【TOYOTA】クラウン 220 Part32 ﾜｯﾁｮｲ有【CROWN】

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

たゆまぬ進化を続けるトヨタのハイエンドモデル
https://harmony.ts3card.com/assets/img/articles/20210426-01/02.jpg

進化し続けるフラッグシップ

日本の道にジャストサイズ

これからは広さより、
豊かさを求めようと思う。
クルマも、人生も。

セダンはお好きですか、
と言われる。少し違う。
美しい車が好きなだけだ。

6ライトの美しいクーペフォルム
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルでプロモ映像撮影を果たした穏やかな足回り。日本の古き良き伝統くむ名車スレです。

※前スレ
【TOYOTA】クラウン 220 Part30 ﾜｯﾁｮｲ有【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643806480/
【TOYOTA】クラウン 220 Part31 ﾜｯﾁｮｲ有【CROWN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651099842/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

220はニュルで鍛え上げたレースで勝てるクルマ
0-100km/hは4秒台だ
こんなクルマに乗れて幸せだなあ
日本人でよかった

クラウンの息の根を止めた220

220クラウンはGと廉価版のSでよかったような
RS乗ってる俺が思う
スポーツ＋モードも使うことないし、マニュアルシフトチェンジも使わない
峠を攻める車じゃないんだよなクラウンは

５日はクラウン

パッと見の見分け方なんだが

マフラー４本＆トランクスポイラー有→RS
マフラー２本＆トランクスポイラー無→G、その他

サイドエンブレムにMULTISTAGE表記有→3.5
サイドエンブレムにMULTISTAGE表記無→2.5

リアのウインドウスモーク濃いめ→RS
流れるウインカー→RS
ヘッドランプが二眼→B、S

他の細かいグレードの違いはわからんw

>>2
すでに廃盤車なのにしつこくコピペ荒らし
涙拭けよ害虫爺w

6月11日から12日にかけて、WEC世界耐久選手権の2022年シーズン第3戦／第90回ル・マン24時間レースの決勝がフランス、サルト・サーキットで行われ、
TOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタGR010ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／平川亮／ブレンドン・ハートレー組）が総合優勝を飾った。
トヨタは2位に小林可夢偉組7号車トヨタGR010ハイブリッドが入り、ル・マン5連覇をワン・ツー・フィニッシュで達成している。

トヨタのサスセスストーリーがよく分からない、というか余裕こいて故障して優勝逃したイメージが大きい
787bの優勝インパクトが超えられない

あれはちょうどレギュレーションの変更のあった時で、レシプロエンジンの車、メルセデス等はかなりの重量を背負わされた。
ロータリーのマツダ坊やはそのままでいいよってことで、周りが潰れて棚からぼた餅だと言われているのも事実

220はダメ

次のダボス会議が終わると車なんて言ってられなくなるから見ててみな

一日中運転したけど見かけるクラウンは210系が220系よりは比較的多い
おまけに見かけたパトカーはミニパト以外は全部210クラウン
もう！220系クラウンはしっかりして！

別に210系と入れ替えられるわけじゃない

次世代クラウン現状の情報
FFなし、全車FFベースの4WD ←確定
プラットフォームは新規開発でなくカムリやハリアー
のTNGA−Kをカスタム
セダンプラスの情報通りセダンとSUVの中間みたいな
デザイン、3ボックスで後席とトランクは仕切られる
今日現在で販売店店長以下カーライフアドバイザー
には顔の一部分も知らされていない

7月最終週に発表会の予定

６ヶ月点検のついでにここまで教えてくれた

セダンプラスはやめとけw
グランドカスタムとかグランドクロスなんかにしとけw

クラウンクロス不採用の理由は？

どういう層に売るつもりなんか

デザインはどうせ王冠付けるだろうからそこまで気にしてないけど、bmw x4みたいなクラウンが確定って事？
クラウンエステートとかあったんだからヤリスクロスやカローラクロスみたいに別物あるんだから、クラウンクロス出てももうそうですかって感じなんだけど
聖域無いとか言ってたけどなかなか難しいよね

外装の王冠マークはそこまで目立たない

もう、お得意様にはあの動画見せて商談してるでしょ。

>>19
クーペSUVよりはBMWのグランツーリスモが近いかと

早い話、スープラみたいにさ
5シリーズの姉妹車にすれば良いんだよな

>>23
それは嫌だｗ

>>15
例の動画見てきた
いや、デザイナーの宮崎サン草生えるわー
フェンダーの黑トリムといい、ドア黑ロアパネルといい、クラウンクロスでいいんじゃね

>>15
5月のGW明けに発表とか言ってたのにいつまで伸びてんねん
このままやとお盆明け言い出しそう
予想のクラウンも86の4ドアみたいでもう完全にスポーツセダンやん、また硬めの足回りでコンフォートはもう無いな

