フェアレディZを語れ part 30

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653541020/

フェアレディZを語れ part 28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652167951/

フェアレディZを語れ part 27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650932849/

フェアレディZを語れ part 26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648934430/

フェアレディZを語れ part 25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645764525/

フェアレディZを語れ part 24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644765177/

フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ウンチだね

フェアレディ乙

ロシアのせいでZエンブレム剥がしたくなってきた

400乙

車重重すぎじゃね?

R乙34

86の全高はアンテナ入りだから実際は1280mmだよ
S15とかと同じ

買えない人の三代言い訳

ニスモ待ち
後期狙い
RX9待ち

自己紹介ご苦労さんw

>>9
後期買うんで許してください

>>9
金が無いも追加で

ちなみに私のことです

わしゃZ34がすきなんじゃ！！！

spO0Nじゃねえかホンダ乗っとけ

MTスーブラの新色かっこいいな

俺もスープラ凄く考えたけどBMWだからなぁ　格好云々じゃなくて絶対電装系がぶっ壊れて地獄を見そうなのよね

全部が全部BMWって訳じゃないやろスープラ
エンジン共同開発してるだけちゃうん
実際Z4とスープラって性能ちゃうしな

スープラでトヨタがやったのはデザインと調整だけ
車体、エンジン、生産すべてBMW

共同開発

車体は完全トヨタやろ

>>17
知らんなら黙っとれ。全部一緒でECUの味付けが違うだけじゃい

次元が違うからすぐ気づいちゃうだろ

液晶メーターのUIや動き見てるだけでも新型Zの方が優れてるね
スープラはマネごとしてきてるだけって印象しか受けない

Zについて語る。わかってる？
あほども。

カタログモデルの赤内装もプロトくらい控えめだったらなぁ

なぁ？
買うの

買わない理由ある？金以外。

赤黄緑関係なし。
欲しい。先立つものなし。

ガンバ！fight。

>>27
あんまカッコよくない
思ったより速くない

何キロ出すの。ばか？

スタイリングに残念な箇所は少なからずある
２シーターファストバッククーペは格好良いの多いのに、実際リーズナブルなのはスープラやらＺやらでな
多少遅くても値段さえ安ければ、Ｆタイプの300馬力で満足だけど
あれは900万円以上するし、後輪295のオーバースペックなんだよね

>>27
ワシはまだまだ30に乗るから要らん！

>>27
ワシもまだまだ130に乗るから要らん！

旧車は年寄りには人気だけど、若者にとっては、ABSもエアバッグもない、衝突安全ボディーでもない、怖くて乗れないわ。

思ったより速くないってサーキットのタイムだろうか?
一般道じゃZの方がGRヤリスよりかなりパワフルで動力性能はかなり高い。GRヤリスよりも最高速度は伸びるし
GRヤリスはノーマルじゃチューナーにアクセル踏んでも反応しないくらいレスポンスが悪いって言われていた。それで最近になってGRヤリスはビークルフィールドがCPUをようやく解析出来た

オプションでステアリングヒーター欲しかったな

アラウンドビューが欲しい。
慣れたらないと不便。

ってか、今の車で死角がある方がおかしいんだよね
いくらでもカメラ付けれるんだから
実際、最新の車はほとんど死角なんか無いでしょ
昔はカメラなんか軟弱とか下手だからとか意味不明な言い訳してたけど、
物理的に見えないものは上手かろうがどうしようが見えない

アラウンドビュー無いのか！
あるもんだと信じきっていた
まぁ別にいいんだが

サイドカメラもなし

ガチでアラウンドビュー無いせいで購入断念するか迷ってた。
結局慣れの問題と割り切って契約したけど、やっぱり不安。

まあ、どこかのタイミングで特別仕様車を出して、その時、アラウンドビューも、デジタルミラーも、シートベンチレーションも全部載せてくるか。オマケにスポリセでパワーも少々上げたら最高やね。
その時、思い切って買い替えばいい。

リアカメラとソナーがあればいいよ

メルマガの国内仕様の試乗インプレについてるYouTube映像みると、
ロールが大きい旦那セダンっぽい動きなんだけどサスが内外で違うのかな。

>>27
ワシもまだまだz31乗るから要らん！

>>33
130Zって個人的には大好きで昔2台乗り継いだけど、世間的には不人気だよなあ


https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7bnymNfhRvg_VMJVV3wL305vsgnCyXiRBcA&usqp=CAU

