【MAZDA】NDロードスター Vol.271【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648194215/
【MAZDA】NDロードスター Vol.260【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632125372/
【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633314430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636614156/
【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638139901/
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646283136/
【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649916935/
【MAZDA】NDロードスター Vol.268【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651402473/
【MAZDA】NDロードスター Vol.269【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652868041/
【MAZDA】NDロードスター Vol.270【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654269094/

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2.0L発売

幌乙.0L記念

乙

>>990
はいまたいつもの輸入と載せ替えw
何回同じこと言ったら気が済むの?

990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-PQ/K)[sage] 2022/06/21(火) 18:01:25.57 ID:D4ovHMxWM
・国内で買えるグレードのどれかから選べ
・国内で買えないのが欲しいなら輸入とか金で解決
以上

あえて付け加えるなら
・金はないが幌2L出せ！って人の多くは幌2L出ても「400万？高い！」って買わない

brembo仕様のRFで3～4cmダウンしてツライチになるレイズのTE37を教えて下さい。

ツライチしてる人って皆んな爪折りしてるの？

ハコフグみたいなミニバンじゃあるまいに、どこをツライチにするんだよ

TE37とか今から頼んでも半年待ちと言われたな
買う気が失せたわ

>>9
半年後手に入るならとりあえず頼んで違う奴でも付けときゃいいじゃん
半年後の楽しみが1つ増えていいと思うけど

考え方は人それぞれだけど…個人的には高額なカスタムパーツって勢いで買って「財布スッカラカンだけどカッコ良くなったからヨシ！！！！」って感じだから、支払ってから半年待たされたら冷静になっちまって楽しめないかも。まぁ俺が貧乏なだけだなw

>>9
前車で頼んでたけど8ヶ月待ちだったわw
待ってる間にロードスター買っちゃったからキャンセルしたけど

この季節になると欲しくなるんだけど冬が近くなると買う気が失せる＠札幌

今、素のSを新車で買うのは愚かでしょうか？
990Sがある今

旨みが全くない選択をするのは金がないからか？

>>14
ブレンボとレイズはファッションだよ
これらに興味なければSでよし

ライトウェイトスポーツに乗りたいなら990SかSの2択
ライトウェイトスポーツに乗りたくてスタットレスが必要な地域ならS一択
オープン乗用車に乗りたいならその他

>>9
去年5月にレイズの見積もり取ったときは、早くて11月って言われたからそんなもん
BBSは最短2ヶ月になった、って言われたけど、最近は3ヶ月掛かるみたい

>>13
北の大地はベチャ雪が降るような半端な本州よりは冬でも走りやすいんでしょ？
特に雪山とか
ATだとデフが無い分大変かもしれんが

マジレスすると北国で冬にロードスター乗るやつはいない。皆四駆の車を出すよ

>>16
これなんだよ

純正のブレンボとホイールはカッコイイんだけど、そのままだとツラウチだし、ホイールハウスのスキマも耐え難くなる
けど車高下げるとさらにツラウチに、まるで電車

なのでツライチレイズ早く教えて下さい

そんな事も調べられないのかと

>>22
ありがとうございます
他の方に聞きます

>>23
18インチの10.5J+15通しだゾ

ライトウェイトスポーツ　じゃなくて
ライトウェイトスポーティー　な

ロードスターは非スポーツカーだ

ライトウェイトスポーツに定義ってなんやと調べて出てきたランキングでカローラレビンちゃんに負けてるロードスターくんかわいい

このスレ大変やなぁ
乗ってるキチオーナーもいれば非オーナーで荒らすキチも住み着いて

ツライチにして車検通るの？
純正ですらリアにフィン着けてタイヤのはみ出し抑えてるのに。

https://www.webcartop.jp/2017/05/119673/2/

https://www.diylabo.jp/column/column-326.html

2リッターエンジンでND型ファイナルでると予想

ロードスターに乗ってる人って異常なまでにホイールアーチの隙間とツライチにこだわるよね

>>20
ワイ青森の豪雪地帯だけど、冬も普通に乗るよ。セカンドカーだけど。
圧雪路とかケツ振ってそれはそれで楽しい、アイスバーンは嫌だけど。

いまだにスポーツカーのスポーツをモータースポーツ(自動車競技)のスポーツと勘違いしてるのがいるのか
恥ずかしいからこのスレだけにしておいた方がいいよ

>>32
アーチの隙間よりおでこの広さを気にすればいいのに

>>32
偏見だな。俺はドノーマルで乗ってるよ。

>>32
それは一部だから、全体的な意見にするな

意志の弱い人は声のでかい奴に流されるんだよ

cx60の価格見た後だとロードスターがくそ高く感じるなんであんな安いんやあれ

>>14
俺は小さい子供が2人いて、セカンドカーとしてだったので価格重視で素Sにした。納車待ちの間は990SかNR-Aの方がよかったかもと思い悩んだけど、納車されてからはグレードのことは微塵も考えなくなったよ。むしろ安く済んでよかった

シートヒーターさえあれば俺もSにしてた

Sもシートまでヒーターの配線が来ていると聞いた

むしろシートヒーター外したいんだが。
SSPであれこれOPつけすぎた。

セーフティーPKGはカラー液晶になったのでまあ許せる。
ヘッドライトぶっ壊れたら修理(交換)費用クソ高いらしいけど。

隙あらば自分語り

シートヒーター外してどうなるというのか。ついてて損もなかろ。女子は喜ぶし。

>>39
どうせ直4だけ安いんだろ？と思ったら
直6XDが324万からか。安いな。

まあ販売数がロードスターより見込めるのと、ラージFRの初モデルだから戦略的価格なんだろうけど。
Mazda6でガソリン直6出たらちょっと欲しい。
MT設定とデザイン次第ではあるけど。

