【MAZDA3】マツダ３ Vol.119【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

◎過去スレ

【MAZDA3】マツダ３ Vol.115【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650171026/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.116【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652170673/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.117【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653734901/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.118【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655896939/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

おつ！

昔教習所時代にアクセラ乗って
今レンタカーでマツダ3に乗ってるけど全然乗り心地違うな
サイドミラーも後ろも見ずらい

教習車の乗り味なんかよく覚えてるな

>>3
>今レンタカーでマツダ3
セダン？　セダンなら昔との差は小さいかも

20Sが納車されて4日経ったけど、Gベクって凄いな。コーナー出口アクセルオンで、スッとノーズがインに入るのには驚いた。
俺の知ってるFFの動きと違うw
こんな制御ができるのなら、フロントヘビーで避けたディーゼルでも良かったかもしれない。

そういう制御もあるのか
楽しみだ

>>3
ドラポジの問題ちゃうか？
教習所の時はそれなりに指導されただろうし。

道交法的にそれでいいのかと思う機能

周りがちょっと明るいときはロービームになるALH
夜道はすれ違うとき以外ハイビームじゃないのか

進路変更用3点滅ウィンカー
操作が終わるまでウィンカー切らないんじゃなかったっけ

>>9
現実 市街地道路をすれ違い以外ずっとハイビームのやつなんておらん 法と実際は違う
あとワンタッチウインカーは車線変更時の消し忘れ防止の為
まあ3回しか点灯しないのは短すぎるとは思うが

>>9

>>夜道はすれ違うとき以外ハイビームじゃないのか

周りが明るいときはハイビームの必要はないし、前に車がいるときもハイビームの必要はない。全く問題ない


>>操作が終わるまでウィンカー切らないんじゃなかったっけ

こいつはその通りで、車がたくさんいるところで使うもんじゃない。まあ、誤用されてんだろな。

ディーゼル買うと1000キロ弱走れるし燃料安いから6000円で満タンになるし
マニュアルがあれば最高だな

>>6
一番重いX乗りだけど代車で20S借りると頭の入りが全然違って羨ましくなるよ
XDとXは改めて頭重いなーって実感できる

iDMで点数上げるには緑だけじゃなくて青色をたくさん出さないといけないことはわかったのだが、そればかり気にしてると右左折時の周囲確認がおろそかになりそうで焦る

初めまして。

中古で２．０　Ｘ　プロアクティブ　ツーリング　セレクション　４ＷＤ車検2年付きを車体価格250万くらいで色々オプション付けて280万で買ったんだけど高いですか？
新車買えよ！って感じですかね…

>>15
あっちなみに納車は今月末くらいです。

金銭感覚、価値観は人それぞれ
自分で選んだ買い物が正義ですよ

金額はわからんけど、当然だけど納車が早いのは羨ましい
うちはいつになることか…

>>17
そう言って頂けると救われます。

正直あまりマツダ3詳しくなくて一目惚れして何も調べず即決しまして…

>>18
新車は早くて4ヶ月くらいだと言われ遅ければまだかかると。
北海道なんで冬に納車は嫌だな〜って思って中古即決しました。

2019年車の20000キロくらい走ってます。

契約した後にたくさん調べてあれも付ければ良かった、これも付ければ良かったって出て来てます。でもそんなにやったらいい新車買える値段になるなと思い考えないようにしてます…笑

一目惚れからの購入、、、、
その選択は正解です
おめでとうございます

一目惚れするクルマがあるとは幸せなことだ

>>20
スタッドレスも早めに考えないとだし、いい判断ですね
俺は納車まで暇すぎてスタッドレス考えてます…

>>6
CPより後で曲がり出したら事故るよ
怖すぎ

Twitterで拾ってきましたw

https://imgur.com/a/PvsRiHJ

この車なら側面を生かしていい感じに痛車にできないかな

>>26
完成したら君と2ショットでぜひうpを

めちゃ気になる

>>13
自分は逆で20S修理入庫時の代車としてXD貸してもらったら
旋回時にいつもより頭が重く感じた。

覆面のマツダ3
https://twitter.com/9110_saitama/status/1550058874077859840
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

セダンのシルバーかっこいいな

格好よいけど、覆面は全部クラウンにして欲しい

昔、シルビアの覆面見たな
ぱっと見じゃわからなかった

覆面をマツダ3でやるメリットって何だ？

>>34
>覆面をマツダ3でやるメリットって何だ？
4ドアのセダンが必要なので、該当する車は少ない。

マツダ3セダン珍しいね。
レガシィがパトカーで使われていたから普通ならインプレッサG4が採用されるはずなんだけどな。

海外みたいにパトカーもSUVになるんじゃね もうセダンは絶滅危惧種だし

6じゃないのはなんでだろ。
エンジン何積んでるのかな？特別仕様かな。

狭い道に入れないんじゃパトカーも意味ないしな

捜査用だからセダンなら何でもいいやつでしょ

かつてキザシの不良在庫が警察に大量に払い下げられたのを思い出す
レアすぎて目立っただろうから役に立ってたのかどうなんだか

>>40
これからはシルバーのマツダ3セダンに乗ってる人は、周りの車が妙におとなしくなったりするのかなw

捜査車両のアリオンプレミオの代替えかもね

お洒落なパトカー

高速警備隊向けにMAZDA3の25T？

え、あれターボなん？

ワイパーそろそろ変えようと考えているのですが、皆さんは何を使われていますか？

>>44
25Tでも高機じゃ足りんだろう

MAZDAからAmazonギフト券キターーー!

と思ったら500円なんだけど
1000円じゃなかったっけ?

