>>420
クラウンはトヨタの本音が良く表れてる

新たに投入してきたのはターボエンジンと、効率の良いパラシリTHSではなくパラレルハイブリッドの組み合わせ
これに電流たっぷり採れるバイポーラ電池を組み合わせる

当然燃費はがっくり落ちるが加速は速い
なんならちょいとモーターサイズを大きくしていけば、この方式であればいくらでも速くなる

今のEVは電池しこたま積んで後続距離を増やし、大きなモーターで加速を競う、しかも電池寿命を削って急速充電の速度を性能の指標として競争する
メーカーはCO2クレジットには興味津々だがエコなど真面目に考えてもいない。でも買う方のユーザーはそこまで知らないから似非エコカーEVが売れる

そんな市場に合わせてあくまで客のニーズに応えるって事だ