【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part1

!extend:checked:vvvvv:1000:512

近日発表予定

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

https://i.imgur.com/eGik9UO.jpg

厳罰見てもいないのにどこが良心的なんだよw

新開発の新機構ターボエンジンを発電専用で使うというのが不安要素
しかも延期しまくってるし

今月中に注文するとして納期はどれくらいになるのかな

XにMOPナビ付けるならG買えってことだな。乗り出し500は覚悟しとくわ

値引き10万いくかなw
t32は40万引いてくれたけど

Xは18インチかな？早くディーラーに行きたい。

T33のルーフレールてバーみたいな感じじゃ無くてちょこっと耳がある感じかな？
ローグ見てたらそんなのしかない

普通のフラッシュレールですらなくてフラッシュレールの形した飾りの中にマウントポイントがあるタイプみたい
https://www.autoblog.com/2020/10/21/nissan-rogue-roof-rack/

>>10
ありがとう！
外品出るのしばらくかかりそう...

ディーラーナビでも、プロパイロット1.5になるのかな？

エクストレイルが500万…あれ所得倍増すれば買えるな

キックスが発売当初見積もり350万だったから妥当かな

エクストレイルで500ならレクサスも視野に入るよな。

今のレクサスって納期どれくらいなの

>>15
車種とグレード教えて

レクサスより内装好きだわ

レクサスって値段のわりに高級感無いよな

なんとか顔だけ変えてくれんか頼む…

>>19
品もない
乗っている人間も品がないやつが多く感じる
同じ金出すとしても別のを選ぶ

500万で買えるレクサスってUXぐらいじゃない？

>>21
そんなこと無いと思うけど...ただの僻みでしょ

UXならエクストレイルだなぁエクストレイルの内装凄く良いし

新型エクストレイル買うつもりで、
旧型エクストレイル意識し始めたけど、
車両価格が安かったせいか何気に多く走ってるな。

T32何も付いてないグレードは安かったけど何だかんだ400いったわ

うちのディーラーは価格は出たけど見積り入力出来るようになるのは明日かららしい。
土曜日行ってくる。

Twitterでも見積とった人おった。
グレードオプション不明だが500万オーバー

高い。

むっちゃ買いたい気持ちもあったがなんか萎えてきてるw

乗りだし500万かあ。
実車みないと、500万の価値があるかわからんから、先行発注はないな。

スクリーマーX良さげだけど、オプション盛ったらG相当になるのかな？

>>29
実車見て試乗してからで良いんじゃない？

あくまでローグとしか発表無いからな。出るまで日本仕様はわからんよ。ARIAより少し安いぐらいでおさまるとおもってる。半端ない高級だな。ARIAの方が補助金で安くなる計算。
日産の狙いはそこ。

実車見てからなら
2WDでいいや

シートベンチレーションの設定はあるのでしょうか？

無いっぽいですね
あれば500万でもいいや

シートベンチレーション欲しいなあ。
アウトランダーもないからな。
乗りだし500だと、アウトランダーの乗りだし600で補助金貰うのと普段は変わらんな。

ベンチないならレカロつけるから別にいい

ガソリン仕様出ないのこれ

今日注文したツイッタラーいるな
価格帯や装備、値引の情報もあるぞ

ブルーレイ観たいんだが使えないよね？
HDMI端子もないだろうしなぁ

>>41
多分対応してると思うよ。最近中身パナじゃね？

そういえば一時期純正カロ多かったっけ？
少なくともノート/オーラにはHDMI付いてるけどこのクルマはどうするかねぇ
以前の展示の時に撮った写真では付いてるかわからんかったわ

他のスレにもあったけど
リアウィンカーLED非採用かな

T33じゃない方のスレに書き込んでしまったので、見てるか分からないけどこちらに書き置きさせて下さい。

ガラスルーフはGのみオプション設定
ルーフレール+ガラスルーフが165k
上記+アダプティブヘッドライトが176k (※)
BOSEは132k (※と依存関係)

なのでサンルーフだけつけたいなら最安165kで行けるけど、BOSEだけ欲しい人はサンルーフが強制セットになるため最安308k必要

タンカラーのレザーは色移りとか汚れのメンテとか考えると選びにくいな〜

でも88000でレザーなのはお得かも

3列買う人いないの？
Gで3列がないのが残念

>>45
ありがとうございます。
参考になりました！

>>44
LEDに決まってんだろ！

メタルグレーがGに設定無いのショックや。オーテックはXベースだからあるのかな？

生産日の連絡もらった。
9月頭らしい。昨日の時点では8月末だったそうだけど。
展示車の生産でも優先してんのか?

>>52
おめでとう。
グレードとかオプションは？

>>52
当たり前やろ
何言っとんのや

>>52
4WD？
ディーラーさんからは4WDを先に生産して、2WDは後からって聞いてたけど、4WDも9月だときついな。。。

>>53
G 4WD
アダプティブヘッドライト
ルーフレール
ガラスルーフ
BOSE
シェルブロンド

You Tubeのおすすめにこんなのが

https://youtu.be/fc3UmP1boII

>>56
マジか、、、
私もほぼ同じ構成(色違い、ガラスルーフなし、boseなし)で注文してるから、9月以降になりそうだな。
情報ありがとう！

日産九州で作ってるとすると、9月生産だと船便が台風で遅れるのも心配だわ

>>56
Gのフルオプションですね。
明日、Gの見積もりもらって契約出来ても10月とかかもですね。

値引きはどうですっか?

