【MAZDA】 マツダ総合スレvol.201 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-50
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/teaser/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.191【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644859959/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.192【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.193【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.194【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646905133/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.195【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647846334/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.196【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649278345/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.197【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650612361/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.198【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652098402/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653102526/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.200【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654384819/

https://www.youtube.com/watch?v=M9xKcD6eqV8

マツダ３のレビュー
土屋圭一氏の微妙な反応がなんとも

広島で一番大きな会社か？
中国地方でも一番大きな会社？

マツダ3 正直レビュー
https://youtube.com/watch?v=GzZLO7SGwsc

https://youtube.com/watch?v=ETkrF1IZt_Q

>>3
中国地方だとユニクロがあるからなあ

マッド・マイクが絶賛し、土屋がディスるｗ

マツダ3絶賛されててスゲー
https://youtube.com/watch?v=ZoQ65B86u_0

ゲームスレでのロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の変態発言がこちら

http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html

秋田のIP→[122.16.0.3]

【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？

https://i.imgur.com/WD40V1M.jpg
https://i.imgur.com/CTxI1A1.jpg
https://i.imgur.com/2suGhOR.jpg

香ばしい発狂ツダ猿ダンス見にきたよー

★★ 拡散希望 ★★

石川県金沢市には他県まで女児を盗撮しに行き、掲示板で自慢する性犯罪者が住んでいます。
マツダのAZワゴンに乗り、ジュニアアイドルの撮影会で痴漢行為をして出禁にされた変態ということまで身バレしています。
石川県内でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。


石川県金沢市住みJS盗撮犯マツダ乗りの固定IP→[221.133.85.86]
固定回線プロバイダ→[sp1-c812-086.spacelan.ne.jp] (金沢CATVネット)

342: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dr74-s3XG [221.133.85.86]) [sage] 2019/11/16(土) 13:55:21.49 ID:knx5hnTG0
自分も長年乗ってるAZワゴンのガタが来たからそろそろ乗り換えたいけど、金も無いし愛着あるからまだ乗り続けるつもり

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/128
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645984094/503
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/288

秋田県警への通報先
https://www.police.pref.akita.lg.jp/kenkei/cyber/madoguti

簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/

身バレ後もVPNでIPアドレスを偽装して別人に成り済まし、逆恨みで5chや爆サイにコピペ爆撃しています　


石川県金沢市在住、女児盗撮犯の本来のIP→ [221.133.85.86] sp1-c812-086.spacelan.ne.jp (金沢CATVネット)
スマホ回線→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)

586:名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県) (ﾜｯﾁｮｲW 7a52-+Nt6 [221.133.85.86]) [sage] 2020/10/11(日) 04:28:32.94 ID:oGh/+Rrc0
>>550
時効だけど、昔このJS2にソックリな娘と仲良くしてて我慢できず抱き付いてチンポ擦り付けたのはいい思い出
その時、撮影した画像がまだガラケーに残ってて未だにオナネタにしてる(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

243:名無しさん@募集中 (ﾜｯﾁｮｲW Ye3T-Eu25 [221.133.85.86]) [sage] 2020/02/19(水) 01:36:54.39 ID:vWexOqZ40
石川県でおすすめのロリ盗撮パンチラスポットある？
自分はJSのナマ足と縞パン見ただけで射精する自信あるｗ


石川県在住のJS盗撮犯が貼った盗撮児童ポルノと無修正ホモ画像がこちら ↓↓
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210531/V3AzUmc5QUly.html?name=all&thread=all

児童ポルノの通報先
http://www.internethotline.jp/

常駐するゲームスレで変態発言しちゃう石川県住みロリコン盗撮犯


ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ (Softbankモバイル)

【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合　R23
69:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-aMfn [126.204.194.3]) 2020/04/06(月) 22:18:09.01 ID:LpluoB5rr
濡れT透けブラDLCお願いします
濡れ体操着透けブラでも構いません
ミニスカなら言う事なし

343:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-i57j [126.237.118.3]) 2020/04/20(月) 21:30:21.36 ID:+7ylClBMr
ヒロインとセックスしたいから薄い本探してるけど全然見つからない

女児パンツ撮影ゲームスレでスカトロ自慢しちゃう変態

石川県金沢市住みロリコンのスマホ→ｵｯﾍﾟｹ


138:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-at/t [126.208.247.254]) 2020/06/28(日) 08:09:47.18 ID:09ANGXzRr
一緒の下校でヒロインがおしっこ我慢しててぎこちないパターン
デコピンやくすぐりコマンド、不意打ちキスコマンド、背後から驚かす展開
こういうのでヒロインのリアクション見てみたい

146:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-im9K [126.208.174.251]) 2020/06/29(月) 00:01:59.95 ID:mMii+zw9r
おしっこボトルはマヂで興奮した
ユミナがよけいなことするから

316:なまえをいれてください (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-9TbZ [126.237.42.137]) 2020/08/16(日) 23:44:55.59 ID:Lt37J42Gr
フォトセッションでスカート捲るコマンドとか、限界まで接近した時に匂いを嗅ぐコマンドとかあったらいいな

女子中学生盗撮がバレて通報され取り調べを受ける石川県住みロリコンマツダ乗りミニ四駆おじさん

ロリコン石川のスマホ→ｵｯﾍﾟｹ

306: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:02:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車してたら職質くらったんだけど
スマホでJC盗撮してたのバレて通報されたっぽいｗ
パトカー来た瞬間ソッコーで画像消してセーフだったけどｗ

341: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
盗撮目的で左右にもドラレコつけても平気だぞ
警察に注意されてないし

[221.133.85.86]←ドミオと富山と秋田と広島と栃木買春ｶﾞﾗﾌﾟｰにストーキングする
石川県金沢市住みミニ四駆でJS盗撮ジュニアアイドルに痴漢ロリコンおじさん


221.133.85.86 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 被害女児に付きまとい

221.133.85.86 マツダ信者 5ch荒らし 車種メーカー板常駐 アンチスバル スバルに脅迫文送付 精神障害者 対立煽りアフィ工作員

221.133.85.86 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 金沢駅前でJS盗撮 ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯

221.133.85.86 車内からスマホでJS盗撮 通報される 職務質問で虚偽申告 ドライブレコーダー全面搭載 盗撮目的 小学校の前を毎日往復

221.133.85.86 石川県内の本屋で盗撮スポット探し 盗撮児童ポルノをネットに拡散 VPNでIP偽装 ミニ四駆で盗撮 児童ポルノ拡散 石川県警にマークされる

221.133.85.86 精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 粋蕎でコテ活動 エログロ画像大量コピペ

221.133.85.86 石川県在住 ロリコン 妹にわいせつ行為 妹と結婚する妄想 近親相姦 親が黙認 小学生の妹を性奴隷 AZワゴン所有 http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&thread=all

スレ住民に通報され慌てて自分で貼った盗撮児童ポルノ画像を5ch運営に削除依頼する
石川県住みJS盗撮マツダ乗りの証拠がこちら

[openmobile.ne.jp]←ｵｯﾍﾟｹ (Softbank系列)

↓↓ソース↓↓
http://ace.5ch.net/test/read.cgi/saku/1291392978/518

auto：車種・車メーカー［レス削除］
518: 依頼 [] 2022/01/12(水) 12:02:17 ID:HOST:om126133207244.21.openmobile.ne.jp

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/462-465
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/468-472
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620042994/480-491

GL7.エロ下品

警察が動く前にこっそり画像消して逃げ切るつもりだったのか。はよ捕まれクズ。

ドイツで最も残存価値の高いクルマはマツダ3とマツダ6

●Mazda3、Mazda6が2022年のバリューチャンピオンに。　Doppelerfolg: Mazda3 und Mazda6 sind Wertmeister 2022

・AUTO BILDとSchwackeは、最大の価値保持を予測しています。　AUTO BILD und Schwacke prognostizieren grosten Werterhalt
・「ローワーミッドサイズ」「ミッドサイズ」でマツダが首位に立つ　Mazda in den Kategorien ?Untere Mittelklasse“ und ?Mittelklasse“ ganz vorn
・「バリュー・チャンピオン・シール」受賞、すでに19回目　Wertmeister-Siegel bereits zum 19. Mal verliehen

マツダのダブルサクセス：シュヴァッケ社とAUTO BILD社による残価分析「Wertmeister」において、
Mazda3およびMazda6が同クラスで最も価値の安定した車に選出されました。

https://de.mazda-press.com/news/2022/doppelerfolg-mazda3-und-mazda6-sind-wertmeister-2022/

>>4
マツダ3スレではこれが難しくて理解できないらしい
つまりは>>7みてホルホルしてるのがマツダ3クオリティってことよ

>>11-12

ｵｯﾍﾟｹ Sred-AIhI
ﾜｯﾁｮｲW 4dc5-AIhI

http://hissi.org/read.php/auto/20220608/OUxwRUNlTUpy.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20220608/MTFaZEVUY00w.html?name=all&thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20220609/YW1NcUVoRWgw.html?name=all&thread=all

