【TOYOTA】ヤリス Part35【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html
トヨタニュース-工場稼働関係
https://search.newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/search.x?tag=%E5%B7%A5%E5%A0%B4%E7%A8%BC%E5%83%8D&pagemax=20

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part34【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652022257/

↓1.0L専用スレ
【トヨタ】ヤリス 1.0L Part1【隔離】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655351422/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

●HVとCVTはどっちがお得？
HVは減税があるため、諸費用含めた価格差はZで267,800円、Gで288,900円とたなります。

e燃費より車種別ユーザー燃費
ヤリスHV FF→28.22km/L
ヤリスCVT FF→16.89km/L

上記燃費でヤリスZのCVTとHVの価格差267,800円をペイできるのは、

150円/L→75,106km
160円/L→70,412km
170円/L→66,270km

となります。
https://i.imgur.com/3rSSY1g.png

7.5万㌔位でペイするならHVの方がコスパも良いかもしれん
走行性能面でもHVの方が余裕あるし

>772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5d22-Rebr)[sage] 投稿日：2022/06/09(木) 20:01:55.55 ID:QVrWCWhl0 [2/2]
>>>764,769,770
>本当の加速を知らない貧乏人かわいそう

＿人人人人人人＿
＞　本当の加速　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^YY￣

ガソリンかHVは人それぞれだなー
自分は給油回数減らしたいのと早朝や夜間の出し入れでEVモード使いたいからHVだけど

1500W100Vのインバーターが欲しければHVだな。

俺は8万キロ届くか届かないの4回目の車検で買い替えるので
無理にハイブリッドにしなかった。雪国なんで。
次買うのはジムニーだな、それで60後半になるから免許返納する。

いちおつ

>>4
わかる！

先代アクアでもシーケンシャルだったのに
ゲート式シフトは厳しいし、距離も乗らなくなったので
ガソリンヤリスZにした
納車は12月予定

ガソリン車でも半年待ちなのか
ナビとかオプション盛った？

オーダーメイドだからな

ヤリスはなぜかハイブリッドの方が納期が短い
工場のラインが多いのかもしれんが、半導体不足は関係ないんかいって感じだが

ガソリンでもいいかなと思えてきた…

>>14
馬鹿なことを考えるな
ハイブリッドの方が遥かに加速が良いぞ

信号ダッシュに勝ちたいかたはハイブリッドをおすすめします！

ハイブリッドは信号ダッシュならＧＲヤリスＲＳと良い勝負が出来る

アホが乗る車みたいな書き込みはやめた方がいいかも。

HVの燃費は非常にいい
自分は2000㌔走行して平均燃費は1㍑あたり32㌔を超えている
エコ走行の技術を身につければ
この程度の数値は誰でも達成できると思う

HVは信号明けで静かなのもよいね
EVは静かでいいって聞くけどなるほど納得
30km/h↑でエンジンかかるけど、ロードノイズ少ない低速域で静かなだけでも快適

car play使ってるとスマホがアチアチになるんだけどこんなもん？
あとヤフーカーナビ途中で落ちる時ある…

ガレージベリーのヤリス顔フロントバンパーは糞カッコいいけど、
もう付けた人おるん？

>>22
すまん間違った、GRヤリス顔ね

>>22
お前が糞カッコいいと思うんならそうなんだろう　お前ん中ではな

>>24
別にクソかっこいいと思ってる当人がこのバンパークソかっこいいと思ってればいいのでは？

「お前ん中ではな」って使いたいだけだろ。

>>13
おまえらからぼったくりたいからな

>>16>>17
無理です！

>>18
アホが乗る車なんだよ！

>>19
じゃまなんだよ障害物！

>>21
アホホンがクソだからね

>>22
クソ恥ずかしいｗ

>>25
まわりからみたらクソみっともないけどなｗ

ヤリスのフロント気に入ってるからね
GRヤリス顔かっこいいと思わんし論外

ヤリスHVら軽い車体にエンジン＋モーターだから加速かいい
普通のドライバーならエコモードだけで十分いける

俺も普通のドライバーだがECOモード切ったわ
たぶん燃費ほぼ変わらんし
アクセル開度抑えられるから楽

MTのハイブリッドがあれば…

俺はエコモードとノーマルな区別が全く分からない。

いやさすがに違いわかるだろw
アクセルを10段階に分けると、3-5くらいでのレスポンスが全然違う
ノロノロ発進よりちょっと踏み込んだ時にECOだとノロノロと大差ないけどNormalだとスッと加速する

と思ったけど1.5HVでの話だからガソリン車だと違うのかもね
特に1.0だと発進時床までベタ踏みだろうからわからないかも

>>15
でもなー、だったらアクアにするし

>>30
ないない
ドンガメ

>>31
燃費気にして走るなんて一番ストレスだからなｗ
そんなに燃費気になるならカブに乗ってろって話ｗ

>>33
正常
気持ちの問題
ポヨダらしい

>>34
ドンガメが普通のコンパクトカーになるだけｗ

アホンダ君キター(ﾟ∀ﾟ)

加速がどうのこうの言うならGRにすればいいのに
お金ないの？

本当の加速！

燃費日本一のヤリスHV
踏み込めば必要十分な加速だと思いますよ
ガソリン納車待ちですけども

もうアルトに抜かれてるけどね
ガソリン車でも26.7km/Lはやばいっしょ
https://i.imgur.com/qmJTddi.jpg

トヨタのHVは燃費と加速の美味しい所取りなシステムだから、ヤリスHVはそのお手本みたいな車だな

加速感求めるなら同じコンパクトでもノートe-powerのが断然上のはず
その代わり燃費が23km/Lまで落ちてしまう

30km/Lで航続距離1,000kmあって実用上問題ない程度に加速するのがヤリスのいい所だな

>>32
どういう形態なのか調べてないけどMazdaのMT車でHVあった？気がする
TOYOTAもPUをどうやって制御をするのか分からないけど開発してるみたいね

アルトのノーマルエンジンとかは走らないぞ
営業車で乗ったことあるが亀のような加速だった
あんまり走行性能は気にしない自分でも高速道路ではキツイと感じた
まだ同じ軽でもアクティの軽トラックの方が良かった