結局フロントとリアモーターのスペックどうなってんの？

ルーフレールのオプションておいくら万円？

昨日、Gグレードをオーダーを入れたけど、本契約はまだまだ先でいいと言われた。MOP以外はカタログできてから考えればいいですよ。だって。
10月くらいには納車されるかな。

>>60
フルオプションではない。
ナッパレザーとか、リアフォグは付けてない。

ルーフレール単体は27500

BOSEはつけると何が変わる？

>>67
ディーラーの説明資料だと音が天井から降ってくるらしい。
あと室内ノイキャンとしても機能するとか。

欲しかったけどサンルーフ抱き合わせで諦めた。

>>66
優しい値段w
ありがとう

ボクシーノアか、四駆出してなんちゃって四駆の、エクストレイルが負けないか心配。あっちはプラットホームがプリウスだから走る走る！

>>70
意味不明w

>>68
エンジン音かな？ノイキャンは欲しいなあ
サンルーフは室内高下がるし断熱フィルム貼っても夏暑いし
異音は必ず出るし、雨漏りなんてしたらサイアクだし
デメリットしかないんだよなあ

新型ノートからなんちゃって四駆ではないよね
後ろのモーターはサクラのモーターそのまんま載せてるし

>>69
Sはルーフレール付けられないから注意してね。

見積もり公開してるサイトが出てるけど、諸経費、税金の額がおかしいな。
重量税免税だし40万も税金諸経費でかからんだろ。

注文してきた。幅は1840だったよ

https://yuki1enjoy.com/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%9C%80%E6%96%B0%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81%EF%BC%81%E5%A4%A7%E5%88%B7%E6%96%B0%E3%81%AE%E5%86%85/

結局デザインは全く変更ないのか

マジでこのクソメッキvモーションで出してくんの？さすがに？
アリアとかノートとかのでいいでしょ
誰がどう見てもかっこ悪いもの出してくるのはすごい

キックスの方がかっこいいよね

Vモーションは黒くなってたからローグとはちょっと印象が違ってる

グレードG注文した
アダプティブヘッドライトとルーフレール付きセット＋インテリアLEDバルブパック
BOSE・パノラミックガラスルーフは無し
メンテプロパックは車検時検討計算
490万円台前半にしてくれた
エクストリーマーX考えてたんだけど
総額がグレードGと同等くらいになったやめた
BOSE・パノラミックガラスルーフは要らなかったから
結局先進装備全部込みのグレードGで正解だったと思ってる

82だけどベーシックパックプラスも入ってるよ

税抜きですよね？

>>84
税込みです

日産はグレード別販売比率を
G(15%) : X(75%) : S(10%)で考えてるらしい

>>82
フロアマットとコーティングは？

あ、ベーシックにはいってるのか。

コーティングはベーシックパックには入っていなかった
コーティングパックがあまりにも高額過ぎたので他でするから外してる
バイザーとかフロアマットだとか５〜6
点セットはべーシックパックに入ってる

内装や装備など最先端だが外装デザインだけ時代に取り残された感じだ
まぁローグ発売から2年経ってるから仕方ないか
MCでのフェイスリフトに期待

おいおい500しか用意してねえぞw
メーカーはフルオプションで買う予定だから結局足りない分はローン組むしかないのかよ
追金100考えとけばモリモリで行けるよな
とりあえず今日ディーラー行ってくるわ

ステルスグレーのツートーン、Gグレードのみやった
G買うかな
高いなー

先週ディーラー行ったら情報入ったら電話しますって言われたけど、全く電話無し。
競合でCX-60契約する前に早く情報くれって言ったのにな。
若いだけあってちと頼り無い。
別系列に行ってみるかな。

>>85
GとXの価格差なんてプロパイロット用のセット入れたら殆ど差が無いのに、大部分がX選ぶと思う根拠ってなんなんだろうね。

リアのスライドサンシェードって標準装備じゃないんでしょうか？？
あとどこの記事にもメーカーオプションとして書かれてないんですが、後部座席用モニターってオプションとして無くなったんでしょうか？

>>94
スライドサンシェードはグレードGで標準装備
他グレードでオプション設定出来る情報は入ってなかった
後席モニターは北米ローグ・中国市場版でも設定されていないし
情報もなかったと思うけど

XでDOPのナビ付けるならGを買うべきだと思う。CONNECTの利用料金が2万円/年かかるけど、便利だと思う

XでDOPのナビがMOPより安いならアリじゃない？
T32前期の時の様にアラウンドビューがMOPナビのみくさいのが難だが…

Connectは7000円ぐらいじゃないの？

>>77
GなのにETC2.0が別枠で加算されてたり、税金・諸経費が高かったり色々おかしい。

>>97
Dから約8000円って聞いたよ。

ちなみに私は
G e-4orce
ALH + ルーフレール

DOPは
前後ドラレコ
スタンダードセキュリティ
バイザー
カーペット
インテリアLEDパック
ガラスコート
メンテプロパック
で乗り出し約524万円、値引約13万円だった

>>99
高すぎる( ；∀；)

スタンダードプラン8000円くらい+Docomoの契約が13000円くらい

車内Wi-Fiサービスのdocomo in carは1日単位で契約できるので遠出する時だけでいいかな。

ノートクラスの四駆ならいらねー。それこそなんちゃってじゃん！エクストレイルじゃねーわ！

>>839
LAのデブとベガスのデブは見えんのか？
メクラ

2年遅れの売り出しでこの価格と内容か
早めに予約すれば納期が早そうなのとe-powerの乗り味しか売りがなさそうだし日本市場は完全にオマケ扱いだな

エクストリーマーを検討してる方いますか？
防水シート標準でこれ一択と考えていたのですが、MOPつけるとGと変わらなくなるので迷ってます

>>103

現行ノートと同じ部類の電動4駆だけど、アリアと同じe-4ORCEだよ。

ARIAと同じモータなんか？あのくらいパワーあるなら認める。

悪路走れない様だと完全にトヨタに負けるんだけど！
こぎれいな、エクストレイルは、おかしい。

>>109
え？

ディーラーオプションでフォグランプをつけたけどナンバー灯はLEDじゃないですよね？

>>109
トヨタは悪路走れるのランクルだけじゃん

RAV4 PHV
フロント 134kW リア 88kW
RAV4 HYBRID
フロント 88kW リア 40kW
X-TRAIL e-4orce
フロント 150kw リア 100kw
ARIYA e-4orce B6
※総合 250kw