西武警察効果も多分にあるが、s30よりも好きだなあ

これからカチ出てくるよ

俺は130の方が好きだけどな

>>49
オレも30より130のが好きやな。
30は小さすぎ130のアメリカンな雰囲気が好きやねん。

>>46
カッコエエやん～

西部警察世代にとってはやっぱS130だよなあ

>>52
130のロングノーズが好き。30はGノーズ無しは短い。まあ究極はコルベットC3やけど…

因みにワシは30に社外Gノーズ

ここジジイ多くてすき

好きなのかよ照れるじゃん

今日日は車、バイク好き８割はオッサンやろ

>>43
左サイドカメラ欲しいなあ

ボーズ無しだと、アクティブ・サウンド・コントロール、アクティブ・ノイズ・コントロールもないよな。
ショボい排気音しか聞こえないってことか？悲惨だな。

きょうび軽でさえ付いているアラビューモニター付いてないってマジ？
本来Zみたいな前後左右見にくい車に必要な装備なのに。

そんな下手くそが乗ることは想定してないんだろうね

スポーツカーだからじゃね？

34やスープラって左後ろ視界は絶望的だよね

うむ
たまにある右合流とかはもはや何も見えない

ガソリンがどうのこうのって急かされてるような気がするだけでハイブリッドが安くパワフルになり、zとかたたただ陳腐化する未来しか見えない

その安くてかっこいいハイブリッドスポーツカーはどこで売っているの？
SF90とか高くて高くて無理。

>>65
速いとかよりキャブの吸い込み音とマフラー音とのハーモニーを楽しむんやないかい

スープラMTの走行動画見てると
エキサイティングじゃないよな
Zもあんな感じだろうし
あまり欲しいとは思わなくなってきたよ

エキサイティングなのがいいならGRヤリス一択だろ
サーキット遊びする人にはいいかもしれんがわしはかっちょいい車に乗りたいんや

>>69
じゃあ、スープラ、一択じゃね

ATの方が速いし騒音規制で音も出せない、壊れやすい
MTはただの自己満

外人はもう納車されてんのに日本は未だプレス試乗会すらやってない異常な状況だよ

スープラはアラビュー付いてるの？

>>72
ここまで為替の状況が変われば海外を優先すんのもしゃーない、とあきらめている。
おたくの会社は優良な顧客より金にならん客を最優先すんのか？

>>60
ソナーは付いてるよ。

>>74
優良(かどうかは不明)を優先した結果赤字でしたじゃ企業としてアウトだからな

>>76
ごめん、なんか支離滅裂なこと書いてたから無視して。

アラウンドビューモニターって後付できる？

>>78
クオリティを気にしなければ可能

走行中はBSMで大丈夫じゃない？それでも不安ならデジタルルームミラー付けるとか

白いいな
白のベースが間違いない
https://youtu.be/96erg38k_-g

アラウンドビューって、
フロントカメラをどこにつけるんだよ？

派手なボディキットだな
https://youtu.be/J5M2cDnOFFc

>>81
後ろに飲み物入れれば少しはシフトし易いかな？

>>82
フロント

キャブに変えれるやろか

アラビューネタしつこいな
最新車の常識って、スポ車でついてる例を挙げろよ

そもそも何を主目的にした装備か知らんのか

>>87
911

>>87
dbsも

911とdbsについてるからZについてないのはおかしいという理屈かい

軽自動車にもついてる常識的な装備がスポ車だと大概ついてないのはなんで

例を挙げろって、挙げただけ。
ちなみに安いAMG GTもね。

AMGと軽自動車のどのあたりが同列なんだ
タイヤの数か

まあ４本付いてるなw

軽自動車の常識的装備って何？
そもそも何で軽自動車と比較するの？
ごめん、軽を乗ったことがないから分からんわ。

>>81
プロトだけかもしれんが
白はボディとサイドスカートの塗装があってなくて萎えた

アラウンドビューとか余計な装備つけて高くなるなら必要ないな

MOPにすればいいでしょう。
別にベースグレードからつけろと言わないよ。

911はミラー電動格納オプションに150万かかるんだよなw

ノーズの先、ナンバーステー辺りにカメラは欲しいかも
ロングノーズの車は脇道なんかから出る時の左右確認が大変だから

お前らナビボタンの日本語表記については何も言わないのな、あれだけで随分野暮ったくなるのに、英語表記でわからないような単語ないんだから英語表記でいいだろうに、って思った

そもそもインテリアのデザイン事態が酷いから気にならないよ

アストンの内装とか凄いもんなあ

インテリアに関して、STであればそこまで悪くないと思います。
33はハンドルデザインが良くない。34はそこを改善しましたが、ナビのデザインがイマイチ。
それらと比べると、今度の新型のインテリアデザインは全体的にバランスを取れて、悪くないと思いますね。
しいと言えば、ATのあのシフトレバーがちょっとダサいぐらいかな。

>>100
そんなのろくに写らないから無駄だよ。
フロントカメラで写る範囲は目で見える程度だよ。

400Rならアラビューあるぞ！

アラウンドビューなんて立ってる人がまともに写らず誤解するだけ
誘導したがる人が邪魔にさえ感じる。写らないから

>>103
価格差いくらですか？　

アシスト機能としてアラビューは画期的なもので、これのおかげで、これまで難しい狭い道でのすれ違いや縦列駐車、初心者でも難なくギリギリまでやれます。
見切りが悪くて、ボディーが曲線や膨らみ多用なスポーツカーこそ搭載すべきです。
駐車や発進時に子供を轢く事例を減らすにも役立ちます。

