【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】44

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨

42が落ちてたので立てます
基本的にVM4 1.6オーナーや中古購入予定の方でお願いします
2.0とは別の車とお考えください
あくまでも1.6を楽しむスレですのでいじりネタに関しても最初から2.0買えとかは無しでお願いします
いじって変化を楽しめれば良しという事でよろしくお願いします

前スレ

【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648686743/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

コラゾンのテールかっこいい
白のやつ
もちシーケンシャル

シーケンシャルってトラックみたい

シーケンシャルがダサいと思ってる人は少数派なのか

スムーズに光が伸びていくタイプのシーケンシャルならまだ良いけど10個くらいのツブツブLEDが光るタイプは安っぽい

シーケンシャルはかっこいいっしょ

シーケンシャルウインカーは廃れ気味だな

いやかっこ悪いっしょ

一旦，純正採用された車も続々と通常タイプに戻ってるしね。

昔の仮面ライダー電飾自転車を連想させる

シーケンシャルウインカー付けてるレヴォーグはboxer insideのステッカー貼ってるクルマと同じくらいダサい

仮面ライダーじゃなかったわ
https://www.youtube.com/watch?v=1-4WzlYaL5s

シーケンシャル見ると昭和の子供が乗ってた6速くらいの切り替えがあってスイッチ付きのゴテゴテライトがついた自転車を思い出す
まあ一過性のブームで終わるタイプのものだろうからあと数年たつと古臭いと思われるようになるでしょ

シーケンシャルって、昔のトラックみたいでなー。まあ、コラゾンテール自体が。。。

ウィンカー流す意味がわからんのと真昼間のLEDは見えなさすぎて後ろからしたら大迷惑

ウインカーはマツダのディミングターンシグナルがカッコいいな

あれって電球のボワッと感を出してるだけだなと思ってる

それもそうだが最近の車のリアのウインカー低すぎ
バンパーより下って後ろの車気付かんだろ

D型以降のDOPパナナビで、無償地図更新期間終了後、
1.有償SDカードで地図更新（地図SDカード入れ替え）
2.その後翌年以降のダウンロード版の有償更新
ってできたりしないのかな。

有償SDカード更新したら、次の年のダウンロード版購入のボタン出たりしないかなと思うのだけど。

毎年SDカード買うのも馬鹿らしいしなんとかならんもんか。

>>14
ホント、トラックみたいでカッコいいと思えない

>>19
無償地図更新は新車特典だから、終了後は好きなタイミングで更新版SDカードを入れ替えるしかないね
技術的にはどのようにもできるだろうけど、地図屋に払う版権代や新型ナビの売上にも影響するから、更新カードがボッタ価格になるのもしょうがないし、例えダウンロード版が出ても価格があまり変わらないと思うけどね
PCセキュリティソフトと一緒だね

>>21
ありがとう。ダウンロード版だと差分更新できるから、旅行の前に更新したいんだけど、年一回だけの更新になるとなかなか辛い。

地図SDカードに書き込まれたナビの情報を元に有償ダウンロード版買えるかとか判断がされるみたいなので、カード入れ替えした後にダウンロード版が買えないかと思ったんですよね。

>>22
無料の年6回の部分更新も主に有料道路の開通とかだけで、市街地の開通とかは結局3年に1回だけの全更新になるからね
あと、スマホに入れるデータ保存用SDカードとかと違って、地図SDカードはナビを起動している間は常に読込みしてるから寿命が短いという特性もあるし、書込みや読込みエラーでナビ本体の故障リスクもあるから2〜3年でSDカード入れ替えるのも安心かな
今後はますますSDカード入替え更新かレ−探のようにWiFi更新が主流になるかもね

代車でインプレッサん借りてるんだけど
今のってすぐにライトON（オート位置で）になるし
エンジンオフしたらすぐ消えるのね・・・・
私のB型の遅さってなんなんだ

>>24
オートライトの点灯感度は設定できる
エンジンOFFですぐ消えるのも、代車にそもそもウエルカムライトが付いていないか、付いていても設定次第

昨日ひっさびさに洗車してワックスしてヌルテカにしたら
ボンネットからルーフから無数のアメンボがピチピチ跳ねてて戦慄したわ
車体は黒だけど水溜まりにでも見えるのかな

ラピスブルーの俺の車は車庫に駐車なんだけど、朝シャッター開けると同じくボンネットの上で小さい虫とかがいっぱい亡くなってる。
水たまりだと思って近づきボンネットの余熱でやられるってパターンなのかな。

>>25
一番過剰に反応するに設定変更してもらったけど
BOX（多分、2～30ｍ位）抜けるってのに点灯しない。
前方の明るさの加減にも寄るんだと思うんだけど。
さすがに高速の長距離トンネルはちゃんと点灯してくれるけど。
ウェルカムライトついてないと直ぐ点いて直ぐ消えるのですか・・・
確か借りてるインプレッサんはウェルカム無い気がする

自分でつけたら良いのに

新型は早く点灯するようですよ！
買い替えをご検討ください。

ハイビームアシスト使えねーなストレスだわ。手動切り替えのがまし。

みんなライトに対して神経質すぎないか

>>28
自分も感度MAXにしてるけど、トンネル入って直ぐには点灯しないよ。取説にも、短いトンネルでは点灯しませんと書いてある。

夜のガソリンスタンドから出るときに
なかなか点灯しない

新型のダイハツウィンカーなんとかしてくれ

音は好き

ハイビームアシストはすごい頻繁に切り替わるからいやだよねー

高速で車線変更した現行レヴォーグが反対側にウインカー出すの、ダイハツウインカーのせいだな。
なかなか慣れないものなのかな

ダイハツウインカーってコスト削減のためだと思ってるけど、なんかチープに感じるよな
なれなのかも知らないけど使ってみると違和感がすごい

>>34
あるあるある・・・
コンビニから出る時もお店側に向けて駐車してると
店舗の照明のせいかなかなか点灯しない

そりゃあ　周りが明るいからだろ

だな、明るければ点ける必要ないから

センサーの位置見れば斜め上方を向いているから、その方向が明るいと点かないね
違和感あるのは夕方とか周囲が薄暗くても空がまだ明るいと点かないとか駐車場の蛍光灯が反応して点かないとか
普通に肉眼のように前方を向いていれば違和感ないのに

そこまで神経質にライトのオンオフ気にする必要があるかとは思うが、それならもう手動でやれよと

センサーに遮光フィルターでも被せとけばいいんじゃないの？
知らんけど

洗車後に拭き取っても拭き取っても水が出てこないか？

ドアの下な

そこらはドアあけてサッと拭くだけでクルマきれいに見えるよ
ドア開けたときの美しさアップ

洗車の拭きあげってドア開けてドアの周りと車体のドアと重なるところ拭かないの？

>>49
俺は最後に拭く。
そしてドアやリアゲート、給油口のフタをすべて全開で乾燥させてる。

助手席側のドアを開けると、ツーっと5秒ぐらい垂れる。個体差かもだが。

アイストキャンセラー付けたけど始動時にアイストボタン押す癖が抜けなくて逆にアイストオンにしちゃう…

レーダー探知機を付けたいんだけど、VM4にOBD2接続だとバッテリーが上がりやすいとの情報が。誰か付けてる人いないかな?