こんなところだったかな。

>>109
どこ走る予定？

>>109
何をどう見てそうなった？

>>106
ホイール含めてあの見た目が欲しいかどうかじゃないか？
Gじゃないと付いてない、付かない装備をどう見るかとか。

BOSE欲しい （ノイキャン目的）
音質は期待してないから社外アンプ噛ませる予定
サンルーフいらね

リアサンシェード欲しい

MOP欲しい


選ぶグレード無いじゃん！

契約した
G e-4ORSE　白

MOP　
アダプティブヘッドライト
ナッパレザー

DOP　
フロアマット
ラゲッジフルカバー
インテリアLEDパック
ウィンドウ撥水
5YERS COAT
メンプロ54車検付き
前後ドラレコ
グッドプラス保証

総額515万　ここから値引き5万
納期は意外と早く7月末予定

エクストレイル気になる。e-power車乗ったことないから予め試乗したい。近くの販売店だとキックスかノートかオーラなんだけど、どれがおすすめ？

>>118
おめ。
BOSEとかサンルーフ選ばないと早いのかなぁ…

>>119
エクストレイルを視野に入れるならオーラ4WDあたり。

>>121
4wdの試乗車周辺にまったくないから厳しいな…

試乗よりレンタカーでノート借りて数時間乗り回した方がe-powerの良し悪しが分かると思う

>>120
サンクス。
MOP組み合わせによる納期の影響は何も言ってなかったな。自分からも聞かなかった。
でも俺も当然遅れるのは覚悟してる。9月納車予定のリーフが何かの部品が調達出来ず11月になったという話を聞いた。

>>518
思った程高くないね。

>>124
どこかの記事でサクラの納車は7月から始まるらしいが、opの3次元フロアマット？が上海ロックダウンで9月以降とかなんとかって見た

新型アウトランダーのように新型エクストレイルも補助金対応される車を出せば売れるのに三菱にユーザー持っていかれたなw

Xで商談してる人はいないの？
例の抱き合わせオプションがいくらなのか気になる

>>128
Xグレードでも最小オプションだけでも490万近くからスタートになるよ。

それだとGグレードの方に傾きそうだが、シートが防水シート選べないし、Xグレードはツートン選べないし商売下手くそなんだよな日産は。

こんだけ日本ユーザー待たせといて値段も強気設定だしw

>>126
そのケースなら納車は出来るからまだいいね。

>>129
最小オプションって何を想定？

ツートン選べないのはSグレードだけやろ

>>129
Xでも防水シートは選べるんじゃね？

>>129
嘘はいかんぞ

>>129
それは絶対ない
グレードG注文した俺が490万円台前半なんだから

グレードG（e-4orce・ツートンカラー）
アダプティブヘッドライトとルーフレール付きセット＋インテリアLEDバルブパック
前後ドラレコ・フロアマット・バイザーなど５〜６点セットのベーシックパックプラス
BOSE・パノラミックガラスルーフは無し
コーティングは他でやる予定ぐらい

これ、二列目背もたれ後からでも倒しやすいような荷室のレバーないっほいな
萎えるわぁ

>>136
商談時パンフレットとかまだ未配布だったから確認出来ていないけど
北米版ローグ・中国市場版エクストレイルの動画確認したら
普通に荷室レバー付いてるよ

セカンドシートはスライドする？
今3列シート乗ってて意外と荷物載る

初めてのePowerなんだけど
実燃費どれ位かな？
ノートオーラの試乗車は19km/l表示だった。
近い数字はでるのかな？

>>128
ナビ付きの抱き合わせOP
415800円

冬の北海道もまともに走れそうもない四駆とか恥ずかしい。ハイブリッドより燃費悪いんじゃメリットないね。、

>>140
ノートの9インチナビ抱き合わせオプションが44万だから思っていたより安いな
X 4駆に抱き合わせオプションで乗り出し450万からという感じかな

電池容量は？

ノートのセットオプションはプロパイロット＋カーナビ
これはプロパイロット＋アラウンドビューインテリルームミラー
プロパイロットはＸ標準

わるい間違え
こっちはカーナビ＋アラウンドビューインテリルームミラー

>>144
Xはプロパイロット標準装備か
勘違いしてた

セットオプションには
AC100V/1500WコンセントとETC2.0とSOSコールも入ってるよ

>>141

何と比較しているのか不明だが、WLTCモード比較でT32HVの4駆は13.8km/L、T33e-Powerのe-4orceは18.4km/Lとあるけど…？

>>137
そっかレバーあるといいんだが。。
しかしまあXで抱き合わせオプション付きで見積り出してもらったけど450万になるな
厳しい価格だけどラブ4の同じようなグレードでも似たような値段だから受け入れるわ

>>90だけど、
なんだかんだで約540だったわ
多分一括で払うと思うけど残価の見積もりも頼んだら頭金を入れれるだけ入れても金利手数料やばいなw

セットMOP
コネクトナビ＋アラモニ＋インテリミラー＋100VACコンセント
415,800円すげーたけーな
でも12.3インチナビとかたまらん
Gで注文が無難だろかぁ

Xで無料色
バワーバッグドア
防水シート
バイザー
マット
フォグランプ
のオプションで439万
が乗り出し価格です。

契約済です。

↑セットオプション込みです。

防水シートでxでもメモリー機能つくって書いてあるとこあったけどマジ？

>>154
こんな説明でした。

パーソナルドライビングポジションメモリーシステム

>>152
おお、わいのＸ見積より30万やすいな
それe-4ORCEですか？

あ、すまん
わいの見積エクストリーマー
だったわ

>>156
すみません。販売諸費用を忘れてました。＋225300円です。
メンプロ54と延長保証込みです。

オーテック4WDアドバンスパッケージ、ベーシックプラスだけ付けて、534万。値引、下取りは後日。

なんかの記事でバックカメラ義務化って見た気がするんだけど、エクストレイルは標準装備なんかな？

20GT 2008年登録 18万キロ
下取り価格どうなるだろう…
日産のかんたん査定では2～20万円だったが…
今日G ツートンカラー、アダプティブヘッドライト、ベーシックパック、TV kit、メンテプロ54、GP保証の見積もりで約495万だったけど、下取りせめて25万あるとありがたい…

ちなみに値引きは1000円の桁以外を値引いただけだった。

プロパイ2.0はつかないんか？

>>162
付かない。
1.0＋ナビリンク機能

>>163
ありがとう
残念…

>>155
Gしか付かないと思ってたからいいね
サンキュー

エクストレイル高すぎやろ。
売れると思えない

>>161
見積もり貰って来てるのに
なんで、査定してこないんだよ？

>>167
家族で行ったので、チャイルドシートの付いてる別の車で行ってしまった。
古い車はISOFIX付いてないからシートの付け替えダルくって。

結局G(ジーさん)でオプション少なく500切るかX(バッさん)でオプションモリモリの480超えの2択かな？

ヘッドアップディスプレイはGのみなの？

>>170
19インチ
ヘッドアップディスプレイ
ワイヤレス充電機能
後席エアコン・ヒートシーター独立操作機能(ヒートシーター独立操作はXでも出来るかも)
後席ロールサンシェード

