プリウス PHV Prius PHV Part.40

公式
https://toyota.jp/priusphv/

※前スレ

プリウス PHV Prius PHV Part.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628845520/

プリウス PHV Prius PHV Part.36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631008052/

プリウス PHV Prius PHV Part.37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636762557/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

プリウス PHV Prius PHV Part.38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646489330/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

プリウス PHV Prius PHV Part.39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653648824/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

おつ

ワナワナムキィィー乙

以前も相談したんですが、
今ヴェルファイアに乗ってるんですが燃費悪すぎ＆燃料費高騰でかなり萎えてるので、プリウスPHVに興味を持ちました。
だけど今1歳半の子供がおり、年末にもう1人生まれます。
そう考えるとヴェルのが使い勝手はいいかなとは思いますが、いかんせん子供も小さいしコロナで遠出もしないので使い道の殆どは往復20kmの通勤がメインです。
やっぱり4人家族だと車のスペース的な意味では絶望的ですか？

>>4
さすがにヴェルファイアと比べると居住性は厳しいと思う
家族四人ならノアボクかシエンタのが良いと思うわ

>>4
プリウスじゃなくてハリアーかRAV4のPHVの方がいいんじゃない？通勤メインなら文句なしだけど家族で旅行に行くと荷物は少々キツイと思う
ベビーカー乗せるとバックが乗らなくなる

その距離の通勤メインならガソリン減らなくてワザと消費するレベル

ミニバン売れてるのって日本だけでしょ。海外の子育て世代はどうしてるんだろうか。基本suvかビッグセダン？

>>4
嫁、休日グルマにベルファイア維持
通勤用にアルトかミライース追加
一軒家にオール電化ならプリウスphvより中古のリーフかimiev推奨
車庫問題からまなければ車両追加したほうがいい

ゴミつなぎのphvなんか要らんやろ
トヨタの本命は水素なんだから

トヨタはどれが本命とかは考えてない
どのような状況にも対応出来るように一通り準備してるだけ

頭の悪いヤツの特徴
つなぎが終わることすら分からないなんてw
行きつく先はゴミだから

販売禁止確定のゴミは事実だからね

>>12
使えない水素はゴミだよねぇ
使えないから全然売れてないし(T_T)

しかし国内外ともPHV車種増えたね

プジョーEVみたいに止まったら怖いもんね。PHV最高。

二酸化炭素出しまくりの廃止確定のつなぎか

PHVの太陽電池付けてる奴見て見たら効率1.5倍、屋根面積三倍で860Wで一日走れる距離40キロだった
効率低い安い太陽電池でも26キロ走れるからもうこれでよくね？
一年で一万キロ無料で走れるよ？

ガソリンエンジン積んだ販売禁止確定のゴミって事実は消えないからね。

>>18
じゃどんな車が売れるんだよ？

水素燃料車も増えたねー╰(╰ .ω.)╯

豊橋ナンバーの白いミライがオラついて走ってた。中味はハゲ散らかしたオッさん。

>>20
水素なんか売れんだろ

>>4
維持費とスペースのバランスで言えばシエンタとか

>>23
あんなダッサイ糞みたいなデザイン、嫌どす

>>21
つなぎで偉そうにすんなや
ガソリンの販売禁止確定のゴミだぜ

おお
水素水くん生きてたのか
てっきりコロナでお亡くなりになったかと思ったわ

しかし相変わらずズレてんな

プリウスPHV3代目は航続距離100㌔超えかな？

>>25
水素には繋がらないから安心しろ

ディーラーで今日確認したところ、新型は来年1月に普通のプリウスと同時発売だそうです。
エンジンは2000ccになり、縦横20mm長くなり高さは50mm低いです。
今は現行型は受注ストップになってます。

縦横はともかく50ミリ低いって本当かよ？

ディーラーの話だからかなり信憑性はあるんじゃないかな
というかphv欲しいんだけど、新型も納期伸びるだろうし買えない
新車買えた人は値引きと補助金でかなり安く買えたよね
今年買った人はいくらで買ったかグレードも教えて

>>28

いいね！かなりスポーティになるんだ。エンジンも非力じゃなくなるし。EV航続距離はどうなるのかな、、。後期型になったら買い替えようかな。まだ現行買って2年だし。
楽しみだなあ。

>>28
マジすか…新型プリウスが1.8って言ってたからPHVも同じだろうとRAV4PHVに浮気してもうた
改良後の仮注文だからキャンセル出来るか
もう少し様子見かな

>>32
加速が目当てならラヴ４でいいだろ
プリウスが2Lになってもラヴ４のような大馬力になるとは思えないし

もう燃費競争は他の車種に任せたって事かな？

バッテリ容量を増やして重くなったから仕方なく補強したとか

次期型ノーマルプリウスは1.8Lのままらしいからな
現行PHVは電池切れるノーマルプリウス以下の加速になるのが不評だったから次期型はPHVだけ排気量upして電池切れてもノーマルプリウスと同等以上の加速出来るようにしたんだろう

次期プリPHV、太陽光パネルモデルある？

Ａプレミアムで走行2万で300万って安いかな？
フルモデルチェンジ近いから迷ってる

トヨタの本命水素にしないと

>>39
なんの魅力もない車なんか嫌だよ
だから売れないじゃん

FMC最上級グレードは500万行きそうな予感

GR設定は無い感じかな？

新型はバッテリーの実質容量を約2倍の13kWhぐらいにしてEV走行距離を100kmオーバーを目指してもらい
普通充電は6kW対応で約2時間20分を現行と変わらず
急速は40〜50kWに対応して20分弱で80%も変わらなければ、ちょっと高くなっても欲しい

単純にバッテリー容量を大きくするだけには留めないで欲しいな

>>38
待った方がいいのではと思います。後付出来るパーツもどんどん減っていくし。
というわけで次の車検ではTRDのメンバーブレースセットとモーションコントロールビームつけてみます。

>>43
丸っと同意！

ナビは横型で10インチくらいで、Blu-ray対応がいい。勿論HDMI対応で。
今度こそ電pだよね？？(^_^;)