自分はハイブリッド選んだが
ガソリンエンジンのヤリス1.5ならコンパクトカーとしては十分じゃない？

>>39
アホカス君キター(ﾟ∀ﾟ)

>>40
お金あったらこんな車買わないよｗ

>>41
すごい！

>>42
ないない
本当の加速を知らないヤリスカはこれだから

>>43
なんだよいいとこなしか・・・

>>45
ヤリスカと大差ねえよｗ

>>45
HVのが速いって言われてるけど1.5HVと1.5CVTの加速は正直そこまで変わらないと思ってる
じゃあ何が違うのかといえばやはり燃費だな
燃費が違うと航続距離にも差が出てくる

HVが28.3km/Lでタンク36L、CVTが16.9km/Lでタンク40Lなんで、それぞれの航続距離は1015kmと676kmとなる
150kmのマージンを残しておくとすると、実質航続距離はHVが865km、CVTが526kmとなる
その差は約1.6倍、ここがHVのメリットとなる

YouTubeでガソリンcvtとHVでサーキットで走行比較動画あったような
どっちもプロが乗って途中で車両交換してた
直線はHVだけどコーナーは軽いガソリンで、大して差がなかったような
まぁ速さどうこう言う車じゃないけどｗ

街中だと出足のモーターで速いんじゃね？

信号でスタートより
高速道路の合流や追い越しでの加速の方が重要

ヤリスはなんでハイブリッドの方が納期短いんや

トヨタの販売戦略

自家用車以外のガソリン車が売れて納期伸びてるんじゃないの
自家用車として買う人はもうかなり減ってるだろう

ガラパゴスな国内仕様だから納期は割りと短い

ヤリスHVは欧州でも人気だぞ

何度かパンクを経験しているからテーパータイヤを考えている。しかしスタッドレスを使う地方でもあるのでスタッドレスを積んでおければ安心。ヤリスはフルサイズのタイヤを積む専用のスペースがあるのか？カタログではわからなかった。

>>57
オールシーズンタイヤ+チェーンでおｋ

>>48
ガソリン代で絶対ペイできないやつなｗ

>>50>>51
加速なんかねえつってんだろｗ

勢いがねえぞ気違いw

頭悪いのがいるな。
鏡見ろよw

本当の加速

ヤリスに加速求めるのなんで？
ヤリスより早い車なんていくらでもあるだろ
ヤリス選ぶ理由って安さと安全性能くらいだろ

加速速くしたきゃスロットルコントローラーでも付けとけや

HVの加速が好きってだけの話
荒らしが本当の加速とかいうパワーワードブッ込んできて混沌

>>58
お前の意見は　
以下省略

本当の加速
本当の減速
知ってるぜぇ

>>64
加速は変わりませんが

メンテナンスパック
Mパスポート
ウェルカムサポート
スマイルパスポート
↑これら同じよーな事だろけど、金払って付加しといて
よかった、って声聞いた事ある人いる？

>>69
ない

メンテナンスバックほどウザいものはない

清水草一曰くコンパクトカークラスのレンタカー借りるなら断然ヤリスがオススメらしい
https://www.webcg.net/articles/-/46424

昔、レンタカーでシビックフェリオに乗ったけど結構よかった
セダンが不人気の時代だから売れなかったが好印象だった
ただホンダは何故が自分がクルマ買い替えの時に欲しいというクルマが出ない

初代ヴィッツの頃は1.0と1.3がメインだったからなあ
派生車種のプラッツの1.5を乗ったらクルマの印象とは違う加速で驚いた
どうせモッサリとしたクルマだろうと思って乗ったから尚更
そしゃスポーツカーと比べれば大したことはないかもしれないが
軽い車体に1.5やHVだと先入観とは違う加速性能で驚くことがあるかもしれない

車体の軽さは絶対正義だよね

>>75
そうでもない
軽い車はロードノイズうるさくなりがちだし、大粒の雨でも騒音だらけになるし、路面の凹凸でヒョコヒョコしがちだし

重い車ばかり乗り継いできた人には概ね不評

自分は絶対 重い車には乗らないけど

>>60
ヤリスカは勢いがないよなｗ

>>61>>63
やめたれｗ　しょうがなくヤリカス買ったんだからｗ

>>65
ゆったりのろのろが好きなのかｗ

>>72
レンタカーレベルの車ｗ

>>74
１．５で驚くとかかわいそう・・・

>>76
貧乏だからねｗ

>>78
フィットなら乗ってもええよ～w

>>76
なる程
快適さでは重い方が安定するって事もあるのね

皆さん、オプションは何つけましたか？オススメある？
HVG購入予定です。

>>81
全部つけとけ

>>79
じゃあ乗ればｗ

>>83
中古で格安になったら考えることがあるかもねw

ホンダは下回りがすぐ錆びちゃう事例は少なくなったの？
何年か前に軒並み短期間で真っ茶色になってたけど

ヤリスHV Gで自分がオプションで付けたのは安全センサー一式とパノラミックビューモニター＆ナビ
あとバイザー

気をつけて欲しいのが安全センサー一式とパノラミックビューモニター＆ナビの組合せは
半導体需給状況などの部品関連の供給の影響がモロに出るから注意が必要
場合によって後に発注した人の方が納車が早くなるケースもある
自分は昨年8月上旬に注文して登録が今年の3月11日だった

部品供給の関係で生産ができずに後回しにされたようだ
9月、10月に発注した人でも自分より先に納車された人がいたようだ
電装オプションを多く付ける人はディーラーに納車時期に関して説明してもらった方がいいかもね