ハリボテ直６はよ出せや

日本でガソリン出さないってことは煤6より更に悲惨な出来なんだろうな

アメリカでもガソリン高騰で売れないだろうな

>>25
調べたらヴェゼルスレでもレスしてるぞ

>>27
6/11の段階で、全米平均で５ドル超え、一番高い加州は6.43ドル
日本円に換算すると（ドル＝135円）、それぞれリッター当たり180円、230円程度
このご時世に大排気量ガソリンエンジン投入とか、空気読めてないわ
まぁ、開発始めたときには想定外とはいえ

電気自動車を作れないから仕方ないだろ
日本で電気自動車を作れるは資金力のあるビッグ3と昔からコツコツやってる三菱くらいでしょ

>>30
いま自動車業界に起こっている現象は、パワートレインの多様化と自動車用液体燃料の多様化である。
どちらもカーボンニュートラルを目指している。

政策ドリブンのＢＥＶ普及は、グローバルではなく欧州や中国のローカルなトレンドで成功するかどうか分からないもの。
再生可能エネルギーによる電力供給が足りている国でしかＥＶの普及は期待できず、その条件を満たす国は少ない。

日本EVクラブの舘内会長は「次の時代はEVだ」と言い続けて25年は経つが、
過去25年間期待したほど電池の性能は向上していない。

採掘したリチウムの全量を電池に使用してもEVの供給は年産700万台が限界。
採掘したコバルトの全量を電池に使用してもEVの供給は年産100万台が限界。

リチウムの代わりにナトリウムを電池に使用すると原子量3倍、体積2倍の
重い電池ができるのでEVに使うことは現実的ではない。

リチウム精製過程で大量の硫酸ナトリウムが発生して環境問題になるので、
リチウムの精製は環境規制が緩い途上国で行われる。

製造から廃棄までトータルで見て、EVが省エネでCO2排出量が少ないと示すデータはない。
ライフサイクルアセスメントで評価して大容量の電池を積んだEVを走らせるより、
クリーンディーゼル車の方がCO2排出量が少ない。

>>31
>ライフサイクルアセスメントで評価して
そう言う議論が理解出来るほど、欧米人はアタマが良くないので無理なんだよ。資源制約でハードリミットに激突するのが5-10年後で、そこでようやう自動車のゼロカーボンは見直しだろうね。
PHEVで、EV走行100km、ガソリン走行で40-50km/Lぐらいで妥協になりそう。

>>25
IPバレたところでまた変えるだけでしょコイツの場合

髭の元副社長が引退表明してから株価上がってないか？

BT-50を日本で売ってよ

>>27
昔のアマティとか分不相応なこと（プレミアム路線）やろうとすると手痛いしっぺ返し食らってるよな。

>>34
>株価上がってないか？
1100円で上がってはいるけれど(2022/3/11がこの1年で底)：
・在庫車一掃の空前の売り手市場(日本以外)でイレギュラーな好決算
・電動化の努力が、実際の販売モデルに見えてきた (PHEV)
・CX-50, 60 が米・欧で好評らしい

>>35
ほしけりゃ並行輸入で買えばいいんじゃない？
持ってきたところで売れんだろうし。

>>34
単に円安で業績が上向く期待があるからでは？

>>39
2008年度に対ドル１円の円安はマツダの営業利益を２７億円押し上げていた。
2021年度に対ドル１円の円安はマツダの営業利益を３億円減らす。

円安・原油高、家計に年6万円の負担　輸出恩恵も低下
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB203VQ0Q2A420C2000000/

円安は日本を代表する輸出企業であるマツダにとってもプラス材料ではない。

久しぶりに景気のいいデマツダ（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/77baa58356a3905aace61f34b44e5ad713c98bdb
【試乗】マツダの新たな挑戦は成功の匂いしかしない！CX-60プロトの直6ディーゼルとPHEVに乗った

>>41
また、池田なんとかの記事かと思ったら、ランエボ使いの中谷さんかぁ
今、カートップで記事書いているんだなぁ

新世代スモール全否定から始まるいつものマツダ広報だな

CX－60ってどう考えてもプアマンズBMW　X3だよなぁ
車名も２とか３でBMW風にしたし、マツダはBMWみたいになりたいのだろうな

最近のマツダはプアマンズBMWってのはみんな思ってるでしょ
デザインなんか完全に意識してるよね？
でもそれはそれでいいんじゃね
みんながみんなBMWなんて高くて買えないし
車に興味の無いうちの妻もマツダのSUV見て、なんか他の日本メーカーよりは高級そうって言ってるしw

mazda3なんか買ってふーんこれがドイツ車の乗り心地なのねとか本気で思ってそう

>>25
仮にそれが本当なら秋田は無意味な拡散を何ヶ月も続けたことになるけどそれでいいの？wwwwwww

プアマンズBMWって揶揄される通り、性能は残念でもBMWより安いから良いんじゃね？

>>47
野々市住みってことにしたいが為に自演するロリコン石川の焦りようが笑えるｗｗｗ

>>46
つまりフィットやノートがドイツ車の乗り心地と思われるようなもんか

身バレしてる時点で無意味もクソもないと思うんですが……
不正車検の北陸マツダといい金沢のツダヲタはガイジしかおらんのか（爆笑

マツダ3って、ヤリスと比べて魅力的なポイントってある？

マツダ2がヤリスのOEMとして発売されたら、マツダ3は消えるだろう

>>43
比較対象が儲けのために前作より劣化したトーションビーマーだからな
比較対象がゴミなだけに叩き放題なボーナスタイムではある

>>52
ボディ剛性とボディバランスはマジでTNGAなヤリスのがいいかも
つーかマツダ3よりデミオのがバランスがいい
それはKM77でも如実に分かる

内装外装運転席と人の目につくとこはマツダ3はヤリスより魅力的だが、人の目に分からないとこはてんで駄目だねマツダ3

>>45
ヒュンダイやキアと同じ路線だからな
こういうプアマンズと本家は走りが致命的に違うんだがな

プアマンズ何とかって名乗るのも恥ずかしいレベルだろ？
そもそも乗ってるヤツが自分でいうんじゃなくて、乗らないヤツから言ってもらえて皮肉としてもナンボの話だし
キア未満がマツダの現在地

>>54
ビニールが柔らかいだけで機能性もデザイン性も下の下だけどなマツダの内装

トヨタのTNGAはまじでいいからな

VWのMQBとトヨタのTNGAは成功者

>>52
３なら比較する車のクラスがそもそも違うし
デザインが好きなら買いじゃないの。
ていうか、なんでそんなに3に粘着するんだろ。

>>54
>内装外装運転席と人の目につくとこはマツダ3はヤリスより魅力的だが、人の目に分からないとこはてんで駄目だねマツダ3
これはわかる。3は中古流通がやたら多いのも理由ある。

>>60
2も3も同じトーションビームクラスだろ？

>>62
つーか2のほうがいい
2は超サイヤ人第4段階で3は奇形なムキンクスみたいなもん
マツダのトーションビームはデミオクラスに最適化されてる

乗ったら無理だし乗らずに買って乗ったら無理になる車がウンコ3

まあ、マツダ2のクラスは殆どトーションビームだしディーゼルじゃなければいいんじゃね
ただ、ロングノーズのせいか車体サイズの割に室内が狭かったり、物を置くとこが無かった理、ドリンクホルダーが非常に使いにくい位置にあるけどな

>>52
マツダ2がヤリスOEMとなったとして、何でトヨタディーラーじゃなくマツダディーラーで買うんだよ。
そんなのマツダ関連の下請しか買わんやろ。

次期CX-3はヤリスクロスベースだろうか。
あのチープでクソな内装がマツダ流にアップグレードされるなら有りか。

アップグレード？笑

>>67
柔らかビニールで高級感詐欺まだ続けるのかw

＞なんでそんなに3に粘着するんだ

3のデビュー時、Xの時、散々ﾃﾞﾏﾂﾀﾞして他社を貶しまくったのを
忘れてないよなｗｗｗ

>>67
チープでクソな内装はマツダだろ
昭和全盛期のような古臭いデザインにソフトパッドだのピアノブラック(笑)使えば高級に見えると思ってる浅はかさ
正に本物知らん底辺メーカーのチープでクソな内装よ

>>2
エンジンの燃焼の事を爆発とか言っちゃう輩の言う事は、
信用してはならない。

>>70
CX-60アゲはボーナスステージだぜ
トーション3全否定すりゃいいだけだからな
ラージなCX-60に全振りするために、
使い捨ての当て馬としてワザとポンコツなトーション3やトーション30を出したのかとすら思える
これで売れてりゃアンチ爆増だが、
トーションビーマーは全然売れなかったのが幸いしてアンチが増えても誤差の範囲でしかないw

ビアンテだっさw

>>74
だから滅びた...