>>44
TRDのモーションコントロールとCOXのボディーダンパーはどっちが良いんだろうか？

これからは水素
つなぎはオワコン

トヨタはつなぎは捨てて、水素にシフトする

新型はセンターメーターやめて欲しい

>>48
売れん車にどうやってシフトするんだ（笑）
発言は根拠示せよぉ

出だしのもたつきが気になるんだけどスロコンで解決しますか？

>>51
HVモードの話し？

>>51
解決した気分には成るけどアクセル開度調整してるだけなので速さは変わらないね
素早くアクセル踏むのと基本的には同じ!
車側のパワーモードとスロコンのパワーモードの同時使用すると敏感過ぎて面白いよ

>>52
いえ、EVモードです

>>53
ドライバビリティが向上すればいいので速くならなくても大丈夫です！なるほど、パワーモードとスロコンならだいぶ変わるんですね

>>28
2.0ℓは間違いなさそう
ただ3月発売FFのみって説もある

トヨタの本命は水素
水素を出すね

>>56
FFのみか…

>>57
売れない車は消えて行くよ

頼むから水素君の相手しないでくれ
毎回毎回うぜぇんだよ

水素くんなんているんだな
前youtubeのnex工業の話で
水素とEVのハイブリッドの噂を言ってたから
ここで聞いたとき微妙な雰囲気だったんだな

おお！日曜に残量50%ぐらいだったけど昨日まででソーラーで90%になってる
やっぱりこんだけ日差しが続くとデカいな

節電しないといけないからここ数日PHVで車中泊してるけど満充電なら余裕でエアコンつけてても一晩持つわ。
PHV買ってよかった！優秀。

エアコン付けるようになって電費がすごく落ちてる。みんな何度くらいに設定してるのかな？

うちは22℃

まさかトヨタがヒョンデにダブルスコアで負ける時代が来るなんてな、これからはヒョンデだ

エアコン26℃設定で満充電35kmぐらいかな。買った年から劣化は殆どない。ずっとこんな感じ。冬場は30km切る。

>>64
設定温度26度でエアコン未使用時の7割程度まで走行距離が下がった
EVってガソリン車よりも空調使った時の影響が大きいんだな
それだけ電気が運動エネルギーへの変換効率が高いってことなのか

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミ
真実はこれでしかない

エンジンの消耗品も増えるがしょせんつなぎ
どうでもいいガラクタだから新型が出ない

本命が始動してるんだから早々にオワコンだよ

>>67
なんと、そんなもんなんですね。中古で買ったんで具合わるいのか？と不安になりましたが、安心しました。

>>68
500km走れるBEVはエアコン使ったらどんだけ走れるんですかね？

>>67
35PHVでしょ
52PHVは25度オートでも50㌔以上は走れる
通勤往復20㌔弱で3日持つので
購入5年目エコモード固定だけど流れで合わせた走行で渋滞ありの環境

つなぎはオワコンだから

>>74
そんなに走ります？電費とac負荷率書いて欲しい

>>74
僕も同じくらいら走る。
EV航続可能距離が70キロで、エアコンつけて大体50キロ走る。通勤で往復50キロでギリギリ持つから、、。
まあ冬は全然だけど

>>76
電費7.3 AC30%ってとこかな

ウチはau無いから影響無しかと思ったらDCMに影響あったのか
リモートエアコンは使えないし充電状況もわからないのか、やってくれたなKDDIめ！

本当だ！使えないw
マジかー、リモートエアコン使えないのは辛い

買って2年だが、今更槌屋ヤックのドリンクホルダー買った。いいね、コレ。もっと早く買えばよかた

つかえないつなぎは終わる

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミより
トヨタの本命水素だよ

>>74
もちろん現行ですよ。春と秋は50kmぐらい走りますけどね。発売時に新車で買って6年ぐらい毎日乗ってますけど、そんなに電費良かったことないです。体重80kg超えてますので、そのせいだと諦めてます。

>>83
エアコン付け無かったら電費10超えますよね。わざと急発進とか急ブレーキ多用しなければ。

>>83
体重は関係無いような笑

効果あるか知らないけどアルミは純正より2㌔以上軽い社外に変えてます。純正アルミは重すぎ。15スチールの方が更に軽いそうだけど

バカは基地って話もできない
本命水素の踏み台にもならないつなぎ

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミ
さてどう言い訳するか楽しみだw

>>87
くだらんこと言う前にどうやったら水素が売れる車になるか考えろっ
売れなきゃ水素の時代は何時までも来ないよ

相手すんなって言ってんだろうがクソが
お前も同類なんじゃ

関わるな、近付くな、感染るぞ

鉄ちんホイールで充分という事ですね

>>89
お前がオワコンの同類

phvに関しては、純正15インチのホイールキャップでも十分かっこいいと思う。
エアコンつけても50キロは走るしね。レグノだからか、走りも悪くない。

ダイヤル式シフトのi-shifter つけて二年くらい
これまで一度だけダイヤルが出てこなくなったことはあるけどそれも半日で
自然に復旧してそれ以外不具合はなかったけど最近になってシフトミスというか
右に回してもドライブに入らなかったりリバースから右に回してドライブに
入れようとしてもそのままピーピー言ってたりリバースに入れてもDに入ったり
誤動作が頻発し始めた。
接点の接触不良だろうと思って右に左にぐりぐり激しく回したら一時的に
誤動作は消えたけどまた数日したらたまに出るようになった。
４万もするのにシフトは機械的な接点なんだね。
錆なのか摩耗なのかわからんけど重大な誤動作が出る前に元に戻すかな。
交換はケーブルの抜き差しだけなので自分でできるけど間違えたら洒落に
ならんので業者に頼もうかな・

>>94
貴重な情報ありがとうございました。
一時期話題になったのを覚えています。

しょせん終わる
ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミ

ガソリン車となんら変わらん排気ガスだす
オワコンのゴミってのも貴重な情報だよ

水素は商用車としての明るい未来が待ってるよ
乗用車だと売れないから消える運命のオワコンだな（笑）

>>98
その通り！排ガスのゴミのつなぎは終わる！
トヨタの本命が水素だと分からん馬鹿どもに教えてやらないとな

スプリクトも読解力はまだまだなんだねw

現行ミライ、かっこいいけど高すぎるし、ステーション少ないし、、、。
初代ミライの値崩れは酷いしなあ。初代ミライのエクステリアはなんだかな。phvのデザインだけたまたまかっこいいのか？？個人的意見だけどレクサス、phv、RAV4以外あまり好きなデザインが無い、、、。