ETC ↓ここに移設
https://i.imgur.com/kpEutv0.jpeg

スイッチ入れなきゃいいじゃん。

>>47
タイノエみたいだな

冬でもオープンにする俺にとっては非常にありがたい装備だわ。

ステアリングヒーターも付けてくれればいいのに

シートヒーター無くていいからそっちの方がほしいな

シートヒーターは10分位の短距離を乗る人には最強装備だな
NR-Aはシート下に配線すら来てなかった

>>47
いいね

CX-30のスカイXの価格見るとロードスターやCX-60が安く感じてくるね

ところで、シートヒーター熱すぎん？

>>47
発想は面白いけどオープンしにくいだろこれw
絶対オープンしないマンならいいけど

>>57
とりあえずETCカード差しっぱには出来んな

>>47
良いじゃん
後付ETCの場所悩んでたから真似するわ

>>47
いやいや今現物確認してみたけど奥の方ゴッソリ加工してくり抜かないと無理じゃんｗ
ないわ

>>47
なんでわざわざカードが刺さってるのがわかる場所に移籍したの？

DVDドライブさえオプションだったらね

CD/DVDドライブなあ…
シートヒーターのせいで一度も使わないお荷物搭載されてしまった

>>57
言葉足りんかった・・・この車RFなんだワ

>>60
RFなんで奥の方空洞なんで

>>61
フタ閉めとくと車外からほぼ見えない

ロードスターに乗っててCD/DVDが必要って人いるんだろうか？
テレビすら見たことないわ

ツライチレイズ、教えてくれないのな、ここ

みかんの国の村上さんとこのでファイナルアンサーで良い？

つか愛媛で村上って、戦国時代の水軍の末裔なのかな？

>>65
ロードスターに乗ったことがない人は、当たり前に必要だと思う。
乗ってしまえば要らないことに気づく
つまり乗り換え以外でロードスターを買う人への訴求

チューナーや光学ドライブは要らんで、HDMI端子付けてくれたら良かったんだけどな。

>>66
とりあえず、みんカラ見てみたら？
写真付きでレビュー上がってるっしょ。

>>69
ありがとう(*^_^*)

さっそく見に行ってみますﾉｼ

>>13
札幌無理だろー
あれだけ冬の除雪悪いところじゃNDなんて乗れないよ

あーあ、オープンの季節がおわっちまったな

>>66
まだ納車されてないからどの程度になるかわからないけど、車高調で4~5センチダウン、ホイールは37のクラブレーサー＋32にした。多分ツライチにはちょっと足りないと思う。
37のソニック16インチ8J＋34辺りがベストマッチなのかなぁ。自分はどうしても15インチにしたかったからクラブレーサー選んだ。
自分で色々なサイト巡って調べたり計算したりするのも楽しいよ。

>>66
ムラ•カミ水軍って聞いて懐かしい人思い出したよ
因•しま帰ればもうおっさんなのに島民にまだ坊っちゃんて言われてたその名前の先輩がいた
痩せて小柄だったけど時代が変わらなかったら話すら出来ない人だったんだろう
今も元気だろうか　

ちなみに4月の第2週にオーダーしたけど納品は10月って言われた。規定の受注量が満たされないと生産しないって話でした。11月にはスタッドレスタイヤに交換するから37履けるのは来年の4月になりそう。

>>71
雪の量だけなら札幌とか目じゃ無いレベルで降る田舎に住んでるけどパートタイムの箱バンなら98％四駆は要らないってのが実状
ただ、残りの2％が致命的なんだけどね。

>>17
なんで990はスタッドレスのちいきだめなの？

スタットレス履いて普通に運転すればFRだろうが雪国でも問題ない
北海道はクラウン売ってないのか
そんな事ないだろ
エアプに多いのはトルセンがオープンより雪道で効くと思ってること
トルセンは両輪グリップしてないと意味ない
でもトルセンもオープンも雪道では普通に走れる
無理しなければ

>>77
ナイスタイミング
ホイール選びに苦労するってこと

なるほど、ブレンボじゃなけりゃ15インチも履けるもんね。

雪国の猛者は根性あるな
雪が降ると新品スタッドレスのFFでも登れなくなる事がある道だから
NDは最初からスタッドレスを買わなかったな

>>77
WEDSとかだとブレンボ対応ホイール結構あるんだけどね。
キャリパーとの干渉避けるためにスポークの根本部分が外側に出ているので、流行りの逆ぞりではないけど。

>>76
今年の冬札幌行ったけど
大きな道路はいいんだよ　わりと除雪されてて
小道に入ったら最悪だぞ
圧雪に穴ボコだらけで車高低い車は外装壊れるぞマジで
俺も道東地域で札幌より雪降るけど
除雪がしっかりしてるから4躯はいらない

>>73
ありがとう
参考にします
>>74
戦国時代の名残り、瀬戸内あるあるかな？

今流行の990もブレンボ仕様だからホイールの選択肢少ないんじゃない？

>>78
スタッドレスな

>>85
そうね。だから俺は純正ホイールにスタッドレス装着

>>87
夏用ホイールは別に買ってる？

マフラー4本出しとクソでかウイングとかいう頭悪そうなカスタムしたい☺

毎朝すれ違う国道18号を飯山方面から来て長野東郵便局で右折するND
ツライチで見た目車検不可くらいベタベタに下げているが何というか下品なんだよな
折角の洗練されたシルエットが台無し
やはりお釈迦様の言う通りほどほどが良いのだろう

