【TOYOTA】３代目 シエンタ Part00-1【Sienta】

早く試乗したい

https://twitter.com/Predict_Cars/status/1530531787935711233

アクア顔でカングーみたいなフォルムってことはこの画像が近いのか。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

この見た目なら普段エアロやら絶対つけない俺でも弄りたくなるなぁ

心配せんでもこんな形じゃないから

ダイスをカングー風にした感じじゃないかな

ここでも何度か出てるし、Creative Trendでも書かれてるけど、マガジンxのイラストが一番近いよ
ディテールが異なってる部分はあるだろうけど、それ以上イメージアップしたいならディーラー行って動画見るしかない

早く試乗したいな。
ハイブリッドだと納期どんなもんだろ？

これだけ情報ないってことは、
実は、誰も新型を見たことないのでは？

>>9
新型シエンタなんて存在しなかった！俺の弱い心が生み出した幻影だったんだっ！！w

祗園精舎の鐘の声、
諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらはわす。
おごれる人も久しからず、
唯春の夜の夢のごとし。

あぁ この世は夢 幻よ

グレードや仕様は漏れてるのに内外装はハッキリしたものは漏れてないんだな
カー雑誌ですら掴めてない

Dに価格情報来るのが7月中旬以降だって
後１ヶ月待つのしんどいなぁ

ついったに先行予約開始を7月13日って書いてる人がいるな

まだ確定でないが発表は8月2日予定

>>7
https://twitter.com/_creative_trend/status/1536299621802455040?t=bK83No32f9klNeHBmbjE5g&s=09

ということはこんな感じで丸くなるのか。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

新型の資料見せてもらったけど、FIATパンダのグリルをアクアっぽくして全長を伸ばした感じだったよ

�@先行予約始まってるDもあるよ…　金額未定
D事に予約日は異なる
�A7月中旬見積り可能で、以降正式発注出来る
�B8月2日発表

そりゃ、仮予約だよ

予約は仮予約だよ
勿論キャンセル出来る

発注は見積りして、正式契約、Dからメーカーへオンライン発注

予約はDからメーカーへの発注順番決めるだけ
受付順番で順位決めるか、予約数集めて抽選で順位決めるかだ

>>1乙

点検がてらディーラー行ってみたけど、8月～9月発表で、詳細まだ不明とか言われてもうた

最近のトヨタのナビってどうなってるの？
ディスプレイオーディオ付きだから無料なの？
グーグルマップとスマホの音楽聞ければいいんだけと？

ディーラーのやる気がある営業マンじゃないと
一車種の詳しい情報なんてそんな詳しくないよ。
自分が乗るわけでもないし、
月に何台もいろんな車種を売ってるんだから。
シエンタだけ詳しくてもしょうがないし。
5chの方がよっぽど情報通。
以前新車購入の時にそう思った。

以前現行シエンタを見に行ったディーラーでは、
営業マンが子育て中でまさにシエンタ乗ってて
とても詳しく説明も分かりやすくてラッキーだったなあ
結局買ってないんだけど

次号のマガジンXが外観載せてくれる事を期待したい。

>>17
絶望的だな

もうトヨタの外観もクソ画質ナビも電動パーキングも諦めた
不満焚きつけられて次のモデルかフリードに期待する

先行予約きた？
始まったらすぐいきたい

抽選制がいいなあ
先着順なんて昭和だ昭和

先週の12日抽選制の先行予約申込みしました

https://creative311.com/
もう少しの辛抱

>>16
これだとやっぱりポルテに見えるな
ルーミーでは納得しなかったポルテ乗り換え層もターゲットか？

>>29
先行予約受付書にサインしました。8月上旬の記者発表前日までに正式に発注しないと無効と記されていました。

>>29
価格は7/2にでも判明して見積書出せるらしい
先行予約は既に出てるが7/13

>>32
もう少しじゃないんだが
記事に8月って書いてあるんだが
もうフリードまで待ちますね

>>33
動画みたけど、俺も第一印象はポルテだった

>>36
8月まで待てなくて
来年のフリードまで待てるのか

ガソリンでも納期長くなるの？

どうせ本命はシエンタクロスだろ
結局数年待つ

試乗してから決めたら１年待ちでしょ
かなわんわ

冷静になって考えたら誰よりも早く手に入れたいってわけでは無いんだけどね

最低地上高はいくらくらいなん？

2 駆だと145だったと思う

>>44
アクアは2wdが140で4wdが155だから同じ感じなんかな。

四駆だと130だと思う

>>46
まじか０あうとー

通りがかりにシトロエンのエンブレム付けたカングークロスみたいなの見かけたけど調べたらそれがここでも名前の出てたベラルンゴってやつなのね

シエンタの電池ってどちらなんでしょうか？

バイポーラ型ニッケル水素
リチュームイオン

おいおい。先行予約とか８月中に買っても１年またされる可能性があるのかよ！？せめて半年位ならわかるけど現実は厳しそうだね。

先行予約する人って外観みたの？どのくらい情報教えてもらって決めたんかな

クラウンの意匠登録みたいなバレ方とかしないのかな？

情報ﾊﾖ

>>49
ニッケル水素
バイポーラかは仕様表には明示されてない

>>1
なんやそのスレ番 １でええやろアホか

>>55
発表になったら　01　で立てたらいいんじゃないかな？

フリード買うわ

>>57
中古のフリードお似合いだね

>>50
今年は諦めたので再来年の10月車検から手前半年までの間に納車になるように注文したいと言ったらディーラーでこの位の時期が最適とか出してくれるのかな？
まぁそんな事は無いだろうから先行でなく発売直後に買った人がどのくらいで納車されるかで買う時期考えよう