すみませんここで自宅にv2hつけてる方いらっしゃいますか？
いま設置考え中なんですが、よかったらメリット、デメリット指導していただけたらありがたいです。
一応ニチコンのプレミアム検討中です。

>>101
今のトヨタでカッコいいのはプリウスPHVだけだと思う。他のはマジ、タダでもいらない。

>>103
分かります。カローラも何故か日本仕様は魚顔で残念だし、、カムリも微妙、、、。
クラウンは一つ前は良かった。
うーん、phvは奇跡的に上手くいった？？

Miraiをディスってもムダ
ガソリン積んだ販売禁止確定のごみは変わらないよ

>>104
Miraiも初代の方が好きだなぁ。現行の下品なグリルは恥ずかしい。

KDDIさんDCMの利用者にも補償してくれるんですかねぇ？

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミも酷い外観だしな。リアガラス尻みたいに割れてるしw

割れてない件。リアガラス割れてたら大変だよなw
Miraiの試乗車上がりが続々と中古市場に流れてるな。600万切るくらい。
あの大型ナビだけ、次のプリウスphvにつけて欲しい。

割れてる＝凹んでるじゃないの？

ガラスじゃ出来ないから凄いコスト掛けてんだよな

>>109
サンルーフも欲しいなぁ。

>>111
コストの割に評判はいまいちという、、
どうせならロードノイズ対策に割いて欲しかった。コストの掛け方がズレてんだよ！

後ろの小窓ってアクリルだったのね
ガラスだと思ってステッカー貼って、斜めだったから剥がそうとしてアクリルだと気づいて剥がすの大変だった。
カーボン使った分こんなとこでコスト削減か

アクリルとか紫外線大丈夫なの？コストカットのトヨタの面目躍如だな

コストカットって言うより軽くしたかったんじゃ無いかなぁ

>>114
リアドアの固定窓の事？

尻みたいに割れたガラス

つなぎだから、どうでもいい試作を取り入れたってとこやろ

>>119
あの技術の高さがわからんとはレベル低すぎだなw

>>113

確かに。普通の形状でリアワイパーが良かった。後ろにミラー型ドラレコのカメラあるから、、。
次モデルはロードノイズや、内装にお金かけて欲しい。あと、phv前期はaプレミアムしかHUDなかったんだよね、、。

>>121
ミラー用のカメラなら下の窓に付けたら良いんでない？雨で困ったこと無いよ。
オレは曲面ガラス好きだなぁ。ワイパーなんて視界確保出来れば要らないし。

しかし新型クラウンかっけーな！
デザインに惚れた。燃費で買わないけど。

加速してる水素がこれからだな

>>122
そうそう俺も下窓に付けてるけど全然大丈夫
多少のスモークかかってるけど写りたいして変わらないし位置的にも良いと思う
リヤワイパー要らないね

>>123
顔がチョットPHVに似てないか？

>>122
ありがとう！長さ足りるか分からないけど付け替えてみます！

本命は水素だからMIRAIに似せてくるな

壊れたbotみたい

>>127
真ん中は雨が流れるから少し左右どっちかに寄せた方が良いよ。

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミだから、
そろそろ終わるんだよ。世界情勢見てみ

>>130
隙間から垂れるだよねー
左右に分けようと真ん中付近にシリコン注入したけど上手く行きませんでしたw

>>130
ありがとうございます！！

つなぎは終わる
トヨタの本命MIRAIだけになるだろ普通

>>132
隙間というか、豪雨だと谷間に雨水が流れ込むから、それを避けないとね。

>>134
売れない車は消えて行くよん
つなぎ以下だな（笑）
どうやったら水素が売れるんだろうねぇ
売れたら本命になれるよ

とりあえず

qFAv

コイツが一番消えて欲しい

まあウザいけど、そこら辺飛んでるハエ🪰としか思えなくなってきた。

新型ではApple Watchのアプリ出して欲しいな
充電開始と同時に同期して盤面上で残りの充電時間が表示されたら使いやすい
外で充電する機会が多いから充電の都度アプリで見て、予想時間からタイマー出してるけど、結構忘れるから自動でやって欲しい

それよりウォッチで開閉、スタートでキーレスお願いします

そういうのは本命Miraiにだけ搭載されるよ
販売禁止確定のつなぎにはね

3月くらいに発注した記憶があるんだがほんとに作ってくれるのかな

水素はカローラにも波及する！
さすが本命。つなぎは終わりだね

ベストカーの予想デザインが酷すぎてw
勿論当たらないって分かってるが、いくら何でも、。フロントがキン肉マンみたいだし。頼むからマトモなデザインを頼む。
トヨタさん最近ずっと魚顔、、、、。
αの後期、現行カローラ、現行アクア、ヤリスあたり。

>>144
ベストカーはアンチ豊田と思えるぐらい酷いよなw

>>145
ベストカーはドイツ車信仰

>>145
酷いですね、わざとかとw

プリウスphv発売の2017年の前に予想デザインってベストカーであったのかな？？

https://m.youtube.com/watch?v=7TydZ1H7RWo

これ、わざわざ作ったんだよね。力入ってたんだね。

>>148
発表当時はトヨタはヒットすると思っていた様です。
価格差を燃費、電費で埋められたらもっと売れたかもしれませんね。
自分は購入しましたが。

次のプリウスPHVは販売目標を下げてくるでしょう。

>>122
この情報ありがとうございました。
自分、室内のダブルバブルウィンドウの上あたりにつけてもらったのですが、雨の人は見にくく、夜は暗くてナンバープレートが見にくく、しかも荷台の荷物が反射して散々でしたw
今日ディーラーで下の窓に付け替えてもらい、快適です。ありがとうございました。

訂正

雨の人→雨の日

>>125
下窓につけたら雨の日でもバッチリでした。ありがとうございます。確かにこれてまリアワイパー要らないです。

>>152
確かにこれてま→確かにこれで

スレ汚してすみません。落ち着いて書き込みします。

>>152だけど良かったねー
チョット見にくくなるのは強めの雨降りに上からの流れ雨は問題無いけど下窓に着いた水滴が夜後ろの車のライトに反射して見にくい時があるぐらいかなぁ