>>81
ダブルツイーターシステムプラスだけはお勧めしない
前方の視界が狭まるし　ピアノブラックが光ってまぶしい時があるし　フロントガラスに反射して純粋に前方が見にくい
外製オプションを無理矢理付けた仕様になる　ほんまコレだけはクソ

メーターに給油燃費表示させてもディスプレイにはそれが表示されない。
おかしいのかな？

意味わからん

まぁでも安全装備関連はできれば省きたくないところだよね
パノラミックビューモニターはなんだかんだ便利だし

今まで無かったんだからいらねーだろと思っててもあれば便利なのよね

>>84
貧乏だもんねｗ

>>85
そんなんポヨダも同じだ！

>>57
床下の窪みには入らないと思う

電パつかないってヨタ信者も舐められたもんだな

メーカーオプションは後付が難しいからな
納期を焦って妥協しない方がいい
ナビも社外品搭載は不可能ではないが面倒だから実質的にはメーカーオプションに近い
まあ、オプションの選択が決まったらダラダラ交渉せんほうがいい

まぁナビはDAだけついてればスマホで代用できるからなくてもいいけどね

雨の日に屋根に当たる雨の音はうるさい？

コンパクトカーだから防音は全般的に値段相応
音に神経質な人は高級車に乗るしかない

>>97
うるさい　タイヤハウスの音もヤバい
気になるならデッドニング

>>96
スマホナビは車速センサー無いけどどうなの？

スマホナビは大和トンネルみたいな地下で死ぬぞ
突然地下ではなく上を走ってることになったりする

スマホナビはそんな感じなのか
昔のポータブルナビがそうだったな

トンネルなんてほぼ分岐ないからロストしたところで特に困らないかな
問題になるのはトンネル出口直後の分岐とか首都高のトンネル内分岐くらいじゃね？
まぁナビ動いてても道間違ったりすることあるし、気にするようなもんでもないよ

自分で色々判断する自信ないとかトンネルでロストしたらパニックになるとかならやめたほうがいいとは思うけど

誰もいない深夜の山道でロストするのは恐怖だけどね…

俺もスマホで良いだろと思ってDAにしたけど、CarPlayってハイウェイモード表示が無いから高速道路はめっちゃ使いづらい。
高速乗る機会が多い人は普通のナビの方が良いかも。

>>96
近場はいいけど遠出は死ぬ
夏場は充電しながらだアチアチになってとブラックアウトする

>>105
daで熱暴走はさすがにエアプ

ダッシュボードに置いてスマホでナビするわけじゃないんだから熱暴走なんてしないわな

今日、契約してきたわ
納期1月頃だって
後付けできるものは全部外して盛り盛りしたら300万近くなってた（笑）
まぁ300万超えたらヤケクソでGRにしてたけど

>>94
ポヨダのやることは絶対なんだぞ
信者なめんなよ

>>100-102
トンネルなんて一本道なんだから死のうが何しようがどうでもいいわバカがｗ

あと加速度センサーで車速はとってるから意外と正確

>>103
そんなん車に備え付けの骨董ナビでも同じだバカがｗ

>>104>>105
アホホンなんか使ってるからだバカがｗ

↑アホが沸いてるw

>>111
自分で自分に矢印するアホのお前のことかｗ

>>93
情報ありがとうございます、ダメですか。今の車は入ることに気が付かなかったので無駄にテーパーを買って損をしました。

>>108
ヤリスクロス買えるじゃん

>>112
5chの使い方しらんアホw

>>112
ここはひどいインターネッツですね

ヤリスも欧州版のまま発売すればよかったのにな。
カローラセダンやツーリングのように国内向けは幅を詰めたらずんぐりむっくりになってしまった。
内装もしょぼくなったし、円安デフレの国内向け販売価格を抑えるためだったのかしらん。

>>113
テーパーて何の事かと思ったらテンパータイヤの事か

>>117
個人輸入すれば解決すると過去スレで結論が出ている

>>119
いや出ていない

>>109
田舎のトンネルしか知らない田舎者だな

通勤で30分乗る位ならガソリンの方がいいのかな？HBの方が燃費はいいけどコスパ悪いよね。

3月入ってすぐにガソリンG契約して来月ようやく納車になる

>>122
コスパ云々は人に寄るから好きにしろとしか…
どっちも試乗してから決めたら？
レンタカーでも良いし

>>122
>>2

>>123
かなり早いね

>>114
寒冷地仕様だけて14万プラス
ETC2.0とかだけでも少しづつプラスされるからもう何がなんやら

>>125
トヨタのサイトで納期見てたけど ずっとガソリン車は4-5ヶ月ってなってたから ほぼ予定通りみたい
オプションはナビ&ETCにTVキット、パノラマビュー、アルミぐらいです

>>123
それは早い

スマホとCarPlayケーブルで繋ぐのめんどくなってきた

自分はスマホを使うの苦手だから迷わずカーナビ搭載を選んだ
イチイチ乗るたびに繋いだり外したりするの面倒だし

MT乗りの人に聞きたい
ギヤ比はどんなもんだろか？
クロスなわけないだろうけど
1.2,3速をきっちり回せたら楽しそうなんだが
タイヤサイズ変えて外径を小さくしようとは考えている

あんまり考えた事無いけど
vitzRS
NCP91、NCP131と乗ってきて
ヤリス6MT
前は5速までいつも入れてたけど
ヤリスは4速までしか使わん
片側2車線で5速
高速で6速