>>53
使用期間２年ちょっとコムテックのをOBD2接続で使ってるけどトラブルはないよ。
仕事でも使い毎日エンジンかけてて、たまに2~3日乗らない事もあるけど今の所はエンジン始動とか全然大丈夫だよ。

>>53同じくレーダー探接続してるサンドラ車 下手すると1ヶ月エンジン掛けない事があるけど問題無し

>>53
ユピテルも2週間ぐらい放置してても平気

>>53
自分もコムテックでOBD2接続です。
2年ぐらいの使用ですが、問題はありません。
通勤で使用しているので、放置はこれまで最長でも5日程度です。

レヴォーグ購入時に、ディーラーで取付けをお願いしたところ
セルスター+OBD2接続のレヴォーグで、不具合が出たらしく
その場合は取付けできないと言われました。

どういう不具合かは詳しく聞かなかったので、情報不足申し訳ないです。

>>53
OBD接続のLEI05を、この前２か月くらい入院したりで放置してたけど、
ちゃんとエンジンかかりました。

その時のバッテリーの健全状態などは見てませんが、
D形で今年5年目の車検ですが、2年目くらいにルームランプつけっぱなしで
バッテリをあげてしまって、純正の3万くらいする新品に交換したものです。

OBD2によりバッテリー上がりってってアダプターによって発生するんじゃないのか？

レヴォーグで事故りました…ガードレールにガッツリと。
下手したら廃車かも

安全機能満載のレヴォーグで事故るとは・・・
ムチャな運転をしたんだろう。可哀そうに（レヴォーグが）

スマホをチラ見した自分がバカでした。
死にたい…

53です。
みんなありがとう。どうやら俺の使用頻度なら問題なさそう。ホント助かる。
あとはセルスターを除いてユピテルにするかBLITZ(コムテック)にするか、だけどそれはスレチなのでよくよく考えてみるよ。ほんとにサンキューな。

運転してるのにスマホ使うバカはよくいるよな。人を殺さなかっただけ良かったな。

>>62
自分の怪我は大丈夫なのか？
他人を巻き込んでないのなら不幸中の幸と思うしかない
今後は気をつけよう

>>65
怪我は全然大丈夫
ほんと他人を巻き込まなくてよかった…
今後運転する時は絶対スマホ触らないようにする

いまだに運転中にスマホ使う馬鹿結構見かけるんだよな

>>66
怪我なく他人も巻き込まなくて良かったと思うしかないよな！
俺もかなり前だけど凍結路で出来もしないドリフトをしようとして側溝に落ちて廃車になった。
かなり無理して買った新古車を1年で。
なのでショックな気持ちは理解できるよ。

自分の危険な運転での事故は自業自得ではあるけど、事故を起こしたときの気持ちって独特だから味わいたくない
それとは別で自宅で車が盗まれたときの気分も最悪だった

ちょっとバンパー擦っただけでも独特の嫌な気持ちが一日中続くから事故なんて想像したくないな……
スマホはつい手に取ってしまわないようにバッグに入れるとかどっか手の届かない場所に置くのがいいかも

スマホ運転で子供を轢き殺したトラックの運ちゃんがいたよな
>60 がそのように子供を殺さなくて良かった。

チラ見ぐらいじゃ事故らない

>>72
お前みたいなのが事故を起こす

ぶつかりそうになりアラームやエマージェンシーブレーキは効かなかったのか気になるところ
最近のトヨタ車はすぐに止まったり逆ハンきるのに

>>60はレヴォーグジジイスレでも言ってるが横をガリガリやったそうです
そりゃアイサイトは横は見てないわな

>>73
自分自身も戒めなきゃいけないが、
チラ見レベルじゃないと思う。

>>75
ジジイスレってどこ？

>>77
LEVORG_FANとかいうレヴォーグ乗りYouTuber Part.24
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1653301397/

>>78
thx

突っ込んでホイール割れるレベルのスピード出しながらスマホ運転とかもうすぐ免許返しに行って二度と車乗るなよ。
レヴォーグさっさと廃車にしてどっか消えろ。

〇〇くらい大丈夫、〇〇程度なら事故らないみたいなこと言って違反してる奴は頭おかしいよな

「チラッ」の瞬間に事故は起きるからな

がっつりスマホ見ながら運転するような大馬鹿はは論外として、そもそも事故起こす奴のほとんどがチラ見だろ

>>69
ひいいい、盗まれたんですか？
タイヤ盗まれただけでもショックなのに本体まるまる
盗難されるなんてその日一日何も手につかない
見つかったんですか？犯人は？？

>>84
もうだいぶ昔だけど、ランエボ6を盗まれた
深夜の0時過ぎ位に自宅に帰ってきて、朝の6時くらいに車が無いことに親が気づいた
正直何が起こったかわからない状態だったし、車庫の前の道幅が狭いから何度か切替さないと出せなくて面倒な場所なのに
ただ、国道沿いの家だから車で道は知ってるとランエボ止まってるってわかりやすい場所ではあったから事前に目をつけられてたとは思う
結局見つからなかったし、盗難保険入ってたから下取り出すよりいい値段の保険料は降りたと思う
でもやっぱり精神的ダメージは大きかった
車内にあった備品やCDやらも全部なくなったわけだし

物より思ひ出

>>85
＞深夜の0時過ぎ位に自宅に帰ってきて、朝の6時くらいに車が無いことに親が気づいた
＞車庫の前の道幅が狭いから何度か切替さないと出せなくて面倒な場所なのに
十中八九
知人の犯行ですな。

>>87
それはない、なんでそんな思考になった？

>>84
ちなみに、車は結局見つからなかったし犯人はおそらく外人窃盗団っぽい
警察呼んで調書書いてるときにいろいろ聞いたら近くでインプWRXも盗まれたとか言ってたし
まあ当時はイモビとかセンサーが普及前でセキュリティ装備も甘かったし盗難が急激に増えてた時代ではあった
あと、その時の保険は盗難から1ヶ月見つからなければ支払いがあるとかで一番最悪なのは1ヶ月以内にパーツだけ取られて見つかるということだったからもう見つからなくていいと思ってはいた
知り合いが車盗まれて一種看護くらいにホイールやシートやオーディオやら盗られて空っぽの車体に消火剤ぶちまけられて山に捨てられた状態で発見されて保険が下りなかったとか言ってたし

>>89
車両保険入ってれば全損扱いで保険降りそうだけどな？

一種の看護だから無理さ
四種じゃないと

>>90
詳しくはわからんけど、下りなかったとは言ってたと思う
一応清掃してパーツ揃えて修理すれば乗れるみたいな話じゃないのかな、それが全損価格を上回らなければ下りないとかで
契約してた保険の種類にもよるんじゃないかとは思うけど、その辺は詳しい人に聞いてはみたい