付いてる車に乗れば?
社用車にも付いてるけど使ってない

発進時は車の周りもくし

>>108
引き合いだされるほど評価高いということですね🎵

>>112
相手にならんよ

>>111
残念ながら、運転席に座っている時点で周りの目視は無理。動かない障害物はいいとして、急に走ってくる身長低い子供が見えないです。ニュースで何人ものお子さんがそうやって事故に巻き込まれたんでしょう。

目視の代わりにカメラでよいことになっているが
アラウンドモニターは所詮、ドアミラー下部のカメラで地面見てるだけだから
周囲に人が立っていても人が居るように見えないんだわ、これが
それにごく近傍しか見えないからバックする先にある障害物が以外と見えないんだわ

https://www2.nissan.co.jp/SP/TECHNOLOGY/AVM/
これはね意外と広く見えますね。
このような事故は、大概駐車時に起こります。ゆっくり進む車には役立ちますね。

>>108
値段は関係無いでしょ
数年前に量産車で１番格好内装で初代TTクーペとシトロエンがワンツーだったぞ
特に初代TTは選考委員みんな大絶賛だったが、嗜好車だが高級車ではあるまい

>>115
少なくとも何かがあるのはわかるように映るけど……（ノート持ち）

ミラー電動格納は標準装備だけど
ロックと連動でたたまれるのはセキュリティと
セットのオプションってことだよね？

駐車スペースに真っ直ぐ停めたはずなのに
アラビューで確認すると曲がってるのはアラビューの不具合だよな？
あとミラー畳まなきゃ入らないようなガレージでは
ミラーもアラビューも全く役に立たない。

ディーラーで注文したけど
日産の発注は受付してくれなくて
docomo できてないのだろ

zが買えるのは2026年あたりまでと考えていたけど、電動化zはきっと登場するよな
中身は電動で、デザインは懐古調というの流行だし

>>120
ドアも開けられないと思うけどリアゲートから乗り降りするのかな？

>>123
うちの場合はガレージ両サイドの柱が当たりそうだから
ミラー倒すけど駐車したらドアの開け閉めは問題なくできるぞ。

>>118
何かだろ
人とか車とかわからんわけよ
さらに車高が下がるとカメラも下がるし
あれは駐車枠を見るだけのもの

https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/2017/12/05/01.jpg
目が病気でなければ、分かるでしょう。

>>126
実際に人を立たせてみ

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1705/index.html#!page?guid-428c6aff-d9aa-445c-b3c7-c85e408605e0

この動画を最後まで見てば分かる。
駐車場中に何か近づいたら絶対分かるでしょう。

アウディA5のサラウンドビューカメラは役に立ってるから、Zにもあれば絶対役に立つ
何故なら自分の運転は下手だから…

今日産の販売車種をチェックしたら、アラビューないのはZとマーチぐらいで、いじめじゃん。

チェックしたらってそもそもお前のネタ元はWebだけだろ

>>130
GT-Rにも当然付いてるんだろ？

>>132
GTRは分からん、現在販売していない。

>>125
近くに立たれると歪んで大きく映ったりするので「何か」と言ったまでであって、
わからんもんが映ってたらそれをきっかけにサイドミラーなり直接なりで注視するでしょ

こいつ車の運転したことないからリアルな話は通じないよ

アラウンドビュー用の半導体も不足しているみたいね
納期が無茶苦茶な状況でアラウンドビューを付けることで
更に拍車をかけることを防ぎたかったんじゃないの？

アラウンドマンは相手にしたゃ駄目
どうせZには付いてないから購入対象にはならんでしょ

アラウンドビューは要らないけど出来ればデジタルインナーミラーは欲しいかも

アメリカ仕様はデジタルミラーですね。
日本仕様はここを手抜けしたようです。

あれ自動防眩ミラーじゃないの？

スポーツカーの狭い後方視界に限ってはデジタルミラーのほうがいいかもね

>>112
引き合いに出したヤツにいえ

Zの場合、一回乗ればわかりますが、ボディー後ろ部分が曲線且つ斜め下りなので、ドアミラーは後ろまで広く見えます。

35GTRのピュアエディションは
バックビューモニターすらOP

OPなら金さえ出せば解決や。

こういうクルマって斜め後方の目視確認ってどうするの?
車線変更怖くない?

