【SUBARU】新型 アウトバック Part13【BT OUTBACK】

それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...s/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/

前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part12【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650500177/

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙！

C型情報早く出て欲しいな
レヴォーグみたくオプションで良いからフロントコーナーセンサー欲しい

デジタルインナーミラーと後方ドラレコのオプション追加が先だな

待ってるで、2.4

2.4「私の事は忘れて…」

2.4 オプション入れたら乗り出し600万超えるかな？

マツダ三菱が値上げだって
C型は幾らになるかな

bt5とbt9とは型式が別なのでしょうか？

BT9ってなに？
BS9じゃなくて？

嫁にバレずにちょっとタイヤを外だししたい！
そうだ、スタッドレスを買う時に内緒でちょっとだけ太いホイールを買おう！
具体的には7.5J、＋45くらいの……
で、それを夏タイヤ用にして、純正はスタッドレス用にしよう

なーんて考えてるんだけど、乗り心地でバレるかな？

ゆくゆくは、アレンザがへたってきた頃にこっそり235くらいのオールテレーンに変えてやろうかと……

もうボディ削れよ…

>>10
あんまり見た目重視のATタイヤにすると乗り心地とノイズでバレるぞ

>>10
7.5Jなら+38でも平気ですよ
うちは1インチ車高上げたけど気づかれてない

>>8
数字は排気量の違いですね。スバルの型式の付け方です。

老眼だからいらないだろうと思ってる人達に言っておく

もしデジタルインナーミラー追加されたら迷わずつけるべし

ソースはそう思ってだけどVNHでつけて、すぐに慣れて今は必需品になった俺

別の車にも後付けのもの付けたけど、純正は夜の後続車のライトも上手く処理しているし流石の純正だ、後付とは違う

>>2
VNHのフロントコーナーセンサーは本当にギリギリしか反応しない、運転してたら無くてもヤバいと思う時のレベル、フォレスターみたいに画面連動、感度調整できるなら有りだけど、DOPなら後で考えて良いレベル

半年点検のついでにリコール対応してきた。
例の部品の品番が22627AA650（前のは末尾が610）になって、明確に別部品になってる。
ECU書き換えたせいかセンサーのフィードバックが変わったのか知らんけど、パワーの出方が前より自然になった気がする。

>>9
>>14
Yahoo!ショッピングでサンシェード探してたらbt5型bt9型とあ4ったので。排気量違いとは海外用という理解でいいですか？

>>12
さすがにKO2とかにすると一発でバレそうだから(そもそもサイズがないけど)、まだ先の話で決めてないけど、G015かトレイルテレーン、オープンカントリーのA/T IIIあたりにする予定。

>>13
まじっすかw
実際リフトアップもしたいけど、整備はディーラーでお願いしたいからそこは今後担当さんに相談してみようかと

燃費は基本どうでもいいのでATタイヤにしたいしリフトUPしたいんだが、スーリー積んで2100mmギリッギリで、車高が純正以上に上がっちゃうと生活圏で面倒なこと多発するのが悲しい…。

リミテッド 2月下旬契約
6月下旬製造、7月上旬納車で納車日連絡ありました。

4月末の契約で9月下旬に生産とのことです

>>19
>>13
小さい子供は細かいところ気がつくから要注意なw

３月末契約7月下旬生産予定です

1月末契約連絡なし。
ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ

>>25
同じく。

>>25
同じく1月下旬契約で完成済登録待ちだけど連絡無し。

同じく1月末契約。
詳細連絡なし。
５月末に７月頭と思われると連絡きた程度。

1月末契約、4月8日登録番号がわかるはずが出荷停止で登録されず。6月20日納車予定。

7月初旬納車に決まりましたが、ドラレコは社外品デジタルミラーにしたいと思ってますがアイサイトに干渉しますかね？
ご存知の方教えていただきたいです。

>>30
製品のノイズ対策されていて施工がちゃんとして
いれば（既存の配線から離すとか）問題は起きないよ。
うちはURVOLAXのUR11Xだけど2000km走って
問題は出てない。

>>23
実際、今の車高でも乗るのに苦労している息子には、アゲたら絶対バレるんだろうなーとは思うw

まぁ、まずはどこまでなら弄ってもディーラー入庫出来るのか、例のリコールの時にでも担当さんに聞いてみます

今のところ、まだ連絡来ないけどw

やっと連絡きた。
来週がナンバー登録、納車は7月初旬予定とのこと。

>>33
おめでとうございます！

>>33
良かったですね。
いつの契約でしょうか？

>>35
1月末の契約です！XBです。

>>36
契約から納車までの期間がうちとほぼ同じです。うちは1月下旬契約で
正確に言うと5か月と9日後の納車が決まりました。

今、契約したら納期は12月と言われました。
次のマイナーチェンジまで待った方がいいでしょうか？
試乗したらすごく良かったので現行型でも大きな不満はありませんでした。（アイドリングストップのキャンセルが面倒なぐらい）

>>38
今の納期ってそんな感じなんだ？
普通なら年改は晩秋発表だけど、こりゃ年改はギリギリ年内とかになるのかな？

今はいろんな問題が重なりすぎて納期はまったく読めないよね

先週リミテッド契約して納期４ヶ月くらいと言われましたが納期延びるの確定ですかね

>>41
延びるかどうかもわからないが本音だと思う

俺のディラーは今なら年内は約束できるって言ってた
サンルーフとか付けたらわからんけど

>>42
そうですか気長に待つことにします
>>43
DOPは本革シートのみです

6月頭の契約では11月か12月と言われた
年次改良に重なる心配をしたら、遅れるだろうし、昨今の情勢から値上げも否定できないと、担当の感想を聞かされた
そのまま契約したけれども

ぬるぽ

ガッ

>>38
国内仕様のC型については現時点で何も分かってないから、B型に不満が無いならそのまま契約しちゃっても良いんじゃない？とは思う
豪州仕様に搭載されるらしい2.4も、国内仕様に載るかどうかは分からんしね

ただ、北米仕様の話になるけど去年のウィルダネスも、先日公開された23年モデルも、ホーム画面にアイドリングストップのショートカットボタンがあるんだよねー……ｗ

>>48
今は不満なくても数ヶ月で旧型になるうえに装備も若干でも改善がすすんでると羨ましくなっちゃうと思う
そんなこと言い出したら切りがないけどさ
今の混沌とした状況だと年改に無理を感じるわ

