【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part2

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http://www.nissan.co.jp/

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２年遅れでお楽しみの皆様！ガッカリすんなよ！

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/

前スレは出だしは鈍かったが、勢いがついてからは速かった
果たしてT33の売れ行きは如何に？

２年待って進化なしとか最悪だろ。最低ARIA程度にしてこなきゃダメなところノートと大差ないとかワロタわ。

カタログはよ

>>1
乙トレイル

Gで500万前後ってのは分かったから、削れるところ全部削ってこれだけ安く買えたって報告はないの？

削るも何もまだ正式な資料さえ出てなくて発表さえされていない先行予約段階だからね
あっちから頼んでるんじゃなくこっちから情報を嗅ぎつけて予約してる段階
余りにも見窄らしい思考のやつはこの段階じゃ寄り付かんよ

カタログ欲しいね。特にDOPが載ってる方。
欲しいのがあったら納車までに追加で注文したい。

まだT31結構見かけるね

https://youtu.be/U_Hgs5ggPYw
Sグレードの内装はこんな感じかな？

31最強だからな！

２年前のモデルってのをお忘れなく！電動化されてもしかりだ！
2列目スライドがどうしたって？スライドさせたきゃノア、ヴォクでも買いやがれ！

ここまで决めた

正式発表前に契約する
Gグレード
白ツートン

あとはオプションを検討する

いーふぉーすと韓国タイヤ相性抜群ですわ！って感じでいいな？！

パノラマルーフが欲しいな。
Xは装備デキルんだっけ？

Gだけ

>>14
わかってないな・・・米国でのSUVの位置づけはファミリーカーなんだよ
利便性が重要なのは当然の事。だから3列シーターのフルサイズも人気が高い
大排気量にモノを言わせて、いろいろ牽引したりね

実際、タダのステーションワゴンより圧倒的に便利。スクワットしなくても
乗降できる。かがまなくても重い荷物の出し入れができる。チャイルドシートに
子供を乗せるのも楽。空間を稼ぐために屋根を高くしても別に構わない

欧州は保守的すぎて頭の切り替えができないらしいが、アウトバーンの世界では
ハイルーフミニバンは危なくてあまり普及しない。いずれクーペ風SUVは
高級ブランド以外では淘汰されるだろう。

日本は？もちろんファミリーカーで良い。便利なんだもん。ハイルーフミニバン
は物凄く便利ではあるけれど我慢も多いからね。エクストレイルは正しい

>>18
そしてBOSEとセット

>>18>>20
ラジャ。
中間グレードでお値打ちにパノラマルーフが楽しめる訳ではないのですね。

Vモーションは黒くないけど日本仕様にかなり近いと思われ
https://youtu.be/n6DvacGHSe4
黒のナッパレザーは日本仕様には無いか
セカンドシートはスライドしてる

ゴメンe-powerでは無いね

>>22
ちなみに、これって何色なんでしょうね。

>>24
ステルスグレーに見えるけど

>>24
良く見たらnavaraと同じっぽいからStealth Pearl Grayで合ってた

>>26
なるほど。ステルスグレーとは違うんですかね？日本には設定無い色かな？

>>27
一緒です

暇だから注文書見直してたけどやはりフロントモーターは
新規開発・VCターボe-power専用仕様のBM46だな
e-4orce繋がりでアリアのモーターかと思っててたけど嬉しい誤算

新型T33エクストレイルe-power型式
KR15DDT(第二世代VCターボエンジン型番)-BM46(フロントモーター型式)-MM48(リアモーター型式)

新型アリア AM67型（160kW/300Nm）
新型ノート・オーラ EM57型（100kW/300Nm）
新型サクラ MM48型（47kW/195Nm）
新型キャシュカイe-power BM46？（140kW/330Nm）

>>28
光の当たり具合で、結構印象が変わりますね。＞ステルスグレー

>>19
そう言う視点で見るとノア、ヴォクに負けんだよ。
トヨタの先進技術てんこ盛り。
どうしても2列目の快適さがない。
プラットホームが変わって足回りのセッティングがかなり幅ができたからすげえ走りする。無駄にパワーがあるステップワゴンよりもな。
だから、エクストレイルは、2年間何やってたんだ？って話。ラグジュアリーに振ったらハリアーにはかなわない。
e-powerの燃費がそれほど良くないっわかっちまったから次期セレナも苦戦するだろうね。
今回エクストレイルを電動化するぐらいならキャッシュカイ持ってきて打った方がよかったと結論が出ると思う。

>>22
リアシートスライドしてるけどノーマル状態から前に10センチくらいスライドするだけじゃん
荷台スペースを潰して後ろへスライドするなら最高だったのに

>>31
日産的にノアヴォクのライバルはセレナ
SUVとミニバンを比較対象にする人は、
そんなに多くないでしょ

それと、キャッシュカイでなくキャシュカイね

キャシュカイなんて幅エクストレイルと変わらなくて、全長がちょっと短いだけじゃん。
いらんわそんなもん。

キャシュカイの方がカッコいいんだよなあ
アリアオーラ系統のスッキリさ
キャシュカイのヘッドライト見た後エクストレイルのヘッドライトを見ると、太くね？ってなっちゃう
同じ値段ならキャシュカイのが良い

7月に入ったのにティザー動画の一つや二つ出せないのか？もう2年前から販売してるしYouTubeも一杯UPしてるからもう良いだろうってか？
国内仕様の顔位チラ見せしろよ

VCターボ＋e-powerの新開発のユニット載せてるんだし、ガソリンオンリーと比べてもね………

国内販売はおまけなので熱量が無いのは当たり前。

セレナも焼き直しですからね、トヨタと勝負できるか怪しい。

>>32
そんな車で存在する？
後ろのホイルハウスが邪魔して
ドイツ車のSUVでも無いと思うぞ。

エクストレイルユーザーの年齢層ってどんなもんなん？
スレ民見てると意外と年齢層高い？

ちな俺30手前

>>41
PNT30を買った頃は30手前
DNT31は30代後半
T32はスキップして
今回T33は50代…おっさんになったな。

もう爺さんだよ

俺なんかT30から約20年ぶりに買い替える40代前半
それ以前に今回のT33 はT32からのFMCが9年ぶり
こんなモンでしょ

K12(2002)E12(2012)を乗り継いできて10年毎に新車を買ってるわ

日産でメーカーオプションの詳細聞いてきた

▼S / S e-4ORCE
IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス（フロントドア）
遮音ガラス（フロント・フロントドア）
LEDヘッドランプ（ハイ・ローマニュアルレベライザー）
シグネチャLEDポジションランプ
ハイビームアシスト
サイドターンランプ付き電動格納リモコンカラードドアミラー（ドアロック連動）
防眩式ルームミラー
サイドアンダーミラー
本革巻きステアリング
ステアリングスイッチ（ドライブアシストディスプレイ設定・オーディオ・ハンズフリー・クルーズコントロール）
e-Pedal Step
電動パーキングブレーキ
インテリジェントキー（運転席・助手席・バックドア　キー2個）
ドライブモードセレクター
アドバンスドドライブアシストディスプレイ（7インチカラー）
センターコンソールボックス（アームレスト）
オートエアコン
エアコン独立温度調整（運転席・助手席）
オーディオレス＋4スピーカー
つづく

