタ
俺はAndroidで日産だw

>>98
興味ないって言ってるのに意固地ｗ
必死になる必要が透けて見えてて哀れｗ

マツダの話が出たのでw
少し前までマツダと仲良くしてた時期もあるんだよ、ラフェスタとプレマシーみたいにOEM供給してもらったり
日産ラフェスタとマツダからのラフェスタハイウェイスター両方買ったけど、走りの出来はマツダの方が圧倒的に良かったよ
これで俺はマツダへの偏見が無くなった
今のご時世、ディーゼルは買わないけどね

ID:JW+Drtuf0
ID:NK0ECCSfM
ID:DHouA6NHd

他行けや

なんとか値引き20万ひっぱってくるわ

>>118
今回のエクストレイルは優れた走りと静粛性が500万で手に入る。
同じ時期発売のMHEVのCX-60はプラス80以上かかるんだよね。
純エンジン車はもう少し安いけど。

マツダの走りが良いとかご冗談を

>>123
発売直後でかなり強気だぞ
ディーラーオプションなし現金払いだと上限5万しか値引きしない

それ以上はオプション多めに付けたり、ディーラーローン組むとかの旨味を見せてやらないとなかなか

>>122
エクストレイル買うんだから仲良くしてくれよ

週末に試乗予定だったがネットで試乗検索しても出てこないな
まだナンバープレート取れてないのか
何やってるんだ日産は

>>124
CX-60は横がでかすぎる以外のスペック上の欠点が見当たらんけどチョコチョコ乗るのが怖いな
あとマツダ車に600以上だすのはな

一方このエクストレイルは後席のリクライニングが2パターンしかないのと後席倒した時にアームレストの部分が
邪魔になりそうなところが不満
中で寝れなそう

オーテックの20インチはすごくよさげなレビュー多いけど19インチと比べてほしいなあ
追加スポイラー邪魔そのもの

>>128
普通に考えると、上得意から優先して試乗させてるんじゃないの？

ネット予約しだしたら有象無象の輩がくるからな。

あくまで内装のみの話だけど、ここ数年のマツダはexclusivemodeなどで高級路線打ち出してたけど、日産はそうは思えないし。

ディーラー網は日産のほうがマシって感じだけど。

エクストリーマ良いな～～
T32の時のエクストリーマはダサいと思ったけど、T33はいい感じだな～～

試乗動画は福島日産が分かりやすい

>>133
福島日産いいよなー
他の販社はふざけが過ぎて鼻につくこともあるから

神奈川日産のゆるさも嫌いじゃないけど

>>132
エクストリームのガワにGグレードの内装だったら間違いなくそっち買ってたと思うw

エクストレイルがこれだけ評判良いなら
来年あたり出るらしいエルグランドもフルモしたら走りが良いミニバンになるよね
エルグランドも気になりだした

マツダの話は他所でしろ

日産車しか買えん衆が乗る車だよなこれ
普通RAV4買うわ

福島日産の試乗動画は見るに耐えん
たたが車のセールスマンがなに得意げに車を語ってるんだ

ラブ4とイーフォースを同列で語ってる時点でお察し

秋の改良でパノラミックビューの画質も上がるしセーフティセンスも進化するし、見た目とか装備が希望に合う人ならRAV4も全然アリだと思うけど
俺の希望だとHUDがPHVモデルにしかない(PHVにするんならアウトランダーにする)し納期が超絶長いんだよな
あと改良で画質上がる代わりにナビがマシ世代ナビからクソ世代ナビに進化する

>>128
自分は先週末に乗って来たけどネットで云々より最寄りの販社に電話確認したが早いよ

「普通RAV4買うわｷﾘｯ」www

RAV4こそ買う意味が分からない車だとおもうわ
優れてる部分がないからな

アウトランダーの欠点ってなに？
エクストレイルと比較して何が劣る？
充電設備あるから悩む

>>145
三菱ブランドってところ

関係ないのにいまだに「タイヤ外れない？」とか言ってくるアホがいる

スペック云々の前に不祥事だらけのやばい企業体質してるメーカー製ってところが一番ネック

>>145
三菱であること

今まで三菱乗ってて気にならないなら他に大きな欠点は無いと思うよ
e-powerが好きならエクストレイルしかないけど

>>135
エクストリーマにMOPナビとベーシックパックつけて490万になったww
Gにベーシックパックつけた方が500万………

これは迷うww

>>146
アホは車に関わらず全ての発言に論理性が見られないから気にしないよ
実際に三菱の車に欠点あるなら素直に受け入れる
イメージの受け止め方次第か

>>147
検査手抜きしたり不祥事あるのにエアコンとか製品自体は他社より性能も品質も高いという矛盾が発生しているんだよな
レベル高いから手抜きしても大丈夫ということなのか
まあ、世間は実際の性能ではなくイメージで思い込むからな