>>48
2.4は出し惜しみしないでほしいなぁ。
選べる事に意味があるのだからさ。

アウトバックに限らず国内モデルでフルやマイナーチェンジ以外の年改レベルででデザインや装備品の更新って記憶にないんだが、あったっけ？

エンジンやグレードの追加は別として、とか言い始めるとカオスになるな。
考えるだけ無駄だな。忘れてくれ。

豪州に則るなら革シートにシートベンチレーションとサイサポートの追加くらい。
あとは2.4ターボのグレードが追加する、て位だし
1.8Tで良くて、革シート不要なら現行でいいんじゃない？

待てば待つほど、アイサイトXの賞味期限が短くなるだけだと思う。
（自分みたいな運転支援目的の人には）

>>53
1.8でいいけどベンチレーション欲しい
お値段そのままだったら泣くなあ

マツダや三菱も値上げするって言うし、少なくとも値段据え置きは無いんじゃない？
それでも＋10万くらいだろうけど、2.4Tが出るなら更に70万アップかね。

>>51
BE5のMT車だけ、A型からB型になった時、ブラックフェイスメーターに変更しました。

納期半年では、年改してすぐに発注しても納車されて半年後には次の年改かよ。。。

年改で内装パーツの質落ちることもあるよね？形は同じなのに安っぽいプラスチックになったり

スバルでは知らんなぁ
例えばどの車種で？

インプレッサWRX STIのGDB型はFからGの年改でスペックダウンしたような
あとGVBからVABのモデルチェンジでセンターデフがグレードダウンしたような
うろ覚えですいません

ところでセンターインフォメーションディスプレイは、iPadのOSアップデートみたいに更新できそうなもんだけど無理なんですかね。
カタログとか取説見ても一切そんなこと書いてないけど。
ホーム画面にアイドリングストップのショートカットボタンとか、アイドリングストップの設定のメモリー機能とかソフトの書き換えで対応できそうな気がしません？

>>61
できるよね
やると評価しないといけないから、できるのとやるやらないは別だけど

取説の１３５ページ目に下記の記載があるから、書き換え方が分かったら改造版とかオーダーメイド版を作ってくれるショップとか
自作しちゃう強者がみんカラに出現したりとか、なんか想像が膨らむ。

センターインフォメーションディスプレイには、フリー／オープ
ンソースソフトウェア（FOSS）を搭載しています。
使用許諾やソースコードは以下のURLから取得できます。
http://www.globaldenso.com/en/opensource/ivi/subaru/

この車良くも悪くもiモードで2500回転付近維持しながら加速してるときが最も気持ち良くスペックにあった乗り方なんだなーと思うわ。
バイパス空いてる時にsモードやs#でたまに80くらいまで踏み込むけど車に無理させてる気がしてあんまり好きになれない。軽トラの2速で50kmまで加速するような感覚
2.4とか出たらまた違うんだろうけど結局やっぱり1.8なんだなーて印象

SUBARU.comのサイトで見つけた。
ホームボタンの横にアイツがいる！！
https://imgur.com/a/DBpttcv


これは年改まで待ったほうがいいのかなぁ
それともソフトウェアアップデートで対応してくれるのかなぁ

マニュアルにも載ってるし
https://imgur.com/a/qu0Fcob

そもそもアメリカに既にあるやつにソフトウェアアップデートも何もあるんかね

それよりオートビークルホールドじゃない？

>>59
大昔だけど初代WRX, GC8はAからBで>>58だったな

>>68
いや、アイストだな
これから夏場暑いし

MAZDAはアイストドライバーの意思でオンオフできます。ブレーキ半分までならアイストかからず。踏み込めばアイスト。みんなそれでいいのに。

朗報です。ファームウェアのアップデートできる模様
助手席側の物理温度上げ下げボタン同時押し６回でディーラーモードに移行できるっぽい←試すなら自己責任でお願いします。
https://www.youtube.com/watch?v=tkalv6OhWgU

>>71
俺のBS9もそうだけど…

>>72
そのファームウェアをどこかから調達しなきゃダメなのでは？？

>>74
ここに公開されるんでは？コンパイルとかビルドみたいなことしないといけないのかもしれないけど。
http://www.globaldenso.com/en/opensource/ivi/subaru/

なんにせよ、個人でできなくてもファームウェアを更新する手段が存在するってことで。
ちょっと心配なのは、こういう類は車の整備士の仕事じゃないってこと。

ECU 導入以来、ファームのメンテなんて整備の基本なんだが。
インターフェース部分とはいえ、勝手に更新しちゃ駄目だよ。
他にどんな変更が入って、どんな影響があるのか、理解せずにやると、致命的な事故に繋がりかねない。

>>75
ありがとう
けどまあ、これは自分にはハードル高いかな
何かあってディーラーに泣きつくのも恥ずかしいし

>>73
失礼しました。初SUBARUなので。妻の軽は減速途中でエンジン止まるので、それが普通なのかと

画面通りのものにはなって同じ車種なら動くでしょう。でも，そもそも日本語ではないと思う。

シートベンチレーション有ると無いとで高級感が全然違う

私も購入を検討していますが、やっぱり夏場を考えて【シートベンチレーション】と試乗した際に【オートビーグルホールド】のショートカットキーや記憶システムの二つがあればエンジンは1.8で良さそうと感じました。

対向車で初めて見たけどデカイな

欲を言えば後部席でもかいてきになれる大型サンルーフを

レヴォーグSTI(革シートしかない)をやむを得ず買ったけど，言われてるほど夏のシートの暑さは感じないな…冬のヒーターは必須だろうけど。

FWころがってるね、update履歴みると去年10月のFWで30ぐらい改善orバグつぶししてた

>>64
なるほどねー。人それぞれ求めるものが違うから
1.8と2.4それぞれのラインナップがあるといいな。

ちょっと気になって乗り出しみたら軽く450万オーバーかよ・・・
たけーよ
フラッグシップとしてはたぶん安いのだけど

>>87
スバルって見えないところも手を抜かないから
十分安いと思うけどなー
アイサイトXも運転上手いよ。
こういうのも見えないところだよね。

新型エクストレイル値段見たらアウトバックはお値打ちだと思った

エクストレイル4WD余裕で400万オーバーか。
それならアウトバック安いな。
っていうかフォレスターのお買い得感。。

>>87
円で考えるのがもう時代遅れなのよ

ダーマツCX60価格出たね

>>85
FW？

firmware

自分が供給側なら、周辺ハードソフトのバージョンが合わなかったら動かない様にはするが。

ファームウェアのアップデートについてスバル本体に問い合わせたら、

「現在発売中のお車におきましても、現段階ではアップデート等の
対応はしておりません。」

との回答。
「現段階では」ということなので将来は対応してもらえると期待。

興味がある人はどうぞ

<FW>
https://mega.nz/folder/58NkwJQD#e4Mzinl7XilnPcVuq0_cJQ

<Service Bulletin>
https://www.subaruoutback.org/attachments/tsb-15-261-20r-pdf.537579/