>>146
BSIがついている

>>146
合流の際、事故りそうになった@FD

パワーがあるので、少々前車と距離を取って、一気に加速して隣車線の車を抜く感じで車線変更や合流すれば良い。

南無三！

>>150
無茶しやがって

>>149
俺もそのパターンだな。
隣の車両が対抗意識出して同じように急加速しないことを祈りつつな。

カスタマイズプロト待ちです

>>153
イエローかっこよいな
実物みたけど上品な感じ

>>152
大丈夫。ハイパワーのZだから、一瞬でもこっちが先にアクセル踏み込んだら、たとえ相手がGTRであっても、車線変更終わるまでの短い時間で追いつくことができない。

ロードスター 出るかな？

いつになったら納車されるんだ

セッティングを煮詰めるために開発中なのでしばらくお待ちください
なお、そのためモータージャーナリストにさえ試乗させてません

単純に部材不足
トヨタでさえＪＩＴ出来なくて部品掻き集めてる

>>157
発売日すらまだ決まってないからなぁ

>>154
オレンジに見えた

アメリカ優先なだけ

納車以前にメーカーで受注開始したの？
ディーラーからなにも連絡無い。

MTスープラの試乗動画の方が先に来るとは思いませんでしたまる

ツイッターで流れてた積車の写真、ロゴからして国内仕様だけど、日産ちゃん、俺のProtoより先にカタログモデル作ってるの…？

>>165
ブルー？あれ輸出モデルじゃね

カスタマイズプロトと同じ様なオレンジもGR86に先に出されたし
ほんま仕事が遅い

>>166
いや、黒？2白2他車2載せてるやつ
ZじゃなくてFairladyZのエンブレムがスポイラーについてる

変更の規模が違うからなぁ

>>168
今出回ってる国内仕様はおそらく全部展示車。
まだ販売向けどころか試乗車すら作ってないはず

>>170
展示車どころか元実験車って話も聞いた

知らんけど

だわ

展示で出回ってるホワイトのベース車は車体番号16だった

運転席に座った個人的感想
ベースグレードなら高級感はないけどお得であり
STならスープラの方がエレガントで良いか

なんかわかる気がするー

ベース買って少しずつカスタムしてくのもありかな(STの予算ない…

>>176
4割くらいは標準車

エンジンもミッションも一緒だしベースで十分だよ（予算ギリ）

しかし、オプション省いたベースでも、今から注文しても、納期はいつになることやら。

スレ進まないね、納期の情報無さ過ぎ？

日産のことだからABS問題が解消してないと踏んで、ホイール通しで換えるしベースにするわ

こんなに焦らしてくる車他に記憶無いわ
シビックタイプRの発表が来週に決まったみたいだけど、下手したらデリバリー追い越されるんじゃないかまで思えてきた

納期は今月下旬には分かるということだが

FR-Lのラインもつまってるんでしょ
GT-R2022ってデリバリー終わってんのかな

18インチって前後でホイールインセット違うんだよね
ローテーションできると思ったのにな

>>185
何ぬかしてんだ？
前モデルからずっとサイズ違うだろが。

>>186
今回はベースとTは前後共に245/45R18。
ただしインセットが違う

>>184規制が九月完成車からだから8月いっぱいまでは頑張ってGT-R作ってると思う

>>182
ディーラーの担当者によると、タイプRも納車は最低6ヶ月以上はかかりそうだって話ですよ。

北米は8月からプロトの納車開始なのか
https://www.thedrive.com/news/forum-user-leaks-2023-nissan-z-dealer-allocation-formula

次が豪州、日本はその次って感じ？

ここ数日国内仕様の目撃増えてるけど(ソースTwitter)、
さすがに販売用ではないよな。

7月25日販売じゃないのか？

ほんと日産はトロすぎる･･･

日産がチンタラしてる1年の間にトヨタは何車種新型発表してんだよ

>>194
でもオーダーカットするじゃん

RZ34、アナウンス無さ過ぎ。本当に納車出来るの？
情報無さ過ぎで、このスレ、過疎ってますね。

誓約書
②どのような理由であれば、本車両の供給が遅れ、これによって販売会社が車両を供給することが不可能となり、注文書にかかる注文がキャンセルされる可能性があることに同意する。

遂にクラウンもSUVになったのか。
Zも車高を10cmぐらい上げてSUVタイプにしたら売れるんじゃない？

これ以上売れたら困るだろ

おいおいGTカーがSUVになるはずが、
うっ頭が…クロスオーバー…うぅ…

スマートロードスターとアルピーヌa110のSUV6バージョンなら見た事あるが、流石に販売はしなかったけどな

フェアレディZクロスオーバーを作って、パリ・ダカとかに出るとか
昔はサファリラリーで優勝したよな？

結局スカイラインクロスオーバーは先を行き過ぎてたって事?

