【HONDA】4代目フィット Part86【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part85【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655500388/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙！

雨の日乗り込み、ドア開けた瞬間シートびしょ濡れ！！！
一番尖ったサポート部分が瞬間で大濡れ！
みなさんの対策方法おしえてください。

>>3
しつこい
雨の日乗るな

>>3
いちおつもしないキチガイおつ

>>3
糖質かな？

>>3
病院で聞いてこい

>>3
ずっと同じこと書いてんな
良い加減諦めろよ

もうね　濡れままでええやろ

ほっとけば乾く

濡れままってなーに

>>1
乙

2024年に車検証が電子化されるそうな

2023年だ

ニダ

>>3
いつものRS祭りは
もうしないの？w

乙

みんな何色フィットに乗ってるんだ？

乙

黒

乙、白

青空駐車だから濃青とか二色とか選ぶ勇気が無かったのと、サンライトは最後まで迷ったけどフロントガーニッシュの色に設定が無かったので

乙
青空駐車だけどサーフブルーのツートンにした

お前らチョンデザイナーの車に乗ってて恥ずかしくないの？
在日か？

オツ

赤、駐車場で見つけやすいです。

>>11
ママがヌルヌルしとるんや。
子供は寝る時間だ！

乙
エアーライトブルー
駐車場で見つけやすいぞ

>>21
ﾈﾄｳﾖしね

https://www.jiji.com/sp/article?k=2022070600753&g=eco
Ｎ－ＢＯＸ、２年ぶり首位奪還　ヤリスは２位―２２年上半期の車名別新車販売

フィットに限っては割と赤をよく見かけるわ

赤、実際に見ると深みがあって綺麗なのよね
赤黒のクロスターを見掛けた時は中々良いなと思った

フィットそのものを見かけねーっす

もうツートン選べないから裏山椎
結局薄水白色？にしたわ…

>>19
> 乙、白

エッチねえ(^^)

汚れや傷が目立たないシルバーが一番だな

意外とサンライトいないもんなのね

フィットって在日しか乗ってないからな
コリアンタウンにはいっぱい走ってるよ

ポリバケツブルーだけど、気に入ってるよ。

フィット3スレにお帰り

メゾンのサンライトよ 納車前だけど

メゾンサンライト
阿佐ヶ谷辺りにありそう

姉妹で乗ってるのか

マイナーチェンジで本革巻き3本スポークステアリングにして
パドルシフトも復活して欲しい

>>40
RS e:HEVはその仕様になるようね

恐らくヴェゼルと同じステアリングになるんだろうけど、それなら2本スポークのままでいいけどなぁ

>>40
rsにもマルチビューつけてほしいんだが。

チョンデザイナーの車のMCで喜んでん奴って哀れだなw

RSはいつから予約できるようになるんだろうか。

>>3
シートの尖ったサポート部分がびしょ濡れて、
座り込む時ちょうど尻の割れ目にジャストミート・・・
もうメチャクチャだな欠陥設計だと思うよ。

>>45
シート破損のクレームも多いと聞いている
多分それと関係あるよね

>>44
8月上旬にディーラーに価格情報が来て先行予約の受付開始らしい

基地外だったな自演までして

自演じゃないぞ
フッフッフｗｗｗ

自演じゃないぞ
匕ーヒッヒッヒッﾋ！！フッフッフｗｗｗ

>>3
シートの尖ったサポート部分がびしょ濡れて、
座り込む時ちょうど尻の割れ目にジャストミート・・・
もうデタラメな欠陥設計だと思うよ。

あーあw
失敗しちゃったね

せっかく端末変えたのにWiFiまんまで台無しだったな
顔真っ赤なのがまるわかりw

いい加減にしろ

２本スポークステアリングの意味は？

あ、話そらしたw

介護が進んだ方向けの老人ホームによくいる
自分が粗相したの理解できずにすごい剣幕で怒ってんの。

>>55
そんなに上下が大事か？
三本スポークでも1回転したら分からなくなるんだし、半回転時の区別なんてどうでも良いと思っているよ

>>57
やっぱ在日はクソばっかだな

>>49
見てるこっちまで恥ずかしくなるレスw

ハンドルは３本にして下さい

ハンドルの下持つのが普段乗りの俺には
奇跡の2本スポーク、昔からあの下の1本邪魔だった

ところでフィット4のACCって性能的にどうなの？
評判はどうなんだろうか。

>>63
ここでの評判は上々
個人的には前の車に追いついて減速中に前の車が車線変更等していなくなっても加速せずに減速し続ける等
不満な点もある

>>63
短時間なら妥協できるよん

>>63
急ブレーキ急加速
レーン誤認識
レーン内ふらつき
車線変更支援なし

ゴミだよ

>>66
お前、オーナーじゃねぇだろう
適当書くなよカス

ローズゴールドオーナーいる？
一家に一台だけなんで男女問わず使えそうな色か気になる
ネットでみる限り女性より過ぎる気がする

>>66
ACCの話をしているのに、何で4つのうち3つがLKASの話なんだ？

>>68
まず、今まだ悩んでるならMCまで待て

ノートヤリス煽り
RS連呼
フロントノーズ
スポーク2本
ドアの雨がどうたら
お次はACCかな

>>69
レーンキープゴミだって認めちゃったよw

>>72
文盲って幸せだな

>>71
ノート？ヤリス？
何いってんだコイツ
ここはフィットスレだぞ

>>70
当然だよね

>>64
そういう時はアクセル踏んで解決？

>>65
長時間だとうーんって感じるところがあるの？

>>70
そだねー
homeかluxeかでも迷うし色の印象もエクステリア変わると変わっちゃうだろうし悩みが多いわ

RSって4WDないの？

luxeのブラウン革シートいいよな
自分はメゾンにしたけど最後まで悩んでたわ

MC近いからだろうが
カーズから展示車や試乗車が大量出品されてるね

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=&TOK=&CARC=HO_S028&OPTCD=DTD1&KW=%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88&top=1