たぶん災害やいたずら盗難対象外、対車両事故のみの契約だったんだろうな
僅かな金ケチるもんじゃないな

夜にガソリン入れてるときに気になったんだが、
リアバンパーの表面に直線状の凹みが見えた。
あと、線傷もやたらあった。

決してぶつけたことはないんだが…
気のせいってことにしよう。

>>94
スーパーとかの駐車場でカートを他人の車にぶつけたり擦ったりしてもまったく気にしない奴とかいるからな

特にリヤフェンダー周辺の膨らみとか、知らない間に線キズ入ってて悲しい

ジムの駐車場でもやたらデカいバッグを
肩にかけてごそごそしてる奴いるけど、あれも危ない。

ワゴンに不似合いなデカい羽根、カーボンシールベタベタにProud of Boxerなんて貼っちゃってる痛いレヴォーグ見てしまった。
おっさんになるとこー言うのは見てるだけで恥ずかしくなってしまう

>>98
新型が出て安価で手に入るようになるとそういうのが増えるのはどの車種でも同じ。
たまに最初からそういうのを好む方もいるけど…

まあある程度パワーがあって走るタイプの車はそういうイキりたい層のターゲットにもなるからな

俺なんか、エアロの赤いラインすら恥ずかしい

>>101
赤いラインというか、赤や青のパーツをつけるのは恥ずかしい

40も超えてくると純正１番になる
俺も若い頃は振り返ると痛いカスタムよくやったよ
つけてもいないアフターメーカーのシール貼ったり
トルクなくなるマフラーつけたり

WRブルーの俺はどうすれば…

大丈夫。
「うわっ！キモオタブルーだ」
くらいにしか思わないから。

>>104
言いにくいけど、WRX STI以外でWRブルーにしてる人には
人権も生存権もないとおもうよ？

キモオタブルーはおっさんになってもかっこいいと思える

ピュアレッドの俺登場 シルバーのサイドミラーカバーもお気に入り(デザインのプロに言わせると同色にした方が良い言われてるけど

....。
stiパフォーマンスパッケージ(スタイル+タワーバーなど)に
もともとつけていたリアアンダーディフューザー(スバル(純正)装備のわいはどうおもわれているのだろう。
※その他純正。スカートリップなし

キモオタブルーって言葉としては好きだわ、色もいいしね

他人に迷惑をかけず、かつ本人が幸せならいいんだよ。
人の趣味にあれこれケチつけるのは野暮だと思う。

外装だと、stiエアロ巻き＋チェリーリップが基本だと思う
それにドアの爪キズ防止のやつと窓の銀線を追加するやつも
気合い入ってくるとコラゾンの流れるウィンカーかな

マフラー換えてうるさくなければ
外観は気にならないなー

ローダウンでRAYSのステッカーペタペタ貼ってるレヴォーグ見た
ダサすぎて笑った

>>114
いやもう、アホみたいにキャンバー角ついたレヴォーグ見たときレヴォーグが可哀想になったわ

シールベタベタはほんと最悪だな

ボンネットの中なら多少赤、青があってもいい
ラジエターホースをシリコンの青に変えてみたいと思う今日この頃。

自分で金出して買ったものなんだから他人に迷惑かけなければ自分の好きにしたらいいよ
人の目なんか気にすんな

>>118
その理論だと、マフラー交換して多少でもうるさくなったら他人に迷惑かけるから気にして乗れよってことになるな

>>119
その通り
ただ時代によって変わってくるものだとは思うけど
俺も若い頃は結構うるさいマフラーつけたりしたけど暖気は住宅街を外れたところまでゆっくり行ってするとか自分なりに配慮してたつもり
まあそれでも迷惑に思ってた奴もいるかもしてないけど
迷惑かけても当たり前みたいな顔してるやつが交通マナー含めて最近多いから爆音マフラーでも配慮する姿勢が大事ではないでしょうか

>>120
まあいろいろい弄ったりせずノーマルでいいよって思うのは年取ったからだってのもあるからな
ステッカー貼る奴がどうのって言ってる奴も若いころは貼ってたんじゃないのかとも思うし
免許取って自分の車持ったらいろいろやって他人とは違う感じを出してイキりたいってのはあると思う
ただ、マフラーみたいに他人がうるさいと感じるようなパーツってのは違法じゃないものだからOKって自分だけで思ってても周りは迷惑に感じてたりもするし、今の時代いろんなトラブルに巻き込まれかねないから注意は必要

フェランボ「」

昔NAロードスターのってたけど
外観は
ホイールはノーマルのデザインが好きでそのまま2cmダウンサス
あとは砲弾型のメッキのドアミラーに変更
マッドフラップは全撤去
ハンドルとかシフトノブとかはそれなりに変えてたけど
ノーマル臭が残ってて気に入ってたな

今はVM1.6A型ノーマルだけど大満足でもうすぐ10万キロです

>>118
ステッカーペタペタは痛車と同じ
近寄りたくないし仲間と思われたくない

>>124
それ言ったらマフラー替えたりエアロつけてる奴も印象悪かったりするから仲間と思われたくないって感じる奴はいるぞ、あえて言わないだろうけど

>>125
レヴォーグに限らずマフラー変えたり社外のエアロつけるのは生きた化石

エアロとステッカーぺたぺたは違うような‥

最近車両価格が跳ね上がってるから、
改造なんてやってられんって人が増えたんかな。
純正デザインでも十分だし。

>>127
興味ない人からしたらどっちも同じだぞ
車のカスタムはなんでこんなに女ウケ悪いんだ？ってくらい
俺もエアロつけたいよ

ボンネットの吸気口すら車オタクっぽいって言われるからな。
機能上必要なのに。

ちなみに吸気口の上の水滴って、走ってても流れずに留まってんだな。
空気が淀んでるのが目に見える。

ルーフレールどうしてる？
レガシィステーションワゴンにはあったよね

ツーリングワゴン

スポーツカーに乗ってるだけでもう車オタクのレッテルを貼られ下手するとスポーツグレードを選ぶだけでも同じ目で見られMTなんて選ぼうものなら変人変態扱い
おじさんかなしい

BMW、ベンツ、アウディでステッカーペタペタ貼ったりマフラー変えたりしないのはなぜだろう
田舎や愛知ではたまにみかけるが

>>131レガシィツーリングワゴンのルーフレールなんて20年前位から消滅してるんじゃ無いか？w BRは無かった BPもイメージに無い BH？？
ルーフレールなんて無くても専用フットとバーでルーフボックス積んでる 耐荷重75kg 何ら問題無い
因みに現行アウトバックBREAKのルーフレールは耐荷重300kgオーバー

20世紀からタイムスリップしてきたんだろｗ

>>134
田舎と愛知は分けなくていいぞ。

https://i.imgur.com/dR8qOVC.jpg
仮契約した
初めての車購入なので不安でアドバイスください
この店で新車で買った人が乗り換えで下取りに出した車です
購入から整備まで全部見てきたそうです
点検記録簿もあります
状態は車体に傷がいくつかありますが僕は気になりませんでした、下取りしてから3か月売れてなかったそうです
金額を245万で出された時悩んでいたらタイヤ4本交換(ヨコハマ)とメンテナンスパック(次回の車検までのオイル交換、オイルエレメント交換無料,1万5千程)をつけるから契約してほしいと言われました