>>115
自分で自分に矢印するアホのお前のことかｗ

>>116
貧乏人のアホしかいないスレだからねｗ

>>129
俺はこれつけた。使用は問題ない。
https://totomemo.com/audio-visual/cplay2air/

>>117
おまえらには買えない値段になるぞｗ

欧州でいくらで売ってると思ってんだｗ

>>121
トンネルなんて一本道なんだから死のうが何しようがどうでもいいわバカがｗ

あと加速度センサーで車速はとってるから意外と正確

>>117
もう飽きたよその話題

アップダウンが無ければ加速度センサーで速度は導けるのね。

>>135
炎天下の車内でも大丈夫かな？

>>131
あくまで感覚なんだけど
30年前の4MTと比べると3,4速が3速辺り、5,6速が4速辺りという感じ
2速が少しロー寄りかもしれない

>>140
30年前の4MTって何？
トラック？ライトバン？
5MTがほとんどだったと思うけど

スターレット

>>142
あースターレットの廉価グレードは
4MTか

ソレイユは殆どみんな4MT
5MTはGTとかでその他の上位はみんなATだった気がする

ギア数違うの比較しても意味なくね？
ギア数増えたらクロスになるのは当たり前じゃん

だいたいキッチリ回すのにギア比は関係ないだろ

本当の加速に近づくために必要
ファイナル交換と更にタイヤ外径小さくして加速を…加速を…

>>136
田舎のトンネルしか知らない田舎者

>>146
電磁式カタパルトで打ち出してもらえばいいのでは？

本当の加速には補助ロケット装着だろ

>>139
2年使用しているけど大丈夫。

普通、車買う時に何度もディラー行くもんなの？
めんどくさいから1回行って適当に話して決めたんだけど
何度も行って値引きしてもらうの効率悪くないか？

人それぞれとしか

>>151
2回は行くかな？取り敢えず試乗しなきゃどんなものかわからないし
次はオプション含めた価格がいくらぐらいか？で、最終的に付き合いの長い自動車屋さんでオプション含めた見積り頼んで決定

>>138
アップダウンがあっても同じだ

>>147
トンネルなんて一本道なんだから死のうが何しようがどうでもいいわバカがｗ

あと加速度センサーで車速はとってるから意外と正確

>>154
田舎のトンネルしか知らない田舎者

試乗、見積もり、契約の3回だな

値引きは見積もりのときに向こうが勝手に提示したもので特に不満なかったから交渉らしい交渉は特にしてない、契約を別日にしたのはOPとかもう一度確認したかったからだな

タイヤ太くしてますか？

>>154
アップダウンがあると加速度センサーだけでは勾配分で誤差が生じる、パイオニアのナビは3Dジャイロセンサーで補正するらしいが。

ドアの内側の内装がしょぼい
もう納車１ヶ月で擦れて白くなっているところが何ヵ所もある
まあ軽より安い1.0Xだから仕方ないかなあ
何度もこのスレ見にくるあたり気に行ってるけど

内装気にするならマツダとか他社さん行きなさい
トヨタは燃費と安心感くらい
安心感も危ういけどね
日常の足には良いと思う

あのソフト素材は失敗だな
ぶっちゃけハードプラのがよかったまである

>>161
本当それ
ドアノブの使いづらさも天下一だと思う

ドアの内側には何かしら保護シール貼るしかないね
ドアノブ形状も中途半端なんで使いづらい

あんなに違和感あったドアノブも慣れてしまう不思議

ドアノブはそんなに気にならんかな
むしろ外ノブの解錠施錠がたまにラグいのが気になる
あれ？って思った瞬間反応したりしてイラッとする
タッチ式では普通なのか廉価車種だからなのか

>>162
そうかなぁ
人差し指以外でノブを掴んで人差し指で引手をひく
良く考えられてると思うけど

>>161
あの内張りよりはハードプラのがいいわな

>>166
俺も同意見
初見で何だこの形状？ってなったけど、すげー開けやすいわ
高齢の親を乗せた時にも開けやすいって気に入ってたよｗ

ちょっと前に納車早まった人いたけど、他にもそういう話ないんかな。

ワン速も言ってたけどマツダは内装レクサスよりいいらしいな

>>155
トンネルなんて一本道なんだから死のうが何しようがどうでもいいわバカがｗ

あと加速度センサーで車速はとってるから意外と正確

>>158
3Dジャイロセンサーなんてスマホにもついてるだろ

>>159
べつにGRでも同じだぞ

>>160
ないないｗ
情弱が騙されてるだけｗ

>>166
意味不明

ハタショの帰宅時間

今度のマイナーチェンジでアクアと同じバッテリーになるといいな
どうだろうか？

>>172
頭わりぃ奴にはわからん

スペーサー入れてる人いたらホイールのサイズと共に教えて欲しい

>>170
一本道じゃないトンネルがあることを知らない田舎者

アナログガソリンメーター
半分切ると目盛りの減りが早い

首都高速で地下走る場合
スマホナビはどうなの？

こうなる

流れててミスらなければ問題ない
あとはドライバーのセンス次第

"【ナビ比較⑦】トンネル内の分岐ではどうなる？ 意外といけるGoogleマップ／高速道路走行編" を YouTube で見る https://youtu.be/Vfad9psIIx8

>>173
死ねハタショ

>>175
おまえには分からんのか

>>177
トンネルなんて一本道なんだから死のうが何しようがどうでもいいわバカがｗ

あと加速度センサーで車速はとってるから意外と正確

>>178
あたりまえだ

>>179
据え付けナビでもバグる

>>182
何が当たり前だ？理由知りてえよ教えれ

>>181
田舎者がなんか言ってる

https://i.imgur.com/PA8xCov.jpg

185ありがとう参考になるわ
しかしまあ、この納期酷いね
来年6月にもう一台購入予定だったけど、何買おうか
ミニバン要らないし欲しいのはヤリスクロスがカローラクロスかプリウス
ヤリスは先月納車済んだばかり