2.5HVのカムリ高機は存在してるし2.5Tにちょっとチューン加えればいけなくはなさそう
まあカムリもマークXスーチャより加速が劣るので評判いまいちとは聞いたが

ジワ売れしてるね
少し前は見かけないのもこの車の個性みたいな感じだったのに最近は全く見ない日はないくらいにはなった
今年通勤距離長くなって遭遇する確率上がっただけかもしれないけど

いや俺も増えたって感じるよ
プラクオが遭遇率低いから皆もっと買ってくれ、見たいから笑

>>51
>プラクオ
10秒ぐらい何の事か考えてしまったｗ

ジェットブラックマイカはジェトブラでいいですか

言われてみればTimes車を差し引いても増えた気はする。
最近はCX-30よりも遭遇率たかいかもしれん。

色別の販売台数ってどんな感じなのかな
とりあえず赤がダントツか

体感では
赤>マシグレ≧ポリメタ>黒=白>シルバーで

他は見たこともない

減衰節の減衰樹脂って寿命あるの？
2019年式だが最近ロードノイズがやたらうるさくなってきた

紺色はたまに見るな。タイムズ車も混ざってるけど。

シルバーってセダン専用じゃないよね？
ファストバックでシルバー見たことない

体感では赤が一番多いのは間違いないけど次はポリメタかな、あと意外と白もよく見る
俺ポリメタだからできれば増えてほしくないが…

それなりに増えたよね。
関東圏で1日ドライブしたら２台は見るようになった。
赤の次によく見るのは、ポリメタルグレー。

マツダ車遭遇してもそれが何なのかなんてわからない

最近スポーツカーの流れ来てるから
これを機に25T出して欲しいな

ついでにシートベンチレーション頼む

>>63
5か8からエンジン積み替えるか北米から車両ごと逆輸入すればいいじゃん
CAFE規制あるからまともなルートでは無理なんだよ
ベンチレーションシートは社外の後付けで我慢

今月末プラクオ20S納車予定です。

この色が気にいって購入決意したのに、後からソウルレッドやポリメタはもちろん、シルバーやブルーも良かったかなと思ったりして…
オプション決めるより色が決まらなかった感じで迷いました。
ホントにどの色も良いと思います。

何かオススメの社外アクセサリーはありますか？

実車見たことないけど、いろんな写真とかみるとディープクリスタルブルーマイカもいいなぁと思ってしまう

どの色もいいから良い意味で迷うだけ無駄
最初にコレと思った色を買えば良い
結局届けばどの色でも満足する

ポリメタ最高
マツダならではの色だから他と被らないのもいい

>>67
バーガンディ内装と組み合わせるとヤバい格好良さがある気がするけど、そういう実車を見たことは無い。

ディーラーの人は2番目にいいなと思った色が合ってるって言ってたよ
赤と白迷ってたからそういうこと言っただけだと思うけど

>>66
多少diyするけどドリンクホルダーのledキットはかなりおすすめ。
純正風の光り具合でお気に入り

ローマ教皇車が1番カッコ良いと思いますが、青空駐車ではとても綺麗に維持出来ないと思い
無難にポリメタファストバックを選びましたが中々気に入っています。

>>71
私もそれ言われてた。1番ソウルレッドと2番マシーングレーで迷ってるって言ったらバーガンディとの組み合わせで行くと2番目の候補のマシーングレーが映えますよって言われてそうした。
結果大正解でドア開ける度に「いやカッコいいなー」ってなる。

>>70
かなり上級者向けだな
乗り手を選ぶというか、俺には無理w
欧米の人とかはあうんだろうなぁ

ボディーカラーも悩ましいが今のところ白かな
それよりX以外のバーガンディーセレクション廃止でシートしか選べなくなったら嫌だな
バーガンディー買えるときに買っときゃ良かったかも

今日は米騒動の日です♪

>>72
YouTubeでも見た事あります。
あれカッコいいですよね。

でも自分には難しそう…笑

BOSEスピーカーって後付けってして貰えないんですかね？

>>79
メーカーオプションは無理。

>>77
そういえば!!!
mazda3→mazda3で買い換えてから言われなくなった!!
なんだろ。SDカード要らね、ってオプションから外したからかな。SDカードがしゃべってたのかあれは。クソどうでもいい情報聞いてクスッとなってたのに、なんか寂しいなー。

>>80
そうなんですね…

てか音って言うかBOSEのカバーがカッコよくて。

しょうがないからBOSE風スピーカーカバーで我慢するかな。

実際BOSEと標準のでどれだけ差があるんだろ

>>83
俺は純正で良かった。BOSEは味付けを感じたかな。良い音だけど価格差で好みを買う感じじゃない？

>>83
俺も純正
いろんな車乗ったけど、初めてスピーカーの交換をしてない車

>>78
家に何も工具ないなら大変だろうけど、こじ開けてガチャンとクリップするだけだよ。俺は不器用だから最初コンソール開けれなくてムカムカしながら作業してたけど満足してる

>>83
スピーカー数が違うし、低音が嫌いとかでなければつけて良いと思うよ。
パネルだけでも価値ある。社外品のパネルはあるけど安っぽい

>>83
高音も低音もBOSEのほうがキレイに鳴ってと思う

リスニングルームでもあるまいし、有線CarPlayでAppleMusicをボリューム8〜9ぐらいで聴いてるぶんにはBOSEでよかったと思ってる

>>88
願望かよ！

BOSEと純正は好みの差もあるんじゃないかな
ピュアオーディオにセンタースピーカーとか要らんし

願望っていうか、個人的なかんそうでしかない

キレイに鳴って！と思う

とも読めるってことかと
日本語難しい

いや、俺がまともに推敲して書き込んでないだけだ…

自宅にはまともなオーディオあるから、車内では音にこだわりは無いな
他車に比べて、純正でも十分いい音だと思うよ
BOSEなしでも満足、付ければさらに満足出来るかもね

>>83
ぶっちゃけあまり差を感じないが人を乗せたとき
内装すげぇからのBOSEも付いてんのかよすげぇ
は毎度の流れ。ちょっとした優越感を刺激してくれる程度には役立ってる

メーカーオプションは後付け出来ないってスピーカー以外もですか？

例えばシグネチャーとか、小物のスカッフプレートとかも？

メーカーオプションとショップオプションは別物

ブレーキランプがつぶつぶになってるのって15Sなんだっけ?