中古車相談スレにもはったけどこっちの方が詳しい人いると思って

まあスバル車というかボンネットに穴の開いた車の評判は世間一般では良くはなし馬鹿にされがちではあるからな
まあ個人的にはカッコいいと思ってるからランエボやらレガシィやらレヴォーグを乗り継いでるが
ただ、穴だけに限らず、エアロやマフラーやステッカーとかの評判が良くないってことは理解したうえで個人的に好き、かっこいいと考えられるかどうかじゃないか
自分が良いと思って否定的な人に一生懸命説明したり弁明したりしたところで分かり合えることはないんだから

>>138
アドバイスくれって言ってるけどそもそも何を聞きたいの？
漠然とどうですと言われても自分が納得して欲しいと思ってるなら買えばいいじゃんって回答しか来ないぞ

>>140
相場てきにどうなのかと
まだ値切る余地はあるのか
正直200万で予算見てたので45万の差はでかいです

平成31年は2019年だから、3年落ちで初回車検を通して数ヶ月後ってことね。
キズやらオプションの搭載具合がわからんが、
修復歴無しなら金額的にはこんなもんじゃない？

保証期間が短いから正規ディーラーではなさそうだな。
その時点で俺はパスだけど。

丁度2019年式の中古購入して納車されたところだわ。
オプション装備てもずいぶん変わるけど、相場的には、そんなもんかなぁとは思う。
仮契約しているなら今さらだけど、その金額なら、5月マイチェン以降の最終型(F型)を探すかな。E型とそこまで違いは無かったとは思うが。

安くなってきたとはいえGTに250万はちょっと考えもんだな

>>138
年式、距離数からすると安くもなく高くもなく妥当な価格
D型STIが買える価格

250も出すなら、ローン組んででも現行の新車にした方がいいんじゃない

>>138
初めての車購入ということは18から22歳くらいだよね
しかも250万出せるって事はそれなりのところに勤めていると
それなら欲しい車を新車で買った方がいいと思うよ
どうしてもその型が良いという事じゃないなら
変に数十マンをケチって決断すると後悔する可能性が高いと思うよ
ローンだと思うけど若いなら300万なんてすぐかえせる
それか予算重視で買うなら10万キロ超えてるようなのを探すのがいいんじゃないかな

予算ケチって前期買ったものの、ヘッドライトやらナビ周りやら後期型のものに変えて余計金かかってるアホが身近にいるんだよな

>>141
値切るも何も仮契約ってのをわかってないな。
なお、相場はどうかは知らんが、今、この車の1.6に250万も出す価値はない。出して150万
2.0で200万

初めての車ならもっと非力な方が良いかもな

>>141
一昨年同色同グレードの2018式D型の2万㎞を業者オークションで買ったけど230万だったよ
カースポットで買うにしてもちょっと高い気がする
中古に値引きはあまり期待しない方がいいんじゃない？

>>149
それは安すぎ

相場知らん奴が偉そうに語ってて草ぼうぼう

というかエンドユーザーが相場語ってる時点でもう笑いのネタ

今、中古は値上がりしているみたいから、相場なのかな。
年式と距離だけでは、程度はなんとも言えないけど。
鑑定書ってないの？
中古販売店ならそれが普通なんだろけど、保証の短さが気に
なるかなー。
18インチ新品タイヤはそれなりに高いから、3年落ち1オーナー2万kmで自分が気に入ったのならよいかと。

自分はスバル認定中古車に5年延長保証つけて買った。
当時1.5年落ちの同じ1.6GT S-style、走行1万km 評価5で
コミ240万。

>>148
30年くらい前は80万の軽に40万のカーコンポつける奴ら結構いたわ

昔はカーオーディオ高いのつけてチェンジャー積んでフロント、リアスピーカーとツイーター、シート下にサブウーファーつけたりな
フルセットで数十万かけて
当時はナビが無いから単純にオーディオに金かけられたのかもしれんけど

相場はともかく、
走行距離と年式からすれば悪くない気がする
155さんも書いてる通り18インチ新品タイヤ結構高いし
仮契約してるんだし、
気に入ったなら良いんじゃない？
ワイパー新しくしてもらうくらいはできそう

オイル交換上抜きdiyいない？ レヴォーグ抜けるよね？？
フィルター上なのに抜くのに潜るが嫌になった()どうせ他車はフィルター交換に潜るんだけどさ
レヴォーグだけでも楽したいので上抜きチェンジャー思考中

ノシ

>>159
全量きれいに抜けます。
オイルを抜くパイプをすーと通して当たるまでで止めること。さらに突っ込むとだめ。
オイル交換付きのパックに入ってたけど年間1万5千km走行だったので，2回に1回は自分でやってた。オイルフィルター交換も簡単。廃棄は面倒だけどね。
なお電動じゃない真空ポンプ式をお勧めしておきます。

>>159
ウチも基本上抜きだけど車検の時に下抜きで交換してもらってる
ドレンボルトも同じのを締めっぱなしだと固着する事があるから
2年に一回ぐらいは外して締め直した方がいいって

6mmチューブだと途中で引っかかるから4mmの柔軟チューブを
自転車のブレーキワイヤーで補強したアタッチメント作って使ってる

ぼくのレヴォーグが1番カッコいい
同じ型グレード色なのにぼくのが1番カッコいい
やっぱり乗る人によって車もオーラが違うのかな
ふしぎだね

幸せそうで俺もうれしいよ

なぜか他人のレヴォーグの方がカッコよく見える謎現象がある
フルノーマルに見えて、微妙にローダウンとかワイトレにしてんのかな？

ステッカーペタペタやリアウイングつけてるレヴォーグ見るとぼくのレヴォーグ1番かっこいいと思う

ドノーマルA型スティールブルーグレー1.6GTSだけど
元祖レヴォーグってかんじで格好いいと思ってる
なお水戸ナンバー

臭そう

購入したディーラーが閉店するようで、最寄り店舗が遠くなった。準ディーラー？のスバルショップは割と近くにあるから、ここで初回車検しようと考えてるんですけど、どうでしょうか？

ただ、スバルショップとは言え、田舎なので、スズキとかも扱っていて、中津川のような専門ではないです。

>>169
たぶん顧客データを移行していると思うから今後は継承されたディーラーから各種案内来ると思うから、挨拶がてら1回くらいお世話になってみても良いかも
車検に関してはディーラーだとアイサイト診断機あるからアイサイト点検が無料
ただアイサイトに問題発生すればその時点でエラー警告出るから改めて点検することもないけどね
基本的に車検項目にスバルならではの特化事項はないからどこでも一緒

>>170
ありがとうございます。新しい最寄り店舗から案内するとハガキにありましたが、今より更に遠くなるwので、気は進みません。スバルのホームページにも乗ってる協力店でもアイサイト診断機無いんですかね。近々聞いてみます。
買い替えも少し考えましたが、どのメーカーも納期が、、、