>>71
なんかあの安っぽいソフトパッド昔のキャバレーみたいな配色だし古臭いんだよな

>>76
田舎にいくとよくある昭和なラブホを思い出すよな

cx30とmx30とcx5乗ったけど内装ほとんど同じだな。見た目もだけど。

>>78
それがブランディングだよ。
上質なデザインで共通イメージを作ってる。ベンツBMだってほとんど同じだろ？

>>74
トヨタっぽいデザインだよね（笑）

底辺向けの上質風デザイン

>>81
そんなマツダが気になって仕方ないとwww

自動車メーカーの倒産なんてそうそう見れるもんじゃねえからな

cx-30後ろから見たらオムツバーガーで草

>>84
容姿の悪い奴が、どうにかしてイケメン美女を貶そうとして
当人の特徴をことさら悪くあげつらう、そんな感じ（笑）

ヒゲが退任した事でマツダが倒産、身売りとは避けられたと思うが7年ぐらい前からいなかったら今頃はマツダの経営は安定してだろうな。
先見性無くて迷走し過ぎてたもん。

>>84
リアハッチの鉄面積でかくてグラスエリア異常に小さくておまけにプラスチッキーでホント不細工
あのポヨポヨウインカーもマジキモい

>>86
あの髭、功罪はあるだろうけど、
ブランディングとしてはある程度成果を出してると思う。

屑鉄MXの航続距離の短さよw

アメリカで買える、価格の安い電気自動車トップ10［2022年］
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa90aa321adea50436dffef8e221d2e7be3798ad
マツダ「MX-30」
小売価格：3万3470ドル（約450万円）
連邦税控除適用後：2万5970ドル （約350万円）
EPA認定の推定航続距離：約161km
マツダ初のEVは、洗練されたスタイルで、フロントドアとリアドアで両開きになるユニークなドアを取り入れている。しかし、その航続距離はライバル車の半分以下で、あまりにも頼りない。 MX-30の販売は、まずカリフォルニア州から始まる。

そもそもマツダのブランディングが成功してるかどうかだろう。
高級車メーカーの真似をしたら成功というのは違うと思うがw

マツダには指名買いされるほどのブランド力なんて無いだろ
それでブランディングねぇw

>>91
メルセデスからの乗り替えは多い

マツダのブランディングとか寝言ほざいてんのはツダザルだけ
デマツダでしかないってこと

>>92
ソースは？

型落ち中古メルセデスからの乗り換えやろなあ

>>95
中古でも新車でもメルセデスには変わらんだろ。
そういえば、そういうのを好む層を取り込みたかったのはレクサスだよな。

マツダ車をトヨタブランドで売れば売れる！っていうアホいるけど、誰もあんな車内狭くて糞技術の塊車なんて買わんよ。
売れんのは車として糞だからってなんでツダオタはわからんのだろ？

>>97
逆にトヨタ車はマツダでは売れないだろうな。
見た目クソで性能イマイチでも一応最大手の信用とドミナント出店みたいな店舗数だから手抜いても売れる。

>>98
じゃあトヨタで性能イマイチならマツダ3なんか性能クソな粗大ゴミだよな
Cセグでトーションビームで実際、193万のカローラにすら走り乗り心地すべて惨敗してるしな

>>99
見た目は圧勝だけどね（笑）

ようやくウンコ3が軽自動車未満のゴミって事を認めたか

その見た目も奇形
見た目も中身もアクセラ以下に

スバチョン妄想ホルホルｗ

https://intensive911.com/?p=123700

マツダはトヨタ車をベンチマークにしているとのこと
マツダ３とかは同じＣセグの先代カローラあたりをベンチマークにしているのだろう
先代カローラもトーションビームだし
現行カローラはTNGAでリアはダブルウィッシュボーンに変更されて別物だけどな

ゴルフやAクラスの低グレード（トーション）あたりを購入する客層が、
低グレードを選んだ癖に「輸入車はクソ！」って文句を言う

そういう客層からの乗り換えなら居るかもねw
GTIやA35以上とは別物の貧困層向けの輸入車乗りw

外車乗りでもエントリークラスに乗るような養分はマツダに取っても美味しい養分
見る目も無いし経験も浅いから意識高い宣伝で騙しやすい

>>102
美人が手に入れられないから、ブスということにして嫉妬と諦観に入る姿そのものｗ
お金払えば買えるんだし、そんな高い車でもないし素直になればいいじゃん（笑）

まさにノンスタ井上w

Aクラスの低グレードでもウンコ3程走り終わってる訳でもないからなあ

>>107
見た目が美人ならもっと売れるだろ(笑)美人好きな奴はいっぱいいるんだから。
美人でもないから売れないんだよ。加えて中身までゴミだからな。
強いて言えばブス専かと(笑)

>>110
お前、書いてて自分が情けなくなんないの？（笑）

おい井上(笑)

>>109
残念!ドイツ勢と比べるとマツダ3の圧勝w

メルセデスAクラス
https://youtu.be/EY2z7-HwJPA

メルセデスCLA
https://youtu.be/-3qVWlaDZbE

BMW1シリ
https://youtu.be/WAjUbSYzFAE

ゴルフ8
https://youtu.be/A7x1n3kDuAY

マツダ3
https://youtu.be/597Us1c3Qlc

見た目もいい、走りもいいとなっては、、
妄想で貶すしかないからしゃーないか
哀れw

ライズの圧勝か

ライズ>マツダ3>WRX

ライズは神w

マツダ3がゴミなだけな

ドイツ勢、アウディ忘れてた
でもマツダ3の圧勝w

アウディA3
https://youtu.be/LjgUO_WMLEM

ゴミ以下のドイツ勢やWRXか
酷い事言うなーw

いや
マツダ3だけゴミなデマツダ猿くん

デマw

>>マツダ車をトヨタブランドで売れば売れる！

これって、マツダの名前ではクルマが売れない
つまりマツダにはブランド力がない、言ってんのよな

語るに落ちているツダザル（笑）

金太郎飴にしてマツダ車がたくさん走ってるかのように錯覚させるのがブランディング？wwwww

ツダ信やっぱりいつもの動画猿沸くのかw
都合のいい動画でドイツ車ひと括りにマウントw
77km/hで危険を感じ中断w

マツダがお金出して動画出して貰わないとまともな走りをしないのはどういう事？

>>4
マツダ3はCセグ最下位で、

デザインフェチにおすすめ笑

マツダ3が駄目な理由
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1653734901/31-42

>>123
奇妙な内外装に全車種同じ顔にして、魂動とか美しく走るとかドライバーになるとか中身のないコピーで意識高い系のつもりのバカを釣るのがブランディングかぁ
あ、スカイアクティブ忘れてたw
クルマの機能性を追求せずにブランディングなんかできるか馬鹿が

まだWRXより上だと思い込んでんのかw
あれエンジンスペックそのまま現れただけで
しかも追い抜かれないギリギリのところで辛勝してるだけやん
都合のいい所で切り出さないとエンジンまでショボいってバレるもんなw

マツダ3でマウンティングする奴もいれば、
バルミューダフォンでマウンティングする奴もいる
世の中無知で恥ずかしい連中もいるってことよ

>>129
あれWRXのアクセル踏んでないだけだろ（笑）
デマツダ！

今日も朝からアンチ発狂
ウケるw

ツダオタって阿Q正伝の精神勝利ホルホルみたいだよな

アンチ心の拠り所

1位ライズ>>115
2位国沢先生>>4
3位ワインディングダンサー>>4

ウケるw

>>131
アクセルはちゃんと踏んでると思うよ
マツダ3の2.5Tはトルク全振りで最大出力がプアな凡庸エンジンだから
スタートダッシュは良いけど最高速が全然伸びない
WRXにまくられる直前にゴールラインに到達できただけなのに
それでもツダヲタには輝かしい勝利らしいw

ウンコ3がゴミなのはツダチョン以外共通認識になってる

>>135
第三者風味のツダ上げ覚えたカラカラかい

>>134
そう思い込まないと死んじゃうんだろチョンザルはw

>>137
どこがだよw
例の動画とスペックで公平に見ただけだぞ
2.5Lターボであんなショボい出力のエンジンなんか誰が上げるかっての

カラカラ新芸風

アンチの嫉妬のターゲットがMAZDA3（苦笑）
世界にはいろんな車あるんだから、他に目を向けたほうがいいんじゃないのw

嫉妬、こういう図星を言うと、言うに事欠いて
なんとか田中（誰？）とかゴキブリ、うんこ３とかお決まりの文句（笑）

>>141
こんなに格好悪くて気持ち悪くて中身のカラカラなクルマ、世界中探してもマツゴキ3しかないからなぁ

こんなところでいくらマツダ貶めても下がり続けるスバルの売り上げw
ロックダウン！ロックダウン！半導体！半導体！
はい、はい

>>113
古い車種を出してきて誇るﾂﾀﾞﾁｮﾝwww

最低地上高207mmで重心が高く、
不利なSUVのBMWX3(2022)で81km/hのムーステストをクリア
してるけど？

https://youtu.be/_pP4xrEgZ68

ｶﾗｶﾗ爺は1500ccで満足できる稀有な人

>>144
5月は4桁に届いた車種が1台もないマツダの心配をしような

>>144
全車種３桁以下クラブ余裕だなぁ、素晴らしい（棒

>>143
あんたの嫉妬の感情の方が気持ち悪いよ（笑）

溜飲を下げたいなら、国沢先生のサポーターになってお布施して、
マツダの意地の悪い雉を書いてもらうようにお願いすればいいんじゃないの？

>>149
マツダ3が叩かれる理由

1. アクセラより劣化したポンコツなくせにヒョウロンカの意識高い系勘違い誇大広告がうざすぎる

2. 1.を間に受けたバルミューダフォン買ったような情弱の勘違い意識高い系マウンティング自己愛性人格障害がうざすぎる

ﾂﾀﾞ3が嫌われるのは

実力のない意識高い系が叩かれるのと全く同じ

>>149
チョンコロですらマツダになんか嫉妬しないだろ、地球上最低ミンジョクのチョンコロですら…

>>150
国沢の記事なんか読んでんの、エゴサ馬鹿ツダヲタくらいじゃないのか

>>151
メカニズムが多少退化したとしても、あの低価格で超絶デザインが手に入るのなら安いもんじゃないの。
ストロングハイブリッドでも積んだら敵なしじゃん（笑）

>>155
ペラペラシャーシとトーションビームで、
クルマを安定させるために付け焼き刃で足をガチガチに固めた出来損ないがいいのか？
全体的なバランスで言えばフィットやノートより駄作だぞ