>>90
一方的に他人を晒して貶すような奴とどっちが下品なんだろな

>>91
うるせえよ文鎮

指摘通りの人間性www

>>92
東信の俺は貴方を支持するよ

いいたいことはわかるけど、地名とか書くのはどん引き

ひどい自演だな

車重1トン切ったすげぇすげぇって良く見るんだけど
スイスポのが軽いんでしょ？何がすごいの？

学生の時に乗ってたKP61は720kgだったな。ま、今と安全基準が別物だけどな。

>>97
そうだね
スイスポすごいね

FRだからじゃね？

>>99
すげ～なスイスポ
でもお高いんでしょう？

スイスポ乗れば良くね？

スｗイｗスｗポｗ(大爆笑)
あれチー牛しか乗ってないだろｗ

>>101
スイフトスポーツは970kg1.4ターボで200万切ってます。
マツダさんは高い！

黄色のスイスポしか勝たん

>>104
どうぞスイスポにw

そうだね高いねスイスポ買って下さい

スイスポは素晴らしい自動車と本心から思っている
でも、FFでの1トン切りとFRの1トン切りでは、どちらが至難か分かっているなら、そんな質問はしないよな

爆釣で草

>>108
まともな人がいてホッとしました

ロードスターがMRだったら最高じゃね！？

>>111
荷物のらんからお断り。

>>103
馬鹿にするような車じゃ無いと思うけど

スイスポは、昨今の要らん安全装備だらけで
無駄に高くて重たいクルマばかりの中では
軽快な走りを楽しめる貴重かつリーズナブルな
スズキの良心みたいな、いいクルマだと思うよ。

ただ、自分は、今はFRのオープンを楽しみたいから
ロードスターに乗ってるだけの話。

複数台持ち出来るなら、スイスポも追加したいわ。

>>110
まともとは思えないけど

>>104
倍払っても椅子は半分しかついてないしな

最初からクローズドFRクーペとして設計したら車重どの位になるのかは興味ある。
S-FRには期待していたんだがなぁ…

>>112
86と同程度サイズのボクスターはロードスターより荷物積めないということはなさそうだけど。

>>117
BRZになるだけだろ？

>>118
調べてみたら意外と入るんだな。知らなかったわ。サンキュー。

>>119
当時86/BRZは既にあったし、その後2.4L化で逆方向に向かっただろ？

>>111
個人的にはFRトランスアクスルの方が好き

>>121
逆方向もなにもハナから方向性違うだろ

だからこそBRZと同じにゃならんだろって話。
4気筒スープラだって

4気筒スープラだってZだって別モンだ。

じゃあカテゴリー決めよう
スイスポはホットハッチ
ND幌はライトウェイトスポーツ
RFは何？

GT

「Little GT」ってトコじゃね

Gェントルマン

スイスポって販売数どんなもん？

https://www.autocar.jp/post/710571

去年は900台/月

1000台以下なんか。思ってたより少ないな。
そんなのを200万で売ってスズキは儲かるんか

>>63
マツダってオプションの抱き合わせがひどいよな。
俺はメーカーオプションを全く付けなかったよ。

>>112
ミッドシップにしたら、フロントを丸々トランクにできるのでは？

ボクスターは前にも後ろにもちゃんとしたトランクがあって、相当色々積めたなぁ。
ロードスターの比じゃないな。

そういう人はボクスター買えば良いねん

ロードスターRFほしいけどオープンにするとダサくなるのが辛い

RF買うなら、86/BRZでいいや。
タルガトッフやTバールーフ出してくれないかね。
サンルーフすらないもんな。

>>137
何処がダサいんじゃ！
あなたが50才以上なら大人のオモチャとして最高ですよ。
50才以下なら幌買うべし！

RFはオープン時の方がかっこいいと思ふ

RFはどのカテゴリーから見ても中途半端な分
勝てはせずとも負けもなしな孤高さが良いのです

よしよし、今日も良くも悪くもRFが話題になってるな、しめしめ

先入観でMRが荷物乗らないと思っちゃいかん
MR-Sなんかはリアトランクがない分
シート裏のスペースがかなりあってNDと同程度の積載量はあるからね
S660は…全く積めないなあれは

>>88
夏用も純正どす

>>144
ありがと
履き替え？もう1セット？

RFだしsmarttopもつけてるけどダセェよｗ

このスレ、イシヅカカズナリみたいな奴いっぱいいるよなｗ

>>138
日本のスポーツタイプの車が何故オプションであまりサンルーフを採用しなくなったのか調べよう
80年代は各メーカーサンルーフだらけのラインナップだったけどね。

>>148
得意げに書いてるけどアルファードとかの状況知らないの？

>>149
アルファードってスポーツタイプの車だったっけか…得意気に書いてるけど

>>150
そっ閉じだわ

かわいい

モーションコントロールビーム付けようか迷ってるけど、5,6キロ重量増になるんか

2L、RFの剛性の高さよ

>>145
もうワンセットです。新車購入時が冬で、スタッドレス割引キャンペーンやってて、
最初は社外ホイール提示されたけど、キャリパーの干渉とか納期とかの問題で、純正ホイールでも良いけど、
と言われたので、純正ホイールにしてもらいました。
ブリザックのvrx3に純正ホイールで9万だったので、かなりお得に買えたと思う。
車両本体とか、他の割引は全く無かったから、そこで割引きしてくれたのかも

フロントガラスに貼る車検シールの位置が運転席の右上になるらしい
NDみたいなガラスが狭い車だとすごい目障りになると思う
↓でパブコメ書けるから、反対しとけば止められるかもしれない。みんな書こう！
ttps://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155220913&Mode=0

