【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part67

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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
次期国内発売が不透明の中、スレタイを修正しました。

■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
※前スレ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635205343/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639648028/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part65
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645449632/
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part66
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650118625/

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次期型発表はまだだからスレタイはそのままにした

今回のエクストレイルは間違いなく失敗作だわ
今回でエクストレイルの名前も消滅だな

購入出来る層の現実的なレスと
買えない層の卑屈なレスがどうしても混ざるよね
卑屈層の意見はは参考に成らないから要らないよ
購入検討層ははどのグレードオプションが良いかだけ興味あるんだから

ほんとにそう思う。高くなって、酸っぱい葡萄で文句たらたらのやつほんとムカつく。
買える人たちは、やっとrav4やフォレスターと張り合える仕様になって喜んでるのに。
まぁたしかに今までライバルよりも安くて、実際安っぽかったから、安いだけで選んでた人も多いだろうけど。

良いエクストレイルは安いエクストレイルだけだ

ということで中古オススメ
俺が高く売れるように市場を暖めておいてくれよ

前スレにも書いたが
俺はSグレードのEフォース4wdに安いナビつけて
T31下取りにして
追金300万で営業に頼んでみる
4wd性能だけでもかなり買いだろう

車幅1860mm　これをどう見るか？
今時のミドルクラスはコレが標準サイズか

思ったよりも安そうだね
Gグレードならオプション要らねーし
乗り出し470万ってとこか？

グレードX以上はプロパイロット標準装備してるから
新型ノートの時みたいな高過ぎるセットオプションじゃないな
グレードGにアダプティブヘッドライト追加か
エクストリーマーXが選択肢に良さそう

エクストリーマーXが気になる
後から遅れて発表とかじゃなくて良かった

>>7
Sグレードで400万以上するのかよ...

価格的にはハリアーＨＶのライバル的なレベルだな～、、ハリアーハイブリッドもガソリンより売れてないしエクストレイルは失敗するな！欲しくても買えない人も出てくる金額だわ

え、ハリアーってガソリン車の方が売れてんの？

トヨタは数売らないとね
今の日産は数を売るんじゃなくて、車種毎の性能を売りしてるんだよ

エクストレイル オーラが2023.7

>>16
そんなの出るわけないだろ

中身オーラで、側だけエクストレイルでも、
オーラで300超えるんだから、そらそうなるか。

>>17
？

実写よければオーラい

次の車はトランク容量欲しい。
旧エクストレイルのトランク容量なら十分なのだが、新型は電池分でどれだけ減るのかな？
500切ったら他の車にする。

>>12
Sでも4wdなら車両だけで350万くらいだから
オプション絞って諸費用込みで400弱かと思う

>>8
なに？そんなにでかいのか？
それだと困るな
182センチってどこかで見たような気がするが

>>23
4660 x 1840 x 1720

最新情報では
4710mm 1860mm 1745mm
新型アウトランダーとほぼ同じ
姉妹車だし、にしても結構デカい

シートは電動つくんかな？

>>26
中間グレードXから付くよ
上位グレードGはシートメモリー機能も
日産ディーラーって都道府県によって定休日が違うの？
クリトレは15日(水)に見積もり解禁って言ってるけど
俺の担当店は水曜休みで16日(木)来いって言われたぞ

>>21
販売マニュアル見る限り現行より広いサイズだったよ

一時間くらいマニュアル見せてもらったけど全部は頭に入らんかった

このスレ、2人位しか居ないのか？

エルグランド、アルファードよりも幅広なのね

>>27
Gじゃないとメモリー機能付かないんか
メモリー機能の無い電動パワーシートの使い道とは

>>28
嬉しい情報有り難う。
本当なら100%エクストレイルで決める。

>>27
ありがとう

日産と三菱の反撃始まってんね。

まぁGLEと渡り合おうっていうのならそのくらいは必須かな。

>>27
岩手在住だけど
今どき無いチェリー店は火曜定休
モーターと俺がお願いしてるプリンスは水曜定休
今週末行ってみる

https://wonderful-car-life.com/?p=38029
Sでもいいような気がしてきた

こんなエクストレイル感が全然ないクルマを買おうという酔狂なやつ居るんかな

買わなきゃいいじゃん
個人的にはキャシュカイ派だけどこのくらいのダサさは案外乗ってれば可愛く感じるようになってくる気がする
Xにナビとアラビュー、ベーシックパックくらいかな