A型乗りです。
先日エラーが表示されてDラー行ってエラー診断してもらいO2センサーの故障かセンサーからの配線？に水分があってそれを検知したと説明されました。

その後センサーの在庫が無いためエラーリセットしてもらい3日ほど乗りましたがエラーは出てません。

とりあえずこのままセンサー交換なしでもいいんですか？

ご教授お願いします！

スバルでも閉めるディーラーさんあるんだね
周辺ではトヨタの各種ディーラーが３店舗ほど閉店したけど
実際に自分が世話になってるディーラー閉めたら面倒
仕事後に立ち寄ることが出来ない距離だわ

>>172
センサーは生きてるって事だから交換しなくていいよ
多分Dが言うように水分かも

>>173
トヨタは細かい区分け無くす統合が進んだからな

レヴォーグって車体色オレンジあるんですか？　

>>176
無いと思われます。

>>173
スバルも以前統廃合して、ディーラーが混むようになって
エアバッグのリコール以降、慢性的にゲロ混みだわ…

点検の予約は2か月前w

俺のはE型なのでセーフ（対象外）でした。
https://www.subaru.co.jp/recall/data/22-07-21-01.html

予約取れないんだよなーなかなか

なんであそこのカプラーにあんなの使うの？っていうようなのついてるもんな
コスト削減にも程があるっていうか安全に関わる所でこんなにひどい選択するようになったんだなって思ってたらやっぱりリコールか
すでにプラプラになって自分で対策してるけどスバルのイメージガタ落ち
今までかいかぶりすぎてただけかな？

D型の自分は対象だ。
見てわかるところなのか？点検だけはしておきたい

ドカンもリコールしろよな

対象だった…

初リコールなんだけど、すぐに予約取れるもんなの？

F型の俺はセーフだわ。
それにしても対象車種合計で24.7万台
レヴォーグ1.6と2.0で
約10万台
またスバル営業所のサービス混雑が予想されますね。

該当。
8月に予約入れてるけど抱き合わせでやってくれないかな。

やっぱ前期なんか買うもんじゃないな

2019にみんカラにうＰしてる人がいた
https://minkara.carview.co.jp/userid/2025155/car/1647735/5400040/note.aspx

あーまた新型リコールかよ可哀想だなー
って思ったら俺のが対象だったｗ

来週の予約で一緒にやってもらえないとしばらく無理だわ

2014年からの不具合が8年も経って今頃リコールって
新型買っても今後8年位はリコールに悩ませられるかもね
企業体質なんだろうけど、信頼がどんどん低下していくね

>>192
8年も経って発生した不具合をちゃんとリコールする企業って
俺は信頼できるが、お前は信頼低下するんだな。
トヨタ乗ればいい。
トヨタも同じことが起きるし、同じくちゃんとリコールするからｗ

数年前から不具合報告確認されてるみたいだけど
今さらリコールで信頼アップしちゃう？すごい！

俺の周りにはこんなにリコールになる車乗ってるのいない
またリコールでてたねって話しかけられたこともあるし正直恥ずかしい
リコール隠ししないのは当たり前であって、そもそも不具合が多い気がする

と、マツダユーザーのAさんは語りました

D型だけどギリセーフみたいだ。
毎回リコールできてえらい！って擁護するやつ出てくるけど何なのw

>>195
不具合やリコールの多さは、スバル規模のメーカーではしょうがないのかな、とは思うが恥ずかしいとは思わないぞ？

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004518.html
C型0856××ドンピシャだった 車屋へ連絡しとけば来週には交換するだろ
馴染みの車屋 車庫から持って行って入れとく状態

リコール以外にもミスがあって手直しが3回ぐらいあったからスバルはそういうの多いんだなっては思う。
けどDの対応がいいから二度と買わないっては思わない。
どれも緊急性はないからいいけど、いつも時間はかかるなあ。

スバルだけリコール多いとか寝言ほざいてる奴はここ見てクソして寝た方が良いぞ
特に>>195あたりは

ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html

そりゃあ　リコール隠してた三菱に乗ってりゃ（乗ってたし・・）恥ずかしいけど
何年も前の車をキチンとリコールしてくれるのはありがたいぞ

ありがたい、は言い過ぎた

リコールはしなければ法律違反なんだからして当然
赤信号で停まってくれてありがとうって思わないぐらい当然

大メーカーだと多くのユーザーの中の単なる一人でしかない扱いだが、販売台数少ないメーカーだとユーザーになることで会社を一緒になって育てている気になり信者が増える構図
会社にとってハッピーな出来事は自分のことのように嬉しくて、ネガな出来事はドンマイと励ます気持ちが働く
設計思想が違うメーカーは激しく嫌いサタンのごとく罵倒する

>>193
そうね、俺もしっかりリコールするんだと感心した。信頼出来るね。金取って交換でもおかしくないよね。8年も経ってるのにさ。

以前はリコール隠しはスバルの十八番だったけどね

Dはコミコミだろうから、暫定でカプラーを結束バンドで吊ったわ
https://i.imgur.com/tVVWAEQ.jpg

平成初期のドリ車じゃねーんだからさ・・・

>>208
俺も同じような感じで対処してる

F型のSTI乗ってます。先日ちょっと長距離(200キロくらい)走って自宅到着間近でコンクリートの溝蓋を踏み続けるような異音発生 。その後あまりにも音が大きい時があるので、ディラーで見てもらったらフロントのビルシュタイン交換となりました。ググって見ると前期型は好発症状のようですが 、後期型のみなさんはいかがでしょうか?再発するといやだな。

何千回その話ループするんだろうな

>>211
E型の俺の車も交換してもらったよ。
でも結局ドカンが嫌で社外に変えちゃった。

>>199だが来週にリコールすると連絡来た

>>213
ありがとうございます 後期型でもですか。どうりで10分くらいで「サス交換ですね」とかよく分かったなと関心していたのですが 。社外も頭に入れないとですね。

昨日 半年点検ついでにリコール対応してくれた。ちなみにA型

足

シフトノブ周りのピアノプラックの場所、綺麗に拭ける？

>>218
どういう意味？

携帯守る君するのでは？

>>218
返事が無いから勝手に想像して単純に奇麗にパネルを掃除できるかって意味で答えるが
濡れタオルやウェットティッシュとかで拭き上げると拭きあとが残るから拭いた後に乾いたタオルやティッシュやらで水分を拭き取るときれいになる
あと、パネル部の隅の汚れが取れないってことならジェルタイプのスライムみたいなゴミを吸着するので取ればきれいになる

>>218
埃取りのブラシではたくだけでも結構綺麗になる。

溝掃除や、こびりついた汚れは221さんみたいにせなあかんけど。

精製水を使え

マイクロファイバークロスを常備してて
ナビ画面やオーディオ周りと一緒にシュッシュで終わり。

クイックルハンディの黒をドアポケットに入れてる
ダッシュボードとかとりあえずそれでササっとやれば埃が取れる
昭和の車に羽の埃取り積んでるの馬鹿にしてたけど意外と機能的だったんだと思うわ