真ん中よりマシな気がする

車検の期限を意識させようって事だろうけど邪魔だな
無視していても注意すら受けないと思うけどね

左ハンドル車のことは頭に入っていなんだな

>>159
改正に前面ガラスの運転者席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置。
ってあるから運転席が基準って事だな

こわなん運転席側にあっても車検忘れるやつには効果ないやろ

貼る義務があるんだっけ？

義務はあるけど罰則は無い、じゃなかったかな。
貼ってないけど何も言われた事ないよ。

車庫証明、点検シールと勘違いしている模様

>>163
今どきそれは恥ずかしいぞ

車庫証明フロントセンターに貼る猛者

ディーラーに点検出す
メカ「クソダサシール、ペタッｗ」

何故なのか

仕事だから

>>89
どうぞ、どうぞ

>>163
車検シールは貼ってないと50万円以下の罰金らしい
点検シールは違反じゃないから貼らないようにお願いした、貼ってないと警察に止められやすくなるらしいけど

車庫証明のシール貼った記憶が無いんだよな… 乗ってる時いつもリアガラス隠れてるし
あれは罰則は無いけど違反なのか

>>170
ディーラーに貼られたけど、周りの車見ても貼ってる方が少ない気が…

最近納車されたから覚えてるけど、
車検シールは貼ってあったけど、車庫証明貼らずには車検証入れの中に入れてあったな。

受けないやつはどこ貼っても受けないんだから従来通りでいいのに

車庫証明は法規守ってるアピであえてはっつけた

どこに貼るかって話じゃないのか
俺は貼ってない

車庫証明は内側から貼ろうとしたけど熱線に掛かるから止めたままだった

車庫証明のステッカーは貼らなくても問題ない

>>172
自分もそうだったよ
貼らずに入れてますよーと言ってくれた
こいつ、出来るなと思ったな

余談だけど、他の車でエコなんちゃらのステッカー貼られてたけど速攻剥がした

>>178
今はエコステッカーはるのは任意になった

車検シールは貼らないと罰則あるが車庫証明は規約違反ではあるけど罰則は無い。ただし紛失すると再発行で500円ぐらいかかるよ

紛失時の手間を考えると罰則規定無くても貼っといた方が楽だけど、リヤガラス狭いから貼りたくないのは分からなくもない

取り敢えずちょっと数日乗って気になったんじゃが
Bluetoothの音ちっさまぁええわ
ラジオちょくちょく入らねぇまぁええわ
たまに鍵もって降りてドア閉めると警告音なる、メーターやらルームランプやらトランク見ても問題なし他なんかある？
オートハイビーム？くそ田舎の真っ暗でもハイビームにならない対向車きてもローならないハイビームマークにAであってるよね？使えんのが普通なのかな

オートハイビームとワイパーは手動の方が精神安定剤するぞ

ギリ健さんのお通りでぃ！

別車だけどオートハイビームが3連続で切り替わりまくって前の車に道譲らせちゃってからどの車でも絶対にOnにしないようにしてるわ
それからは自動煽り機能って呼んでる

そういや前走ってたブリブリうるさいアメリカンがオートハイビームのセンサーに掛からなくてキレてたな
いや、正確にはバイクだけを避ける光軸だったが、あまりにもピンポイント過ぎてミラーに反射でもしてたのかね

> それからは自動煽り機能って呼んでる

何処でいつ呼ぶ機会があんだろ

>>179
あれって最初から貼る必要なかったのでは？

車検証シールも貼ったことないわ。
何もない方がすっきりするし止められた事なんてない

>>188
部品になって海外に輸出されるとあのシール貼ってると価値上がるらしいよ
日本のオーナーには全く関係ない話だけど。

>>182
スマホからBluetoothならスマホの音楽再生の音量上げる
あとは知らん

>>189
ネタだろうけどさ飲酒検問などで停められた時に見つかると罰金だからな

>>191
スマホ側のボリュームを最大にしても音量小さいので、車両側のボリュームを上げにゃならん。
で、ラジオに切り替えたら爆音ってのは改善して欲しいところ。
せめて、オーディオソースごとにボリューム設定を記憶するか、オートレベルコントロールで調節して欲しいわ。

>>193
Bluetoothの音量小さいから40くらいで使ってて、
ディーラーの点検で自分の手を離れると接続エラーで
USBオーディオが爆音で鳴りましたとさ。

返ってきたらミュートになってた。

初期型Sが最高だな
オートライトなし
オートワイパーなし
フロントガラスに弁当箱なし
ルームミラーしかなくて寂しいから車検シールを貼ってるよ
あとパワステなし
パワーウィンドウなし
エアコンは有り
で950kgなら尚よし

>>194
Bluetooth Volume Manager
https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.darken.bluemusic&hl=ja

旧マツコネ・アンドロイドだけど、これ使えば自動で音量上げれる
車降りたら、自動で音量元に戻せる

>>196
>旧マツコネ
マツダ３のスレかと思った...