今は新車供給不足でリセールもいいし
売り抜けるなら今だぞ

>>77
自分は横浜−名古屋(時々倉敷)間往復に結構頻繁に使っているが、むしろ長距離向きだと思うよ。
同様によく使うインプレッサG4に似てかなり遠距離から前車を捕らえるし、前車が割り込んだりどいたりする時の挙動も自然。
LKAは多少白線が薄くなっている場所でもしっかりした手応えで車線中央を維持するし、敢えて欠点を言えば渋滞してくるとLKAが
解除されることで、首都高の混雑した道を走っているといつの間にかLKAが解除されていたりするのと、あとは斜め後ろの車の
情報を得るオプションが無くて、車線変更する場合は自分の目で確かめなければならないのは混んだ道では少し煩わしい。
因みに急カーブの追従能力はインプレッサを上回る。

それぞれ１日しか乗ってないが、新型ノートのプロパイロットは直線でも突然ふらつくことがあったし、
ヤリスのトヨタセーフティーセンスは車線中央さえ維持しなかった(去年の春)。

このあたり、メーカーと車種によってかなりの性能差がまだあるから、出来れば１日レンタル等で自分で試してみた方が良いと思う。

>>82
これこそ有意義な情報
ありがとう

>>82
なるほど。情報ありがとう。
じゃあセッティングはかなり良さげだね。

>>76
そうですね
あと下って上るような谷間で上り坂を壁と誤認識するのか、速度が落ちることがある。

>>79
昔からない

>>81
高杉・・・
納期掛かっても新車の方が良い気がしますぞ

>>79
80キロ増量するのでスポーツ系には4WD設定ないのよ

>>81
中古車買うも売るも養分になるだけだけどね

俺は残クレ上がりが出てくる来年後半くらいまで待つぞ

>>64
前車を見失っても減速を継続する仕様にしておかないと
カーブで前車を見失った瞬間に急加速した危ないだろ

>>90
自分でブレーキ踏めよ

安倍首相の襲撃事件で発売延期とかならないよね？

>>90
急カーブで前車を見失って急加速、はホンダセンシングが最も少ない部類だとは思うけどね。
超広角の利点が出ている部分の一つだと思う。

初期ロット乗ってたが
ブレーキ異音は今のはもう直ってる？
俺は交換しても駄目だった

N-WGNの新型情報来たがうへぇって感じだった
フィットMCがああいう路線になったら嫌だな

>>94
e:HEV6月納車で2500キロ乗ったが問題ないぞ！
フィットe:HEVええわ〜

MCでステアリングヒーターが無くなるのね
あとBSMを付けるにはMOPナビが必須なのも残念だね

>>97
Modulo Xもステアリングヒーター選択出来ないのだよ！

>>92
人の命より車かよ

>>3
シートの尖ったサポート部分がびしょ濡れて、
座り込む時ちょうど尻の割れ目にジャストミート・・・
肛門まわりパンツ・ズボンぐしょすしょ
もうデタラメな欠陥設計だと思うよ。

>>100
激しく同意！！！
みんな対策どうしてるのか知りたいよね。

なんでフィットは在日しか乗ってないて言われちゃうの？（ ; ; ）
そらデザインは気持ち悪いし
日本の交通ルールを守らない車のフィット率は高いと思う時もあるけど
乗ってる人全員が在日だなんで悲しすぎるよ（ ; ; ）
ねえなんで？

言われてませんけど？

言われてるよ

バレてやけくそで自演してらぁｗ

雑過ぎるだろw

>>100
痔なので保湿効果を享受出来てええのよ

自演じゃないぞ
フッフッフｗｗｗｗ

痔炎か・・・w

>>97
無理してBSM付けなくてもええやろ

>>91
そんな当然のことを言っても仕方ないだろ
そういうことが発生しない仕様かどうかの話をしているのだろ

>>93
特に車間を空ける設定では急カーブで前車を見失うことはあって、その場合も急加速しないことは確認しているが
センサーでは急カーブで前車を見失った時と前車が車線変更した時の区別ができないのだろう

>>3
みんなの対策方法知りたいだけなのにな。

>>112
台形の車なら昔から当たり前の事だからな
嫌なら今まで乗ってた様な四角い車乗るんだな

>>113
雨の日いつもシートびしょ濡れ、ケツびしょ濡れで生活してたの？
バカなの？

>>114
お前の住んでる所はいつも雨が降ってるのか
そもそもそんなの毎度毎度ならないだろ

>>114
その通り、馬鹿しかびしょ濡れにはならないんだよ。
そのうち馬鹿でも経験積むとびしょ濡れにまではならないように上手く乗れるようになるから

使えないのは道具でなく人間の方なんて良くある話をいつまでも繰り返せるってすごい才能だな

>>110
せっかくオプション設定されるのにMOPナビとマルチビューとのセットじゃないと付けられないのは少し残念だなと
ま、付ける人は全部付けるんだろうけど

あべをシュートした男がフィット乗ってたってマジ？
フィット民の民度やばすぎ

>>95
現行のN-WGNこそうへぇって感じだろ

自分が漏らしていることにすら気づいてないのかな

ホンダのマルチビューは画像粗くて良くないよ
ダイハツと同じレベル
トヨタのパノラミックビューや日産のアラウンドビュー以下の出来だから
このサイズの車に無理につける必要ない