>>59
俺は車検の１年前には契約した方がいいって言われたよ。

車検10月だけど関係なく仮予約してきた
車検代もったいないって考えの人多いんだね

実車せずに仮予約なんてできるかよ

仮予約だからいつでもキャンセルするつもりとりあえず抑えとく感じじゃね？

それにしても1年前からって色々キツいな。

納車待ちの1年の間に
特別仕様車とか出そうだね

>>51
一応動画と画像は見せてもらったけど、あのサイズの車が必要で、最新の安全装備が
付いてる車がこいつしかないので選択肢なしなの。

>>60

おれは今年の年始に車検があるんだけど

営業の人に「新型の試乗が出来るように（販売店に配置）なってから乗って判断したいのですが（年始に間に合いますか？」と聞いたら
相当厳しいと言われたわ

毎日使うものなのに
現物も触れずに何百万円の買い物をせざるを得ないってすごい世の中になったもんだな

普通フリード買うでしょ
トヨタ関係者じゃないとシエンタは買えない

>>66
そうなんだよね。
他に選択肢無しってのが本当にキツい。

もっと高いマンションや建売の一軒家にしても、都内だと実物見て買えるのは売れ残りぐらいだからなー

>>71
マンションは竣工後即入居じゃないと売主の費用負担がどんどん嵩んでいくし、青田売りのビジネスモデルが周知されてるから問題ないけど車はなぁ…。

>>61
今乗ってる初代が今のところノントラブルなのでそこまで早く入手することに拘りはない
あと家の者(メインで乗る嫁)が有償でいいので点検取りに来てくれと頼んでるのに対して今の担当営業が絶対やらないマンなので折角全チャンネル販売になったから他でも聞いてやってくれると条件合うならウチも車検残とか不問で買ってもいい
つか点検時引き取り来るのってなんか法的に問題あるの？
別会社別車で聞いたときも「自分が営業担当の間は約束できるが担当変わったら保証できない」と言われた

同じTNGA-Bの車を試すことはできるし、そんなに心配してないけどなー
プラットフォーム自体が初だとちょっと怖いけど、、

>>69
別車だが昨日ランクル300系(4年待ち)の警察車輌見たけどやっぱりああいう所には優先で行くのかなぁと思ったわ

ちょっと何言ってるかわからないけど
担当営業が気に入らないならとっとと違うディーラーに行くべしだな

>>76
あーごちゃごちゃ書いてスマン
ちなみに皆さん点検は都度自分で持っていってるの？

>>75
違う違う
トヨタ関係者じゃないと出来の悪いシエンタなんて買わない

普通フリード買うって事

>>79
違う違う
ホンダ関係者じゃないと出来の悪いフリードなんて買わない

普通シエンタ買うって事

wwww
シエンタ売れてないね

シエンタのがフリードより安いのになwww

なんか楽しそうでよかった、フリードカッコいいね

>>67

>おれは今年の年始に車検があるんだけど


車検切れた車に乗ったらダメよ

最新の安全装備で評価してシエンタに決めた

ノア、ヴォクシーの最新セーフティセンスのレーントレースとステップワゴンの最新センシングのトラフィックジャムアシストだが
トヨタ圧倒的に優れてた

郊外道でホンダレーストレース出来ないのが多く、急なカーブの減速機能無いためトレース出来なかった
来年発売のフリードも期待出来ないね

ホンダ昔はADAS優秀だったが最近元気なく
あかんね
今年11月発売予定のZ-RVなんか400万以上クラスのSUVだがステップワゴンと同じなんだよな
はよ時期安全機能のセンシング360出さんとトヨタ様に完敗

安全装置とかジジイなん？ガラパゴスだよ

>>72
そもそも建物の場合は実際の仕上がりはともかく建具や設備はサンプルで見れるからね...

おれんちのかぁちゃんは余計についてる安全装置のおかげで死にそうになったから絶対に余計な最新の安全機能はつけないと心に決めてる

先日もうちの母ちゃん、信号待ちで前の車が動き出したのでアクセルを踏もうとしたらその直前にピー！ピー！と警告音が車内に鳴り響きパニックになってた
あれは前方の車が動き出したら、一定の車間距離が出来たら鳴る警告音で安全装置の一つだが、あんなん知らなかったら俺でも「え！何の音？！」と焦ると思うわ

>>86
悔しそうだね
ホンダなかなか発売出来んな
カメラだけのセンシング終わりで
今度はカメラとレーダに変更するんだね
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211013.html

ディーラーで整備やら車検しても高いだけなのになんでするの？
近くの整備工場の方が安いし腕がいい

>>78
マジレスしとくとフリードの良し悪しは別な所ですべきであってここはシエンタの良し悪しを語る場である
ちなみに個人的嗜好でキャプテンシートも跳ね上げ式三列目シートも対象外なのでそれをアピールポイントにするフリードをいくら推しても全く響かないと申しておこう

発売延期？
https://creative311.com/?p=140576

>>93
マジかー
良くも悪くも来年のフリードと同時検討できそうな流れになりそうだな
フリードの後出しジャンケンを嫌がったのかな？

めちゃくちゃ延びるって訳でも無さそうだな。

フリードは2024年になるんじゃね

トヨタの財力なら６ヶ月待ちぐらいで
なんとかなるんじゃね？

先行予約のタイミングが変わらないならいいっちゃいいんだけどな
とっとと値段見て注文かけて、あとは待つだけって状態になってしまいたいわ

>>96

となると、来年の3月ぐらいが濃厚か

やっぱ新型フリードとガチ競合になりそうなタイミングだな

車検年内グループは諦めなされ

半年でも1年でも待つから電動パーキング付きにならんかな

おいらの県人口少ない地域だか
さっきセールスと話したが
もう仮予約は26日で終了し、抽選は27日
D全店で150人位の予約済だと
1店舗で15人くらいの予約って凄いと思う