>>148
ブランドイメージか
今まで三菱乗ってはいないよ
設備あるから単に充電できるのがよかっただけなんだ

三菱で実害あるとしたら
リセール期待出来ないのとディーラーの対応があまり良くないことかな


ディーラーは店や会社によると思うから一概には言えないけど、
俺が知ってる限りは全部ひどい
愛想悪いのはギリギリセーフだけど、ウソ言うのが本当に受け入れられない

>>152
気にしないなら買えばいいのでは

アウトランダーのPEHVは悪路の走破性もかなりいいらしいし
一方エクストレイルはまだ未知数だ

個人的に合わなかったというだけで三菱を叩きたい訳じゃない
不快にさせたら申し訳ない

>>155
俺は事実を知りたいだけだから参考になったよありがとう
三菱がダメなら充電諦めてエクストレイルにするし
どのメーカーにも特別な感情はないし
事実で判断したいから

>>154
ありがとう
三菱も排除せずにエクストレイルと比較してみるよ
ちなみにデザインはエクストレイルの方が好きだよ

>>149
最初エクストリーマーのつもりだったけど、金額変わらないので迷ったけどG注文した

三菱って技術はあったのになんであんなことになったんだろうな。
重工由来だから、名前だけだとしっかりした会社というイメージになるんだけどな。

>>149
金額大して変わらないから、装備面諦めて外見重視でエクストリーマにするか、装備盛り盛りのGグレードにするかで考えた時に、よほど外見と防水シートにこだわりなければG選んじゃうよね

はじめて、アウトランダーで初めて三菱車買いました。
自宅で発電できて太陽光発電できるならかなりおすすめ。ほぼ燃料代がかからず日常使いは回せるし、ワインディングでの気持ちよさは病みつきになる。
ネガとして、エンタ系くらいかな
ディラーのサービスレベルは日産系となんら違いなし。

グレー以外全て特別塗装色というのがなんだか

地方の鉄道路線で観光向けの特急ばかり走ってるような

>>145
強いて言うならリセールとディーラー網かなぁ

>>146
タイヤならトヨタも外れる時代と教えてやるといい
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-06-23/RDX03JT0AFB401

アウトランダーは見積もり取ったけど600万超えちゃった
補助金あるから550万
都民だと更にドン100万円！と聞いて萎えてしまった田舎っぺです
充電設備はあるんだけどね
試乗で試したターマックモードは病みつきになったけど
エクストレイルは明日試乗出来そうなので楽しみではある

いっそその分値上げして無料カラー相当はレスオプションよろしく値下げするってやり方もあるのにね
二重価格と言われても仕方ないかもな笑

>>163
俺はエクストレイルの見積り600超えたよ
下取り500出るから苦にはならないけど
アウトランダーみたいに地域で補助金出されるとそりゃ萎えるよなあ

>>139
喋りのクセがきになるw
名前忘れたけど高校野球やってた芸人に似た喋り方だ
デモンディ？なんとか？

>>139
セールスマンが自分のところの商品を得意げに語らなくて何を語ると言うのだ…

>>157
デザインは妥協したくない
試乗した感じエクストレイルの方がエンジン音が小さくて室内は静かだし走りも軽快な感じがした

>>145
エクストレイルと比べると荷室が狭い。
あと、5人乗りでは後席のシートスライド機能が省かれている。

>>163
三菱はリコール隠したのがヤバいんだけど。

死亡事故をユーザーの整備不良のせいにして逃げようとしたのがバレた後も何度も繰り返し不祥事の隠蔽が発覚する企業体質は、イメージなんかではなく、ユーザーにとっては今も実在する製品に対する明確なリスクなんだけど。

アウトランダースレか？

30万の値引き投稿を見て期待してディーラー行って
きたが、いっても20万でした。まぁ買うんだが。

はやくeペダル体験したい

>>129
後席のアームレストは、後席を前方に倒すと一緒に倒れてフラットになるよ。　
アームレスト使用時とシートを倒す時では使っているヒンジの位置が違う。

>>172
20万でも十分すぎる
納期もあるし発売前後で値引き額変わるのは仕方ないかな
今からなら目標20～30くらいか

>>174
おーそうなのか
やっぱその辺ちゃんと考えて作ってあるのね
ならちゃんと斜めに寝れるかな
釣りするから助かるわ

>>175
>>175
一応20万の値引きは、gの4wd、メーカーOP全のせ
ディーラーオプションちょい乗せ。

納車10月末可能らしく明日オーダー予定

>>177
Gでメーカーオプション全乗せならアダプティブハイビーム付くから10月は無理っっぽいけど見込み発注分なのかな
スレでも書かれてたしディーラーにも聞いたんだけどアダプティブ付けると(先週時点で)12月になるって言われた

