【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】

海外でスクープされ国内導入を期待されるジムニーロングはこちらで語れ
ニュージーランドで存在するジムニートラックやブラジル生産のJB43など海外仕様車も話題にするならこちらでどうぞ

スズキ『ジムニー5ドア』ついに実車をスクープ！1.5LマイルドHVで、2023年初登場か？(レスポンス)
https://s.response.jp/article/2022/07/11/359554.html

これマジで楽しみ
将来中古でこれ買う

3ドアロング欲しいです

あ、3ドアの情報は
https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny-sierra/jimny-long-5door-model-forecast-cg-jul2022/#35

>>2
>> 1.5リットル直列4気筒ターボエンジンにマイルドハイブリッド

スズキにそんなエンジンあったっけ？

K15Bにターボ追加なら出来るんじゃない？
社外のボルトオンターボも出ているくらいだし

プアマンズゲレンデヴァーゲン？

ついに積載性、居住性のある5ドアシエラ来ちゃったかー
ただこれ納車待ち何年コースだよwwww

5ドアスクープの初出を捜索中
https://www.carscoops.com/2022/07/suzuki-jimny-five-door-prototype-spotted-in-europe-could-get-a-hybrid-powertrain/
中の人めっちゃ怒ってますがな


>>6
そのへんはただの妄想だと思うよ
ただ下記auサイトがさらに細かく考察してる
https://www.drive.com.au/news/2023-suzuki-jimny-five-door-confirmed-spied/

>>10
その海外サイトにも1.5リットル直列4気筒ターボエンジンにマイルドHVの可能性も書いてあるやん
ストロングHVの可能性も語ってるパワートレインはどれになるのか憶測の域を出ない感じだな
エンジン縦置きで4速ATがスペース的な限界だったのにストロングHVは横置きにしても入らなそう
そうなるとK15BにマイルドHVか、ターボ追加したマイルドHV搭載がスペース的限界だと思うけどなぁ
K15Bを使うならエンジンマウントとかほとんど弄らずに低コストで開発できるから一番現実的
個人的はマイルドHVでいいからターボと5速以上を何とか詰め込んで欲しい願望

悲報
ジムニーシエラ5ドア小型化

https://i.imgur.com/iTAKawu.jpg
https://i.imgur.com/LPr9svb.jpg

>>12
ちゃう、車が小さいんとちゃう、人がデカいんや(


>>11
エンジンはともかく基本的には2013X-LANDER等でも示唆していたトランスファ直結モーターによるハイブリッド＋5AGS(低ハイト化開発済み)が有力だと思うが、
5AGSはクロカン車として向かないと会社側でも難色示したとかいう噂もあったね
いっそシリーズHV採用してたりするとすごく面白いのにね(無い)

>>12
そいつがでかいだけ
たぶんチェホンマンぐらいの体格ある

レンジエクステンダーをスイフトで実験してたけど頓挫したな

>>12
1枚目の男の人はどういう耳の形してるんだ？

>>16
モザイク処理みたいなものだよ、画像加工でクルッと画像かき回して個人特定できぬようプライバシーに配慮してる

耳紋を分からなくしたのか
今どきのAIなら個人特定できそうだしな

ナルトにいたやつ

予想CG、明らかにリアドアの窓が開かなくて草。
ラングラーみたいにダサい縦分割が入るか、少ししか開かないか、はめ殺しかだな。

5ATでおねがいします




ムリだわなw

>>15
頓挫というか、どんなにエンジン替えたりセッティング詰めても大して燃費良くならんよね・・・って話で、軽量なのを自社開発した方がマシとなった。
そんでその日立のシステムはe-Powerになるから、メーカーは違うけど一応モノにはなってる

日本で販売される場合はインド製になるんだろうか？
そうだとしても、稼働したばかりの最新設備が整った工場だから品質的には問題ないかな
それとも一部の部品を仕入れて国内組み立てかな

一部というか普通のシエラってジムニーに足長部品付けた公認改造車みたいな車だけどシエラロングはジムニーのシャーシ使えなくなるからほぼ新造な気がする

ジムニーのシャーシ使わないなら何で車幅同じなん？
車幅そのままでロングにしたらバランス悪い
せめてタイヤだけでも外側により大きくはみ出したワイドトレッドにしてよ

>>25
> ジムニーのシャーシ使わないなら何で車幅同じなん？

それには理由があるからだよ
君だけに教えようか？

>>2
> 車幅そのままでロングにしたらバランス悪い
> せめてタイヤだけでも外側により大きくはみ出したワイドトレッドにしてよ

？

ジムニーシャシーの中間を300mm延長したシャシーだろうよ

文句があるならトヨタに「昔の77をそのまま再販してください」とでもお葉書書いとけ

シャシーとボディは中間を300mm延長した新規部品だから、単純に中間を伸ばしただけじゃなくて5速ATなどが収まるように前側も空間を作ってる可能性があるな

重さ的に流用できそうな多段ATなんてロードスターとかでも使ってる6速ATぐらいじゃね？
それも四駆用トランスファに繋ぐことを考えれば長さが収まるか疑問(ロードスターは純FRだからリアデフに送るだけでいい)

5AGS&駆動モーター付きトランスファでしょ
モーター出力をどれだけ大きく出来ているかの勝負だと思うよ
むしろe:HEVやe-POWERのように100％モーター(+α(e:HEV))のほうが恐らく楽しい車体になるのだが…まあ無いなw

>>30
某スーパーカーのように車体後部にトランスミッションを積んじゃうとか
それだと外見だけジムニーの別物だな

>>18
何か恐ろしいな

５ドアだけど４人乗りのSUVなんか誰が買うねんｗ

軽トラはしんどいランクルじゃ大きく重過ぎるというワガママなニッチ層かな
ジムニーより馬力も無いシエラは買う意味が分からなかったけどロングとかターボなら買うかもしれん