>>196
iPhoneだから分からんけど、コレってスマホ側のボリューム設定じゃないの？
iPhoneだとスマホ側を最大音量にしてもなお足りないんだよね。通常調節よりも更に増幅してくれるなら良いけど。

あと音楽はELECOMのAVWAR501XBKを使っているがスマホを最大にすればND側は下道クローズドなら3-4の音量でOK
ただ高速ではノイズが大きすぎて諦めている

>>195
中古車屋行ってサニートラック探せ

>>193
iTunesをiPhoneでBluetoothだけど、通常8オープン10
12だと恥ずかしいくらいの爆音ですよ

>>195
もうさ、君にはチキチキマシン猛レースのガンセキオープンしかないと思う

>>196
AndroidもiPhoneも音量MAXで接続してもなお足りない

Amazon Musicは20くらいでいいんたけどストリーミングのラジオやYouTubeは全然音量が足りん。
だから元ソースの問題ではあるんだけど、別にスマホで聴く分には音小さくないからなあ…

あまりにも暑いからフィルム貼ろうと思う、お勧めありますか？

>>193
セグメントオーディオは入力ソース毎にボリューム記憶してるぞ。マツコネはダメなんか

外が暑すぎで純正の水温計が100度指したんだがまずい？
普段は98度くらいでピタッと止まってるのに

正常

基本的に純正の水温計て当てにならないものだけど
これはどの程度使えるの？
てか後付けの水温計つけてるひといる？

熱すぎて草も生えない
車の温度計だと41℃とかになってるわ
8月初旬とか50℃とかになってそう

ロードスターってエアコンフィルターついてないらしいけど何か影響あるのかな

今までの温度計で最高は42度だよ

>>209
今日群馬県で41℃だったらしい

オープンで快適に乗れる日年々減ってる気がする

>>213
当たり前だろ
余命は確実に減っているかなら

>>214
つまらん返しだな

狭いからエアコンの効きはいいけどね

>>187
自動でパッシング的なことして前車にみちゆずらせたからだろ

スルガスピードのマフラー、オーダーしちゃいました。
楽しみ。

今、納車されている人たちはいつ頃の注文ですか？
4月注文でディーラーにはまだ生産時期もわからないと言われています。

>>219
3/12契約で6/25納車
契約時に言われた納期より1ヶ月くらいは伸びてる
Dに聞いても無駄なので、納期関係は忘れた方がいいくらいです
オーダーは通っているので10月までには来ますよ

>>218
同じく検討してるんだけどサクラムのと迷わなかった？聴き比べた？

>>220
早いね、グレードは？

>>220
納車おめでとうございます！
やっぱり、最悪10月頃だと思っていたほうがいいですか…
レスありがとうございました。

>>221
今でも悩んでます。
どちらも生音は聞いた事ありません。
乾いた高めの音が好みで、ネットに上がっている情報のみでこの二択になりました。
両方のショップに電話して色々聞いたのですが、どちらも丁寧な対応で好感が持てました。
最終的には、サクラムよりも情報量の少ないスルガスピードにして人柱になってみようと思い決断しました。

>>224
２つとも聴いたことあるけど、

スルガスピード
「プワァァァァ～ン」

サクラム
「ファァァァァ～ン」

という感じかな。どちらもいい音だよ。音量はスルガの方が大きかったかも。

>>224
他人と被りにくいの良いよね。オイラはフジツボのですら買うの躊躇ってる貧乏人だからどっちも羨ましー。レポ期待してます。

なんか久しぶりにまあともなレス交流を観てる
是非マフラーレポ待ってます✨

初期型だけど、サクラムつけてます。3〜4万キロ走ってるけど「ファァァーン」か回転数で「カァァァーン」くらいが1番近い表現に感じます。

>>222
SLPでオプションなし
予定より1ヶ月くらいは遅れたし連絡は一切なかったので、それなりにモヤモヤはしましたよ

>>223
RFですが先週に注文書サインして納車10月予定と言われてます
人生初の車所有で、毎日妄想が止まりません

あとみなさん、純正ドラレコってどうなんですか？

みなさんありがとうございます。
どちらのマフラーも素晴らしいと思うので後悔はない！
マフラー替えたらレポします。

>>230
Amazonとかで売ってる「令和最新版」とかよりはマシだけど…レベル。
内装外して配線取り回しとかも、それ程難易度高くないし純正に拘らなくても良いと思う。

BBRのターボすごくいい！
純正オプションにすればいいのに

>>230
ケンウッド製
バイザーに干渉するのでディーラーに取り付け場所確認
自分は社外の前後モニターレス

>>232>>234
ありがとうございます
とりあえず純正つけてみます

他人に迷惑を掛けない車高ではモメるのに、迷惑をかけるマフラーではモメない不思議。

>>230
おめでとうござます
楽しんでください

単に対立煽りさんが入ってこれない話題というだけ

純正ドラレコ、エンジン切ると最後のファイル壊れるんだよなー。純正に限らんみたいだけど。直近が壊れるのはつらい。
これ最近はなおってるん？

ちゃんと推奨SDを使っている?
>>239

今日初期型RF/VS/6MT売却してきた
4.5万キロ走行で210万
良い車だったが家族増えるから止むなしだわ
ツートーンルーフだけは暑すぎたので止めれば良かったなぁ

>>236
車高を落とすやつはそれが普通だと思ってノーマルを貶すからもめる
マフラーを交換するやつは自分が少数派だと解ってるからもめない
他人に迷惑をかけるかどうかは関係ないと思うよ

純正マフラーはそこそこ出来が良いからね。

はじめまして
50歳のおっさんでRFをどノーマルで乗るのはダサいですか？

車高はカタログと実車が大分違うから替えたくなるのかね
3cm位下がってるのかな

>>244
むしろ50超えてゴテゴテ弄ってるほうがダサいからそのままでいいよ。

>>245
人が乗れば車高が下がるんだけど自分ではわからない
自分のクルマを見るときは誰も乗ってないから高く見える

俺は車高もマフラーも白い目で見られるのは嫌なのでやらない
一般人の認識では合法マフラーでも「珍走車」扱いだからな
実際格好いいとも思わない
異論は認める

悪意は無いんだろうけど爆音マフラーのバイクとかが通ると煩くてイライラする。イライラする原因は俺がバイクに全く興味無いからなんだと思う…もし俺がバイク好きなら「あの音は○○かな？」とか「良い音してるなー」とかって感想なんだろうけど…。
それと同じで車に興味無い人からしたら『改造車＝非常識な輩』って印象を持つんだろうから、俺はノーマルで乗るようにしてるわ。だからと言って改造してる人を悪く見るつもりは無いし、車検の範囲内で他人に迷惑かけないならどんな乗り方してても良いとは思う。