このあたりはGで標準装備されてて
Xじゃオプションでも選べない機能だったと思う
まだ正式なパンフ見てないから絶対ではないけどほぼ間違いないと思う
あと日産には珍しくバニティランプ付いてるってハナシ

あと自動駐車機能や室内イルミもXじゃ選べないG標準だったかな
室内イルミはDOPで選べて
Gじゃ付かない嫌な耳たぶはDOPで消せるって聞いた

>>10
フェイクルーフレール
って書いてある
しっかり挟みこめるのかなあ

カラーはやっぱ白が人気かな
俺はステルスグレーのツートンにしたんだけど、想像つかんから一か八かだわ

>>174
僕もステルスグレーの２トーン
今回Vモーションのブラッククローム化で
親和性と統一感のバランス考えると２トーンのグレーが１番だと思えた
この辺は完全に個人の思い込みの範疇ですね

カタログは発表の7/20くらいまで届かないと聞いた。
営業さんが実車を見るのが、今月末くらいで今ある資料もパワポで作ったような5ページ位の持ち出し不可資料のみ。オプションも全部は載ってなかった。
今頼むのはある意味博打ですね。
行ってるディーラーではまだ契約なかったです。今日頼めばそこの1番にはなれるかも。

>>173
多分、内側にネジがあるタイプ

>>176
白黒のA４資料でしょ
俺の担当はもう実車見たって言ってた
Ｖモーションのブラッククローム化と電制シフトが光沢化
このスレの上の方で納車が7月末とか言ってる人いるけど
発表は7月20日だけど発売日は伸びるかもって
納車は他車種の現状から勘案すると10月位からになるのではとも

>>174
俺もステルスグレーの2トーンにしようと思ってる
最近ソリッドカラーが流行ってるし新しい感じがする
ステルスグレーのGT-Rニスモは超カッコイイし

https://www.instagram.com/p/Cc7u9UCtR46/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Vモーションはシルバーのままが良かった。オプションでブラックとか。

自分は黒で良かったと思った。
シートベンチレーションがOPでもないのが残念、いずれ後から出るのかな。
あとXでもヘッドアップディスプレイはOP設定してほしかった。

見せてもらった画像だと普通にクロームだった気がするんだけどブラッククロームってマジ？
DOPでブラッククローム化みたいなのがあったし普通のクロームかと思ってた

え？Vモーションブラックなの？そうなら顔がマシになるから購入考えたいなぁ

ボディカラーは本社ギャラリーの画像を見て白即決だった。

>>183
最初はエクストリーマーXだけかと思ったけど、全部黒だったと思う
エクストリーマーXのデザインはイマイチだったからGグレードにする

色については白黒以外がいいんだが決め手に欠けてたけど
展示してたアリアのステルスグレー見て悪くないなと感じた

今回の簡易資料で直接画像は出していなかったハズ
北米ローグやT32のアドベンチャーパックとかを参考例で出してたけど
実物確認してるのはセールス担当だけで画像提示はGOサイン出ていないし
正式パンフレットも出来ていないハズ

結局、e powerになったぐらいでブロパイも進化なしか？

日産にクラウドファンディングしたい人が選ぶ車だな

目玉はVCターボe-powerでしょ

販売店によるんじゃ無いかな。俺が見た画像はローグではなかったし、エクストリーマーXは見たことない顔つきだったから間違いなくエクストレイルだと思う。プロモーションの動画もあったよ

アダプティブLEDヘッドライトを付けると納期が大幅に遅れて10月になるみたい
11,000円と安いし後から付けられないから付けるけど早くほしい

アダプティブLEDヘッドライトが鬼門だったか…｡
今回はあれ付けないとオートレベライザーにならないんだよな。
T32はLEDにするだけでなったのに。

ステルスグレーかっこいいよね。
ただ長めに乗ると考えると飽きが来ないか心配で悩む。

>>192
それは羨ましぃな
俺はシェルブロンドカラーの実車見て来た担当の説明と簡易資料だった

VCターボって3気筒と4気筒どっちが正しいの？

第2世代？VCターボ 1.5L 3気筒
KR15DDT

>>193
それいつの話？
16日朝一オーダー
アダプィブLEDヘッドライト付けて
昨日8月10日出荷って連絡きたが

>>199
それは羨ましい。今さっきの話。また連絡が来て11月って言われたし。カラーによって全然違ってくるらしいが俺はステルスグレーの2トーン。
スタッドレスタイヤ買わなきゃ

ステルスグレーってどんなものか見てみたら、絵の具でベタ塗りしたようなめちゃくちゃチープなダサい色だった
開発途中の本番塗装前の車みたい

>>199
昨日も書いたが俺も似たような感じ。
アダプティブ付けたが、7月末出荷で登録は8月になっちゃうかな？って感じ。

契約は昨日の午前で、色は白。
そのディーラーでは俺が第1号で、県内のその販社全体では2番目か3番目だったみたい。

>>201
海外で白と言ったらパールホワイトじゃなくてソリッドの白
日本はパールやメタリックが多いからソリッドのカラーは逆に新鮮

しかしステルスグレーはPが付いているのでパールカラー

エンジンの排気量は1500未満？以上？
自動車税がどっちか気になる。

>>205
ありがとう
オーラで遠くから見たことしか無いからパールは気が付かんかった
今度近くで見てみるよ

そもそもオーラでソリッド塗装なの2トーンの屋根くらいだろ？
でもまぁ最近の車ってなんと言うかパールとかメタリックとか入れてても妙なベタ塗り感はあるよね
とはいえこれに関しては「ステルス」グレーだからね、そういう狙いでしょ元々