もうクラウンって名乗らんでいいのに

ピュアEVもラインナップにあるらしい

そうだ、フェンダーアーチとE-Fourも
言われてたんだった、俺も動画見たい

普通のコンフォートセダンには意地でもしないぞみたいな

フロントのデザインが安っぽすぎるな
フロント以外はええと思うわ

これ？

https://creative311.com/?p=140306

カローラプラス

RSオプション込みで700で買えるんかなー

これでもう選択肢からは無くなった…
次なに買おう…

普通にカッコ悪いんだが

ダサすぎてありえない

あらやだカッコ悪い
RSA大切に乗らないと・・・

240に期待

ハンドルどころか外装もカローラと共通になったか

>>32
そう！
動画で見たまんまのスタイル
サイドの黑アーチとタントみたいな黒いの無ければ、まぁまぁイケるのになぁ

FC1シビックみたい…
こんなのだったら名前はクラウンじゃなくてもいいのに。

小回り効かないんだろうね

カローラのハンドル装備したのはカローラと一緒のデザインにするためだったんだねw

もうこれ当初のSUVで良かったじゃんｗ

なんか色々と中途半端なデザインだな
とにかくダサい

インサイトそっくりで草

まさかベストカーとかの予想画像よりカッコ悪くなるとは思わなかった。

ベストカーの予想の方がカッコいいベストカーの方がカッコいいよねw

ベストカーの予想の方がカッコよかったからベストカーの予想の方がかっこいいと思う

初見はボロクソだが俺はRS買う
ハンズフリートランク採用は良かった
ゴルフバッグ積載は3個だとよ

シトロエンのC5-Xみたいでカッコイイがな
https://s.response.jp/article/2021/04/13/344912.html

なんかメス猿のケツみたい

220飛ばしたオレの負けやん もうトヨタで買う車ないで

ベストカーにも特許画像来てるな
https://bestcarweb.jp/news/scoop/446877
フロント顔は最近のカローラ、カムリ系のデザインで従来クラウンとはかなり違うな

実際のデザインは特許デザインからどこまで変わってるのかね
新型の動画見た人の意見聞きたいな

最近のセダン離れからトヨタが出した答えがこれか・・・

トヨタはカローラ顔で統一していくんやろな

まあ230系ではない、というのがトヨタの逃げなんだろ
社用車、パトカーの230系がいずれは出るらしいし
みんなそれ待ち

>>55
動画見たが、まんま同じ

これセダン離れじゃなくてセダン離しだろ
50系プリウスで文句言われたの忘れてるやろ、下げて上げるみたいな事する品物じゃないぞ
マークXとカムリを混ぜて潰した形してるやん
デザイナー誰や、ていうかwiki220系の開発責任者隠すみたいに出てこない奴やろこれ

どんな人が買うのか想像できない
日本車には無かったジャンルかもしれないけど
RXNXハリアーとは違ったもの求めてる人？

FFなのに室内長が15㎜しか伸びないの？
くっそ狭いまんまじゃないか

ちなみにESの室内長は2170mm

新クラウンとの差は20cm ww

憧れのドイツ車みたいに顔を統一していくんか

日本では売れないしすれ違う回数少なくて被らない車に乗りたい人は買いやね

ホンダ顔に寄せてきたな
https://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalog/styling/design/image/pic_styling_bodycolor_ex_04.jpg

買うしかない

https://i.imgur.com/hS04ads.jpg

https://i.imgur.com/IydzxjD.jpg

今どきこんな小さいグリル？

カムリやESではなくこのクラウンを買うのは信仰心が試されるでぇ
ハイブリッドターボに乗れるのはクラウンだけ！
街中をガンギマリでアクセルベタ踏みで40キロまで加速！

ダサすぎだろ
まるっきりカローラじゃないか
ベストカーの妄想だと信じたい

値段と最小回転半径次第だわ

フロントグリルが、、！

前がガマロ、後ろはZで仕上げました

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/crown/new-crown-pattent-jun2022/

トヨタの販売網を持ってすればどんな車でも売れるんだろうが、わざと手を抜くのは買う客に失礼だろうが

提灯記事が楽しみやでぇ、モータージャーナリストがこぞってこのクラウンのデザインをべた褒めして乗り回してで絶頂してくれるはずやでぇ
若者向けデザインですねー、クラウンらしさありますねー、走りがまた１つ進化してますねーとか鳥肌鳥肌立つような言い回しが楽しみやでぇ

ベストカーが言うようにホンダ車っぽいよなぁ
CX-HARRIERみたいに揶揄されそう

ベストカー予想CGの方がまだカッコよかったな…

でもあのCGはカムリっぽいイメージだったから、あのまま次期カムリで作ってもいいんじゃないかな…

くっそブサイク でびっくりした

WRX S4と同じ過ちを犯してる
フェンダーのホイールアーチ、どこの誰需要よダサすぎ

配色が気になるな

https://car-moby-cdn.com/article/wp-content/uploads/2022/06/20134021/toyota_new_crown_pattent_20220620_rear_edited-1000x667.jpg

>>60
20代の女性デザイナー

>>75
切り込めるのって今や河口まなぶくらいだな

新型クラウンはホンダから出るんですか？

もしかしたら220ってめちゃくちゃカッコイイんでは

>>84
外装はカッコいいと思う。Cピラーは賛否あるが

ただ内装がクソだな。
デザイナー出てこい！と怒鳴りたいくらい安っぽい
まぁ220に限らず、新型のハリアーやランクルも同じデザインだからデザイン統括をクビにするべき。次期アルファードの内装がこの系統の内装にしたらどうなるやら

レクサスのグリルと一緒で後から慣れてくる

220ファイナルラストエディションはよ

特許画像だからほぼ確定なのかな。
クラウンのエンブレムを消して、ホンダのエンブレムをつけて、「新型シビックです」と言っても違和感なさそう。

新色のプレシャスレイ(黄色)とバイトーン(ボンネットが黒色)が採用される？みたいだから
デザイナーは、スプーン仕様のシビックをイメージしたのかな。

カローラみたいでワロタ
220大切に乗るわ

>>85
俺、あのシンプルでソリッドなタブレット端末で
一括管理する様な内装が好きなんだ...
後期は嫌い。

>>67
こんなんじゃないぞ笑 近いけど

ホントにステーションワゴン出るのなら買う

9代目の140系前期クラウンのリアデザインを現在風に再現してるんだよね。
丸みを帯びたデザイン、一文字テールランプ、そしてバンパー下のナンバープレート・・・
サイドビューは4代目のクジラクラウンをSUV風にした感じだね。

