【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

旧音？で切れない2020年式は避けたいな
新音なら別に切れなくても良いと思うんだけどどうなんだろ
車内で音が気になるか試乗してみたいけど買う気なくても試乗申し込んでいいのか？と思うと出来ないでいる

旧リーフだから走り出しの音嫌いで即切っちゃうけどね

>>621
傍から見ても十分な発狂w

id変えてて草

>>624
そう思わないと理性を保てないのねw

事実だしね
そんなに指摘されて悔しかった？ダッサw

音が変わった事が問題でなく音量が2倍位になってるから迷惑なんだよ、ヘッドライト付いてるときは音量下げる対策してくれないと迷惑

いや、カントが未来的過ぎてハズイってのが始まりの様だけど

>>626
ID真っ赤にして恥ずかしい奴だな

>>629
それがどうした
それしか言えないのか？ダッサw

カプラー外すとかアホだろ
on/offできるのがミソなんだよ
メインスイッチもずっとonとかoffじゃあ困るだろ

荷台が平に成るムーヴキャンパスを作ってくれ
燃費は30キロ
座席が良いヤツはプラス50万円で△△ワゴン
デザインが良いヤツはプラス50万円で△△スポーツ

誤爆？

ボルボc40 60万up
リーフもそれくらい上がるんかなぁ

ｅペダルが毎回起動する度にオフに戻るのめんどいな
エコモ－ドは一回オンにしたら固定なのにｅペも設定保存にして欲しいわ

設定で維持できるぞ
知らんで使ってる奴いるのか…

説明書も読めないのがいるんですよ、許してやってください

トヨタめの終了は確定

ゲームとか説明書読まない主義なんだよ
前のノートも５年乗ったけど説明書関係は一切読んでなかったわ

説明書読まんでも設定いじってたらわかるやん
ぐぐってもすぐ出てくる

取説なんか読まんでも、
ステアリングのスイッチをチョコチョコ触っていれば
だいたいわかるだろ
そんなんじゃ、propaiも使えないだろうな

>>594
一昨日の朝、車を家の前に移動してキャンプの荷物を載せて出発しようとしたらEVシステム異常で起動できず。焦りつつふとリーフあるあるの12Vバッテリー上がりを思い出し、チェックしたら電圧8V。充電器は持ってたので1時間充電して無事出発。去年5月の交換シールが貼ってあるけど、最近サクラばかりで動かす機会が減ったから？？？

>>639
取説読まん主義かなんか知らんけど
取説見れば即分かることをガタガタ文句言うの頭悪すぎるわ
素直に取説読めよ

リーフまだ値上情報出ないのか？

>>642
Dに言ってﾌｧｰﾑを更新してもらえば
多少は待機電力が減るみたい

補機バッテリーの充電プログラムがバッグってるのを修正してる感じもするけど改善したよ

>>645
ありがとうございます。今度ディーラーへ行くときに確認してみます。

ファーム更新って特に予約無しで無料で頼めるのでしょうか？

予約？
それは個々の営業の混み具合とか事情があると思いますので
その営業所に直接問い合わせしたほうがいいでしょう。
問い合わせする＝予約をする

ちょっと10月末にサクラの宣伝が多いのでEVに興味を持ったガソリン車乗りなのだけど
。。。ガソリン価格が上がったからコスパを求めてEVに乗ろうとしている人って

・バブルのころ、コスパのいい車の乗り方は新車を3年乗って車検前に乗り換える
・リースは税金を払わないから節税ができる
・外貨預金は金利が高いから、外銀から勧誘があったら応じるのが有利
・現金より自動車ローン利用の方が値引きが多いからお得

って話をしている人と同じに見えるのだけど？

移動手段としてEVがコスパに優れるケースはかなり限定的で、
むしろEVに乗ってみたいという趣味性で乗るものでは？

原油が上がればガソリンも電気代も上がるし、EVが増えればガソリンに含まれる
道路補修費等へ充填される税金も減るので、当然将来的にはEVからも道路補修費等への
税金は取られる。

エネルギー密度の低い重い充電池の分までエネルギーを使って走行するのは合理性に
欠ける。回生ブレーキは大きな意味があるが、それならば小さい充電池とモーターを
積んだHVの方が合理的に思える。