おまえら何色にした？
アバンギャルドブロンズってダメかな？

>>183
お前はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

>>184
おまえがなんか言ったのか

いま家電もまともに手に入らないからな

エアコンなんて壊れたら死ぬしかない

>>187
パールホワイト　
ブロンズかっこいいと思う
近所にいるんだけど汚れ全然わからない
私、本当は濃い赤がよかったんだよなー

>>187
おじさまブロンズですがなにか？

>>188
もっと具体的に説明しれ
何でいっつも短文なんだアホ

>>188
いつも精が出るな、田舎者

ダークブルー
前の車がダークブルーだった
ナンバーも引き継いだ

>>187
それのツートンカラーにした

>>187
ワントーンアバンギャルドブロンズのZにした。
ウチの辺りだとドラえもんブルーよりもよく見かける気がする。

汚れは目立たないけど汚れのしずくはすぐでてくる。
今の所ほかの色が良かったとかはない。

俺は30代前半男独身。前は130系ヴィッツRSのターコイズに乗ってた。

自分はシアンメタリックにした
凄く目立つ色だな実感してる
遠くから自分のクルマがよくわかる

ミニバンに乗ってる時は気にならなかったがヤリスは雨だれの跡がつきやすいな
コーティングに関係なくつくけど普通か？

野ざらしの駐車場はしょうがないよ
野ざらしで交通量が多い道路に面してる人はしょうがない
コーティングはあくまでも汚れがつきにくい
汚れが落ちやすくするもので全くつかないわけではない
個人の感覚で違うから何とも言えないが
2ヶ月洗車してないが酷い汚れでもない
神経質な人はこまめに洗車してくれ

バールホワイト×ブラックルーフにしたら鳥の糞の命中率が爆あげ

色については自分の好きな色が一番だけど
同じ色のヤリスでもかなり違う印象を与えるのは
アルミホイールじゃないかなぁ
そんな感じがする

>>200
バールホワイトとは

エンジンオイル0W-8交換　オイルエレメント交換　5000kmで今回交換したが少しオイルが黒ずんでいた

シアンメタリックも鳥の糞爆撃の対象にされた
色はあんまり関係ない

プラチナホワイトパールマイカにした
10月とかなってるけど正月くらいにくるのかな…

>>192
もっと具体的に説明しれ
何でいっつも短文なんだアホ

>>193
いつも精が出るな、田舎者

>>203
あたりまえだ

>>200>>204
カラス「こいつ泣かしたろｗ」

>>207
リアル田舎者だからオウム返しするのがせいぜいかよ

>>206
オマエ詰んだなw
勢いばっかで具体的に説明できないじゃん。
一言居士レスも終焉迎えるなアホ

>>208

前のクルマの時は鶏の唐揚げ食べたら翌日に糞爆撃されたことがある
鳥類からの呪いかもしれんな

プロンズやめてアイスピンクメタリックにしたわ
ピンクってだけで除外してたけど、思ってたよりピンクじゃなかった

今日注文した
マイナー？年次小変更？が8月にあることを(ネットの情報)契約後に知ったので俺のは変更前なのかと聞いたら
変更後のものになりますと返答
でも渡されたカタログは変更前のもの
だまされていないだろうか？

>>213
改良後契約したがカタログは赤いやつだった
ガソリンのシフトのみ画像が変わってないが
営業が改良後のカタログ言ってたし間違いないかと

>>214
去年の秋くらいにもらったカタログと中身はちょっとだけ変わっていた(アプリの説明のところくらい)
その時の見積りの車両本体価格は16000円上がっていたけど

ネットの情報が間違っているのかな？
ステアリングヒーターとインナーミラーのなんとかが追加とあったんだよね

3月の時点で
https://i.imgur.com/lVxv2Et.jpg

そんなものかと
途中送信してしまった

自動暴言ミラー

iphoneは４０％値上がりしたけど、ヤリスは安心の国産車なので値上げしない
寧ろ円安で外国で日本車がどんどん売れる
沢山売れるから沢山生産するために期間工を沢山雇う
景気も雇用も内部留保も増えて、成長と分配の好循環が進みます

今は値上げしなくとも材料は海外から輸入してるわけで、それらが値上がりする以上いずれ値上がりする

>>212
気にいってるなら否定する気はないけど、白が日焼けしてピンクになっちゃったみたいな変な色だよ？
ぱっと見でめちゃめちゃ違和感あるし、ヤリスで一番目立つ色なんじゃないかな

失礼だなー
ピンクかわいいじゃないか
女子が乗ってるの何度か見たわ

>>222
まぁ実物確認してるみたいだし、気に入ってるならいいんだよ

ピンクにTRDエアロがバチクソ似合うことを知っているは俺だけでいい

納車から2ヶ月
まだブレーキカックンでタイミング合わない
ショック抜き上手くいかない

確かに白色は営業車にしか見えないからね

白はわナンバー多いからな、屋根黒ツートン欲しい

黒ルーフのアイスピンクメタリックはおしゃれだな
って思う

めっちゃ晴れた日にピンク納車されたけど思わず感嘆の声が出るほど美しかったよでもWパールにしたら良かったわ失敗した

>>225
あれは無理だな
どうやっても無理だ

ブレーキ下手ならBレンジ使えばいい

LSDつけた人いる？
CUSCOしかないの？

>>225
カックンを０にする方法は一つ
ブレーキペダルを土踏まずで操作する

ＭＴに乗り換えればいいだけ

>>209
リアル田舎者だからオウム返しするのがせいぜいかよ

>>210
オマエ詰んだなw
勢いばっかで具体的に説明できないじゃん。
一言居士レスも終焉迎えるなアホ

>>211
カラスは鳥も食うだろｗ

>>219
ねえよ

>>221
ヤリスカは変だよな

>>222
おまえおっさんだろ

>>225
>>230
ポヨダ車だからどうしようもない

>>229
おまえには成功はないやろ

ついに連日オウム返しの返答
結局のところ燃費メーター半分の旨の説明出来ず、
短文で脈絡の無い書き込みで定時に出没するだけの若輩者
さっさと氏ね

パールホワイトやっぱり社用車みたいだよね
レンタカーになる予定の購入したから仕方ないんだけど色んな色の見たら羨ましくなるなあ〜

>>241
コンパクトの白はねー
実際商用車走ってるからしゃーない
セブンイレブンとかも走ってるし

スモーク貼ってホイールアルミに変えだけでも変わると思うけどね
ホイールキャップだと商用車感は否めない

>>241
パールホワイトだろうが普通のホワイトだろうが
このふたつを並べないと見分けがつかないからな
どっちも基本は白だし
あとパッソとカローラアクシオ、フィールダーも
白系とシルバーは商用車に見えるよね