なかなかいいデザインじゃん
おっさん達はもっとオラついたデザインが好みなのかな？

次のプリウスもこんな感じかな

>>92
>>73

リア周りはどことなくクラウンカスタム（後のワゴン、エステート）の面影を感じる
https://i.imgur.com/hHV7ErJ.jpg
https://i.imgur.com/RN3SBDl.jpg

そもそもクラウンはセダンだけでなく２ドアだったり派生車種が色々とあって面白い車だったけど、ミニバンブームや輸入車の増加で衰退していった
日本向けに頑張って来たクラウンも今ではセダンしか残らず、何とかクラウンの名前を残して来ただけ

そのクラウンの名を繋いで行くためにもグローバルでSUV風に生まれ変わる新型クラウン、面白いじゃないの

アルファードのセダンとかあったらおもしろい

まだまだセダン人気のある海外での販売もするのであれば、これが日本のクラウンだと言わんばかりに王道の高級セダンに仕上げてほしかったよ…

ラゲッジはどうなってるんだろ
ガバッと開くタイプなんかな
狭そうだけど

>>98
ttps://i.imgur.com/KsqA26K.jpg

懐かしいデザイン思いだしたよ。

>>93
シューティングブレーク出してきそうだな

確かにクラウンにはシューティングブレークあったな
http://www.japan-f-coaches.com/upload/car/000014-1.jpg

要所要所で黒い部分って何なの？
樹脂パーツなの？

高級セダンが欲しければESかLSでも買ってろ、て
事なのかな、220は後になって評価されるに違いない
プアマンズLSとして

>>98
このクラウンが220や210と並ぶとなると感慨深い
新型クラウンからお腹ぽっこりおじさん社長が降りてくるシーンが想像できない
こんなん出回ったら220系のマルチステージハイブリッドが貴重品になる
廉価グレードでも色々付けたら800万は軽く超えて、ハイブリッドターボは1000万目前になりそう

ただ220てゴルフバッグ4つどうしても入らないと
結構言われたみたい、だから後ろがあんな事になったのかね

中途半端なC5Xを更に中途半端にしたような形やな

これでみんな安心してRX注文できるね
こんな中途半端なダサい車絶対売れないだろ

LSベースから、カムリベースへ変更して、100万アップ。

トヨタ式カイゼン！！！
カムリベースの次は数年後カローラベース！！ちゃんと3ナンバー！！

ああ、次はパッソベースだ

>>100
ヤフコメに籠もってろ

これで覆面や白黒パンダもでるのかw

https://s.response.jp/article/2021/11/28/351757.html
似てる

すべてのライバル欧州車のデザインをモーフィングしたのが
>>73なんだろ

C5-Xに1番似てる

社長さん達が乗らないのは確か

>>108
新型は3つらしいけど

若者もこれはいらんと思う
普通にレクサスやランクルハリアーのほうがカッコいいわ

今こそ日産はセドリックを復活させるべき
チャンスなのに

クラウン大衆車になったんや

大衆車（年収200万円が普通の時代）

車は高くて買えないね・・・

もともと大衆車だったけど

これだったら素直に220の後期出せばよかったのにな
このデザインは酷すぎる

これまで、クラウン→クラウンの乗換が多いと聞いてるけど
今回はどうなんだろうな

220も発表前の予想画像は不評だったけど発表されたときは外装デザインは絶賛されてたね
内装は残念な声多かったけど

車幅が1840に拡大されるらしいけど、この事はOKなん？

それより最小回転半径が大きくなって取り回しが
悪くなるのが嫌

>>127
新型売れればラッキー
売れなければ廃止の口実

>>127
レクサス転換の可能性
次期レクサスISを開発したとしよう
後席とトランクが狭いから専用ボデー起こしてクラウンRWD(220後継車)つくる価値があるかどうか
クラウン220改定でレクサスIS
販売店が違うクラウンを存続するべきなのか
販社更新計画と密接に関係している

>>131
これで220がクラウン史上、伝説の名車になる!

現行クラウンとも併売しなよ最早別モノじゃん

レクサス転換するとなるとレクサスが全ディーラー取扱になりそう

>>135
レクサス行ったことないでしょｗ

>>127
そういった層が退職して
金がなくなったから売れなくなった側面も大きいんだろう

>>135
旧トヨペット店は反対するでしょうが同じ地域会社でレクサス店展開している
旧カローラ店旧ネッツトヨタ店はクラウンブランドに思い入れがない
売る気がないならクラウン止めろという考え方もある

>>134
一昔前ならパトロールカー仕様もあるから確実に継続生産ライン1本確保したはず
これではレクサスISフルモデルチェンジまで動けない
車型削減が凄まじい勢いなのだろうな

別モノなのにクラウンとして売ることにより220が型遅れになっちゃうの嫌だなー

ゼロクラウンがまだまだ元気に走ってるんだ
負けちゃだめだ

型落ちは別に構わん（特に次があれ過ぎるので）
がムーンルーフ付けなかったのを少しだけもにょってる
でも上が20kg近く重くなるのはな

新型の意匠登録と言われてるのダサすぎて売れると思えんな
ベストカーの予想CGのやつならまだいいと思うがこれは尖りすぎて保守的な企業ユーザーが受け入れ難い気がするし
4台目前期プリウスみたいに章男自身がなんでこんなデザインで出したんだろうみたいなパターンにならなきゃいいが