>>95
新型シエンタ対抗で現行に一部改良が入るっぽいから
おそらくFMCは早くても2024と思われる

それたぶんD自身用の展示車発注分（1店1-2台）含めてるけどな。

>>102
それ聞いたがD試乗分は含まれてない
抽選が27日と言ってるし、ユーザー分のみ

そうか。90ノアヴォクよりかなり初動いいかんじですな

俺が仮予約したDは、現時点で200人程度の予約らしい
先着順だって

表紙見る限り明日のマガジンxではシエンタの続報はなさそうだなー

シエンタすれでフリードPRしても効き目ないな
奈落の底落ちて行きそうなフリード君

>>101
フリードはフリードでがんばって装備充実してもらって向こうからこっちへの流入組が少なければその方が納車が滞らずに助かるのでホンダもモデル末期の奮発を期待する

>>108
そうだよねシエンタおれは買うけど売れてほしくない
みんなはフリード買ってくれ！

口の中はこういうことシエンタにできないのかね
樹脂やめろよ。安っぽい
https://i.imgur.com/tlpZKHq.jpg

今回のフリード小変更は価格もアップするみたいだから
モデル末期なのにそれはないだろうという客がシエンタ待ち

まあフリードのマイチェン見てると、メッキキラキラが大好きな層は多いんだろうなと思う
俺は出来るだけ削ってほしい方

フリードって中年おっさん向けやん
シエンタは主婦と高齢者向けなんだから比較して意味あるか？

今度のシエンタ皆高齢者向けでないぞ

>>113
この車をファーストカーにしようとしてる人もいるんだから、可愛いより
カッコイイを支持する声があっても当然でしょ。
安全装備いらん言うてる人とかさ。

フリードがいるからシエンタにも価格を抑えて充実した装備が与えられる
消費者にとってはいい事だ
もっとライバル車が増えてくれたらより良いものが出てくるんだけどなあ

>>116
日産が作らないのが不思議だなぁ
モビリオ時代はキューブの三列が比較されたけど

ノートのコンパクトバン出せばいいのにね。

>>118
日本以外での需要ないから無理だよ

今の日産は日本専売の車なんか作れないよ

日産さんルノーからカングー供給してもらってもええんやでw

>>120
カングーの3列シートってバカでかいヤツでしょ？
アレは国内で売るの厳しそう。

めちゃくちゃ事前予約が多いのか
自動ブレーキすらオプションだった現行前期型からの需要が多そう

支援多　私怨多　どっち？

サイズは違うけど新型セレナにプロパイ2.0付けてきたら迷うな

>>77
点検取りって何のことかと思ったがそういうことか
俺んとこの担当営業さんはウチに来て持っていくよ

>>124
プロパイロット2.0高速だけ便利だよ
普通道路でレーントレース試したが全然レーン認識しなくて使えなかったよ
ニツサン車全て同じ

やっぱフリード買うわ

事前予約事前予約って必死だよな
全然公式なアナウンスないし
最初から今年夏の発売無理だったんじゃねぇの？
そもそもフリードが夏に出るって各雑誌の情報だったが蓋を開けたらシエンタに入れ替わっててよぉ
現行でもフリードに売上逆転されてたから発売無理って分かってたけど、話題作りのために無理な販売日流したんじゃないんか？

車の買い替え時期でフリード買いたかったけど、シエンタが一年先に出るってことになったから待ってたんだわ
だけど販売直前になっても公式な情報やアナウンスがないし、延期のうわさまでてる。ボディのリークがないのはノアボクの件で厳しくなったと思いこんでたが単純に開発遅れだろ、開発遅れすらも怪しいわ、計算じゃないかと

もうモノ売るレベルじゃねーな
大人気フリードも来年出ても再来年納車かもな
買えるとき買うのが一番

朝から妄想こじらせ日記を見せつけられるとはな
なんか大変そうだから全部読んでやったよ

フリード必死の書込み醜いなぁ
シエンタ買うよ

フリードはⅠ型はデザイナーの自己満でダメダメだったが競合がないので売れた
Ⅱ型は良くはなったが相変わらず三列目が跳ね上げシート。ステップワゴンがダイブダウンなのに三列目が日常運用できるわけでないフリードがなぜに跳ね上げ？
選択肢に入るくらいまでは底上げしてくんないかな

カートップにイラストが出てる。

今までで一番要点は掴めてるけどイラストベースが現行なのか若干違う気がする。

カートップ雑誌表紙に出てるな
まさにこれだわ

見てきた
潰れたナマズだった
見送り

ノアヴォクセレナアルファードも跳ね上げな時点でお察しだろ

卍ってこうゆうことか。

あーこんな顔なのか
渋々買うわ

本当にあれなら見送りだけどあがってた証言と違わん？

どこが女性向きだよ
どこが北欧風だよ
勝手に言ってるだけやん

でもこれならシート考えるとフリードで良いな
値段次第だな

ベストカーので良かったな

だからいうたやろ、カングーじゃなくてアクアのミニバンだと

アクアだねーなんかフリードにも似て見える

100%違うな

https://www.fujisan.co.jp/product/349/

ひどい。。

ディーラーで見てきた人たち
これは似てるのか似てないのかどっちなんだい

ほぼそのものやで、細かいディテールはともかく

いや、これ全然似てなくない？

このイラストよりはいいよ。

そんなに似てないなあ
実際顔２つあるから
Zとその他、眼が異なるし

現行をベースにアクア顔とか、サイドにモールとか、卍ホイールとか、聞いたような特徴を反映させただけで、そもそもの車体の形が全く違うから、全く似てると感じないが、、

似てる　(笑)
高齢者多いんだ　免許更新出来るんか心配せな
眼科いかんとあかんで

まぁ、デザインはOKかなナマズ顔も3日も見れば慣れるだろうな。

あえて言えばボンネットはもう少し水平だったと思うが、ほぼこのまんまだよ。
Gグレードだとヘッドライトがリフレクターだったりモールがメッキじゃなくてブラックだったりで違いはあるが　

>>125
点検時引き取りって書かないと通じにくかったですねスマン。やはり営業ガチャかな？

>>77
今どきのディーラーなら持ち込み&引き取りが普通だと思いますけどねぇ。
依頼すれば対応はしてくれると思うけど、引き取り&納車費用を別途請求されるでしょう。

