【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

譲りあって我慢すれば丁度いいみたいなのが一番困るから
増えるなら問題化するぐらいドカンと増えてくれればいい

月額550円とって月額フリーのとこと充電料金一緒なのな
エアコンいれるだけのアプリの登録死ぬほどめんどくせーしほんとにゴミみてーな会社だわ
死ねボケ

中古買ってゼスプとかいうの全然入ってないんだけど日産のディーラー行って金払えば充電させてくれるの？

>>46
ディーラーに設置されてる充電器の決済は店の人に訊かないと分からんね。
このスレの人達は多分皆ZESP入ってるからそれ以外の決済方法知らん気がする。
その他の充電スポットも其々ルールがあるようだから使い方は現地で要確認。
運が良ければ無料で使えるスポットもあるようだし、イオンの充電スポットはWAON必須で割と安かった気がする。

あまり参考にならんね...ゴメン

>>47
ありがとう
今の所自宅充電のみで運用できてるけど、もし外で困った時そこら中にあるディーラーの使えたら便利そうだよね

別の質問だけど日産コネクトとDocomo in car connect入れば別途何も買わなくても車内でスマホがネット使い放題になるって理解で合ってる？ていうか皆さん使ってますか

90kwと50kw二台設置してあるディーラーで。
初期リーフが必ず90kwで充電してるのなんで？
どっちか選ぶなら50kwだろ？
他に迷惑掛かるやんけ

何も知らないのなら新しい方を使うだろう

>>46
30分1650円じゃないかな。

>>51
走れる距離を考えるとガソリンと同じぐらいかな

年に数回ならその値段でも出すが、それでも高すぎる。
イオンなら300円だよ。だが高速道路の近くにはない。

イオンは24時間使えないのと混んでるのも具合が悪いわね
暇つぶしには困らないけど

年に数回の1650円をケチるために、毎月5000円とか10000円払うわけにもいかないしな…。

一万とか払うならガソリン車とかわらんわなwww

>>48
その認識で間違いないです。
自分は使っていますが、あると便利だとは思います。
ポケットWifiやテザリングなんかも考えましたが、面倒くささや、バッテリー（テザリングするスマホやポケットWifi）の持ちや熱や劣化を考えたらどうかなと思ったわけです。

ただ一つ欠点が…。
地図更新やデータのアップデート中（思った以上に頻繁に）は、Wifiのアンテナマーク立っていても、ネットに繋がらなくなります。
頻度は1日1回あるかないか、時間は数分から20～30分程度です。

この欠点無ければ中々良いと思います。

>>57
へえそんなことが。貴重な情報ありがとうございます。
しかしながら私の2020年式リーフはMC前のモデルらしくナビが旧型でdocomo in Car Connectに非対応と判明。
自分の場合使い放題までは必要ないかも知れないので、しばらくテザリングで運用してみることにします。

祖父の2017年式リーフを免許返上で譲り受けることになりました
中古とかでも同じだろうけど200Vのコンセントは事前に工事する予定ですが他にしておくべきことってありますか？

フロントストラット上の防水確認、これは絶対必須
必要なら日産でZESP（定額充電プラン）やNコネ（ナビの通信）の契約

横からだけど、zesp3って日産クレカ必要？

>>61
2はいるけど3はいらんwww

>>59
自宅外で外充電するなら充電プランカードと行動範囲内の急速充電器の設置場所の確認かな。

いちいち給油に行くのが面倒でEV買ったので、外に充電に行くなんて考えられないんだけど
マンション住みの人とかは仕方ないんだろうな
早くコンセントが普及するといいね

自宅外で外充電するなんて！
頭が頭痛で痛かったんですか？

>>64
EV買う前に小学高やり直してもらっていいですか

>>55
1650円なら月550円のプランじゃない？

ビジター知らんモグリか

同額でビジターでも使えるのに月額料金払って充電カード作るのはアホらしいわな
充電カードないと手続きはめんどくさいけど

550円のプランとかユーザーのメリット皆無だわwww

あれ意味分かんないよな
本当に全然わかんない
俺がアホなのかな

>>70
スマホからエアコンや充電制御する、Nissan Connect EVは一応あるんよね
ZESP2切れたらZESP3シンプル入っておくかどうしようか悩み中
お前らどうしてる？

>>72
2まではセットだけど、3から別契約なのでconnectだけ契約。

>>73
そうなのか、thanks!

