【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

走行音、接近音
↓
エンジン音
モーター音
タイヤや風切り音
上記の疑似電子音

どれだ？

走行音は、エンジン音・タイヤの走行音・風切音など
接近音は上記の音でもいいし、その他の音　例えば音楽でもいいし歌でもかまわない。
ただし。、午後7時から翌午前7時までは45dB、その他の時間は55dBまで

2020MC前のZE1は車両接近通報音消せるんだよな
バック時のフォーンフォーン音も消せるから深夜に重宝してる

そういえば値段変更したの？

>>423
未だ公式発表無し

10/25に新価格発表らしい

50万は上がるだろうなー

20万UPくらいじゃね？
50万も上がったら誰も買わない

元から売れてないので誰にも影響しない

先週、買ったわｗ

値引きいくらでした？

39万

すげぇ！

>>428
新型良いよね
光るエンブレムが上品でカコイイ

>>432
全然気にしてなかったけどそうみたいね。試乗車も旧型だったし。
早く乗りたいぜ

気にしなくてもいいんじゃない。
自分では見えないんだから

>>433
先週契約したってことだよね
値上げ前の値段で39万引きならいい条件だけど
納期は早くても来年春から遅くて秋頃では？
装備がよくて安いBYDの方が早く手に入りそう

>>435
値上げ前からの値引き。
納期は来年4月だって。
BYDは、リセールが壊滅的な気がして手が出せない。
リーフも、まあ良くないけどｗ

BYDって名前がもうやだ
ブリーフみたいじゃない？

BYDはイヤだけど、毎日乗っている。
バス業界はBYDばっかだぜ。少なくともオレの地域では
通勤途中に火を吹いたら労災かな？

ワンペダル運転ができないEVなんていらん

>>437
俺も常々そう思ってた

ららぽーと愛知東郷
充電終わっとるのに移動せん蛆虫
tps://i.imgur.com/q2tHCyP.jpg

充電終わってもプラグ抜くまで課金され続けるようにしてほしいわ

>>442
加えて従量課金な

テスラはそうなってるし、やろうと思えばできるだろ

どっちが？

言葉足らずでスマン

テスラは、（ほぼ）従量課金+充電完了後放置してると罰金がかかる

テスラは利便性についてはとことん利用者目線だしな。日本は会社目線で利用者に不便強いるだけ。

>>442
プラグささずに放置ってヤツもいるからなぁ。
一律爆発すればいいのにね。

>>441
こういう醜い争いがあるうちはEV無理だなぁ

>>441
なんだろね この下2桁ゾロ目共ｗ

イオンも含めてショッピングセンターの場合は35分で帰ってこなかったら放送しても帰ってこんわ、その場合は隣の待機スペースに停めれたら、遠慮なくぶっこ抜いて自分のに刺してるわ。
時間勿体無いし、なんか言われたら言い返す。

>>448
争いってなんだよ？
恥ずかしいやつだなw

あいつ充電終わってもどかねえ！
晒してやる！
醜いやん

>>450
自分も隣停めてプラグ勝手に引っこ抜いて充電しようと思ったが、たかだか数十円のことで逆恨みされて車傷付けられたりしたらアホらしいんでやめといたわ

>>452
ルール守らんから当然
守っとけばそんなことされん

こういう充電争いが解消されないと無理だわ

はじめまして、昨今の燃料費高騰が落ち着く様子が無さそうなのでEVを検討しています
ただ、雪の降る山間地域に住んでる為にこれまでずっと4WDに乗っていた上
周りにEVを使っている(使っていた)知人も居らず参考意見も得られない状態です
(検索してみても積雪した平地でのリポートはあるんですが斜面の多い場所での詳しいリポートはあまり無いように思えました)

EVに限らずFFは止めた方が良いと言われ続けていて、その意見も間違いでは無いと思っているのですが
実際問題雪国で(もし居られれば坂道の多い環境で)利用されている・いた方が居れば忌憚の無い感想を伺いたいです

長文になってしまい申し訳無いのですが、よろしくお願いします

同じ地域に住んでる人にFFは止めた方がいいと言われるんなら、止めた方がいいんでは？

AWDで比較的安いEV：
・スバル　ソルテラ　ET-HS　￥6820000
・ヒョンデ　IONIQ5　ラウンジAWD　￥5890000
・ボルボ　XC40　リチャージ　ウルティメットツインモーター　￥6790000

