【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/

日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 36【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644926891/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 37【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/a

あ、たてられた。
予想外。

リーフスレより転載
124: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/07(木) 18:31:13.82 ID:Ya69IzuG0
>>120
資源高騰や円安などでEVの爆上げや納期遅延が予見できたし補助金バブルも後押しして新車EV購入を決断した。
アリアやionicは家の駐車スペースや取り回しなどを考慮すれば大きすぎるし、モデル3はセダンなのと補修コストに難があること、プジョーは信頼性が低くV2Hができないので除外。
結局リーフしか残らず、3月初旬に62在庫車狙いで参戦したが、関東と近県に電話しまくって数台しか見つけられなかった。
しかも、東京近郊の店ばかりで需要が強いせいか条件も強気だし、当然グレードやopも自分好みの車がないので手遅れかと匙投げかけたが、在庫なくてあきらめた最初に電話した近所の店から下旬頃電話がきて、60はどうですか？総額で同じにしますよ、と提案してきた。
つまりマイチェンによって電池容量は2減るが20万安くなるし35万お引きしますから55万引きの62在庫車と同等ですよ、とのことだった。
しかも、自分の住んでる自治体の補助金が4月以降始まることも相まって、Xプロパ17inchアルミが補助金引いて総額310万弱になったので契約した。
現在e+は中古でも300万前後なので納得している。
3月までに購入してたら自治体の補助がなかったので、結果として購入費用がより抑えられた。
納車予定は今月中だが、まだ連絡はない。

MMC車の納車はサクラ以上に遅いようだな。

良かったね！
新型のグリルと黒っぽいヘッドライトはカッコいい！

2020年式の中古のリーフ買いました、よろしく
プロパイロットパーキングがなかなかうまく認識してくれないんだがコツとかありますか
店で試乗した時は普通にできたのにな

白線が認識エリアにありますか？

白線じゃなくて黄色い線だったり、線で区切られてるだけで囲まれてはいなかったのがいけなかったのでしょうか
普段買い物に行く場所なのでまた試してみます

それにしてもリーフ速いなあ、街乗りしてると他の車より絶対速い、スタートダッシュで飛ばすバイクに付いて行ける車初めてだわ
スッと他の車の前に入れるから車線変更も楽

無駄に加速しても回生できるから電費がそれほど悪化しない
だからちょっとタイヤに悪い運転になっちゃう

線の色は関係ないでしょ、作動エリアに2本線があれば良いはず

ツートンじゃないボディをツートン化したい
Aピラーと天井を黒く塗るって業者に頼むといくらぐらいするもなんだろ？

ミラーはボディカラーのままでいい

車 ペイント 検索

>>10
自分でシート貼ればよろし。
業者に頼むより安い上に剥して元に戻せる。

あれは糊が残って大変なのよ

水抜き剤（IPA）付けてウエスで拭いたらすぐ取れるよ。
分厚く残ってる所は浸したウエス被せて5分位放置したらすぐ取れる。
アルコールだから焼付塗膜にはノーダメージだよ。

だめだプロパイロットパーキング今日も認識しなかった
なんとか認識させようと駐車スペース前で何度も進んだり戻ったりして怪しい車になってしまった
別の駐車場で試してみるか…

対応させる為に白線を自宅駐車場に引いたり試行錯誤してた人も過去にいたなー

白ペンキでも持ち歩くしかないなw

シートベルトしてる？

シートベルトしていないとプロパイは作動しない

シートベルトはしてる

駐車しようとしている区画から離れすぎていませんか？
区画の前、1mくらい

できない理由で、何でその車の故障は排除してるの？

>>21
1mぐらいにしてる、目安線の間に駐車スペースの入り口が来るように
ディーラーの駐車場ではできたから故障ではないと思うんだが

シートベルトして
駐車しようとする区画の1mくらいに車を停止させて
Dレンジにまま、ブレーキ踏んで、駐車ボタンを押すと
駐車しようとしている区画が青く認識されれて
ナビの駐車開始をおして、駐車ボタンを押したまま、
ブレーキを離せば勝手に動く
あと、駐車モードは縦列になっていませんか？
後ろ向き、前向きモードになっている？
それでダメなら、デーラーにGO！

ありがとう、多分駐車場のせいだと思うので別の駐車場で試してみたいと思います

日産のディーラー行ったらプロパイロットパーキングできました！
ディーラーの駐車場には何か仕掛けがしてあるんだろうか、地面にPって文字が書いてないと駄目とかｗ

🅿文字は関係ないですね。
最初に駐車ボタンを押した時、駐車区画を青く認識すれば
問題ないはずです。
では、今度は失敗した駐車場での成功をお祈りしています。

できなかった駐車場では2回失敗してるのでもうできない気がします、スーパーの駐車場ですが若干狭いんですよね
あと成功したパターン見てると若干隣のスペース侵入して入庫しますね、これ隣に車駐まってたらできないのでは？と気になります