今出てるの税込み価格よな？w

>>39
ナビにアラウンド付けたらGの価格になりそうじゃない？

Sはオプションでプロパイロットすらつけれんぞ
Xになると12インチナビつけようとしたら40万くらいかかるんだろ
ディーオプのナビにしたら1500wコンセント選べない
Gになるとなんでもこいだが450万
さあどうする？

>>27
クリトレの中の人がここに粘着してムキーって言ってるかもしれんぞ。

で、ディーラーは16日ならt33の見積もりくれるって言ってたの？

プロパイロットはまったく使わない自信があるから要らないな

>>6
>良いエクストレイルは安いエクストレイルだけだ

至言であるw　少なくとも歴代エックスはそうだった

という訳で悔しいながらフォレスターが現実的な選択肢になってきた
燃費とパワーでT33には遠く及ばんが四駆性能と使い勝手は磐石である
・・・いやどっちもキャッシュで買えるんだけどね。やっぱり新型は高い

も～ウザいから誰かT33スレ立ててくれ

>>42
ノートのセットオプションが似たような構成で44万だけどナビが9インチで1500wコンセント無し
ナビが12インチになり1500wコンセントもセットになったら40万で済まないかも

現行乗りの人に迷惑みたいだから立てた

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/

>>41
それで諸経費込みで450くらいかなと
色が有料選びそうなのとメンテパックも好きなのでつけそうそうすると480かな
冬前にスタッドレス買うことも考えると500
予算いっぱいだ

車幅1860って本当？
機械式なので諦めないと、
ずっと待っていたので残念すぎる。

いまさら

最初から新型アウトランダーと基本設計は
同じ姉妹車だと出てるじゃないの

1840から20mm増えてるのは何かのパーツ?
国による計測方法の違い?

新エクストレイルとキックスのマイチェンの見積もりくれって言ったらキックスは18日から正式でエクストレイルも同じ日に出せるって言われたわ
試乗車は8月まで来ないそう

キックスは4WD以外はシートのカラバリとブラインドスポットモニタ追加のみだから在庫処分のマイナー前車が狙いとのこと

車幅えぐいな。今より車線センサー鳴りまくりになるな

>>54
ノートみたいなシフトならんのや

>>54
e-powerシステム第２世代になってるし結構な変更だろ

>>37
俺はSグレードにブラインドスポットモニターだけは絶対欲しいので
オプションで付けて買います
185センチの駐車場にはギリギリいれる

コンセント諦めてプロパイロットほしいからXのディーオプナビにするわ
コンセント欲しいがために抱き合わせオプション40万は出したくない

プロパイいるか？

どっちにしろ高い買い物するんだから、
男は黙って最上級グレードだろ。

>>60
俺は欲しい
嫁のルークスGターボは軽でも高速楽やで
バイパスでも使える所は使っているわ

グレードG E-4ORCE
4,499,000円
特別色カスピアンブルーのツートン
77,000円
ベーシックパック
81,400円（T32の見積りを参考）
諸費用等
約210,000円

4,867,400円こんなものでしょうか。

プロパイロット車間最短でもトラックが平気で割り込んでくるからアクセル踏んで車間調整することはよくある
高速道路のトラックの無茶苦茶な走り方どうにかならないもんかね

あれ、もしかしてSグレードにはブラインドモニターは
オプションでも付けられないとか？だったら悲惨だわ

>>63
最上位グレードはBOSEとアダプティブヘッドライト以外装備は標準装備なんだよね
室内イルミ・19インチ・全後席独立3点エアコン・ヘッドアップディスプレイとかもね
あとは追加でメンテパックハイルかどうかじゃないの？
俺は色々独自設計のエクストリーマーXが気になる!