FWはこっちのほうがいいのかも

https://www.gen6firmware.com/

>>90
公式発表なわけじゃないんだな
俺は前車がエクストレイルだったけど、もうあんまり興味なくなってしまった

ブジョー408かっこええな

ドルでみたらそんな値上げしてないのよね・・・
減らない給与で安心しとると、むしろ相対的に収入は減ってるということか

今、SJG乗っとるけど次もフォレスターが第一候補だわ
400万はなんとかなっても500はしんどいなー
ローンは組まない派とか言ってらんないw

FW興味あるけど、自分の車で試す勇気ないわ

FWアップしたらトムトムナビゲーションになって涙目？w

EGR圧力センサーリコール終わり

13000km走ったけど今のところは何ともなかったな～。
快調に拭け上がって気持ちいいエンジンだと思う。

自分も週末リコール予定
燃費悪くなったりしなきゃいいけど

ハンドル右のエアコンの吹き出し口真下
あのスペースに引き出し型のドリンクホルダー付けてほしい人って結構いると思う
あとダッシュボードの中をもっと広くしてくれ
それ以外は気に入ってる

バンパーを飛び石にやられた！
アイサイトの距離メモリを一個にしたらえらい目にあったよ

グローブボックス物入らな過ぎw

グローブだけ入れとけ

分厚い説明書を電子化してあのでっかいセンターディスプレイで見れるようにしてくれればいのに

バッテリー切れるかエンジン掛からなかったら
トラブル時に何も出来なくなるな

>>109
スバルの公式サイトから電子版の取説ダウンロードできますよ。PDF形式。onedriveに保存してどこでもみれるようにしてます。まだ商談中ですけど

>>111
そういう意味じゃ無くてディスプレイの使い道、てのとでしょ

>>112
ディスプレイっていうよりAndroidタブレットそのものの機能を持たせちゃえば、ブラウザもAcrobatも地図アプリも動いて良いのにといつも思う。

>>112
Apple CarPlayでGoogle Play ブックスってアプリ使えばPDFの取説みれるのでは？まだ車ないから間違ってたらすいません。

>>113
そうだよな。
LAN なり BT で繫げば良いだけ。
スバル製のタブレットを付けたって良い。

説明書はスマホにアプリ入れとけばいいだろ
センターディスプレイに表示したら操作できないだろ

水曜日納車予定が再延期になりました（笑）
営業マンが大変そうで気の毒になった、代車出してくれてるし実害無いけど新車買ったワクワク感が薄まっていくような…

>>117
納整センターがいっぱいで作業が間に合わないんでしょうか？車検証は出てるんですよね？

ライバルのレクサスNXやCX60やハリアーはシートベンチレーション選択可能
一個下クラスのラブ4やCX5でもシートベンチレーション選択可能

>>119
君何か勘違いしてないか?この車はラブ4と同等だよ。ＮＸに至っては2ランク上。君はレクサスディーラーに行く服も時計も無いだろ？そういう事だよ。

>>114
いや、そういう意味でも無くて109が言いたいのは
せっかく大きいディスプレイがあるんだから標準機能として、CarPlayとか工夫無しで見える、
たとえばクルマ用マイスバルアプリがあったりすれば良いのにね、て意味なんじゃないかと

個人的には>>113が言うような、ただのAndroidタブにしちゃうのが簡単で良いと思うけど
（今の使いにくいナビ、グレーがかったデザイン、お馬鹿な音声認識からも解放されるし）
今度はハード面が低性能過ぎて、Googlemapすら動かなそう…

>>120
RAV4だってベンチレーションあるんじゃ…
いやほんと、なんで付けなかったのか理解できない
あれほど、フラッグシップです！てのを前面に出してるというのに

c型でベンチレーション付くのはもう諦めるから30万位値上げしてほしいｗ（性格が悪い）

>>120
おめかししてレクサス言っちゃうぞ！

>>123
言うだけならただ

>>123
ＮＸ最低グレードでも乗り出し600近いよ。スバル購入検討してる奴らの収入じゃ無理です。

レクサスデザインが好みじゃない。
性能はいいのは分かるんだけどさぁ

次期型のＲＸに至ってはアウトバック2台買える値段。

そのNX、丁度昨日試乗してきたよ
スタートボタン押す時、ワイパーに手が当たりがち。
営業マンも当たってたからそういうもんなんだろう。

ナビ14インチは映像が綺麗！パノラミックも見やすい！やっぱり高解像度は正義。
けどメーターに地図でないのは不便なのと、こんなに大きい画面のに2画面表示出来ないのは謎。

乗り心地と静粛性は期待以上に良かった。21インチ履いてるとは思えない。
BTも乗り心地に関しては不満ゼロだけど、同じ位に感じた。
ただ逆を言えば＋300万安いBTと同じ、てのはどうかとも思った。

気になる運転支援（TSS3相当？）は一般道走る限り制御の自然さも含めて同等。
少しカーブがアウト気味だけど、こりゃアイサイトXもうかうかしてられない気がする

羨ましかったのはドアを中から開ける時。
握る動作で開けられるのはスマートだと思った。

結局何が言いたいかというと
アウトバックは本当に高コスパ！みんないい買い物したね！てことです

>>126
わかるわー
あのデザイン、特に顔面を整形してくれたら候補に入る
ほんとそこだけ

>>121
109だけどあんた読解力すごいなｗ

>>131
普通に分かるでしょ。

NXって小さくなかったっけ？

エクストレイル(北米仕様)史上初のベンチレーションシートを採用
https://autoc-one.jp/nissan/x-trail/newmodel-5010929/

国内モデルにも付けてきたらアウトランダーphvにもシートベンチレーションが付くな
スバルとホンダはどうなる

17000km、とりあえず次にするか増やすか未定だけど1台注文してきた。

今日みたいな気温だと革シートの蒸れはどんなもんでしょう？

右ハンドル2.5
https://youtu.be/s5dMfYoQzlc

そう言えば買う前はシートベンチが無いことを気にしまくってたけど買った後では全然気にしてなかったな

外気温30℃越えてるけど今のところ蒸れは気にならないね

タン革

3月末契約で納車を楽しみに待っていてAmazonや楽天でいろいろ物色しているのですが、コレは買っておけっていう物ありますか？

ティッシュホルダーとゴミ箱

あとドリンクホルダー

ドリンクホルダーに関してはヤックからBT5専用が出るのを待つつもりです。

>>139
スマホをつなぐためのL字のUSBケーブル。ストレートは邪魔になるぞ。

将来的にはREVORG_FAN仕様で奈良ニュルを走りたい。

おー　そういうオーナーならではのやつが知りたいです。

>>138
同じくタン革。
特に革シートだから蒸れるという感じは無いかな
背中とケツだけ汗かくという事も、今の所無し
さすがにこう暑いとエンジンかけた直後は車内もめっちゃ暑いけど、エアコン効いてくれば快適
寧ろエアコン効きすぎってくらいよく冷えるなｗ