>>177
色は何色にした？
納車早すぎだろw
まあ見込みで発注かけてたからのその値引きが微レ存

サイドステップ付けるかの参考になりそうなのがYouTubeの宗谷岬いく試乗動画一本しかみつからないな
まあディーラーオプションは後からどうにでもなるか

後席アームレスト使用時の座席の4:2:4化はむしろ良いと思うけどね
降ろせば真ん中座れないんだし肘掛けとして広く使えるし出し入れスルー出来るし
思い込みの違和感だけの意見より実用性で言うと良い仕様だと思うけどな

>>181
使い勝手とデザイン面は折り合えない人が多い部分だからなぁ
ステップワゴンのわくゲーみたいなもんでしょ

>>178
>>179

色はシェルブロンズ、本日時点の出荷、搬入、納整、店舗到着予定表持ち帰ってきたが9/30出荷予定

ここにプラス電動化サポート10万がつく地域なの
で、実質30万値引きと思って納得することにした

>>183
嫉妬するわw
まあ後は支払い方法くらいだな考えられるのは
でも良かったなおめっ

サイドステップって下に付く？それとも横に張り出す？
つけたいが邪魔になるのもやだなと思って注文時は付けなかった

明後日納車だ。楽しみで眠れん。

ディーラーからやっと試乗の案内が来たわ
検索したら都内の自宅近くは全滅なのに埼玉の方は試乗車あったからそっちで試乗の申請した直後だった
しかし納車前に選択したオレンジのエクストレイル見てみたいわ

メタルグレーのGが無いから自動的にオーテックアドバンスに決めたわ。なにこのシステムw

>>188
近所のディーラーのオレンジはWEBカタログと比べると落ち着いて上品な感じに見えた

紙のカタログの色はどれも正確だと思う

>>176
前席を前に出してリアシートを1番前にスライドさせればこんな寝かたしなくても良い気がするけどどうだろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/56f085e3984355b56409ebab180828651336bae0

>>169
５人乗りの後席ってシートスライド必要か？
あれ３列と部品共有してるだけじゃね？

>>192
前にしたら積載増えるやん

大きな隙間が出来るけどな

>>193
出来ないより出来る方が使い勝手は良いでしょ。
ドイツ車のSUVは普通に出来るけど、日本車SUVとして出来るエクストレイルはなかなかレアな存在。

>>195
三列目モデルもあるのが思わぬところでメリットになったな

>>192
使っていてあってよかった〜と思うことはあるのではないかと。。
あって邪魔になるものでもないのだから。。

>>133
あの動画は一般向けの説明全部してくれるから良いんだよね。
いろんな車種を満遍なく説明してくれるから比較しやすい

どうでもいいけど、4:2:4分割シートって言い方がどうも気持ち悪い
約分して2:1:2でいいやんって思う

たけう○ってブスだよな?

さっき赤のT33見かけたわ
もう納車されたのか？

まあスライド機構のせいでシート倒すレバーがラゲッジ側に無くなった気もするので。
うーんとは思った。
でも、後席からやればいいんで別にいいか

>>199
それだとシートの半分しか倒れないというと解釈が成り立つから

30年来付き合いのディーラーからようやく見積が来た
今からだと12月納車だというんだが
ウチは自営で9月末決算＝納車がマストってのも知ってるんだよな

ここ見て、8月末に納車される人たちは6月から商談してたのを知った
セールスの老化とモチベーションの衰えを感じる
クルマを買うだけじゃなく、セールスの人柄で買う面もあり
ちょっと二の足踏んでる

気持ちは分かるけど6月組はほぼ全員自ら情報収集してた奴らだからな
資料もパワポで作った様な簡易資料で内容も既に自分達で把握してる感じ
ディーラー側は注文入力端末タブレットで内容が合ってるか確認しながらみたいな
俺も6月17日注文だけど母親の代から付き合いある担当は実車を勉強会で見せて貰ってたくらいで内容把握はサッパリだった