よし安心した

30歳から10年乗るとして40歳エクストレイルおじさんはキツいかとちょっとビビってた

USB電源ソケット（タイプA　フロント・リア各１）
カップホルダー（フロント２・セカンドシート２）
ファブリクシート
運転席シートリフター（ラチェット式）
運転席電動ランバーサポート
セカンド可倒式シート（42⃣4分割・スライド・リクライニング）
255/60R18 103Hタイヤ&18インチアルミ
e-Powerエンブレム
e-4orceエンブレム(4WDのみ）
SRSエアバッグ（前席・前席サイド・カーテン）
VDC+ブレーキLSD
ヒルスタートアシスト
アドバンスドヒルディセンドコントロール(4WDのみ）
インテリジェントエマージェンシーブレーキ
踏み間違い衝突防止アシスト
標識検知（進入禁止・最高速度・一時停止）
前方衝突予測警報
ふらつき警報
車線逸脱防止支援システム
車線逸脱警報
クルーズコントロール
ドアミラーヒーター
リアヒーターダクト
前席ヒーター付きシート
後席ヒーター付きシート(4WDのみ）
ステアリングヒーター（4WDのみ）
高濃度不凍液
RTC素子ヒーター

▼X/X e-4ORCE
上記にプラスして
ステアリングスイッチ（＋プロパイロット関係）
アドバンスドドライブディスプレイ(12.3インチカラー）
クロームフィニッシャー（エアコン後席用吹き出し口＋ベントノブ）
カップホルダー・サードシート（三列シートのみ）
運転席パワーシート（スライド・リクライニング・リフター・サイサポート）
可倒式サードシート（5:5、リクライニング、ダイブダウン機構）（三列シートのみ）
プロパイロット
後側方衝突防止支援システム
後側方車両検知警報
高台寺車両検知警報

▼G/G e4ORCE
上記にプラスして
シグネチャ―LEDポジションランプ（シーケンシャルターン機能付き）
LEDフォグランプ
サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラー（リバース連動）
プロパイロットパーキング
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
オートバックドア開閉機能
ヘッドアップディスプレイ
ワイヤレス充電器
エアコン独立温度調整機能（運転席・助手席・後席）
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
NissanConnect専用車再通信ユニット
ETC2.0
フィニッシャー（木目・ドアハンドベゼル（クローム）
ロールサンシェード（リア）
アンビエントライト
USB電源ソケットタイプC(フロント１リア１）
100VAC電源
テーラーフィットシート地
パーソナルドライビングポジションメモリー（運転席・ドアミラー連動）
運転席・助手席パワーシート
リモコンオートバックドア
シルバー塗装＋クロームフロント＆リアバンパーフィニッシャー
ドアロアクロームモール
235/55R19 19インチアルミ
プロパイロット（ナビリンク）
プロパイロット緊急停車支援システム（SOSコール付き）
SOSコール
後席ヒートシーター（2WD車も追加）
ステアリングヒーター（2WD車も追加）

▽ナビパック
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
NissanConnect専用車再通信ユニット
ETC2.0
USB電源ソケットタイプC(フロント１リア１）
100VAC電源
プロパイロット（ナビリンク）
プロパイロット緊急停車支援システム（SOSコール付き）
SOSコール

メーカーオプションじゃねえや、各グレードの標準装備だ。失礼した。

Xは加飾色々ないのな

２年待たせてこれかよ。

GでもBOSE付けないと4スピーカーなのか？
99％ラジオしか聴かないからいいんだけど。

ヘッドアップディスプレイって何が表示されるの?速度とシフトレンジくらいか?

車線逸脱してねーよ表示

社外品でいいもんがあるわ

>>57
日産のサイトにのってた...。
解決済みですｽﾏﾝ

正式発表までちょうど2週間
そろそろ匂わせSNSで仕掛けろよ
もう躊躇する必要なんてないだろ

二年落ちにプロモーションかける程暇じゃねーよ！

聞いてきただけねか割にはよくここまで覚えてるな
紙もらったか写真でも撮ったのか？
これまでのネット情報集めて書き出してるだけか？

注文してから3週間、Dからの連絡がない。
どんな状況なんだ？納車予定は？

どうなってるもなにも正式発表もまだなんだからさ何にもなってなってないよ

5WDから発売ってことはFWD試乗できるのは当分先になるのかな
e4orce買ったから乗り比べたい

タイヤ一個多い…

>>31
燃費だけで車選びしない人が多いのでは？

>>63
写真撮ってきました。

Xの4ＷＤの価格差が大きいよ
Gと違うのステアリアヒーターが2WDも標準だけだしもう少し安くならないのか

>>68
あっちはドン亀トルク仕様だからね
しかもたかだかリッター1kmくらいの範囲内
それなら快適トルクのコチラの方が優れてるってハナシ

それとコイツ何なの？
「ササクッテロロ Sp23-CTF5」で検索かけたら異常だろ

X 4WDに connectナビセット、プロパイロットつけて
430万くらいでいけるんじゃない?

X プロパイロット標準か
あらビュー付けてだな

もう手元に見積もりないけど2WDでもX無料色でMOPがナビとルーフレール、DOPがドラレコプラスαで420だったはず
4WDだとプラス30だから無理だと思う

T33はe-powerにVCターボだけど走りはラブ4やフォレスター等と比べていいのかな？

>>72
X 4WDは本体価格380万、価格表見るとX用のConnect MOPが42万
諸経費が確か15万くらいしたはず。
DOPゼロでディーラーが値引きに応じるとは思えないので結構厳しいと思う。

コンセント　ルーフレール無しで
ドラレコ社外品にすれば余裕でしょ

ハリアーなんかは、値上げしても売り上げ記録更新してるし、地味に値上げは庶民にも問題なし？
金持ちの話は置いとくとして

>>77
XのConnectナビのMOPは
・Connectナビ
・ETC
・アラビュー
・液晶ルームミラー
・コンセント
が強制抱き合わせだからConnectナビ選ぶ以上42万のセット以外に選択肢ないよ

しかもドラレコはDOP扱いだから元々計算に入ってない。

前スレでの早く欲しい早期契約組はほぼフル標準装備のGがメインだったけど
価格含めた幅広いオプション構成絡ませるならXっていうのが販売資料に書かれてたな
正式な販売資料は20日発表の直前くらいにしか届かないからね