もう一度だけ年次改良やるとか言ってるサイトが増えてきたな
で、FMCは当初計画より1年遅れの2023年になると

FMC予定でオーダーストップしてるのに、オーダー再開なんてありえんのかな

あらら間違えた125だった

>>148
このPV知らなかったΣ(ﾟдﾟ;)あろがとう。
cmは石原さとみのやつを良く見てて、イイネと思ってたけど。

そんなガソリン積んだ販売禁止確定のオワコンより、加速している水素に決まってるだろ

どしゃ降りの中、外で充電してるPHVがいた。充電口って防水なの？

クラウンが発表なったがPHVの顔勝ち！

>>157
かっこいいですよね。納車まで何回も見てしまったw
トヨタのなんとしても売るって意思をヒシヒシと感じるw
大々的な発表会もあって、石原さとみもゲストに来たし、、。
その割にイマイチな売り上げだったのかな？
その後RAV4、ハリアーとphvが出てるから一応成功なのかな？？

>>153
ドロイドのタブレットって濁点のキーが狭くなっちゃうよね。

>>161
このデザインのはもう増えないでほしい。気にいってる。

トヨタは本命のミライの方が良いね

>>159
https://faq.toyota.jp/faq/show/1613?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=42&commit=&form_type=advanced_search&keyword=雨&page=1&search_category_narrow_down=42&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc&utf8=✓

>>165
なるほど。でもせめて屋根が無いと中まで濡れそうだけどなぁ。

>>166
まあやってみればわかるよ

クラウン新型見たけど、プリウスがあのデザインになるのかと予想してたw
かっこいいけどクラウンっぽくないね。プリウスだとあれより安っぼくなってしまうのかな。個人的には好きなデザイン

きっとプリウスもクラウンみたいな攻めたデザインになるんだろうね。
新型クラウンみたいな横長ナビに期待！

この車タイヤの減り遅い？25000走ったけどまだまだ行けそうだわ〜。

プリウスツーリングワゴンPHV出ないかなぁ

バカには分からないだろけど、トヨタの本命水素になるに決まってるよ
つなぎはオワコン

>>172
水素になるころには、あんたもう生きてないかもよw

墓石に刻んでもらえ

余命10年を何ひとつ関わりの無い
水素エネルギーの普及啓蒙に捧げ
力尽きここに眠る

>>174
R.I.P. ww

新PHVはお願いだからバカの一つ覚えの一文字テールランプはやめてくれ

https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%20SDN%20%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&iau=1

https://www.webcg.net/articles/gallery/45595
すまん、貼り間違えた。
このSDNが次期プリウスといううわさが。
うーん

どうみても今回のクラウンに見えるんだけど…

買ってからテールランプなんかマジマジと見ていない。持っていないひとは見るところが違いますなあ。

馬鹿なの？

>>175
テメェらみたいな脳なしと違うから
トヨタが水素するからつなぎは終わる。

SUVだけではシンドイので、2台目として中古でPHV買いました
手頃感出ていい感じ。皆様宜しくお願いします

>>179
今回のクラウンのセダンはもう少し豪華だよ。そもそもグリルが違う。　
クラウンより少し安っぽいから、次期プリウスに近いんじゃないかな

>>28
マジ？

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミは受注停止だよ

本命になるに決まってるからね

本日でソーラー充電で得た電力量で走れる距離（あくまでも推定）が4,000kmを超えたぜ！
30km/ℓ走れるとしてガソリン代が160円/ℓとすると
おお、21,000円ぐらいの節約になったのかw

おお、設備コストが掛かってるのは置いといて、それだけのエネルギーが無駄になってると思うと勿体無い気分になるな
回生ブレーキもだけど今まで摩擦熱と鉄粉撒き散らかしてただけとか色々考えちゃうよね

>>187
たった２万ww

ワロタ

>>185
自分はとある筋wから、PHEVは3月って聞いたけどねー。

ハマる人にはハマる車だよな。
俺は通勤が往復50キロだからほぼEV
休みは家族3人で遠出だからHV。
次乗り換える時もphvだな。
本当にFMCするなら、、、。
プリウスαみたいにならなきゃいいが。

>>183
よろしく!
同じく、スバルのツアラーの燃費が世間体的にイマイチなのでこのクルマを買いたした。
平日はもっぱらｐｈｖ。
街中をモータで走るぶんには、1800ターボに比べてもそれ程ストレスたまらないよね。

デザインでは素プリを昇華させたものだから変な形にするなら
プリウスPHVを継続させなくても良いかと

PHV販売戦略を継続するなら他のシリーズでと思う

いやまて
電Pないんかw

>>195
ないアルヨ

>>194
実際はわからんが
次期型に関して、通常モデルとPHEVが外観的に大きく差別化されるみたいな話って、あまり見ないよね
通常モデルが1.8L、PHEVが2Lエンジンを使うというのは最近、見るようになったけど

現行PHVの初期型なのでレーンキープみたいな小洒落た機能は付いてませんが、レーンディパーチャーアラートは操舵支援を常時オンにしてますが反応してもハンドルの手応えを感じた事が無くて…点検代車で乗ったヤリスは反応するとグググって操舵支援感満載で、今頃なのに疑問に思えてます。皆さんのPHVもこんな感じでしょうか？

>198
プリウスPHVはそんなもんだと思う。支援が入るときはインパネにハンドルのマークが一瞬点灯するけど、分からないレベル

社用車のヴェルファイアはしっかりレーンキープしてくれる感じはするね、車種によって違いは大きいかも

>>199
マイチェン後のは、しっかりとレーンキープしてくれるんじゃなかった？

>200
すまん、マイチェン後は乗ったことないから分からんわ

俺GRだから安全面は関係ないなw

ガソリン積んだ販売禁止確定のゴミだから
変わらないんだよなー

巣から出るとキンチョールかけちゃうぞ

この車とtmnetworkの曲は合う、と思うのは俺だけかw
冗談はさておき、後付けのデイライト付けてる人いる？？

>>204
お前が駆除されるな
ガソリン積んだ販売禁止確定のオワコンはな

ミライより、クラウンがいいな。セダンタイプのやつ。
プリウスは本当にFMCするのかな？？
なんか、カローラに居場所取られたような、、。
プリウスαのphv期待してたんだがな。