7月末までで受注停止やて

こいつのベース買ってナインイレブンクルーズに参戦だな
動画見ていて楽しそうだが、でもそれatだろwと思ってしまう俺はmt一択だな

<<203
発売前に完売？
それが本当なら伝説化だなw

>>197
保険で今まで通りセダンも作るっぽい

さすがに試乗をせずに700万の買い物はできないと思って様子見てたらもう手に入らないってマジかよ
2020/8に見せて以来あれだけ焦らしておきながら発売前完売ってさすがにないと思いたいが

年間販売台数500台に対してバックオーダー5000台という記事みて笑ったわ。増産しなければランクルもびっくりな10年コースじゃん。

所詮噂なんだろうけどな。

>>208
でえじょうぶだ、オーダーカットでなんとかなる

俺もディーラーから連絡きたわ
販売台数500台は笑う
気長に待つとする

県内の販社割当が数台で、自分は20台目辺りだから来年度すら絶望的だわ

俺は4年後2026狙いだから2025に後期を発注予定

今年は500台なら来年はもっと作るだろ。
来年も500なら今年以上のスローペース生産ということになる

ロードスターか2×2はでるよな？　ATのZも欲しいわメインになりそうだが。

プロトが240台で年産500台ってそんな事あるの

34の販売台数からしたらそんなもんで十分と思ってたのかもな

4月に注文したけど、今から1年待ちとかだったら辛いなぁ
他の競合車を選んだとしても、納期には期待できないけど…

まあ初年度はこんなもんでしょ
世界販売だとそこそこ数売るわけだし、ラインの能力が無いわけじゃあるまい

34でたときはリーマンショックでこのご時世にクーペとか馬鹿か？って時代
新型はこれから電気に移行するかも？って流れで最後かもしれないから殺到

>>215
GTRと同じ組み立てライン、だから年500台と勝手に妄想して書いてるだけじゃないかな。
この価格帯なら初動国内2000~3000台はあるのはメーカも想像つくだろうし。

年500はデラ情報だぞ

Z34のときは売れてるときは年間7000からみて8000台
35優先しないといけない最初だけでしょ

>>221
販社にメーカーの生産計画の詳細なんか知らされるわけないでしょ。>>222の言うとおり2022末までは500台しか作れないを反射の担当が拡大解釈しただけでは。
生産開始か納車開始がが11月の情報も見たことあるから、月約250台生産じゃないかな。

>>214
ロードスターはわからんが2x2はあきらめろん

>>223
知らんわ
お前よりディーラーの人間の方が信憑性ある

>>225
来年以降の計画も500台じゃなかったら
お前の負けな

こ

昨日、メーカーから月内で受注停止の通達があったらしい
フェアレディZよりもアリアB9の生産を優先するとのことなので、受注再開は来年以降になるか場合によってはこのまま受注停止もあるとか

販売停止になるならしゃーないけどスープラMTにしとくか

スポーツカーは初年の受注が多いだけ

最近見ないが投資目的で買った奴よかったんじやね

RZ34おわた(T T)

売ってないもんの受注停止ってもうクルマは限定商品なんだな

>>228
俺もアリアの下り以外同じことを聞いた。販社の本社が同居してるでかいディーラーだから信憑性高い気がするんだよな。
あれだけ頑張れば手の届く価格で多くの人に楽しんでほしいとか言いながら発売前完売なんては日産も本意ではなかろうが、ランクルの納期とか騒音規制タイムリミットとか考えるとあながちあり得なくはないから困る…

ほとんどの原因はコロナとロシアの侵攻なんよ

>>235
政治家みたいな言い訳だな

モータージャーナリストにも試乗させないrz34
実車は酷評される可能性が高い

US勢の映像はだいぶ出たし、もうあんまり関係ないでしょ
買う層的にあとは自分で判断するだろうし

アメリカYouTube見たら厳しいコメントが目立つな

GR86の方がいいとのコメントもちらほら
LSDは必須とのこと

やはり実車をみたいな

Zが代々好きで、Z33、34と乗り継いで来た。新型の焦ったさに苦々しくあったが、スープラ6MTの出現。迷ってしまっていたが、決心が着いた。

もう一点の曇り無く、スープラに行けるわ。
このスレ、永い間有難う、さよなら。

さようなら、スープラ買ってね。
スレ違いだから

>>242
冷たい奴だな

>>241
はい、さようなら
また来いよ

Zも買えるかわからないのに、スープラだったら買えるの？

>>241
スープラ買うんですね。Zとスープラだったら迷わず
Zだと思いますけど。スープラのデザインが気持ち悪い。

文章から、Z愛がしっかりと感じとれる。一点の曇り無く、って、強がりだろな。本当は新型Zが欲しいのだろう。
俺は、こう解釈した。確かに新型の供給体制がこんなじゃね。

うちも欲しくて買うつもりだった新型Zが買えそうにないから
同じくらい欲しかったスープラMTに移行したケースだわ
でも新型Zはホント1年以上情報を追っかけ続けてたくらい気に入ってる
運とタイミングが悪かったって諦めてるよ
買えるやつ素直に羨ましいわ