>>206
区分は1,000cc超～1,500cc以下だから1,498ccでも1,500ccでも同じ

今日ディーラー行ってGの見積してもらったんだが、サンルーフ付けようとしたらBOSE必須って言われた
ルーフ＋ルーフレール＋アダプティブだけは選べんの？

サンルーフって大体どこも全部入りMOPパッケージに組み込んでくるよね

何でそんなにサンルーフ売りたいんやろな～　絶体要らんわ

>>204
新鮮=カッコいい
の式はなり立たない
新鮮でカッコいい場合もあるが、新鮮でダサい場合もある

ガラスルーフ付けたほうが音がうるさいからノイキャン付けたとかかね

>>213
急に語り始めてどうした？

>>209
有り難う。
1500以下か超が境目なんですね。
ライバルがCX-60なんで税金だけで倍近く、大きなアドバンテージだな。

>>213
俺はカッコイイと思うが人それぞれ
ダサいと思うなら他の色にすればいい

>>200

VCターボってターボチャージャー付いてる分、普通のNAよりオイル交換時期(距離)は短いんだよね？距離乗るからここ重要なんだよなー。

>>215
意味不明
否定されて怒ってその投稿か
知能が出るな

>>220
ここまでそっくりそのまま返せるレスしてくるとか笑えるw
日曜にイライラしてどうしたの？

>>221
あんた

>>221
それあんたやん

>>219
ハイブリッドは一万キロ以上が普通みたいよ

見積もり行ってきた
みんなの情報正しかったわ
ありがと

頑張って何とか手が届く価格設定
アダプティブLEDヘッドライト付けると納期が伸びるとのこと

値引きはほとんど期待できないのでオプションで頑張るとのこと

担当者は実車はまだ見たこと無いらしい
明日以降、少し情報提供できる幅が拡がるとのこと

119だが今日D行って試乗と資料見せてもらった。個人的にエクストリーマーのデザイン好きたった。価格次第では購入するかもしれん

>>225
やったね
俺は17日にステルスグレー2トーン Gのe-4orce注文した
アダプティブヘッドライト・ルーフレールセットで
見積書の税金保険料等が10月登録になってたから
納期を自分から聞くとやはり10月だと

レギュラー仕様ってホントかね？
ターボだからハイオクかもってイメージだった。
圧縮比高めに制御する時は過給圧制御してあまり上がらない様にするとかすれば大丈夫なのかな。

>>228
だってさ
https://yamamotosinya.livedoor.blog/archives/52509371.html

なお、現時点で市販しているのは北米仕様のみで、北米のハイオク（ガソリンオクタン価としてはRON98程度）での使用を前提としているそうですが、間違えてレギュラーガソリンを入れた場合には可変圧縮比の上限を下げることで対応するのだそうで。そのためにいろいろとレギュラーガソリン用マップを仕込んであるといいますから、かなり手間のかかったエンジンといえそう。

直噴でコントロールかね

1.5L VCターボエンジン単体版は去年4月発表し７月に中国市場に導入済みでテストデータもあり
エンジンマウント関係なく振動が少なくトルクがあって燃費面も優秀
過去スレの【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63 のレス番 3〜4 に比較動画あり

今回の第二世代相当1.5L VCターボエンジンの詳しい説明動画は
過去スレの Part62 のレス番 429 に貼られてる

今回のVCターボe-powerは静粛面は勿論、欧州高速域対応の発電効率に対応してるし
WLTC超高速フェーズ(時速130km）込みで燃費19km/l達成してる(同じVCターボe-powerのキャシュカイ)

ディーラーに雑談ついでに納期変動の要因について聞いてみたら、ALHが要因の一つは間違いないらしい。

その上でルーフレールレスは最悪(更に遅れる)だから絶対やめた方がいいとのこと。

ステルスグレーはソリッドではなくパール
近くでみると雲母がキラキラしてる

俺アダプティブ付でルーフレールレスだわ。
今の車が車検通したばかりでタイヤもバリ山なので、多少納期伸びた方が損した感が少ないからいいやと言い聞かせるしかない。

>>161
昨日、G ツートンカラー、アダプティブヘッドライト、ベーシックパック、TV kit、メンテプロ54、GP保証の見積もりで約495万
だった。
18万キロ走った20GTの下取り査定で10万円、値引き10万円の475万円で契約してきた。下取り20万円で値引き端数のみな気もしますがとりあえずあとは来るのを待つだけ。
ALT付けたら納期が延びるという書き込みに震えながら納期確定の連絡待ってる。
ドラレコとスタッドレスタイヤを探さなければ。

スタッドレスどうしよう。
Gだけど、19インチで用意したら高そうだから18インチにしちゃおうかな。

>>233
洗車傷が目立たなくて良いね
塗装はスクラッチシールドなのかな

Ｇの4wdにアダプティブLED、ベーシックパック、5年コート、メンテパックで490万
下取りも思ったより良かったからいつでも行けるのに色が決まらねえシェルブロンド押されたけどどうなんだろ

>>236
いっそ17インチまで落とした方が雪道でのグリップ力上がりそう

>>239
販社のセールスさんの内覧会で
17インチにインチダウンすると
ホイールによってはキャリパー干渉
するから要確認と聞いたよ

>>238
シェルブロンドは海外モデルにないからね。
ローグのシャンパーニュゴールドが近い？同じ？

アリアのlimitedの動画を見まくって決めるんだ！

ツイッター経由でYouTubeで日本仕様らしき動画出てるけど、
二列目背もたれ前に倒した際は荷室と段差あるように見える
荷室から背もたれ倒せるレバーも見えないように見える
実物見た営業の人は段差はないがレバーもなかった気がすると言ってた
色んな使い勝手が気になるが自分の目で確かめるしかないなこりゃ

アダルディブって
ただのオートハイビームだろ

>>242
オーストラリア仕様じゃなくて？

きょ

↑すまん。
今日契約してきました。
16日にオーダ済です。
8月7日が納車予定でした。

ちなみにXの四駆
防水シート
40万くらいのセットオプション
電動リアゲート
マット
バイザー
くらいのオプションです。

リアウインカー
豆球っぽいです。

中国仕様の上位グレードはリアウインカーがLEDだった

注文住みで今更だけど気になる点
アレクサは非対応？
車外からスマホでエアコン操作は出来るようになる？
Gグレードの新開発のシートには期待

2WDより4WDの方が速いの？

豪雪ボコボコ道を走る身としてe-4ORTHに500万出せるかが悩みどころ。
ノウハウ蓄積でだいぶ先行してるe-fourと同等程度には期待して良いんだろうか。
やはり機械式四駆が欲しかった。
全く考え出なかったけど値段も相まってフォレスターに俄然目がいくな。

グレード下げればいいのに

>>248
ディーラー担当が持ってるパワポ資料(見積もりの時に渡される白黒の紙じゃない方)にハロー日産が云々みたいなこと書いてあった気がするから多分対応してるんじゃない？

誰か覚えてる人居ないかな？
流石にあの情報量は覚えきれないw

>>250
e-fourって何か凄いとこあったっけ?