試乗車乗ってからと考えてたが完全に周回遅れ。HT32の車検が来年の６月なのでまだ間に合うかと思うが。

>>204
ディーラーによっては、gの4wdフルオプなら在庫
持ってるところあるみたい

某ディーラーでは10月納車、別のとこでは来月納車
可能と言われたので

>>204
6月頃から商談してて結局試乗してから契約したけど、6月時点では大事な客には見せられる状態じゃなかったと言っておく
営業の練習用資料みたいなのしかなくてそれ見ながら商談したけどオプションの構成も装備もはっきりせず、ちょっと契約する勇気はなかった

>>195
おかげで後ろからシートを倒すレバーがないっていうデメリットもあるけど

>>204
殆どのメーカーで納期遅延とか発注停止とかになってるご時世に
発表前でディーラーにも情報きてない車を決算に間に合わせるため今から決めろって向こうから言ってきたらそっちの方が不誠実じゃない

赤が2番人気とかまじかよ

これ乗ってた人たちが買ってるんでしょ
https://i.imgur.com/fhferD1.jpg

この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。
あの人はめったに褒めない。

>>92
ポンコツで勝負！

色の順位ってどっかに発表されてる？

珍しいだけ。

めずらしいたけ

なんでキャシュカイを売らないでエクストレイルなんだよ。。。
海外でも絶望的に売れてないじゃんこの車

新型デュークも売らないし日産てほんと馬鹿だよな

じゃあシルフィもよろしく

>>218
ローグスポーツいらんよ　ローグがいい

キャッシュカイの代わりが国内じゃキックスなんだろ

キャッシュじゃねーよ💩🐎🦌

>>213
e-forceがめっちゃ評判いいよね

ステップ欲しいけど10万は高い

介護関連のを付ければ半額で電動タイプのがつくけど…

>>204
私は見積り開始日の6/15に見積もりしてその場で仮契約、受注開始日の6/16に注文入れたけど、納車予定日は9月末だよ。
つまり204のスケジュールで手に入れるためには私と同じような時間軸で動く必要があったということ。

その時どんな状況で注文したか分かってる？
手元にあるのはメーカーオプション選択のエクセル表のみ、カタログなんて無いし色見本なんて当然あるわけない。要は文字だけで500万円の契約をしたってこと。