デブなので、買うまではシートベンチレーション必須！なんて思ってたけど、意外と何とかなりそう

安心しました。来月の納車を楽しみに待ちます

シートベンチレーションガーは革シート使ったことないデブが騒いでただけってことでおｋ？

実際シートよりステアリングの方が熱いからそっちにかき消される

>>148
どっちかというと、北米仕様に付いてるのになんで日本仕様についてないんだウワーン
っていう所からだったような気がする

でも、黒じゃなくてタンだからなのか、それとも通気性が良いのか、不思議と蒸れないんだよね

>>148
だねw

残念ながら年改でついちゃうからなぁ

EVはまだいいからTHS2搭載のアウトバックを

年改情報まだー？

やっと納期確定
1月末契約X-BREAK
６月末完成７月１６日店舗着。
１７日受け取りするかな。

さすがに到着1日後じゃディーラーオプションつけ終わらないのでわ

>>148
BSのブラウンだけど蒸れたことないよ。

>>156
県名スバルの本店でDOP装着→各営業店舗へ
なんじゃないかな

登録やらもあるから店舗到着から納車まで１週間はかかると俺が買ったディーラーのお姉さんは言ってたよ

155だが、納車センター経由で店舗に来るのよ。
スバルロジスティクスの納車センターが各地にあるからそこでディーラーオプション取り付けしてから店舗に回送。
なので、到着して店舗で確認後翌日くらいには引き渡し可能のようだ。

うちのディーラーは納整でDOPつけて店舗着みたいよ。なので店舗着の翌日に受け取った。

>>143
何かおススメある？
自分はiPhoneだけど、L字でLightningてのが中々良いのなくてこまってる

>>162
どこをどう探してるの？
Amazonにいっぱいあるけど。

>>162
amazonで売ってるMcdodoってブランドのカールコード使ってる。USB-A側はリバーシブルなので左右気にしなくていいのがメリット。

>>154
これ↓が日本にも来るんじゃないですか？
https://youtu.be/QgPJ6MGF63s
今からだと年改を待つ選択肢もありますけど、
この外見は好みが分かれる気がする。

それ北米製たしなあ
同じ日本製の豪州c型が変わってないからまだ無いんじゃない？

てか北米アウトバックはアセントみたく北米専用車というか、日本とは全然別の車種って括りでしょ

BSの時は納整でエクステリア関係付けて、Dでナビ取り付けだった。

ドアパンチ喰らった。一般の人にとっては所詮スバルだから注意してくれない。レクサス乗ってるときは一度も無かったのに。

>>168
それはしゃーない
逆に、格上のクルマの横へ停めるとかね

>>105
全く同じことをBS9でも感じてる

ナビフィルム貼った人います？
貼らなくても傷付かないかな

>>168
うちも後から気づいたが軽専用のとこにコンパクトカーが無理やり止めてて多分そいつだと思う。今さらだがサイドモール着けようか悩む

俺はドアバンされないようにわざとレクサスか外車の横にとめるようにしてる
どうしても仕方ない時は車降りてからスマホで左右の車を入れてパシャリ
戻ってきて自分の車を一周してなんともなければ画像を削除
ってやってる

>>168
え？いつの間にBT買ったの？
買わないんじゃなかったの？

>>173
すげーなその執念
俺はBSで何回か喰らったから
サイドモール付けたわ

端っこが空いてればそこに入れる

端が空いてなければ、2台空いてるところの左側に右ギリギリに寄せて停めて左からのドアパンチを警戒しつつ右には停めさせない（後ろ向き駐車）

EU5カ国、ガソリン車の販売禁止を2035年から2040年に延長要請 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656316459/

そんなドアパンやら気にしすぎる方が気疲れしてやだな
車なんか道具なんだから多少は諦めて10年25万km目指して乗ってくぜ！

>>177
ヨーロッパ人はタヒねばええよ
トヨタに負けたから手を変え品を変えて自分の首占めるような頓珍漢なルールを作って
ロシアにツバかけられて
あいつらいつまでEU最高ウヒャーを続けるんや

>>179
man is mortal

>>178
正解だね。小傷とかそんなの気にしてクルマ乗る方がアホくさいと思ってる。

自分も車は道具と思ってるから自分で作った傷なら飛び石だろうが枝のひっかき傷だろうが気にしないけど、他人に付けられたドアパン傷まで気にしないのは無理だわ

日本車で一番安全ということで注文しました
20年ぶりくらいのスバル車
来年の1月くらいに出来上がるっぽいんだが、今から楽しみ

フォレスターSTIのナッパレザーのブラック×ボルドー色と配色がとてもいいな。
なんでアウトバックのナッパはブラック単色かオレンジなんだよ。

>>184
レヴォーグの現物見たことあるけど小豆色だぞ。
革の質感上げれば雰囲気も、変わるんだろうけどさー

>>168
うちも喰らった。しかも何食わぬ顔するんだよ…目が合ったのに。
駐車場のトナラーはほんと厄介だし、運ゲーな所はあるよね。
とりあえずデントリペアで直したけど、2万吹っ飛んでったわ…

>>185
フォレスターはレヴォーグより上品な配色でいいんだよね。

>>184
フォレスターの見る限り、あんな感じの特別装備でいいならアウトバックもいつかありそうじゃない？
足回りと、ホイールとシート色だけ違うSTIスポーツ

WIDRERNESS見たいのをSTIバージョンとして出せばいいのに。外観は派手な差し色とかじゃなく渋めで

STIって車じゃないでしょう・・・アウトバックは

>>184
あのシートの色でドン引きしてましたが、紫の。そういうのが好きって方もいますしねー。

マイスバルの通知って切れないの？
個人的には興味のないお知らせばかりで鬱陶しい
差し支えないならアプリ自体消してもいいけど、みんなは気にしてない感じ？

>>192
アンインストールした

>>181
リセールバリュー至上主義ちゃんだからｗ

>>184
レヴォーグにブライトパールなんて真珠色みたいな本革一時期設定してたけど誰も選ばなくてすぐ消えたやん
レガシィのアイボリー革も今代で消えたしスバルで薄色は需要無いみたいだぞ
>>189
オニキスエディションじゃご不満かぇ？
>>192
通知自体来るの嫌なら携帯本体側のアプリ設定で通知止められるだろ