>>155
ブレラをパクって超絶劣化させたマツパク３がどうしたって？

マツダ3341、0台wwwww

あれで超絶デザインwww
まぁノンスタ井上がツボに入るブス専も世の中には居るんだろうなw

発売前はcセグトップのハンドリングだとかNVHだとか言われてたのになぁ
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/60108?prd=2

>>160
マツダ3を最初から批判してたやつは信用できる
サーキットだけ試乗してヨイショしてたやつは評論家失格だな
マツダ3は実にいい仕事をしたわ

>>160
松田秀士じゃなぁw

超絶デザイン(ツダオタだけ称賛)
中身ゴミ→売れない

当たり前のことだよなぁ

飼い犬評論家じゃバレバレと思ってから黒服アンドレとか使い始めたん？

>>155
超絶？
バカでかいグリルに、比率を間違ってるウィンドウ
うねらせた曲面がデザインしてます感を強調

デザインに好き嫌いあると思うけど、明らかにバランスおかしいと思うよ

マツダ3に嫉妬する人生
ウケるw

超絶デザイン()が目的ならラジコン辺りで満足しとけばいいんじゃね？
つかマジでツダヲタはラジコンでメカニズムの勉強から始めた方がいいぞ
タミヤのマツダ3なんて実車よりハイグレードな4輪ダブルウイッシュボーンだしな

>>166
あんな出来損ないに嫉妬するって可哀そうな人居るん？？

自分も買おうかと思って試乗迄したけど乗ってすぐｸｿって判ったわ

今のマツダで一番かっこいいのは3だと思うわ
マジで

>>166
マツダのクルマに乗れと言われてもゴキ３だけは選ばんな(笑)

マツダの車とか見た目、内装同じようなのばかり
2 デミオ名変
3 ちょっと大きいデミオ
CX3 デミオSUV
CX30 新型デミオSUV
CX5 ちょっと大きいデミオSUV
6 大きいデミオセダン、ワゴン
CX8 3列シートデミオSUV

違うのはロードスターとCX60

刃物に例えたら包丁含む全種類を聖剣レプリカみたいなデザインで揃えている感じ

カッコ良さげだけど使いづらい

普通の人なら敷地内から公道出る時の段差でおかしいと感じるし公道走ればダメだコレと確信する
その点ツダヲタちゃんは脳味噌揺れてるからマツダ車の振動を消してしまうが他社の車に乗るとありもしない振動を感じてしまう

>>165
ロクな美意識も持ち合わせないくせに、よく言うわ（笑）

国産限定同クラスでもっと良いと思えるデザインの車を挙げてみろよ

>>174
超絶ブス専が何を偉そうに

ツダヲタハッキョw
こうですね、わかります

>>174
美意識とか関係ないんだけどな

バカでかいグリル→事実
比率を間違っているウィンドウ→事実
うねらせた局面がデザインしてます感を強調→事実

結論としてバランスが悪い

事実を元にした批判だよ

国産Cセグでデザインで買える車なんて存在しないわなぁ
マツダ3ももちろん論外
前後バラバラのバランス悪いデザインに違和感しか感じない
アレのどこをどう見れば美しく見えるやら

あ、セダンはまだマシだけど特筆する程じゃないわな

>>178
足りない美意識と嫉妬心に基づいた誹謗中傷でしかない。

大口開けたノッペリ薄つり目朝鮮人顔
異常に長いボンネット
天地前後とも異常に短い奇形サイドグラスエリア
やたら鉄板面積大きいリアハッチ

醜悪のひとこと

>>180
だからその反応がノンスタ井上の芸みたいでキモいんだってのw

皆さんひどいこと言いますね・・・
韓国の整形美人みたいで素晴らしいじゃないですかw

>>182
ノンスタ井上って誰？

国産限定同クラスでもっと良いと思えるデザインの車を挙げてみろよ、と言っても答えられずｗ、
お子様レベルな主観に基づく誹謗中傷で、国際カーデザイン賞を獲得した車を貶したところでまったく効いて無いんだけども（笑）

ノンスタ井上wwwwwwW

>>185
デザインって主観だけど？

結局、言語化できず権威でしか擁護できてない時点、何を言ってもお前の負けなんだよwww

権威にすがる時点で自分の美意識に自信が持てていないのがよく分かるわw
国際カーデザイン賞ねぇw
ノミネートから選定まで一部の評論家の独断でしかない賞の
どこに公平性が担保されてんのやらw
ピーターライオン始め関連委員は美味しいわなぁ

工業デザインとして失格だからマツダ以下のメーカーなんて存在しない
中身がゴミだしそもそも車としてダメ

金太郎飴ブランディングwwwwwwW

御神体()を絶対として共通企画してんだからゴミしか出来ないよな
乗る人間でも性能でもなくゴミを優先してんだもん

>>185
ゴキブリ３以外ならどれもゴキブリ３よりマシだろ(笑)

ディーラー無駄に多いのに売れてない時点で世間の評価は冷めてるよな

>>185
デザインの良し悪しに絶対的評価は無く、買う人の価値観次第

マツダ3の国内販売が鳴かず飛ばずなのは、そのデザインが日本人受けしなかったってことだろうな
もちろんトーションビームだから車好きには敬遠されてるのもあるけど

>>194
ハッチバックが売れない時代よ
でも国内ではシビックやインプレッサスポーツより売れてるわな

>>180
国沢だのワインディングダンサーだの特定個人を誹謗中傷しまくってるツダオタがどの口叩いて誹謗中傷ニダーとか喚いてるの？
特定個人の誹謗中傷って侮辱罪だろ

マツダ3は世界販売でも激減してないか？2021年は23万台。先代はモデル末期の2018年でも38万台ぐらいは売ってるぞ。
まだまだSUVの人気上昇とコロナ禍の影響があるとはいえ落ちすぎと思うけどな。

叩かれたくなければまともな車を作れば良かっただけ
アクセラより劣化した客をなめてる車だして誹謗中傷されたニダーは笑える

>>185
> 国際カーデザイン賞を獲得した車

誰をも代表してない自称自動車ジャーナリストが90人集まって決めた賞に、いったい
何の価値があるんだよ（笑）
こんなもんが、世界だの国際だのと騙ってる時点で虚偽だろが
バカジャネーノ屑カラカラ馬鹿社員（笑）

個人的にはマツダ3のセダンはいいけどハッチのCピラーが視界性悪い上にダサいと思う。
とりあえずデザインが優秀だとしてこの販売台数の落ち込みはよっぽど性能面に難があるってことなんだが。

三桁以下クラブマツダwwwwwwW

デザインは主観（笑）、センス無いやつの決り文句だよな。
黄金率とか黄金比って知ってる？

叩かれたくないって、別にトヨタカッコいいとか思ってるアホにバッシングされたところで
痛くも痒くもないんだがｗ　まあ別にマツダが世界一デザインが優れてるとは思わんが、
レクサス含めても他車のレベルが低すぎて、ようやく世界レベルに追いつけてるんだから
恨むどころか感謝しなきゃいけないレベルだろうが。

無意味無価値な主観全開の言葉しゃなくて定星定性的な尺度でマツダの素晴らしいデザインごっこを語ってくんねえかな

ツーソンやブレラをパクってオリジナリティゼロのメーカーのどこが世界レベルなんだよ（爆笑

そんなにせかいが認めた()のがありがたいなら
ヒュンダイとかキアとか称賛してろよw

>>205
チョン猿、IONIQ5の足元にも及ばんトヨタbZ4Xとか書いてチョンコロ自慢してたな（笑）

ヒュンダイ、キア、マツダwwwwwwW

センスの無い奴ほど権威にしがみつくよなw
黄金率とか黄金比がどこで出てくるのかと調べたら
こんなのが引っ掛かったw池豚www
https://www.google.com/amp/s/president.jp/articles/amp/23511%3fpage=1

つかその手の御託もマツダ側の御言葉ですかい
つくづく自分の言葉の無い奴だw

マツダが国産車のレベルを上げてやってると言うことだが最底辺レベルのメーカーに学ぶことなんてないだろ
そもそも触れば低質なソフトパッドだってバレバレだし
社員じゃないとここまで自惚れないよな

