【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

しかし、俺は非常に敬意を持ってるが、こう言っては大変失礼かと思うがプライドも見た目も捨ててあれだけ見てくれの悪いホースを這わせてエアコンの冷気でバッテリーを冷やす人がいるんだから相当痛い目にあったんだろうなwww
俺も24リーフで冬に30分6回は繰り返し充電しないと通常通り電気が入らない地獄を経験してるからあのガッツは笑えないんだわwww

>>202
＞地獄

プラグイン作業の難行苦行が脳内麻薬物質をめぐらせて気持ちいいようなドM変態サンからすると
地獄じゃなくて天国じゃね？ｗ

充電中に車の周りをウロウロして俺様EV乗ってんだぜアピールしてる奴もたまによく見る

脳内麻薬云々は置いとくとしてドM変態サンと言われると外充電で乗り切ってる身分としては否定できんわwww
時間が有り余ってる人間じゃないとやれないよwww
なんというか充電することで俺EV乗ってんだぜドヤドヤ！ドヤドヤ！ってやる時代はもうすぎたよねwww
今充電してても誰も振り返りやしないよwww
高級なEV乗ってたらそんな感覚のやつまだいるのかもしれんがwww

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1432472/blog/41753484/

40リーフで37℃の酷暑のなか高速や箱根峠など250km以上走り回っても1回目35kw2回目29kw出てるってことはレッドゾーンに突っ込んでないな
3回目は20kwだからレッドまではいかなくとも10か11セグくらいには達してる感じ

>>201
同じ電池のランダーやサクラには電池強制冷却機能付いてるよ

1回目15kwh,2回目14kwh,3回目10kwhってwww
1回目も2回目も40kwの充電器使って若干速度落として入れても3回目はその様子なんだな‥www

頑張っても擁護してもこれを見るとなぁ‥www
毎年のように未だにこうなってる人が出てくることを考えると温度管理必須だよwww

https://cartune.me/notes/RmvP9x3e5S

>>183
冬は東京→京都ぐらいの距離なら、残り10%～30%で充電してるんだけどね。
夏その方法だと2回目の充電でレッドゾーンに到達してしまう。

バッテリーの発熱は電流の2乗に比例するので、半分の電流で充電すれば充電量も半分になるが、発熱量は1/4になるから、真夏の今回はこの方法を利用してみた。本当は高速道路に30kWで料金もアメリカみたいに割安な充電器があればいいんだけどね。

いい歳こいてたられば言う奴

次期リーフに欲しいもの
・バッテリー冷却
・アナログメーター廃止
・HUD
・プロパイロット2.0
・100Vコンセント
・ハンドルテレスコ
・電動バックドア
・後部座席真ん中の床の出っ張りをなくす

絶対になくしてはいけない（なければ買わない）
・e-Pedal

後席アームレスト
電動シート
シートベンチレーター

先行車発進お知らせ機能も

>>205
＞外充電で乗り切ってる身分

どうしてマトモな車（ガソリンやHVで使い勝手がいい車）に乗りかえないでそんなに痩せ我慢し続けるの？
お金が無いのなら仕方ないけど

>>214
まともなクルマに船外機載せたい？www

>>211
トランクと後席をフラット化www

必要なのはテレスコピック。オプションでもいいからつけさせてくれ。

こうやってリスト化すると現状無いものだらけなんだな

あったらいいなって書いてんだから
無いものだらけに決まってねぇか

逆に次期リーフにいらないものはSUV化だな

車幅1,800mm超はやめてくれ

SUV化も大型化もマジで要らんな
アリアがあるやないけ

>>208
おまえの一発目からレッド理論が論破されたからって必死すぎw
旧型はもっと制御が酷いだろ
30は初回15kWh以上入ったとしても
その時点でレッド&セグ欠け王手w

リンク先の例は4年で初めてのレアケースだし
夏の日なんて度真夏に複数急速したら当然の結末
バッテリー冷却はむろん必要だが
サクラのような安普請だと効果薄いぞ
EVネイティブの高速充電実験が悲惨なことになってるから
あまり幻想は抱かないほうがいいぞw