>>119
通報しました

>>119
そいつがフィットに乗っていたかはわからないけど
朝鮮人がフィットに乗ってる可能性は高いカモ

一説ではフィットユーザーの8割が朝鮮の血を持っていると言われてうるとかいないとか

確かなことはフィットの多くが日本の交通ルールを知らないとしか思えない動きをしてるね

>>68

ローズゴールド納車されたよ
ローズといいつつ、赤みはあまり感じず、ホワイトゴールドあるいはシャンパンゴールドというべき色調で高級感あります。黒や濃色は汚れが目立つし、グレーはつまらんし、白は白でレンタカーぽいし、消去法的にこの色にしたけど気に入ってます

サーフブルー無くす意味がわからん…見かけるクロスターの大半がサーフブルーなんだが、実はあんま人気なかったんかな？

いい色だと思うがコスト高かったのかね

マイナーチェンジしたりRSも出したり、本当にあるのかな。

>>125
何ヵ月待ち？

阿部さん亡くなって悲しい
でもフィットユーザーの多くは韓国系だから喜んでたりするの？
嫌な時代になったね
阿部さんのご冥福をお祈りします

>>130
そもそも　あんたが朝鮮系だろう！
漢字が違うのだよ　漢字がもう一回日本語勉強してから書き込め！マヌケ

パノラミックビューモニターやらBSMとか
他社では普通にオプション設定あるのにホンダはハードル高杉
まぁ他買えば良いんだけど

>>131
クソみたいな文法やね
朝鮮人か？

いちいち反応する奴は荒らしと同類と見なすからそのつもりでなー

>>133
知らぬ間に朝鮮人になったでござ〜るん

反応するからだよ

>>125
ありがとう
白luxeかブルーhome有力だけど参考にするね

>>132
それらは他社もセットオプションで
フィットも今度のMCでセットオプションで設定されてハードルは同じになるかな

>>134
お前もな

エアコン付けると燃費ehevで７キロだな。週末買い物にしか乗らんけど

>>140
悪すぎ

荷物積んでるからかなぁ

>>129
４月中旬の発注で６月中旬の納車
ちなみにHOME eHev カーナビはメーカー純正のInter Navi
フロントグリルもつけました

>>143
２ヶ月かあ。ナビは１６インチかな？

7km/Lが荷物積んでるせいだとしたらとんでもない過積載じゃない？
実際はちょい乗りばっかりで正確な燃費が出てないだけだと思うけど

>>145
2kmくらいしか走ってないんでしょ

>>144
というか君本当にフィット乗ってる？ナビが16インチって…

16インチのナビって、画面サイズがタイヤのホイールくらいあるのか

ネスなら今でもツートン頼めるのかー
MC後ツートンどうなっかなー

テスラのモデル３が１５インチだからアレより大きい事になるｗ

>>3
シートの尖ったサポート部分がびしょ濡れずぶ濡れて、
座り込む時ちょうど尻の割れ目にジャストミート・・・
肛門まわりパンツ・ズボンぐしょぐしょ
もうデタラメな欠陥設計だと思うよ。

テスラのモデルSは17インチらしいから、16インチのナビも不思議ではないのか

>>152
値段が違い過ぎるのだが　テスラS一台でフィットe:HEV余裕で4台買えるぞ

フィットオーナー(実際は残クレなのでオーナーではないw)って全員雨の日にケツ濡らしてんの？
まともな日本人は欠陥だらけのフィットなんか乗らんよな
やっぱのってんのは在日やなw

>>153
いや、ナビだけの話だから
テスラSのディスプレイ部分だけで100万もする事はないだろうし
実際には売られてないが、16インチのナビが存在しても不思議ではなさそうだ

フィット15万値引きなら上出来？

値引きないと買えないんか

もう車の値引きありきの文化やめようよ…

>>158
値引き無しでフィット買ったの?

>>156
車体のみ買うのか、オプショ盛り盛りか、下取りあるのかによって違うと思うが？

下取り無しの、オプションゼロなら十分な気がする。

社内で各車種グレード事に本体値引き上限額が決まってる(モニターで表見せてもらった、見込み発注車なんかは在庫の残り具合でいくらまで上乗せしてもいいよが共有されてるみたい)
オプションは2割引位を上限にキャンペーンがあればその値引きを上乗せ
トータルの値引き額が決まれば、それを見積書のどこに打ち込もうが関係ないので、客見ながら車体の値引きを多く見せるかオプション値引きを多く見せるかを調整するみたい

在日って本国じゃ生きられなくて日本に逃げてきた底辺だからな
値引きないと買えるわけないよなw

半島人は嫌いだが、こんなスレにまで来て在日とか朝鮮人とか空気読めてないにも程がある。だから右翼は嫌われるんだよ。

>>163
ﾈﾄｳﾖしね

>>163
逆にお前が空気読めてないよ
ここ5chやぞw

ギャザズナビに入れてあるModulo Xちゃんの画像が起動時表示されなくなったので画像を拾いフォルダにぶち込み起動画面にしたが　これパソコンの知識が多少ないと難しいよん　過去散々パソコン自作したりしてスキルあるので余裕だったがね