>>97
なるほど。
ショップオプションのなら後からでも大丈夫って事ですね。

純正のBOSEのスピーカーカバー1つ1万もするんだよな
中華の偽物もなんかイマイチだしサムライのはへんな白点が気になるし

>>100
純正のBOSEスピーカーカバーも両面テープで付けるタイプなんですか？

クリップで嵌ってる

黒内装だけが不満というか寂しいのでクラッツィオかコネクトのカバー検討してるんだけど乗り心地変わるんかな

付けてる人の意見聞きたい

>>101
YouTubeで「mazda3 bose スピーカーグリル」で検索すると後から取り付けてる人の動画出てくるよ

>>98
その通りだけど、去年の改良で上位グレードと同じ○になったよ。
内側の○を後付けすれば、後ろからの見た目だけは上位と同じに出来るw

>>104
見て来ました。
純正のカバーを外してそこに嵌め込むんですね。
やっぱり社外の両面テープで貼り付けるよりそっちの方が全然いいですね。

でもただの見栄えだけの自己満でフロント2枚で20000円くらいはさすがに高い…笑

>>99
なんならショップオプションは楽天とかでも純正部品を買える
ちょっと安かったりする

基本テレビキット付けてテレビばかり視聴してる場合はさすがにBoseの意味ないよね？

テレビ音にBoseは必要ないわな

>>106
ですよねー
高くても付けたい！と思っていてもいざ2万となると流石に無理ってなるｗ

低音嫌いとかでなければboseは満足度高いと思うよー。
インテリア的にも質感高くて良いよね。

ズンズンいわせながら夜中のドンキ行こうぜ
遮音性のおかげで聞こえないかもしれないけど

プリウスみたいにMAZDA3もタクシーにしたら話題になるんじゃと思ったけど後ろの乗り心地かなぐり捨ててるの忘れてたわ

初期の頃は乗員全てが快適とか抜かしてたのに、実際に登場したらダンマリだからな

音にこだわりがあるなら純正オーディオでイコライザいじった方がいいんじゃない？

ラジオ聴くのが好きだからBOSEいらね
純正のイコライザーもいじって聞けば十分だし

BOSEだからiPodのイコライザいじってるわ

>>113
後ろの乗り心地も広さも悪くないかと
ハッチバックは乗りこみにくいけど
乗せるのがキリスト教徒でなくダブルウィッシュボーン教徒だとやめたほうが無難か

>>103
ixusのデニム+合革のカバーつけているが乗り心地は多少良くなった気がする
他のメーカーは分からんけど
ステッチ部分の折り目が2年たっても取れない
座面が純正シートの形にシワになる
リアのアームレスが完全には収納できなくなる
リアシートベルトが装着しにくくなる(できないわけではない)
シートヒーターが弱くなる
専用シートカバーとはいえ後付け感は拭えない
見栄えは良くなるけどこれらのネガに耐えられるかどうか
ちなみに俺は敢えてLもバーガンディもやめてTSにしてデニムカバー買ったんだけと
素直にLかバーガンディにすれば良かったと後悔した
でもまぁ人とは違うし今はそれなりに満足はしている

>>103
自分で取り付けると筋肉痛になるし指がもげそうになるよ
クラッツィオは専用の説明書があるようだけどixusは汎用説明書だったから難儀したわ
業者に頼むと工賃2～3万ぐらいする

>>111
エミネム好きだからディーラーでエミネムかけさせてもらったら最高だったからBOSE付けた。
めっちゃ良い。

>>113
セダンならローマ教皇を乗せた実績まであるからok。
そう言えば昔は田舎に行くとカペラのタクシーをよく見たよね。

>>122
教皇は「高級車は乗りたくない」つってあれにお乗りになったんだぞ

メシュガーからガーシュウィンまで聞くので純正にしやした。
BOSEで聴いたBLACKPINKも良かったが、マイルス・デイヴィスは合わなかった。

乗り心地悪すぎてXとかLパケとか断念した

ダウンサス入れてシグネチャースタイルだとやっぱり気を使う？

逆にその条件で気をつかわなくていいクルマってあんのかな

>>127
確かにそうですね

オーバーハング長いからシグネチャースタイルだとローダウンしなくてもフロントリップは擦る
ローダウンすると段切りと鈍角進入は必須の罰ゲームカーになるけどよっぽど酷い段差じゃなければかする程度ですむよ

>>119
丁寧にありがとうございます
リアは人乗らないしシートヒーターもないから乗り心地悪化しなけりゃありなんですよねぇ
指は麻雀牌ぐらいしか握れないので業者に任せようかと

>>129
ローダウンしなくても擦るなら元からかなり低いんですね。

>>131
ドノーマルでもきつめの下り坂から急に平坦になるようなところなんかは気を使うね
実際ゴリっとなったこともある

>>130
パッと見た目は良くなるよ
俺は黒デニムとライトブラウン合革のツートンなんだけど乗った人には好評
純正にはない好きな色やデザインが選べるから楽しいよ
俺のはデニムだから滑らないけど本革や合革だとそれなりに滑るはず