>>148
カートップのが1番似てる
けど
アクアの口の上にもう一個小さな口がある

また顔でマウント取りたい奴出てきたな
毎度の事で飽きた
実物見て言えよ

>>160
あなたがディーラーで見せて貰えない理由はなぜ？
出入り禁止なの？

>>159
カートップ見た、顔は全然オーケー
ボディが殆ど現行のままっぽくも見えるけど

カートップのはグリルがカローラ風に見えた

カートップのやつ目はもっと丸っぽいほうが良くないか？
シエンタは女性ユーザー多いだろうし変に角張らせない方が柔らかくていいと思うんだが

もうちょっとボディが箱っぽい感じがしていたような気がするんだが

ボディの形はカングーに似てたよ

なるほど確かにダサいわ、その証言は合ってた

これを似てるって人は、テールランプの形すら覚えてないんかな、、、

これで似てないって人は、絵を描いてくれよ
たしかに違う部分はあるけど、今までのリークの中では一番近いはず

トヨタ深海魚シリーズ
ウーパールーパーか

やはりホイールは4穴になるってことかね…。
ていうかなぜ卍にした？東京リベンジャーズ好きがいたのか？

>>171
5穴だよ

>>170
買うしかないじゃん！

>>172
そうなの？
4穴で5穴に見えるホイールは多々あるけど5穴で4穴に見えるってのは前代未聞だな。

185/65R15 5穴

E-Fourのリアサスは？

モデルチェンジで現行の5穴から4穴に変わった車ってあるのかな？

>>177
前スレで教えてくれた人いたけどロードスターは5から4になったんだって。
まあアレは軽量化命の車だからね。

カートップの表紙の外観こそが一番信憑性高いだろ
過去にも当然カー雑誌で予想が外れたこともあったけど
発売が近づいてきて、ここにきて今までのどれとも類似していない外観を見せられたらそりゃ信じるに値するわな

少なくとも「おれ仲のいい営業マンにこっそり外観見せてもらったけどこのカートップのやつとは違うな」と言われてもどっちを信用するか

少なくともこの時期に登場したカートップのこの外観は信じるに値するわ

そのカートップのシエンタ記事みてから言ってくれ
まともにディーラーから情報仕入れられてない、びっくりするぐらい中身のない記事だから

信頼性って意味なら前号でグレードや細かなMOPの一覧、車椅子仕様の詳細出してるマガジンxのほうがよほど信頼できるわ

カートップのやつ、おおむねあんな感じ。
サイドモールがもっとカングーぽい。
フロントはもう少しつり目感が少なく水平に近かった。
ライトの両サイドの出っ張りも小さい。
荷室のガラスのラインが後端で跳ね上がる部分がもう少しカッコ悪い。

ような気がする。

ちなみにCarトップの記事によると「ルノーカングーのようなフレンチライクでおしゃれなミニバン」らしいので、Carトップ的にはあのイメージイラストはカングーっぽく描いたつもりらしいぞ