>>649
それはあなたの思い込みでしょ？

hvやphvなんて複雑かつ中途半端なモノに乗るぐらいならガス車かEVかどっちかに振り切った方が良い

>649
元プリウス乗りだけど８年乗っても燃料代で差分はペイできなかったわ
でも良い車なのは確かなので軽や100万代の安い普通車乗って「コスパ良いわー」と満足できるかどうかの問題だと思う
実際、昔から燃費最悪で乗り心地と内装最高のクラウン～レクサス乗ってる人も山ほどいるわけだし

>>649
補助金あるし税金も安いのでEVに乗る経済合理性がある

EVは大気汚染防止の点からも合理性がある

走る棺桶の軽自動車は除外

>>652
何キロくらい乗った？
通勤とかでヘビーに使うならペイ出来るのかと思ってたけどそれほどでも無いのかな

hybridの方が合理的とか言う奴に限ってガソリン垂れ流しの車に乗ってるんだよな。しかも年式古いくっさいの。長く乗る方がエコだと勘違いしてる奴。
通勤手当で元がとれるだけで充分だ。遊びで乗る電気代まで会社がだしてくれる。
将来的には電気の税金や代金が上がるなら、今乗ることによる恩恵がデカいと思うぞ。

ガソリン垂れ流しはヤバいな。車検とか通るのか？

ZE1乗りだけど、元取ろうって感覚がよくわからん。
EVならではの快適性能は一度体感するとやめられないわな。
この価格で静かでけっこう速い(俺感想)

しかもオイル交換しなくて良くなったし、
お世辞にもエコな運転してないけど、ブレーキパッド全然減らない。
ただ、タイヤの寿命短いわ。レグノ3セット目。
値上げで18万オーバーか、、
予約中のアリアB9e4 20インチになったら大変だわ。

>655
82000ちょいだった
実燃費24kmぐらいだから3417㍑、レギュラー150円で51万くらい
例えばフィットだと実燃費15kmで価格差80～100万だから補助金と税優遇入れても
燃費で価格差は埋まらないわ

>>658
これ
俺もびっくりしたけどなんだこんなタイヤ減るの！？

>>660
トルクがすごいってのもあると思うけど、ガソリン車で例えるなら常に満タン状態だもんね。
電池減っても軽くならないし。

>>660
レグノは消しゴムだよ
ミシュランは5万過ぎたけどまだ5.5mmある

リーフでUSBにエロ動画（MP4）いれて刺したら走行中にナビ画面でエロ鑑賞できますか？

>>662
ミシュランのなに使ってる?
アリアの納期わからないから、また交換予定なので参考にしたいわ。

>>664
プライマシー4

e-pedal最高！ってブレーキ全然踏まない運転してたらローターが錆びてシュッシュッ音がするようになって、2枚交換に3万かかった
それ以来一運転に一回はブレーキ踏むようにしてる
錆による異音は故障じゃないので保証効かないんだそうだ

リーフのディスクローターみたら運転の仕方がよくわかるw
ブレーキ踏まないやつはサビサビだからな

>>666
減ってないのに交換とかアホやろw

ローター研磨だけでいいんじゃないか？
俺のも見てみよ。

ディスクさびさびのリーフ乗りに何か問題でも？

>>666
e-pedal使わない派、常にBモード＋ブレーキだけど、
e-pedalでもパッド使うブレーキかかるんじゃなかったっけ？

>>665
ありがとです。参考にしますわ。

e-pedalはブレーキ併用だよ

>>672
錆びたいうてるやつは幻想でもみたんかな？

新型のヘッドライトカバーて黒くてカッコいい
ディーラーで注文してらいくらくらいするんだろ

>>656
自分もそれ、会社で無料で充電出来る上、通勤手当まで出る。
やめられ無いわ

ガソリン以外にもタイヤや車体寿命も消費してるからな
電気もらえたとしても0にされては困るわな

通勤手当ってのは車のガソリン代として計算されてる。その金額を安い電気代に当てられるってとこな。
燃費8のガソリン車乗ってたらマイナスだから。通勤すればする程損する。