>>132
それではローダウンすればシグネチャー付けなくてもフロントはやばいかもですね。

ちなみにエスペリアのスーパーダウンサス付けました。
シグネチャー後付けしたいなって思ってたけどやめておいた方がいいですね。

スピーカーBOSEなのに頭は坊主じゃなくて禿てる奴ｗｗｗ

シグネチャースタイルを付けたがるのよくわからんわー
あれ鯉の受け口みたいであんま好きじゃないわノーマルのが良くね

フロントはともかくシグネチャーのリアスポは標準でよかったんじゃないかと思わなくもない

>>134
シグネチャー無しだとアプローチアングルがそれなりにあるから大丈夫だと思うよ
シグネチャーを着けると車高も下がるけどアプローチアングルも無くなるから擦りやすくなる

安全に影響しない見た目は付けるも付けないも好きにすればいい

>>130
ライトブラウンいいですね
CX3のアーバンドレッサーのシートがマツダ3にもあればよかったのに

>>133
でしたw

リアスポは標準パーツと差し替えなりでボディと滑らかに繋がるデザインにしてほしかった

cx-30は標準でリヤスポいいのついてるのにmazda3はなんであんな物足りない角度のものなんだろう

>>136
人それぞれなをだからケチつけんなよ

この車のエクステリアで唯一の不満点がCピラーあたりの丸っこい感じ。それを補うリアルーフスポイラーは必須レベルに感じるわ。

サイドとリアはカッコいい。フロントは確かに微妙だが、もうセットでつけてしまったわ。フロントのみautoexeでやりたかったが、リセールに響きそうでやめた。

タイヤガチャはトーヨーでしたw

>>145
俺はむしろあの丸っこいのがいいなと思うのだが、アフターパーツはもう少しいろんな感じのが出てくるといいなとも思う

>>146
X以外はTOYOなのでは？

16インチなめんなよ

16インチならヨコハマもあるな

ソニックシルバーのセダンが最高

16インチは今はヨコハマブルーアースだけじゃないのかな

BTでプラクオ最高

ブラックトーンのプラチナクォーツか
実車見てみたいな

センターコンソールの保護フィルムやらカバーを探したけどAT用しかないね
みんからで自作してる人がいるぐらい

先月マツダ3のディーゼルを中古買ったんだけど、

ミスって途中送信しちゃった....
先月中古でマツダ3のディーゼル買ったんだけど、前のオーナーがスピリットアップデートしてたかどうかってわかるもん？。バージョン確認するとことかあるんかな？

気になるなら何故に買う時に確認しなかったの

買ってから知ったとかいくらでも理由があると思うけど

気にすんな　そんなに変わらん

ディーラー持ち込めば一発でわかるだろ
この先メンテとかでお世話になるかもしれないから顔つないどけ

掃除で使ったエアスプレーをうっかり置きっぱなしにしてたら暑さで破裂しおった
密閉されてたウエットティッシュも膨張してドカン
ガラスや計器類がやられてなくて良かった

>>157
アップデート履歴の登録番号がマツダの本社に保管されてるから、デラで聞けばすぐ答え出るよ

アップデートそんなに変わらんの？
やろうかと思ってたのに

>>162
まじで？
車のどこにどれぐらいの時間置いておいたら破裂したの？

>>164
全く違う。
違いが分からないなら何に乗っても同じだろう。

>>165
助手席
一昨日片付け忘れててそのままだった
会社帰りに乗り込もうとして何だこれと見てみたらスプレー缶の底が抜けてたのとウエットティッシュが破裂してた
スプレー缶がすっ飛んだショックでベルトロックのカバーが外れてた
飛び方が悪かったらとんでもないことになってた

アップデートに限らずリコール対応したかどうかも車体ごとに管理されてるからディーラーに聞いたら間違いないよ

マイマツダアプリに表示されるといいのに

>>166
よかった。是非やるわ

>>167
その程度で済んで良かったというか何というか
俺も昔100円ライターでやらかした
スプレー缶は恐ろしすぎる気をつけるわ

今日は何の日って言った？

今日は何の日は説明書に全部載ってるんだよな
ちなみに今日は幽霊の日

>>173
ああ、たしかに幽霊って聞こえたんだけど、まさかと思ってた。

説明書に載ってたのね・・・
m(__)m

朝から怖くなったわ

お盆みたいなものと思えばいいじゃない。

ドアの内張りがこんな感じになってるんだけど何なんだろ
乗ってるときは気にならないんだけど、ドア開け閉めするときになんか気になる
https://i.imgur.com/wa6uAXp.jpg

>>177
加水分解

>>177
それ俺もなってる
水ぶきした跡ということにした

ホント見た目だけの車だよな

>>177
なんだろね位置的に水のついた傘とか、ペットボトル置いてて水分が吸収されちゃったとか？
ちなみに年式は？

ドイツ車あるある

今年の１月納車でもなってたな
拭いて終了したがw

>>181
今年になっての納車だし、ポケットにも何も置いたりしないからなぁ
他の車ではこんなになった記憶はあんまりないんだよな

>>184
流石に一年経たずならクレーム入れても良いんちゃう？

安定のマツダクオリティだなw

何かしらのコーティング剤が付着したんじゃない？

ディーラーに相談

>>180
美女なら性格悪くても抱くだろ？

>>180
見た目だけって良く言われるけど、Cセグ車向けの上級装備は大体備わってるけどね、この車
まぁ後部座席用にエアコン送風口とUSB充電が無いのだけは不満だけど