なるほどな〜
どうせすぐに、スノータイヤの時期になるからアルミ履かせてみるか
でもパールホワイト綺麗だよ
きっと売りやすいし

>>243
ホイールアルミ＝自家用
ホイールキャップ＝商用
ランドセルの色で男の子と女の子の区別を付ける人かな？

パールホワイトはキラキラしてセブンの営業者とは見栄えが違いますけどね

とても良いと思います

>>246
並べないとわかんなくね？
走ってるor停めてある白ヤリス見てパールホワイトだ、って思ったことがない
多分見てるはずだけど白にしか見えない
たぶん白乗りにしか区別つかないだろう

ヤリス乗り以外にはテールのZとG以下の区別つかないのと一緒

セブンのホワイトは何ていうか知りませんが、昔流行ったスーパーホワイト的な色味でなんなら修正液の白みたいなんですね

パールホワイトは実は少し色味が違って何というか奥行きのある白にスパークル
経年変化として日光で焼けても劣化したという印象にはなりません
黄変ではないスパークル的な良さ
ビンテージ楽器のようなイメージです

昔のトヨタ社でカローラランクスとかアレックスとかありましたけど、市中で見るのは20年近く経っても綺麗に洗車して乗ってるパールホワイト
とても感じが良い

あの感覚を目指したい

実物見て気に入ればそれでよし
色なんて直感で選べばいいんだよ
ただカタログと実車の色がビミョーに印象違うとこだけ注意
あれこれ考えて選んだ方が後悔するぞ

白い車でも黒色のカッティングシートとか張るとかなりオシャレになるよ
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/fpj-mat_ewf
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/fpj-mat_ewf_1

>>251
何か昭和のノスタルジーって感じたね。

>>248
君の中ではパッと見で全然違ったとしても、傍から見ればパッと見どっちも同じ白でしかないって話をしてるんだよ

>>253
傍ってあなた一人ですよね
個人の主観の一つです

巷の人気カラーを眺めれば、今は黒が極端に減ってパールホワイトが流行っている感じです
例えばパステル系は経年変化で鮮やかさが極端になくなり色落ち印象が強くなる

世間で実際に走っている車の色の割合で言うなら傍と言えますけどね

>>254
少なくとも俺以外にもいるね>>243
何度でも言うけど白オーナーにしかわからない程度の差だよ
そもそも他人の車マジマジと見つめることなんてないんだしパッと見は同じ白

白で商用車感消したいならヘッドライトLEDのほうがまだ効果あると思うね

スーパーホワイトⅡ
https://i.imgur.com/UxHEoHx.jpg

黒にした自分はレアか

>>256
昔は黒乗って満足していたからわからなくもないけど、ダーク系は今の曲線的なデザインを活かしていない感じがするのですよ

今のカーデザインは明るいボディーカラーが映えるのかも

>>248
こっちもスーパーホワイトⅡ
ソリッドもかっこいいと思うけど
https://i.imgur.com/Chpu5AR.jpg

やっぱ商用車感出るのはホイールキャップとヘッドライトだな

>>257
パールか黒で悩んで黒に
ナンバー回りが黒だから
白だと商用車ぽいかなと思いまして
赤、天井黒も良いですね

濃いカラーだとデイライトが映えるよね

ヤリスで一番目立つ色はライムグリーン　
次いでシアンメタリックかな
赤系統は意外と目立たない

黒天井はこの時期灼熱になりそうだけど断熱性はあるのかな

白系は商用車感あるよね
シルバーはレンタカー感

曲線的でボリューミーなデザインの車はシルバーは似合わない、なんとなく年寄り臭くなる

やっぱりホワイトパールいいね
女性が乗れば優雅な印象

>>243
クラウンとかレクサスの白やシルバーは覆面パトに見えるよね

コンパクトカーに求め過ぎだよお前らw
別にイイじゃん商用車で
チョイ乗りや通勤用の足でしょ

実際、白いヤリスの営業車率とレンタカー率高杉

ヴィッツ代替で買われるけど、営業車としてはデザインオサレすぎるよな

土曜に高速走ってて見た何台かのヤリスは殆どレンタカーだった
Timesとトヨタレンタカー

色よりもホイールとグレードだな
HV自体はタイムズとかもよく見るけど、営業・レンタカーでZはたぶん見ない

ホイールキャップ+HID→営業・レンタカー
アルミホイール+LED→自家用車

この間観光地の展望所の駐車場に滑り込んだら
隣のヤリスが同じデザイン同じグレードｗ
しかし隣は鉄チンだった
やっぱアルミホイルは大事だと思った

https://imgur.com/a/ChX50p3.jpg

鉄チンかっこいいやんけ

>>240
ついに連日オウム返しの返答
結局のところ燃費メーター半分の旨の説明出来ず、
短文で脈絡の無い書き込みで定時に出没するだけの老害
さっさと氏ね

おまえらの白なんて精子の色だろ

本物の加速に近づくためのパーツ頼む

鉄チンむき出しだったらいいんだけどね
ホイールキャップはクソダサい
https://i.imgur.com/WcEtCoZ.jpg

>>273
お前はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

純正の15インチアルミ
悪くなかったけど6万越えはねぇ
良かったけど
社外選ぶ人も多いのでは

>>278
社外がいいね
スタッドレスタイヤの必要な地域では冬タイヤのセットでアルミを買って夏タイヤと入れ替えるのがデフォルトです
次にタイヤを買い替えるときにもアルミセットにして、夏冬アルミになるわけです
アルミは軽量だから燃費にも影響するしね