>>202
お前が黄金比を知ってようがMAZDA3のデザインに何の関係もないんだけど

レベルを上げてやってるというマツダが売上、利益率とか国産メーカーの中で下位なんだよなぁ。
むしろ、逆張りすべき存在なんじゃ。

高い素材使っても超センス悪い内装のしクサスとかいう高額車あったな。

>>208
なるほどそう言うことか

黄金比とか黄金律って普通にデザイン用語だけど？

>>212
他車下げでしか、MAZDAの良さを語れないんだ。

センスが良ければマツダでも売れる
センスが悪ければレクサスでも売れない

レクサスがセンスないと言うなら世界中の人がセンス無いんだろうなw

国産他社がお恥ずかしすぎて。

馬鹿にしている国産他社以下の売上でよくもまあそんなこと言えるな
ビニールレザーと昔のキャバレーみたいな配色の赤
現実を見たほうがいいよw

>>214
自動車デザインで黄金比とか御託並べてるのがマツダ発だろ
ちったぁ自分の言葉でマツダ3のデザインが
どれだけ素晴らしいのか語ってみろよ

別に量販メーカー目指してないだろ。

昔のキャバレーみたいな、ってバーガンディセレクションの内装をあげつらってるんだろうが
赤黒内装だけじゃないんだが。助手席が昔のカローラみたいな内装の新型NXとかヤバいでしょｗ

マツダ、黄金比でググったらこんな記事が…

https://president.jp/articles/-/23511

美意識連呼もこの記事からの引用？

>>221
正にカルト、マツダ真理教だよ、気持ち悪い（笑）

モリゾー崇拝のトヨタイズムの方が北朝鮮みたいで気持ち悪いよｗ

キーンルックとか言うバラバラデザインも（笑）

https://i.imgur.com/3F865vg.png
マツダはまず車の出来を改善するべき
全量日本生産の上でこれって酷すぎるぞ

なんで、ここでトヨタイムズが出てくるんだ？
このスレでそんな話してたっけ？

三菱以下ではなぁ

統一感なく全車バラバラ、過剰な加飾でゴチャゴチャ。
もうこういうお子様ランチ、止めにしませんか？

マツダ3なんて一台でフロント、サイド、リヤがバラバラやん
それぞれが明後日の方向に向いててまるで融合してない
あれで超絶デザインwww

>>228
ピアノブラックですね、わかります

>>228
ソフトパッド多用のことですか？

デカいグリルとか薄いLEDライトとか、そもそもSUVジャンルとか
他メーカーが作り上げたブームに便乗してる分際でよく言えたもんだ
独自性のあったコルクはもう捨てたのか？w

ボンネット開ける時つっかえ棒で統一ってこと？

マツコネで統一
なお視認性は度外視

>>232
パクリの寄せ集めだから出来上がると全く一体性のない超ダサなんだよな、嫌悪感さえ覚える
マツダ３ほど気持ち悪い造形はない
あと内装デザインは頭の悪さ全開で機能性ゼロ
エアコン吹き出し口のセンターが左右で造形が違うとか、もうね、どこのセンスよと

ツダ3がゴミなのはパワートレインのせいもある。な〜んにも特徴のないゴミエンジン。
X？ゴミクズ以下ですねwww

>>228
マツダが売れない理由よく分析してるじゃん
そのへん直さないと国内最底辺メーカー脱出できないよね

>>214
具体的に書いてみ、その黄金比、黄金律とやらを
誰がオーソライズしてんのかも含めて
で、それがどうマツダの奇形自慰デザインに採用されてんのかも
できるよな？

>>228
ステアリングのエアバッグカバーに銀のライン入れて、それが事故展開時にドライバーへの凶器になるからとリコールかけたメーカーあったよな、確か中国地方にあるマ……何とかいう会社(笑)

頭の悪い荒らし社員が今日もボッコボコでサンドバッグ状態
学習効果のないヤツ

>>240
ノーダメージなんだけど（笑）

奇形デザインって、新型クラウンのことですか？

M2ビルwwwwwwW

新型クラウン、色んな要素が半端にてんこ盛りで面白かったｗ

新型クラウン、あれで全部本気なの？ｗｗｗ

アテンザ2021年1234台wwwwwwW

>>246
３桁クラブじゃん、すごい！
マツダと関連会社で社用車に買ってんのかね

10年前と変わらない古臭い魂動デザインｗｗｗｗ
サイドをぐにょらせて間延びしたヘッドライトとバカ口がさらに大きくなり、
やることないからシグネチャウイングと名前を付けた
グリルパーツの位置を上か下か中かとバカかｗｗｗｗ

>>223
役員がボールペン折ってパワハラ威嚇してくるマツダさん
工場で殺人事件が起きるマツダさん
主査が万引き飲酒運転するマツダさん
これらは気持ち悪くないの？ｗｗｗｗ


>>224
御神体を本社に飾ってシコってるマツダさんとは車種の数も生産規模もまるきり違うんで
金太郎飴する必要が無いこともわからないのだね

「シグネチャーウイング（マツダのデザイン言語で、フロントグリルの下側から左右のヘッドランプへとつながる翼のような造形）は、我々のファミリーフェイスやブランドの表現として一番大事な部分だ」マツダデザイン本部　諌山慎一チーフデザイナー

無意味に出っ張った歩行者への凶器モールがブランド表現に一番大事な部分ｗｗｗ

一番大事なのに現行CX-5ではウイング意匠じゃなくなったよね

ベストカーからデマツダ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/b713065e02222e90285540626c2c34ba912f611a
新型CX-60は人馬一体 走りのいいSUV!　こだわりはFR+縦置き直6だけじゃない マツダ史上最強のSUVは驚きの連続だった！

>>252
＞輪駆動なのに後輪駆動風に演出したCX-5

＞マツダの「魂動デザイン」に基づいてボンネットを長く見せようとしたから、フロントオーバーハング(ボディが前輪よりも前側へ張り出した部分)が相対的に伸びている。

CX60、だいぶオラついてませんか大丈夫ですか

低性能煤6でドヤるツダヲタ早く見てみたい、ワクワク

デザインもCX60を上げるために従来のモデルを下げるスタイル
従来のモデルはFFベースなのに無理やりFR風にノーズを延ばしたデザインにしたから変なんだよな

>>252
>前輪駆動なのに後輪駆動風に演出したCX-5よりも外観のバランスが良い。

稼ぎ頭だったのに、、、

新商品が出ると現ラインナップを全否定、もはや伝統芸(笑)

MAZDA3は最高にかっこいいデザインだよ
かっこいいというよりセクシーというか目を奪われるというかね
特にケツはサイコー

>>252
＞17.8kWhのリチウムイオン電池を床下に搭載するから、床が少し高い。この影響で後席に座ると膝が少し持ち上がるが、窮屈に感じるほどではない。

MX-30EVみたいに体操座りさせられるんか

ただの煤6が323万～、ハイブリッド煤6が505万円～
売れ筋はただの煤か（笑）

マツダが新型SUV「CX-60」の受注を6月24日に開始　300万円以下のエントリーモデルも
https://www.webcg.net/articles/-/46506
25S Sパッケージ（FR）：299万2000円
25S Sパッケージ（4WD）：321万7500円
25S Lパッケージ（FR）：341万5500円
25S Lパッケージ（4WD）：364万1000円
25Sエクスクルーシブモード（FR）：384万4500円
25Sエクスクルーシブモード（4WD）：407万円
XD（FR）：323万9500円
XD（4WD）：346万5000円
XD Sパッケージ（FR）：358万0500円
XD Sパッケージ（4WD）：380万6000円
XD Lパッケージ（FR）：400万4000円
XD Lパッケージ（4WD）：422万9500円
XDエクスクルーシブモード（FR）：443万3000円
XDエクスクルーシブモード（4WD）：465万8500円
XDハイブリッド エクスクルーシブスポーツ（4WD）：505万4500円
XDハイブリッド エクスクルーシブモダン（4WD）：505万4500円
XDハイブリッド プレミアムスポーツ（4WD）：547万2500円
XDハイブリッド プレミアムモダン（4WD）：547万2500円
PHEV Sパッケージ（4WD）：539万円
PHEVエクスクルーシブスポーツ（4WD）：584万6500円
PHEVエクスクルーシブモダン（4WD）：584万6500円
PHEVプレミアムスポーツ（4WD）：626万4500円
PHEVプレミアムモダン（4WD）：626万4500円

ツダザルが大好きな全部載せエクスクルーシブは500万円からか
これは売れんわな
2.5Gと低スペック煤Dが売れ線か

CX60の動画が出始めたけど後席狭いな

地雷リスクに比例して価格が上がっていく素晴らしいグレード構成だ

売れ筋は25SのLパッケージ位だろうな

>>239
エアバッグ開けば魔人ベジータになれるからええやん

>>266
XDだと400万円で60万円差か…自動車税も２段階上がるしキツいか、折角の6気筒なのに(笑)