アプリ消すと担当営業さんに連絡があって、お客さんに理由を聞くように言われるそうですよ。

>>196
あれほんとうざいよな

設定のプッシュ通知切ればいいんだが、切ったらセールスからのメール届いても気づかなくなるんだよな。
まあ、電話でやり取りすればいいだけだが。

セールスからメールとか一度も来たことないな

自分は担当とLINEでやり取り。
不具合のときもがそや動画送れるし。

>>189
ウィルダネスかどうかは置いといて、ランクル300のGR-Sみたいな感じで、
STIにもオフロード仕様みたいなのがあっても良いなとは思うね

スバル的にはそれが「SUBARU WILDERNESS」なのかも知れないけど……

日本でオフっぽくいくならXbreak買って、メッキ部と緑のアクセントを黒く塗る、
内装はドア内張と助手席前のパネルは交換、シートは高額だし諦めるとして、これ位なら車両代＋20万位で出来そうじゃない？

あとは好みでリフトアップとか、北米d型ぽくするならBS9 X breakのホイールに履き替えるとか。

ディーラーから連絡あり
・3末契約
・limited EX ブラックで、オプションはタンシートのみ
・７月末〜８月頭の生産で納車は何もなければ盆明け見込み

>>202
WILDERNESSみたいに16インチホイール&ATタイヤにするだけで雰囲気ガラッと変わると思うんですよね

>>204
ブレーキのサイズ問題でインチダウンは無理なんじゃない？

>>203
約4か月半か、まぁこの時勢としては比較的早いほうなのかね
>>204
Wildernessは17インチATタイヤだぞ

>>206
アウトバック売れてないんだから早くて当たり前。半導体不足もこの販売台数ならへっちゃらです。

>>203
自分は3/31契約7月の最終週生産って言われたから同じラインかも。リミテッドブロンズタンシート

ドアミラーオープンってエンジンスイッチON時じゃないの？

>>209
ディーラーの設定で、ACC ON時かドアアンロック時かを変えられる
初期設定は後者

>>210
知らなかったありがとう
洗車のとき閉じたり開いたり困ってたｗ

>>211
結局ロックは動作するので鍵は車内に投げ込んでる

フォレスターsti出るのか
アウトバックに欲しいと思いつつ現実味はないかと思ってたから出たら困るなー

>>213
乗り換えれば良くね？そんなの。

>>214
だから困るんだよ

アウトバックにsti が要らないかなーイメージ的に
レヴォーグ・S4とインプまでまあありかな
それ以外は別ブランド作ったらとは思う

wildernessブランドでアフターパーツ作ってくれたら嬉しい

エンジンオフでナビが消えないの気持ち悪いな

auの回線がだめになってるらしいので、auの回線使ってるらしいスターリンクもダメなんすかね？

なんて思ってたら、スターリンクねサービス障害メール来た
ほんとにau回線だったんだなw

トヨタもauじゃなかった？

今日1日車乗ってたけど、SOSボタン横のインジケータはずっと緑点灯で問題なさそうだったけどな。
スマホはドコモ回線だから何か起きてる実感はない。

7/9に納車決定。
1月下旬に契約。
ディラーから連絡があった納車予定変遷
当初:3月下旬→4月下旬(地震の影響)→7月以降(リコールの影響)
無事に7/9に納車。

本日納車でした。大きさにまだ慣れないけど改めてすごく運転が快適でいい車だと感じました。

>>224
納車おめ！

私も発注してきました。リミテッドのナパタンです。色は悩んだ末、ストームグレーメタリックに。乗り潰すつもりです。

契約してきました。納車は1月だそうです。

本当にちょうどいい車だよな
走り屋以外の人達には欠点が無いと思う
走りも乗り心地も積載量もすべてバランスよく揃ってる
何台も所有できるセレブじゃなければこれ1択だと思う

DMSマスクしてて顔認識してないの気づかないまま発進しちゃうと怖いね

>>228
え？何か不都合ある？
シート位置とか？

アウトバックが売れてる今こそだな
樹脂フェンダーやルーフレールを無くして車高を少し下げて18インチホイールでアウトバックツアラーを出すべきだと思うんだ

レヴォーグじゃねえか

>>227
同意
4人以下ならファミリーカーとしても優秀だし、１人で乗っても楽しい
キャンプも海も山も、何処でも行けるし長距離もめっちゃ楽、乗り心地も最高
そのくせ、乗ってて嫌味じゃない。
ホント、丁度良い車だと思う

>>228
そのうち慣れるよ
自分は乗り込んだ瞬間にマスク外すところからAVHをONにするところまで、すっかり儀式化されちまったw

>>231
レガシィが良いよぉ

dms認識させるメリットってなんかある？複数人で所有していてドラポジミラポジが各々によって違うとかならともかくほぼ自分しか乗らないならそこまで気にしなくね

>>234
うちは嫁と２人で乗ってるから重宝してる

後、シート後退機能が乗り込む時地味に便利

リアモニターって何付けてますか？
基本子供がユーチューブ見るくらいなんですが…
もうすぐ納車なんで何か良いのあったら教えて下さい。

リニアモータに見えた

>>236
ヘッドレストにスイッチでもはめれば。

アウトバックの唯一の弱点は俺的には燃費かなぁ...
HVモデルも欲しかった

HVかぁ
年間2万キロ位走るなら元取れるかもね

地図の青いライン鬱陶しいので消せませんか？

ガソリンの１リットルあたり１０円、２０円の違いを気にするのに、ガソリン車とＨＶ車の車両価格５０万円の違いは気にしないってのは俺にはよく分からない
だからアウトバックのガソリン車のみっていうラインナップはいさぎよくて俺は好きだわ

>230
北米で売れないものを日本でだすわけないでしょ
SUBARUの体力でレヴォーグで精一杯なわけよ
最近は生産厳しくてさらにギリギリ
HVEVに設備投資で金出て行くからねー
S4かBRZ買ってやれ

ハイブリットのメリットはスタンド行く回数が減ることだと思ってる
あとモーターによるスタートダッシュの力強さかな
購入時の車両価格差をガソリン代だけで元取ろうってのが間違い

>>241
消せますよ

ガススタの１円でも安いところを求めて遠出も可笑しいよな
満タンにしたところで６０円しか変わらん
スバルは燃費とは違うプライスレスな車だと思ってる

>>244も書いてるけど、HVの魅力は走りにもあるから
アイストの振動がない、出足が良くなるとか、アウトバックとも相性がいいメリットじゃない？
HV無理なら既存の2.5にe-boxerでも良いんだけどね