バイザー必要な奴って喫煙者？
吸わない人には不要だよな

>>254
タバコは吸わないけど、友達乗せる時なんかに換気に使ってるよ。
雨降ってるときに窓を開けて走りたくなったときバイザーの範囲で開けておくと雨が入ってきにくいので、コスパは悪いけど付けた。

見積もりは作ってくれたけど資料は見せてもらえんかった。画像見れた人教えて。エクストリーマーやオーテックの画像も見れた？ヘッドライト下の縦線どうにかならんかな。

BOSEってオーラみたいにヘッドレスト内臓にはならんのかね

>>250
e-4ORCEは前後2つのモータの回生と4輪の機械式ブレーキを合わせた統合制御
フラット姿勢制御は勿論、1万分の1秒単位で走行制御計算してるから
モーターの反応速度的な意味合いも兼ねて機械式4駆なんて相手にならない
個人の趣向であえて癖のある遺物を味わいたいんならそれで良いんだけどね

>>256
イラストで全部一緒に見えるよ。ホイールは確実に一緒。詳細は敢えて出してないんじゃね？

>>256
エクストリーマーしか見てないけど、
サイドミラーとドアハンドルがグロスブラック、フロントとリアのアンダーガードが濃いシルバー、ホイールサイズが18インチでデザインが初代XVにそっくりだったよ。インテリアは一部がダークブラウンのように見えた？
細かい所は画像に文字が被っていてよく見えんかった。

>>257
ならんでしょ
9スピーカーだからそれなりに音は良さげ
抱き合わせじゃなかったら付けてたかもしれないけど
そこそこのスピーカーと交換すれば4スピーカーで十分と思う

>>255
同じく
あと夏の駐車の時に少し開けてたり

>>252
ありがとう
ハロー日産っていうと神奈川日産の菅野さんが頭に浮かんでしまう(笑)

>>261
違うのかあ残念
オーラ試乗した時良かったのになあれ

これまで購入した車は5YEARS COAT付けてたけど、今回はEXキーパーにするか悩み中
過剰なまでの美しさってのにちょっと惹かれる

>>264
あれはコンパクトカーだからこそ可能ってディーラーの人が言ってたよ

今回は、残念な高額仕様を日本に売りつけてくる感じだな。
水じゃぶじゃぶエクストレイルの頃が懐かしいな。

>>99
13万値引きてスゲーな
支払いは一括？

下取りなしで13万ならすごい。500万超えてるのに13って？だ思うバブル世代。

結局、２年以上待たせて中身がノートって事でいいのか？

確かに高いと思うけど、このご時世まだまだ値段上がりそう

クラウンは700万スタートと聞くが

コートとかメンテパックとかあるし13万はいけるんじゃない?

>>252
販社用のwebページ見せてもらったけどAlexa対応って書いてあったよ

>>259,257
ありがとう。変わらんみたいだね、個人的には残念…

上は>>259,260のアンカミス

>>275
気になるならカタログとか実車確認した方がいいよ。パワポ資料いい加減だから。仕様も若干違うし、外観なんて使い回しのイラストじゃね？

>>274
ありがとう
Alexa使ってるから嬉しいけど、エアコンのON/OFFくらいの使い方しか思いつかない

実例で言うとAlexaはバックドアやパノラマリーフの開閉を命令するとかだよね

ルーフだわ
リーフって書いちゃった

>>279
家のエアコンつけたりする訳じゃ無くて？
車内の操作ならボタン押したほうが早そう

>>281
中国市場版の説明動画見てると逆に車に乗る前に
家の中から車の始動やエアコンをつけて準備しておくみたいな使い方してたよ
あまり深くは分からない

みんな最終的なデザイン見ないで契約してんの？

アリアのみたいなことができるのかな。
ハロー日産 エアコンつけて
とか。俺はボタン押すけど！

>>284
ボタン押すより何倍も時間かかるよね
いちいち対話形式みたいにならなきゃいいけど

オーラは販売前からYou Tubeでデザイン、馬力など解禁されていたけど、エクストレイルの日本バージョンは解禁されていないのに皆さん契約するなんて大丈夫？

3列じゃなくていいなら他に行ったほうがいいよな

>>286
このパワートレインシステムを積むって言ってる
e-4orceは前後モーターだからこれ以上

木賀新一（日産パワートレイン・EV技術開発本部パワートレイン・EVプロジェクトマネージメント部エンジンプロジェクトマネージメントグループ アライアンスPED）
「今までのe-powerの弱点」
　電池（の電力）が枯渇すると、エンジンで発電した電力で走らなければならない。
　その状況が続くと、排気量が小さく出力が不十分なエンジンでは最高速を維持できなくなる。

「VCターボe-powerが寄与する改良点」
　排気量を1.5Lに増大した上で、ターボも付けた。
　最高速を維持するだけならここまでの出力は要らなかったが
　欧州では、140km／hとか150km／hからの追い越しなど、高速走行からの加減速が多い。
　それを考えて出力に多少余裕を持たせた。

日本市場向けの新型小型車「ノート」のe-POWERでは、排気量1.2Lの直列3気筒エンジンを発電専用に使い、最高出力85kWのモーターを駆動用に搭載する。
これに対して、欧州市場向けの新型キャシュカイのe-POWERでは、ターボ付きの排気量1.5L直列3気筒VCR（可変圧縮比）エンジンを発電用に利用し、駆動用モーターも140kWと最高出力を高めている。

新型キャシュカイの発電用エンジンの最高出力は「116kW」（木賀氏）で、新型ノートのそれの2倍に近い。
当然、発電機やインバーターもそれに合わせて性能を上げている。新型キャシュカイのe-POWERでは、発電機の最高出力は「116kWに近い仕様になっている」（同氏）。

ディーラー資料なり、リークなりでスペック判明してるので。

>>277
明日また行くから資料見せてってお願いしてみる！

>>283
最終的なデザインは判明済みやん
それでも俺は実車見て、試乗してから買うかどうか決めるつもりだけど

>>291
最終デザインどこでみたの？

>>286
デザインはディーラーに行けば見せてもらえるし、VCターボのe-4ORCEは唯一無二でライバルがいない
7月20日の発表を待ってからじゃ納期がいつになるかわからない