マツダの場合、新技術を商品に投入してから問題無く使えるようになるまで最低5年位かかるからな
人柱になるリスクを下げたいなら6気筒ディーゼルやPHEVは避けるべきだろう
それでも新開発の8ATのリスクはあるけど

モーターなしでもトルコンレス8ATなのか…？
地雷以外の何物でもないな

ディーゼル+MHVの存在意義がいまいち判らんよな

ディーゼルはこれまで同様に国内向けは尿素SCR付かないのだろうな

グレード名に自分で“プレミアム”と入れちゃうセンス、すごいわ
買った客がそう感じるかどうかの世界を、うちのはプレミアムよって売るんだから
“モダン”も相当だけど

尿素SCRの無い新開発6気筒ディーゼルとか人柱以外の何者でもないからな

尿素SCRなんかなくたってEURO7にも対応してるっ！（キリッw

>>270
トルコンの代わりに湿式多板クラッチを使った車の末路がどうなったのか、マツダは知らない訳無いと思うのだが、、、

マツダのスカイアクティブクラッチは魔法のクラッチなのかな？
数年後に経年劣化でジャダーに悩まされる未来しか見えない

CX-60はCX-5とCX-30と価格が被るモデルがあるのか
最低グレードでCX-5のLパケぐらいかなと思ってたけど、安いな

伝統の狭さ

>>276
そこはそれ、いつもの
他メーカーの盲点を突いた逆転の発想の新技術ですよ
他メーカーは既にそこを通り過ぎてただけだったのにw

CX-60、CX-3に似てるな。

延長したホイールベース分は後部座席のスペース

ではなくノーズ伸ばすのに使った

>>281
ロングノーズ・ショートデッキ
と言えば昭和時代の直6FRのイメージだけど
現代の車はショートノーズ・ロングデッキ

マツダは時代錯誤してる？

マツダはホイールベース3mくらいないと他社並みの居住性実現出来ないのか？

ヨーロッパの詐欺ディーゼルメーカーとお前らの歯ぎしりが聞こえてきて心地よいw

>>284
VWは歯牙にも掛けてないと思う。

マツダって「貧乏人が想像する高級車」って感じw

>>284
1L以上無駄に排気量使ってなおかつ低スペックで何を歯軋りすればいいんだ？

むしろマツダと評論家にディスられるCX-5ユーザーが歯ぎしりだろ。

アンチは「いつものデマツダトークが始まったwwww」てなもんよ。

>>288
自社商品の愛用者を否定して新商品上げとか馬鹿すぎる
商売人の資格ない

大型SUVで後席が狭いって致命的なような
ホイールベースを延長してそれなりの広さを確保した方がいいだろ

2870あってあのザマだし無能デザイナーが無価値なところで使っちゃうから3200くらいないとダメそう

外寸の無駄遣い、魂動オナニー(笑)
FRになっても変わらん

2870mmもあって後席が狭いとか、マツダは一体いくつホイールベースがあればまともな後席空間作れるんだw

>>275
まだ具体案が決まってないEURO7に対応してるとかマツダ凄い()

>>294
2Lかと見間違うほどアウトプットをショボくしないと現規制にも対応できないくぜに何を偉そうに言ってんだか、としかなぁ
モード走行で苦しいから排気量アップした1.8Dと同じ臭いよな
欧州勢の1.5Dにも劣るマツダ煤1.5

マツダ煤1.8、の間違い。失礼

シナチョンアンにはウケる路線なのかもな

おいおいマツダから他社乗り換えが顕在化して問題なんだってよ(笑)
カラカラ猿よ、話が違うじゃねーかよ(笑)

マツダの新型SUV「CX-60」は最上級車種が600万円超! 想定ユーザーは?
https://news.yahoo.co.jp/articles/e40bb30dbd4cc4b960988bb4e6a0b48992783c64
　マツダが思い切って高価格帯のSUVを投入してきたのにはいくつかの理由がある。まず、日本のSUV市場では近年、400万円以上のクルマが売れるようになってきている。「チャンスが発生している高価格帯にチャレンジしたい」(マツダ 国内営業本部の二宮誠二さん)というのが理由のひとつだ。CX-60の高価格帯グレードには「スポーツ」と「モダン」の2つの世界観を用意し、幅広いニーズに対応するという。
　もうひとつ、これがかなり重要な理由のようだが、CX-60にはマツダ車を乗り継いでいるユーザーの流出を止めることと、マツダ車から離れてしまった人たちを再び呼び戻すことがミッションとして課せられている。CX-60の主査を務めるマツダ 商品本部の和田宣之さんによると、同社ではCX-5などに乗っていたユーザーが「より大きい」「よりハイパワーな」「より上級な」「より快適な」クルマを求めて他社(輸入車も含む)に流出するケースが数年前から顕在化していたとのこと。つまり、クルマをグレードアップさせたくても、マツダには選択肢がないということで別のブランドに流れていったユーザーが、無視できないくらいの規模で存在したらしいのだ。この流れを止めることが、CX-60の重大な使命となる。

>>298
今乗ってる車と同じ顔ばかりじゃいくら新車でも買う気にならんでしょ、目新しさが無さすぎて

そりゃリピーターも減るわな

「煤 to 煤」は嘘(笑)

俺がツダヲタならXD 4WDにするかな…
革シートとかデカい純正ホイールとか要らん
ハイブリッド…大トルクを標榜するなら要らんな

シャシもサスもパワートレインもデザインも残念なので初見の情弱とプア層のみでユーザー構成されてるってのに…

まあそれでもバカじゃないのかな
底辺どぶさらい自覚あるみたいでロープライスもラインナップしてるようだ

＞マツダが思い切って高価格帯のSUVを投入してきたのにはいくつかの理由がある。まず、日本のSUV市場では近年、400万円以上のクルマが売れるようになってきている。「チャンスが発生している高価格帯にチャレンジしたい」

付加価値があるから高額でも売れてる訳なんだが
酷い勘違いしてないか？

cx-5乗ってるけど次はミニバンなんだわ。cx-60乗り換えたいけどね、嫁的にNGだわ。
スライドドアないし狭いしで。
せめてcx-80にスライドドアつけばなぁ。オデッセイなくなったわけだし需要あると思うけどね。SUV風で三列あってスライドドア。
ミニバン嫌いだけどミニバンをせざるを得ない層に響くと思うんだけどな。

デリカどう？

デリカとかうんこすぎて草も生えない。

スライドはどう頑張っても不細工になるのでマツダがやっても結果的にどの層にもアピールできずにコケそうだけどなぁ

こんな所で貶しても無意味だから
ツベに動画が一杯上がってるからコメントしに行け
気狂いはもう来てないのか

>>308
3列つけるのってファミリー層狙いなわけで、だったらスライドは必須だと思うんだよね。
スライドなくて三列は正直中途半端すぎてどうかと思う。多少不細工でもファミリー層狙うならそっちに振ればいいのにって思う。
そしてデリカHPみてみたら割と装備的には理想だった。燃費いまいちアドブルーでやっぱ三菱ってとこが選択肢にはないが。

>>310
言ってる事は分かるけどでかいクロカンとかSUVに使いもしない3列目付いてるのはランクルとかもそうだけど一応付けてるくらいのノリだと思ってるわ
マツダが本気でファミリーユース想定してるとは思えない、そこはトヨタ、ホンダ、日産と勝負しても勝てないからね

>>311
まぁそれはもっともなんだろうけどねぇ。
cx60や80は国内じゃ相当高額というかトップクラスになるし、マツダは大丈夫なのかね。
高級路線でいくのはいいが破滅しか見えないわ。

>>312
でもcx60は上は高いけどベースは300万くらいからみたいじゃん？あのサイズでその価格設定ならそれなりに売れそうな気がしてる

CX60で売れ筋になるであろう2.5ガソリンはCX5の2.5ガソリンと価格が10万円程度しか変わらないな
CX5の需要を食うだけじゃね

>>298
マツダは北米でわりと売れ筋のミドル2列SUV持ってなくてCX-5とCX-9の間のラインナップが思いっきり穴になってたから、
そこを埋める必要はあったのは理解できる　結果として方向性をミスりすぎてるわけだが
今後CX5、CX-50とCX-70の併売なんて訳の分からないこともやるみたいだしな
>>313 >>314
CX-5ごと3桁クラブに引っ張り込むくらいがせいぜいでは
先月でとうとうCX-5も3桁クラブの仲間入りしたし間違いなく影響あるよね

ハイブリッド以外もトルコンレスなんだな
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-60/common/pdf/cx-60_specification_202206.pdf

PHEVが型式含めて未定ばかりだから、まだ完成してないのか

室内寸法はCX－5とあまり変わらないかセンターのトンネルが幅広になっている分狭いかも

ＣＸ－５　1890×1540×1265
ＣＸ－６０　1910×1550×1230

後席は何とかならなかったのかなぁｗ
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-60/common/pdf/cx-60_catalog.pdf