>>262
黒だけど暑くて後悔してる。

>>279
アルミだからと言って鉄より軽いとは限らんぞ

>>280
大丈夫
ホワイトパールでも暑いよ
黒じゃなくても暑いし、どの色でも無理だよ
ライムグリーンのヤリスは見たことないけど、プリウスと、同じ色ですか？
シアンメタリックはドラえもん色で可愛らしい

>>281
そうなんですか、タイヤ交換していてアルミより軽い鉄ホイールに出会ったことないし

スタッドレスが必要な地域は最低でも年2回はタイヤ交換が必要なんで

>>282
サーモテクトライムグリーンは試乗車以外で1回だけ見たことがある。

>>283
アルミには鍛造と鋳造とあるからね
鋳造なら下手したら鉄より重いよ
鍛造は鉄より軽いけどその代わりお値段がお高い
15インチでも1本3-4万～

>>280
ですよねー
でもカッコいいよね

>>285
ネットでみたら、純正アルミは強度の点で重いものもあるそうです

個人的には社外品アルミは全て安価で軽かった
ただ、純正アルミでもスポーツモデルは軽いらしい
個人的に昔所有していた四駆ターボではBSポテンザが純正タイヤだった時のメーカー純正ホイールがアルミで軽かったですね
その経験がアルミは軽いものだと思い込んでいた理由です

今のラグジュアリー的なメーカー純正アルミは重いものもあるらしい
ただ、スポーツ走行用は軽いアルミ
社外品の安価なアルミも軽いアルミ

そんな感じです

軽くても強度どうなんだろうって不安
車気に入ったからホイール換えようかと思うけど
ググるとアルミは鉄と同じ強度出すと同じ位重くなるってあった

>>288
まあ、量販店のタイヤアルミセットのアルミは軽くて安いですが、十分に使えます
耐用年数も問題ないですね
車がハイパワーのスポーツモデルでない限り経験上問題ないと思います

でなければ市中の車であんなにアルミ履いてません、格安コンパクトカーに
少なくとも冬タイヤが必要な地域では格安アルミは必需品ですね
純正アルミを2セット用意する人は滅多にいませんし、数年で買い替えるときも純正アルミは殆んどいない

>>284

自分も一度だけ見たことある
遠くからすぐに識別できるほど目立つ
マイナーチェンジで廃止だっけ？

ライムグリーンは廃止みたいね
決定かどうか分からないけど

小学生の娘にどの色がいい？って訊いたらシアンメタリックって言われたんで
目立つしかわいいって感じがするんだろうなと思った
でもさすがにヤメたｗ

ちなみにシアンメタリックは近所に一台所有者がいる
やはり目立つ

トヨタの人が乗ってきた明るい赤いのかっこよかったよ
違う色にしたけどｗ

新色：ペヤングソースブラウンメタリック

納車待ちなんですがブレーキカックンってなんですか？

>>269
まぁこの車自家用にする奴バカだし

>>294
免許取りたてかな？

シバタイヤつけてる人いるかい？

>>277
それはおまえだろバカが

>>289
一番重要視されてるのが見た目だというだけのことだろ

>>291
おとなしくねずみ色に乗っとけや

>>294
ポヨダ特有の精密なコントロールができないブレーキペダルのことです

carplayで動画見れるやつ使ってる人いますか？
値段もいろいろあってどれがいいのかわからん
タブレット買ってモニターの下に置いてもいいのかなとも思う

>>298
それはおまえだろバカが

何色にするかあれこれ迷った挙句に、ようやく白にしようと思ったら
つい最近、偶然にも隣の家に白のヤリスが納車されていたっていうことに気づいた
これでまた迷うわ ('A`)

俺は青色が欲しいんだが、紺色と水色しかないんだよなぁ
ビビッドブルーみないな色が出ないかしら

ホワイトパール、よいですね
スーパーの駐車所で隣にスーバーホワイトの色が停まると余計に思います
日光による照り返しの光沢が違うのですよね
スパークルで汚れも目立ちにくい

ヤリスは良く言えば個性的、ぶっちゃけると変な色ばっかだよね
・色褪せレッド
・日焼けピンク、
・薄めたブロンズ
・ドラえもんブルー

いま選ぶならドラえもんブルーだなあ
あれ外で見るとキレイなのよ

>>307
何年もすると住宅街の公園の遊具みたいなすすけた色になりますけどね(笑)
買い替え前提の方には良いかも
乗り潰すユーザーは買わないですね

トヨタの塗装は10年は大丈夫だぞ
流石に15年使ったら何も手入れしなかったら
コーティングが剥げてきたけどな

会社に赤プリ乗ってる人いたけど退行してたよ
それで赤やめた

日焼けピンクとか10年乗ったら白になるだろうね

2色楽しめて良いんじゃね

>>309
流石にパステル系は数年で色焼けしますよ
シャッターガレージがあれば大丈夫かもしれませんけどね

知人のハリアーでClazzioのラバータイプフロアマット見て
純正フロアマットより全然使い勝手良さげだったから契約時にフロアマット外したんやけど
社外使用してる人の使用感やおすすめ教えて欲しい
ちなみに発注してるのは、HV G