そもそもレヴォーグいらなくね？
結局でかくなってるし

貴重な2.4L搭載ワゴンなのに。

>>246
それ。延々と並んでる時間も無駄だし、もしアイドリングしてるならそれも無駄だし

>>246
その通り
10km/Lの燃費の車だと
ガソリン１Ｌ 160円とすると3km以内で1円安いスタンドがあればプラスになるが・・・

結局自宅近くとか通勤途中とか距離のプラスがないスタンドで入れるのが一番

>>224 おめめとぅー！！うちは8月くらいかなぁー
ブレーキタッチ試乗車より繊細すぎなく
適度なダルな遊びあるといいなぁー

>>247
いらねーよ
どんなモンだか調べてから書け

>>245
ありがとうできた

元々トルクあるエンジンだからストロングHVとまでは言わんけど、eボクサーくらいのHVがあれば過給が立ち上がるまでの微妙な谷の改善と負荷軽減によるリーンバーン領域拡大で、それなりの恩恵がありそうだけど。

先般のリコールで代車がBS9だったけど、BTが全てにおいて滑らかで落ち着きがあることがよくわかった（BSはSGP前のモデルなんだと実感）。いまさらFB25と言われてもいらんわ。

ちょっと教えてください。
今注文すると納車は来年の1月との情報がありましたが、もし10月とかに年改があったりしたら1月納車の車は年改後のモデルになるんですか？

>>256
なりませんよ。承知のうえで契約しました。
かといって大幅な値引きをされるわけでもなかったです。

一昨日高速でアイサイトが突然前車を見失って加速、追突するところだった。走行中にナビが消える事もしょっちゅうだし、エンジン再始動で復帰するとはいえ、完成度が低くない？

価格なりかと言われるとそれは人それぞれ感じ方だけどいい車だよな
内装の高級感に過度な期待を持たなければいい車だよな
エンジンパワーは割り切れるんだったらいい車だよな
乗り心地をフワフワと感じなければいい車だよな

>>258
マジ？
動画は無い？

ネガキャン乙としか

>>258
BSだがアイサイトが前車を見失ったことは一度もないなぁ

何もないのに何かを検知してピピピピッって警報なることは何度かあったが
（警報だけですぐ治まってブレーキもかからなかったし、高速ではなく一般道で）

>>262
おわかりいただけただろうか。。。

e-Boxerは重量増に見合う性能じゃないよ。アイストするとエアコン送風だけになるし、この時期はキツい。

>>257
なるほど！ありがとうございます。

1人で乗ってるのに「後部座席をご確認ください」の警告はとても振り向けない

>>259
パワーに関してはもっと上があっても今のグレードを選ぶのか、今のグレードしかないのかで気持ち的にも違うんだよな
前者なら納得できるし、後者だと多少は考えてしまうな

>>264
クソ過ぎる…（笑）
燃料タンクもマイナスだし

まぁなんなかんやあっても所有した満足感は高いよ

266
リアシートリマインダーがONになっていない？

>>270
せやで

この世ならざるものを連想させるから振り向くの怖いって話なんだが

>>272
大丈夫
シートが濡れててもシートヒーターで乾かせばいい

昨日納車されて嬉しくて夜ドライブ行ったら200km超走ってしまった
当たり前だけど前の車（t31エクストレイル）より走りも何もかも比べるまでもなく最高なんだけど、唯一の不満は前の車より荷物積めないしダッシュボード内もほとんど何も入らないなぁ

ラゲッジの幅が意外とだったな

ディスプレイコーナーセンサーはオプションですか？

>>276
コーナーセンサーのオプションの設定なかったですよ。
前方、後方、左側方のビューモニターがついてるので、
それ見て確認してくださいってことなのかも

そうなんですねありがとうございます！

あれなにげに便利機能だよな
もうちょっと押しやすいとこにボタンあるといい
S/I、S#/Iボタンはひとつにまとめて、空いたボタンをビューボタンにすりゃいいのに

I/S/S#をひとまとめにしなかったのは、運転者が意図しない出力特性（変速比）に一瞬でも入らないようにとの設計意図があると思う。

>>279
STISportで崩れたけどBM/BRから続く伝統だからね
ただモニターだったらどちらかというとボタン置くべきはセンターディスプレイ側じゃねえか？
トヨタはハンドルの後ろか(インプ系だとMFD操作ツマミのプッシュだった)

XVだと、ステアリングについてる電話のオンフックボタンの位置にVIEWボタンがついてるみたいですね。

今のマツダやトヨタ車はコーナーセンサーが反応すると、自動でカメラ映像に切り替わるね
スバルも交通死亡事故ばかりじゃなく、低速での事故に目を向けて欲しい

車体の重さは加速する時よりブレーキ踏む時に感じる

>>283
だから後退時制御とかめっちゃかけてるじゃん
あのリミッター急坂バックの時とか邪魔過ぎる

>>284
凄くわかりますw

飲み会に村田さん1時間2万円で呼びたい

>>285
欲しいのはコーナーセンサーと、そこに連動する自動ブレーキて話では？

後部座席の真ん中にある背もたれから出てくるドリンクホルダー
白いビニール張ってあるんだな
納車から半年ほど経った今日気づいたww
最初こういうデザインかと思ったわ
みなさんもビニール取るのお忘れなきよう…

>>288
そもそもコーナーセンサーと自動ブレーキはどこの会社でも連動させてないぞ
スバルの場合後退時の自動ブレーキの判断材料はリヤビークルディテクション用のレーダーだ
コーナーセンサーと連動させると身動き取れなくなるぞ　カメラでのMOD検知の方がまだマシ

乗ってるとデカさ感じないとかいうけどしっかりデカいよ

納車されたらYouTubeのアウトバック動画見なくなるかと思ったら余裕で毎日見るな

>>292
納車後も変わらず毎日youtubeで動画さがしてるし、なんなら年改の情報求めて海外のサイトも見まくってるわ
やってる事、納車前となんにも変わってないｗｗｗ

アウトバックの動画って、数は少ないと思うけどみんな何見てるの？
自分は買ってから一切見なくなったなあ

外人がアウトバックで泥沼を突っ走るヤツとかだよね

発売前にアウトバックがショールームに展示されている動画は参考になったなあ
公式のCGはダメダメ

今から納車。

>>297
おめでとう！

YouTubeで最近若い女性がアウトバックレビューしていたが、デトロイトを州（しょう？とか言ってたが）と言っちゃったり、
特にデトロイトで多くアウトバックやXVを見かけると得意げに言っていたが酷すぎる
デトロイトで多く見かける意味わかってなさそう