ディーラーオプションのドラレコってどこのメーカーだろう
古い世代のを高い値段で売ってるイメージしかないから今回は付けなかったけど

ドラレコはオートバックスとかで着けてもらえば2～3万でそこそこ良いのが着くからね

>>82
そうなんだよね
純正だからといって見栄えが良いわけでもないし
知人のノートに付いてる純正のはデカくて邪魔だった

俺はバックスでドラレコとレーダーつける予定
移動オービスの検挙が身近で発生してきてるからね

純正ドラレコは、ナビ画面から操作出来るくらいしかメリット無いと思う。

純正ドラレコ、先日Dと話したときにナビじゃなくてスマホで操作する形になるみたいなことを言っていたので
もしかするとナビ画面で操作できるメリットが捨てられてる可能性が
ナビ画面で操作できるけどスマホでもOKだったら全然構わないのだけど…

連動できるのはDOPナビだけだと思うよ

>>87
そういうことか！なおさら純正ドラレコ要らないな
もうConnectナビ+8万円の前後ドラレコで契約しちまった…しくじった

日産純正ドライブレコーダー DH5-D前後セット

フロント／リアカメラ部
1/2.9型CMOSセンサー　HD画素（1980×1080）
画角　水平128°x垂直68°
フレームレート　27.5fps
HDRあり

日産オリジナルナビと連動
GPS位置情報をナビから取得
日産オリジナルナビもしくは専用アプリから操作・設定
日産オリジナルナビのドラレコ操作画面上のボタンで操作可能

microSDスロットを装備した本体部がカメラと別になっており、グローブボックス内やグローブボックス下などに装着されます。

音声録音機能あり
DH５-Dは、連携するカーナビがら位置情報を取得。DH５-Sは、GPSアンテナが付属し、そこから位置情報を取得します。
32GBのmicroSDカード同梱

常時録画（Full HD:1920×1080画質により3タイプ及び、長時間モード: HD1280x720）
手動録画（前後20秒　操作起動前12秒・起動後8秒）
イベント（衝撃）録画（衝撃検知の前後20秒　イベント起動前12秒・起動後8秒）
駐車録画（衝撃検知から30秒間（15/30/秒間/1分から選択可）、リアまたはフロントのどちらかで録画）
静止画（ボタン操作で静止画を記録）

動作感度は5段階設定可能（常時録画と駐車録画で個別に設定可能）
専用スマートフォンアプリあり（Android版/iOS版、wifi接続）
専用PCViewrあり（映像、google Earth上での走行軌跡表示、加速度の折れ線グラフなどが同時表示可能、Windows/MacOS版）

ドラレコとかは付属品・諸経費項目のベーシックパックプラスで割引目当てだからな
俺は保証パックを０円計上してもらうのと
他諸々でグレードGで12万くらい引いてもらって490万円台前半契約
コーティングは他でやる予定

>>89
ここで言ってる日産オリジナルナビってのはディーラーオプションのナビのこと？
メーカーオプションナビで操作できるとは思えないけど

DH5-Dは中国のHangsheng Electronics社のナビだね

>>72
X白4WDナビパックディーラーオプションなし値引き52250円で431万です
7/2契約 9/8出荷予定

あれ？

Xe-4ORCE ガンメタ ナビパック＋防水シート
ディーラーオプション　バイザー・マット　メンテプロパック　GP保証
6/16契約 7/25出荷 8/6納車　値引き5万で456万

>>93
>>95
おめでとうございます。
やはり、Xは早いですね。

>>89
これですね
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/D_RECORDER/index.html

早いのはアダプティブ無しだからじゃなくて？
俺も最初はお盆過ぎくらいかなと言われたが、正式に契約したら11月になってしまった。

キャラバンオーテックと同じ日にメディア試乗会やったっぽい？

メディア試乗会やった割には情報少ないな

>>100
情報出したらヤバイだろ

オーテック4WD年明け覚悟しろと言われた。FFなんてどうなっちまうんやろか

前スレのオーテック早期納車予定組は初回生産割当にちょうどピッタリハマったんだな
20インチホイールがデザイン的にどんなモンなのか

>>50
高台寺車両検知警報
一体どんな機能なんだ...?(ｺﾞｸﾘ)

なんの予告もないけど7/20発表なんだよね？

>>75
走りの基準をどこに置くかでしょうねえ
１　加速力
２　コーナリング
３　制動力
４　低ミュー路面の操作性

２と３ではフォレスター全モデルに勝てないと思う。T33より軽量だし
エルクテストの動画でもフットワークが良好。RAV4との比較ではガソリンか
HVかPHVかで評価が分かれそう

１はレスポンスと低域トルクが高いモーターを採用しているので初動は
優秀だと思う。高速域の伸びは今のところ車重/合成トルクで判断するしかない

４は優秀だと思う。一部のRAV4が採用しているトルクベクタリングも優秀だけど。
フォレスターは安定性重視なので、そこに価値を置くかどうか

代車で数日乗った先代ノートe-POWERで走りの良さに感動した。高速は乗ってないが。
先代か現行のプリウスも一度運転してみたい。
何が嫌って、出足でモッサリするのが嫌だけどe-POWERは出足がとても良い。

元首相の暗殺で派手な発表会はできなくなったからオンラインでこぢんまりだな！
まー二年落ちだしそれでいいべ。

Gグレード
リアフォグ、ALH、ルーフレールレス
9月後半〜10月頭に納車予定

契約日はいつ？

>>106
フォレスター乗りだけどコーナリングそんなに良いかね
e-4ORCEに乗ってもいないのに何故そう言い切れる？
重さだけで決まるものでは無いぞ

制動力は回生もあるしタイヤもフォレスターの225より太い235。
最小旋回半径は同じ5.4だがT32やハリアーRAV4よりも小さい。ラック式電動パワステで剛性も大幅アップ。

1年無料のjaf会員証来たわ納車に合わせるとかじゃないんだなこれ

7月20日発表に合わせて解禁の試乗動画はカーディナルレッド車両か？
https://i.imgur.com/mgGhr2C.jpg
https://i.imgur.com/TfeOEcM.jpg

キャラバン?

