【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

>>255
遠出する時だってあるでしょ
頭悪そうだねキミ

人の生活圏にイチャモンつけちゃあいけないよ
>>255は遠出しないと言っているんだから

リーフスレに三菱ユーザー湧いてて草

点検いくとセールスマンと話するでしょ
みんな最初は外の急速と家の充電を使っては見るけどすぐにどちらかに偏るって言ってたよ
俺は家だね

はいはい、キミは家充電なんだね。
そりゃあヨカッタ。

急速充電コネクタ刺してスタートした時にエラー出る時マジ焦るから勘弁して
劣化コネクターはみんなで声を上げよう

最初の頃のコネクターを知ってると今の刺しやすいぬるいコネクターなんかでそんなことをする気にもならんよなwww

コネクターの挿し方はコツがある。ロック解除ボタンが戻るようにするだけだが。
力一杯押し込んでる奴いるだろ？

カード認証okの音が出てからケーブルの接続判定あるからややこしい

そもそも家充電でもないのに、>>250 みたいに無料乞食してるリーフユーザーがいるのか？

チラホラ頭おかしいやつが湧いてるな

アッ！ホントだ。
キミだったのか、>>266

いつのまにかe+中古の最低価格ラインが320万に上がってるな
260万ぐらいの時に買っときゃよかった

中古350万とかで買う人いるのかね
新車に補助金出た額と変わらんだろ

>>268
俺、去年その位で買えたからほんとタイミング良かったわ
今売ってもチャラくらいだけど、新車買えねーし

リーフ値上げだってよwww

値下げした分戻すのか

そんなもんで済めば良いけどな

安い車体から消え過ぎ

2ヶ月前なら258万のe+Xが、e+の関東最安かな。もう1つ気になってた299万のe+ Autechと両方7月中には中古車サイトから消えたな。
結局買わなかったが、こんなに早く消えるとは予想外だった。

意外と今リセールいいんじゃね？

2年前に1万9千キロのe+x230で買った
多分最安値かな、良い買い物したわぁ

最近ZE1のフロントが1個前のノートに見えてしまうようになって鬱
やっぱもう古いよなデザインが

俺は見慣れる前がノートと見分けつかなかった
すれ違うたびに「お！リー...ノートだったw」ってなってた

充電蓋が目立たなくなったからな

リーフオーナーならノートは幅の狭さですぐわかるんだがな

とくに駐車場で横にノートが来ると
ちいさっ！と思ってしまう

蓋でしかわからんわ

ノートオーラ見ると負けた気がする

離れて見ると大きさよくわからんからな

ノートオーラとノートはリーフとノートより更に見分け付かん
3ナンバーか5ナンバーかで判断してる

最近納車された身だけど、リーフってグリルないけどバンパー下に通気口みたいのあんのね
これでバッテリー冷やしてるのかね

エアコンラジエーター用だろ

中古が上がってんのは円安で海外に買われてるからか？

2020MC以前のナビを新しいのに交換てできる？できたとしても高そうだけど

クロ現でSA/PAでのガススタ減少のことをやっていた
50km間隔で設置が必要らしいけど、150kmないとこもあるらしい
充電設備もおんなじじゃね？
あってもこんなのも、https://imgur.com/a/qjAHKci
困ります！
トイレの近くでシャワー施設から遠いトコが希望です。

高速は50kmから80kmに1箇所は必ずあるぞ
関東から旧リーフで九州や四国行ったことあるから間違いない

必ずではないのよ
城端SAのガソリン缶のことを書こうと思ったらこんな記事あったわ

東海北陸道・福光ICの路外給油サービス社会実験、2023年3月31日まで延長
https://response.jp/article/2020/07/14/336538.html

ん？>>291はガススタのことを>>292は急速充電器のことを言ってるのか

充電器もおんなじじゃねへの話だろ

GSは150km無くても何とかなるが
QCは150km無きゃ立ち往生頻発する

最近買った初心者ですけど、わからないことを先輩達が教えてくれる掲示板ないですか

ありますよ

ダメ元で聞いてみますが、どこですか？

ココです。
何が聞きたい？
今日中ならマジメに答えるぜッ！

7インチナビを9インチ版に交換することはできますか？

>>289
海外需要も旺盛だが国内もガソリン高で需要が増えた。
リーフ新車買おうにもMMCで生産止まってたのがやっと本格再開したのは先月くらいから。
ディーラー先行発注分は補助金効果で早々売り切れたし年内に乗りたかったら中古を買うしかない。
しかも追い打ちかけてるのが今月値上げ決定。
短期的にはさらに値上がりしそうだな。