>>247
どんだけデブなんだよw

https://youtu.be/opgZsbov5zo

NCの価値が下がるから2.0は出すなよ

純正が静かになり過ぎて、田舎行くとカエルやセミの鳴き声の方が煩かったりするからね。

>>249
バイクに興味あってマフラーとか変えるたちの人間だけど、直管ライクなマフラーにはイラッとするぞ
異論はあるかもしれんが、排気音には下品上品がある

>>254
やっぱ同じバイク好きでも考え方の溝的なのはあるのね。確かに見てると大人く乗ってる人たちもいれば大人数で広がって爆音で走ってる奴らもいるから、「一緒にされたくないなぁ」とか思ってるのかな。

サーキット走るから気分でマフラー変えたけどメリットは軽量化だけだったな

現行ロードスターは特に改造は似合わんと思うのです
異論は認める

近くを走られるとびっくりするくらいの音量のバイクはイラつく
大型バイクは純正でも排気量からくる低音の迫力あって十分だと思うんだけどなあ

>>257
改造嫌と言っても純正オプションすら駄目な人は少ないだろう
その延長と思えば好きなパーツを付ける行為は一緒だと思うけどな
法律の範囲内なのは当然だが

マツダ系のパーツなら問題ない

>>259
趣味は色々だから否定するつもりもないが、排気音がうるさかったり、羽つけたりは白い目でみられがちだよね
俺の家の前は坂道で、改造車は特にうるさいので個人的には認められない
で、自分がそういう目で見られたくはないから、マフラーとかには絶対手は出さない。昔から(個人的意見)

もちろん純正オプションは自分もつけてるよ

最低限車高調いれないとカッコ悪くてダメ。アニメキャラのステッカーは許さん

マフラーは純正でも煩い位だもんな
社外に変えて普段はサイレンサー入れてる方が静かだった

車高調は安いのでも問題ないかな？

個人的には車高はギリギリ許容範囲かな
極端なのは珍扱いするけど
俺は絶対せんけどな
(個人的意見)

四輪はラジオ聞くからマフラー変える気ないわ
二輪は90dbぐらいはほしい。

990Sに車高調を入れて車高を落とした…っていう記事を見かけるのですが、
リアスタビ,ＬＳＤがないのにバランス大丈夫かって人ごとながら心配になる。

言いたいこと、散々言いながら、逃げ道作ってるヘタレ草

鈍亀エンジンなのに
マフラー替えて意味あるの？

ただ単に五月蝿くしたいだけ？
だったらロードスター以外でやってくれよ

>>265
車高が変わればいいなら安いのでいいんじゃない？
見せびらかしたり自慢したいのなら高いのにすればいい
値段を気にするくらいならやめとけとは思うけど

そもそも車高を下げるだけならダウンサスの方が安くない？
どうせ一度付けたら調整なんかしないんでしょ

>>268
リヤスタビやLSDあっても同じじゃね？

3/20に契約したSSPが7月中旬に生産されるかもだそうで
Twitter漁るとメーカーの相談室いわく3月契約分は6月中に生産完了する見込みらしいなんて噂も耳にしたからもしかしたら発注が3月中にされてなかったのかなんてモヤモヤしながら待ってる
似たグレードで近い日に契約した人の状況も気になるな

android auto繋ぐとメーターの照度調整できなくなったり昼なのに夜間モードになるんだけど俺だけ？
2chMate 0.8.10.153/Sony/SO-52B/12/LR

>>274
契約1週間後くらいだけど、まだ生産日の連絡ないよ
そんなことでモヤモヤするくらいなら、「3月契約の人はみんな6月に生産されてるみたいなんですけど！SNS見ると！！」とでも聞いてみればいい

車検通る範囲ならカスタムなんて自由だろ

>>275
スマホ側のタイムゾーン設定おかしいんじゃねーの？

>>269
昭和歌謡の歌詞みたいだな

車高調って車高上下したりバネレートや長さ替えたりできるのにほとんどの人が吊しで最初に組んだ状態から車高すらいじらない人が殆ど

ならダウンサスでいいんじゃね？

>>276
それはうざすぎる

バネレートは変えられないだろ

>>282
バネレートの違うバネを組めるって事だよ
バカ！

>>283
馬鹿野郎サンダーで半巻ずつカットして調整してるんだよ

長さは変わるがバネレートは変わんなくね

>>280
お前の指図なんて受けねえよ

>>283
違うバネ組むのは車高調でなくてもできるじゃんよ

バネカットしたらレート上がるんじゃなかったっけ？

>>280
純正形状のダウンサスの方が耐久性は高いとは聞くね。

今月初めにSSP契約したけど
納期は10月予定だって。
楽しみ過ぎてハゲそう。

>>290
前から鏡見ても分かんないだろうけど後ろから見たらもうすでにキテるよ

ダウンサスはデチューンだと何回言わせれば分かるんだ
あれはアブソーバーのストローク減らして限界下げてるんだよ
レート含めて考えてもせいぜい20mmダウンが限界
そもそもそんなダウン量ならやらない方がマシ