>>225
釣りバカ日誌で笹野のおっちゃんがいっつも使ってたやつね
あれ、いいらしいよねぇ。持ってないけども

シフト部のピアノブラックのパネルは、ホコリを拭き取ろうとすると、線キズ入るから磨くのも自重してしまう。F型海苔です。

>>227
ピアノブラックのパネルは意外と傷が入りづらいぞ
まあうちは子供が乗るから傷や汚れはもうあきらめてるけど

>>208　だけど
ロアアームの先あたりの錆が気になる。今度、転換剤を塗布するつもり。

>>227
まさにこれ
軽くウエットティッシュで拭いただけで線キズ入る

そこでマジカルアートシートですよ(白目)

いうほどピアノブラックパネル傷が付くか？普通にウェットティッシュやティッシュで拭いてるが付かないぞ
そもそもそこまで神経質に乗ってたら禿るぞ

禿げてるからちょっとした傷が髪の毛に見えちゃって気になるんだよね

中古で買ったからパネルのキズなんてもうどうでもいいなと感じてしまう
そもそもシフトノブに傷入ってて、最初は交換まで考えたが乗ってるうちにどうでも良くなった

>>232
やっぱり黒だか拭き傷はしっかりつくよ、俺は気にしないけどね。
ボディの拭き傷は気になるから黒は買わなくなったな
今はアイスシルバーで幸せさ

黒パネルやナビ画面にプレクサス塗布してるけど多少の防傷と防指紋になるよ
浅い傷なら目立たなくなる

自分も傷は気になるなぁ
でも埃ってるのもやなのでクイックルワイパーで軽〜く掃除してる

D型の最初の方だけどリコールはセーフ
てっきりC型までと思ったらD型も一部含まれるんだね

今回のリコールってハガキとかで連絡くる？？
アプリのリニューアルしてからなぜか車の情報
入力エラーになってログインできなくて困ってる

公式からリコール検索のとこに車体番号入れてみた方が早いよ

2014年式のA型乗りだけど余裕のリコールでした。
ビークルホールド解除できなくなる？と思うと通勤渋滞でも怖くて使えないわ。
ディーラーの空きは来月終わりだし辛いのう。

予約 てか頼んでおいたから今朝車持って行って2時間位で帰って来た
俺の贔屓車屋はある程度ストックしてあるとの事

>>240
どうもありがとう。
検索してみたらやはり・・・。
前の二回のリコールは対応済で出たけど
今回のは未対応で、しっかり対象だったわ。
再来月の点検と一緒でもいいか・・。どうせ今更
予約なんてとれないんだろうし。

>>241
A型にAVH付いていたっけ？
坂道発進用のやつは付いていたと思うけど。

>>244
ないよね。
恐らく電動サイドブレーキ解除の事を言ってるのかな。

（ハンド）ビークルホールド

昨日リコールの連絡が来たけど、カプラーを交換するんじゃなくて、バンドで固定するだけなんで作業時間としては15分程度。定期点検と合わせてできますってことだった。

みんカラの素人DIYじゃねーんだからしっかり対策品のカプラーに交換しろって・・・

融雪剤等の影響からコネクタが割れることがあるってことはそういうとこ走る予定なければ関係ないのかな？

>>249
全国で210件、パーキングブレーキ解除不能などのトラブル事象が確認されてる、とディーラーで言われたから全国じゃないの。

お手紙きたね

まだ来ないわ（米県）気長に待つわ

便りが無いのは良い便り

今年の春、まさにこれ喰らったわ。ブレーキ自体の効きに異常はなかったけど、異常判定でアイサイトが強制OFFになって不便だった
パーキングブレーキケーブル交換の修理したんだけど、けっこう取られたんだよな～orz

パーキングブレーキケーブルってカプラーが付いたハーネスの事？
リコールになっちまったのだから返金要求できないのかな

>>255
そうです。もうすぐ整備があるので、言ってはみますが
ちなみに部品が来るまでの応急措置がクリップ止めでしたｗ
冬場のゲレンデ往復で1万キロくらい乗る使い方なので、融雪剤の影響はモロですね

コスト削減はしょうがないとしても何とか考えてもらいたいよな
削減すべきところはいっぱいあるだろうに
ただそこを削減しようとすると利益も減りそうだからやらないんだろうな
利益のための安全ばかりの口だけ企業のイメージになったわ

今回リコールののコネクタ抜け対策、これで大丈夫なの?って感じるような内容だね。
あんなの抜けてからのケーブル垂れ受けにしかならないような気がする。
コネクタを少し引っ張り上げるようにテンションをかけるのかと思ってた。

自分で結束バンドで止めればヨシ！

コネクターが落ちないよう引っ掛けるようにはなってないのか・・・
なんてこった

>>213
自分もドカンが嫌なんだけど
良かったら変えたやつ教えてくれ

>>261
俺はテインのフレックスZにした。
ドカンは完全には消えないけど回数は減ったよ。
ただタイヤも換えたけど。
減衰力調整を何段にするかだけど、うねりのある道路でのボヨンボヨンはほぼ無くなった。
足回りの構造上で完全にはガツンを消せないんじゃないかな。

ドアミラーカバーをサテンに替えた人いる？

同色の方が珍しい気がする 程に走ってないか？ ピュアレッドだがサテンカバーはお気に入りポイント
スバルブルー赤リップに赤カバーより最終クールグレーカーキに黒カバー1番目立つ気がする

なーんちゃってアウディS仕様

>>263
俺はサテンからボディー同色の白に変えた

レヴォーグ羽付きの人のTwitter見たけど痛すぎ

ドアミラーカバー
サテンのをオクで入手したけど、他のメッキ部とちぐはぐしないか迷いだした

>>265
そうそう
ゴルフR仕様

ワゴンに羽は痛すぎる

ミラーはサテンからブラックにした
車体はホワイト

>>262
サンクス
自分もタイヤは換えたけど
完全には無くならないんだね

プライマシー4はおすすめ。静粛性がかなり良くなり、乗り心地も改善される。

>>272
乗り心地は良くなるよね
接地感薄くなるのと制動距離がちょっと伸びるのには注意だけど

REGNOに換えたら別の車の様に静かになった。
なんかフワフワするけど。

ダンロップのビューロVE304に変えたけど良い感じ。
スポーツマックスと性格違うから当たり前だけどさ。

>>275
私もそれにしました。ドッコンがゴツンぐらいになるのに、フワフワしないし、雨の日も晴れの日もグリップは十分なので快適。でもなぜか楽しくはない。

ADVANデシベル履いてるけど、ロードノイズはかなり減ったな
突き上げも少しはマシになったけど、もう3年も履いてるから最近はカチカチ気味

俺もビューロＶＥ３０４。
静かで乗り心地も良くいいタイヤだよね。
交換後1.5年で約2万kmぐらい走って目の残りは半分ぐらいかな。

ロードノイズ煩いと評判のRBオデ時にルマンからビューロに変えた事あるけど良く分からなかった
今のレヴォーグきはコンチのエココンタクト6 アクセル抜いてもメチャ転がる 乗り心地も良好