4月23日に契約したから、
年内には納車してほしい

>>248
俺も。
500台の中に引っかかることを祈る、というか注文時間順で捌いてくれたら間違いないのになあ

MTスープラにするって話、ランクルや新型クラウンの納車現状からして
これまた時間がかかりそうだけど、その辺は大丈夫なの？知らんけど。

俺はProtoだからお前らより先に買えるからどうでもいい
って言いたい

>>249
スープラはトヨタ生産じゃないから関係ないでしょ

まあそれでも時間はかかるだろうけど

俺にMEGA BIG1等当たってれば今日ディーラーにハンコ持って行ったんだけどなー、残念だわわ

スープラの現時点での納期情報（AT車）
令和5年３月以降

夏には納車でコロナ明けを満喫したかったな

トヨタも必死だろうからな
BMWとの契約台数がきつくなってきたか

俺の行ってる販社はもう受注停止だとよ
規制もあり次の生産がどうなるかも分からんと
抽選か早い者順かどうから分からない

待ってる間にz34が気になり始めた
乗ったら満足しそうで、手を出し辛い

Z34中古はRZ34発表直後の2年位前はお買い得だったけどね
今は割高に感じる

>>257
今買ってまたあとで売れば損することはないんじゃない？

z33,34はリセール絶望的だったからな
rz34にしても安泰ではない

デザインは圧倒的にスープラの方が良いとは思うよ
並べた時に尚更はっきりする

そんなもん人の価値観だから。
発表しちゃう頭w

ところで7月25日発売説って信憑性あるの

長い目で見ればスープラより Z の方が価値が高いと思う
何せエンジンも日本製だから

スープラは維持費がな
部品供給も微妙だし

スープラすぐ壊れそうなんだよな
見た目も音も滅茶苦茶カッコいいけど

スープラww

すーぷらw

ヌーブラw

スープラヤッホー

三本和彦さん、亡くなったのか。
昔、テレビでよく見たな。新車情報だっけか？

いつもの山坂道w

アメリカでZの納車始まったって86スレで見たけどこっちはガラガラだな

もう受注停止か
何でも2025年迄の生産枠がもう埋まってるみたいね…
マジなんか？

>>239
比べるのか間違い

どれだけプレミアつくかな

どれくらいの期間でB/O解消できるかだよね
シーマ、フーガも終わってるからキャパはあるんだろうけど、ボトルネックはそこじゃないだろうし

ワシは30か130探すわ

金持ってるなら乗れるだろ
1000万も出せば順番譲ってくれる奴多数いるだろ

2年くらい待つつもりでいればなんてことは無い
でもその間に特別仕様車とかNISMOとか発表になったら迷いそう

rx9発表もな

ロータリーww

ただ一人推していた藤原副社長がやめたから
RX-9はもう完全に無いよ

こうなってくるとプロト当選した人は確実に手に入るからおめでとうだな

発売前にも完売みたいなもんやな

RXじゃないとしても直6載せて300馬力くらいのMXｰ7が400万～とかなら欲しいかな。
マツダだからガラガラした感じで高級感とかは無いだろうけど。

そんな安い直６が出るわけないだろ
３０年前かよw

30年前は200万円ちょっとで直6買えたんじゃね

マジで2026年の規制先延ばしにならんかな

直6モデルは700
ロータリーevモデルは1000
売れ筋は直6だが、フラッグシップとしてロータリーev

その頃zは33,34同様の欠陥が指摘され酷評

>>290
お前の「こうなって欲しい」願望をわざわざスレに書くアフィカスライター

日本車高くなりすぎ

https://mag-x.jp/2022/07/18/20705/

円の価値が馬鹿みたいに下がってるから仕方ない

別にRX-9じゃなくてもMAZDA3のスポーツクーペ出てくれるだけでも良いわ
少し外装変えて中身はGRカローラ的な

出たね
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product_220719.html

まだ誰一人納車されてないってのに

>>296
なんか「ごめんね」って感じのフォントじゃない気がするのは俺だけか

今のうちに一生懸命外貨稼いで情勢が落ち着いたら国内に注力してくれればそれでいい

>>297
発売日すら決まってないし

>>294

10年前は超円高だったけど、日本車安かったの？
その前はまた円安だったけど、日本車高かったの？

>>293
トヨタだったらオーダーカットで簡単に納期問題解消してたのに…日産アホだな

逆に考えれば7月末までに注文したらちゃんと入手出来るんや！

そだね　ある意味迷いがなくなった　

もっと円安が続いて全てのあらゆる物の製造が国内回帰すれば景気も良くなりそう

原料が輸入に頼ってる件

>>305
まだこんなこと言ってるアホいたの…

正式発表前に売り切れかよw

しかしスープラにしろZにしろ911の半額以下で同等の動力性能得られるんだからバーゲンプライスだよな

「ご注文の再開の時期につきましては、改めてご案内させていただきます。」
って書いているし、タイトルも
「日産アリア B6（2WD）、新型フェアレディZご注文の一時停止のお知らせ」
なので、供給目途が立った時点で再開でない？