もうすぐzesp2の期限が来る。日産コネクトは年5千円だったか、エアコンONの為に契約する。
zesp3はどうするか迷ってる。高速は滅多に走らないからいらない、とは言えそれがないと安心して高速走れないし急に車が必要な時に普通充電なんてしてられない。
トヨタはいつ充電カードだすんだよ？

>>75
ビジター充電で十分では？

トヨタのカードが欲しいんならやろか
G–stationというヤツ
欲しいヤツがいるんなら、即決92円送料出品者負担でだしてやる

購入を検討しています。
EVは未経験なのでアドバイスをいただければと。
・現在プリウスα乗り
・月間走行は1,000km程度
・夏暑く、冬寒い地域住み
諸先輩方に背中を押して欲しいです。

40ｋWhリーフは夏に充電できなくなるので止めとけ
そもそもバッテリー冷却なしのリーフは検討から外せ
中古で安いの探してるんなら好きにしろ

>>78
自宅充電設置可能か？
サブの所有者があるか？
ゼスプ2プランを熟知してるか？
e+を買う予算があるのか？
これらを満たしてるのならどうぞ

間違えたサブの所有車ね

>>79
夏に充電できてるが？

>>82
急速がダメって有名だろ、騙しちゃいけないよw

急速充電は普通にできてるよ。
短い時間に数回とかなら知らん。

知らんと言いながらダメな条件を書く奴w

新車で買うなら設計が新しいアリアかサクラにしたほうがいいかも

アドバイスありがとうございます。
アリアは大き過ぎる
サクラは小さ過ぎる
で、リーフをサブで検討していましたが
プリウスαの車検まで、もう少し検討してみます。

俺もアリアはデカ過ぎサクラは小さ過ぎでリーフって所までは同じだが
最終的にはeペダルが決め手となってリーフになった
が、そもそも納期が現実的なのがリーフしかなかったな半年も1年も待てんわ

メーター切り替えスイッチでバッテリー温度が出るけど
普通に走って熱々ということは無かったな。

>>78
月間走行距離1,000kmくらいなら、40kWhリーフでも良いかもですが、外で急速を3回以上する事があるなら、e+以外ありえないかと。
バッテリー残量60%付近からの充電速度の遅さ、冬の充電速度の遅さ、3回以上連続で急速充電した時の充電速度の遅さに愕然とするはず（笑）
価格差あってもe+にするべき。

充電にかかる料金については、自宅充電設備有無、電気料金プラン、充電カードのプラン等で結構変わるので、何とも言えないです。

まあ、予算とにらめっこでしょうが。
デザインの好みと古臭さがありますが、悪い車ではないですよ。

>>83
普段使いなら急速でも全く問題ないぞ。
急速充電直後に炎天下エアコンフル稼働で高速200km乗って急速経路充電試みたら熱ダレったけどね。
夏の昼間に急速充電即長距離はやめておこうと思った。

サクラはバッテリー冷却するから高温になってもガンガン急速充電できるん?

３０kwh制限あるから元からガンガン入らん

サクラは高温でも普段と同じく急速充電できるの?
低温はどうしようもないとして

この時期は安心して急速充電できるのは1回だけだね。そもそもスタート時点で7セグたし、充電1回で9セグになってしまう。

外で充電する予定まったくないのだがやはりそのうち一度ぐらい必要になるのかな

>>69
その手続きがメンドウでカード作ったわ

>>85
真夏でも一発目はキチンと入るよ。
２回目から制限掛かる。
ネガばかり書くからにはキチンと情報精査して書き込みなよ。

購入検討者に問題ないって言ってる方がダメだろw

>>99
？
言われた通り鵜呑みにしか物事考えれない人？
普通の車だって燃費表記はカタログと実燃費の乖離があり、走行性能謳ってる車だってガチガチのレース用チューンされてる訳じゃない。
自分で判断できないなら何買っても不幸にしかならんよ。
悲しい人生生きてるよね。

逆に自ら制限することはできないのかな？
高速道路の50kWの充電器でも、車側の操作で30kW以下に制限するとか。

それができれば充電時間はかかるけど発熱は抑えられそう。発熱は電流の2乗に比例するんだし。

旧式のリーフを譲って貰えたので日本半周ぐらいしてきたんだけど、時間範囲内なのに急速充電中に不在だと引っこ抜かれる事って結構あるの？
ロックしてたと思ったけど急速だとかからないよね。
2回あったから暗黙の了解みたいなのがあるのかな。

リーフで西日本制覇してるけどそんな事は一回も無いな

高温時の急速充電は車両が入力を自動制御してくれるから手動制御する必要はなくね?