>>180
楽天マガジンで見たけどおっしゃるとおり中身無いですね
このためイラストの信憑性も？ですね

>>176
ダブリューウィッシュボーン

隈取り樹脂パーツが更にダサくなってるのは妄想だよな

>>184
サンクス
E-Fourに決めた

>>186
トーションビームだったと思う

>>187
まじ

歌舞伎デザインじゃなければＯＫ

カートップのイラスト、似てると言えば似てる。でも、個人的にはこれよりは全然マシだと思う。あんな吊り目じゃなくてもっと可愛いかった。かっこよさは全くない。

傾きじゃないが卍ホイールはちょっと・・・
あとアクア並みにAピラー寝かせすぎだね

1100幅のパレット積めたら買う

みんな卍に反応してるけどMOPのアルミホイールつけるの？

そっかあれホイールキャップか。
アルミがいいね。
スタッドレス入替自分でやるからキャップ外す一手間はぶけていい

>>191
アクア並みもなにも
アクアのイラストいじっただけだろ

>>192
積めますよ！

>>188
四駆の足回りのとこ見てたけど表にはダブルウィッシュボーンの文字はどこにも見当たらなかったな。
気にしてたから間違いない

>>194
卍が純正オプションアルミですよ。
どのグレードでも標準はてっチン

カバーはちょっとだけ差別化されてた気はしますが

ゲッターロボっぽく

トーション ビーーーーーーーム！！
必殺技ぽくてカッコいい

>>197
でもトーションビームとも書いてないよね？

クロスオーバーのほうでメンズライクに仕上げたいから敢えてノーマルは可愛く丸っこくしてる

>>196
マジですか？？？

アクアがトーションだから
流石に設計を流用してるだろ

何も書いてなかったなら、まだマルチリンクの可能性もあるな

>>203
アクアの4wdはダブリューウィッシュだよ

バイポーラニッケル水素電池じやなくて、リチウムイオン電池ですかねー
ワンペダルモード、なさそうですし…

電池は仕様表ではニッケル水素表記だったよ

ああ4wdの話か
アクアと同じウイッシュボーンでしょ
もしかするとスペースの関係でトーションもあり得るけど
さすがに同じの使うと思う
もちろん電池も

ワンペダルモード、記載されてましたか？
自分は、見つけられませんでした

ワンペダルモードは記載みた記憶ないし、ないんじゃない？

カートップ表紙の感じなら見慣れればなかなか良いかも
最近のトヨタデザインは初見で引いても
後からジワジワ良く見えてくる

>>212
てことは父ション臭いな。なるほど。

現行シエンタより安っぽい
ブレーキホールドすらついない
売る気あるの？

国内専売車だしこんなもんじゃないの？
グローバル車と比べたら売上も利益もハナクソでしょうし

E-FourもトーションならFFでよいな
雪積もらない地域だから

>>215
現行は台湾でもインドネシアでもタイでも売ってるけど

新型はわからん
台湾では売るかもしれないけど
タイやインドネシアには
ダイハツミニバンが新型導入したしね

>>215
批判するならちゃんと調べてからにしようね

カートップ見たけどアイシャドウしてるやん目尻の黒線なんなん、樹脂ぽいし

シエンタはかっこよくなった　
https://i.imgur.com/xTT0VqF.jpg

>>218
残念ながら扱いは国内専売車で正しいのよ...日本向けに作ったのをそのまんま持っていけば売れる国で売ってるだけのモデルをグローバル車とは呼ばない

>>217
結局最初からグローバルで売り出してる車じゃないって事やね。
結果的に他の国で需要がありましたってだけ

左ハンドルもあるし
フロアシフトで国別にきちんと生産されてても
クローバルモデルとは言わんのか

うーんなんで鼻が出っぱる

>>220
おっプロボックスついにスライドドアになったんや

プロボックスのスタイル男性的で好きやな
シエンタこんなのでええで

シエンタ、もうディーラーで一部のお得意様なお客さんはPCで実画像見せてもらえてるね。

感想としてはまんまカングー系の顔。ガートップのスクープ顔が正解で、もっと普通のミニバンみたいに車高高くなってる。車内空間を高く取ったから仕方ない。

スタイルとしては確実にミニバンっぽくなった。

>>227
一部のお得意様来た～

マガジンxのスタイルが良かった
フリードまで待ちますね

お得意様だけに見せるわけないだろ
そんな面倒でクレームになりかねないことしないからね

次期フリード待つ人沢山だと現行フリード売れなくなってホンダ困るぞ
現行のボロいの買ってやれよ

新型シエンタはワークマン系だね
フリードは韓流ヒョンデ系
それぞれ好きな方選べばいい

フィットのデザイン開発も韓国人なんだよね
ホンダ韓国人好きだから次期フリードもあちらの方デザインかも？
俺あちら嫌いだからホンダ無理

>>223
そう、言わない...現状は日本仕様のオマケにしかなってない
グローバルモデルってカローラみたいに北米欧州市場も視野に入れて開発される車のことを指すんだよ

>>227
カートップの顔がまんまカングーって、そこがもう理解できん
あれはどうみても愛嬌のないベタベタなトヨタ顔やん

チョン顔なホンダ車って愛嬌あるんかいな

>>235
ガートップだから俺たちと見てるものが違うんだよw
なんせ一部のお得意様ですから！

>>235
カートップもカングーみたいって書きつつあのイメージイラスト出してるから、人によってはあれがカングー顔に見えるんだろう

ボディの形がカングーに似てるんであって、顔はアクアだから

動画見てきたけど、イメージ的にはもろカングー

自分的には無しです　残念

もうフリードも飽きたしなぁ

カングーを見るとファンカーゴを思い出す

カートップ画のエンブレムの縁取りを黒くして、カングー感をだしている。
ライトの両端の出っ張りでシエンタ感を出そうと無理してる感じ。

カートップは表紙の小さいイラスト見ると顔面潰れたカエルみたいなホンダフィット顔でカッコ悪いのだが、
ヤフープレミアムで読めることに気付いて本誌内の大きいイラスト見たら意外と慣れてきた
すぐ下にブサカワのラパンLCの写真があるからかもしれないが・・

カートップのは緑だから余計に口開けたカエルに見えるな

小さいカングーってより
うすらでかいファンカーゴだろw

カングーの今のやつってこんなやつだけど
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/f/1200/img_5f6838edb9a82acdb2e87f2de18f0b99318250.jpg
みんなが言ってるカングーは先代のことだよね？

そう
ちなみに国内ではまだ未発売なので君の言う先代が現行よ
そしてこれが来るのかエクスプレスという比較的小型のやつが来るのかも不明

気になったのは、Aピラーが太い
特に付け根付近は太すぎ。

先行予約7/1より。

先行予約は８月に延期、デラから連絡あった

デラベッピン！

先行予約はもう始まってるぜ
価格決まってDからメーカー発注時期が問題
こんなネタ本当かな
発注だからな
新型シエンタの先行発注は7月13日とディーラーから連絡がありました 見積作成はおそらく同日スタート グレードとメーカーオプションは事前に決めておいて、当日はいかに素早く注文できるかが重要やな

>>253
ん？先行予約と先行発注って違うのか？
まぁそれは置いといて、価格判明と発注は８月に延期になったと言われた

>>254
先行予約は　D内部で顧客から受注の受付でこれでDからメーカーへの発注順番が決まる
価格まだ未定

先行発注は、発売日前に価格決まるから
見積り、契約して
決まったらDからメーカーに発注する
発売前に発注される
早い人だと発売して直ぐに納車されるケースあり

先行予約ってメーカーへの発注可能日当日の案内順じゃないの。結局当日はいかに早く注文飛ばすかの早いもの勝ちなわけだし。

Dには週OR2週間毎の発注台数割当あるから

発注当日は契約終えた方の、予約順番毎に
メーカーにオーダ入力する
予約多い場合はメーカーへのオーダ入力は出来なく
Dにて保留扱い
早い時間に入力は関係ない

現行シエンタってテレスコ付いてないってマジ？
新型アクアにも付いてるし次期シエンタには付くよね？

はあ、ここもすぐに大量のグロ画像に侵されるのか、、

仮予約のことを先行予約と勘違いしてるやつ多すぎでしょ

>>258
新型には付くよ

楽しみすぎてヤリスクロス乗ってきた

ステップワゴンにするか

>>263
高速走ってるのに下の一般道を表示する
クソナビに耐えられるかな

車中泊に次期シェンタの5人乗りを買おうかなと思っていた。しかし、キャンピングカーメーカーよ人に、しょせんシェンタは奥様の買い物車、車中泊用途も考えて作られているフリードプラスとは違うと言われた。試乗はしてみるけど、残念だな。