このデザインで2000cc基本的な安全装置快適装備先進装備フルで付いて300万弱で買えちまうんだ！

おかしなことやっとる

Xのマイルドハイブリッドってエアコンを動かすのに使われてるよね？
それならエアコン作動時の出力の低下は皆無？

>>190
というかこのクラスにない装備も多いしなセンサー類とか。
バックカメラ360℃カメラに至っては画質トップクラスやろ

>>194
マツダ眼中に無い後輩は、流石に30歳超えてマツダは無いわwって言ってた。

「あれは、デミオに乗って２０代で卒業するメーカー。じゃなきゃ流石に年収バレるでしょw」は、名言だと記憶している。

ちょっと何言ってるか分からない

CTとか乗ってそう

頭悪い

年収の1/3理論で行くとデミオも買えないってことでしょw

買えない奴のヒガミは無視

クラウンみたいにエンブレムだけ他のマツダ車と別にして特別感出して欲しい
どうもあのエンブレムのせいで高級感が出ない

ユーノスエンブレムつけて後ろに100って書いとくと良いぞ。

3.3dのwltc燃費凄すぎ。
エンジンの重さも2.2d並で、燃費は2.2d以上。　

3.3dから2気筒減らした2.2d載らないかな？
排ガス規制も問題無いしフロントヘビーにもならない。160馬力くらいになっちゃうけど、MAZDA3ならそれくらいが理想。

CX5 2.2d 17.4km/l 1620kg 200馬力
CX-60 3.3d 19.8km/l 1790kg 231馬力

これどうなってんだ？
3.3dベースの2.2dがMAZDA3に載ったら、間違いなく1.8dより低燃費になる。
マジでよくこんなエンジン開発したな。

8AT…

>>205
これスモールに展開できんのかね

マツダ3サイズにそんなエンジン載せても売れないから
400万は軽く超えてくるやろ？
この車格にそれだけ出して買う人かどんだけいるかって話や
会社もビジネスなんだから売れないと分かってるもんにわざわざラインナップしないわな

>>207
CX-60 3.3dが323万〜だから、下手したらMAZDA3 Xより安くなるかもな。

3.3からスケールダウンしたら、低燃費効果もダウンなのよ。

>>209
スケールダウンしたまま同じ出力を意地する場合ならな。

MAZDA3のGとDはGEN1世代のエンジンやから、MAZDA2の高圧縮1.5GにMHV付けたヤツを載せて、レスシリンダー版2.2dがあれば理想

もういいよ
20S買っちゃったし不満ないし

はー失敗した。
ほんの少し高いだけならLパケ買えばよかった。
高い買い物したのに後悔だけはしたくなかった…

>>206
Mazda6買ってくれってことやろ

>>213
別に片腕盗られる訳じゃないんだからそんくらい別にええやん 後悔ない人なんておらんし
次買う楽しみが増えていいじゃん

>>213
高い買い物ほど妥協するなってことよ

>>211
気筒の増加したことにより、空気の吸入を狙い道理に出来たからこその3.3ｄだからレスシリンダーしたら成り立たんのよ。

シリンダーが下がるタイミングは密に個数が増えることで負圧吸入が増大するからターボに頼りにくい低回転やアクセルオンオフに左右されにくくなる。

>>213
ファブリックでも全然見劣りしないよ、確かにマツダのLパケは安いけども。
今時期にLパケで短パンだと火傷するよ。

>>216
ほんとそれだね。

>>218
火傷って笑

Lパケの所々のメッキ加飾が何気に羨ましくなるんだよなぁ

>>221
そうなんですよね

FRクラウンのシャーシてマツダと共用なんか

>>221
ステアリングやスタートスイッチ グローブBOXのメッキパーツなら数百円でAmazonやアリエクに売ってるよ

>>224
スタートスイッチは買ってみたけどしょぼ過ぎてびっくり。

アルミで全く光沢なくて、これなら付けない方がいいと思った。
画像では光ってたんだけど騙された感じ。

>>225
俺はスタートのリングは磨いてピカピカにした
ステアリングのやつは本物と比べるとなんか太いんだよなー何かいいのがないか探してる

>>223
シルエットがまさにMIRAIだからGA-Lナローボディだろうね。しかもグリル開口部が無いから電気もしくは水素と予想が出てる。
マツダと協業でプラットフォーム共通になるとしたらアラバマ州の合弁工場生産分かなと思ってる。
CX-50のプラットフォーム使ってトヨタが何か作るのかなと。

MAZDA3程度の内装の上質さは欲しいが、レザーとかメッキとか欲しい気持ちはないから楽だ。
メーターのフォントとか他メーカーだと高い車でもひどいのがあって、あれは満足できないと思う。

シートカバーで白レザーにしたいと考えるが
結局ファブリックの快適性が捨てられない

シートカバーってぱっと見はともかく使用していて納得できる内容なの？
サブの軽でつけようか少し迷ってるんだけど。

>>226
アルミでもピカールでピカピカになります？

>>231
なりますよ。ただアルマイト加工されてたらアルマイトを剥離してからじゃないといつまで経っても光らない。いや、ピカらない。

>>232
そうなんですね〜。とりあえず磨いてみます。

>>231
https://i.imgur.com/6y8deq9.jpg
写真では霞んでるけどピカピカになるよ
ちなみに内側のほうは磨いてない

>>234
お〜いいですね〜

>>234
両面の付き具合はどうですか？

>>236
正直ピカールで磨く段階で両面テープはボロボロになったので取りました
でもテープ無しでも押し込めば綺麗にハマりましたよ
取ろうと思えば取れます
ちなみにAliExで↓これです
https://i.imgur.com/SgRYmjN.jpg

>>237
安っ

自分は3000円くらいでした笑

両面なくてもハマるならそっちの方がいいですね。正直両面で貼るのは抵抗あるんですよね〜。

納車まだなのでそれまで磨いてピカピカにしておきます。

Lパケ用の純正ピカピカパーツを入手して自分でつけたりはできんのかね
みんカラとか見てもそんな感じでやってる人はいなさそうだけど

>>238
安いけど届くのに時間かかりますよー

>>239
ステアリングのはあのリングだけはなくてホーン自体交換みたいですね
高いから買わないけど

>>238
3000円なら純正スタートスイッチ買って交換した方がいいんじゃね？

>>241
リング買った後だけど、そうしようか迷ってます。

でも自分でやるのがめんどいと言うか苦手と言うか、ディーラーに頼むのも気が引けると言うか…

ベンチレーションがないレザーシートが嫌でPTSを買った
納車後純正パーツを買ってメッキ類を移植しようと思ったけど、思いのほか費用がかかりそうで躊躇ってるうちにもはやどうでもよくなったからそのままだわ