Ḡのテーラーフィットシートとは？
どんなシート？

試乗車はディーラーにいつ展示されるの？
グレードは何？
7月20日？

Gグレードのオプションのナッパレザーはベンチシートでないから、夏は蒸れる？オプションなしのテーラーフィットシートは夏は蒸れないの？

>>117
試乗してから決めたいって言ったら7/16どうですかって言われたからそのころには来てると思われる

››110
6月16日の閉店間際

以前乗ってたグロリアとムラーノが本革だったが、蒸れて嫌だった事は無かったけどな。2台合わせて12年乗った。
だから今回も気にせずナッパレザー選んだ。1度体験すると手放せなくなるのかな。

>>121
革シート乗ったこと無いんですが、1度乗ると革に乗ってしまうと知人に聞いたので僕もナッパレザー選びました
楽しみですね～

>>114
サンライズオレンジの様にも見えますね。

>>104
後退時車両検知だな

新型クラウンと値段変わらないらしいぞ

電子デバイスは、クラウンと同じ。てんこ盛りノアヴォクシーだもん値段変わらんよ。

>>119
発表前に試乗させてくれるところなんか無くね？

>>125
T33並の先進装備求めたら新型クラウンじゃ
本体価格だけで520万(乗り出し600万以上)くらいのアドバンストグレードじゃないとムリ
それ以前にクラウンと比較する要素がどこにあるのかセンスが分からんね

>>111
もちろんe-4orce乗ったことないですよ

25年前の初代CR-Vが400kgは重い日産テラノR50にダブルレーンチェンジで
負けた事例がある。でもそれはCR-Vのデキが悪く、テラノのデキが相当良かったと
言う背景がある

ではまともなSUVでは上位のコーナリング性能を持つとされるフォレスターが
200kg重いT33エクストレイルに負けるか？と言われると、かなり疑問でしょう
T33の最低地上高が低いというならまだしも

>>112
ここでは絶対的な制動力を考えてますよ〜。ちなみに接触面積の差は制動力に
影響しない。これは摩擦に関する物理の基本法則なので反論しても無駄です

じゃあなんでF-1のタイヤは太いのか？それは熱と磨耗から逃げるため。SUVの
スピードレンジと1センチやそこらのタイヤ幅の差では意味をなさない。むしろ
インチダウンして細くした方が捩れによる倍力効果増強が期待できるので
絶対的な制動力はあがる。レスポンスにだまされてはダメ

+200kgは制動力で絶対的な差がでますぜ。ちなみに元クロカン乗りなので、
1.9tの車重がどんな影響を及ぼすかは、おおよそ想像できる
T-33は雪道には持ち込みたくない。同じタイヤなら絶対フォレスター

>>130
＞ちなみに接触面積の差は制動力に影響しない。これは摩擦に関する物理の基本法則なので反論しても無駄です

摩擦が見かけの接触面積に影響されないというのは物理の法則ではない
きわめて限られた条件でしか成立しない単なる経験則
もちろんタイヤではそのまま成立しない
高校物理だと公理的に扱う法則と単なる経験則がごちゃまぜになってるから勘違いされがちだけど

オーラ2WD/FWDでもこの制御性能
前後モーター出力配分100:0〜0:100仕様のe-4ORCEは更に上
限界制御で言うと10000分の1計算のモーターの反応・応答速度的な意味合いも兼ねて機械式四駆は相手にならない
https://www.youtube.com/watch?v=ce5lauo7BFg

>>128
クラウンSUVですよ？

>>133
ああいうファストバックスタイルってどうもSUVとは一線画して感じる
単なる尻上げセダンとしか思わないしトヨタがSUVって言ってる?
俺の概念が古いのか?!

>>122
2台とも明るい色の革だったけど、良く言われるデニムの色移りも無かった。
座面右サイドの乗り込む側にシワは入ったけど。

今契約中
G 4駆、サンルーフ付き、シェルブロンドと黒のツートン。T32エクストリーマーから乗り換え。
庶民なので手が震えてる。

>>136
おめでとうございます。
私もG4躯で契約したのですが、エクストレイルも大分高くなりましたよね。
実車も正式なカタログも見ずに、こんな高い買い物して良いものかと悩みました。

>>137
こちらこそおめでとうございます。
実車、カタログ見ずに試乗なしで買ったの初めてですが、妄想だけは膨らませてたのでお腹いっぱい。
頑張って稼がないといけないですね！

>>134
自省できないアホかと

頑張っても嫁がないとに見えた

>>138
こちらこそありがとうございます。
シェルブロンドは最後まで悩みましたが、白のツートンにしました。お互い頑張りましょう！

今日見積もり出してもらったけど試乗したい！実車みたい！
流石にこのままで500万の買い物は難しい。

シェルブロンドって実際どんな色なんだ？
アリアのCMを見ると濃く見えるが、画像検索して出てくる展示車を見るとほぼシルバーみたいに見える。

サンプル見せてもらったけどうっすら金はいったシルバーだね

間違えてた。アリアのCMのは暁って色なのか。

試乗できないって言ってもローグの動画をさんざんみてるんでもうわかった気になってる。
e-power? オーラとか試乗したし。
迷わず行けよ。行けばわかるさ。

>>127
そうなんだけど16で試乗って向こうから言ってきたんだよね
外走らせることは出来ないのかもな

地方ディーラーだから元々情報統制ガバガバだが、さすがにフライングするとは思えない

うちの近くのディーラーでも発表前に試乗車が来るようなこと言ってたけどな

>>129
コーナリングに関して言えばアウトランダーが最強だと思うけどね
あっちは2t超えだぞ

>>114
映り込んだところもモザイクかけないといけないから編集大変だね
キャラバンよりそっちのが気になっちゃう

アウランの試乗動画見たけど
コーナーって言うかワインディングでの限界領域でABSが積極的に介入してるよね
T33のe-4orceは勿論、二駆でさえあんなぎこちない挙動は起こさないと断言出来る
アウランの雪上動画で回生とメカニカルブレーキの噛み合わせバランスが悪くて不愉快
統合協調・姿勢制御も計算されてるe-4orceには勿論
回生制御のみのオーラ四駆にさえ劣るって河口まなぶに雪上比較動画で酷評されてたよ

>>149
最強w

>>151
絶賛してる人の方が多いと思うけどね
五味さんとか小沢さんははっきり物言う人だから信用できる

https://youtu.be/jhjwimC0sxU

日本仕様かわからないけど右ハンドルの動画出たね。

Sグレード買う気満々だが
サイドミラーに写る横から後ろの車両が来たら点滅警報する安全装置って
オプションでもつかないのかな

>>155
オプションでも無いなら、社外品で良いのでは？

>>154
ただのオーストラリア仕様に自分のチャンネル名入れただけの糞動画

>>157
そうなのか…すいません。

>>156
社外品であるの？？
調べてみる

>>159
ブラインドスポットモニタリング　社外品
とかでググったら色々出てくるよ

>>158じゃなくて糞動画上げてる方が悪いと思う
公式のチャンネルにもう少し右ハンドルエクストレイルの動画あるで
https://youtube.com/c/NissanAustralia

>>160
ありがとう
純正品と性能差がなけれは良いなぁ

>>118
テーラーフィットシートは気になる。
新素材なのか？

>>148
7月20日の発表日前の来週の連休には実物を見れるディーラーがあるのか？

エントリーグレードのSでも300万円超えてるのにACCついてないのが気に入らん。ホンダやトヨタは標準装備やぞ!

