EV以外は登録で数年待つか入札で250万円余計に支払う
共産主義国家だから可能な強引な政策
これで世界のEVの半分を販売するようになった

でもさすがに無理だった
3台に1基の割合で充電スポットを作っても国慶節では4時間待ち
捨てられたEV車が国中に放置される

大手企業は高効率エンジンを開発して、生産ラインも構築できたタイミングでPHEVをNEVに認定してきた
このPHEVが爆売れ
一気にEVからPHEVシフトが進んだ
ただし、激安EVはしっかり残った

あまりのPHEVシフトの速さに一部都市ではブレーキを踏んだ

さて今後の中国の動向やいかに