歴代屈指の爆死だな…

現行が生産終了してるから、パトカーの製造は継続なのか終了なのか気になる。
パトカーだけに現行のラインを残すのは考えづらいので、
元町から田原へ移管させるのかな。

新型ダセーw
こりゃ次期型でクラウンの歴史も終わりだな

なんかデジャブだと思ったらGT-Rのイタルデザインがこんな顔だったわ。

220系がまだマシと言われる時が来ると思うと胸熱
中小企業社長は今後220系が古くなったらどんな車で外回りするか楽しみ
カローラは営業マンISスポーツ寄りカムリは嫌だESは成金臭いLSは無理センチュリーは論外ミライはデカい

プリウス乗るしかない

なんだかんだ

売れるよ

昔から、ここと現実世界の認識のズレが凄いからのう

>>142
ムーンルーフつけるとリセールバリューが上がるって言うが、ヘッドクリアランスがかなりきつくて圧迫感がすごかったのでやめた。
SUVやミニバンくらい室内高ないと俺にはきつい

ルーフないと不当に低く見積もられる

>>148
カムリかISかESでいい思うけどな

>>145
4月生産分にパトロールカー用車体1000台まとめ製造して温存していたりしてw

>>143
クラウンSUV(クロス？)がリーク画像
クラウンセダンはタイヤ径ボデー後ろ半分大人しめと想定される

>>148
プリウスの新型なんてあるのか？
カローラ遣えば済む話

プラグインハイブリッド専用車としても存在意義疑問

トヨタシナジーハイブリット刷新型が出てきたとして
欲しい車型はプレミオ級ミドルセダンかと
カローラセダンストレッチボデーなら存在意義が出てくるが

>>146
レクサスISの姉妹車でクラウンマスクと大容量トランク搭載車型が出てくると良いですね

クラウンプラスカッケーやん

これじゃ買い替えによる220クラウン中古は出てこんな

220スルーした210オーナー可哀想

後席ドアにエンブレムとCROWNの文字が入った
ステッカー貼ってる奴おるけどあれオプションに無いんだよな
社外品なのかな

>>161
いや、あれ純正品だよ
貼ってるけど案外いいよ

>>155
> プリウスの新型なんてあるのか？

来年、新型でる予定

カタログのキャプチャだけど
https://i.imgur.com/W4jsEvH.png

ABSと4×4のシールはないんか

>>161
オプションで8,800円

ありがトン
思ったより安いんで検討します

見た目も中身もコンセプトも全然変わるなら車種名は新しく作った方がいいとは思うけどね
いつまでカローラ引きずってんねんみたいにさ
カローラスポーツもカローラクロスもカローラの名前無い方が売れたんじゃないの

トヨタブランドは全て大衆車の方針

こっちの予想CG
また趣が違うけど……

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/scoop/107943/

クラウンオワタ
FFなんてクラウンじゃない

>>170
あまりの不評に、220継続生産？

>>170
ヤフーに来てたな、もう訳がわからん
7月か8月に正式発表か知らないけどさっさと大本営発表してくれ

少なくともあと2年は220RSで様子を見るわ
あんなクラウンもどきに乗り換えるわけがない

バカものには大ウケしそうだなw

>>168
これ
カロスポ、カロツーが少し候補に入ったが
カローラがダメでクラウンにした。

章男ちゃんの次期クラウンへの指示はただ一つ
ニュルでのタイムが220を上回る事
それ以外はやりたいようにやりなさいという事

さすがです

クラウンそういう車だっけ？マークXと勘違いしてない？

そういうのはスープラとかがやるんじゃないのか
まったく路上で見かけないがｗ

若い世代には受けそう
良いね

>>170
グリルは違うけど次のプリウスもこんな感じの予想されてるね
薄目開けたようなライト、好き嫌いが分かれそう

レーザーαツインカム16搭載だって

全国のおじさんを敵に回した
いつまでもセダン乗ってんじゃねーよみたいな

やっぱり俺んちにあるオプションカタログに
ステッカー載ってなかった(´・ω・｀)
寺行って聞いてくるよ、通販でも売ってるから
自分で貼ろうかな

セリカの顔やん

個人的には13クラウンが一番好きでした
ゼロクラで完成された感はありますね

もしかしてbmw m3みたいなの目指してる？群サイの常連にでもなりたいの？
同じ金額出すなら若者はハリアーや乗りたいし、家庭持ちならアルファードでオラつきたいよ

私もクラウンの派生車種である16アリストに乗っていたけど、今はセダンの時代じゃないわな
アリスト、マジェスタ、あの頃はまたセダンは人気があった
ミニバンブームではあるが、アルヴェルのオラ顔は好きになれない

アルヴェルは頭悪そう

このクラウンの目指してる若者の年代が謎
40代を若者と言うのならば、家庭持ちはよほどお金に余裕があるかセダン好きじゃないと買わない
子供も高校大学行かすならセダンを新車で買ってる場合じゃない
そうなると子育てが終わる50代が若者になる
50代になればミニバンを売って新しい車を買うからその辺り？
でもクラウンしか選択できない訳じゃないし、、86とか400Rも乗れれば乗りたい

若い世代に買ってもらおうなんて最初から考えてないと思うよ
若い世代にウケるデザインだ、と思い込んでる既存顧客がターゲット

アバロンの実質後継なんだろうけど、これにクラウンの名前付ける意味皆無だったよなあ･･･。普通にカムリやハリアーの方がデザイン良いじゃん

クラウンって世界展開してるっけ？
それなら売れそう
日本のみなら年寄りの拒絶反応がすごそうw

なんか初見としてはソニーの試作車に似てるなと思った
VISION-Sだっけ

>>193
中国以外にも欧米アジア中東と世界的に展開するらしいよ。･･･普通にアバロンか新車名でよかったような

>>184
前期型？
後期型のオプションカタログならプロジェクションイルミとか含めて載ってたはず
自分はステッカーは貼らなかったけど、イルミの王冠の方気に入ったんで取り寄せて付けた（ちな前期
リアエアコンレジスターのトコのUSBソケットも取り寄せて付け替えてみた