>>163
いやいやいやw
5ちゃんなんてチョンやチャンの貶し場だろw
半年ROMってろ

>>138
ホンダがディスプレイオーディオ一本化するなら他社と同等になるだろうけど
ナビウマウマ商法続けるから無理でしょうな

>>3そうそう！！
みなさんも雨の日乗り込み時、お尻割れ目ずぶ濡れですよね？
ドア開けた瞬間シートびしょびしょ。
みなさんの対策方法ぜひ知りたいです。

>>168
他社は代わりにセットオプションの盛り具合が激しいから、あまり変わらんかと

8月にMC発表だと思ったけど、ディーラーに聞いたら10月に遅れるっぽいね

結構前から10月予定だよ
ただ当初の上旬予定は既にあやしい

>>168
ナビウマって云うが、ガラパゴス各メーカー専用仕様だとハード＆ソフトウェア込みなら妥当なんだがw
特にホンダの国内パイだと利益出てるのかね？

圧倒的国内シェアを誇るT社はナビウマかもしれんけど

フィット4乗り心地良い！まるでセダンみたい！っていうレビュー結構目にするけど具体的にどの程度の乗り心地なんだろうか
インサイトとの比較やTNGAのカローラやプリウスと比べても遜色ない？

>>174
センチュー並みにいいらしいよ
チョンデザイナーの作品だからプラシーボで乗り心地最高よw

>>169
しつこい
雨の日乗るな

>>174
ああ速度増すと直進安定性が異次元だよ
運転が楽しいのでレーンキープやACCは激疲れ時以外使わない！

シートが厚いっていうのとシリーズHVだからエンジンの振動が少ない

>>171
結局来年でええやろ！

2023年3月発表同5月発売でええじゃん

あとはホンダにしてはサスが柔らかいのもあるかな
許容範囲内だけど個人的にはもうちょい固くてもいいかなぁ

みんな雨の日ケツずぶ濡れだよね

>>181
Modulo Xサス硬いよん　ゼブラゾーンのコーナーガタガタするし

RSのMTは結局出ないのか…

サプライズでタイプR出ないかな

フルモデルチェンジ来ないとタイプRは来ないよ
チョンデザイナーのクソデザインじゃ売れないってわかってるからね

運転席シート破れクレームがたくさん発生してるよね

HOMEの黒シートだけで出てるようだけど、その中から実際にどれくらい出てるんだろうね
部品番号が更新されてて改善されてるかもだから、出てる人は保証期間中にさっさと交換してもらった方がいいね

>>185
コンパクトなフィットでTYPE-Rなんて出す分けないじゃん！シビックTYPE-R買えよ

新車購入考えてたけど、支払いでサブスク勧められた瞬間熱が冷めたわ

フィットと言えば朝鮮人だろ
普通の日本人に受け入れられないデザイン見れば一目瞭然

>>189
いつの間にかシビックが大型車を指す言葉になったよな
昭和から平成になった頃までは5ナンバーでハッチバックは4m前後の車長だったんだか

>>192
ああいつのまにか　以前乗っていたチェイサーツアラーV並に大型化した

EK9は今のフィットぐらいのサイズ感だからな

600万近く出すくらいなら86買いますわ

>>191
ネトウヨしね

パヨクだろ

>>195
カタチだけ速そうで非力なエンジン積んでいる
86なんて買うかよ！シビックTYPE-Rの方が全然上
86はスポーツカー擬の大衆車なのだが

>>169
ペット用のトイレシート敷いとけば

>>181
もうちょい程度なら、空気圧上げると少し硬くなったようになるよ

それは乗り心地が硬いだけで
さすが硬いのとは違うわ

ファミリーカーとして大人しく使いたいならリュクス16インチよりホーム15インチのがベターかね

>>202
同じようなことを言ってるレビューがあるね
ttps://www.webcg.net/articles/-/42603

フィット買わないのがベストだよ

ホームでもMOPのアルミホイールは16インチになるから検討中の人は注意しよう

>>204
引きこもり君は黙ろうねw

>>206
在日は黙ろうねw

>>202
１６インチの方がかっこいいべ

>>208
それは分からんでもねーべ
でも静音とか後席の家族とかホーム選んだ時とか考えたらもう15インチでいーべ感

いま中古のホームehevでも結構高いな
2～4万キロで乗り出し200万くらいするじゃん

15と16だと最小回転半径が違うので気になるなら確認した方がいい

一応ホンダアクセスから15インチのアルミホイールは買えるんだな
デザインがなんとも言えない感じだけど
乗り心地とタイヤ代を考えたらそれ買うのもアリか

>>210
高いな！新車値切って買った方がええじゃん

16インチはVGRが付いて独特の切れ込み方するから可能なら乗り較べした方がいいね
高速によく乗るなら安定感のある16インチがおすすめだけど

16インチ一択。榛名山の下りでハチロクを煽れた。

クロスターで冬タイヤは16インチ無いから15インチにダウンする必要あったけど
今思えば冬タイヤの方が乗り心地良かった気がするわ

>>214
VGRってこれと似たようなもの？
https://youtu.be/yFWMmc_yAR4

メーカーオプションは、15インチのアルミで良かったと思うのだが

MOPを16インチにするとコストを抑えられるんだよ

>>219
NESSと共通にすることで効率化を図れるって？
でも、16インチの方がタイヤの原価は高いはずだよな
そうか、16インチにした方が多少差額が広がっても割安に感じるからか