雪道の試乗レポートを読んだところ
ピュアEVのリーフはスリップの検知と出力コントロールが優れているから雪道でも困らない
と言うような事を書いてあったので内燃車より優れているのかなと思ったのですが
やはり過剰な期待はしない方が良いですかね……

4WDEVは流石に高嶺の花なので、素直にプリウスとかの4WD設定があるHEVを検討してみます

雪道の四駆って、タイヤ一個脱輪したりハマったりしても自力でリカバリ出来るか？って所に重きがあると思ってんだけど違うんかな？
四駆でも滑り始めたらどうにもならんし
固まってる平地の運転なら二駆も四駆もそんなに変わらないし

坂道はどうかわからんが、雪国でも普通にリーフは走ってるよ。

>>458
リーフでも余裕と思うけど
雪道ならエクストレイルのが向いてるかもね

>>456
燃料費とかを気にするのなら、アウトランダーやエクリプスクロスPHEVを検討してみたらいかがでしょうか？
何でもかんでもBEVと言う考えはやめて、適材適所で考えたらどうでしょう。
今の所AWDのEVはバッテリーも大きく、重くなるので、ホイールやタイヤも大きくなるからスタッドレスも高くなりますよ

>>462
アウトランダーやエクリプスクロスPHEVもBEVと同じくらい重いよ

BEVのタイヤサイズがエンジン車よりも大きくなりがちなのは
その大きなトルクやパワーを使いこなす為。
弊害としてホイールやタイヤがやたら高くなる。
モデルYなど純正品でスタッドレスにトレードすると100万近くぼったくられる。
高い高いといわれたHEVの電池交換よりも金がかかる。
社外品も選択肢が少ないので30万以上はかかるし
低品質な安物を選べばBZ4Xのように高トルクによるホイール破損で事故につながる。
ちなみにリーフ+は40リーフと同じタイヤホイールのため
スキッドし易く重量増もあって40リーフと比べても動力性能を除いた運動性能が低下している。

>>464
一番大きい21インチでもタイヤは100万もしないぞ？

ホイール付きでは100万超えるかも

わざわざスタッドレス用に純正ホイール買う奴いるの？
社外のホイールでいいやん

モデルYのタイヤセットが高いのは強度もあるが、TPMSと言われる空気圧を測るセンサーがホイールについてるため。
社外品でも使えるらしいが、車検が通らなくなる為テスラではついてる物しかお勧め出来ない。
センサーを移植したり皆さん苦労されてるが、ま、それぐらいポンと払える人じゃ無いと維持できん。
日本では義務化されていないが、海外では義務化されてる為、輸入車はほぼ付いてるから要注意な

>>468
TPMS単体でも買えるし、車検のときだけノーマル戻ししてもいいし、大した苦労じゃない

ホイールはやっぱ純正がいいよ
新品が無理なら中古でもあるし新車外しとかも

>>468
車検にそんな項目あるか？

>>470
宗教染みてるな

>>471
https://www.automesseweb.jp/2017/01/31/17499

あ、ごめん。
通るって書いてあったわ

>>470
こだわりのある高価なホイールに交換したいならそれもいいと思うが安物のウィンターホイールなら純正の鉄チンホイールのほうがカッコいいと思うよ
社外品だとオフセットとかホイール幅とかハブ径とかキチンと揃ってるとも限らんし
2流メーカー新品よりは中古純正のほうがいいと思う

>>472
こだわりのある高価なホイールに交換したいならそれもいいと思うが安物のウィンターホイールなら純正の鉄チンホイールのほうがカッコいいと思うよ
社外品だとオフセットとかホイール幅とかハブ径とかキチンと揃ってるとも限らんし
2流メーカー新品よりは中古純正のほうがいいと思う