そんな状態で大切な顧客に500万円の車買えなんて迫れる営業が居ると思う？？

営業さんがかわいそうだよ。

考え方によって後席スライドで色んなシートアレンジ出来るな
https://i.imgur.com/J1KLwVA.jpg

>>227
これいいね

>>186
下に着きますよ
今日本社で見てきました
横への出っ張りはほぼないです

>>227
これは素晴らしい

>>227
これいいね！
これで段差解消クッション使ったら何センチのフラットベッド作れるんだろう？これで寝れたら荷物そのままでいいからマジでいいな

>>229
ほぼないなら
ステップにならんやろ

>>199
そっちのがわかりにくいし気持ち悪い
6:4分割を3:2分割なんで言わないでしょ

みんな、ハンコック忘れてないか？

オーテックにすればいいだけだぞ

>>234
ディーラー展示車で堂々とハンコック見せ付けてるのを見てどうでもよくなった
それよか今はスタッドレスどうするか悩んでる

DM-V3がお手頃でいいんじゃね？

発売がアメリカから２年遅れた上に、その間に世界中で大惨敗して不人気車確定してるっていうね
いったい日産はなに考えてんだ？

>>232
下についてるんで開けた時はステップになってます。ドア閉めた時にほぼ出ないって話です。

>>236
DM-V3の235/60R18かなって考えてる。

>>212
T31乗りだが、中身と値段が絶妙過ぎた
社会人なりたてで新車で買えて未だにガンガン使えてる

事情があってT33買ったけど、同じような使い方はできないんだろうなぁ。。

上で書き込んだ、今日オーダー予定、10月納車予定
のものですが、
試乗で気になったのはとにかくロードノイズです。

コンフォートタイヤへのはきかえでどれくらいまし
になるものなのか、知見あられる方教えて下さい。

>>212
t31エクストリーマー乗ってt33エクストリーマー買った

7月発売の車を9月末決算までに納車しろとか今の世界情勢で無理に決まってんだろ
自分の頭をアップデートした方がいい

今日の夜、走ってるやついたけどもう納車されたのかな？
はやすぎw

>>245
店舗間での移動では

M氏が構内で乗ったT33にナンバー付いてから試乗させて貰ったが
在庫車なら納期早いって言ってたな

そりゃそうだ

今日はグレード比較しに本社ギャラリー行くわ。じっくり吟味したい。

>>159
三菱自工は三菱グループ企業の中では味噌っ滓扱いらしよ。グループ企業の総括の会議でも
末席よりらしい。重工社員が言ってた。

車は乗ったことあるし、光る車売ってることある。今もランダー、エクリプスのPHEVは良いと思う。

>>246
九州はもう納車されてる人がいるみたい。
首都圏は今週末から納車があるみたいよ。

>>204
今回のは次元が違うポンコツなので無理して買うことはないと思う。

ARIAでプロパイロット2.0やれてエクストレイルでやれないのは？

>>253
高くなるやん
高くなったらまたアンチがブーブー言うでしょ（高くて売れないぞww←みたいな）

>>253
アリアのため。

>>253
アクセルブレーキステアリングを全部二重系にしないといけないから、普通の車のシステムだとできない
定価が600万とかでいいなら出せるかもしれないけど、それはもはやエクストレイルなのかという話になる

>>253
ポンコツな意見ダナ

アンチさんもネタがなさ過ぎて２年落ちやプロパイみたいな小ネタを連呼するしかないのが哀れだよな

次元が違うポンコツ車のスレに居座って何がしたいんだろうな。理解に苦しむ。

vcターボでエンジン走行はキャシュカイ
vcターボでモータ走行はエクストレイル
みたいに住み分けできればキャシュカイも日本で売られるかな
suv人気の中2車種しかないのは勿体無い気がする

セレナも受注停止なんか。

ホントに今年セレナで来年エルグランド出るのか。

今の路線でいくと、価格爆上げして納期は他社よりは短いとかそんなんかな？

>>260
エクストレイル
キャシュカイ
キックス

元々世界市場で見た時の日本の割合ねぇからな
高級路線で台数絞ってプレミア路線で行くのが日本では正解か

>>259
何乗ってんの？

あれ出せ、これ出せ言ってても出したらどうせ買わないのがバレてるから出さない
出せ出せおじさんにはわからないんだろうなあ

新型エクストレイルはもう日本向きのサイズじゃないし、本家のアメリカでも不人気
どう考えてもキャシュカイを売ったほうがいいだろ

>>265
アメリカでローグ めちゃ売れてますけど………

キャシュカイは語感が気持ち悪いから日本だと改名しないと無理だろうな

2022年の第一四半期の日産の新車販売数、ローグは
4万5235台で最量販車を維持、ただし前年同期比では47.8%減と２年ぶりのマイナスだと
やはりエクストレイルは日産で一番売れている、一番力を入れている車種なんだな。頑張れ日産

>>267
デュアリスですね…

アメリカ 日本車ランキングTOP3
トヨタRAV4
ホンダCR-V
日産ローグ

車幅もっと小さいキャシュカイ作って日本で売ってくれるなら
考えんでもない。

>>259
スマン紛らわしかったかな
>>252に対して言った

間違えた>>263宛ね

>>263
259自身はエクスをポンコツと思ってるわけじゃないよ。ポンコツ言いながらスレに居座ってるアンチを野次ってるんだよ。

>>271
すまん、ジュークでよくね？

白のエクス見たけど、なんか発色がよくなかった。
白はやめほうがいいかな。

>>274
フォローありがとう。
荒らしに触ってはいけないと分かってはいるががつい。俺自身はGのALH付きを納車待ち中。

>>276
日産のブリリアントホワイトパールってなんかクリーム色に見えるよね

ホンダは高速域はエンジン直結のHVだけど、エクストレイルは高速域でもVCターボで十分な発電量を確保できてるんかな？
初代e-powerは140キロリミットだった記憶があるけど、エクストレイルは理論上180キロで巡航し続けられるのだろうか？

>>275
そこはキックスで良くね？
じゃないかw

>>280
すまん、心の声が漏れてしまった

>>279
e:hevは本当に直結するだけだから高速域になればなるほどエンジンそのものの性能が大事になるの面白いよね
たしか高速だとフィットよりアコードの方が燃費いいとかなんとか

なんか今回の白は全然そそられないよな
ハリアーやCR-V、NXの白は見た途端これしかないと思わせるほどいいのに

>>277
俺もALH付き納車待ち中だよ。ナッパをキャンセルして再注文したから納期ヤバい…

オプション後悔してずっと乗るより、納期が延びる方がまだいいでしょ。登録の月が後ろ倒しになるとかで納得しとこう。

Gはタンのレザーか黒のテーラーフィットどっちが多いんだろうね、俺は内装黒の方が好きだからタン色のオプションは入れなかったけど

>>285
ポジティブありがとうw

エクストリーマーステグレのオプションてんこ盛りで10月納車だってよちなみに九州北部

>>286
わいはe51のレザー12年乗ったけど、8年ぐらいでシワからひび割れてきたからもうレザーシートは買わない
しっかり手入れしてれば大丈夫なんだろうけど、ズボラマンだからなw