>>290
あっ禿だ！

元より性能使い切る訳でも無ければ別によくね

ダウンサスて組んだことないからどの程度のものかわからないけど
個体差で左右の高さがずれても調整できないから嫌じゃない？

俺は足回りはダウンサス(アイバッハプロキット)+村上ショートスタビリンクにした
なおまだ納車されてないので何もレビューできないw納車されたらレビューするぞ！

数センチ下げて見た目よくしたり
ちょっと大きな音に換えたり
いくら掛かるか知らんけど

呑んたほうがマシ

>>292
シャコタンツライチネガキャンの人は
性能が落ちることなんて承知だろうに
何度も「性能がー」するほうがバカ

>>295
ダウンサス組む人がそんな事を気にするとは思えないけどな
アライメントもトー位しか調整し無さそう

怒らないでくださいね？車高調付けて車高落としてない俺が馬鹿みたいじゃないですか

>>300
車高調って名前のごとく、調整ですから落とさなくても上げても良いわけです。
付けてくれるだけでアフターメーカーは潤うし私らの飯の種なんですから自己満足で大丈夫です

>>297
その考えから一番遠いところにあるのが2シーターオープンだぞ
効率厨というか、余裕のない人が乗る車ではないよ

>>284
基本的にバネカットによるレートアップで要件を満たすならそれもありだけどな


つべでこんな動画があったから見てみたけどこの人に概ね同意だわ
ただ自分でバネ変えたり車高変えたりガチャガチャ弄りたい人は最初に安い車高調で遊んで見るのもいいと思う

https://youtu.be/BLMUZnpa-qw

>>292
車高調に乗り心地重視の柔らかいバネ組んでもいっしょだよ

でお前はNDのリヤに何キロのバネ入れてるの？
それで1.5Gかけた時にどれ位ストロークしてバンプタッチまであと何ミリあるかちゃんと調べたんだよね

>>292
認識が古くないか
スバルのstiコイルスプリングは性能アップに加え乗り心地もよくなるとの評判

>>302
余裕がないとか何言ってるかさっぱりわからん
ただの価値観の違いだろ
バネに金使うならゴルフ行ったりキャンプしたり呑み行った方がマシ

それこそお前の価値観でしかないから、しつこく主張されても無意味

>>306
むしろおまえが何言ってるかさっぱりわからん
バネ買ったら他のことできない貧乏自慢なのか？

バネカットとか昭和か！

そもそも余裕のある奴が屋根の開くデミオなんか買わないだろう
そして余裕のある奴はどんなに金をかけても速くならないドンガメを弄るような無駄をしないだろう
ロードスターカスタムして許されるのは大学生まで
いいオッサンが趣味で弄るにはあまりにもチープすぎて痛々しい

>>308
俺からしてみるとは壺を買って喜んでるとしか思えんw

へえ、呂律の回らない貧乏アル中が何か言ってるなあとしか思わんなあ

人によっては価値のある壺も人によっては無価値なんだよんw

>>310
偏見だな
年齢や収入で趣味を選ぶ訳じゃないだろ

>>313
そんな当たり前のことを今気付いたかのように喚き散らすお前の事を馬鹿にしてるだけだよ

価値基準が速いか遅いかしかないってのは勿体無いよな。
むしろ、非力だからこそ小さな違いでも明確に違いを感じる事ができて面白いのに。

>>316
スペック厨はそこしか見えないし、そもそも免許もないんだろう

>>315
無価値な壺に金を使うほどバカじゃないよってわかりやすく書いたんだけどw
やはり壺買って喜ぶバカとは会話が難しいぜw

皆んなコイルカットしようぜ!

>>318
自分で書いたことすら理解出来ないレベルの馬鹿だったか

>人によっては価値のある壺も人によっては無価値なんだよんw

どうせ速くもならないのに足回り改造に金かけるなんてバカじゃないの？って言いたいんちゃうの？

これでゴルフクラブにめっちゃこだわっていたら面白い

大体長年の経験から壺買う奴は間違いなく水素水も買ってるw
そしてアーシングやマグネットとかオカルト科学を信じてるよねw
ねっ、壺君www

>>322
他人の趣味にとやかく言いたくないが、あれこそ壺の世界だよなあ

>>322
わかる
毎年新作に買い換える人いるもんな

>>324
なあ壺君や
俺は自分の趣味と同じ事に金を使わない人を貧乏人扱いはしない
君と違ってねw
価値観の違いをわかりやすく説いたのだw
この説いたって言い回し壺買う人にピッタリだなあww

>>323
あ、俺コイルカットしなが水素水飲んでる

自己満足の趣味って大切だよね、皆んな頑張れ

争いは同じレベルの者同士でしか発生しない

壺を買いたいんですがどれがいいですか
って聞かれたら理由を聞くだろ？
幸せになりたいのか、梅干しを漬けたいのかと
そして幸せになりたいんですって言われたら
壺を買っても幸せにはなれないよと諭すだろ？
壺を買えないのは貧乏人だの、壺を買うのは
個人の自由だのとは言わないだろ

これより壺スレに変更させて頂きますのでご了承ください

>>321
エンジンに金かけるなら速くもならないのにってまだわかるけれど、足回りは良いんじゃない？
コーナーの気持ちよさも速さもロードスター って結構上位だと思うよ。

フジツボの話題はOKですよね！？

テインとHKSだと全然違うもんなの？

hksのハイパーマックスSはちょっと気になる

スルガが欲しいが実物聴ける仲間がいねぇ

EU5カ国、ガソリン車の販売禁止を2035年から2040年に延長要請

>>336
RFでよければ。

>>338
流石ジェントルマン格好いい!