これってカムリですか？
言われてもわからん？
クラウンといわんでもいいやろ！

カムリは冠から
クラウンも英語で冠
統合しても良いんやで

クラウンは王冠じゃないの？
カローラは花冠でカムリはそのまま冠から取ってるとか

>>190
若者って精々30代までだろ

今は40代半ばの若者です()って言うのがガチでいる
クラウンカローラユーザー大多数の70代からみたら40代以下は若者で20代なんてもはや子供、人が減ってるせいなんだろうけど
昔の横山やすしとか40代で今で言う60代みたいな雰囲気

ハリアーが陳腐化してきたから、ハリアーじゃつまらないと考える層に売れるんじゃないかな

本当の若者はクラウンらしいクラウンを求めているからな
若者はスポーツセダン要素とか6ライトウインドーなんて求めていなかったのに、トヨタが若者を意識するとズレた車を出すのは毎回のこと

>>189
ハイエースよりはマシかもよ

特別仕様車とか安いやん
急に欲しくなってきた

ワタクシは55歳の若輩者でつ
カローラ(花冠)
カムリ(冠)
クラウン(王冠)
をこよなく慈しむ日産ファンです

>>202
北米のメルセデスベンツAクラス乗りが頭数多いので追従した企画だと思うが
売れるのならばクラウンSUVでもクラウンミニバンでも造ると
アバロン→クラウン
シエナ→クラウンミニバン
フォーランナー→クラウンピックアップ

どんどんカタチ変わってくのな　
セダン止めるならクラウンて名前じゃなくてええやん

>>206
北米の話を出されても俺には分からない
そもそも初代セルシオ登場以降は威厳を失って何でもアリになっているベンツと違って、国内限定だけどクラウンはクラウンらしさが求められる

爺様だってな婆様だってな
ボーナス来たなら赤飯炊くでな

もしクラウンを廃止したら批判される
海外でも売るためにグローバル化したらこんなのクラウンじゃないと批判される
従来どおりFRセダン全幅1800以下で作ったとしてもセダンは売れない

現行の内装がチープになったのもコストがかけられない結果
マークXやセドグロフーガシーマのように滅びるか、それとも生まれ変わるか
セダンでなければいけない、クラウンらしくないといけないと言ってる場合じゃない

210系はモデル末期でも安定して売れていたのに、従来通りじゃ売れないっていうのはどうなの？

元々のメイン層がアルヴェル又はレクサスに移行したから難しいよ

>>208
日本専用車クラウンは好調期の十分の一しか売れない
豊田市の老朽工場を閉鎖するのか再開発するのか選択肢を迫られた

セダンではないクラウンらしくもないものを
クラウンとして売る必要もなかろうに
別の車として売りゃええし
どうせ海外はクラウンなんて知らんのだから
国内のクラウン需要では赤字ってんなら素直に消滅でいいのに

完全にカローラの上位版になるんやな

カローラはプリウスの下僕ですよ

プジョーが408ていう新しいクラウンと同じジャンルの車種出したんだな

クラウンにワゴンボディが復活するなら購入検討するわ。
このデザインならおそらく霊柩車のベースにはならんだろ。

新型がパナメーラみたいになってんぞ

こんなパナメーラあったっけ

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/046/194/468/46194468/p1.jpg

>>216
どう見たって、プリウスよりカローラの方が上。プリウスなんて、事故車は販売してはダメだね。装備も安全性もカローラにはかなわない欠陥車だ。

パナメーラはこんな車高高くない

プジョー408
https://i.imgur.com/qQAbg7o.jpeg
https://i.imgur.com/wfwgWaR.jpeg
もしくはA7スポーツバック
https://i.imgur.com/WE3LL2T.jpeg

A7のフォルムにシビックの顔面移植してテールはMirai

A7の真似すら出来ないのか

と言うか今後のトヨタは全部この顔になるのかよ･･･鉄仮面マスク？

クラウンなかなかかっこいいと思ったけど、プジョーの方がいい
新しいデザインで勝負するって難しいな
フェアレディzとかMINIとか911とか、自社のデザインを引用した方が安易だけど強い

トヨタってたまにやらなくてもいいチャレンジをする

>>227
Rebornのピンククラウン思い出したw

アルファードみたいにもっとテカテカのギラギラにしないとな

>>195
前期型です、ちょっと自分で貼れそうなので
通販にします、ありがとうございます

この新型が霞が関や官公庁で要人を乗せたり
官憲が使う姿は銅像できないな

多分アルファードに代わることもなく、他のメーカーのセダンにその需要は取られるんだろうな

なんで今回のは220系の次が235系という半端な数字になってるの？

あとでセダン出すからでしょ…

cx−ハリアーの仕返しに決まってるだろう

>>234
セダンは出ない
7月にセダンプラス（今回出るクラウン）来年SUV、研修動画見てみろ

セダン出すだろいずれ

>>232
シーマ亡き今、他メーカーでクラウンの法人需要を吸い取れる
セダンなんてあった？
クラウンの動向に関係なく、さらにアルファードになっていくでしょ

新しい兵庫県知事も、先代の時に高いと批判されたセンチュリーから
アルファードに変更した

>>236
企画としてはクラウンクロスだったはず
販売店が抵抗してセダンプラスとか替えたならやる気あるのかと騒がれても仕方ない

車名は新型クラウン
セダンプラスはカタログコピーに留めないと空気がしらける

>>236
来年SUVとはなんですか？
３列シートミニバンですか？

>>238
それだと良いんだけどね
びっくりするぐらい保守的なところがあるから
そうなると、精々カムリを選ぶか、スカイラインを選ぶか、アテンザを選ぶか…

まさかのカローラセダン公用車の誕生かな

外装も内装も安っぽい大衆車クラウンの出来上がりw

文句あるなら買わなきゃ良いし
気に入ったら買えばえーねん

えっと、ここは220のスレなんで。
新型クラウンの話題は邪魔なので↓へ移動してどうぞ、

【TOYOTA】 クラウン SUV 2台目 【セダンプラス】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645176955/