こんな時間にフリード厨大暴れ

新型フリードも開発するんかな？

エクステリアデザインを担当したのはベク・ジョングク（白鍾國）氏。新型『アコード』の初期開発に参画したのに続き、新型フィットのエクステリアPL＝プロジェクトリーダーに抜擢された。韓国出身だが「どうしてもホンダのデザイナーになりたい」と日本に留学し、その志を実現した熱血漢だ。ベクPLがこう告げる。

>>265
嫁さんの買い物車メインなウチ的には褒め言葉だな

>>268
ひとりもんが何ぬかしてんだ

なんか最近は勝手に自分で妄想をして、それがさも現実であることを前提に叩く奴が増えてきたな

ヘッドライトって正方形なん？

Twitterのあのイラストはヘッドライトについては前の方が似てると思うわ

ラインのポジションが
コの字に光るって情報もあったね

初代に乗っていて昨日映像を見てきました。
現行のデザインがどうしても受け入れなかったので買い替えしていなかったのですが
次ははっきりほしいと思えるデザインでした。
気になったのはヘッドライトとデールライトが高いグレードと安いグレードでかなり
見た目が違ったので安いグレードは買いにくいと思った点と内装のＤＡの大きさです。
仕方ないとは思いますがどうもあの大きなＤＡは好きになれません。

６人乗り設定ありますか？
やっぱり５人と７人のみ？

>>274
8インチでも外装の大きさは変わらず、ボタン等も配置されず、ベゼルが激太になるだけって言うのもね、、

それがトヨタのやりかた
気付いたらフルオプションでサイン

５人と７人のりだけだね
映像みたら、５人乗りはリアシートが6:4で、ファンベースのようにセンターだけ倒せるようになっていなかった
映像はベースグレードだったから上位グレードで変わるかな

同じ車の大きさなのに室内はフリードが圧倒的に広いのはなぜ？

外寸が一緒で室内が広いなら、どこで皺寄せしてるか分かるでしょ

デラで写真見せてもらう限り、カングー感が強い。

流行りなのかな？

5穴ホイールになった事は良かった。

室内長を見て言ってるなら、メーターから3列目シート後方までって言う微妙な定義の数字だから、数字を気にしすぎないほうがいいよ
フリードのメーターが大分奥にあるのと、3列目を使った時に荷室がほぼ0になるのがフリードの室内長が大きい要因だね

現行車の寸法でいうなら、2列目の床から天井までの高さ(室内高)はシエンタのほうがあるんじゃなかったっけ？
座った感じでは足元の窮屈さの代わりに頭上には無駄に余裕があるのがフリード
寸法だけじゃなく見た目の広さでも誤魔化されちゃうんだよねぇ

次期シエンタが発表されたら気にしたい寸法がある
2列目の座面の奥行きと背もたれの高さ
フラットにできるようにしたというウワサがあったけど、そのために座面や背もたれを小さくされちゃって普段使いの座りごこちが悪くなっちゃ意味がない

誰か手書きでうまいやついないのかよ

>>274
どこのディーラーか教えてください

>>279
命のクッションを間引くと広いんだよ

>>279
メーターからハッチの後までの距離が室内長だから体感はまた別なんよね

実査に体感でも狭い、というか窮屈に感じる。
新型でどれぐらい改善されたか早く知りたい。

大事なのは体感じゃないの
両方試乗した時2列目3列目は圧倒的にフリード優位だと思ったけど

新型のスレだから旧型とフリードを比べても仕方ないんだよな。
ほんと早く発表しろよ。

室内空間で負けてるのにママファースト！主婦の味方！って叫んで現行シエンタは誤魔化してたからな

ママファーストだからあえてミニバンぽさじゃなくて「広くない車感」を出してるのよ
アクアやヤリスと同じ感覚で運転できるからね
現行はその割にステアリングがしっかりめでワロタよ

>>293
マジカよ、そういうコンセプトなの？
なら俺はフリード買う選択肢しかないやん

>>279
288も言っているが、測定の定義のせいで、数字上はフリードが大きい。

>>294
この辺見てみれば感覚掴めるんじゃない？
https://www.webcartop.jp/2022/05/891963/2/

229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞﾓｰ MM0f-djf4)[sage] 投稿日：2022/06/25(土) 07:27:46.62 ID:ieEAmd9AM
マガジンxのスタイルが良かった
フリードまで待ちますね

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞﾓｰ MM0f-djf4)[sage] 投稿日：2022/06/25(土) 18:48:17.64 ID:/W6P/FKrM
ステップワゴンにするか

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞﾓｰ MM0f-djf4)[sage] 投稿日：2022/06/26(日) 15:09:24.00 ID:XAXpy3RtM
>>293
マジカよ、そういうコンセプトなの？
なら俺はフリード買う選択肢しかないやん

フリード必死　(笑)
マイナーチェンジ中身無し
シエンタ買うよ

フリード厨熱中症

フリード受注下降気味なんか
ホンダセールスここまで売り込みしてるん？
情けない奴ら

フリードの商品力上がってもっと売れればシエンタも負けじと良くなるでしょ
逆にホンダが国内市場見切ってフリードが手抜きや廃盤になればシエンタは何もしなくても売れてしまって消費者にうま味が無くなる
シエンタ下げじゃなくフリード商品力アップをぜひ頑張ってくれ