>>293
でも燃費よくないよね？

エアコン付けて高速走れば燃費12位じゃないかな？

お前あっちとこっちのエクストレイルスレでうだうだ書き込んでさあ…

>>293
既に11月納車だしな、、、

>>294
4駆で18km/リッター超えなら十分でしょ
ハリアーの走りで満足できるならハリアー買った方が良いよ
俺は走りを楽しみたいからハリアーは眼中に無い(デザインもだけど)
日産のモーター制御技術は優秀だよ

日産大好きで素晴らしいね

>>297
日産のモーター制御技術がなんだって？笑
頭にウジ沸いてんのか？

VCターボe-4ORCEを次期セレナに載せないかな？

あらしたいだけのガキが湧き始めたな

>>299
沸く✕
湧く○
笑う前に正しい漢字使えよ

>>298
スバル・フォレスター2.0XT乗りだけど日産は好きだよ
今は電動車乗りたくて仕方がない
ソルテラ期待したけどアレだったし

T33のメカニズムでSKフォレスターのシルエットと値段だったら迷わないんだが
もはや、この2車種以外は眼中にない

>>258
それがどうした？アクセルのレスポンスが問題なんだよ！

セレナにそんなもん必要なし。発電機がターボになっても大差ないわ。駆動に使わない方が勿体無いんだけどな。意地だよな日産の。

？？？

フォレスターの蟹爪テールランプがいいのか？
変わり者だな

・レスポンスが問題なんだよ
・駆動に使わない方が勿体無いんだ
だってwww

T33エクストレイルに標準でついてるタイヤがどこのやつかってどこか情報載ってませんか？
TwitterにGだけハンコックって言ってる人が居て気になってる。
500万円の車にハンコックついてたら笑う

>>308
そんな些細な事はどうでもよい。SUVのデザインにはあるべき文法がある
この文法を踏み外すと一気に使い安さが劣化するんだよ

１　エッジを掌握しやすいボンネット
２　側面から見て車体上下高に対して比率の大きいウィンドウ
３　立ち気味のテールゲート

ランクルやジムニーが何十年経っても基本デザインが変わらないのには
ちゃんとした理由がある。現行中型クロスオーバーで、これをある程度
達成しているのはフォレスターくらいしかない。T30やT31も完璧だった

>>310
GがハンコックでXがファルケンのタイヤだよ
銘柄までは忘れたけど販社用の資料に書いてあった

>>300
そんなことしたら軽く500万超えなるよ

>>312
買うならXと思ってる俺氏、大勝利の予感

タイヤなんてすぐ変えるだろ？
純正タイヤを使い果たすのかよ

>>315
変える奴も居れば、変えない奴もいる
俺は純正タイヤを最後まで使うし、冬場はスタッドレスに交換すると数年持つからな
純正がハンコックなんて履いてたら涙目だわ

タイヤ銘柄だけで涙目になっちゃうのか。
G納車待ちの俺は、納車まで今の車のタイヤがもたないからZEETEX買った。
ドバイタイヤだぜ。

>>311
それSUVの文法ちゃう
クロカンの文法や
SUVにクロカン風を求めるのはいいがあくまでもSUVの1ジャンルに過ぎない

>>312
ありがとう！
マジでハンコックなのか、、、
これはスタッドレス買うついでに夏タイヤも買わなあかんな、、、

まあでもリヤゲートがあまり寝てないコンセプトは継続してくれてよかった。

ハンコックって良くもなく悪くもなくじゃない？ダメなんかな

タイヤもオプションでスタッドレス選ばせてくれればいいのにな
そうすりゃサマータイヤ用にアルミ買えるのに

>>322
IQ低そう

>>323
低いからこんな時間に5ちゃんなんて見てるんだよ

IQ低いんじゃなくてただの馬鹿やったわw

走りを楽しみたい
それが俺なわけよ

>>321
同じ金額帯のアウトバックはブリジストンのアレンザ履いてる。
どうみても見劣り。

気にすんな！単なる電動車じゃん！

タイヤ気になるならオーテックにしなよ。プライマシー4だよ。しかも255/45/R20

タイヤ値上げしたから苦肉の策でハンコックにしたんだろうけどなんだかなぁ…そこはケチるところじゃないでしょ

オプションで他社タイヤ選べるとかにしてもよかったのに…

洗車して拭き上げしてるとき、隣のレクサスがハンコック履いてると「おう…」となるけど、
それをデフォルトにされるのは嫌だなぁ
追加料金払ってもいいから国内メーカーにして欲しかった。

グレードG e-4orce
19インチ
ヘッドアップディスプレイ
ワイヤレス充電機能
プロパイロット1.5
自動駐車機能(プロパイロットパーキング)
前後席シートヒーター・ステアリングヒーター
後席エアコン・ヒートシーター独立操作機能
運転助手席パワーシート・メモリー機能付き
リモコン可能電動リアゲート
アダプティブヘッドライト(オートレベライザー機能)
インテリジェントオートライト
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントルームミラー
空気圧センサー(TPMS)表示可能
100V/1500W給電アクセサリーコンセント
室内イルミ
後席ロールサンシェード
NissanCONNECTナビゲーションシステム
NissanCONNECT専用車載通信ユニット
ETC2.0車載器
SOSコール
前後ドラレコ・フロアマット・バイザーなどセットのベーシックパックプラス
保障パック

これに全グレード標準装備がプラスで今の時勢でも500万前後で買える
タイヤは開発じゃアレンザ履いてたけどね
そこまで気にする事なのか?

>>330
ケチるところだろう
あほか

>>334
初期タイヤ何かってメーカー側のアピールポイントだと思うけど…オプションもりもりのGグレードなんだから数万値上がりしても他社製の方が訴求力あるんじゃない？そこケチるところか？

みんながみんなタイヤ変える前提で車買うわけじゃないからなぁ

タイヤにメーカーなんてあるの？
みんなぶりじすとんしゃないの？
大きさ以外に差があるの？

世の大半はこれだからな

オーラのNISMOは純正でパイロットスポーツ4だからな
ハイグレードでハンコックってちょっとねえ
タイヤってケチっちゃダメなパーツだと思うなあ

タイヤでイチャモン付けてきたら
その為に空気圧センサーが12.3インチフルカラーディスプレイ搭載グレード車にはデフォルトで設定されてるんですよってね
ちなみに日産の情報UI流用してるアウランphevは見る事が出来ないんだよ