>>217
仕組みは全く違うけどハンドルの舵角とタイヤの舵角を変えられる点では同じ

スピーカーを交換したいのですが、17cmは付きますか？
インナーバッフルは付けるつもりです。

嫁さんの乗る車だと15インチのほうが良いのかなぁ…
15インチアルミもメーカーオプションで用意してほしかったな

ネスのホイールデザインは結構好き

>>223
息子の配偶者の事考えてあげるなんて素晴らしいね

奥さんが自分で乗りにくいって思うならインチダウンすりゃいいんじゃね
自分でこうしたほうが乗りやすいだろうって考えたところで人の感覚はわからん

>>225
たとえ誤用だろうと
掲示板で妻だのパートナーだの書くほうのは語っ苦しいわ

まとめてNG

ホイール比較動画とかないかな
おっさんが所見を喋ってるようなのでもいいから

悪いこと言わないから16インチ買いな。66,000円でこんなに違うのかって痺れるよ。VGRはS2000の再来だ。

昔乗ってたアコードインスパイアが14インチだったのにでかくなったよなぁ

マジかよ今14インチとかほとんど軽じゃね

Amazonで4000円ぐらいの専用サンシェード買ったけど
ストレス減ってめちゃくちゃいいね
純正出せやって話だけど

185/60R15はちょっと前のCセグタイヤサイズだよな重量は重くなっているけど

RSにMT付かないなら、フィット4のガワだけ変えて、1．5L＋MTでホンダSPORTSとかの名前で出してくれ。
流石にタイプRは要らん。

>>235
そんなの発売するぐらいなら　フィットRS MT出すだろうが！採算性が悪いので出さないじゃないの？
慈善事業じゃないのだよ！
無い物ねだりしないで現実的なGRヤリスでも買えば良いだろう

今回のMC、横で作ってるヴェゼルから使えるものを持ってきてコストを抑えつつ性能や機能向上を果たしたって感じかねぇ

>>234
そのまた昔のcセグは185/60R14だった

もうホンダじゃシビックが一番高い車になってしまったよ。
軽自動車メーカーや

R32GT-Rのデビュー当時が16インチだったはず。
フィットクラスならいまでも14インチで十分だろ

>>239
アコードとかホンダeのが高いだろ

>>221
最新のレクサスと同等の装備って凄いっすね

>>241
アコードも9月になくなる

>>239
軽自動車メーカーはステップワゴンみたいな車は作ってないんだし
ミニバンより高いハッチバックを売っているからと言って目くじらを立てる話でもないだろ

>>239
そもそも日本の新車販売の半分以上が軽だから
日本で車＝軽自動車を指すと言っても過言じゃない

>>242
本気かどうかわからんけど全然同等じゃないからね

電Pとか全速度ACCとか後発の方が便利装備ではどんどん上回っていくもんな
今や軽でもこれらが常識とかそりゃコストも上がりますわよ

ロック解除されてしまう不具合だとよ

フィット4なんて誰も盗らねーよ

セットー団もリスクあるからね。

>>245
ちょっと何言ってるかわからないw

>>246
フィットの装備はレクサスなみの凄いヤツ！ニダ

>>245
ダイハツ　スズキの時代が来たんだなw

>>216
ふむ、当たり前だな

ふむ、わざわざ書き込む程の事では無いな

フィヨルドミストパールの現物みたいが近所にステップワゴン展示車がない悲しみ

>>256
フリードにもフィヨルドミストパールが追加されたから、そっちで探してみるとか

もう一つの追加色のスレートグレーパールは全くの新色だから、こっちは更になかなか見れそうにないねぇ

フィヨルドの恋人?

先行予約が始まれば写真とかで変わるところとか見ることができるんだろうか。

フィヨルドミストパールとサンライトってお互い食い合わないか

>>257
ありがとうフリードで見るのもアリだな
というかグレー系の新色出るの？新型シビックのグレーかなりカッコ良かったからそっちが本命になるかも

MOPでテレビは強制？

うちは何も言わなかったら、TV付か無かったわ

それは構わないけど、インターナビは引き継がれないの？

>>263
ん？ナビかな？
ナビ買わなきゃインターナビ引き継ぎなんてないよ！

>>261
ただ、残念なことにフィヨルド～はHOME/LUXE、スレート～はCROSSTAR/RSって縛りがあるみたい

>>265
ありがとう
グレードで色が違うのは仕方ないけど後はマルチビューとかBSMとかの追加装備にどれだけの差が出るかが気になってくるね
公式アナウンスが待ち遠しいわ

変速機だけマニュアルになってもなんだか中途半端
サイドブレーキも手動にしないとMTになった感がイマイチ

これのことだけど
https://youtu.be/ZpiAGxXbptk

>>268
君にはフィットは合わないと強く思います

RSにターボ付けなかったのはtypeRの予告みたいなもんだよな。
ホンダは出し惜しみ癖が本当に直らない
最初から全力ラインナップで来いって
で年次改良で熟成させてけばいいのよ

>>267
サイドブレーキをレバー式にすると車内が狭くなるし時代遅れ感も出るから今さらやらないでしょ
ライズみたいに最下級グレードだけレバー式で後は電Pとかの差別化も計ってないし

そもそも電PもCVTも要らないからもっと安くしろ派ならスズキへどうぞ

MT選ぶ人ならそこまでやってほしいと思うけどな
まあ残念だね

シビックタイプＲでさえないのだから今更サイドブレーキが付くこともあるまい

（どうしてMT選ぶ人がフィット選ぶんだろう）

MTの発進、停止などのシフト操作する腕の動きがハンドブレーキのほうがスムーズに出来るのは間違いないよ。
カロスポとかマツダ3とかMTで電パに試乗したことあるけどシフトを操作した直後ににより低い場所にある小さいボタンをブチッっと押すのは本当やりにくいわ。

ぶっちゃけフィットでMTMTうるさいのってシビックタイプR買えない置けないけど口だけ人一倍のメンドクサイ人だけでしょ(燃料投下)