FF FRは気にしないという人は多いと思うけど
今までクラウン指名買いで乗り継いで来た人たちは一気に5cm以上大きくなる全幅は大丈夫なんだろうか？

FRじゃないと嫌って人は、結構居ると思うな。
俺もそうだし。

俺も

次期クラウンについて、尾山台先生のご意見を拝聴したいな。
先生の人脈なら既に試乗されてるかもな。

>>246
法人需要なら駆動方式はあまり問題にならないだろうけど、都市部の機械式駐車場だと幅1800制限が多いよね

FFハイブリッドになったらE-フォーになるだろ
豪雪地だからそんなゴミで走りたくない
まあ買えないんだけど(´・ω・｀)

クジラクラウンの頃が懐かしい

なぜ日本のセダンは世界に置いてけぼりになったのか

ミニバンやワゴンが流行ったからじゃないの
火付け役はオデッセイとレガシィツーリングワゴンだと思う

欧州はセダンとツーリングワゴンの人気が共に続いているから理想的

>>253
北米市場の3ボックスセダンが絶滅危惧種なったから
今やタクシーはミニバン
パトロールカーはSUVトラックと化している
クラウンは多様化の時代に豊田市近郊で今後も製造販売続ける存在
北米市場メインのクロスオーバー乗用車に生まれ変わろうとしている(´；ω；｀)

フィッシャーマンズセーターを着てゴールデンレトリバーを連れて緑色のレガシィツーリングワゴンに乗って琵琶湖へルアーフィッシングに出かけたいものだ
ロッド・スチュワートを聴きながら・

>>242
JPNタクシーが数年後FMCするとか
高速道路苦手のサスペンション改良や次世代ハイブリット搭載のためフルモデルチェンジ
公用車需要はJPNタクシーのコンフォートモデル開発して対応するのではないか？

JPNタクシーは身障者スロープ対応のせいで
乗用セダンとしては不出来になったと聞いている
車椅子対応車はミニバンに任せて
スライドドア型セダンとして再出発と考えられる

低床設計で車幅拡大したステップワゴンなんか
正に身障者用タクシーに相応しい車体を持っている
JPNタクシーは無理な対応諦めてセダンになると良いですね

>>231
公用車は「黒塗り」だから
黒塗り潰せば国籍不明セダンになるだけではないか？

>>255
メルセデスとかBMWのプレミアムブランドのセダンが多少売れてるだけで一般庶民が買う大衆ブランドのセダンはほぼゼロなのに欧州ではセダンが人気ね

>>256
フォードGMは撤退したけど絶滅危惧種ではない
まだ販売台数の3 割ぐらいはあるはず

>>263
トヨタカムリとホンダアコードしか売れていなくないかw
これも10年後ブランド残っているかどうか

>>257
それ、初代テレビCMのまんま

>>257
琵琶湖はアレだがw

初期の頃のブルースウイルスのレガシーのCMってさ、ロマンチックで良いよな

>>266
いるか池でもえーんやに

プジョー408とシトロエンC5-Xの方がカッコイイな
クラウンはワゴンに期待する

尾山台さんのアウディが最強

なんか妙な新型の写真出て一通り騒いだらもう後は本当に出るもんか待つだけだな

ここまでお通夜みたいな雰囲気で新型を待つこともなかなか無いな

システムアップデート来てたけど何が変わったの？

カローラ買ってバッジ変えればクラウンになるんだろ

>>274
お前のカローラで試してみろよ

変わりますよ、ちょっと待っててくださいね(変わるとは言っていない)

99%の220オーナー
とりあえず様子見
1%はすでに商談中

カローラはかなり車格が上がったから、昔の安い車の代表じゃなくなってるよな

全く予定なし憤慨中のオーナーは%に
含まれませんかそうですか

>>278
いきなり狂ったこと言うなよwww
おまえだけだよwww

現行型だけ見たら3ナンバーだし2~300万円台と
庶民感は薄れたがアクシオやフィールダーだって買えるしな

3ナンバーセダンはトランク容量をカローラアクシオくよりは広くして出直しな

サイズアップしてるのにゴルフバッグ3半までとかどうなってるの

ちなカローラアクシオ(5ナンバー)の
トランク容量は426〜461
そして220系クラウン(3ナンバー)の
トランク容量は352〜431

もう！220系クラウンはしっかりして！

実際問題、4人乗ってゴルフ行く？
大体1人か2人だと思うけど。

乗っていくことはあるよね
だからクラウンやセドグロが売れたわけで

220に大人4人はかなり窮屈

まあ4人でゴルフへ行く層はアルファードへ移ったな
１人か２人でゴルフ行くなら220の方がよい
トランクが狭いのはバッテリーのせいかも

セダンで4人で行くなんてあまりないよ、３人だよ
３人のゴルフバック乗せて、残り1つ分のスペースに３人分のバックをゆとり乗せるんだよ

だからギリ4つゴルフバックは狭いって事、なんとか入れられるじゃなくて余裕を持って収納したい
カローラアクシオはハイブリッドでも大容量のトランク、意味が分からない(褒め言葉)

ミニバンやワゴンだと、荷室から荷物が出す音の対策はどうなっているの？

走りが好きいがいはもう広いミニバンやからな

4人乗ったらキャディバッグはイケてもそこからボストン4つやらシューズ4つが難しい。
みんなのお膝の上ってわけにもいかんから。
結果 2人乗り、後列にボストン、トランクにキャディバッグがいちばん使いやすい気がする。