別に無理してT33買わなくていいんだよ

DOPのベーシックパックプラスで純正前後ドラレコ付けてるんだけど
DH5-D(カーナビと連携してナビ画面から各種操作が可能)とDH5-S(マイク＋スピーカーユニット操作スイッチタイプ)があるらしい
半導体の影響なのか最近の傾向としてオーラやアリアでさえニッサンコネクトナビと連携しないタイプのDH5-Sが使用されてるみたい
スマホアプリで見れるから気にし過ぎッて言われればそれまでなんだけど
それならドラレコを社外品にして浮いた7万でDOPのシーケンシャルドアミラー3万5千円くらいと工賃込みドラレコ3〜4万トントン計算で行こうと思う
詳細は明日、担当に聞いてからだけど社外前後ドラレコはどの辺がいいのかな？
液晶とかが目立ち過ぎないユニット分離型がいいんだけど

ガラケーで書き込み？

スマホで見たらすごいですね長文で見にくくなってるね
20インチディスプレイ環境下感覚で書いてるからスマン

知識不足だった。今のルーフレールってイロイロ見てるとキャリアの脚って任意の間隔で取り付け出来るのかな？t31のルーフレールみたいに場所固定だと思い込んで付けなかったのは失敗だったかも。
6/25契約　Gでオプションはライトのみで11月

>>170
https://www.autoblog.com/2020/10/21/nissan-rogue-roof-rack/
まさか日本仕様で変わるとは思えないので

>>170
北米amazonやebay通販サイト見てみると任意の間隔可能みたいですね
北米版ローグを参考にするのなら

20インチw

>>167
DOPのナビは連携機能があるけどMOPナビはない。
なのでMOPの場合はSをつける。

>>174
そうなんですね
担当に余計な事を聞かなくてすみました
ただこのままか社外品かは悩むな〜

あぁー日本仕様につくわけないじゃん！

DOPナビでも、プロパイロット1.5になるの？

ｽﾏﾝ情報弱者なんだけど、T32みたいな値引きありそう？
40、50よろこんで！なんならナビもキャッシュバックしまっせえええみたいな(´・ω・｀)？

あるわけないやろ

在庫が足りないのになんで安売りすると思いますか?

>>178
オプション次第で5～10万くらい。

>>178
残クレ5年4.9%でご契約頂ければ10万のコーティングを5万に値引きします！

そっか…
値引きか渋くなったら定価以上の痛手やな…(´・ω・｀)

そろそろ新情報がほしい

e-Pedal OFFって表示されてるから日本仕様っぽいね
https://twitter.com/awRHCMpIoHRlbq2/status/1546274568200810496?t=FnX8Z8crr0cyA1lslFnYqw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

日産グローバル本社ギャラリー7/20休館日になってるね
発表は間違いないなさそう

3年もしたら値引き大きくなると思う
売れなくて

少なくともこれからもしくは来年以降の新車発売形態は
標準装備を落としての価格据え置きか装備そのまま値上げかの二択以外は無いからね
買えない奴は卑屈になるしかないよね

今の価格高騰は半導体の供給によるものが大きくて円安の影響はこれから折り込まれるだろうから
次のマイナーチェンジでさらに値段上がるかガッツリ機能落とされそう

日産のいつものパターンだと
後期型になるとDOPナビでもアラウンドビューが使えるようになるとか、細かいオプション設定出来る様になる気もするけど、どうなることやら。

今週末発表かあ
なんだかんだあっという間だったな
11月の納車も早まってくれんかなあ

来年は日銀の黒田さんが辞めるから
徐々に円安は収まっていく可能性はある
円安一辺倒では困る人たちがいるからな

見積もりしてもらったけど皆が言う様な値段で今の自分では手が届かんからt32もう2年乗るわって帰ってきた
国内版の新型はフロント周りのモールが全部真っ黒になってて精悍でカッコよかった
センターコンソールの収納がボタン押すと両開きで開くのはちょっと高級感あってよかったね
でもコンソール幅が32より広く感じて少し圧迫感感じたかなアリアみたいに足元スルーだとよかったのかもね

>>193
足元スルーは同感。広くなくても広く感じる

豪州だと4月にはグリルとバッジ類マスクしただけの右ハンドルe-power仕様をメディア使って公開してるのになんにもこないな

>>195
左ハンドルだったわ！

あの動画見てるとインテリジェントキーがアリアとかサクラの四角いやつになってんだよね。
日本仕向はどうなるんだろう。
プロパイロットリモートパーキングのボタンとかは無さそうだったけど。

>>185
Gグレードではなさそうだな。
って言うかどこから流出してんだろ。
試乗車配送かな。

>>197
アリアだとかと同じ形だったよ

>>198
メーター表示は何パターンか選べる感じ残念ながら高級車みたいにナビ表示は出来ないけどね

あの革巻きっぽい電制シフトも悪くないのになぁ

>>193
コンソール下にペラシャとか色々通してるしベースが内燃の普通車じゃスルーやフラットは無理やろなぁ
>>200
オーラでも出来るのにエクストレイルは非対応なの？

メーターナビ表示は見にくいしセンター12.3インチディスプレイ&10.8インチHUDで可能だからどうでもいいけど
e-4orceで接地センサー10000分の１計算させるなら空気圧センサーは欲しい
北米・中国市場版には装備されてるからね
http://i.imgur.com/pK4TR7v.jpg
http://i.imgur.com/I5F3Gb2.jpg

こっちか
http://i.imgur.com/l5F3Gb2.jpg

>>200
出来ないの確定？

>>204
金かけてまで情報共通UIを不便にするとは思えないからオーラ同様見れるでしょ

カタログ、試乗車見てから注文したら、最短で何月に届くの？

>>205
だよね

>>204
残念ながなかったよメルセデスでもAMGと通常のヤツでは表示出来る内容変わったりしてるしね
パソコン繋いでのコーディングなんかで解除出来て見られたりするといいよね

ナビ中じゃないと表示できないけどその事言ってるの？

従来の2眼表示デザインまたは地図表示などが大きく表示できるエンハンスモードに切り替えられる。
MOPナビのみ。

>>208
この表示は出来るでしょ
https://twitter.com/NissanJP/status/1447376098686222338?t=ef8ZO3JCSZLu4PFaoc8sMw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