まだなの？流石に遅すぎない？？なんでこんなことになってんだ？？？

その前にさっさと画像を出すんだ

>>302
半導体不足と上海ロックダウン
文句はキンペーちゃんに直接言ってね

フリード買う予定だったけど
いつの間にかシエンタが先に発売に変わってたからな
泣く泣くシエンタ買おうと思ってた勢だが、意図的に室内狭くしてるなら
耐え忍ぶよ

現行もシエンタが先にFMCしてるし
いつの間にかの意味がわからん

フリード新型まだなの？
シエンタ新型近々発売なのに
流石に遅すぎない？？なんでこんなことになってんだ？？？
ホンダ大丈夫か？？？

>>307
大丈夫じゃないだろ
売りたい車が国内じゃ全然売れなくて、国内市場見限っているのがホンダだし

>>307
シャトルとオデッセイが廃盤になったからもうステップとフリードしかないのでフリードの失敗は許されないから慎重なんやで

フリードは今月改良したばっかり
なんかみんな来年FMCするって思ってるけどそんな確定情報はない
今の感じだと2024年になるんじゃね

>>290　オレも営業に運転してもらって自分で2列目に座っただけのときはそう思った
連れはキャプテンシートのムダな空間を指摘した
オレはフリードのほうが印象が良かった
で、フリードを一日レンタルしてトヨタに乗り付けて2台並べて比較した
結果、シエンタの2列目ってものすごく良くできたものだとわかった
パッと見の第一印象って怖いもんだな

>>291　新しいのが出たときにちゃんと見比べるんだよ、って話だな

>>310
発表したブラックなんちゃらエディション頼んだ人が納車される前にFMCなんてことになりかねないな

>>311
へー興味深いな
2列目のどこらへんがよく出来てるって思った？

>>309
はいはい元々モデルライフ的にFMCは来年末以降だろ

>>296
なんや意外にもシエンタのほうが三列目の実用性上なのか

うちの場合、3人家族で基本5人まで。稀に7人の使い方だと三列目は畳っぱなしかなー。
ヤリスクロス検討してたが広いの欲しくなったタイミングで発表目前だから楽しみ！
値段次第だけども

>>315
この記事だとめっちゃ良さげに書いてあるけどクソ狭いから快適とは言い難いよ
2列目以降に自分が座ることはないからどうでもいいけど、3列目に座って畳んだ2列目を戻してもらった瞬間に「え？ｗ」って声出るレベル

フリードのシエンタも3列目は無いよりあるほうがマシでしょってレベルだと思ってる

フリードはNboxをフリードサイズに引き伸ばしたらいいよ

>>317
うん、長距離両車は辛いけどフリードよりは実用性有るって記事だね

フリードが糞だったの理解出来たよ

>>319
普通車版N BOXはシエンタでなくルーミー対抗になるんじゃない？

フリードは二列目も体育座り＆足先を前席下に入れられないで買わなかった気が

それでもやっぱフリード買うわ

なんかフリードにコンプレックス抱えてる奴多くて草
現行同士だと使い方次第で好みがはっきり分かれるし別ジャンルの車だろｗ新型でどうなるか知らんけど

やっぱりフリードからシエンタに買い替えする

このクラスは二車種しか選択余地が無いけど更に別メーカーが参入しても需要に対しての供給オーバーになるから手を出さないのかな？
まぁトヨタも一度は撤退した(しようとした？)歴史があるしね

>>325
シエンタ購入は安全装備と燃費優れてるから
フリードなんか検討外なんだが

>>327
そらそうよ

>>327
可能性あるとすると日産がノートのプラットフォーム使って何か作るかぐらいなんかな
今更日産がガラパゴスモデルを増やすかって感じはあるけど

マツダさん、今こそその名の通り家族の為の車ファミリアの名でコンパクトミニバン出すべきでは…今だと出したとしてもシエンタOEMだな
ボンゴやファミリアバンをハイエース、プロボックスで出してる位だし
だがマツダレッドのシエンタとか胸熱かも…エンブレムがアレだが

>>328
フリードさんは一度撤退しようとしたトヨタにコンパクトミニバンの需要があることを再認識させ販売継続に舵を切らせた有難い存在なのでシエンタユーザーは悪く言ってはいけません！

>>330
日産は少し前にサクラとかいう超絶ガラパゴス軽EV発表したけどこのジャンルに参加するかは微妙かな…
まぁシエンタ、フリードで需要足りちゃってるし
>>331
エンブレムは重要だね。ライズやルーミーみてたらまさにそれで売れてるようなもんだし

>>320
あの貨物室に押し込められる感覚を「実用性がある」と言える感覚はなかなか貴重だと思うよｗ
新型でどうなるか楽しみだね

>>330
セレナの中身を全くアップデートする気がない時点で日産には期待ゼロでしょ...
サクラは対抗がいない市場だから出したようなもんだし

>>328
チンケな車で安全性を語るの草
エアオーナーにも程がある

>>336
フリード負けてるのがそんなに悔しいのか　(笑)

コンパクトミニバンの時代よ

フリード意識し過ぎで笑う
うちはフリードシエンタ2台持ちになるから仲良くしろよお前ら

買うなら新型シエンタだからフリードはどうでもいいんだけど、モデル末期と未発表新型の安全装備比較してるのウケるでしょ、小2にボクシング挑むゆたぼんかよ
さすがにこのタイミングでフリードは選ばんわ

マイチェンだか知らんが
特別仕様車がBLACKSTYLE
ネーミングが小学生だからしゃぁない

動画見たけど、外見デザイン賛否別れると思う

カングー似のデザイン有りと思うか無しと思うか？

現行の変なデザインよりマシだから
カングー似てても良しとする

>>330
売れてるセレナでさえ
今年出る新型セレナは
現行のガワをほぼそのまま使う
(ホンダのN-ONEのように)らしいから
コンパクトミニバンなんて100%出ないよ

欧州では商用車利用もされるカングー並に全高が高いなら車中泊やキャンプようにとしての需要も増えそう。フルフラットにした時に天井が高いと開放感が違う。

シエンタの床下に2列目を仕舞った状態が好きだけどなあ
三列目ほぼ使わないが三列仕様買ってる

>>339
是非とも仲良くしていただいて雰囲気語りでないリアル比較インプレッション頼みます

>>346
新型もまた格納した三列目を、二列目に座った人のカカトで汚さない為のカバーにダイソーの扇風機カバーが役立てられるのかな？というホントにシエンタ乗ってるかどうかわかるネタを投げてみるw