外売りのナビなら換えられる。
機能的にできるかどうかは知らない。
ナビに依るだろう。

>>290
たしかに前期品と比べれば現行品は格段によくなったけど
メーカー部品取り寄せで値引きもないから工賃も含めれば30万くらいかかるでしょ
運良く中古品とか手に入らない限りコスパ悪すぎ

>>299
ここはベテランやマニアも多いけど嘘煽り有りの玉石混交掲示板だからな
免疫ないなら価格コムが無難

ze1だけど、エアコンの使い勝手マジ最悪だわ
温度はダイヤル式以外はカスだな

エアコンは温度や風量などの設定が常時表示されないのが最大の欠点
ある条件下でディスプレイの上の方に表示されることもあるが
強制表示設定がない

>>304
多分できなくはないけどやった奴はいないって感じなのかな
ポン付けできるって情報があれば中古品探すんだけど

そんなことよりv2hつけろよ
補助金モリモリで手出し10万でつけれたぞ？

ここはあんまりリーフをガチャガチャいじってる人は居ないイメージ
みんカラの方が頑張ってる人見つかると思う

>>309
地域によって補助金異なるからどこでも10万ではないだろ
近頃のネックは半導体不足などでニチコンの納期が長くなって補助金に間に合わない危険性が出てきたことだな

エアコンの表示が常時されてないのは不便だな。エアコン画面表示しても電源入れ直すと違う画面になる。
ラジオのチャンネル表示もダメ。登録チャンネル番号が青に白字とか見にくい。

純正の前後ドラレコ付きのZE1買った人に質問なんだけどのリアカメラはどこに付いてる？バンパー上中央に穴開けて付けるタイプ？
室内に貼り付けるタイプと比べて映りはどうですか？

久々に、VWのID3が日産で充電してるのに遭遇、以前と同じドライバー、前に見たときと同じで、クリップボードのいろんな紙にメモ書きしてるのはテスト中だからか

リーフ受注停止

受注停止は23日からだろ

バッテリー冷却機能付けるん？

電池冷却つけば40は最高に売れ筋になると思うんだが
ま、つかないだろうな

付かないだろうなってアホですか？w
モデルチェンジでもないのに付く訳ないだろ

受注停止は価格改定の為だろ

30万位は上がるんだろうか、、

値上げするだけなら停止する必要なくない？
この夏は過去に関わったいろんなメーカーから値上げのお知らせメールが来たわ、ホント嫌だねえ

アリアスレでは納車ができなくなったとか円安で日産が部品を買えなくなったみたいな書き込みもあった
ガチでもう生産できなくなっているのか？

>>319
同じ結論のヤツに噛みついて同じ事言い直してて草

>>313
バンパー少し上部に穴開けて、そこにカメラが埋め込まれていますね。
写りは全く問題ないです。
ただ、後ろから少しでも追突されたら、後部カメラアウトだとは思いますが…。

現行のグリル取り付けしたいけど、光るエンブレムとか付いてるし加工めんどくさそうだな

お高いんでしょう！

>>323
やはりそうなんですね。レンズ濡れたら映りに影響しそうだけど案外大丈夫なのかな。
後ろにつける際の参考にします。

ディーラーでIMPUL Super ADD 1201というe-POWER向けのギアボックスオイルの添加剤進められたんだけど入れた人いる？
リーフに入れた人の情報が見当たらなくて

ギアボックスオイルというのをリーフのどこに入れたい？

リーフにもギアボックスがあると言ってたよ

とりあえず入れるのはやめた
情報無さすぎる

誰が言ってたの？

ギアで構成されている減速機はある
オイル交換できるかはしらん

で、誰が言ってたの？

>>326
純正ドラレコの欠点は、常時画面をリアルタイムで見られない事、リアルタイムで見たいならスマホかタブレットを別に用意しないといけない（今使っているスマホでも可能ですが、毎回接続してアプリを立ち上げるのが面倒）事です。
しかし、もっと不便なのは、イベント録画保存を手動でするには、スマホかタブレットでアプリを操作行けない事です。

とっさの時や思い立った時に、簡単にイベント録画保存を手動で出来ないのはかなり不便です。

>>333
ディーラーの店長

ギアオイル交換は先代の時からあるよ、車検の時についでに交換して2000円だったかな？
個人的には添加剤系統は止めておけ、それなら素直にオイルなりガスを全抜き全交換の方がよい