>>273
そうでしたか

ステップ付き開閉写真撮ってきたのでどうぞ。
https://i.imgur.com/8hNAz4r.jpg

https://i.imgur.com/5pF3bu0.jpg

>>279
180キロで巡航することある？

>>292
180キロ巡航はどうかわからんけど200キロは出るらしい

「余談だが、新型エクストレイルは最高速度が200km／hに達する俊足の持ち主だ（日本仕様は180km／hでリミッターが作動）」

https://vague.style/post/99389

キックスが24年FMCで国内生産する噂だからキャシュカイもジュークも日本導入の可能性はゼロ
むしろ一番売れるクラスのキックスにようやく本腰入れるようだから車検通してこれ待ちでもいいかもな

gにしようかと思ってたけどxの黒バンパーが道具感あって良く見えてきた。
gしか置いてなくて見れてないんだけど、実物見た人どうでした?

エクストリーマーX，X,G比較どうぞ。
ギア感好きな人はエクストリーマーだろうね。

https://i.imgur.com/Ag1pan6.jpg

https://i.imgur.com/4VPzqFo.jpg

https://i.imgur.com/nO7xPIS.jpg

>>296
エスクトリーマいいよな
G相当の装備オプションで付けられるようにしてくれたら…

試乗してきた
カーブでちょっと感動した
愛車のフォレスターと比べると
不自然なほどグィーンと曲がる（語彙力）

残念なのはやはりルーフレールガラスルーフ強制なBOSE
Xの展示車が増えてたので拝見したら
ダッシュボードカラーと撥水シートの造りでちょっとテンションダウン

Gナッパレザーに見慣れた体でいくと
ちょっと差があり過ぎると思った

新型かっこいいねぇ
ハリアーより高級ってとこもいい

エクストレイルはずんぐりむっくりブサかわ、キックスは小さくて丸っこいけど目だけキリッとしたギャップ萌え

他社のDQN系デザインと差別化で可愛い系路線なんですね
って言ったらディーラーのお姉さんに怒られたわ
エクストレイルは正統派イケメン、キックスは美少年顔らしい

>>297
同意、エクストリーマーにヘッドアップディスプレイつけられたら満点なんだが。

>>298
不自然なほど曲がるはめっちゃ分かる

動き方がSUV感があまり無いから初見でも運転はしやすい
スバル車に慣れてると死角が多いからそこが気にはなるね

俺も試乗して来たわ
距離が短いのと混んでいたのでせいぜい60km/hぐらいしか出せてないが、想像してた通りHVのモーター走行時の感触がずっと続く感じだな
Eペダルはブレーキ介入がかなりあるので違和感ある
カーブの曲がり具合なんてものはノロノロ運転しかしてないのでわからなかった
プロパイロットパーキングも試したが俺が駐車する方がうまいよ
下手くそすぎ機械のくせに

>>284
同志発見！
私も以前から出回ってたローグのナッパレザーの深みのあるタンカラーをイメージしてたけど、先行予約後に出荷前の内装写真みてイメージより明るかったんでキャンセル→再注文しました

プロパイロットパーキングは使わんね
まっすぐ入らないし、遅いし
車降りてから勝手に駐車してくれるとかならいいけど

>>296
ありがと
エクストリーマも良いんだけど黒屋根だとレールも黒で真っ黒なとこと、MOPそれなりにつけるとGとほぼ一緒なとこが

>>289
フォレスター乗りだけどひび割れしまくりで最悪
ムラーノはそんなふうにならなかったけど
テーラーフィットは耐久性あるらしいからそっちにした
触り心地も良かったし、やっぱり黒がいい

G、四駆、白黒、テーラー契約してきました。
いろいろ悩んであれこれ考えてたが、決めたら楽になった。
タンブラーを家族分貰った。
あと契約お礼でお菓子も。
納車まではアクセサリー考える。

>>308
オメ、他の人でも報告がある度に聞いているが、納期はいつ頃？

>>308
同じ物を考えてます。
差し支えなければ納期を教えて頂けませんか?