>>243
そうなんだよなぁ、知り合いが8の白レザー乗ってて、助手席でベンチレーション試したら何とも言えないヒンヤリ感がたまらない

>>243
>納車後純正パーツを買ってメッキ類を移植しようと思ったけど
今回の年次改良では、MAZDA3, CX-30のPTSとLパケが統合されて、Lパケのレザーシート無しがPTSになるそうです・・の噂
買い換えると良いカモ。

バーガンディがなくなってPTSにレザーシートオプションって、ディーラーの担当者が言ってたから、それであってると思います

ベンチレーションは最高の快適装備だよなー。
熱いたってファブリックも変わらんよ。

後付のベンチレーションカバー使ってるけどシートポジションは微妙にズレるし座り心地が悪くなってアカンわ
オプションがあれば間違いなくつけたんだけどなあ

今まで冬にケツや背中が寒くて辛いとか無いんで、シートヒーターいらんからベンチレーション欲しかった
何でオプションでも無いんだろ

>>249
>シートヒーターいらんからベンチレーション
贅沢装備扱いだから。欧州や米西海岸/デトロイトなど五大湖周辺なんかでは不要。
最高気温35度C超え・湿度80%になる米東海岸のニューヨークから南やテキサス/フロリダなど南部・日本では必須だけどね (無いので皆は我慢してきた)

タイ トヨタの新型セダン、内装が3に似てる、、、

https://kuruma-news.jp/post/534146

>>250
でもCX60にはオプションあるわけじゃん
マツダで車格とか分けて欲しくないんだが

お高いんでしょう

マツダ3にベンチレーションは物理的に載らないんじゃない？

後付のベンチレーションをUSBにつないだままエンジンを切って翌日車乗ったらベンチレーション動いたままだったんだけど
これって一定時間たったら給電きれるけどドア開けたから再度給電されたってこと？
ドア連動なの？

>>255
3はドア開けた瞬間通電するぞ
マツコネの起動待ち時間短縮のため

>>256
なるほど
サンキュー
もしかして一日中給電されてたのかと思って冷や汗かいたわ

>>251
参考にした割に色気が無いな。

違う車種背景になるの地味に改悪

>>259

https://i.imgur.com/A2WEff5.jpg

>>257
すまん
ドア開けた瞬間じゃなくて、ロック解錠した瞬間だった

MY MAZDA他の車種になったことないんだけどどういう条件なん？

背景とか気にしたことなかったけどこれCX5か
https://i.imgur.com/IPE35Nz.jpg

>>263
これは見たことないな

やっぱりカメラの画質は時間たっていくと悪くなる？

コンパクトカーのファブリックシートのベンチレーションは、10年前に一度だけカローラアクシオに搭載されたことがあるらしい。
消えたのは車種のヒエラルキーを守りたいマーケティング上の理由か、はたまた技術的なものか。

トヨタ紡織、コンパクトカー用の送風シートを開発 ～トヨタ新型カローラに初搭載～｜ニュース｜トヨタ紡織株式会社:
https://www.toyota-boshoku.com/jp/news/1802.html

>>265
3年しか経ってないから判らんから

>>265
やっぱりっていうけど、そもそも画質が経年劣化していくカメラなんてあるのかね

保護レンズの汚れの事言ってるのかしら

えっ
カメラって画質経年劣化するの？

素子は紫外線で劣化もあるが、車の耐用年数でどれくらい変化するのかわからん

多分気にすることは一生無いよ笑

レンズの劣化はあり得るけど、まあどうでも良いレベルだと思う。

まぁ今後もっといい画質のカメラが出てくるかと言われれば、それはあるかもしれんね
昼間はこれ以上性能上げてもあまり違いを感じにくいかもだけど、夜間の見やすさとかは今後の進化があるかも

絶対的な劣化はほとんどないでしょ
今後も当然より良い物は出てくるから相対的に劣化したと感じるだろうけど

代車のマツダ2のバックカメラの画質にはマジ驚いた。一気に時代がブラウン管に戻ったみたいな画質。

そうなんだ
３に乗せると画質の良さに驚く人が多いけどね

ちょっと前まで後発の車でもあの画質に勝てる車少なかったからな

VGA、しかもアナログ接続が主流だったからなあ
あのトヨタ様でもｗ

たぶんVGAでも安全面では十分だろうけど
画質に拘ったのはデザインへの執着やろね
ウインカー音とか小にすると聞こえんレベルやしｗ

納車が1週間早まったわ
３ヶ月長かったなー

>>276
ナカーマ
あまりの画質の違いに絶句した

MAZDA3のバックカメラの画質の良さはレンズの性能なの？
それともマツコネのモニターの性能？

>>281
注文いつ？

>>283
モニター解像度の差
今までのWVGA720×480
Mazda3の1920×480

中古だけど明後日納車

>>286
何年式買ったん？

>>286
おめでとう！俺は納車から1年経ったけど本当良い車だよ。本当買って良かった。

初期型FB→22年次改良モデルFBへ乗り換え
正式発表後に生産スタートらしいのでまだ案内は来ません
納車が待ち遠しいです。

>>284
5月半
ディーラーの盆休み明け予定だったけど早まって盆休み前に

>>287
ここでも一度話したけど2019年の23000キロの色々オプション付けて280万で買いました。

高いですよね？

>>288
中古だけど本当楽しみです。

>>291
マイルドハイブリッドのAWD車です。

ヤリスがドライブレコーダー付き自動防げんインナーミラーを全グレードにオプション設定した

↑マツダ3もこれ標準にして欲しい

ミラーはデジタル？光学？
デジタルだったら絶対イラね

トヨタの純正デジタルインナーミラーの録画機能は画角が狭くドラレコとしては微妙と聞く。
しかし社外品のデジタルインナーミラーもまた微妙なものしかない。
結局は焦点距離の問題もありまだ普通のミラーでいいよってなる。
後方死角を潰したいのは山々だがね。