>>223
お前が必死すぎるwww
一発目から制限食らってる例もあるから必死にググれよwww

30はハッキリ言って40より繰り返し充電に耐えれるぞwww
1回、2回でヒヨる40と一緒にするなよwww
3回目の10kwhってそれ24のリーフよりも酷いからwww

>>224-225
おまえが必死にググった成果が>>208だろw
まあ確かに30は充電もセグ欠けも早いよなw
速攻セグ欠けより多少の充電制御の方がマシ

>>226
悪いけど40リーフもサクラと同じで3回目以降の充電は中速充電器使ってくれる？www
道の駅の中速充電器72A出るやつでも30分やれば13kwhぐらい入るんだわwww
できれば3回目以降はコンビニのやつでゆっくりやってくれよwww

ファミマのやつで50Aくらい？www
10kwhならちょうどいいと思うからよろしくねwww

まだテレスコテレスコ言っててウケる

40リーフは「ドライブして20%ぐらいになったら充電しよう」と思ってもそこまで使った辺りで既にある程度熱持っちゃってるのが辛い

減ったら充電するって使い方じゃなくて「今日この後使う予定無いからあらかじめ急速充電して放置して冷やしとこう」ってなるわ
あんまり減ってなかったとしても

今日日産で後ろ向きに停めてドアとハッチ全開けのプリウスが充電してたけどトヨタではできんの？

日産でプリウスが充電してちゃあダメなの？

プリウスって急速充電出来るんだ
調べたらオプションで付けれるんだな
付けたところで急速充電でペイするプランとかあるんだろうか
たいしてバッテリー容量もないはずだし速度も出なそう
近所に無料のやつがあるとかなら良さそうだけど

プリウスphvが40kwh充電器でどれぐらい充電速度出るのかは試してみたい

>>234のプリウスが>>231の見たプリウスということなんだ

で？どれぐらい充電速度出たんだ？

115km/h

何言ってんだコイツ

ちょっとかわいい

この間プリウスが無料急速充電に来たが10分かからず出ていったわ。わざわざ来るかって感じ。

わざわざ来たのか、
通りすがりに来たのか、
なぜわかる？　車に書いてあった？

そんな少しで良いならわざわざ充電する必要ないって意味のわざわざなのでは？

オレもリーフ乗りだが、
無料にプリウスが集るのはなんとも思わないけど
高速で充電するのはイラッとくる。
ガソリンで走っていれば充電できるだろって
一番ハラがたつのはコレ！
https://imgur.com/a/qjAHKci

