【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】

海外でスクープされ国内導入を期待されるジムニーロングはこちらで語れ
ニュージーランドで存在するジムニートラックやブラジル生産のJB43など海外仕様車も話題にするならこちらでどうぞ

>>368
コロコロは妄想

>>365
そのTJクルーザーも結局発売されなかった
トヨタならノアとかを流用して安く作れそうなのに

結局商売になるかどうかだよ

>>363
ピクシスってOEMの軽がある。

軽サイズに1500載ってるから魅力あるんだろ
でかくしたらただの亀オフローダー

>>369
いやいや、必死チェッカーかけてみろよ
書き込み上位陣の文体みたら、あれ、全部同じなんですけど・・・恐っ
と、なるから

>>373
少なくとも私は別人
他の書き込みは知らないけど

64を買うメリットがないから74なんで
すよ

>>375
たしかに64買うメリットはないね
74は15万円引き
64は4万円引きで価格が逆転する

たしかにフェンダーは邪魔だけど
貧乏で車一台しか持てないから高速ものるのでシエラが必要だった
結構4人乗るし軽自動車じゃ役不足で普通車一択
10年落ちのプリウスも検討したけどリセールがいいって聞いたのでシエラにした
満足
5ドア出たら。。買い替えると思う

軽ジムニー乗り独特の言い回し
フェンダーが邪魔
オプション無しのシエラで15万値引きはあり得ないよ

フェンダーが邪魔というかその分車内幅広げろよとは思う
軽自動車ベースなのはわかるんだけどね
ハイエースなんか同じ車種で幅と高さと長さのヴァリエーション作ってんだからそれくらいやってよって感じ

初代RAV4はスターレットのシャーシだったからある程度は広げられるのでは？
と思ってしまう。

>>379
スターレットじゃなくカローラセリカ系コンポーネントだろ(フロアパネルは独自起こし)

>>376
価格の問題じゃないw

軽ベースは難しいんだろ
ハスラーとクロスビーも別物だし、ワゴンRワイドはシャシー別物だったしソリオになって別派生したし
テリオスとテリキはかなり共用してたけどそれゆえに歪だったしね

5ナンバー枠一杯とかの理想があるならジムニーから離れて別車種のほうがいいよ
それか軽ジムニー自体を廃止で普通車オンリー

新設計で250万超えるよ
乗り出し300近くまで出してもほしいのか

ランクルだと700万だしなぁ

ランクル76みたいな車が乗り出し300万で欲しい！って声が結局、
ジムニーを室内幅広&長く5人乗り(以上)にしてパワーのあるエンジン積め！っていうこのスレの一部戯言に集約されているわけで
ゴチャゴチャ言ってるやつは安いランクルが欲しいだけ、それに尽きるんですよマジw

ランクルは先祖回帰すべき
いらんラクジュアリー積みすぎ
なんでランドローバーみたいな展開にしなかったんだろう

アルミモノコックになったディフェンダーがなんだって？

>>378
>ハイエースなんか同じ車種で幅と高さと長さのヴァリエーション作ってんだからそれくらいやってよって感じ

ハイエースくらいしか、そこまでやってないんだから
“それくらい”とか言えるほど簡単な事じゃないって事だろ

>>388
つラングラー
つx5
つnv250とnv350
つジプシー

シエラは手抜きそのもの
スズキマルチでさえロングボディ出してるのに

>>389
さすが、ご新規様のご指導ご鞭撻は御立派ですね

>>389
幅、、、。

ボディの幅も広げようとすると内装パーツも色々と幅を広げた新規部品が必要になって、新規金型とか作らないといけないからな
ダッシュボードとかリアシートとか隙間ができないように幅を拡張した部品がいる
コスト増は販売価格に跳ね返る
高くなっても買う層は絞られてくるからな