>>304
32に設定されてたタンをイメージしてた。ローグのタンカラーの写真は光の加減ぐらいに考えてた、甘かった…。暗い色の方が好みだからキャンセルしちゃった。

>>267
エクストレイルミニ
エクストレイルＪｒでどうよ

>>309
>>310
遅くとも12月中
早まる場合は連絡すると

なんでそんなに早いの…
カスピアンブルーが原因か？

>>296
ご提供ありがとう
購入決定してるので勝手にエクストリーマーの白を合成してみた

https://i.imgur.com/f9uPPYw.jpg

sグレード、納車されたら、どなたか貼って下さい。

二駆、e4orceともに試乗されて二駆にされた方いらっしゃいますか•••？
近くのディーラー試乗車がすべてe4orceなので二駆の時の運動性能が気になります

2駆は9月発売だからまだ試乗は出来ない

24発注　Gタンリアフォグ無で1月登録末に納車

昨日書き込んだものです先程オーダー通して来ました。

g e-force、シェルブロンド、MOPはリアフォグ以外全乗せ、
DOPはレコーダー、シーケンシャル、イルミネーション、インテリアLED

値引きは合計31万程、納車は10月予定です。
今からワクワクが止まらないです。

>>320
おめいろ。
はやいな〜
6/16に申し込んだのに9/15星３つだよ。
ナッパレザーの方が早いんかなぁ

6月18日にGを注文、9月末頃製造？で言われたきり連絡来ないから本契約もしてないけど、どうなってるんだろ？
掲示板見てると納車早まりそうなんだけど、何も連絡が来ないんだけど。。

>>322
とりあえずDOP固めついでにディーラー行ってくれば？

>>316
S良いよね
俺もファブリックシートがいいから気になる
アウトドアで汚す時はシートカバーつけたりして
ただ側方後方の警告モニター？がオプションでも無かったり
安全装備を削るのは頂けない

>>312
イオ「」

>>313
回答ありがとうございます。
ALHも考えているので着けたらいつになるやらw

ボディーカラーが圧倒的に遅れる要因かもしれんな
明らかには白、シェルブロンド選ぶと早くなり、ブルーやオレンジを選ぶと遅くなる

今日、白単色G4ルーフ坊主ALHで今からだと2月って言われたわ。

7/22契約
G、e4、シェル＋ブラック、ALH＋ルーフレール
で納期は12月中旬て言われた

>>267
デュアリス

>>279
アホか！そんなことできるわけないだろ。
ポンコツなんだから。

契約日・色・ALHもあるかもだけど、地方によって納期大きく違う???
(九州早い・北海道遅いとか?)

>>84
そうだな！金持ちの爺様ターゲットだもん！

>>327
人気のないダサいカラーは日産も生産絞ってるのか

>>299
どこ見ていっての？ドアの内張ひとつとっても負けてんだろ、ポンコツエクストレイル。

>>305
それはトヨタノアで出来ますワァー

ヨタの下品なミニバンいらねー

2年落ちでプロパイロットは、何年落ちだよ5年落ちか？
そんなポンコツ喜んで買う気がしれんわ！
内容が酷すぎ！

ポンコツくんの発作が始まったな

T32もルーフレール無しにしたから33もルーフレール無しにしたけど、実物見たらルーフレール付ければ良かったと少し後悔してきた。
ルーフレール無しだから納車も遅いし。
ルーフレール皆んな付けてるの？

>>340
今ならまだ変更できるんじゃないの？

ルーフレールにはキャリア固定部の有無確認した人か取り付け方法確認した人いる？
社外品の適合品が出るのは当分先だろうけど固定方法が気になる

営業からはルーフレール無しの場合だと屋根には固定ポイントは無いとだけ聞いてる

ルーフレール内側のカバー外して2本のビス止めだと思う

ド田舎だけど何台かすれ違った、実車結構かっこ良いね

なかなか迫力あるな
フロントマスクがなんか不評だが
個人的にはいいと思う

>>340
洗車の時掴めて楽だから

>>332
北海道が遅いかはわからんが九州は船便じゃない分早い

>>335
ふっるい車大切に乗ってるから妬いてんだな。
こんなところで徳下げてないでポンコツを大切に乗ってやれよ。

>>317
多少の無理で買えるならe4orce買っとけ。
半分以下の性能になる

今日試乗したんだけと燃費が悪く10を切ってしまった。
運転が下手だったのか？
これから試乗する人は走り出す前に平均燃費をリセットして報告お願いします。

>>324
側方後方の警告モニター？はまだたいした性能はないと見ているし、サイドミラー表示に難あり。

>>351
燃費どうなんでしょう？チャイナで1.5lターボで200馬力位で
カタログ燃費は17-8km/l 価格の違い不明だけど、ガソリンは向こうのほうが高く、かつ大市場
e-powerは多分1-2割位しか燃費向上しないのでは？