経験者あざす。
先代から現行と2台乗り継いだけどオイルの話は聞いたことなかったな～
でも添加剤はやめておくよ

あざすさん、ありがとうございます。
車検時にクーラントは入れたことがあるんですが
ギヤオイルもいるんですね。
いずれにせよ、デーラーで車検受けるんでおまかせですね。

先代は取説に交換部品として書いてあったよ、現行も読んだけど記載覚えてない
旧型スレでは、海外仕様の取説には20000kmだったかな？交換と書いてあると言う人がいた

同じギアオイルでもデフやミッションはそこそこ負担が大きくて5万-10万km放置してると故障や不具合がでてくるけど、減速ギア程度だったら10年20万km走っても不具合出る確率は低い。
大事乗りたい人でも5万kmごとの交換サイクルで充分だよ。
添加剤なんてレースで走る人がトラブル回避の御守りがわりに入れるもので普通に乗ってるだけなら定期交換だけで問題なし。

この車のシート形状はホント腰痛持ちの自分には楽だわ
今までの車は全て腰にクッションかましてたけど、なくてもいい車はコイツがはじめてだ

リーフ一時的に乗ってるけど
速いなぁ
すごく快適だわ

V2Hの補助金間に合って取り付け完了しました。
さて、充電って思ったらブレーカー落ちました。とほほ。
いまの50Aじゃ足らないわね。
太陽光付けてないのですが、みなさん契約何Aにしてますか？

モーター駆動乗ったらエンジンミックス型は反応遅すぎてのってられんよな！

>>343
10kVAですね
つまり100A

>>344
普段はe-power乗ってる
モーター駆動はほんといい
充電がちゃんと自宅で出来たらリーフほしいわ

>>343
ニチコンのEVPSだと最低60Aにしておけば、オンデマンド対応で家の消費を差し引いた残りで充電してくれるはず？
充電開始と同時に6kwは消費するので50Aだと間違いなく落ちるかと、、、
工事した人は何も伝えてない？

>>345
やっぱりそれくらいいりますねー

>>347
そうなんです。50Aってずっと言ってたんですけどね。
だめだよなーって思いながら、自動で制御してくれるのかな？って思ってました。
ニチコンのプレミアムモデルのVCG-666CN7なのですが、その60A内に納める等の設定はどこから出来るんですか？
説明書等で見あたらなかったので、、
とりあえず100Aか電化でナイト・セレクトにしようと思うのですが、電化でナイト・セレクトは一度でも100A超えると基本料金がめっちゃくちゃ高くなると理解する感じであってますか？

うちは3kw充電50Aで落ちたことはないが、エアコン電子レンジトースター食洗機洗濯機とフル稼働すると落ちるだろうな
ていうか充電関係なくそれやっちゃって落ちたことある

>>346
俺は逆に現行リーフ点検に出したら先代ノートe-Powerの代車が来た。
リーフの方が速いしいろいろ快適だが、満タンにした時の航続距離999km表示と、いつ止まったか気づかないくらい滑らかなe-Pedalの停止は、素直にリーフより優れていると思った。
ハンドリングも良かった。
適度な重さと操舵感があり、回した方へニュートラルステアで軽快に旋回する感じ。
リーフはちょっとハンドル軽すぎるから街乗りは楽だがワインディングはノートの方が楽しめる。
ベストセラーカーになったのも頷けた。

>>348
EVPSの最大電流設定は設置工事の業者しか設定できないメニューになってるので設置業者に依頼しないといけないかと。
標準設定が60Aだと思うので、60A契約ならそのままいけるけど、そのまま100A契約にしても充電時の電力は実質5.5kw-家の消費電力になるでしょうか。

>>348
取説のP25とP50に注意事項的(？)に記載されてます。
基本料金は？ですが瞬間ではなくて最低30分間の平均電力が超えたらでしょうか、、、
EVPSの設定が出来ていれば充電電力が原因で越える事はないかと思います。

>>351
お返事ありがとうございます。
V2Hの設定が60Aだったら、
とりあえず契約を60Aにすれば、60A契約で落ちない範囲で、
自動で制御して家内電力を差し引いた電力を車に給電するって認識でokですか？

>>353
そうですね。我が家も今のところ6KVAで足りてる。15kmの通勤とたまのドライブ程度。

受注停止中だけど、MC後のニスモとオーテックってフロントシールドは前と同じ？
CIマークは発光するタイプですか？