タイヤといえば昔みたいにレスオプションで小さくさせてほしかったなぁ
ノーマルをスタッドレスに回して気に入ったホイールを夏履くのが好きだったのに

二年も遅れた上にタイヤは格下にコストダウンされて値上げ
デザインは二年前でも古くさかったのにさらに新鮮味が消えた
発表はもうすぐでも、多くの人が手に入れるのはさらに一年後
結果的に三年遅れか

スーパー耐久のオフィシャルタイヤはハンコック

>>341
vcターボe-power搭載車は今回初市場投入だけど何が値上げなの？
この荒らしテテンテンテン毎回的ハズレなんだよ
だから荒らしなんだけどさ

うーん、ハリアーにするか

俺なんてあんまり乗らないからタイヤの摩耗より先に劣化がくるw

メルセデスもBMWも新車装着タイヤはハンコック履いてるらしいからそんなに気にしなくても良くない？

ハリアーはグレードと装備によっては納期が来年の12月だぞ

>>346
>>314とか見てみな。騒いでいるのはGが買えない連中。見てて本気で悲しくなってくる。
多分本人も泣きながら書いてると思う。

>>339
日本仕向に空気圧センサーは付かないんじゃないかなぁ。海外は法規制あるから付いてるけど。

>>343
デザイン古くさい
タイヤコストダウン
その上実質三年遅れ

都合の悪い事実には触れずに論点ずらし
デメリットもメリットも考慮して購入判断する方が正しいと思うが、都合が悪いことは無視とは知能が低さを表している

ネガティブな投稿は荒らしという短絡的思考
荒らしの定義すら知らないのか
精神も知能も低い

>>350
そういうとこやぞ

>>348
G購入済で10月納車見込だけど、私は純正タイヤをそれなりに使う人だから
それなりのタイヤ履かせておいて欲しかったなって思いもあるよ。
ハンコックなんて自分で好き好んで選ぶことは無いから、純正でそれ選ぶかというのが正直なところ。

プロパイロットが付いてるから高いんだ理論があったけど、プロパイロットなしのSでも乗り出し400超えか

>>353
現行のHVと大差ない気が

普通に女医が買える値段よね
セグメントで下なのにハリアーと同価格帯
それでいて装備は劣る
ハリアーより上だと思い込まないと買えないな
本格的にアウトランダー検討しよっと
ただこなれて来た頃の値引き次第でもある
大盤振る舞いするならワンチャンあるかなって程度

そんな高いかな
今の時代4〜500万は当たり前価格なんじゃないかな

底辺が増えた証や

昔の人の方が少ない収入の中から高い比率で車に金掛けてた印象

昔は年収300万の田舎ヤンキーがクラウンとか買ってたからな。
今はもうそんな時代じゃない。

俺も昔は無理して買ってたな
今は無理して買うくらいならグレード落とす
今の方が収入は遥かに増えてるけど、車のステータスが落ちたんだろうな

CRVがハリアーくらいの値段になって、そして大爆死してたな

>>350
お前が一番重要なところから逃げてるだけだよ

>>355
ハリアーってDセグなの？
T33と同じCセグだと思うんだけど
同じ上位モデルでもHUDが標準装備なT33とオプションのハリアー
後席エアコン独立操作とかハリアーって出来たかな?

T33は自動駐車(プロパイロットパーキング)付いてるけど
ハリアーはアドバンストパーキングって次の値上げのマイチェン時からでしょ

復活したか

>>362
反論できなくなってるw
頭よわ

マウントの取り合いカコワルイw

何をそんなに必死になってるのか

自動駐車てt32より進歩してるのかな？
買った時にオーて思いながら使ってないわw

モーターに関して調べた人いる?

KR15DDT(VCターボエンジン型版・150kW(204ps)/300Nm)
BM46(フロントモーター型番)
MM48(リアモーター型番)

従来のエンジンで高い出力を出そうとすると、高回転で回す必要があった。
圧縮比を可変制御できるVCターボなら、圧縮比を下げると同時に過給圧を上げることで、低い回転域で高い出力を発生させることができる。
例えば、120kWの出力を発生させるのに従来のエンジンでは5600rpmまで回す必要があったが
VCターボなら4000rpmで済み高速連続走行時はそのぶん静かで、快適になる。
直噴インジェクターの最大噴射圧を200barから350barに高めることで混合気の霧化を促進可能とし
クールドEGRの適用によるレスポンスの悪化の改善の為、KR15DDTのインタークーラーは水冷とした。
低圧クールドEGRの適用によって、高圧縮比側での運転領域を拡大している。

>>368
便所のトイレットペーパーにでも書けよ

荒らしが湧くのは人気車種の証拠なんだよなぁ

最近の若い奴は知らないと思うが初代は若者でも買えるように200万円で使える四駆がコンセプトやったんやぞ　それが今は二倍以上の価格とはな

>>369
EM47じゃないのか

>>372
マックのバーガーが70円で食えたレベルの昔話をされてもな…
世界的に物価は上がってるのに日本の平均賃金が上がってないからね

>>362
明らかに君の主張がおかしいんだから、謝罪して終わらせてくれ

試乗車いつくらいに入るんだろうな

今のところ納車予定は11月下旬だと

>>373
フロントはノートとは別の出力140kw位に対応のBM46ってなってる
リアのMM48は50〜60kwとして前後200kw位かな？
リアはもっと出してくる仕様なのか

みんなそんなに出力必要なの？
T32ですら、半分も使ってないわ

そりゃ坂登るのに必要だろ
5人乗りでターンパイクグイグイ登ってくれなきゃ困る

>>318
いかにもクロカンベースのシルエットだよ。でもそれに寄り添ってるフォレスターは
明らかに使いやすい。座った瞬間にわかる。昔のエクストレイルもそうだった

対極にいるのがハリアー。絶対欲しくない。現行RAV4も正直イヤだなと思った
T33はもちろん座った事がないので判断しづらいけど・・・

>>370
ストレス溜まってるの？病院いけよ

プラドと値段変わらないんだけど。。。。

新型ノートの2wd・4wdじゃWLTCカタログ燃費が６km/lくらい差が出てる
今回のvcターボe-powerの2wd・4wdはネット情報だけだけど１.3km/lくらいしか差がない
発電効率自体は優秀なのは間違いないと思う

ぶっちゃけあんまり売れないと思う
年間販売台数15万台行かないのでは？

>>382
おー