プラグイン乗ったことないからわからんのだけど給油より充電の方が安いん？

PHV乗りがガソリンケチって無料急速使ってるとイラつくな
そもそもPHVの為に作ってる訳じゃねーのに馬鹿なんだろな

それはちょっと言い過ぎ
トヨタも三菱もチャデモに金出してんだから
彼らにもそれなりの権利はある
イラッとくるけど

権利って何だよw、どこのメーカーの車であろうと充電口があれば利用可だ

イヤ違う　けど　キミとは争わない

PHV/PHEVは、充電しなければただのHVなんだよね。
充電しなければ買った意味がない。

だから自宅でしてろって話
有料急速ならまだ分かるが、無料に来るコジキが無理して買うんじゃねぇ

>>250
ほんまこれ
無料古事記はだいたいエクリプスとかの三菱な

そうそうプリウスは10分で出ていくが三菱車は30分粘るｗ

>>251

> >>250
> ほんまこれ
> 無料古事記はだいたいエクリプスとかの三菱な
と、リーフコジキが申しています。

むしろEVは無料乞食需要が主だろwww

>>250
自慢の大容量バッテリーで自宅充電すれば、リーフは滅多に外充電必要ないはずだが？

>>255
遠出する時だってあるでしょ
頭悪そうだねキミ

人の生活圏にイチャモンつけちゃあいけないよ
>>255は遠出しないと言っているんだから

リーフスレに三菱ユーザー湧いてて草

点検いくとセールスマンと話するでしょ
みんな最初は外の急速と家の充電を使っては見るけどすぐにどちらかに偏るって言ってたよ
俺は家だね

はいはい、キミは家充電なんだね。
そりゃあヨカッタ。

急速充電コネクタ刺してスタートした時にエラー出る時マジ焦るから勘弁して
劣化コネクターはみんなで声を上げよう

最初の頃のコネクターを知ってると今の刺しやすいぬるいコネクターなんかでそんなことをする気にもならんよなwww

コネクターの挿し方はコツがある。ロック解除ボタンが戻るようにするだけだが。
力一杯押し込んでる奴いるだろ？

カード認証okの音が出てからケーブルの接続判定あるからややこしい

そもそも家充電でもないのに、>>250 みたいに無料乞食してるリーフユーザーがいるのか？

チラホラ頭おかしいやつが湧いてるな

アッ！ホントだ。
キミだったのか、>>266

いつのまにかe+中古の最低価格ラインが320万に上がってるな
260万ぐらいの時に買っときゃよかった

中古350万とかで買う人いるのかね
新車に補助金出た額と変わらんだろ

>>268
俺、去年その位で買えたからほんとタイミング良かったわ
今売ってもチャラくらいだけど、新車買えねーし

リーフ値上げだってよwww

値下げした分戻すのか

そんなもんで済めば良いけどな

安い車体から消え過ぎ

2ヶ月前なら258万のe+Xが、e+の関東最安かな。もう1つ気になってた299万のe+ Autechと両方7月中には中古車サイトから消えたな。
結局買わなかったが、こんなに早く消えるとは予想外だった。

意外と今リセールいいんじゃね？

2年前に1万9千キロのe+x230で買った
多分最安値かな、良い買い物したわぁ

最近ZE1のフロントが1個前のノートに見えてしまうようになって鬱
やっぱもう古いよなデザインが

俺は見慣れる前がノートと見分けつかなかった
すれ違うたびに「お！リー...ノートだったw」ってなってた

充電蓋が目立たなくなったからな

リーフオーナーならノートは幅の狭さですぐわかるんだがな

とくに駐車場で横にノートが来ると
ちいさっ！と思ってしまう

蓋でしかわからんわ

ノートオーラ見ると負けた気がする

離れて見ると大きさよくわからんからな

ノートオーラとノートはリーフとノートより更に見分け付かん
3ナンバーか5ナンバーかで判断してる

最近納車された身だけど、リーフってグリルないけどバンパー下に通気口みたいのあんのね
これでバッテリー冷やしてるのかね

エアコンラジエーター用だろ

中古が上がってんのは円安で海外に買われてるからか？

2020MC以前のナビを新しいのに交換てできる？できたとしても高そうだけど

クロ現でSA/PAでのガススタ減少のことをやっていた
50km間隔で設置が必要らしいけど、150kmないとこもあるらしい
充電設備もおんなじじゃね？
あってもこんなのも、https://imgur.com/a/qjAHKci
困ります！
トイレの近くでシャワー施設から遠いトコが希望です。

高速は50kmから80kmに1箇所は必ずあるぞ
関東から旧リーフで九州や四国行ったことあるから間違いない

必ずではないのよ
城端SAのガソリン缶のことを書こうと思ったらこんな記事あったわ

東海北陸道・福光ICの路外給油サービス社会実験、2023年3月31日まで延長
https://response.jp/article/2020/07/14/336538.html

ん？>>291はガススタのことを>>292は急速充電器のことを言ってるのか

充電器もおんなじじゃねへの話だろ

GSは150km無くても何とかなるが
QCは150km無きゃ立ち往生頻発する

最近買った初心者ですけど、わからないことを先輩達が教えてくれる掲示板ないですか

ありますよ

ダメ元で聞いてみますが、どこですか？

ココです。
何が聞きたい？
今日中ならマジメに答えるぜッ！

7インチナビを9インチ版に交換することはできますか？

>>289
海外需要も旺盛だが国内もガソリン高で需要が増えた。
リーフ新車買おうにもMMCで生産止まってたのがやっと本格再開したのは先月くらいから。
ディーラー先行発注分は補助金効果で早々売り切れたし年内に乗りたかったら中古を買うしかない。
しかも追い打ちかけてるのが今月値上げ決定。
短期的にはさらに値上がりしそうだな。