俺の悪口はやめるんだ

RじゃなくてもシビックにMTあるからそっち買えば良い

車体319万(ナビ標準)で1.5ターボ＋6MTがすぐ手に入る

アクティのMTを中古で探して買えばいい

ターボいらねーデカいのいらねー
でもフィット4はカッコ悪いからいらねー
FMCはよしてくれ

FMCしても何かと理由付けて買わない

FMCは　よしてくれ

ダンゴムシフォルムの宿命背負ったフィットがどう格好良くなるんだよ
個性的とかファニーとかの方向に振るしかない

カッコいいダンゴムシを目指してほしい

かわいいダンゴムシ欲しい

ダンゴムシから直方体へ

>>158
昔トヨタネットで失敗したやん

ホンダ電Pは基本的にスイッチ押さなくても自動オンオフ
アクセルオンで解除、エンジンオフで作動
フィットも同様なのかは知らない
サイドターン？知らね

>>277
シビックは無駄に全長がデカいんだよね
うちの車庫だとギリギリなんで諦めた

>>277
ホンダの小さいMTが欲しいねん。
N-ONEはデザインは好きだけど、プレミアムな軽と言い、実際値段もそれなりなのに安っぽくなった。

>>288-289
今なら先代フィットRSの程度良いの残ってるからそちらをどうぞ

次は『中古は嫌』『先代のデザインがー』

つかRSでMT出ないならNESSのままでええやん？しかもCVTスポーツならモデューロXとコンセプト丸かぶりするわけだし良いとこ無し
ユニセックス的だったNESSのガワだけ男っぽくしても買う奴なんてそんなに増えんだろ？
RS=6MTが当然出てくると期待していた奴が多かったのは事実であって
まだ噂の域を出てないから発表まで一応ホンダを信じるが
それにしても社長が無能だとここまでトヨタと差がつくんだなホンダはわざとスポーツとは真逆の方向に舵を切っているみたいだ
F1は撤退しイメージカーのNSX廃止、これから2030年純ガソリン車廃止に向けてスポーツカー販売が盛り上がってきているのにS660も販売終了
フィットは女ジジババ向けに作ってステップワゴンスパーダは地味に
ZR-Vも日本版はスポーティーなハニカムグリルじゃなく高級感を演出したものになってホンダらしさのある車が皆無
逆にトヨタはGR86の販売がどんどん増えてきていてGRスープラGRヤリスGRカローラでホンダよりスポーツイメージを構築
燃焼型水素エンジンの開発で将来のスポーツカー存続の可能性を伺っている
カローラクロスも売れているしGRカローラは6MTのモンスターマシンに仕立て上げあの地味なカローラを若者に買わせるブランドに復活させたのはまさにモリゾーの凄さ、社長が有能な証なんだが？

その思いは現行フィットに満足してる我々にぶつけられても暑苦しいだけだから是非ホンダへ

クルマはおもに顔でホンダのが好きだけどホンダ株なんか危なくて買えないよw
逆にトヨタ株は安心して持ってられるけどあんな狐目とギンギラグリルがクソダサ揃いな上にコンパクトに電P入れない(ライズ除く)とか車格絶対主義なトヨタ車は絶対要らない

>>293
ルーミー、ヤリクロにはついてるだろ。
ついてないのはヤリス、アクア、シエンタくらい

>>290
検討対象では有るんだけど、3のRSだとそれなりな値段だったりするから、取りあえずそれなら4のMCを様子見。

4代目のRSにMTの設定が本当になかったら、中古3代目RSのMTは今よりも高くなるかもね

>>288
それはお前の車庫が小さいんだろ軽でも乗ってろ

>>294
フィット競合のヤリスアクアにないじゃんかー
もう電Pないクルマは嫌じゃ嫌じゃ

フィットのMT値上がりなんかしたら誰も買わねーよ
シビックでええやんてなる

>>279
FMCがあると信じてんのかw
次に名が残るとしてもEVだし
そうじゃなきゃブランド消滅しか無いです

フィットが無理ならヴェゼルのMT出ないかなあ

>>301
N-ONE RS　どうぞ

>>298
じゃなんでお前はライズを挙げたんだよw

フィット海苔的には安倍さんの国葬は反対ですか？

>>304
自分が反対だからって、賛成者の集いに入って来ないでください (*´∀｀*)

RSのMT無いのって確定なの？
3から買い替えれないじゃん

>>306
>>268

>>275

MTって言うと噛みついてくる変なのがいるね

そもそも既にMT出てる車種買えば良いだけだしヴェゼルZRVとか見てても汗臭いキモオタ老害切り捨てたがってる風だし

どうしてもフィットでMTじゃないと困る人って275みたいなメンドクサイ以外に居るの？ノイジーマイノリティの自覚ある？
電P要らないサイドレバーにしろとかと同じ臭いしかしないんだけど

〇〇が出たら買う(買わない)

>>310
そんなの人それぞれじゃん？
やっぱり変なやつ

渋滞のない市街地エアコンOFFだと燃費は大体どの位ですか？HVで

メゾンでリッター23から25くらい

街乗りでそれくらい出るのはいいなハイブリッド

エアコンOFFなら27は行くでしょ

>>307
確定では無いってことか

市街地ならこんなもんだろ。郊外ならもっと出るし、16インチアルミかどうかも影響するから参考程度にな。

要望や妄想を吐き出すのは勝手だけど出たとしてもあれこれ理由つけて買わないんだろうなとは思う

ファミリーカー捕まえてMT出せとか自分のマイナーオナニー正当化のツールとして人それぞれとか差別するなとか言い出したら末期症状だね
早いとこ公式情報欲しいね

コンパクトハッチの需要はあるんだからMTある無しでフィットのイメージ変わるやろ
GRヤリス見るとトヨタに傾く人多いと思うで

>>321
いや、もうホンダの立ち位置はそんなところだよ
スポーツ系は切り捨てて心地良さに全振りしたのがフィット４
スポコン系はヨタに行って下さいって事
だからNSXやS660も終売する訳だしシビックTypeRは無限と社内の一部窓際スポコンチームが細々やってるだけ