>>290
いいねえ　うちも5月上旬で8月納車予定だけど時期は確定せず　早まってくれないかな
納車まで残り数週間の体感時間非常に長い

やっと明日納車だ！

>>298
おめ！いい色買ったな！

>>298
おめでとう！週末思いっきり楽しんでね。

>>297
生産工場が近いからかな

池谷、声変わったね

すまん、誤爆した…

>>297
自分と全く同じタイミングだ
時期確定するのって8月かな？

8月4日に値上げラインナップ発表らすい

>>285
あとカメラ類がアナログからデジタル入力になったのも大きいと聞いた
前乗ってた中期アテンザはほんと画質悪かったから乗り換えて感動したよ

>>285
縦の解像度変わってないんだね
それでもあんな劇的に変わる訳ないから>>306の言うとおりかも

>>298
なにいろ？

はい、来週ドライブデート決定
俺のジエットブラバーガンディで濡れる女がまた出てくるぜ
赤シートで反応しない女は過去いなかったからな
どんな反応してくるか楽しみで仕方ないわ

2020年式で電動パーキングのシフト連動解除ってできないの？

>>310
自分のは2021年式だけどシフト連動解除しないよ。トヨタだけかなと思ってた。

EBPのシフト連動は2021年10月の年次改良モデルからだよ

>>309
キモヲタスポーツと思われるわ

社外のスカッフプレート付けてる人いる？
どうですか？

>>314
この手の質問何が聞きたいのかよくわからんわ
どうですかって聞かれてもイイって人もダメって人もいるだろうし
純正と比べてうんたらって言う人もいるだろうし

Q.どうですか？
A.プラスチックです

海外純正つけときゃ間違いない

>>314
>社外のスカッフプレート付けてる人いる？
amazonで、MAZDA3 スカッフプレート　でプラ〜アルミ〜ステンまで各社イロイロ
お値段も様々

>>315
質問した者だけど
人それぞれあるのは当たり前なのは分かってますよ。

でもそれ言うなら小物どころか車本体、エンジン、内装も全てに対して人それぞれ意見はある訳ですから。

ただ自分の主観で答えてくれてもいいんじゃないですかね？
俺はあーだとか。こーだとか。
くだらない質問に答えたくなきゃ答えなくてもいいし。

皆さんの色々な意見を参考にして、あとは自分の自己判断でどうするか決める為に聞いてるだけですので。

>>314
みんカラにいっぱいレビューあるよ。
俺はSAMURAI PRODUCE スカッフプレート 4pcs
を付けた

>>312
これくらいアップデートに入れてほしいな

大雑把にどうですか？って聞くからでしょ
聞きたい答えが返ってくるように質問すれば行き違いも減るし
>>319で書いていることを最初の質問のときに少しでも書いてれば反応違ったんじゃない？

>>322
確かにそうですね。自分の聞き方が間違ってました。

すいませんでした。

無意味だと思うならレスしなきゃいいだけだろ笑笑

俺はどうですか？って問いに対して何もおかしいとは思わないなぁ。

自分の判断で粘着力の事言ってあげたり見た目の事言ってあげたり、しょぼいよとか高級感あるよとか。
それで、聞いてるのはそんな事じゃないです。とか言って来たらだったら最初から明確に書けよ！ってなるけどw

どうですか？とかでいいよ、そんなの気にする必要ない

>>309
キモすぎる

これは自演と言うことでよろしいのでしょうか？

>>328
自演なわけないですよ。
ID出るんだから。

俺の意見です。

純正スカッフプレートとサムライの内側スカッフプレート黒つけてる
純正のは間違いなくカッコいい
濡れたり水拭き掃除すると水滴が目立つこともある
サムライのは純正に比べるとかなり安っぽい
見慣れたせいかそんなに違和感はないが後付感はある
ドアと干渉するのかうっすらと擦れたあとがあるからフィッティングはイマイチ
黒いギザギザしたところが拭き掃除のときに引っかかるのが不満
でも買って後悔したとは思わない程度に気に入っている

>>319は誰なんだ？

GG3SアテンザからR1年式マツダ3 1.8XDバーガンディに乗り換えたけど、やっぱ見た目エグいカッコいいな！。ただシグネチャースタイルだから雪積もったらピアノブラックの所ヤバそうだけどw

てか、運転席のドア行けた時なんか引っかかるっていうかゴムが張り付いた？感じがするのはなんなんだろう。1ヶ月点検のとき見てもらおうかな

ああそこすぐズレるし取れるよ
Dで無償交換だ

>>332
前席の上部のゴムが後ろにズレてない？
時々起こるみたいで暑い日に後席のゴムと干渉して開けにくくなる（左右で見比べたらズレが分かると思う）
保証期間内（3年以内？）に言えば変えてくれるよ

見積もりしてきたら店頭価格と公式HPの費用ちがうんだけど、、、本体価格30万くらい店頭だと上がってた

>>335
>本体価格30万
グレードどれですか？　新聞報道や見積もり早くアップした皆さんは11万上げでしたが・・

>>336
20Sプロアクティブツアリング

15STから20Sバーガンディーに乗り換えて、いろんな所で差を感じて、めっちゃ良くなってて満足なんだけど、唯一15の方がいいなと思ったのはカップホルダー。フタ要らんし奥の物置の変な傾斜要らんし。ここだけディーラーで15の買えるのかな。