5ナンバー枠まで室内幅広げろ言うてもこんなんやで？
https://i.imgur.com/qcZvKz4.jpg

>>393
ハブリダクションにすればミニ高機動車だ

>>394
買う

昔のハイラックスサーフやテラノのサイズみたいな感じかね？

>>393
かっこ悪すぎてえ吹いた

ラシーンとかのデザインが好きな人には刺さるのでは？

>>393
加工してますよね

>>393
ハマーみたいでカッコヨス

ハムニー爆誕

軽規格ってのがってのに尽きる
軽はバイクで言うところの原付きだから

50ccの原付きに小型原付きの125ccのエンジン載せてロングテール付けてるようなもんか
どっちにしろ５ドアロングでたら今のシエラの存在価値はなくなるな

>>401
浜松とかけてハマニーだら？

>>403
クロカンと考えればショートが大正義だが
今の需要はただのファミリーカーだからショートが手放されて中古市場にあふれるかもしれんね
どのみちブームが過ぎれば余る代物だけどね

大多数の日常使いユーザーは車幅キープの需要はあるがホイールベースが30cm伸びたところで困る人は少なかろうて
駐車スペースに困るくらいかな

>>401
ハマニー！ハマニー！(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

修ちゃんは自分の初商売だか初プロジェクトが軽トラなんで凄く軽自動車に気を配ってくれたけどトップ代わっちゃったしガソリン車終売のタイミングでハマニー化があるかもな

結局四人乗りとか要らんわ
大人しくクロスビー買っとけレベルやな

現実的にボディの幅も広げたら価格は一気に上がるからな
全長を伸ばすだけに留めておくのが正解だし、当然スズキはそれを選んだ
後席と荷室空間に余裕が生まれて5ドアになるだけで実用性は一気に上がるからそれで十分
ホイールベースが伸びることで直進安定性もけっこうよくなるだろう
価格も3、40万程度上がるくらいで済むんじゃない？

この幅であと30cm長くなるのがいいんだよな
ドアは3でも5でもいいからさ

5ドアは見た目がスッキリしないので3ドアでいいわ。

>>411
見た目がスッキリしないのは74ショートだぞ
せっかくの四角ボディに余計なもんついてずんぐりむっくりになってる
5ドアはその点解消されてる

好みなんだから、デブでもガリでも好きにしたらええ。

全長が30cm程度伸びただけで余計なもんとやらの問題が解決されるのかねえ

正直に贅沢して普通車の税金払って軽と同じ広さじゃ損した気分で耐えられないって言おうよ

>>412
？
オバフェンはスパイショットされた5ドアでも付いてるぞ?

>>415
412さんの言いたいのは
オーバーフェンダー付きのジムニーはずんぐりむっくりな印象だからロングになるとちょうどよい印象
ということではないでしょうか？

単純に車中泊の時に今のサイズはちょっと狭い。
少し長くなれば扱いやすくなるわ

>>415
軽自動車にフェンダーつけてもせっかくのスクエアな造形美が崩れるけど
ロングボディだと迫力が出てバランスが取れるということだろ
74向けのカスタムの基本がナローフェンダー化になってるのもデザイン崩壊を正すのが目的

まあ出ないから安心しろw

>>419
出るもん😡

出ます

出ちゃう

国内で出なくても並行輸入するショップがいくつも出てくるから問題なし

でもお高いんでしよ？

出ますん

>>424
先々代の並行輸入はワイルドグースで買って乗ってたけど
他に乗ってるやつにあったこと一度しかないし
ショートボディの奴らを見下せるから少し高い分の価値はあったぞw
普通に後部座席で寝袋しいて快適車中泊しながらクワガタ採集してたわ

399万までなら買う

>>427
400万なら？

俺は並行輸入で350万超なら買えんな

あと数ヶ月で発売か

>>428
買わねぇよ！！

懐かしのワクテカ

>>426
画像うp

>>433
今、426がネットで写真探してるから待っててねｗ

動画たくさんあるけど正直に見せてくださいとお願いできないクズには見せないわ
後部のバンさかげんとかはネットじゃ落ちてない情報なんだけどね

ちな400万くらいしたけど10台以上売れたみたいだぞw

見下されてるって感じた人一人も居ないだろうからある意味平和な世界だな

>>435
見せてください。お願いします。

FC2で探したけど無いな

正直300mm伸びたところでなぁ・・・
シートバックの傾斜で出来た隙間程度の荷室が
先代の荷室に毛が生えた程度の荷室になるだけだし
3ドアより後席スペース広げるならそれすらかなわない
折角伸ばすのならホイールベースはともかく車体は800mmくらいは伸ばして欲しいなぁ