プリウス最終型と現行インプレッサ新車に乗ってきた。
プリウスのオートクルーズの上限速度が180km/hになってた。
インプレッサにも期待して乗ったら上限は135km/hでがっかりしますた。
意外、、、と言うかプリウスに180km/hも必要か？

>>208
日本だけで売るわけじゃ無いのさ

オートクルーズで135以上要らんよ

販売禁止確定のゴミだから生産しないんだよ

>>208
180なんて出るとは思えんな…

170は普通に出たよ。それ以上はまだ試してない、出そうだけど。

>>213
そんな出したら不安定で怖いでしょ？
その辺は欧州車と圧倒的な差が？

この手の話題はコンプライアンス厨が出るので程々にした方が笑

公式だと最高速度はHVモードで推定160㌔みたい

>>214
GRだからかな？そこまで不安定ではなかったです。前期型なんで普段は115km固定でクルーズしてますけど。

だからガソリン積んだ販売禁止確定のゴミは終わるって言ってあげてるんだよね。

>>216
ノーマル版だと100超えてくる位から怪しくなって来る感じ。

>>218
段差とか超えるたびに、ふわぁ〜、ふわぁ〜、。空飛ぶ絨毯化。制御不能でどっかに飛んでいくような

>>219
そりゃ無いな。飛ばすから、GR買っといて良かった。

>>219
そうなの？？
普通に高速ではクルコン115kmで走ってるけど不安になる事無いよ
たまに追い越し車線で130km近くを瞬間的に出しても問題を感じるレベルは無いけどなぁ

>>221
セカンド車が何か、で感じ方はそれぞれってことか。

俺もノーマル版やけど100超えるとフワフワが止まらなくなって不安になるわ。揺れ残りがおさまらないうちに、次の目地段差を超えてまた揺れてってのが続く。大人3人とか乗ってたらもう地獄。

17アルミOP付けたからか100㌔は安定してる

GRでCOXのボディーダンパーとドアスタビ付けてるけど140前後でも全然安定してる
バッテリーが重いけどその分重心が下めなのが良いのかなぁ？
おじんだからそれ以上出した事無いw

>>221
同意。
ただ純正のエコピアだとボヨンボヨンだった。プレイズに変えてからかなり良くなった、、気がする！
エコピアは良く鳴くイメージ。

新型プリウス(予想)クラウンっぽい顔でPHVっぽさもあるけど内装はショボくなりそうだよね
現行PHV GRがバランス良い気がする

>>227
確かに！GR内装裏山。あとバンパーガーニッシュ！
ノーマルも最初からGR仕様にして欲しかったぞ、トヨタめ！
ノーマルも気に入ってるけどね！

安全装備が良ければGR買ってたなあ。

GRいいんだけど、ハンドルヒーターが無いのがなあ。
それにしても2017年の発売から早五年かあ。確かにCDは要らなくなったな。DVDも個人的には要らない。アマプラかネトフリで充分だな。そう考えるとデカナビ、DAで事足りてる人が多いのかな。
次モデル、現行並にインパクト無いと売れないだろうな。でもこれ以上先進性出すの大変そう、、、。

>>230
先進性、外装で頑張ってくるのかな。
動力システムで先行くのが本来の姿なのになぁ。

>>231
2リッターエンジンが羨ましいけど、プリウスなんだし電費と燃費が優先だな。車体が軽くなれば良いのに。

次かその次でEV出ないかな？
全個体電池はまた量産は難しそうだからリチウムかアクアに使ってるニッケル水素かな？
でも、大雪とか考えたらフル充電で150〜200キロくらい走れるPHVの方がいいのかな？

>>232
エンジンそのままなら、せめてモーター、インバータ、電池の瞬間最高出力を上げて欲しい。150kwぐらい欲しい。

ODO横の燃費を月間燃費
トリップAは当日燃費
トリップBはHVモードに切り替えた時の燃費
区間燃費はEV走行可能距離表示との乖離確認用に使ってる
この車の燃費と走行距離表示って結構使いやすいと思ってるけど、どんな感じに使ってる？

エンジン掛けない

プリウスは値段が高騰してるニュースがあったけど、PHVはどうなんでしょうね？

goonetで見る限り高騰してるようには見えないけど。
去年オリパラ車が大量放出されて崩れてから低迷してる感じ?

PHVはせめて電池だけで200キロはエアコン使っても走るようにしてほしいわ

>>239
BEVのサクラが180kmと謳ってる所でそれ本気で言ってんの？

サクラと比べるのもどうかと思うけど100確保位で良いと思うけどね
価格や重量、スペース考えたらこれぐらいが落し所かなぁと!

まぁ、重量エネルギー比125wh/kgの電池使って電費８km/kwhで走らせれば、
100kgの車載電池で100kmの航続距離が得られるわけだが、
そんな高級電池の採用はトヨタphvの予算では無理?

70kmと表示されてても、暑い時期寒い時期にエアコン使ってたら40kmぐらいしか走らんし。
次期プリウスは180kmの表示で実際100km走れるぐらいの設定にしてほしい。

エアコンはファンが一番電気食うんだってね

>>244
そうそう、電費節約しようとエアコンだけオフにしても走行可能距離伸びないの。ファンをオフにしないとね。バカらしいからエアコンオフは止めた。

車輪の回転と連動とかできんのか

ファンが電気食うのか。じゃあファンレベルを弱にすれば節約できるんだな

えっ?　大喜利?
ファンなんて0.2kwかそこらでしょｗ

俺の場合、送風だけで走る事がないから実践的には知らんけど。
（良い季節にはGRのバイザー使って換気している）

23度、風最弱で75kmくらいやったらEVで走れるで

本当に新型出るのかな？？

新しいモデルのマイナーチェンジが出たら買い替えようかな。
現行もかなり気に入ってるけど、前期だから、ロードサインアシストやパノラマビューとか無いから、、、次は後期にするorz
4人乗りや、荷台の狭さは、特にこの五年困ってないけどね。

>>250
今のところ来年3月
自分は改良後RAV4のZにいくけど
購入当初は良かった装備も今や時代遅れなのが
これはいつ買っても一緒ですね…

新型初期は良くてノアヴォク程度だろうから
後期狙いの気持ちはわかるかな
レベル3くらいは進化しそうだし
後出しでe-fourかな
最初から設定有りかもしれないけど…