>>297
愉しんでくれたまえ。
俺の修行も後一週間だ・・・

>>297
おめ！いい色買ったな！

>>299
デトロイトショーではないか？

納車半年で感じたつけてよかったオプション
CD/DVD
リアゲートのLEDライト
前後方ドライブレコーダー

つけなくて正解だったオプション
ハーマン
ETC
ドアバイザー

どちらでもないオプション
テレビキャンセラー
荷室にしくプラスチックのカバーみたいなやつ

>>303
後方ドライブレコーダーって以前は注文できたんですか？

>>304
後方つきのドラレコは、純正オプションではなくディーラーのすすめで付けたユピテル製のドラレコですね

今月からC型先行予約だね。

>>306
まじで？？

>>307
ディーラーから連絡きたよ。「ほんじゃいきまーす」って言っといた。

仕様変更は有るのかな
取り敢えず、後方ドラレコのオプション用意してくれやー

あと、デジタルインナーミラー

>>306
変更点とかわかれば教えてちょうだい

シートベンチレーション付くと思われるD型待ちなんだけど、北米と同じような見た目になってしまうのかな

そんなにベンチレーションほすぃのか…
俺なら早く買って乗るのを楽しむわ

買わない言い訳だろ
出たら出たでいい、今度は価格がだの燃費がだの何かしらケチつけで買わない

>>313
シートベンチレーション体験すると分かる
俺も装備待ち

商品力を維持するために年次改良するんだから新型の新鮮味と引き換えやろ？B型ぐらいがいいのでは？すぐフルモデルチェンジとかいややろ？

まあC型がある意味、損な位置付けかもね
E型買う人は割り切ってるだろうし

ベンチレーション付くにしてもLimited-EXのみになりそう

そらそうだろ
アウトドアをより意識したxbreak を欲しがるヤツで「ぼく、ベンチレーションが欲しいです…」なんてヤツは少ないだろうし

見た目はXbreakのほうが好みだけど、ナッパレザーシートは欲しい

夏場はシートベンチレーション論争起きがちだな
あっついもんねー、最近

iPhoneみたいな値上げにならないといいな

最近の車ってリアシートに荷物置いたときにピコピコ煩いのね。
人間ならシートベルトさせれば良いんだけど大きい荷物載せた時も煩いの困る。
みんなこれどーやって対応してるの？？

>>323
トランクスペースに置けばいいじゃん。

購入検討中でD担当者から連絡もらった
7/28くらい(うろ覚え)からC型予約可能
B型からの変更点はオートライト(法規対応)追加くらいで大きな物はなし
デジタルインナーミラーも相変わらず設定無しなのが残念
国内版はC型が実質通常のB型みたいなもんだから過去歴からワンチャンテコ入れ有り得るD型まで待とうかな…500万するクルマだし

デジタルインナーミラーだけでも付いたら契約するつもりだったが、残念。

>>325
貴重な情報ありがとう。自分もビッグマイナーまで待ちかな…。その頃にはインフレの影響がさらに出てくるだろうけど。

>>323
スバルの車は荷物と人間を区別する高級なセンサ，ロジックを備えてるからそんなことはないはずだけど… ちなみにセンサのコネクタを外せばそのロジックも効かなくなる。

>>328
トランクルームも後部座席も荷物載せることぐらいあるだろ。
重い荷物（15kg）ぐらいのを載せてるとずっとではないけどたまにピロンピロン鳴って煩いな。
その人と荷物を区別する高級なセンサーとやらがたまに誤動作しちゃってる感じなのかな。

まー大人しくシートベルトキャンセラー買えば良いか。
設定で警報殺せないかと思ったけどやっぱり無いよね。

シート倒す前にシートベルト先にはめて何も鳴らんけどあかんのか

>>329
その荷物の大きさ重さが、人間のお尻の荷重分布とよく似てるってこと。
荷物を座面の前側とか少し横にずらすとかでだめですか？
キャンセラーつける気なら後部座席座面を外そうとした時に出てくるコネクタの一つを外せば良いと言ってあげたのにわかんなかったか？(シートヒーター付きのはヒーター用のコネクタも繋がってるので判別が必要)

エアコン電気食いすぎない？

今は新車の買い時では無いよね。
アウトバックに限らず。
今から思えばギリ新車での買い時だった先行予約の時に買っておいて良かったと思うわ。 今なら買う気にならないわ。

>>331
確かにリュックタイプの荷物だから人間のお尻の形に似ちゃってるかも。
コネクター外したりすると戻すのも面倒だしリア側に人間が乗ること少ないから普通にシートベルト♀側にキャンセラー挿しとく事にしたよ。

>>333
C型はそういう長納期や納車待ちに配慮する意味での小変更なのかもね

C型の先行予約を開始ということは、B型の受注は停止になるんでしょうか？

ナッパレザーは外気温40℃でも大して熱くならない。ベンチレーショないとヤバいかと思ったけど全然いける。
あればあったでいいんだろうけど、無くても全く困らない。物価ドンドン上がってるんだから早く買った方がいいよ。
仕様と自動運転のできの良さ考えれば100万くらいすぐ上がるよ。

C型買う気満々だったのに本当にがっかりした。もう1年待つのか。。

3/31契約で7/27出荷だそうです。納車はいつぐらいかな？

ベンチレーションはあったら欲しいけど無くてもまぁ我慢は出来るって感じだろね。
後発で買う人はベンチレーション付きで買うべきだと思うよ。
我慢って言葉が出てくるぐらいだからついてたら更に快適になると思う。

俺は早く乗りたい方を選んじゃったけどね！
もうすぐ2万キロ行っちゃうつらい。。。

まったく方向性ちがうけど、実はラングラーのサハラと最後までわりと本気で迷ってた
さっき昔買ったラングラーの本が出てきて改めてパラパラ見てたらナビが3DSかと思うくらい小さくてびっくり
iPad並みの画面に慣れてしまうともう戻れませんなあ
ラングラーの見た目は大好きなんだけどね、ナビがどうにもダメだわ

>>341
クルコン周りもスバルに慣れるともう戻れないよ。
ジープのナビは案内も酷いので有名だけどね。
自分も試乗した事あるけど、「CarPlay使えるから大丈夫です！」って言われたしw

米国販売台数約12000台/月
日本販売台数約500-700台/月
もう日本事業は日本発祥企業としてのボランティアレベルだな2年ゆっくりかけて国内向け仕様を練っただけあるわ
こらあ2.5NAもウィルダネスも国内販売期待できない筈だな…
しかも円安で国内購入可能層は右肩下がりの激細りだしな