車体を伸ばすとはなんだ
全長でも全幅でもなく車体とは

>>440
エブリィ並の荷室が確保出来るんなら割と魅力的だな、さらにハイルーフにして

ガチオフになったTJクルーザー的な

それ、ジブリィでしょ
悪路もそこそこ走れる仕様の小型ミニバンがあったら面白そうではある

>>440
30センチ伸びてドアが増えるだけでありがたい
荷物を後ろの席に置きやすくなるだけで嬉しいな

来春出るとかいう話のミニデリカで良い気がしてきたというかパジェロミニ止めてミニデリカっていうからジムニーロングが出る前にシェアを奪おうって戦略だろうか

全幅全長全高を全部300mmずつ伸ばした3ドアジムニーを見てみたい

30cm延びたら寝られるかな

全部大きくしたらラングラーじゃんね。
俺はリアドアを観音開きにしてほしいなあ。左開き嫌い

>>445
ミニデリカ詳しく
普通の山を走るならデリカD5でどこでも行けちゃうんだよね

>>449
ekワゴンをベースにして最低地上高を上げた軽自動車だよ
オフロード走行を前提にしたフレームではないからタフトと似たようなものだね
せめてシエンタ、フリードクラスの5ナンバーデリカだったらよかったのに

まぁ三菱なら普通の軽自動車でもそこそこオフ走れそうだけど今は日産絡んでるからどうなのかな？
昔のミニカとか意外と走れたんだよな

>>447
3ドアの荷室長が98cm
凄く小さい人か助手席倒しても足りない巨人なら30cmの延長は意味が有るかもね

延長した荷室が130x130として対角線は一応183cm有るけど角は当然狭いから寝るのは苦しいだろうね

やっぱり車中泊重視なら80cm延長だわ

3ドアは前列倒しても身長180越えてると足りないんだよ
だから30cm延長はかなり助かる

いいね

>>449
アウトドアブームに乗りつつジムニーの対抗馬で負けそうなパジェロミニの悲劇再びを避けるという三菱の秘策
エブリイとかアトレーよりは狭いけどジムニーとかワゴンＲより広いというデリカを小さくしたような感じラシイ
車高が180前後とかいう話しなんでそこそこ走れるもよう

既に出ているekクロスがミニデリカと言われてるのに、さらにekワゴンベースで最低地上高を上げたデリカ風デザインにしても被りまくりだから出るのかすら怪しい
オフロード走行を前提にした新規フレームにするなら高い商品力があると思うけど、コストがかかり過ぎて無理だろうし
個人的には軽自動車の時点で候補には上がらないかな
同じ噂なら普通車のラガーの発売に期待する

なるほど
シエラがほぼ軽自動車なので軽デリカが出てもかぶるな
やはりシエラロングを待ちたいわー

300mm延長は賛成だけど画像を見るとホイールベースを300mm延長なのか
つまり後席の足元が300mm広がるだけかぁ...
ダックスフントみたいでカッコ悪いし、後席を畳んだら全席との間に
広大な虚無空間が現れるんだ
ホイールベースと荷台で半々が理想だったけどなー
それに無理して5ドア化すると強度を上げるためにコストUP、重量増で
マイナスポイント、3ドアで充分だよ
ランクル73，74を見習ってほしい

413ロングだと、ホイールベース間で300mmフレーム伸ばして、ボディーはオーバーハングも100ｍｍぐらい伸びてた。

↑タイ仕様のカリビアンの場合

>>459
こんなスレ見てないで3ドアショート買えばいいやんか

>>438
結局画像うp出来ないんか！

>>459
3ドアならそれでも良かろうが、５ドアならばホィールを動かさないとドアの余地が無いのでは？
格好以前に走破性能下がっちゃうね。

https://motor-fan.jp/stylewagon/article/55727/202208-035-013/

これでいいんじゃね？
5ドア厨は

>>465
もうちょっと小さいの無いですか？

5ナンバー以外は車じゃないので却下

>>460
413はJB系じゃなくてSJ系なんですね(^^;
オーバーハングはこのくらいだと出っ張り過ぎかなあ

そういえば二階堂氏は「トレッドとホイールベース比は黄金比率が一番良い」と
言っていたような･･･
それでいくと74はどのくらいがベストなんでしょう？
計算強い方々、お願いします