すみません
レス番間違えたので訂正します

>>476
何の話？
テスラに鉄チンホイールなんかあったか？

>>476
人はそれを宗教と言う
普通に売ってるものにそんな粗悪品はないのよ

鉄チンホイールはテスラじゃなく一般的な話ね
例えばデイズとかでスタッドレス付けるなら安物のアルミより中古の純正のほうが信用できる

リーフスレでテスラがしつこく絡んでくるw

>>479
誰も軽の話なんかしてないし、そもそも国内で普通に売ってるのは安全規格通ってるから。

>>480
そりゃすまんかったな。この辺で止めとく。

さっき、TVでアメリカのハリケーンによって水没したEVが多数発火したという国際ニュースを見たが、写ってた車両を見た限りでは、ほぼ全てがテスラだった。
発火EV車両が集められた駐車場にピックアップトラックも1台見えたが、さすがにそれはテスラ以外のリビアンとかだろう。
むろんリーフは一台もなかったが、GMやフォードも見あたらなかったから、おそらくテスラの車両構造上の問題だろう。
歴史ある自動車メーカーは、浸水対策も手抜きしないが、新興メーカーはそこらへん造りが甘いとみえる。

流石、自然放熱野ざらしバッテリーだね

>>484
野ざらしなら発火してるだろ？
安全密閉してるんだよ

>>485
新参か？w

>>486
ベテランだからこそリーフのバッテリーが密閉式だと知ってるんだろ
野ざらしだとかんちがいしてるのはev素人か知恵遅れのみ

自然放熱野ざらしバッテリーは草三つが考えた造語
リーフスレでこれを知らない奴は新参だろw

>>488
そうかそうか
知恵遅れの三草の造語をつかって得意になってる輩初めて見たw
知ってるかどうか以前に三草の造語マネしますか？
人間やめますか？w

相変わらず糞みたいな話題しかないなこのスレ
ワイパー交換したいんだがおすすめあったら教えてくれよ

イエローハット

糞みたいな話題しかないな
とか言っといて自分の振る話題がワイパーて

もうROMってろよ

じゃあ何だったらいいんだよ

そんなよくわからん造語なんて知らんな

エアコンなどと一体になってるから壊れたらアッセン交換で50万円コース
年寄りはワシらの時代の話をするの好きだからな

一体いつまで注文停止しているんだ？
やる気あんのかよ

年寄りはワイパーがエアコンなどと一体になっててアッセン交換で50万円もすると思ってるのかww

圧線は均圧線だと思います。
http://dev.fuseji.net/○圧線

この混雑してる土日のSAでプリウスが充電してた時の絶望感はえぐいな

残り時間見て次のSA行くか考えるだけじゃん

>>488
新参物なので詳しく教えて下さい

ZE1から5年経つけど次何に乗り換える？
ワンペダル派だとモデル3かIONIQ5かボルボC40・XC40ぐらいしか選択肢がないが

>>500
いやガソリン入れろやって話なんだわ

燃料費調整で自宅充電よりイオンの方が圧倒的に安いな

>>502
40kWhから今年の60kWhに乗り換えた

60kのリーフはe-pedalで止まらない

なんで嘘付くの？

バカは知らない事を素直に人に聞けないんだよ

止まるe-pedalがほしい

BYDが30日くらいATTOを貸してくれるって

テキトーな事を書いて誰かが正してくれるのを待つ甘えん坊

殴りたいよねw

でも　いまのe-pedalは止まらない

BYDがクルマ貸してくれるキャンペーンはこちら
　本プログラムは、eモビリティだからこそ実現できる新しいライフスタイル（=e-Life）を体感・発信していただくプログラムです。
毎月10名・合計100名のeモビリティ公式パートナーを募集し、2023年2月から順次、BYDのe-SUV「ATTO 3」を約1ヵ月に渡ってお試しいただけます
URLがコピーできなかったから、BYDのHPを見てね。

日本の人口知ってる？

知っているけど、
BYDに乗りたいヤツはそんなにいないだろう

ワンペダルで止まらない車には乗らない

最近のでも停止直前の速度までは落ちるよね？
最後ブレーキ踏んでオートホールドかかったら足離す
たったこれだけが面倒に感じるほど以前の仕様って素晴らしいの？

踏み代えないいけないということ
ココが一番大きなこと
大した労力大きな力がいるわけではないけど
ココが大きなこと。
-0.07Gでストップランプを消さないいけないらしい
ナゼなんだろう？

>>517
素晴らしいの？って知らないの？
なんでこのスレにいるの？

>>517
以前のワンペダルはめんどくさいよ。
スピードゼロになる時に同乗者にショックを与えない様にペダルをコントロールするのはとても面倒。