中古購入時に新品のNEXTRYにしてくれたんだけど
リーズナブルなだけあってすっごいうるさい

なんかリーズナブルって聞くと納得してしまうが、
要は安物ｗ

都市高速の「急カーブ注意」看板が出てくるとwktkする自分は、グリップ重視。

セフティチェックのお葉書が東京と地元購入先から
届いたんだけど・・・・リコールの案内なんて一切無いわ。
これ、言わなかったらそのまんまなのかな？
それともしれっと便乗対応しちゃうつもりなんだろか。

8月に点検パックの点検なんだが、いつも事前に営業から予約の電話が来るのに今回全然来ないぞ

>>284
ディーラー「うっせーな今リコール対応してんだよ」

ディーラー「盆休みの準備で忙しいんや、スマンな」

Dは忙しいだろうから、自分で車検に挑戦してみたい

やってみたらいいじゃん。
重量税、自賠責、印紙代で6万でお釣りくる額で済むよ。

>>283
リコール対応は必ず行わないといけないから
大丈夫。

>>283
リコールのお知らせはいずれ届くだろうし、仮に届かなかったとしても定期点検の時に一緒にやってくれるから問題なし。自分の場合、リコールのベルト付ける時間は15分程度と言われた。

>>283
点検の案内はディーラーからだけど、リコールの知らせはメーカーが登録車全部に順次発送するから、そのうち来るよ
情報は当然ディーラーにも行っているから知らせより定期点検が早ければ説明ある

中古でこの車今買うってどうですかね？
レガシィかインプレッサスポーツでもいいかなって思ったけど

古いよね

後期型ならいいんじゃない

>>292
クラウンアスリートおすすめ

>>292
都市部に住んでないなら全然おすすめ。HV車じゃないから中古価格もそれほど高騰してないだろうし。
ただし、都会暮らしなら燃費が20年前のガソリン車のレベルなんですすめない。信号や渋滞が多い市街地だとリッター7Km台もザラでランクルプラド並みです。

燃費気にする人間は都市部で車持っちゃいかんよ

>>292

　後期型で3万キロ程度のスバル認定中古車なんかだと、乗り出し240万円くらいですかね。新車のEXなしのGTがオプションを絞れば350万円くらいだから、故障時の修理代やタイヤ代などを見据えて、この差をどう考えるかではないでしょうか？

>>297
ハイブリッドでええやん

>>296
燃費は仕方ないかなあって思ってます
>>298
16～7年式までくらいなら150万くらいで中古狙えそうなんですがやめた方がいいですかね…

A型乗りたけど後期を勧めるわ。
ポジションランプの暗さは酷いよもんよ。
後から明るく変えてるしD型乗りの友人からはA型は買うもんじゃないと言われたよ。

>>292
自分もA型乗ってるが、きちんとリコール対応にも出してるしビビリ音などのマイナートラブルも処理してもらってる。そういうオーナーがおおいので、A型でも中古で買うなら問題ないと思う。
ただ、ポジションランプが暗いからデイライト付きを選ぶのは必須。

ポジションランプの明るさって一番に来るほど重要か？エンジンのツキが改良されてるかの方が気になるけど…

何されてても結局A型はA型だからな。
中古で今選ぶなら後期一択。

後期型を知らなきゃ前期型で十分、C型乗りが言ってみる

あえて前期を選ぶメリットは値段以外ないと思う。
ABH、アイサイトのバージョン、ブラインドモニターとか他にも装備に差あるからね。

スバルの前期型でいい思いをしたことがない

>>306
言わないでよーw

ブラインドモニター便利
いらないと思ってたけど便利

C型アドバイスセーフティパッケージ乗り
AVHが羨ましい 私的にふ０km～対応のレーンキープは不要かな

俺もA型乗りだけど装備の差は歴然だよな。
まぁなくても不便ないけどあるに越した事はない。
あと５年くらい乗りたいけど新型レヴォーグは出せるのかな？

帰省で往復1200km走破。
やはり燃費チャレンジカップは難しい。
時速80kmをかなり走り続けてやっと達成する。

>>311
4年後に純エンジンでない新型レヴォーグ出すことができなければスバルはヤバいと思う。だから出ると信じたいね。

次はストロングハイブリッドだろうね

>>312
リッター20キロ？

真面目な話、スバルはこれからエンジンどうしていくんだろうね

ポルシェですら今や売れ筋のSUVやパナメーラには水平対向ではなくVWアウディと同じ縦置きV6エンジンを積んでる。
スバルもいずれ水平対向を止めてハイブリッド用のコンパクトなエンジンを作らざるを得ないと思う。

トヨタから買うだけやろ

そもそも新型の1.8もハイブリッドありきで作ったんじゃないの？

エンジンはプリウスのか

まあ水平対向じゃなくなってもHVエンジンでAWDのステーションワゴンならまた買うかもしれんけど

エンジンもトヨタから買うだけ、とか言ってるのがいるが、エンジンもハイブリッドシステムもトヨタだったらスバルはボディ作るだけのメーカーになってしまう。光岡自動車かよ。

車はエンジンが全てってわけじゃないと思うけど。
自分は水平対向に強いこどわりはないから、
将来トヨタHVシステム搭載の、レヴォーグ相当の
ワゴンが出たら買うかも。

逆にレヴォーグにトヨタのハイブリッド乗ったら欲しいかもと思ってしまった

レヴォーグにプリウスみたいなハイブリッドいいと思う。
俺も水平対向にこだわりないから。

もうプリウスαに変えたらいいじゃない

>>326
そういう話じゃないってなんで分からないのかね

決算説明でTHS採用のeボクサー投入と明記されてるから、水平対向で出ると思うよ

>>324
逆にそれはレヴォーグを名乗って欲しくないわ

さすがに新型出すならHVじゃないと限界か？
燃費もこれ以上伸びないし走りだってそうそう変わらないとなるとな。

>>329
別にレヴォーグ名乗るとかの話じゃなくね？
レヴォーグタイプでトヨタのハイブリッド乗ったらいいってだけで
まあ今のままなら現行型でレヴォーグも終わりそうだけど

なんで終わるんだよwスバルのフラッグシップだぞ

>>332
じゃあ具体的にどうやって生き延びると考えてるの？

>>331

>>324に
「レヴォーグにトヨタのハイブリッド乗ったら欲しい」って書いてあるだろ

カローラツーリングベースのレヴォーグが発売されてもおかしくない

>>331
今の流れだとレヴォーグは終了しそうではあるな
燃費の悪いガソリンエンジンなんてもう積めないだろうし
スバルがエコなエンジン作れるとも思えないし、それこそ本当にトヨタのハイブリッドシステムもらって積むとかじゃないと

最終的にはスバルは資本提携しているトヨタに吸収合併されて歴史を閉じると思う。
昔々、プリンス自動車という個性的な車を作るメーカーがあって日産に吸収合併された。しかし、プリンスの代表車種スカイラインだけは名前を残した。そんな感じでトヨタはレガシィBEVを売るかもしれん。