メーター内に表示できるのつてGだけ？

MOPナビだけ
Xでもナビセットつけてりゃできる

>>143
自然光下だとこんな感じらしいぞ。
https://youtu.be/CnjPMSeTAsk

そんなにメーター内にナビ表示したいの？

ナビt32でも矢印と距離でるけど使ってないや
そもそもスマホでGoogleマップしかつかわんw
最初は嬉しで使いそうw

嬉しで使いそう


方言？

TVキャンセラーは早めにほしい。
うちのチビッ子怪獣達が暴れだしてしまう。

Googleマップのナビ頼りにドライブはあんまり良くないと思うけどなー
地元住民しかいないような生活道路を案内されたりするから気が引ける

今日国道走ってたら、前の車がT33を載せて運んでるのを見たわ
ディーラーに向かってるのかな

>>218
ノートと同じのが使えるかね？
スイッチで切り替えるの面倒だからフルオートのがあると良いけど
アマゾンでセール中のOTTOCASTでも買うかな

>>220
ホントだ
やっぱり白が多いのかな
https://twitter.com/go_nsmt/status/1546646504471150593?t=IuJll5tc7u5z1DY7A5N6bA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>220
やっぱ日本仕様は
グリルは黒なんだね

シルバーが良かったな〜

ディーラーオプションで変えられるといいな

サンルーフ付き？屋根が黒いから俺のじゃないな。

https://mobile.twitter.com/cve73ussbay/status/1546655580076797952/photo/1
ブラックかダーク系のボディカラーなら
渋くて似合いそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>227
これシェルブロンド？
結構にあってそうだからやっぱりDOPなくていいや

2トーンカラー選んでる側からしたらブラックグリルフィニッシャー仕様は有り難い
統一感マシマシで明らかに引き締まる印象
シルバーは加工程度ならいいんだけどvモーションとなるとデカ過ぎて安っぽい
ドアパン予防シリコンカバーも黒で揃えようっと

シルバーグリルから黒のDOPならありがちだが、逆ってあるのか？

タンカラーのダッシュボードちょっと色キツイな

ガンメタ楽しみ

こっちはグレードXかSだけどタイヤはファルケン「ZIEX ZE001 A/S」で確定だな
誰だよ前スレで嘘付いてたのは
https://i.imgur.com/rjBHyLv.jpg
https://i.imgur.com/WaKJTFA.jpg

>>231
タンカラー失敗したかな
目がチカチカしそうや

タン失敗したな。変更したらどれだけ納車遅くなるだろう…

タンとってつけた感が、、、

おっさんなのでジーパンに穿くけど、タンカラー色移りしそうw

>>233
Gがハンコック説がまだ残ってるぞ！

タンカラーに関しては実車見なくともキックスで十分確認出来たハズ

しかし、やっぱりオールシーズンタイヤなんだ。
ポリシーブレないなー

シェルブロンドってここまでの映えんのか
ハマってんな〜

シェルブロンドってこの写真見る限り、結局ローグとかのシャンパーニュシルバーと同じみたいだな。

>>233
これ海外だろ？

>>243
室蘭ナンバーのカーキャリアだったよ。
twitterで新型エクストレイルで検索すれば出てくる。

日産でファルケンって珍しくない？

ダンロップかな～と思ってた

>>245
ダンロップ GranTrek PT21ってT33 向けに日産と共同開発したらしいよね
価格も似た様なモンだし

>>227がGだから拡大してみたけど分からん
https://i.imgur.com/cvTVcsb.jpg

グリルはシルバーor黒？
スゴく気になるんだけど誰か確定情報持ってない？

>>248
ブラックグリルフィニッシャーで確定

>>247
ハンコック Dynaproのサイドウォールはデザインからして違うと思う
ファルケンのAZENIS FKシリーズが酷似してる印象
ダンロップ GranTrekは明らかに違う

テーラーフィットにして良かった

>>243
e-4orceのバッジあるやん

テーラーフィットの画像はまだ見つけられない。
安心するのはまだ早いぞ。
って言うかタンカラーはかっこいいはかっこいいじゃん。

>>252
いや、時間を巻き戻せるならタンカラーやめたい
という思いです

戻すも何もやめた方がいいよ
数ヶ月の我慢で数年嫌な思いするくらいならね
俺はタンカラー全然良いと思うけどね

カタログを見ずに注文しておいて今更文句言うなよw

https://autoc-one.jp/nissan/x-trail/newmodel-5011081/photo/0021.html

これはローグだが見た感じ同じっぽそう。
(サイト:MOTA様引用)

その画像よりも色味が明るくて安っぽく見えるよな
現車見てみないと最終判断できないけど

後悔してるなら注文撤回した方がいい
モヤモヤしたまま買っても車乗り込むたびにそう思うようになって乗らなくなって1回目の車検を受ける前に売ることになる

特約見て　注文撤回、契約成立の時期　等を確認して早めに連絡しよう

20日公開予定であろうモータージャーナリストのYouTubeとかみて判断するのもありかもね
ディーラーが待ってくれるかだけど

正式発表前に勝手に注文しておいて勝手にキャンセルするとはいいお客さんだな

シェルブロンドやっぱいいな
これに魅力を感じてるが今もシェルブロンドみたいな色の車乗ってるから
飽きるかなぁとステルスグレー検討中

優先順位はそれぞれだけど、汚れが目立たないのが一番。ダークメタルかシルバーかな

白注文したけどオーラのような真っ白じゃなくてクリーム色のかかった白なんだな
そんならステルスグレーにしてたわ
やっぱ実車見てから契約すればよかったと後悔

俺はステルスグレーの２トーンで契約入れてるけど
北米ローグや新型Z・オーラやキャラバンとかを動画で見てると晴天下や明るい照明化では明らかに青味がかってる
海外じゃボルダーグレーパールって呼ばれてるけど間近で見て初めてラメパール加工を実感出来るレベルだし
その辺のイメージの違い・好みはどうしてもあるよね

納期の絡みで仕方ないよな
見てから発注してたらいつ納車されるかわからん

>>264
アリアでステルスグレー見たけどそんな感じだね。
割とソリッド寄りのベターっとした感じに見える。
近付かないとパール感がない。
ただ道具感があるよね。

>>266
今回のカラーの決め手はブラックグリルフィニッシャーとの親和性かな
俺はステルスグレーが一番と思えた
シートに関してはナッパ素材はヨレにくい
テイラーフィットは新開発素材がそれぞれの売りだから単純に新開発素材のG標準設定のままにした