>>285
長さが変わったらバネレート変わるやろ

中学校の理科でばねの勉強したやろ。

ここの住人は信じられないかもしれないがNAは若い女性に人気があった
みんな普通におしゃれな車として乗っていた
赤や青そしてVスペックの緑は特に人気だった
それがいつの頃からオタク臭の漂う車になった
一部のカスタム厨がノーマルをバカにしたりカスタムしない人を貧乏人呼ばわりしたり
SNSでミーティングでの気持ち悪い集合写真をupしたり巨大なぬいぐるみを横に乗せたり撮り鉄もビックリの気味の悪さだ
若い女性は恐ろしくて近寄れない
稀にいるロードスター女子はオタサーの姫みたいなものだ
失墜したロードスターは白い目で見られない程度に復権するのも難しい

>>342
うぃきさんに謝れ

>>310
アルピナB5とFタイプとNDを持ってる近所のおっさんは余裕がなかった…？

自分が買えないからなんとかしてオーナーを貶したいだけだろ

>>335
私もHKSが気になるけど、彼がやめとけというんだよなあ

>>335
車高調エアプですまんのやけれども、基本的には乗り心地は純正から比較にならんレベルで悪くなるもん？

>>283
ノーマル形状でもバネは変えられるが

>>305
それNDに組めるの?

車高調セッティングはやり始めると物足りなくなって、いつのまにかどんどん沼にハマってガッチガチになったりするからなぁ…
減衰力調節が付いた純正形状くらいで収めておく方がいいのかもしれん。

>>350
拘りだしたらキリがないですからね
機械式LSD、アライメントと沼にはまっていく
で、速い自動車を求めてやり尽くして、ロードスターに帰ってくるとｗ

すべてのコースに対応できる最適解のセッティングなんてものはないからな
もっと言えばどこかのコーナーの最適解は別のコーナーの最適解ではないのだから

>>348
直巻バネのほうが圧倒的に種類が豊富だろ

わかってるクセにいちいちうるせーんだよ

>>342
NBになって剛性が上がりサーキットで遊べるようになった辺りからマニアックなオーナーが増えたと思う
リトラが廃止されて丸目の可愛らしさが無くなったのも姉ちゃんが離れた原因かな

車高下げたらトレッドも拡大しないとダメ

車高落とす人はいるけど
足回りこだわる人はいないね

エンジンが糞だから
見た目重視
走りは無視
なのは仕方ないのか

>>355
車高下げないとダメ、いや車高下げたらダメ、
マフラー変えたらダメ、いや変えなきゃダメ、
…不毛すぎる。自分の持ち物をどうしようと自由。合法範囲で

NDのマツコネを載せ替える中華ナビあったけど付けた人居る？横長液晶で気になる

>>355
サーキット走行している人でも、そこまでしてるのって少数派じゃない？
ロールセンターアジャスターじゃあかんの？

どーでもいい

スタビリンク

>>358
え？それなに？
俺の素Sのセグメントオーディオと交換できたら最高なんだがその中華ナビ

公式でマツコネ2に10万ぐらいで交換してくれないかな

NDのマツコネでAndroidオートだと、スマホの画面の方でGoogleマップ表示した方が広いとかありそうだね
car playだとマツコネにマップが全画面表示されるのかな？

>>362
アリにあるのはセグメントオーディオと交換はできない気がする。

セグメントオーディオにパカッとかぶせて前面にスマホやゴリラ(笑)を装着できるステーはいいなあと思った
普通にマツコネの上にパカッとかぶせられるステーどこかで作ってほしいな

>>365
ググってみたらデミオ？のセグメントオーディオを中華アンドロイドナビに換装しているのがあった

>>346
SPもGTもどっちでも乗り心地は良いしトラクションかかるし純正より良いと感じた
何台か車高調付けてセットしてるが安い部類ではHKS良いよ
サーキット向けは知らん

中途半端なナビだと行き先入力で五十音表が出てきたりして大変だからスマホの方が便利だよな

>>359
ロールセンターアジャスター？
ロールセンターアダプターの事かな？
AE86とかで売ってたけど能書きは立派だけど意味ないよ

それにNDでそんな物売ってる？

>>342
ここの連中まさにこれ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654269094/564

>>371
わざわざ引っ張ってきて自信があったのかもしれないけど
長文の妄想は単純に気持ち悪いだけだな

>>372
お前のことだよ
ホモ

ファイナルエディジョンで2リッターエンジン搭載だな
軽井沢ミーティングより

お、おう

RSだけ2.0L化なら言い訳も立つしな

>>374
990Sスペシャルパッケージじゃろて
車重1010kg

NP1
これ買えばいいんじゃね？

2lガイジは出ても買わないやろ

NDが最後のガソリンエンジンのロードスターって言われていたけど、EUでガソリン車販売延長するかもってなって、もう1代くらいガソリンエンジンで行く可能性もでてきたね。

>>380
出て欲しいけど延命はあっても新開発はしないんじゃないかな

日産のZみたいにガワだけ変えて…とかないかな？

無いと思う

ガソリン車の猶予期間が伸びただけでcafe規制には入れないといけないし、どのみち燃費対策は必要だからなあ。

ロードスターはEVと相性がいいような気がする。

ライトウェイトは相性悪そうだが
86brz含め

逆に相性良さそうなのはフェアレディZ、wrx still

rx9が直6、軽量で出てきたらガソリンエンジンの決定版になりそうな予感

ゴーカートみたいにショートコースで遊ぶだけなら楽しいかとは思うけど
日常使い出来ないレベルの短距離車だと売れないだろうね。