GTR商法

2025年迄、生産枠が埋まってるってのは本当なのか？

>>309
911は無駄に高い
まあ911ブランドにお金払う感じだし
オプション商法含め

まだオーダーできるのか？

文面からは7/末までは受け付けるんじゃない？

>>305
国内生産したくても今の日本では労働力が足りなすぎる　移民受け入れる？
円高のときに海外生産増やしたツケが回ってきてるなぁ
>>312
それって月産500台とかで計算してない？　半導体不足とはいえ
ランクルのような特殊な車種じゃないから月2000台くらいは作れるでしょ
この手の車は最初だけ売れて後は下がってくもんだし
受注停止は再開時に値上げするためと思ってる

アリアとフェアレディZ同じラインで塗装してるけど歩留まりあんまり良くないらしい

月生産2000台とか今は無理
買えるかどうか分からんが買えたとしたも数年待ちになるのだろうな
今年度は500台くらいしか生産出来ないんだし
1000台作れなくて受注ストップだろ

もう発注再開しないかもとか、なんというかネットの情報発信者が危機感煽ってるだけにも見えるわ。この事柄だけでないけど。

転売屋の術中にはまらないように

今フルローンで買ったと思って5年間月々10万、ボーナス年60万で計900万貯まる。
売る時は1500万くらいで売れるんだから取り敢えず予約しておくのが吉ちゃうの。

ローン終わった今は、月に3万でも払うとか考えられんわ。
動かなくなるまで、今の車に乗るわ。
レンタカーでこのクルマは借りよう。
実用性無いし

注文済みDから連絡あり。今年度生産は500台限定、強制キャンセルは無いが、今年度の納車は難しいかもと。

9月一杯gtr生産
zは10,11,12の3か月で500台生産
来年は2000台生産
再来年から受注数は年3桁

待てるなら慌てることはない
後期mcで多少の値上げはあるかもしれん

>>322
車通勤じゃない？
俺は車通勤だから年に240回以上は使う。これを実用的と言わずして何と言うか。

>>319
ゆーても騒音規制のせいでタイムリミットが2026年くらいにくる。
今のバックオーダー捌くのに2年掛かるとしたら、猶予何てほとんどないよ。

>>309
同等な訳無いでしょ
スープラはまだしもZはめちゃ置いてかれるわ

>>327
素のカレラなら分かるがカレラS以降には太刀打ち出来ないだろう
まあ価格もスペシャルになってくるが

ここではスープラ始めトヨタ車には様を付けたほうが良さそうやなw
スープラ様カッコいいし早いですよ。

うぜぇよな、Web評論家
スープラ買ってやれよな

>>330
様を付けろボケェェェw

スープラ買うくらいならZ4買うよ
断然かっこいいし、本家だからね。

スープラ様買ってやれ、その前に運転免許とれ
これでいい？

>>332
お前も様を付けろボケェェェw

>>333
おけ
オートマ限定で良いからな。

スープラw

まじめな話、アレが純トヨタだったら盛り上がってたかもね

ヌーブラ？

ハイハイみんな様を付けような、あいつら自分と同じ感性（同じ車に乗ってる）か羨ましい系の感想持ってない人間には噛み付いてくるから。

国沢さん曰く
２年半分のバックオーダを抱えちゃったみたいだね
https://kunisawa.net/

>>339
規制にかかって生産終了になっちまうのかな

>>339
バックオーダー2年半埋まり、その頃には後期型が出るのかもで、後期型はさらに狭き門となるのか…
増産しないんだろうな
アリア優先なんだろうな

しかしアリアは年間8000台とさっぱり売れない

アリアもバックオーダー抱えすぎて注文停止って聞いたけど？

アリアの受注数は一年間6800台だったわ
サクラは3週間で11000台
https://president.jp/articles/-/59405?page=1

最初は400馬力すげーと思ったけど、今は2リッター4気筒でも400馬力以上出る時代なんだよなあ。

あまりカタログスペックに踊らされるなよ。所詮2リッターターボは2リッターターボ
同じ400馬力なら3リッターの方が良いから

ケンメリみたいに最終的に⚪⚪⚪台(今受けてる受注数)で終了したりして

カタログスペックに踊らされるなはZだろ…
380馬力にブッチぎられる400馬力…

タイヤを変えれば問題ない

車重の差やね
極端な話排気量トルク共に上回ってるランクルがZ
より速いと思うか？そういうこと

こいつスープラも買えないくせによく吠えるな

実際400馬力の差が出るのは100km/h以上
0-100km/hと0-400mの差は同じだから
重量差を考慮すると妥当な数字だろうね
これが理解できないのはハイパワー車に乗ったことが無いと自ら言っているようなもの