常時青空駐車なら退色するかな
赤パールのウィッシュは３年目から自宅にカーポートありで退色ほとんど無かったわ
塗装が強いなって感心していたよ

>>309
最近トヨタの塗装がやたら剥げる画像が出回ってたじゃん

ガソリンのGとZで悩むー。

迷ったら高い方にしとけ
買って後悔だ

>>316
あとからZには変えられないから迷ったらZおすすめ
Gだとレンタル商用車感でるし

LEDヘッドライト、本革巻きステアリング、シートヒーター、イージーリターン機能、この辺だけで十分満足度高いし

ヘッドライトで印象もかなり変わるよ
Z
https://i.imgur.com/2VrJlfr.jpg
G
https://i.imgur.com/rycqg8R.jpg

Z専用装備のヘッドアップディスプレイはいいぞ
前方を確認しつつ速度確認できるのはデカい

LEDカッコいいよな

zでも重量税一緒？

俺の場合、雪の反射でLEDはダメだな
gで寒冷地仕様にしたわ

>>320
元々のデザインが中間モデルの時点で3灯LEDだからね

3灯LEDがハイグレード用オプションなのではなく、HIDがダウングレードのために無理やり押し込まれてるのよ、なので3灯LEDが一番しっくりくる

https://i.imgur.com/8BG60SO.jpg

>>322
LEDは雪も溶けないしね
雪国には不向きだね

高い車なら最上位グレードでいいと思うが安い車だからできるだけ予算削って買ってもいいガソリンGで十分

>>302
お前はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

>>306
センスがないからね

>>315
コストダウン極まれリだな

>>325
そのへんは走行距離にもよる
ある程度乗るならガソリン車買うメリットないし、ある程度乗るなら20万ぽっち乗せれば買えるZだな
ケチりたいなら税金も安い軽でも買えばいい

スペアタイヤはつけた方が良い？

だいぶ前にイオンモールで展示車に座って以来、ヤリスの事が忘れられない。
その車はATだったけどMTだったら楽しそうだなぁ、というシートのポジションだった。
何とも言えない運転席のタイト感があって楽しそうだった。

>>331
意外とズボって入る感じ
腰高と言われがちだけど少し車高落とせばそれも消える

MT試乗したいっていったら翌日手配してくれた
トヨタのディーラー網は凄いなと思った

>>326
ポヨタ厨はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

もう気違いは死んでいいから

>>330
いらないだろ
ロードサービスでも呼べばいい

塗装ダメなのか
高速、塩化ナトリウム撒くからサビやばそうだな

>>337
自動車メーカーによって塗料が違うとも思えないけどね
供給塗料メーカーは同じだと思うし

ただ、2012年の初代アクアのパステル系は色あせが露骨に感じる
特にオレンジやブルー系とか
今はどうかわからないけどね

ヘッドアップディスプレイて後付けできる？

メーカーOPだったはず

そうなんだけどできたらいいなぁと

出来ません

>>336
携帯の電波も届かず車通りもほとんど無い所でパンクやバーストすると大変だぞ

>>338
塗料は同じでも塗料を塗る面の処理の地外でいろいろ違ったりするよ

なんか「違い」が「地外」になってしまった…

個人的には、ホンダ車の塗装が一番早くダメになるイメージあるんだけど

グレードで悩むならメーカーOPが必要かどうかの検討だね
後付けが難しいOPは付けておいた方がいいかもね
後付け可能なものは時間掛けてゆっくり検討した方がいい
自分はHVのGでOPは安全装備一式とパノラミックビューモニター＆ナビとバイザー付けた

>>343
それ言い出したらキリないから
そもそもあちこちの山道含め今まで20万km走ってパンクしたことないしね
もしもの時は覚悟して歩くよ

というか携帯の電波届かなかったらタイヤ交換できないな俺はw
やったことないからw

酷道を走ると電波が繋がらない所が延々と続く

たまに繋がる場所に「ここ、携帯つながります」とか看板が出てたりw
酷道、険道マニアにはスペアタイヤは必須

>>338
この車は知らんけど同一車種でも塗料メーカー1社とは限らんよ
色によってメーカー違うとか普通にあるから

有名なとこで日本ペイント関西ペイントロックペイントだっけか

ＢＡＳＦもかな？
メーカー同じでもグレード違って当然で
トヨタだから日産だからって雑なくくりは出来ないでしょ

>>333
全く用意してくれなかったけどね

ヤリスが水戸駅に突っ込んどる
あの色いい色だよなあ
どうやったらあんな事故起こせるのかと思う
でも、今日免許の更新に行ったらヨボヨボの年寄り沢山いたからな

これかー
しかもLED(Z？)じゃん
見た目に金かけてセーフティセンスケチったのか、うまく作動したなかったのか
パニクってアクセルガン踏みしたのか

https://i.imgur.com/FdLkgE4.jpg
https://i.imgur.com/pGntHwz.jpg　https://twitter.com/Gt8VUlzRG7buafO/status/1544943509957775361?t=ANe57bEebNWuT4yvYLHfTw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ここらへんかな？
https:///i.imgur.com/syhULgu.jpg

新しそうな車なのに
トヨタのセーフティセンス大丈夫なのか

衝動軽減ブレーキって実際に効くのか疑問になってきた
でも、自分の車で試すのも嫌だしね

>>359
納車して直ぐの頃、前方に何も無い直線道路、前の車との距離も10ｍは離れていて突然にアラームとメーター内にブレーキのランプが点灯。
が、ブレーキは掛からなかった。後続車が居たので掛かっても困るけど・・・・・

>>356
Zはサイドウインドウの下が銀色になるから、Zではないね。

>>331
きもちわる

>>334
お前はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

>>335
わかる

>>337
最近塩まきすぎだな

>>356
アクセルは当然ふんでるだろ

後方のライトの間の黒いの
これ交換できるドレスアップパーツって何かないかね

>>363
お前はメーターの一番上が１００％だと思ってるのかバカが

>>361
確かに
タイヤも14インチだね
動画見たら小型ルーフスポイラーも確認できた

事故とグレードって因果関係あるの？