>>244
冷媒圧縮のコンプレッサー（モーター）じゃないのか？

素プリと違ってデザインがブレてない
スタイルの悪い車は選択肢に無い
なので今は買い替える気はない

次はＥＶ、メーカーは分からない
一度モーターに乗ったら街中ではガソリン車には戻れない

>>251
rav4いいなあ。かっこいいし、乗り降りも楽だし、荷室もこっちより広いですよね！
３月にFMCなんですね！楽しみです。
しかし、デザインが少々不安。
未だに周りから現行phvかっこいいと言われるから、、この良さを継続してほしい。

ぶっちゃけFMCしても根本的な進化には期待出来ないから、MCでいいから現在主流の機能を全て乗っけるだけで良いかも

電p、オンダッシュ横長大型ナビ、ラブ4並みのEV航続距離（100キロ）、あとはなんだろ？

6年目に突入したPHVの満充電
真夏には80km表示になってたけど、今年はこんな感じ
https://i.imgur.com/trRbsEK.jpg

ただ言うほど劣化を感じてはいないのだけど、みんなはどんな感じ？

>>257

去年今頃75キロで、今年は72キロ。
今年は冷房ガンガンだからな？
特に劣化は無さそう。
五年乗ってるけど、特にエクステリアは古さを感じないね。
足踏みpくらいかな？ちと古いのw

みんなすごいね。GRだけど軽い17インチに換えて、せいぜい60km/kwh。そんなに15インチは燃費良いのかな？

>>259
よーく読んでみて、驚異的な電費になっちゃってる！

プリウスってなんでスポーツモデルとかにすると
ベースより2インチ、3インチもアップさせてるの
馬鹿なの？

15インチ　9.35km/kwh
17インチ　7.87km/kwh

>>260
ホントだ、ごめんなさい。

>>261
しかも純正の18インチ、激重なんだよ。

前期ノーマル15インチ。タイヤはプレイズ。
エアコンガンガンで今の時期55キロから60キロくらい走るよ。EV航続可能距離表示は、75キロかな。九月あたりに毎年80キロ表示になる。エアコンの効きは最高にいね。

gr買っておけば良かった

やっぱハンターはいい加減だな。ハリアースレも荒れてるし。そもそもその辺の素人おっさんのレビューを絶賛してる意味w
ちなみに、サブチャンネルでphvの末路？みたいな動画までご丁寧に上げてたな。
改めてphvの動画見たが、、、ちょいちょい褒めてるんだなw
でもステアリングの振動と、突き上げ感の感想はいい加減と思ってたら、ハリアーの回で更にいい加減なレビューしてたでござるw

でも評価１はプリウスだけか……
ハンターって、コストダウンが生理的に嫌いなんだな

末端エンジニアらしいｗｗ

>>268
ハンターの経歴なんて結局何も証拠が出せなかったしジープコンパスのメーターのマイル表示が理解できない事から本当に自動車業界関係者かどうかわからないよ
そんな奴の適当な評価なんて全く信用できないね

一面の真理なんだよな>ハンターチャンネル
1800のエンジン引きずってサクラと同じくらいの電費叩き出すんだからね。
そりゃ毛が３本足りないところもあるさｗ

レヴォーグのCVTもお気に召さないようだったけど、
落ち葉や雪の降り積もる峠を走れば評価変わる思う。

逆に絶賛していたアルファードの各ポジションだけど、
160センチ胴短の女房は不満タラタラだった。

同じく絶賛してたオーラが来月納車されるんだけど、
ハンターの言うとおりだったら、PHVを退役させるかな。
まぁ冬を経験してみないとわからないけど

>>270

燃費度外視なら、ノーマルプリウスをレビューすれば良かったのにね。
新型ノートやハリアーオーナーもいい迷惑だろうな。買うの辞めましたみたいなコメントも多いし、、。

中国でスクープされたbZ3が次期プリデザインって気がしてきた
プリウス伝統の5ドアセダンだし

バッテリーがゼロの状態からのHV走行ではガス欠までだと、
何キロ走れるの？
もちろんどこ走るかによるけど
素プリより悪いよね？重い分だけ
どうなのさ？

バッテリー0にはならんのよ

>>273
ＨＶは、素プリと同等。そこがphvの凄い所。ちなみに0-100もほぼ同じはず。
つべで動画上がってるかな

いや、長ぁい下りの峠道でガッチリ回生出来るからプリウスを上回ることもある。

バッテリー残量0％からのスタートだと
常にエンジンかかってない？
それでも素プリより良いんだ
だとしたら充電設備ない人も、
無充電で使ってもそれなりに恩恵あるという事か？
詳しい人教えてください。

>>277
バッテリー0%って素プリであんの？
それと同じでPHVでバッテリー0%にするって相当意図しないとならないと思うぞ
あと無充電で運用して素プリより燃費良いとしても価格差までは変えられないから意味ないと思うよ

エコだけじゃ無くて外観良い理由で購入している人が相当数いると思うけどね
GR購入の決め手だったよ

別にペイするつもりはないよ
phvの能力を知りたいだけだ
だいたいpcxのエクステリアは誰が見ても段違いで良いだろが

>>275
加速は素の方が速いでしょ？

>>280
で？バッテリー0%って素プリであんの？

>>281
EVモードならPHVのが速くない？

>>281
https://m.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
同じだね。

phvの方がかなり重いのに、加速が同じなのが凄い。エクステリアもカッコいいしね。荷室の狭さ、後席の頭上が低い点をクリア出来ればphvを買った方がいいと思う。
家充電出来なくても、案外周りに無料充電出来るとこあるしね。急速なら15分で満充電。
俺は家充電だけど、家で充電出来なくても買うのアリだと思う。

バッテリー残量0%と、EV走行可能距離0kmを混同してないでしょうか
普通、バッテリーは残量0にはならない。

>>286
この人は仕様をわかってないよね
プリウス乗りかと思ったけどそれすら怪しい

ハンターチャンネル
なんかヤバいことになりそうなんですけど
ここでアンデルを猛バッシングしたやつ、ちゃんと謝りにいけよ

え？いきなり脅迫行為ですか？

なにがヤバイの？
訴訟でも起こすの？

えっ?
予定通りメンバーシップ、サロンに移行じゃないの?