純正と侍両方のスカッフプレートつけてるけど、丁度内外側両方についてなおかつゴテゴテ感もなくていいよ。
侍の方の黒が掃除の時に邪魔はむちゃ同感、

>>335
見積もりは今度の年次改良モデル？
HPはまだ改良前だから値上げ前

ガソリン添加剤使ってる人いる？
20Sで直噴エンジン初めてなんだけど、ポート噴射に比べてカーボンの影響が多いとかなんとかみたいで、ちょっと気になってる。
吸気バルブのカーボンには効果無いからあまり意味ないかな？

>>341
添加剤もいいけど、時々高速道路に乗って、ギヤをひとつ落として高回転でぶん回して走るのがいいんじゃないかな。
調子悪いときはそれで直る・・・と30年前に日産のサービスマンが言ってた。

>>337
メーカーオプションは車両本体価格に含まれるから高く見えるのかと
20PTSで30万だと、360°カメラとBOSEと年次改良の値上げ分？

オプションの赤革シートが入ってるとか？

>>308
ポリメタです

本日納車しました。
バーガンディーは最高だな

ディミングターンシグナルほんと羨ましい

>>329
ごめんなさい。自分の言い方が悪かったって認めた直後に擁護とと取れる事書いてみたり、“〜してくれたり”じゃなくて“〜してあげたり”と第三者の様な書き方だったから勘違いしました。

>>341
オイル交換前に一回入れるのが割と定番の使い方だと思いますよ

>>345
おめ
バーガンディまじいいよね
俺がこの車買った理由がバーガンディのオサレさ
3の外装内装の雰囲気にもベストマッチなんだよね
他の車でも赤シートの車あるけど、
品揃えだけで車本体のデザインや内装とマッチしてないのもあるしな
見た目だけの車って言われるけど、見た目はまじで最強だからな

>>349
高い金出して車を所有するんだから、見た目の満足度だけは絶対に譲れないよね。

>>345
おめでとう！
俺もバーガンディに惚れ込んで購入した。
最初は派手かと思ったけど意外と落ち着いた色なんだよね。3年周期で乗り換えしてたけど購入時これは暫く乗るなと思って延長保証付けた。

>>347
ええんやで
さっこのスレから卒業しようか

皆さんありがとうございます。

今回試乗もせず、バーガンディー内装も見ずに購入しました
YouTube等で動画は見てましたが
実物は見てなかったけど予想通りの良さで大変満足してます！

飽きのこないデザインも◎

>>350
まぁ　実際売れているのは、見た目が悪くても、安くて、燃費が良くて、中が広い車だけどね。NBOXみたいな。

>>309
夜中走ってるといつの間にかずぶ濡れの女が後席にいるという…

>>354
そらみんな状況が違うからね
家族や子供いたらそういう利便性高い車買う人のが多いだろうし
3は見た目全振りの趣味性高めの車だよ
たぶん買う人は独身者多いんじゃないか？

>>352
指摘されてイラッイラで草

>>354
>>356
その通りなんだけど、ここまで箱車に傾倒してるのは日本人の特徴なんだよな。

NBOXは、ひどく長周期で横に揺れたな。
あれをものともしない三半規管鍛えられてる人がそんなに多いのか謎。

サッカーママだっけか？みんな大好きな欧州では

>>359

住めば都じゃ例えがおかしいかもしれないけど、案外他をしらなきゃ乗り心地なんてこんなものって慣れるんじゃない？

オートエクゼのルーフスポイラー仕様変更だってよ
真ん中の支点が無くなって薄くなったそうhttps://www.autoexe.co.jp/?p=66143

>>362
え！
じゃあそのぶんお求めやすいじゃん！

なお、5000円アップの模様

部品が減って価格アップとか
ビキニ水着かな？

>>363 >>364
この流れワラタww

スカイアクティブＸ車、12月で3年になるから手放すが、どうしても最後までブレーキフィーリングが馴染めなかった。
ママチャリのブレーキって感覚だった。苦笑

>>367
AutoExeがオプション扱いになってるってのはそういうことなんだよ

やっぱカックンブレーキ最高だよな

>>368
どういうこと？

ふと思ったんだけどMCでHMV付いた20Sはバイワイヤブレーキ化されちゃうんでは
MX-30のMHVもバイワイヤだし

そりゃそうだ
回生しないんなら重くなる分燃費が悪くなる

>>362
この浮いた感じのスポイラー、セダンにはよく似合うけどハッチバックには疑問
付けてる車見たことない

X乗ってるけどこれがカックンブレーキってどういう運転してんだよ

ちょっと踏み出したときの制動力に不満があるからパッド(とローター)は変えようと思ってる
実用で困るほどじゃないけど

>>362
もともと着いてるスポイラー部分と取り替えるような感じのとか、思い切ってリヤウイングみたいのとかじゃないとなんかしっくりこない感じがするなあ

>>367 はカックンブレーキ的じゃないから合わなかったって話では。

>>373
FBのリアスポは極力浮かさない方が良いね。
そうなるとエアロとしておよそ無意味なのかも知れんので、付けない方が良いという話になりそうだけど。

塊感が薄れる

2019の15sツーリングAWD下取りにだしたら
どれくらいになるんだろう

走行2万で180万の提示があった
中古相場壊れてるはｗ

>>380
https://www.junku.com/album/mazda/axela_sport.html

何世代か前のプリウスはカックンブレーキすぎてめっちゃ運転しづらかったな
同じハイブリッドでも今のカローラクロスは全然カックンしなかったからよかったな

カックンは車のせいにするんじゃなくて自分でカックンにならないようなブレーキングすればいいだけじゃないの？

https://president.jp/articles/-/22041?page=2
正にこれ

>>367はカックンだとは一言も言ってないのに責められてるw

今回のMCでうっかりターボモデル出してくれないかな

このサイズに25T最強

CAFE規制がなくならない限り日本で25Tは出せないでしょ