個人的には現行の方が遥かにマシのような気がする、見慣れると変わるかも知れんけど

動画では斜め上のアングルだけ見れば、ちょっとはマシ、て言うかこの角度しか

あと、大きく見えたけど、実物は小さいはずなので可愛いかも？

トヨタ冒険したな

新型スレだから許されるが現行シエンタクソダサい外見

フリード厨黙れよ

>>350
そういえば殆ど目立った外観変更とか無く現役を全うしそうだね。テール周りは変わるかなと思ってたけど

あの奇抜な外観に小手先の小変更加えたところでイメージは変えられそうにないからな。

>>351
そんなに怒るなよ
新型シエンタには期待してるんだよ

>>341
トヨタもプラドでマットブラックエディション出すから引き分け

フリードがダサくないと思う神経疑うわ。おばさん御用達車じゃん。内装も年寄り臭い。足元を狭くして頭上空間広げる見た目重視の体育座りエコノミー症候群シート。詐欺寸法に3列目畳むと後方視界を塞ぐ殺人仕様。ンダ教怖いわ。

他人を貶めても、自分の評価は上がりませんよ。いいですか？徳を積みなさい。

このサイズなんだからドングリの背比べなんだよ

フリードはプレスラインが酷い

フリード廃盤になったら競走相手居なくなったシエンタが劣化するのは自明の理
仲良くケンカしなよ

シエンタのスレでフリードフリードうるせーのが多いな
シエンタの話をしようぜ話題ないけど

>>360
もしそうなったらストリームとウィッシュみたいにシエンタも廃盤になると思う。

>>361
さっさと情報出さないトヨタが悪いな。

>>362
正確には違うな

背の低いミニバンの需要がなくなったから
どっちも廃番になっただけ

詳細が出るのは7月？

>>361
じゃあ価格予想
FF HEV Z　7人乗り 292
（メーカーオプション）
PVM+アドバンストパーク 10
前後ドラレコ 4
コンフォートパッケージ 6
10.5インチディスプレーオーディオPlus+TV 15
天井サーキュレーター 5
消臭+撥水機能付きシート 5
ホワイトパール 3.3

これで合計約340万

追加
アルミホイール 5

合計 345万

チラシの裏にでも書いてろよ以外のコメントが出せない

ホンダみたいに日本の凋落を絵に描いたみたいなメーカーの車なんか買うわけないだろ

外観まだー？

>>369
まあ日本から出たことない人には分からないだろうけど、アメリカ行ったら、ホンダ車がかなりの割合走ってて驚くと思うよ

しかしホンダもEV全振りして大丈夫かぬ？欧州で雲行き怪しくなりだしたし
欧州ではEV、日本では低収益の軽が足を引っ張るという前門の虎肛門の狼状態だな

>>371
ここは日本

>>372
北米と中国で絶好調だからそっちがコケない限り大丈夫なんじゃない？
それより日産三菱なみに日本市場から手を引きたがってそうなのが…
ホンダが頑張ってくれないとトヨタが慢心して国内で良い車を出してくれなくなっちゃう

カングーというよりスライドドアの
トゥインゴっで感じじゃないか

現行アクアみたいな切れ長系のヘッドライトはやめてほしいな

>>331
2年前にCX-30のロング3列が？なんて話も出たけど
出どころがベストカーだったしただの与太記事だったんだろうな

>>374
北米の2022の販売台数見直してきな。ホンダのシェア、1年で半減してるよ

もう何回目だよって思うかもしれんが電Pがないのは残念
お買い物カーが主のヤリスアクアならともかく、ファミリーカーなら付けてほしかった

電Pいいなとは思ったが修理費用に15～20万かかるらしいな。併発で逝かれるところもあったりでそっちも逝かれたらさらに20万とか。
ファミリー向けなんだし耐久性とか考えたりなんじゃないか？少なくともそんなん聞いたら個人的にいらないと思ったし

電Pないならシエンタ買う理由なんか一つもないからフリード買うしかないな

嫌だい！嫌だい！ぼくちんが買う車には最新装備が付いてないなんて許せないでぶー

電P信者はこういう連中

>>381
どうぞーさよならー

電P付いてりゃ
外装がウンコでも買うのか

軽自動車でもついてる電動パーキング
まさか新型シエンタに付いてないって事はないよな

電動パーキングというよりオートホールドがないとシエンタは失敗する

JPN-TAXIの三列仕様なんてのでも良かったんだけどな

>>385
オートホールドってDレンジで走行中信号停止とかでブレーキ保持してくれる機能？そういうのならチョイ乗りしかしないシエンタでなく年6万キロ乗ってるハイエースに欲しいな、最近マジで右足首しんどい
ちなみにハイエースには坂道ずり落ち防止のヒルスタートアシストが付いててこれは便利だが付いてるのを知らず坂道でブレーキガチ踏みしてるユーザーは多い

>>334
>>296の記事について書いてるんだけど
シエンタ貶したいだけアホにレスしても無駄かもね

＞よって、結論づければ、両車、全列の乗車は可能だが（3列シートミニバンなので当たり前だ）、3列目席に限ればフリードは小柄な人、子供の着座に向き、シエンタは大人でも大柄な体型でなければ、短中距離なら大きな不満なく座っていられるということになりそうだ。

>>388
その記事はだいぶ前に読んだけどその結論がおかしいって話だよwwあの3列目で「不満なく座れる」は良い風に書きすぎでしょ
実車もロクに見ずに擁護してるのは信者かなんかなのかい？

>>382
それ当たり前の感覚でしょ？

嫌だい！嫌だい！ぼくちんが買う車の文句や要望を誰にも言わせない許せないでぶー

こちらの方が異常では？

ZでACC使用での停止保持便利だな
アクアで毎日使ってるよ

アクアのはブレーキホールドとは言わない
あんなん事故のもと

毎回ブレーキでとまるごとにACCセットしなｂ｢と停止保持でｂｫないアクアは

ゴミ