>>342
最近の大衆向け輸入車はどれも、carplayに任せきりだから。
VWとか日本向けに頑張ってくれてるメーカーもあるけど、今後はもっと厳しくなるだろうね

自分は少々金かかっても、丁寧に案内してくれる日本的なナビのがいいなぁ

価格.comにC型の情報あげてる人がいました。

要約すると以下の通り
ライトのスイッチがoff→auto→small→onの4ポジションになる。
ワンタッチウィンカーのデフォルト値がoffになる。
グレード構成、車体色、装備、オプション、価格は現行と同じ。

>>344
CarPlayに任せきりにしたいなら、
CarPlay全画面標準
リバース時は自動で画面切り替え
くらいは最低やってほしいよなぁ
運転席にも情報表示してくれるならなおよし。

>>345
要約され過ぎてて何が変わるのか分からんのだけどw

>>347
要は殆ど何も変わらないという事では？
元の価格comの投稿も見たけど、ほぼそのままだったよ

手動でスモールのみ点灯が出来る様になるのと、ウィンカーちょい押しで3回チカチカするのがデフォルトでOFFになるって事かと。

これはD型で今まで噂されてた機能乗っけてきて大幅値上げする流れでしょうなぁ
ベンチレーションとかいらない人はC型が最後のお買い得モデルかも、、、

D型でアメリカのビックマイナーの顔になるのか
ヒゲはやしたみたいなフェイスの

>>350
あれは好みがはっきり分かれそうな顔ですよね

>>349
お買い得はBSまで。BTは適正価格。

BS9のリミテッドがが3,564,000円。
これに、メーカーオプションのカーナビ（300,000円）とアイサイトX（400,000円）を足したら概ね420万円なので
BT5のほうがお買い得な気がします。

見るからにデカさをアピールできるが運転してて支障がないギリギリのサイズ突いてるよね

アイサイトXがカーナビ機能込みで40万円かと思ってたけど違うんか。

>>355
たしかに。EXグレードの上乗せ分はカーナビとアイサイトX込みですね、失礼しました。

1.8ターボ自体がコストダウンの産物。2.5NAの方が1.8より金かかってる。

>>356
革シートも別料金だから実質40万アップぐらいか？それでも自分はbtの方がいいです。

>>357
な，わけない。
NOx触媒，高圧インジェクタの追加コスト分がいくらすると思ってるんだ？

BSも良いけど、家族を乗せるんならより安全なBTの方が良いな
JNCAPファイブスター大賞っていう、超分かりやすい指標もあるし

2.5NAなんて海外だと廉価グレードでしょ

手動でスモールいいなー。
今年はまだそういうシチュエーションには遭遇してないけど、山に行って近くで星見てるような人がいる時に、車動かしたくてもライト消せませんは迷惑だろうなーと思ってた。

アイドル中にエンジン音より煩い『ウォーン！』って音が時々鳴るのは何の音なの？？

>>363
ラジエータファンの音だと思う。
(エアコン用のファンかもしれないが)

>>359
時代の流れで年々パーツは安くなってる。車の値上げはパーツが高くなったからではなくあくまでも利益の為。

担当曰くだけど、アイサイトXに使ってる高精度マップが活きてるのは、メーター側に出てる地図データで
ナビ側の縦画面はアイサイトとは関わらない、別で動作してるオマケ地図アプリなんだとか。
（だからレヴォーグが縦画面とアイサイトXがセットなのは絶対必要て構成じゃないとか何とか）

なんて風に聞くと縦画面のない仕様が欲しくなるなあ
オートバックスで見たけど最近のパナナビは動作も快適で画面も綺麗だし。。

>>362
長押しならぬ、長回しで消せませんでしたっけ？

>>366
数年前の時点で総合コックピット向けハードを持った部品会社がスバルが頼ったD社以外に国内には存在しなかった。
オーディオもナビもディスプレイもアイサイトXも個人判別もその統合コックピットにぶら下がった一機能なので，各機能にどのソフトウェアを採用するかは自動車会社が自由に選べるよ。

アイサイトX用の高精細地図と縦ナビ用の地図は別に持ってるから、縦ナビなしアイサイトX付きという仕様も作れそうだけど、そこまで作り分けします？体力あります？って話しだわな。

>>367
長回しでいったんは消せるけど、ライト消して微速で車動かしたい（後からやってきて駐車したいなど）ときでも意図せず点灯に変わってしまう。

>>370
なるほど！確かに

>>370
ライトオフに出来る回路あるけどそれつけると改造車でディーラー入庫拒否される。

C型
スモールライトが選択できたとしても結局走り始めたらオートでヘッドライト点灯するでしょ。
法律で走行中は前照灯消したらダメって扱いだし。
いちいち2秒捻って消す手間が省けるのはいいかもしれないけど。

>>366
同じ事聞いた。メーターのナビは入庫しないと更新出来ない。センターモニターのナビはいつでも更新できるって

>>369
個人的には乗り出しがもう20万、いや30万程増えてもそういう仕様にして欲しかった
どうしても身内を儲けさせたいならせめて、現行トヨタDA位のクォリティをだな…
（試乗したノアのDAはよかった。けど乗り出し軽く500万超えたのは驚いたｗ）

>>375
俺もナビは自分で好きなの付けたいからすごく同意なんだけど、レヴォーグならXあきらめる選択はあるけど、アウトバックは完全抱き合わせだしね。
縦ナビ交換できる凄腕電装屋でも現れればってとこか。

最近の車はエンジンかける前からウニウニ動くしエンジン切ってもナビ消えないしなんか調子狂うね

俺もナビは社外ナビから選びたい派だが、アイサイトXやめてまでは社外ナビ欲しくはないかも…
ぶつかる可能性激減マシンの威力はだいぶスゴい

>>378
アイサイトXを誤解している人がだいぶいるけど、Xの機能は高速道路上での料金所前自動減速、ウィンカーレバー操作だけでの自動追い越し戻り、渋滞時ハンズオフぐらいでしょ。

カーブ前減速も

>>379
ドライバー異常検知と
前方側面ミリ波レーダーもね。
あのレーダーがあるからアクティブレーンチェンジが出来る。
前方側面プリクラは新世帯アイサイトなので分かりにくいw

アイサイトXの機能を教科書的に言えば「高速道路上での料金所前自動減速、ウィンカーレバー操作だけでの自動追い越し戻り、渋滞時ハンズオフ」なんだけど、


実際は一般道でも使える自動運転機能搭載。そこがアウトバックを買う一番の理由なのです。特に一般道渋滞時。他の車がバカみたい。他の車は危なくて乗れなくなります

>>382
一般道のそれはXの機能じゃなくて、ツーリングアシスト機能だろ。

高触感という謎ワード

>>384
手触りサラサラでめっちゃ気持ちいい
無駄にステアリングさすさすしちゃう