昔はホンダばスポーツでトヨタは大衆車だったのに今や完全に逆転してるな
スポーツ系は古いと言ってる奴がいるけど確実に若年層を取り込んでる

それもそうだな
ツマらんメーカーになっちまったな

●トヨタ：GRヤリス（1240台）、スープラ（120台）、86（408台）
●レクサス：RC F（12台）
●日産：GT-R（106台）、フェアレディZ（46台）
●ホンダ：NSX（1台）、シビックタイプR（357台）、S660（288台）※オーダー終了
●スバル：BRZ、WRX S4（106台）※生産終了
●マツダ：ロードスター（954台）
●スズキ：スイフトスポーツ（1276台）、アルトワークス（単独でのデータなし）
●ダイハツ：コペン（304台）
●三菱：ラインナップなし

ちなみに、2021年3月に最も売れた普通車のトヨタ ルーミーは、1万6504台を販売した。

>>323
「トヨタはスポーツイメージで若年層を取り込んでる」と一万回ぐらい繰り返し書き込んでるあなたに質問です
40〜50代だと私は見てるんですが、実際のところどうでしょうか

これまでいいエンジン沢山作っているのに本当もったいない。

フィットが企業のスポーツイメージを体現する車である必要は無いだろう？
もともと生活に寄り添った企画なんだから
ホンダにそういう車が無くなってしまったのは別問題だから、頼むからアンチスレ建ててそっち行ってくれよ

ホンダって元々はF1好きとかで、まさにそのスポコンでホンダ入りした社員て多いと思うんだけど
でも、意外とそういうオタク系ほど、社会人デビューして急に垢抜けちゃったりするんよね
オタクって自分の性癖のどこかに引け目を感じてる生き物だからね

技研の技術畑出身者が代々社長になる、その社長もきっとそうなんだろう
ホンダのカジュアル路線は、オタクスポコンホンダの裏返しなのさ

>>327
ほんとにな
1.5Lクラスのエンジンでもいまだに頭一つ出てると思う

>>329
今のホンダは首脳陣が無能だから大企業病に掛かってるみたいだよ？
フィット2の時とかLPLの人見さんが初代フィットのオフ会に訪れてユーザーの意見とアンケート答えて誕生したのが2代目から追加されたRSグレードとIMAハイブリッドなわけだし
当然客の意見を聞いて作ったからRSは男好みのスポーティー+MT、HVはガス仕様+25万円高までなら許容出来るとの情報を得て価格を抑えフィット2は馬鹿売れした
今のフィットはフィットファンじゃないランダムで意見聞いての開発者の自慰車だから売れるわけが無い

車オタクがSNSで声でかいからスポーツモデル出すメーカーの話が目につくだけだよ
免許持ってるやつの9割はアウトオブ眼中やな

そこそこ売れてるしな
フィット3の偏ったキャラ付けとリコール連発による信用失墜の後でよくこんだけ買ってくれる人がいたもんだよ

ホンダにはトヨタに負けずにスポーティーモデルも頑張ってもらいたい気持ちもありつつ、
最後、RSのMTは2％しか売れてなかったのも現実なわけで

>>325
ノイジーマイノリティw

>>321
GRMNヤリスの800万とかああいうのは道楽でしか出せんだろー
フィットehevでレースやってるのは知ってるけど今のホンダのイメージには合わんしシビックというMTがより似合う奴もいる

つまり何が言いたいかというとフリードCMの小池栄子ちゃんが色々サイコーだしフィットもその路線で進むのが良いと思う

>>333
今のフィットが売れてない理由をフィット３のせいにしたいんだろうが、先代は月販２万台記録するぐらいに売れてた時期もあったんだけどね
iDCDなんて別名sportHVだぜw
買い物BBAにはあのピーキーさは理解されない
変にディチューンされた後期型ではなく距離走ってない前期型で走行距離少なめなタマがあったらコレクションしてみたいわ

>>333
でも歴代最低の販売台数でしょ

>>336
シビックってグランドシビック、スポーツシビック、ミラクルシビック辺りがシビックのイメージだろ？フィットの見た目の方がまだ近いと思うけど？
今のシビックって昔のUSアコードワゴンと変わらんスタイルやんw

>>337
でもフィット3の2～3年目に販売台数が急落して半減してるのだけどね

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_Fit#Sales

GR見て素のヤリス買うのもいるだろう
フィットRS出る、MTあるんか、見に行こう、試乗してやっぱCVTでいっか、はあるが、MTないの？、じゃ行かねーというオレもいる

>>340
それがリコール祭りの時期じゃね？
で、その後低空飛行が続いたの？

それと先代のHVって今でも叩かれてるけどさ
そのHVを今でも使ってるフリードはバカ売れしてんじゃん
まだギクシャク問題って引きずってんの？

>>342
2015年に大きく落ち込んでそれ以降、右肩下がり、フィット4の出た2020年は久しぶりに増えた
恐らくリコールでN-BOXへの移行が急速に進んだんだろうね

>>343
フィットとN-BOXが競合するのか

>>343
それってFMCブーストなんじゃねw
最近の月販みてると先代のモデル末期と変わんないぞw

>>344
小さい車が欲しいんだから競合するんじゃね？

うちも夫婦でそれぞれ片道20キロ以上の通勤あるから軽は選べないけど俺が通勤10キロ未満だったらＮボか軽EVにしてたわ

>>345
もちろん2020年はFMCの効果だろうけど、
昨年からはずっと減産してたし、ここ数年で自動車全体の販売台数が100万台減ってるからねぇ

>>348
なるほどね
本当は需要はあるけどフリードやNBOXよりも影響受ける部品が多くて作れなてないだけなんだな
俺は単に不人気車種になったからだと勘違いしてたよ