>>267
同じくステルスグレー
ローグのボルダーグレーと同じ色だから個人的にはこの色一択
白も良さげだけど青は合わないね

サクラは3週間くらい納期早くなったって人もいるみたいだが

>>268
色の好みに関しては人それぞれだと思いますが今回の青・赤に関してはハードル高そうですね
気にも留めてなかったダイヤモンドブラックが単一色感が出てハマりそうだし
でも選択カラー人気度で言うと無難に白・シェルブロンド辺りが多いんでしょうね

https://youtu.be/dZxoYMdiGcU

>>263
自分は、セレナと同じ色だったのでそこで比較して、ブラックにしました！

サクラで納期どれくらいなん？
カタログ見てから買うつもりで不安w

>>271
情報アンテナ張ってるね
やはり日産として今回のT33の売りはVCターボe-powerとe-4orceって事だな

https://youtu.be/dZxoYMdiGcU
7/20 12:00 キックスかエクストレイルか、はたまた両方か。発表披露会。

キックスまでe-4orceだったらびっくりだよ。
そんなことはないと思うけど。

20日発表、25日発売ってどう言うこと？
早い人は25日に納車？それともカタログ配布が25日？

>>277
ディーラーでは25日から生産開始って言ってた

海外向けは今でも生産してるけど注文入ってからの個別生産って事かな？
カタログ入手出来たら即注文するんだ♪

>>278
展示車があるんだからとっくに生産してるでしょ

Vモーション、後から無理やり黒で塗りつぶした感があるな
取っ払ってしまっていたらスッキリして全然違ったろうに中途半端すぎる

>>280
展示車優先して販売分を25日から生産するって事じゃないの

>>278
俺22日出荷予定だったのが25に変わったから生産はもう始まってるんだと思うよ。

>>281
ブラックとの2トーンならまだいいけど、モノトーンだと浮くよね

>>282
発売日はディーラーが車を販売できる開始日みたいね

だからシルバーのままでよかったんよ。
もう見慣れてかっこいいとさえ思ってたのに。

おお
https://i.imgur.com/cyKecHm.jpg

プラグインハイブリッドはいつ出ると思う？
プラグイン狙いなんだよな

EV推しの日産がe-powerの次にPHEVをわざわざ出すとはあまり思えないなぁ。
アウトランダー買った方がいいのでは。

>>287
発表1週間前で日産ディーラーは水曜休みが大半だから昨日今日で搬入とこ多いよね

と言う事は発表前だけど週末ディーラーに行けば見れるところありそうですね。

事前契約やら見積もり取りに行った人らってぶっちゃけ実車見てるよね？ディーラーに気を遣ってるのか皆んな口硬いなぁって思ってたw

>>292
ガチで見てないっすww

15日から店内展示と聞いた。

購入した人はVが気にならなかったのか？
太いシルバーでは古くさいし、ブラックは隠すようにベタ塗りしたようだし違和感でしかない
気にくわないが他車よりはマシだと妥協して購入したのか？

いきなりどうした
アタマぶつけたか?

>>296
まともに回答できずに必死で論点ずらし
哀れだな

荒らしもネタ探しが大変だな。二年落ちはもう使わないのか？

楽天使って自演すんなよ
もう少しアタマ使え 嵐くん

(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM03-jJDy)
2022/07/13(水) 18:33:36.10ID:ZS7UeExZM
Vモーション、後から無理やり黒で塗りつぶした感があるな
取っ払ってしまっていたらスッキリして全然違ったろうに中途半端すぎる

2022/07/13(水) 19:20:49.70ID:ZS7UeExZM
プラグインハイブリッドはいつ出ると思う？
プラグイン狙いなんだよな

2022/07/14(木) 01:34:45.18ID:Q5hVd/ofM
まともに回答できずに必死で論点ずらし
哀れだな

>>288
出るわけないでしょ。車種増やしてどうすんの？売れないのに。

アウトランダー買うのが無難。、今回は、三菱のプラットフォーム使ってるし最強ランエボの四駆組んである彼方さんに敵うわけないので。二年落ちの負け。出足だけそこそこ売れるだろうけどT32の売れ方にはならんよ。国内は今回で最後だろうよ。

わいの街の日産にも新型飾ってるか出勤中3店舗回ったがなかった
そのうち1店舗では旧型を展示してる始末
3連休も期待できんな

売る気ないもん。アメリカ向けガンガン作っ方がいいからな。
二年落ちで国内祭りとかちゃんちゃらおかしいぜ

三菱のプラットフォームとか何言ってんの。
CMF-C/Dは日産主導開発だよ。
ローグ、エクストレイルとモジュールや部品を共用しまくって作ったのがアウトランダーだよ。

見た目でしか車の価値基準を見出せない2年落ちさん哀れw
なんかしょっぱい車買っちゃったんだろうね。

>>301
今の日産は数を追って無いから。儲かればいいんだよ
購入した身からしたら売れ過ぎて街中溢れてるより少ないほうがいい

>>305
欲しかったのに高すぎて買えないんだろ
Sの2駆でええやないか

>>299
自演でも何でもなくダサいだけじゃん
論点ずらしくん

まだすぐには買わないので1~2年後に大幅割引やって欲しいわ
総額から40万引き希望

>>305
e-POWER+e-4ORCEは世界初だからな～
楽しみで仕方がない

アンチが盛り上がってきたね～～

第2世代VC-T+e-power/e-4orce
なんて頑張っちゃうから時間がかかるんだよ。待たせすぎぃ〜

>>310
ほんとほんと。

>>307
なんかそう考えると哀れ

お待たせしました
お待たせし過ぎたかもしれません

>>310
そうなんよね～、待ちきれずにＮＸオーダーしたけど来ないのでe-4orceの出来が良ければNXキャンセルしようか考えてる。

そろそろカタログ欲しい

>>317
今週末三連休あたり来るかね。

発電せずに電池で最大どれくらい走れるんでしょうか？

G e-4orce、サンルーフ、ALH込みで注文が7/9頃、9月末頃納車かも？と言われていたが先程連絡きて12月頃、に変更になった。
焦らされるけど大人しく待ちます。

>>304
しかも今回のプラットフォームはキャシュカイともども電動化仕様のCMF-C/D V3
ルノーでも9月から投入されるオーストラルに採用

電動改良型プラットフォームは思い込みで言ってるんじゃないからね
そして新型キャシュカイ・エクストレイルは同じプラットフォームを使用と日産開発責任者は言ってる

新開発のCMF-CD3プラットフォームの調整点を探る。
オーストラルに採用されるプラットフォームは、日産キャシュカイにも採用されているCMF-Cプラットフォームの最新版だ。
https://www.autocar.jp/post/778525

あと三菱との共用部品は小型EVサクラとeKクロス EVの内装などの金のかけ方を見ればわかると思うけど明らかに差別化してる
新型エクストレイルで新採用されてる12.3インチセンターディスプレイも
https://i.imgur.com/gxpUt8B.jpg
この後値上げマイチェンするアウランじゃ新型ローグの型落ち9インチ型のままだし
オートブレーキホールドにメモリー機能をやっと使わせてもらえるレベルでしかない
日産の情報共通UIの流用並びにプロパイロットの名称変更MI-PILOTなどそのレベルだよ

残念ですほぼ三菱です。

キャシュカイの方がカッコよくね？
アリアオーラサクラ系統のデザイン感ある
エクストレイルの方が世代が古い、そこが2年前の車だと感じさせる

>>323
他スレで自分のこと分析できてるじゃん
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)