ミニバンじゃ運転するにデカすぎるという層のためにシエンタとフリードがあるようなもん

貧乏人のためのジープが出発点だからな、インド産だって途上国のためのジープが基本であり原点なのだから
つまり不満があるなら金だして他の選択肢選べ、というのが昔からのお約束
ただ最近は随分と良くはなったけどね、過剰な要求は無粋ですわ

よくわかんないけどめっちゃ高くなりそう

輸入でめっちゃ高くなるなら日本で売らないだろうな

もう名前エスクードで良くない？

エスクードは春に再販しちゃったし

Jb23スレではシエラださいと言われてるな

【どこでも】 JB23ジムニーpart218【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1654607680/

1500の現シエラからやっとパワーがジムニー以上になったんだっけか
1300の前シエラはターボが当たりのジムニーにはパワーで負けるという珍車

>>42
パワーだけじゃないじゃん？
耐久性、静寂性、回転数が低く抑えられるし
660で高速道路なんて罰ゲームかよと

直進安定性、ボディ剛性とかも軽とじゃ雲泥の差やろ

シエラって軽ジムニーの足を継ぎ足しして伸ばしただけだから剛性は変わらんというか継ぎ足し部分が増えてるから弱くなってる説もある

Xメンバーの後ろが300mm延長されてるんだろうけど、長くなるぶん確実に剛性が落ちる。
それを補うために補強を入れて重くなる

5ドア買う人間はそんなもん対して求めてないだろ
求めてる奴は3ドア買えばいい

今年の年始めの札幌市街地の変な除雪でスタックしまくった地域だと、コンパクトで車高の高いジムニーの4ドアなんて利便性含めて最強な気がする

ランクルとかハイラックスがハマったりつっかえる住宅街も林道のようにスイスイやしな

ジムニーロングは1.5LのMHVと言う話だけど
エスクードに載っているのは横置きだよねAGSも横置き用、以前ソリオで使っていたMHVも横だったはず
つまり、ジムニーのような縦置きエンジン用のMHVは持ってなかった

縦置き用MHVを新開発したのか、それとも４ドアに限ってはエスクードのパワーユニットを流用するのか、非常に興味深い

東南アジアとかトラックだかエブリィだかなんかで使い回せるから、新規開発じゃね？

そういや海外にデカエブリイあるか

ニュース読めよ
インドで開発したって出てただろ

スズキのMHVはミッションより後ろデフより前をチェーン駆動するんだっけ？
わりと付け易い方法だったような気がする。

ミッションにAGS使うならX-LANDER方式なんじゃねえの？
ファーにモーター直付け、現行が登場した頃合いでそういう3D図面のリークがあった気がするが探し出せない

エンジンとミッションは現行と同じで4ATと書いてるサイトが多い
それにMHVを組み合わせて、もしかしたらターボが付く可能性もあるらしい
ターボ有り無しの2モデル出るかもな
ターボは社外のも出てるから上側のスペースは問題ない

MHVのモーターはトランスファー直付けはあり得るかも
エンジンルーム下側の空きスペースはほとんどないから、300mm伸ばした部分にモーターとバッテリー収納スペースを作ってるかもね

下回りで一番ぶつけやすいとこ
でッピってなければ良いが

今超円安だから、海外産はお高いんでしょ？

https://car-moby.jp/article/news/new-model/forecast-new-model-suzuki/


諦めよう

諦めた
他のSUV行くわ
さらばスズキ

>>59
これに望みをかける
↓
左側通行の国一覧
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E5%81%B4%E9%80%9A%E8%A1%8C%E3%81%AE%E5%9B%BD%E4%B8%80%E8%A6%A7

https://www.motor1.com/news/598919/suzuki-jimny-five-door-motor1-rendering/
年内にどこかで正式にお目見えするかもね

>>62
これはCG画像だよね
開発車両の写真が出回ったし実車に近いと思う
ホイールベースが長くなった分、後席がかなり広くなってるね
逆にトランクはあまり広くなっていない気がする
後席スライドシートだったら使い勝手いいかもな
シートを倒せばフルフラットは必須

リアドアの窓はハメ殺しだね。開くようにすると分割ラインが入ってダサいからね。

https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/suzuki-jimny-long-wheel-base-5-doors-forecast-cg-18th-jul2022/


日本では未定

>>62 >>65
コレはいいな
ファーストカー探してて、シエラ欲しいけど3ドア車2台は無いかと諦めてたからマジ日本で売って欲しい
後はCAFE規制でスズキがどれだけジムニー売りたく無いかだよな
こんなん日本で売れない訳ないと思うし

地方や僻地で必要な人のツール的なジムニー
月1000台、年1万台も売れれば良いよねという車がこんな売れ続けるなんてスズキの想定外

事務のおばちゃんとか、若い子とか
購買層問わずってすげぇよ
ラパンに新しいの出たから嫁とディーラーへ見に行くついでにジムニーロングの話聞いてみようかな

>>68
任した！

こんだけ長期で安定的に売れ続けてんだからスズキも増産体制敷いて日本で5ドア作ればいいのに

裏切られるのが怖いじゃない

現行サイズのシエラは廃止になるのかな

国内販売ないから廃止にならないとの事

馴染みの店で営業に聞いたら、何も話は来てないが現状の日本の状況見てどう考えても5ドア導入はない！
との事でした。
ジムニー、シエラの解消らのの
目処は未だに立ってない。
むしろ悪くなりつつあると。