>>174
京都100%→70%じゃ走行に使えるのはせいぜい30%くらい。
そのあと30分充電したとしても充電制御かかるから95%くらいまでしか回復しないので
95%→70%の区間走行25%くらいしか使えないことになる。
むしろ下限3-20%くらいまで乗ってから30分充電すれば制御も減って充電量6〜70%はいくので、区間走行4-50%使えて同じ充電30分でも倍の距離走れることになる。
それに70%以上からの高速充電はバッテリー劣化率も高いのでなるべく避けたほうがいいのではないかな。
あと、高速走行でレッドゾーンぶちこむ連中は周囲の流れにのって110km/h以上で走ったり、登坂でもペースを落とさなかったりしている。
最高90km/hまでにおさえて下り坂は回生よりコースティング重視で走れば走行風による冷却効果もあるのでバッテリー温度はそれほどあがらない。
つまり、高速走行でレッドゾーンに入ったと得意になって白状してる連中はガソリン車と同じ走りをしているリーフ情弱。