ゴルフ場が最も似合うミニバンは、E50後期エルグランドハイウェイスター一択

>>288
210系ハイブリッドの方が広かった
220はキャディバッグはとにかく入れづらいから家族からも不評

カローラアクシオは現行の寸詰まりカローラセダンより低グレードの車体に、あれだけの室内スペースとトランク容量を確保している
乗れば分かるけど運転席周りも現行はアクシオに比べて狭い。しかしアクシオの内装は値段の通りなんでどうしようもない

フルモデルチェンジしてトランク広くなったセダンは70系カムリくらいだよ！センチュリーやLSは知らない
もう！220系クラウンはしっかりして！

その層は交通費節約で乗合でゴルフ行く人が多いんじゃないの？知らんけど

飲みたいからでしょ

220でおっさん4人で1台で行かないわ
むさ苦しい
4人の時はアルファード借りていってる

それは220はセダンとしては役立たずってこと？

ゴルフバック4台は他の荷物も考えたら無理ということ
クラウンはまあ１人か２人が快適
家族で乗るような車じゃない

今のクラウンがってことかな
昔はマジでセダンに4人乗せてゴルフ場に行くのは結構あったけどな

昔の車はトランク大きかった
マークIIでも余裕で4ヶ入ってた
今は電池のせいか全般的に小さい

>>303
そういえば昔は上司のマークⅡやクレスタでゴルフ場に行くこともあったけど、当たり前のようにゴルフバッグ4個入っていたわ
6気筒セダンならそれが当たり前だと思っていた、当時はね

積める積めない別として、むさっ苦しくておっさん4人乗車でゴルフ場まで行きたくないので分乗してるわ

おっさん4人でゴルフって言い出したのカローラ貧民だろ
さっさと巣に戻れよ貧民が

CARTOPの予想画像なら
いけそうな気もするが……

そもそもオッさん同志でゴルフなんて昭和の文化だわ
だっさー

現行クラウンユーザーの9割は昭和生まれだろ

手荷物も全部入れられた気がするよ

>>308
今でも会社の上層部はゴルフ好き多いよ

>>306
だから３人だって
>>289

【NISSAN】九州最後の「セドリック」パトカー退役へ 佐賀県警 「CROWN」との双璧も今は昔
https://trafficnews.jp/post/119962

日産がFRセドリックを今風のセダンで出せば売れるハズ
プロパイロット、3000cc、HV

うちの会社部長クラスは釣り好きの方が圧倒的に多い
エルグランドやアルファードだわ

今のクラウンがゴルフバッグ4こ不可なのは
バッテリー位置とマルチリンクに理由がある
奥行きはあるけど左右が絞られれるでしょ。
あの乗り心地とトレードオなの。
昔のセミトレやダブルウィッシュボーンだと
マークIIも4つ入った、ゴルフ文化自体が廃れ気味
車自体の普及率による分乗、セダンの役割ではなくなってきている
背景は色々ある。

絞られれる→絞られてる
トレードオ→トレードオフ

すみませんオプション注文してくる

ゴルフやらないくせに
ゴルフバッグ幾つはいるかにこだわる貧民

昔は会社絡みでゴルフとなると下っ端が一人で運転しないと上司や先輩から「世の中舐めてるのか、お前？」って怒られたからな
分乗が許されるのは5人以上になった場合だった

ゴルフはゴルフで行くのが良い

ツマンネ

テンガのせいなのか
セダンは低く低くのイメージで
クラウンもカムリもクソダサいのか

クソ暑いのにゴルフなんか行くな

このクソ暑い中安倍ちゃんはトランプ大統領
にゴルフさせたんだよな、ホールって帽子さえかぶってれば結構
過ごせる。
セダンはレジャーには使えないと認めねばならないのは事実。

今でもお偉いさんゴルフ好きだから若いのは仕方なくゴルフに付き合わされて大変よ

ゴルフが悪いんじゃない
昔に比べて車体は大きくなるのに、室内やトランクがどんどん小さくなるセダンが悪いんや…

ステーションワゴンが正解なんか

亜種とかウイルスみたいだなw

ゴルフ場にはクラウンでなきゃ

>>326
室内は広くなってないか
幅が10cm、ホイールベースが30cm位拡大してるでしょ

解決策、パターゴルフにすればいいんだよ

後席ドアのステッカーとCピラーエンブレム
取り付け工賃込みで18000だった
貼るのヘタだからお願いしたよ、スマホのフィルム
まともに貼れた試しがない(´・ω・｀)

田舎のゴルフ場は高いマイカーの見せ合いの場だからな

だったらベントレーとかに乗れよ

身の丈にあったものを

田舎のレクサス軽トラ

サンバーでスバルや

ゴルフ場クラウン多いから210の横に停めざるを得ない時もよくある
わざとじゃないんだけど

日本一の貧困ドカ雪ド田舎県なので軽やコンパクトも多いな
最近はゴルフ場も潰れまくってるがｗ

カートップ表紙の色つけた画像みると悪くないね

>>334
多分価値が分からない人間が多いw

いいんじゃないの、210系と220系はそれぞれ違う車みたいなものだから
210系乗りが220系を良いなと思うことが無ければ、220系乗りが210系相手にマウント取れるわけでもない、いい具合に分散してるよ
俺は200系乗りだけどね…