400PS以上はモデル3のパフォーマンスしか乗った事無いや

>>343
部品不足で生産出来ない
理由はZと同じ

しかし何年、半導体不足って言い続けるんだろうね。
そろそろ新しい半導体の工場とか稼働しないのかよ？

工場一つ建てるのに何年かかると思ってんだよ
熊本のTSMC何て4-5年掛かるぞ

自動車に使うのは最先端の物に対しスペックは劣るけど信頼性の高い世代がかなり前の40nm
半導体を作る立場では数百円の値付けの世代が前の半導体を作るよりも万の値が付く最先端のものを作りたいからね。

150kg差は大きいよな
俺の使用範囲では問題無かろうが

8年待ちって本当？

「"今年度"500台だから4000～5000台捌くのにそれくらいかかるだろう」ってだけでは？
来年度以降の生産台数も、現時点の受注数も不明だからただの想像。

アリアも受注停止だしZの生産枠が来年以降どの程度なのか？
ギリ受注間に合ったとしても最低3年待ちくらいかな

アホ草

7月末日で受注を一時停止で、
「ご注文の再開の時期につきましては、改めてご案内させていただきます。」
と言っているということは、現在のバックオーダー5000台を抱えても、
増産体制をとって数年後？受注を再開できると見込んで言っているんだろうが、今から7月末日までに駆け込みで2000台3000台の注文くらい入りそうな気がするが、このままだと受注再開どころか、26年分までを完売してしまいそうじゃないか？
受注再開したところで、26年分までのわずかな台数を抽選レベルの争奪戦になりそう。

プレミアついちゃうこの車？

そりゃ転売祭りだろ

インパネ周りを作ってるマレリがゴタついてるからヘタすりゃ納車されなさそう

ベースモデル買うつもりだったが売るときほとんど値下がりしなそうだしSTにしようかな

プロトだけ納車して生産終了の予感

ニスモ出すどころじゃないな

来年は2000生産する
納期は1-2年
3年後には受注再開、と同時にrx9発売
4年後にはマイチェン

>>369
4年後は新しい騒音規制が開始予定で、ガソリン車が
規制クリアするのはほぼ不可能と言われてますよ。

現行の規制もクリアできないから新型Zは出ないって言ってたヤツもいたよな
まだいるけど

>>370
ディーラーで聞いたら規制で終了の可能性ありますねとか言ってたけど
そこのディーラーはもうZの受注は受け付けてないと言ってた
バックオーダーどのくらいなんだろう？

まさかの発売前の受注一旦停止
公式発表待つしかないね

https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product_220719.html
既に公式発表されてるけど？

いや、だから、納期目処

あぁ、そっちね
期待薄か

ランクル もZ34も実質、最終型の息が長く見えるので現行主義の見栄っ張りには得だよな

流石に7月末までには決めれんわ

受注再開してどれくらい生産するか

>>372
どこのディーラーですか？
地区だけでも教えて

転売屋が跳梁跋扈してるな

転売なんかしないから早く納車しろ
ください

週末ディーラーに行って見積もり貰って迷ってるうちに受注停止になる遊びでもやるかな

転売すりゃ儲かるんだから
買える人は買っとけば

転売禁止の誓約書書かされるけどな
期間は６ヶ月間

形だけやろ

こんなでかくて邪魔のもの転売するほど金に困ってんのか

青空駐車問題さえ解決すれば買いたいんだが

知り合いのR35　10年間ずっと青空　

>>388
R35で10年間青空は強者やな
程度、ガレージ保管と青空駐車10年の差はとんでもなく大きい

ライト黄ばんでそう

内装バッキバキに割れてそう

デナイマン出番だぞ

慌てる乞食もらいが少ない

一発目のインパクトを出したいメーカーのステマ
品薄で儲けたい転売屋

待ちきれずに34買っちゃった

30年のガソリン車廃止ってさ、なるべく意向に添えるように頑張りますってニュアンスじゃなかったっけ？

Z34後期6MT VersionST ノーマルで探し始めたが値ごろ感が分からん。
現在、R32で30年目。

近所のディーラーは7月中は注文おk
もう買うしか無いね!

新型エクストレイルまで発表しちゃったし、生産が更に遅れるんじゃね？

>>396
俺も昨年から探してるけどstの2年落ち1万キロ以下は450万以上するよ
新車で買えた頃の新車並みの価格だよ

>>398
そりゃエクストレイルに部材は優先だろうね

6年ほど前に1年落ち5000キロのverSTのMTダークブルーが320万で売ってて悩んだ挙げ句買わなかったことめちゃくちゃ後悔してる、あの頃が底値だった

駆け込みでさっき契約してきたわ。セーフ。
俺の担当は駆け込みが多すぎると31日待たずにメーカーが打ち切りする可能性もあるんじゃないかと言ってたから迷ってる人は急いだほうがいいぞ

>>401
そのブルーの車両に近いやつグーにあるわ
sで2016年式4万5千キロ
ワンオーナーで382マンだって