>>344
経済的理由で価格基準で購入車を選ぶ層も一定数いるからな
具体的には150万〜200万が日本一車が売れるボリュームゾーンとなっていて昔から今まで変わっていない、日本人の所得が横這いだからだ
かつてはシビック、CR-X、インテグラが馬鹿売れし、続くステップワゴン、S-MX、CR-V、220万くらいだがオデッセイも大ヒット、さらに初代フィットもこの価格帯に嵌っていたからこそ大ヒットした
そして今はN-BOXがこの価格帯に嵌り中だから歴代と同じく1万台以上売れる爆売れを記録し価格帯から外れ出したフィットが逆に徐々に売れ行きを落とし始めている
かつて大ヒットしていたはずのオデッセイは高額になり販売終了、シビック、ステップワゴンも高額になり価格帯から外れた事で売れ行きが大幅に下がった

シビックが200万で買えるなんて、すごい時代だね
今だと、オプションなしのコンパクトカーがやっと買えるぐらいの価格

>>349
販売に勢いが無くてN-BOXやフリードから客を取り戻す訴求力が無いのもまた事実なんだろうけども
アクアもそうだけど、ふわっとした売りではダメなのかもねぇ

ヤリスはクロスの方がよく売れてるし、実はいつものトヨタ車なヤリスがスポーツイメージでどうこうってのは寝言の様に聞こえる
ただ時代の流れでコンパクトカーが足車として選ばれなくなったんだよ他社の売上見てもね

日産みたいにコンパクトプレミアム（笑）ってアピールしたら良かったのかな？w
いや無理だろうなあ
あれはお企業イメージ＋お得意様の弱い部分を的確に突く戦略だから真似できるもんじゃないよな

だってCMなんか妻夫木が後部座席から窓開けて「よくできてんのよ」って呟くだけだぜw

FC3SのRX-7も車体199万とかだったような
ランエボ7も300万しなかった記憶

その頃とはついてる機能も違うし比較するのがおかしい

フィットが出てる
https://twitter.com/MPD_kotu/status/1547745321043734528?t=ufhqXR5jQVryeIOf2QlWxQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>346
>>350
フィットからN-BOXへの乗り換えは普通にあると思うよ
問題は、乗り換え後も小型車にしようとフィットを見に来て、リコールだからとN-BOXを買う選択がそんなに多いのかと
どちらかと言うと、他社のコンパクトに流れる方が多いだろ

>>331
フィット2のハイブリッドなんて即アクアに抹殺されたんだが？

諸事情でホンダ車しか買えないのだがフィットってどんな感じ？
根っからの日本人のオイラでも耐えられる車かな

>>361
日本人であることを誇りに思うんならNシリーズしか選択肢ないだろ

>>362
Nは日本という意味だったのか

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Next
Nippon
Norimono

>>364
ググったら、それが語源だったみたいね
Newだけだと思っていた

>>355
CMは本当に失敗していると思う
ブッキー出て「良いのよ」と言われても視聴者からすれば何の良さか全く伝わってこない
初期のCMとかいい事言ってるただの企業CMにしか見えなくて新型出たとは気づかないレベル
せっかく個性ある5グレードあるのだからライフスタイルと照らし合わせた題材にすれば良いのに
地方でやってるクロスターのCMのがかっこいい

>>366
カタログも5グレード各々のロゴやイメージするライフスタイルの写真やモデルとか、いい感じなんだけどねぇ

新型クラウンが気になります

>>368
クラウンであんだけの種類展開できるあたり、やっぱトヨタの体力ってすげぇわって感じる。スポーツモデルが気になる
頑張れType-Rッッ！！！！！！！！

>>367
ヴェゼルのCMはめちゃんこカッコ良かったしステップワゴンのも特徴をきちんとアピールしてる
フィットは明らかにCMで損してる
桑田ちゃんが夫婦で赤いフィット乗ってる生命保険のCMのがマシw

CMなんてジジババしか見ねーだろ

>>371
でもフィットってジジババの乗り物じゃん？

>>372
ジジババの中でもフィットに好感を持つのは国籍が半島のやつだけとでも言いたいのか？

フィットHVとか執事の皮を被った狼だろ

良くできてたらもっと売れてるんですけどね

>>375
フロントグリルレス部なんとか見栄え良く作っていれば販売台数激変していたよん　現状こんなデザインなので乗らなければ良さの分からないクルマになってもうたわ！代車のフィットe:HEVに乗る前までは全然興味なかったのも事実　代車乗った後何これ良いになった

ホンダもデザイン失敗を自覚していて、あえて外観をあまり見せないCMにしたんじゃないのw

>>376
それ、お前の主観でしかない

>>377
それでも良さがよくわからないCMだから。

この前縦長のスポットクーラーを運ぶときに初めて後席跳ね上げ機能が役に立ったわ

>>373
そうだよ
年配者は基本嫌韓だから
韓ドラ大好き奥様御用達

エアコンの効きはどうですか?
初代、二代と乗ってきてあまり良くないなという印象です。

>>382
ナウでヤングな JKのワイでも嫌韓ですぅ

マイチェンでどうデザイン修整してくるか見もの
ホンダってマイチェンでデザインのクセなくすの上手いから期待してる

フィット3、フリード、シャトルとか
マイナーで上手くデザインのクセを無くしてた

フィット4はグリルとヘッドライトを微修正するだけで相当化けそう

>>384
なかなかのプラス思考ですね(^Д^)

>>372
じゃあ、若者は何に乗るんだ？って聞こうかと思ったが
そもそも、若者は車に乗らない(持たない)んだよな

>>382
効く