国産ガラパゴスセダンとしてのクラウンっぽさは
圧倒的に210だね、220は欧州セダンかぶれ、ニュル
だからって言えばそうなんだけど

>>343
210系アスリートは17クラウンアスリート、さらに辿るとY31以降のセドグログランツーリスモの雰囲気を持った最後の国産車だね

海外展開するなら日本車の良い所を伸ばして展開したら良かったのに
海外の車と比べて未だに細かい所が壊れにくいのは言わずもがな、初代セルシオみたいに安くてコンフォートなセダンを伸ばせば良かったのに

何を思ったか欧州コンプレックス丸出しで、王冠つけたクラウンを名乗る足回り硬めのスポーツセダンを日本ほぼ専売で売ると言う
日本でニュルみたいに走り回る所ある？現行クラウンで首都高走り回るの？

ニュルで鍛えたとかこっちが赤面しちゃうわ

富士でええやん

下山できる前だからニュルでテストしたんじゃね
それだけしっかり造られた車だと思うが

ルシッド・エアって車に似てない？

スイングルーバーはクラウンの証

>>345
日本だと安くてコンフォートなセダンに需要がない
乗り心地、広さならアルファードを選ぶ
ある程度走りもというならRXやハリアーを選ぶ
需要がないのにセダンを作っても売れない

これもCGみたいだけど
さて

https://creative311.com/?p=140684

22クラウンの4年点検の時に次期型カタログとかビデオ見せてもらった
脇坂風のおじさんとおばちゃんが解説してるやつ

クルマとしてはもちろん良いのだろうけどデザインはどう見ても現行の方がカッコ良い
一通り営業された後、点検終わったクルマ戻って来て素直にそう思った

フロントオーバーハングが長くなって、ホイールベースとリアオーバーハングか短くなるって言うスタイルはハリアーっぽくて微妙
FFだから仕方ないか(ちなみにゴルフバッグは3個だってさ)
あとフェンダーとドアの樹脂モールが俺は受け付けん

RSだとターボとハイオクになって燃費落ちると言うのもこのご時世どうなのという感じ
あとワゴンとか2モデル出るらしいから、一通り揃うの待つかな

SUVは中止になりプラスとは別にセダン製作中ってリークあったしな

ティーザーすら出さんのすごいな
電気の新しいやつとおんなじ問題抱えて発表できんのか

いつかはクラウン→ひっそりクラウン

誰からも求められていない車を出すのか

>>353
4ドア3ナンバーFFでゴルフバック3個しか載らないって相当狭く無い？ISと同じやん？でもISはFRなのに
燃費も含めてカムリ以下やん、カムリは格下とか老害みたいな事言ってられないよ？
高額車じゃなくて高級車なのがクラウンだったのに。クラウンは高級車じゃないとか要らないんで
高級車じゃないならカローラレベルまで内装落として遮音も減らして出直しな
なんでクラウンこんなになっちゃったの？？？

カローラスポーツが出た後にカローラセダンとツーリングが出たから。そんな感じで新型出ても後2年くらい待ちじゃない？

ニュースサイトやつべの情報だと正統派FRセダンも
開発中らしいから待とうじゃないか、来月出るのは
クラウンプラスでクラウンじゃ無いんだよ

そもそもクラウンプラスって何やねん
クラウンスポーツやクラウンクロスで良かったのに

220クラウンの正常進化は2年後だとさ

スバルにはプレオプラスってのがあるね

220クラウン自体はプラス登場後も継続して販売されるの？

もともとはフェイズ2の騒音規制に適合しないからモデルチェンジって話だったからないんじゃない？

クラウンにハズレなし

>>365
分かってらっしゃる

当たりを出してくれよ！

>>364
ユーザー(ディーラーの？)の声が強くて結局、
FRをベースに2年後をめどに開発するみたいな記事はあった

また騙されるんだ

高級車で迷ったらクラウン
これは今も昔も鉄板や

>>365
22はハズレだろ
14前期並の失敗

220オーナーの俺だけど、まあ毎日セールスの電話で迷惑だわ
新しいクラウンの営業で

クラウンオーナーへの営業のかけ方じゃないなw

新型クラウン出ましたよ！(FRでセダンとは言っていない)
新しいクラウンはターボもあります！

特売家電の売り方かよ、大塚家具の高級感あって品のあった広告が、ヤマダ傘下になってから家電の赤と黄色だらけのバーゲンチラシになったみたい

俺も来てるけどFF嫌だからと言ってる

ファイナルファンタジーに謝れ

四駆になっちまったら
もうFFもFRも関係無いだろ。

>>372
俺にゃ全く電話来ないぞ
残クレ2回払いで買うも、翌月全額決済し手数料ゼロだったからだな

エンジン車からバッテリーモーターに移行すんだからFRなんか真っ先に切られるからそのながれじゃねーの？

俺らって最終型のY51フーガでも買った方が幸せになるんじゃないか？

15年前の古いセダンはやです、やっすい極上な初代450GTなら欲しい

>>381
その古いセダン以下なのが新型なんだけどね
450GTは確かに良さそう

なんのかんの言ってもベンツもBMWもAUDIも基本はFRだからな
高級車はやっぱ乗り心地を考えるとFRなんだろうね

アウディのFRとは

R8だよ！

220の中古価格なんて泣くほどこなれるだろうから
免許返納するまでヤドカリみたいに中古をホイホイ乗り換えればいい
ハイブリッドなら税金の割増もない

10年落ちで50万円台かな

210系クラウンあんまり落ちてない
70系カムリも落ちない

>>383
アウディはスバルと同じエンジン縦置きのFFプラットフォームをベースにクアトロは4WDにしてるからFF系だぞ

尾山台先生のご意見を拝聴したいものだな

クラウンプラスって名前からしてもう終わってる

マークX zioみたいになるな、と思って
zioって何やねんと翻訳したらイタリア語で
「おじさん」

マークXおじさんという名前はダメだわ