モーターに関して調べた人いる?

KR15DDT(VCターボエンジン型版・150kW(204ps)/300Nm)
BM46(フロントモーター型番)
MM48(リアモーター型番)

従来のエンジンで高い出力を出そうとすると、高回転で回す必要があった。
圧縮比を可変制御できるVCターボなら、圧縮比を下げると同時に過給圧を上げることで、低い回転域で高い出力を発生させることができる。
例えば、120kWの出力を発生させるのに従来のエンジンでは5600rpmまで回す必要があったが
VCターボなら4000rpmで済み高速連続走行時はそのぶん静かで、快適になる。
直噴インジェクターの最大噴射圧を200barから350barに高めることで混合気の霧化を促進可能とし
クールドEGRの適用によるレスポンスの悪化の改善の為、KR15DDTのインタークーラーは水冷とした。
低圧クールドEGRの適用によって、高圧縮比側での運転領域を拡大している。