952君の名は(SB-iPhone) (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)2022/07/09(土) 00:56:01.80ID:VlVzT9iqp
因果から主張まで支離滅裂でついていけない。

984君の名は(SB-iPhone) (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-nXgs)2022/07/09(土) 01:13:02.77ID:VlVzT9iqp
読めるよ。支離滅裂だね。
近しい人であなたのような人がいて悩んでるよ。
その正義感をコントロールできるようになるといいね

キャシュカイはパスファインダー、エクストレイルのデザインラインだと思う。
古いってことは無いと思う。
まあ感じ方は人それぞれだけど。

アリアも2年前の車では

そんな事言ってたらマツダみたいに全車同じ顔になるよね
個性もクソも無くなる
ネガ消し手法は慎重にやらないとつまらなくなるだけ

事情が違うが、昔乗ってた初代ムラーノも海外で発売から二年くらい経っての日本発売だったな。リクエストに応えての日本発売だったっけか。
>>305
俺は今までが大した装備のないしょっぱい車だったから、プロパイロット・e-POWER・e-4orceだけでも楽しみ過ぎる。
ムラーノは最上級グレードだったのにクルーズコントロールすら無かった。

で値段はいくらなの

良かったな！バグ出しのための日本先行発売！

スバルで言うならc型やろ

よっぽど買えないのが悔しいんだな。

話聞いてたらあまりにも酷いのでやめたわ。残念だが金はあるし。

ハリアーじゃなくて敵はクラウンじゃん！
お前ら勝てると思ってんの？

トヨタえぐいワァー、まさかのクラウン当ててくるとは。

プロパイ何年まえのやつだよ。進化なしかよ。って思わないの？32乗ってたんじゃねーの？

で、クラウンって安いの？

エクストレイルが
散々延ばしてきた自覚ねえなwww

>>338
エクストレイルに500万出すならいい勝負


上の方で先進装備がどうとか言ってるバカもいたけどなw
20年前の装備のシートヴェントぐらいつけてからそれ言え

これのGとクラウンのGが同じくらいだけど装備どれくらい違うん？

このスレにいる時点でお察しw

クラウンにe-4orceあるの？

クラウンクロス(笑)

あのマヌケなガマ口なんなの？

Gのタイヤハンコックみたい。
キャリアに載ってる写真がTweetされてた。

Ventus S1 evo 3 SUV
か？

じゃあクラウン買ってきなよ。哀れで笑えるww

ディーラーで点検ついでに聞いたら400〜500万だと

20日にカタログ来ると

>>346
そう見えますね。

ハリアーオーダーカットだとよ
長い間待ってこの仕打ちは酷すぎる
日産大チャンスだぞ
しっかり生産計画立てろよー

年次改良とかで二段ライトなくしそうで困るわ

月産3000台以上は見込んでると思いたい。実際は2000台位なのかな。それでも既に6000台近いオーダー入ったってこと？

近所のディーラー搬入してたみたいだから週末には見れるのかな

残クレで残価で半値付くらしいから残クレじゃないと金額的に若い人は買えないって言ってたな

半導体不足で生産がってのが常套句になってたけど
ここ数週間は中華のロックダウンで半導体がダブつきはじめてるらしい。

>>355
残クレは残クレで距離縛りあるから通勤だ買い物だ遊びだで毎日のように使う人だと意外と使えない人も結構いる

>>351
オーダーカット？
契約して納車待ちしてるのに強制キャンセルされるの？
むちゃくちゃやな

カローラ　クラウンだったか?

ディーラーから試乗車やカタログが入った旨の連絡来た人いる？

>>358
https://twitter.com/hjZBCZOG9jI8Uxg/status/1547226257943048192?t=ip1fLUhncOixgwCi56N2dw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://twitter.com/REDRUMEIGYOMAN/status/1547489423142440961?t=vQBazqmNWnXAG3V0bigg5w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

黒いいね
https://twitter.com/URAKATA_RC_F/status/1547788305185398784?t=BsZH1AFg8XEVKBo9ChSCsQ&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

よく分からんけど、オーダーカットっキャンセル料貰えないのかね？

>>364
無理なんじゃね？
手付金倍返しなんて民法にはあるけど、
手付金とかじゃなくて頭金とか契約金とかで取ってるだろうし。

メーカー側は勝手にキャンセルできますってのも変な話だし誰か裁判でもしてみてほしい

下取り価格保証でもしてくれないと待ってた分だけ損だよなw

トヨタどうしてしまったんや

規模が大きいから目立たなかったけど、結局トヨタも国外優先だったわけだ。
それだけ国内が落ちてるって事やね。

トヨタほどの生産グダグダ具合は他メーカーでは聞かないレベルだな

>>363
グリルの黒に似合わなくない？
Gならせっかく外装でシルバーのアクセントあるのに統一感がないわ
シェルブロンドと悩んだ末直接見た事ない色だから黒にしたけど実車見てどうなるかな

>>371
同感
でも黒とか黒のツートーンならいいと思う
Gグレードのカーディナルレッドの見せてもらったけど、黒いVモーションとは合わない感じがした
あとナッパレザーも明る過ぎて選ばなくて良かったとは思った

年計画変わってないから。元々他のメーカーの3倍だしな。比べ用がないだろ。

エクストリーマーのデザインはどうなの？

どうもこうもねーよ他と同じ。じゃぶじゃぶシートじゃないんだから同じ

>>371
テカテカしてるから余計に変だよね
安っぽいし
マットなダークグレーならまだマシだったかも
マイナーチェンジで取っ払いそう

>>376
隣にいたキックスとVモーションの部分は同じように見えた
ROGUEに見慣れたせいで違和感を感じてるのかも
そのうち慣れると信じてる

発表間近。
事前契約は明日からの三連休が山場。
買うなら腹を決めろ。

>>366
たぶん契約書に含まれてる

前後動力配分100:0〜0:100の日産e-4orce
相当するのは年末以降に出るレクサス新型RX700万〜やRZ800万〜クラスにDIRECT4として初搭載される技術
意味不クラウンは廉価版E-Fourだ

ルーフレールつきのデザインまだかよ

こんだけSUVばかり発表されたらさすがにバラける
慌てる必要ないよ

1年間は値引き規制かかるはずだからそれまで様子見勢と
オーラのサービスキャンペーン問題を見て、日本版の初期型は回避勢もいるだろうし、そこまで集中はしなそう
一年ぐらい待てば注文の時値引き40万くらいは行くだろうしね

>>381
今出てる画像のほとんどがルーフレール付きじゃないのかな？

自分はG注文したけど逆にルーフレールないやつが見たい。

半導体不足は終わりだし、アメリカは金利上がって売れなくなる
もう半年待ちとかにはならんよな

>>383
このご時世！未使用車がずらり並ぶよ！格安でな。車屋がガンガン注文入れてるわ。