またディーラーに行ったのに相談しなかったん？

駐車区画を青く認識すれば隣との間隔が少なくても駐車はできます。
ただ、緑の切返しボジションが数回でるかもしれませんね。
まぁ、この機能は最初のうちは珍しいがって使うかもしれませんが
2・3回使えば飽きるでしょう。自分でやった方が早いですからね。

>>28
狭くて弾かれてる可能性はありそうですね。
ちなみにマニュアル操作で枠を設定できた気がするけど、それで枠より広めにするとできたり？

初めての夏だがこの車めちゃめちゃ冷房よく効くな
今までは外気温36度とかになると冷房能力不足を感じる車が多かったが、今日なんかは寒くて設定温度上げちゃったぐらいだ

>>32
バッテリー積んでるからね。
冬は弱いけど

まえにでていた全個体電池ってどうなっちゃたの

全個体電池は投資の割にうまくいってない
その間に中韓にリチウムイオンで追いこされた
と、経産省が戦略失敗を反省してるな

https://webronza.asahi.com/business/articles/2022072000001.html

この時期でも自宅充電した後の方がレスポンス良いわ
バッテリーがある程度温まらないと出力制限されてる！？

>>35
全固体もリチウムイオンだよｗ

で、たとえ釘を刺しても爆発しない、充電速度を倍とかに速められる、って辺りが売りだが
劣化消耗しやすくコストが高いのが改善できない
ま、電池という化学イオン式の一種のゼンマイだからね、アタリマエな話

中韓が伸してきてるのは単に安いから、それだけ

まぁ電池式のEVはもはや限界だよ、世界中でｗ
使い勝手最悪、コスパ最悪、ランニングコスト最悪な糞ゴミだし、いくら補助金つけても限界
こんなものに手を出してるのは馬鹿か乞食ばかりｗ
そろそろ世界中でオワコンだわ

>>37
中韓のリチウムイオン電池が安いだけという妄想してたのが。
出遅れの原因ですよw

40から乗り替えで次期リーフを待とうと思っていたが、待ちきれずドルフィン買っちゃう気がする

中華EVはリーフのeペダル同等の機能は付いていますか？
つーか全EVにこの機能欲しいわ

リーフもよくよくみると大きなラジエーターっぽいの積んでるけどあれば何用？
もしかしてエアコン？

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1709/PG/IMAGES/mec0073x-low.png
自宅充電で、充電ケーブル挿す順番間違えたらこの中のどれでもないパターン（FAULTのみ点灯）になって焦った
先にコンセント側を挿さないといけないんだな

最近レスポンスわりーなと思ってちょいラフに運転してたらレスポンス良くなってワロタ

普段省エネ走行してるからコンピュータが学習してんだろう、そうとしか考えられん

譲りあって我慢すれば丁度いいみたいなのが一番困るから
増えるなら問題化するぐらいドカンと増えてくれればいい

月額550円とって月額フリーのとこと充電料金一緒なのな
エアコンいれるだけのアプリの登録死ぬほどめんどくせーしほんとにゴミみてーな会社だわ
死ねボケ

中古買ってゼスプとかいうの全然入ってないんだけど日産のディーラー行って金払えば充電させてくれるの？

>>46
ディーラーに設置されてる充電器の決済は店の人に訊かないと分からんね。
このスレの人達は多分皆ZESP入ってるからそれ以外の決済方法知らん気がする。
その他の充電スポットも其々ルールがあるようだから使い方は現地で要確認。
運が良ければ無料で使えるスポットもあるようだし、イオンの充電スポットはWAON必須で割と安かった気がする。

あまり参考にならんね...ゴメン

>>47
ありがとう
今の所自宅充電のみで運用できてるけど、もし外で困った時そこら中にあるディーラーの使えたら便利そうだよね

別の質問だけど日産コネクトとDocomo in car connect入れば別途何も買わなくても車内でスマホがネット使い放題になるって理解で合ってる？ていうか皆さん使ってますか

90kwと50kw二台設置してあるディーラーで。
初期リーフが必ず90kwで充電してるのなんで？
どっちか選ぶなら50kwだろ？
他に迷惑掛かるやんけ

何も知らないのなら新しい方を使うだろう

>>46
30分1650円じゃないかな。