既に2年落ちのエクストレイルが新しいみたいな言い方してるやつw

日産の販売店って経営母体が違えが商談は別の店で同時にできるの？
値引きじゃなくてセールスや購入後のサービスなどで決めたいから

>>351
試乗車で高速乗ったが、高速で20（プロパイ）、郊外で22（エコモード）くらいいった
ちなみに自分は元々eペダルに慣れてる人間

試乗車だからeペダル慣れてなくて急加減も試してとかだったらもっと悪くて当然と思う

>>351
走り始めは燃費悪いよ
ある程度距離乗れば相応の燃費に落ち着く

e-Power 1.2Lではさすがに、、、と思っていたが 1.5ターボで低回転化されたら相当エンジン音静かになったのかな。

VC機構がバランサーシャフトの作用を兼ねていて、
そのうえコンロッドが振れないのでピストンスラップがない。

>>336
日産だとリモート駐車は前後のみの操作しかないよな。アリアにしかないけど

>>336
想像してたのと違う
スマホでグルグル回し続けるの？
自動じゃないじゃん

>>335
エクストレイルのほうがええやん
https://youtu.be/BLrp_-dgP9E

クラウン、何だろうなこの思いきり感は…
と思ったが、マスタング見て気づいた
アメ車だわ、クラウンはアメ車を目指したに違いない

ヘッドアップディスプレイをオプションでつけられるようにしてくれー、パドルシフトつけてくれー、来年のMCに期待

オーラNISMOの意外な実燃費の良さを見てると
いかにして初速トルクを活かした惰性走行状態に持ち込めるかが鍵な気がする
高速道路とかでももポ〜ンポ〜ンポ〜ンてな感じで

アクセルを緩めた時の開度と車速に応じて緻密に回生量をコントロールするから
パドルシフトなんて要らね

パドルシフトがベストかは分からんけどe-powerのモード変更はハンドルにほしい

>>356
高速プロパイでの設定速度は？

試乗動画見てたがとんでもないこと言ってたな
Eペダルはだとアクセル離しても完全には止まらないからそのままだとクリープ状態になって前の車にぶつかるだと。
え？ぶつかりそうになったらセンサーで探知して自動で止まらないの？トヨタなら警告音と共に止まってくれるぞ
走りがいいのはわかるけど安全装備に難ある？

パドルシフトの回生微調整あると運転の楽しさが段違い。eペダルは足がつかれる

>>369
クリープ時に自動で止まる車なんてあるの？
トヨタは速度差30kmないと作動しないみたいだけど？

>>369
意図を理解できなくて言葉通りにしか受け取れないのはアスペルガーの症状らしいからちゃんと病院でカウンセリングとか受けた方がいいぞ

>>369
真性のアホだろw
今すぐ脳外科逝って来い

>>342
ディーラーにルーフレール有無両方あったので確認しました。すでに他の方が答えていますが、有りの場合はレール内側のカバーを外して固定するタイプ。無しにすると固定ポイントは有りません。
>>347
ノートクロスオーバーのルーフモールみたいで掴むには頼りない印象でした。

第1世代パワー完全停止やったけど
なんで辞めたんやろな、安全性とかかな

>>375
ディーラー営業の話ではクリープが無いと危ないという声が多く寄せられたからとのことだったけど
先代ノート乗りとしてはそんな声無視しとけよと思ってたw

現在の車の主要購入層の爺ちゃん婆ちゃんがロケット発射しないようにだろ

ワシはブレーキを踏んだぞ！
とか言いながらアクセルベタ踏みだからな
クリープがないとミサイル発進だらけになりかねない

先週契約して今日初試乗w
むっちゃ楽しみだわ

>>371
いくらでもある
80ハリアー乗りだが駐車場でアラート鳴って完全に停車するとその後はアクセル踏んでも動かない
ワンソクさんの動画を見てみろ
https://www.youtube.com/shorts/0mvTB0YAP7o
アウトランダーがダメということはエクストレイルもダメなのかな

>>376
日産のは磁石で止めてるだけでブレーキに切り替わらないから許可が下りない説がある
急な下り坂だと止まらない可能性もあるしね

昨日に試乗させてもらったけど、車内は静かでしたね。

ただGグレードでしたが、あれが500万以上する車とは思える位の感動はなかったかな。

前にアリアの試乗もしましたが、新型エクストレイルはフロント側の座席も広くは感じなかったし、やっぱり新型アウトランダー兄弟車だけあり車内も全体的に広くはなかった。

いつからGが500万以上になったんだろうか

みんな、見ずに注文してショールームに車来たら見に行ってるの？

>>294
マジか

プロパイロットじゃなくてアイサイトX付けたい

>>368
設定は100、その時はトラックが多くて実勢で90くらいかな
試乗に楽しくなって結構追い越ししてたから燃費に徹すればもう少しいけるとは思う