>>298
これは元オーナーだからわかる。
デザインも走りも表面だけ欧州車をなぞった感じで芯が無く薄っぺらく
だったら本物買ったほうがよくね？となる。

>>317
撮影用にフロントシート前に出してこの狭さか
2870ミリのホイールベース何に使ったんだよw

検査標章貼ってない状態で納車されたんだけど
謝罪もないんだけど
送ってきたけど送付状とシールだけなんだけど
これ普通なん……？

>>298
「Dのリピート率が高い」「マツダ地獄は終わった」等
これまでのデマツダトークをひっくり返す大本営発表ｗｗｗｗ
新型が出たりMCするたびに前のをディスり倒すマツダ商法ｗｗｗ
信者がいいように転がされてて草ｗｗｗ

mazda3のときに「骨盤を立ててれば路面からの入力が大きくても不快に感じない」とか散々言ってたのにもうやめたのか？

>>320
普通じゃないからマツダ本社と国交省に報告したらいいんじゃね

>>305
うちは嫁車をミニバンにするからって、俺はCX-60成約したよ
国内専用車はマツダだとビジネス成り立たないんじゃない？
あと国内で3列SUVスライドドアに需要があって利益出るならとっくにトヨタが開発してるんじゃね？
今んとこCX-60の受注は計画以上に好調らしくて今からだと年内納車無理かもらしい

>>324
デマチョン猿お疲れ

今どのメーカーでも注文して年内納車は無理だからな
マツダの場合発売はまだ先の糞60しかそうならないようだが

予約開始前に成約ですかぁ、よほどの上客なんでしょうねぇ（棒

展示車、グレード違い試乗車で5000くらいはブーストあるからな

>>327
4/25から先行予約してたよ
注文書判子押して契約が成立したから成約じゃないん？
俺上客なんだw

>>325
何がデマ？

>>329
上客というかゴミ買いガイジなイメージやわ

>>331
ゴミってCX-60のこと？
試乗会での評判は上々のようだったよ
俺は納車前だけどデザイン、パッケージングだけで充分満足出来そうだけどな
あなたがゴミだと思う理由は？

先導車付きのサーキット試乗とかウンコ3よりいい条件でさせてるからマジでゴミなんだろうな
全員乗り心地いいといって当然なのにちょいちょい乗り心地悪いって指摘されてるからな
物の価値がわからない車音痴以外マツダは選ばないから経営傾いてんのに

速度上げるとダメなのを誤魔化すための小細工しなきゃいけない車なんてゴミでしょ

>>319
見栄張るためにノーズ長くしたに決まってるじゃん
知ってるくせにwwe

>>322
「腰が痛くなるから一から見直せ」とか酷評されてたのには草生えたわ

>>332
お囲いの人間だけ呼んだ試乗会で評判上々なのが凄いんか？
潰れたゴミムシみたいなずんぐりむっくりで満足なん？

ここアンチスレだからな
無慈悲な事実が飛び交う

納車待ちやツダユーザーの来るとこではない

>>337
お囲いかは知らんけど他社もたくさん評価してる人たちだよね？
他のレビューで褒めるだけじゃない人もいて概ねいい評判だと思ったよ
ネガには思わなかったな

潰れたゴミムシみたいってのはよくわからんけど、俺はカッコいいと思ってるよ
ずんぐりむっくりだとも思わん
デザインは主観だから好き好きでしょ
ちなみに他のSUVでカッコいいのってどれ？

ラインナップの半分以上をSUVが占めてるってマツダは一体何を考えてるんだかね
しかも稼ぎ頭のマツダ2とCX-5は売上が落ちてるし
変なプライド捨ててミニバンと自前の軽自動車でも作った方がよくないか？

マツダのディーゼル初めて乗るのでここに居る諸先輩方に質問です。

アクセラスポーツ BMLFS乗るんですが、オイル交換どうしてますか？ 一部では純正オイル絶対！みたいなの見かけますが…

用品店やGSで販売されてるDL-1規格の物では駄目ですかね？？
ENEOSに知り合いが居てENEOSのDL-1オイルなら安く手に入れられるのでどうかなと思ってます。

>>340
SUVの需要が多いからじゃね？
SUV比率は世界で45%日本ではミニバン比率に拮抗してて30%くらいみたいだよ
ミニバンと軽作る理由の方が謎なんだけど解説たのむ！

自分で書いてる中で答え出てんじゃん

>>343
すまん教えてくれ

30%というのが答えでは？(超親切)

>>341
自分で判断できないなら純正にしときな

>>345
ありがと
でも日本で同程度の需要があるとしても、グローバル展開できるSUVと国内専用になるミニバンならSUV作ったほうが経営効率よくないか？
更に言うと国内でもミニバン比率は減少傾向でSUVは増加傾向なんだけど、、、
国内専用車軽なんか利益率低過ぎで自前開発なんて出来ないと思うし
なんでミニバンと軽作る方がいいと思えるんだろう？

突然SUVブームが終息したらどうすんの？

>>348
新しいブームの車作るんじゃね？
だって今SUVブームでSUVのラインナップ増やしてるんだから
ミニバンブームが来るとは思えないけどなー

>>342
お世辞にも好調とは言えないCX-3、CX-30、CX-8、MX-30がある中でCX-8より幅は広いのに全長は短いSUVなんか誰が望んでるの？
逆にプレマシーやMPVの復活はそこそこ聞くけどな
軽に関しては余力が無いからOEMのままでいいかもね
ていうか3年前にCX-8が出た時にも、お前みたいなのが湧いてたっけか
生活感の漂うミニバンを忌避する層には絶対に支持されるからCX-8は間違いなくヒットするってな

なんかこう、書き込みの底意地悪い感じがいかにもって感じ。

そうか！
ボンネットを越えるボンネットか
次のボンネット芸人は誰が来るか

>>350
大きいマツダが欲しい層がいて、上手く行けばCX-8程度には売れるってことか
月販1000台から３桁クラブ入りがいつになるか、って感じで

>>335
ノーズに使って乗員スペースはCX-5と同じか
ホント何がしたいんだか機能性全無視
エンジン単体のスペック公表されないかな、でかくて長くて重いんだろうな

ラージプラットフォームで広い室内空間とか謳ってなかったか

>>340
今のマツダラインナップは駄目だと思うけど、ミニバンと軽は日本限定で販売台数が見込めないからやめて正解だよ。
不人気CX-30やmazda3ですら、グローバルで売ってるから両モデル合わせて年45万台以上は売れてる。
日本限定モデルのミニバンや軽自動車じゃ、この台数の半分すら無理やろ。

>>355
言ってたな…屑鉄Ｘのガソリン・ディーゼル双方の長所を取り入れた夢のエンジンと同じで、商品化されると「なかったこと」になるいつものパターン

ボンネット（エンジンルーム）もだけど、マツダ得意の無駄に出っ張った鼻先長くとって全長食ってんだろ
まさにデザイナーの自己満足のための形

>>350
100%売れんわ。
CX-8がスライドドアになっても、ディーゼル積んだオデッセイ以下だわ。

ノアボク、アルファード帝国に対抗するだけ無駄。
エリシオンや、エルグランドですらどーにもならんのに、
マツダでできるわきゃない。

>>341
アクセラ時代は知らんが少なくとも以降は取説にマツダ純正使えと書いてある
推奨ではなく純正を使用して下さいと（保証条件）
社外品入れててエンジントラブルでディーラーに入庫してオイル交換歴洗われて保証適用外にされたケースとか価格.comに上がってるぞ

堰を切ったようにようつべにCX-60紹介動画が上がってるが
どれも「内装！内装！内装！」ばっか
まぁまだ走らせてもらえないだろうから仕方ないけど
つかまだ完成して無いんじゃね？

さておき、リヤドアがあのクラスにしては有り得ない位に幅が短くね？
下手するとリッターカー程度に見えるんだが
「90度開きます！」とかやってたけど、そりゃ思いっきり広げないと乗降大変かもな

マツダの場合、他社と差別化できるのがデザイン位だからなぁ

幅はCX5より50ミリ大きいのに室内幅は10ミリしか違わないのな
しかもセンターのトンネル幅は50ミリは大きく見えるから、結果CX5より狭いのかな

革じゃ無いところまでタンカラーにするために樹脂とか使ってるのがダサすぎる、、、
ロードスターもハンドル下とかタンカラーの樹脂がクソ安っぽいんだよな

マツダに軽とミニバンはきついだろうね
軽は車内空間をうまく使う技術というかノウハウ無いしミニバンは中国と東南アジアでこれから伸びそうな予測はあるがそれらの地域で販売力が弱い。

軽とミニバンはきついというかSUV以外もはやろくにつくっていないのがどうかと思う。
SUVブームはいずれ廃れるだろうし、その時に別な車まともにつくれるのかね？
これだけサイズ違いのSUVを乱立させるのは正直どうかと思う。

マルチリンクよりも優れた高性能トーションビームを採用せずにマルチリンクサスペンションとか退化してるな

>>366
それは同感。とりあえずBセグからDセグのセダンとかハッチの完成度が高いやつは作って欲しいね。
利益率と販売台数が欲しいから手っ取り早くSUVなんだろうけど社内で食い合うようなSUVばっかというのがね。このまま他社と競合できないSUV偏重の流れが続くなら厳しくなるやろうね。