>>336
今年の決算説明資料のロードマップ見たか？

>>338
今見てみたが、2027年以降もガソリン車は売るってやつのことか？
それで何が言いたいのかわからんが

>>315
中盤から時速100くらいにしたので、最終リッター16-17くらいになりました。

86みたいに水平対向エンジン積んだカローラワゴンが出たら買うかと言われたら買わない
ジャスティやサンバーみたくプリウスにスバルのエンブレムついてても買わないな

でも整備はスバルじゃなくてトヨタのディーラーで受けたい

レヴォーグにトヨタハイブリッド乗ったらレヴォーグ名乗るなって言ってるが、そもそもレヴォーグを名乗るには何が必要なんだ？って話だぞ
もう今の時代AWD、ステーションワゴン、アイサイトがついてて見た目が後継っぽければエンジンは水平対向じゃなくても別にいいやって感じだわ

現行の1.8ターボにTHS2組み合わさるなら大歓迎なんだけどな
発進～低回転域がモーターなら水平対向の苦手な所を無理に
チューニングせずに中～高回転に効率を集中できるだろうし

同程度の出力なら別に直4でもいいけどインタークーラー前置きになるから
グレードによる違いどころじゃない部品変更だからもう別車種だな

まあレヴォーグとプロボックスを比較車両にするのがいるくらいだからな

これから災害が増えてくるとプロボックスの方が強そうだな
ＥＶは役にたたないし

別に水平対向エンジンでなくてもいいんだよなあ。
デザインと性能さえよければ、スバル車に限らず選ぶ。
だけどスバル信者になってしまったから、他社には乗り換えないかな。

レガシーがグローバルスタンダードでデカくなったので日本向けにレヴォーグ作りました
↓
レヴォーグが世界で好評なので２世代目はグローバルスタンダードにサイズアップしました

これが一番理解できない。

プラットフォームが海外向けのしかないから必然的にサイズアップしてるんだろうね

日本の挟い道が多い環境、自宅や商業地区や立体駐車場などを考えたら車のサイズアップで顧客の販売ニーズから離れ、レヴォーグがサイズアップしたら、それらのお客さんは必然的に離れて行くでしょうね。
1800ミリを超える横幅はどうなんだろうか。

どのメーカーも、北米向けの幅1.8mオーバーを日本でもスタンダードにしようとしてるけど、ほんと要らんよな
道路事情、駐車事情、乗車人数諸々考えても5ナンバーとまでは言わんが、幅1.75もあれば充分
スバルにしたって、5ナンバーのレガシィツーリングワゴンが驚異的ヒットしてたのを忘れた訳でも無かろうにね

買いもしないで文句だけ一丁前のジャパニーズはもうターゲット外？

でもデカいミニバンが売れてる不思議

アルファードはデカ過ぎる
ノアヴォクが今売れまくってるけどレヴォーグより小さいのよね

マーケットのでかさ優先だからね。

>>352
デカさと押しの強さがステイタスと思ってる層は一定数いるだろうからね。

レヴォーグって海外で人気なの？

国内専用車。海外はアウトバック。

>>356
最後の方、欧州で2LのNA版を売ってたはずだが、良いとも悪いとかも聞かなかったから売れなかったんじゃないか？

>>356
すまん。
1.6DITを国内販売の1年後に欧州でも売り始めたが売れなかったんで2LNA版を出したようだ。

>>357
？

リコール対応でディーラーにきたが
クリップ止め？するのに一時間かかるのか。
試乗車もないから退屈だぜ。

>>357
おいおい、いつからアウトバックがレヴォーグの代替車種になったんだよw
SGPが共通なだけで全くの別車種

>>361
日曜なんで順番待ちで混んてるんでしょ。クリップどめは15分程度で済むから。

>>363
頼んでないけど洗車と室内清掃してくれたから一時間だったようだ。

今ってほとんど洗車有料とかになったかと思ったけどサービスでやってるところまだあるんだ

リコールで迷惑かけてごめんねって意味のサービスじゃない？
義務じゃなくて店舗の独断かもしれないが。

機械洗車なので、毎回断ってるんだが、洗車されてる。
有料になった話は営業から聞いたが金はとられたことないな。

昔は点検とかやってもらうたびに洗車しますかと確認して無料でやってくれてたけど
その後、洗車権を配るようになって特定のスタンドとかで洗車してってなって、今は洗車有料

日本洗車権大会

市販の安い液体ワックスみたいなの吹き付けてたけど洗車してもらったら
一撃で剥がされて撥水しなくなった思い出。
市販のやつでも一ヶ月くらいは水弾いてくれるんだけどな。

自分でやるコーティングは今んとこ俺の中ではピカピカレインかな
前車でやって満足だったので、そろそろレヴォーグでもやろうかと思う今日この頃

この車エコモード付いてる？

付いてない。ボクサーエンジンでターボ、4wd、街なかチョイ乗りしてるとプラドと同じ燃費とエコと真逆のクルマだから。

洗車したあと拭き上げの前にスマートミスト吹き付けてるだけだけどそれで満足してる

Iモードがエコモードみたいなもんでしょ。
Sモードにしたら運転楽しいけど、スピード出過ぎるし、燃費悪いし滅多に使わないな。
先日、購入してから、2.5万キロ走ったのでガソリン添加剤を入れたら、走りは変わらないけど、燃費は良くなった気がする。

それは完全にプラシーボ効果だな

そろそろ8年目なのでバッテリー交換。
オプティマのイエロートップ買ったけど音質良くなるのは
プラシーボじゃないといいなー

>>377
最初からついてたバッテリーが8年もった？

自分のは3年持たなかったけどな

>>378
そうですよ。
田舎で通勤距離あってアイドリングストップもoffにしてたから持ったのかも。

こんな感じです。

貼りそこねた。
https://i.imgur.com/ra2Wqgm.jpg

8年目にしては良い状態だな。あと1年は持ちそう。

アイストが一番バッテリーにダメージ与えるよな

アイスト自動オフは、購入して半年後に付けた。

>>382
すごいですねー　私のは約5年で50パーセントでした
夜間走行も多かったのかな
昼間走行だけだとバッテリーぎりぎり使って満充電されないんだよね
夜間走行だと程よい電圧でずーっと充電されるので
その後何日も乗らなくても電圧高めで維持できてる

>>123
自分語りきめぇ

テンロクターボなのに
一般公道で、
漏れに付いて来れる車は、
羽根を生やした車ぐらいしか
居ねぇ〜（￣+ー￣）

あーGT-Rをぶち抜いたんですね、おめでとうございます。

後ろから羽根はやしたS2000に付かれた俺はあっさり譲ったぜ
S2000は俺が乗りたかった。

S2000狭すぎるし何も楽しくない

死んだ婆さんの愛車ドミンゴが復活すると聞いて

仕事車は今は亡きフルキャブサンバー 爺が仕事と自家用で乗ってたのが初代1000ccドミンゴ 我が家初のサンルーフ付きだが数回しか開けなかった小学生時の思い出