有料会員限定のほうが良いですよ。

自分も、次に車入替えのときには、ひと月だけメンバーになって過去動画見るつもりｗ

走行残量0キロと勘違いして申し訳ありません
それでも素プリより良いんですね
ありがとうございました。

5万キロ以上乗ってるけど充電が０になったことはないですね
少なくなるとエンジンである程度まで充電しようとするし

走行残量0キロだとプリウスの充電地獄みたいにならないの？
発電量が大きいからそこまでならないのか？

普通に素プリと同じ制御になるだけだけど
その意味では無くて？

つなぎゴミは終わる決まりだし
トヨタの本命水素になるな

自分は目的地に充電設備が無いなら、メーター表示で10〜20%は残してHVモードにしてる
結構ギリギリまで使う人の方が多いのかな？

>>288
何がありました？

急速充電を月に1回するかしないかくらい使いたいんだけど、月額無料のプランは無くなっちゃうんだよね。どうしたもんか…。

バカ向けつなぎだから仕方ない
トヨタの本命はMIRAIなんだから

18年式GR300万で売値ついたんだけどどーかな？売るべき？

安いな 先月ＧＲ黒 走行3万 査定来て360で喜んで買い取ってたな

ありがとう参考になります

ステマ乙

GRは高値安定か

ここってやたらGR上げが多いよな

>>307
普通のプリウスにはGRの設定ないからな

普通のPHVでも感動ですよ。社用車のボクシィ乗ると有り難みがわかる。

GRってデザインを変え空気抵抗を悪化させて燃費と電費を悪くした車でしょ？

中身は廉価グレードだもんな
Aプレベースなら欲しかった

ホンコレ。
俺もデザインとかでは確実にGRを選びたかったけど、ベースグレードがSだったので泣く泣く諦めた。
結局ノーマルPHVのAを選んだけど、今でもGRが時折頭を過ぎる。
なんでA以上のグレードでGRを作らないのか、本当にトヨタの戦略は意味がわからない。

価格の問題でしょ

高くても買うという人は声は大きいけれど少数派。
大企業は少人数グループを相手にしてられない。

phvに満足し過ぎてて多車種に乗換したい気にならない

もし物理的に乗換可能なら何に乗換る？
ここの人達は時期モデルのphv?
HVはないよね？

ハリアーPHV契約した

クラウン新型出て落ち目のハリアーw

BYDのパフォーマンスモデルが600くらいで買えればｗ

>>316
納期2年くらい？

半分忘れかけていたが2月に発注したのが月末に生産されるらしい
いまのの車検切れに間に合ってよかった

おめでとう。補助金間に合いそうですね。
自分は2月後半に契約したので未だです。羨ましい。

>>320
2月の一週ほどですか契約は？

>>322
本当に忘れていたので書類探してみたら
2月ではなく3月の後半だった。2月でもまだの人いるのか

ディーラーの力関係とかあるのかしらね

https://www.youtube.com/watch?v=irkTbd_Cetc

>>323
二月の中旬に契約しています。
この時納車は8月末と聞いておりました。
関西の正規ディーラーで、県下では最大手だと思います。

Mオプやら色やらで変わるでしょうにｗ
私なんかは、何でも良いから確保しているのを頂戴って言ったから５０日だったけど。
キャンセル車だったのかな。

ごめんなさい。誤爆です。

2月初旬に注文したAだけど、今月初めに納車されましたよ。
それでも注文時の予想納期から一ヶ月遅れだったけど。

新型の話がチラホラ出てるけど、
EV走行距離が100km切るぐらい、最新TSS、最新TNGA、電パぐらいが乗ってくるぐらいかなぁなんて思ってる。
モデル末期で相当値引きしてくれたし、補助金もあるからいいかなって言い聞かせてるけどね。

トヨタの本命は水素だからね

>>328
情報ありがとうございます。
2月中旬予約、8月末納車予定でしたが、現在担当に訊いても納期不明です。
補助金が枯渇して、再度補助金が予算化されるでしょうが、最悪補助金が低い
空白期間に納車されるのは避けたいですね。
過去にあったそうです。

>>330
あまり注文日は変わらないみたいだけど、さすがに生産日はついてておかしくないと思うけど…。

補助金はもう補正予算が付くのは確定しているみたいなので、恐らく大丈夫かと。
昨年辺りの空白の○日間でしたっけ？たった数日の間の人だけ減額支給とかやってられないもんね。
減額もないと思うけど、要注意ですね。日産のサクラとかがどんどん吸い上げてるみたいなので。

>>331
補助金大丈夫ですかね、谷間にハマりそうでしたらディーラー預かりで納車を先送りにする事も考えております。

>>331
生産予定日もまだの様です。内金入れておりますがここまで待ったのであれば、次の新型へスキップしても良いとも言われました。
2月の契約時にはそれは出来ないと言われていました。

台風に停電で、PHVが役に立った人がいますか？

直下型でも喰らえば別なんだろうが
これ位なら最近のインフラはタフだよ

九州はかなり停電したらしいです。

千葉みたいに週単位で停電したらありがたみ高いだろうけど
数日ならポタ電でも済むから難しいね

あと補助金貰ってる人は千葉みたいな状況だと
国や都道府県に貸し出さなきゃならんでしょ

ポタデン買わんで済むでしょう。自分は持っていません。
防災用品は、キャンプグッズが有りますが。

TRDのメンバーブレースって付けた人いる？
コーナリングの限界上がるかな

てめえの脳ミソの限界は上がんないから意味ねえぞ

長らくお世話になったPocketPHVが2023年1月31日で終了しちゃうらしい
今後はMyTOYOTA+に移行するらしい
愛着あったからちょっと寂しい

でもMyTOYOTA+に移行してリモートエアコンで時間指定できるようになるならマジ神対応

近くのスーパーの普通充電器がTOYOTAWallet？になっていつも使ってるカードが使えなくなってた。
外出時の充電環境が年々悪くなっていく。

>>342
全ての元凶はauや

つなぎだからこの扱いをphvは受けるのか

>>343
調べたら3G回線停波により利用不可になったとか
それはわかるけど他の方法は無かったのか
いやまぁトヨタの充電カード自体来年2月で解約するんだけどね。

>>345
充電カードはどうするか悩み中
価格コムに来年2月から延期の可能性の書き込みあったからちょっと期待してたけど、現時点で情報が無いから変わらずかな
RAV4PHVだったら間違いなく解約だろうけど、プリウスPHVは急速も出来てしまうから悩ましい