カタログと実際の乖離がわかっているからこそ
自分で判断するよりユーザーの感想や意見を参考にする。
どこも間違ってないと思う。

>>105
なにそれ。
結局人の意見に流されるってか？
人の意見を聞くなって誰も言ってないわ。
取捨選択もせず、自分で判断も出来ないのかと言ってるんだよ。
お前は1から100までキチンと言われなきゃ出来ないお子様か？

>>102
急速充電中（30分経過して充電が終了して挿しっぱなしの場合を除く）は、車内にある充電ロックのスイッチ位置が何れ（AUTO、LOCK、OFF）でも、途中で抜く事は不可。

但し、カード認証せずに充電を第三者が止める事が出来る充電器（思っているより、そこそこの台数あり）だと、ストップボタンを押して、途中で充電を止めて抜く事は可能。
マナー違反やトラブルの原因になるので、普通の人はやりませんがね…。

他人の充電中に勝手に引っこ抜くとかその時点でもうトラブルにしかならんよな
声かけて文句言うか相手が不在なら引っこ抜き返すしかないんでない？

>>106
ネットで個人攻撃しかできないチキン

>>106
>>結局人の意見に流されるってか？
参考にすると言ってるんです。
>>人の意見を聞くなって誰も言ってないわ。
そうですね。
>>取捨選択もせず、自分で判断も出来ないのかと言ってるんだよ。
意味不明。
>>お前は1から100までキチンと言われなきゃ出来ないお子様か？
　そっくりお返しします。

このスレッドにはコワい人がおられますね。
リーフの品位が・・

このスレは昔からいつ見てもしょーもないケンカばかりしてて笑っちゃう
情報量少なすぎだろｗ

充電中に引っこ抜くと充電器壊れるのでは?

いや充電中は引っこ抜けないって結論やん

急速充電「中」はどんな充電器でも引っこ抜けない！

充電中止って開始した時と違うカードで止められる？

【神奈川】「NISSANリーフ」電池を相模線踏切に　環境配慮で再利用へ
https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-930731.html

設置された数だけ天に召されたリーフが居るのか

記事からすると同じ値段で寿命が2倍長持ちか。
バッテリーリサイクルが進まない中、10年先伸ばしできる利点はあるな。頭いいな。

>>80
今からzesp2についてなんて知る必要ある？

今からリーフ乗りたいって人は知らないんじゃない？

あ、今はzesp3だねw

夏の40リーフはマジでアカンで
冷え冷えしてる宇都宮の立体駐車場に
6時間止めたけどレッドゾーンやorz

シガーソケットのキャップの外し方誰かご存じないですか

意味わからない

アクセサリーソケットな

説明書には電源ソケットとあった
USB充電器を挿しっぱなしにして使うので蓋が不要なんですが、外し方がわからなくてネットにも情報がないんですよね
とても困るというわけではないけどできれば外したいかなと

とても困るワケではないんだったら、そのままに
どうしても取りたかったら、カッターとかハサミはありますか？
もしあるんでしたら、切断という方法もあるんですが

>>122
現行リーフ持ってないことがすぐバレる粗末な妄想
停車中にレッド入れるには気温40℃以上で
24時間以上放置でもしなければ不可能
最高気温30℃くらいで青空駐車してても
バッテリー温度計は真ん中指してる
夜間は陽射しもなく25℃くらいに下るからな
24時間30℃維持ならもう一コマプラスかもしれん
気温35℃前後のときも一コマ上がっるが
真夏のコールドスタートの最高値はそれくらい
40リーフ以外は知らん

今値引きおいくら万円？

>>110
こういう跳ねっ返りって増えたなぁ。
この「参考にする」ってのが詭弁で、参考ってのは聞きまくって集めた候補から選ぶってだけのがバレバレなのにな。
なんでもスマホで済ませられるってなって自分の頭を使えなくなってんだろうな。
なんかスマホが答えてると思ってんのかね。

>>128
おれは急速で上がった温度がひんやり涼しい場所に6時間置いても下がらなかった
と読んだのだけどｗwwwww

>>131
> 急速で上がった温度が

とは一言も書いてないだろ
そんな重要な前提条件を後出しされても話にならん

>>129
納期が早いなら
20万台なら普通
30万台ならいい方じゃね
納期が遅くて今年度の補助金が無理そうなら
もう少し上乗せされそう

>>132
お前の想像力が欠如してるだけだろwww
信者なのか知らんけどwww

去年だかもこの時期に遠出してバッテリー温度下がらなくて充電入らなくて泣いてるやついたなwww

>>122
ひんやりしてても、地下駐車場だと空気が流れず滞留してしまうからですかね？
車載の外気温はそこそこ高い表示になってたり、、、

温度が下がらないって言っている人たちは
なんでe+にしなかったの？

>>134
何でこんなところでイキってんの？

>>129
7月にe+Gを契約したのですが、30万円でした。

>>138
想像力働かせろよwww
充電繰り返して熱が下がらないなんてリーフ乗りなら当たり前の話だろwww

イヤ、グダグダ言ってんなら買い替えろっということ

e+で盆休みに1泊まりで380キロ走った
ホテルに200ボルトコンセントあると最高や
燃料費数百円で移動出来る
電費6位走るevミニバンあったら快適だろうなぁ

>>140
いや、なんでイキってんのか聞いてるんだよ
日本語ワカリマスカ？

>>143
想像力がなかったから話を逸らしたいの？www