CX60の幅広だけど全長抑え目のスタイルってメルセデスGクラスを意識してるんだってな
60の後席が狭いのは織り込み済みで、これからの70、80が受け皿だとさ

>>350
マツダのクルマってリアドアの前後長が短くて、しかも開口部の形が奇形なんで自然な姿勢で乗り込むことができない
ドア下端の前後が短くてホイルハウスに沿って上がるラインが寝てるし、ドア開度も浅い（大きく開かない）
しかもリアシートが開口部に大きく食い込んでるから、まずは脚をフロアに入れるだけで身体に力を入れ上体をのけぞらせないといけない
次は天地も不足してるからルーフを避けて頭を下げないと上体が収まらない
人間工学とかドヤる割には何も考えてないのよな、ホントのところ

>>369
無能なんだろ馬鹿社員と愉快な仲間たちが
全長4.7m、ホイルベース2.9m弱あって後席が“狭い”って、あり得ないんだけど(笑)

SUV一本足打法はSUVブームが終わったらまた経営危機が来そうで怖いねw
会社の規模が小さいから仕方ないのかねえ
個人的にはアテンザ復活しないかなあ

>>363
欧州の数値ではCX-5比でショルダールーム（肩の高さにおける室内幅）がちゃんと5cm程度広がってるよ
前席1451mm→1504mm
後席1391mm→1441mm

国内のスペック表に載る室内寸法の数値ってメーカーによって測り方もまちまちだしあまり役に立たない印象

>>372
SUVブームが拡大してるなかでSUVの車種を増やし営業利益がどんどん落ちていってたからブームに陰りがでたら本当にやばいと思う。

>>372
バブルの昔から調子に乗ると分不相応をやって危機に陥る、山本シンヤが言ってた

CX-5がヒットしたからと軸足をSUVに移したけど、CX-5以外はあまり売れてない模様
特に日本国内は悲惨みたいだ

>>376
その屋台骨のCX-5が10年進化なく陳腐化してるのに刷新の予定もないとか、どういう商品企画してんだかなぁ

>>372
エネルギー価格の高騰と電動化の進展でSUVボディ形状の衰退もあるかもねぇ
アメリカですらガソリン価格が日本よりも高くなった…日本は補助金突っ込んでるが
わざわざ燃費の悪いデカいSUVやピックアップトラックを日常の足で使う理由はアメリカ人にもないからな
欧州はなおさらだし

>>339
ゴミを買う人間だけあって長々とレスするのはガイジそのものやね
邪魔やから公道は走らんといてや？

>>377
cx-60を買ってもらってより高価格帯を買わせたいんだろう。
まずコケるだろうけど。

トヨタですらC-HR、ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4、ハリアー、ランクル
の6車種
ダイハツ製のライズを入れても7車種
片やマツダはCX-3、MX-30、CX-30、CX-5、CX-60、CX-8の6車種
世界最大の自動車メーカーと同じ数のSUVを展開するってスゲーな

マツダの規模なら大中小でいいよなぁ、4500,4750,5000mmくらいで
北米は少しずつストレッチすれば足りる

そんなに投入して全部三桁とかもうね

>>383
屑鉄電動MXは１桁、素の屑鉄MXは２桁クラブじゃ？(笑)

>>378
その代わりピックアップは税金や保険料が断然安いからな
だからこそビック3はその体系ママでフルサイズSUV売るために金積みまくってロビー活動に勤しんだわけで

というか本場じゃピックアップですら電動化の勢いすげぇぞ？

>>375
監督？

今はいっぱいSUVあるけど3も5ももう賞味期限切れするし
モデルチェンジすんのかね

5したら60とますます被るし何がしたいのかわからん状態になるな。
価格帯モロ被りだし。

>>358
オーバーハングはCX-5より短いだろ
だから目が切れ長にならないんだと思う、知らんけど

>>388
うんでもこのサイズ自分から捨てるメーカーはただの馬鹿だから
さてマツダはどっちかな

>>388
デザインとサイズだけなら
3と5は少し被る
3と30は微妙に被る
5と30は完全に被る
5と60もスゲー被る
5と8はやや被る
60と8もそこそこ被る

あまり被らないのって3と8、30と8くらいじゃねーか？
それでも知らない人が遠目からフロントだけを見たらほとんど区別つかないかもなw
MX-30のデザインだけは他と差別化出来てるが価格帯が30や5と被りすぎてる
このSUV軍団の中にハッチバックやステーションワゴンの2、3、6を入れたらもっと悲惨な事になるから笑えない

youtubeのコメント欄でマツダスゲー、トヨタクソ言ってる奴らのどのくらいが実際のオーナーなのか疑問。

クロカンっぽいアウトドアではなく全部都会派、しかもカジュアル、ラグジュアリー&スタイリッシュの中間のようなポジションのSUVばかり

客層絞り込みすぎやろ

SUV以外はもう売らないの？

ホヮホヮシャシではなぁ

先導車付きのサーキット試乗で乗り心地指摘されてる時点でクソなの確定してるからなあ

おい、カラカラ馬鹿社員、THS供与受けたマツダ車の評価は良くなかったんだってよ
トヨタ社長はあまりの出来の悪さに驚愕して、とっさにブレーキのタッチを社交辞令で褒めたんだな
この記事書いたレスポンスに抗議しとけよ（笑）

【マツダ CX-60】マツダPHEVは自社開発・製造で真価を発揮する
https://news.yahoo.co.jp/articles/60658903faa874dec7e303d59cd0e7bab86daf3a
　マツダはEVやマイルドハイブリッドの技術を持っているが、ストロングハイブリッドについてはトヨタ「THS II」の供給を受けていたことがある。しかし、この車両の評価はあまりよくなかった。独自の進化で高性能化、複雑化が増したハイブリッドシステムは、OEM供給を受けて別のシャーシやプラットフォームに組み込んでも特性を生かすのは難しいのかもしれない。
　とくにマツダのような技術やライン、設計モデルに特徴があり自信がある会社は、パワートレインやプラットフォームなど車両の根幹をなすコンポーネントは、やはり内製してこそマツダの本領を発揮するのだろう。

同じ内容の記事を同日付けでアップさせちゃう間抜けなデマツダ（笑）

https://news.yahoo.co.jp/articles/d664f108d93c204c4ec19e1cff6db236d718fb20
コスモスポーツは世界に勝った!　「悪魔の爪痕」を乗越えた夢のロータリーエンジン

https://news.yahoo.co.jp/articles/7b08a2d22881cf9a363bc8a20c6eb208c3bacce0
ロータリーエンジンがもつ実力の高さを実証！　世界にその名を轟かせたマツダ・コスモスポーツの功績

>>369
パクリかいな

>>398
ステマ丸出しだなw
まぁこのスレの住人ならとっくに知ってる事だけど

>>398
いつまでコスモコスモ言ってんだろ

>>397
マツダのEV技術ってフル充電で160km程度しか走れないやつか

回生捨てて世間一般に受けないブレーキフィール()を実現する無能しかいないからな
マツダの言うブレーキフィールがゴミ過ぎるのも問題
デザイナーにレース走らせるくらいだからまともなエンジニアはもうマツダ脱出したんだろうな

日本カーオブザイヤーの選考委員様のデマツダ記事、面白すぎる（笑）

https://news.yahoo.co.jp/articles/eb8083c16a59d96777ba798fb427d9e7094397ed
なぜマツダ「CX-60」を買ったのか？ どこに魅力を感じた？ 思わず注文書にサインした3つの理由

　とはいえ、いくらコストパフォーマンスに優れていても、ない袖は振れない。だからあきらめかけていたのだが……見積もり書をもらってみると、なんとサプライズが起きた。残価設定ローンの月々の支払い額が、想像を超える魅力的な金額だったのだ。それを見て筆者は、迷わず注文書にサインした。

●マツダ地獄からの完全脱却を実感

　CX-60の月々の支払い額が抑えられた秘密は、現在乗っているCX-5の下取り査定が驚くほど高かったからだ。

　下取り車の査定額はクルマのコンディションによって左右されるため一概にはいえないが、残価設定ローンを利用していた筆者の場合、当初設定されていた残価額を査定額が大きく上回った。その分を頭金に充当し、CX-5と同条件でローンを組んだ場合、月々の支払額はCX-60の方が安くなるという逆転現象も起きたのである。

　実はこうした“買いやすさ”も、マツダの戦略のひとつなのだ。かつて“マツダ地獄”とうたわれた時代の反省を踏まえ、2012年以降に発売された新型車では、オーナーが手放す際の査定額、いわばクルマの資産価値をマツダは重視してきた。これこそが、マツダがいうところの“プレミアム化”の功績であり、当然CX-60も、同様の価値を持ったクルマになることを目指して開発が進められてきた。

　つまり、イマドキのマツダ車は中古車相場が高くなった結果、乗り換え時の下取り査定額がアップ。結果的にマツダ車オーナーは、次も積極的にマツダ車を選びたくなるという仕組みになっているのだ。筆者はそんなマツダの戦略に、見事にはまったようである。

工藤貴宏って車選びドットコムのyoutubeで
MAZDA3をゴリ押しして土屋圭市にシラケられたお抱え評論家か。