やっと8ヶ月待って10月末の納車の連絡が来ました。　次のモデルに変更も可能ですが悩むよなあ。また待つことになる。

月末生産で10月上旬納車予定なのに
うっかり今のやつに満タン給油してしまった…orz

そういうのってフルモデルチェンジに並び直しでもいいですよって話されるのか？
もっとボカした感じ？

次のモデルにスキップして良いです。情報が有れば直ぐに連絡してくれるのでいち早く最初の方で申し込める。
ただし、その後の納期は不明。

kintoの方が優先されるらしいです。ネットによると。

バッテリーは床下に移して欲しいなあ

センターメーター廃止してほしいなあ

センターメータは必要。

ヘッドアップディスプレイが有ればセンターメーターで構わない。

素プリスレが変な奴に建てた所為で過疎っちまったな

はやくガワのリーク画像でないかな

補助金切れそうですが、納車に間に合いません。
次の補助金迄の補助金無しの空白期間が生じるのでしょうか？

>>358
今プリウスPHV買う人少ないだろうから補助金に関しての質問はRAV4PHVとか日産サクラのスレで聞いた方が間違いない気がするよ

>>359
アドバイスありがとうございます。

昨日のはよかった
他のクルマのガソリン代やら洗車代も経費に混ぜ込んだら横領やんけw

最近涼しくなったせい？か、EV走行可能距離が少しずつ伸びてきた。
エアコンつけない時でやっと67kmぐらい。最初は60kmだった。
普通の市街や郊外を走る時は、ほぼ数字通りの距離を走ってくれるけど、連続坂道だとぐんぐん減っていく具合がすごいね。
100m走る間に1km分ぐらい消費していくこともザラ。
下りである程度は回収されるけれど…。
他のphvの皆さんは、満充電でEV走行可能距離数はどれぐらいですか？

最大で50ぐらい。3万キロ

人それぞれ条件が違うから比べてもしょうがない。
チョットした上り坂があれば簡単に10以上落ちるし気にする人は良いとこ取で自慢する

>>363
同じくらい。GRで17インチ。千葉県市街地。

ほぼ平坦通勤往復20㎞が3日乗って残一桁台
満充電で72㎞
5年3万㎞社外17アルミSA-20R
新車から変化無し

てかバッテリーの%表示の方がいいと思うけどな
EV走行可能距離表示派の方が多いんかね？

50-70ぐらいまでと結構差が出ますね。
数日の平均とか見て表示されてるだけかな。それぞれの環境や乗り方もあるし。
GRはやっぱり短めですねー。

>>367
左上に小さく%表示される設定もありますよ。
私は距離表示の方が分かりやすいけど。

>>368
いやだからそれを言ってんだけどね

ごめん、疲れてるみたい。

ちなみに俺はインフォメーション画面？に流してる音楽を表示させて、TRIPでバッテリー残走行距離を表示させてるよ。

残走行距離見て何か役に立つ？

>>371
往復42kmとランチドライブを何とか電気だけで完了させたくて、残走行はしょっちゅう確認してる。

GRの純正ホイールでは絶対達成出来なかったけど、軽量17インチとレグノで何とかガソリン燃やさずに済んでる。

%表示の方が表示に変動が無いから良い気がするけどなぁ
EV走行距離可能距離なんていくらでも良くできるから信憑性ゼロやん

>>372
確認しても結果は同じな気もするが！

>>375
気にしてないとついつい飛ばしちゃうから。

ヒーター入れるようになったら電費がた落ち。半分くらいしか走らない。こんなもんなのかな？

>>377
まだ1年も乗ってないのか
なるほどね

池端慎之介だってそれなりの重さはあるだろう

走行可能距離なら、エアコン無しで納車時は66km
一年経ったあたりから72km、いま６年目

感覚的には残50kmあたりから残30km位までの減り方がかなり早い
だからあてにならない

足踏みパーキングのこれ最近わざわざわ買ったの？

前は電パの車乗ってて、phvに乗り換えたけど特に不自由ないよ。
運転中の信号停車とかでブレーキホールドあったら助かる程度かな。
一週間もかからず慣れた。

自宅に充電設備がないのにPHVプリウス乗ってる人いる？

>>383
いっぱいいるでしょ
充電設備無くても乗れるのがメリットでもあんだからさ

エアコンのとこから延長コード2つ繋いでた

200v対応の延長コード？
それ買うより外壁に200Vのコンセント工事の方が確実で安くない？
ウチはコンセント工事で壁スイッチも付けて35000円ぐらいでやって貰ったけど。

GR乗りの人はPHVという機能は無視でデザインで選んでる人も多いらしいね。

>>385
残価の引継ぎで乗ってただけやから工事するつもりはなかった
パナの延長2つで5000円くらい
コンセントの工事も5000円程度でできるで。これは以前も書いた

急速充電による電池劣化問題はphvはあんまり関係ない？
チャージモードは急速充電レベルだよね？

>>388
回生充電が急速レベルでしょ
チャージモードが15分くらいで終わるならみんなやっとるわ

そろそろモデルチェンジ？

来年2月らしい

リーク画像全然出ないね
情報管理が相当厳しいのかなぁ

3月だよ。

Dの話。自分は買う気で相談しています。

中古で購入検討中です
30プリウスの PHVで2014年モデルの
クルーズコントロールは
自動追跡で0キロから可能でしょうか？

>>394
自動追尾ついてたかな？

エアコンつけると猫のおしっこ臭い…
エアコンフィルター変えたけど直らなくて、ブロアファンは真っ白で無臭だった
外気導入口に水かけても半日くらいで臭い復活したんだけど、なんか対策ありませんか😭

10月上旬納車予定のはずがなにも言ってこないんで先週後半にDに電話したら20日にD配送の予定っすね、と言われた直後に折り返しで、日曜日に納車できますってんで取ってきた

…適当なこと言ってから車庫見に行ったらあったんじゃないのか？

>>396
エバポレーターの洗浄をディーラーの点検でオプションがあれば
やってもらうのが楽だけど･･･