>>677
言いたいことを文章にするトレーニングが必要です。

>>678
お手本を見せてもらえますか？

主語と述語と目的語を意識したら改善されると思うよ

走行35000㌔のe+、直近1000㌔の平均電費8.6で満充電で410㌔表示ておかしくない？

直近の電費を基にした表示だから平均電費とは無関係

セグメント欠けの可能性も微レ存

会社にある社用のe+導入から半年平均電費4.7
常にエアコンMAXじゃこんなもんか

>>683
それはないわw

あんたに車売るのはラクでいいね。
お手頃価格なSUVのアドバンテージから外れると思う

GSって実際の維持費どのくらい？
批判に顔真っ赤に成るなよ。

祝補助金補正予算！

補助金いくらあっても物がないやないかーい

いくら値上がりするかまだ分からんのか

そう言えば受注停止中なんだっけ
サクラもアリアもそうなら日産のEV今一切買えないってすげーな

隠れ在庫とか展示車とかを優良客には回してるけど一見の飛び込み客は
現状購入目途は全く立たない状態だわな

車がないから補助金もだだ余りらしいな

トヨタの終了は確定

年内に納車できるってディーラー発注済みのリストから選んで7月にリーフ契約したけど納期未定になった。年明けそう。なんかもういつでもいいやって感じ。

バッテリーのヘタリ気にせずレスポンス重視で踏みまくってるけど、モーターのヘタリとかある？

e+ほぼ毎日100%充電電費気にしない運転で現在8万キロオーバーだけど、モーターも電池もヘタった感じは全然しないな

シートヒーター使う場合、座布団とかクッションつけてないほうがいいのかな

>>691
日産も「売れば赤字」のモデルは売りたくないんだよｗ

>>698
私は付けない派

LEDのフォグ付けても電費の違いは実感出来ないくらいかな？

トヨタめの終了は確定

終了する要素無し

zesp2 終わったら新しいプリウスでも良いかなぁ
と思えるぐらいには新型デザイン良いね

プリウスもフルチェンジするんだからこれもしないのか！
クーペスタイルで！

ＥＶスレやリーフスレが1日１～２レスしかない現状が
ＥＶ普及率の低さを物語ってる気がするわ

>>704
でもすぐに受注オーバーで納期3年とかになりそう

誰も困ってないからなぁ

ご近所の旧リーフが新型エクストレイルになってた。仲間は減ってしまったがなかなかの良い選択。

トヨタの終了は確定

>>658
車エアプの貧乏人さんが
二束三文で3ナンバー（リーフ）を買えるようになったので、
早速中古リーフを買ってEVはすごいって勘違いしてるんですねｗ

メデタイｗｗｗ

愛でたい

>>658
車エアプ又は軽乗りの貧乏人さんが
二束三文で3ナンバー（リーフ）を買えるようになったので、
早速中古リーフを買ってEVはすごいって勘違いしてるんですねｗ

目出度いｗｗｗ

愛でたいねー

さて、ZE1購入時につけたzesp2が来月でおわり。
情弱だったので更新できずに終わります。とほほ。

さて、zesp2終わった皆さんは外での充電どうしてますか?

予約したアリアB9e4Limitedいつ納車されるかわかんないし、自宅はV2H補助金間に合って設置済み。
さて、どうしましょうかねぇ、、
ちなみに片道250kmオーバーを頻繁に利用してるので、外の高速充電めちゃしてます。アリアなら自宅充電で片道は余裕だと思うんですけどね。

>>713
3ナンバー(笑)
軽は所有したことないですわ。
今は大衆車でも3ナンバー(サイズ的に)の時代、ナンバーでどうのこうの言う人居ないんじゃないかなぁ。、

>>715
もうちょっと容量の多いEVに乗り換えて無料充電ポイントに向かう予定

zesp2終わったから家でしか充電してない。
平均電費で1万キロ走ると仮定して年間2万以内。zesp2より安い。仕事前後の30分から解放された。
距離走らないなら最高だな。

トヨタの終了は確定

>>718
なにに乗り換えます？
色々試乗してますが、
サイズ感(大きいと街中の駐車場が面倒)やV2H非対応(これが一番原因)で、アリア以外に選択肢がないんですよねぇ、、