生産過程でしか取り付けられない
ムーンルーフみたいなメーカーオプションいがいは
すべてオプション扱いにしてほしいわ。

全部社外品で取り付けたいから。
モニターなんて2年毎に画質が向上してるやろ。

>>66
アダプティブヘッドライトはそこまで必要無いかと思ってる。
ルーフレール＋サンルーフも要らないかな。
BOSEも要らない。
メンテプロパックは20GTはオイル交換が高かったから付けたけど、ガソリン車も必要？

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/

専用スレあるし、新型の話はこちらにしますか。

プロパイロット1.5は純正ナビ必須ではないのね？

>>64
お前もトラックの前に割り込むだろ!　お前を入れるために車間開けてるわけじゃないの分かる?

>>70
これ、教えてください

>>71
知ってるよ。
荷物積んで重いんなら黙って譲れよ
鈍くさいんだから

>>73
譲る?　お前は、何を言ってるの?バカなの?

>>71
もしかして高速道路走ったことない?

タイヤデカくなったな
今までの使い回しできないのかよ

ケチくせえ
こんなやつここに今後もいると思うとキツイな

何言ってんだ
シートカバーも使い回ししようというのに
若者向きの安くてアウトドアでガシガシ使う為の車だろ

同じエクストレイルとは言っても、
その実態は一様ではない

アウトドアスタイルのエクストレイルから始まり、
ファミリーカースタイルのエクストレイルとなって、
今回はラグジュアリーSUVスタイルのエクストレイルだ

>>78
T31乗りっすか？

いっその事エクストレイルの名前辞めればいいのに
そのままローグとかw

>>79
なんかユーザーの年齢上昇と歩みを共にしているようなw
初代を25歳で買ったユーザーが47歳になって乗る

>>80
普段はランクル乗りです
型落ち200の後期だけど

>>57
田舎のディーラだから知らないのか、はぐらかされてるのか分からんが、
キックスマイチェンで4WD車以外の変更点はブラインドスポットモニタ追加とシートのオレンジがベージュに変えられるだけって言われたわ
価格アップは3万

スレチすまん

>>75
お前よりは走ってると思うよ

>>84
クリトレみたいなリークしてくれるブログでも第２世代e-powerになると言ってるけど
他にこういうのからでもわかるよ
https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/kicks-minor-change-latest-information-mar2022/#i

ついこの間、本厚木駅前でローグ見たぜ。間違いなく中は日本仕様。ありゃテスト中だな。

>>85
普段から酷い運転してるんだね
一人で死ぬのはいいけど他人を巻き込まないでね

500万円払って雨の日はトタン屋根ってマ？

どっかのメーカみたいに
雨漏りしないから安心しろよ

32はフロントガラスが薄いのか雨音うるさいわ

一昔前の車はみんなそう。

GでBOSEつけたらパノラマもついて来て余裕で500超えて来たわ。

あ、e-4orceで。
https://i.imgur.com/RQi6QPU.jpg

幅は結局1840？

>>94
ルーフレール、サンルーフ、BOSEをオプションで付けてこの価格？アダプティブヘッドライトも？

32の燃料メモリって赤ライン越してE文字までいけますか？

サンルーフとBOSEが必ずセットなのは意味不明
ルーフレールもアダプティブヘッドライトも要らないからBOSEは諦めることにする

>>98
最近どこのメーカーもそうだよ。

car-mobyのスパイショット画像で新デザインのホイール載ってるね
中間グレードXって言ってるのに前後サイドガーニッシュにシルバー加工入ってる
勘違いしてるのかな?
中間グレードXでもその仕様ならかなり頑張ってる

>>98
マジかよww

オーディオ系は大体どこでも高額セットOPだと思うぞ
サンルーフも標準装備じゃない場合は前提MOP必要な車種多いし

このBOSEって大したこと無いのに高額OPに組み込まれてるのダルいんだよなぁ

ノイキャンは少し気になる

エクストレイルとアリアB6の値段が近過ぎて、全く違う車のなのはわかるけど、アリアに目移りしてくる…

もしかしてアクティブ・ノイズ・コントロールってBOSE選ばないと駄目だったりする？

>>94
Gのオプション無しの素体で481万ってことか

>>107
Gのオプション無しは449万だよ。写真には収まってないけどメンテプロパックとBOSEセットが入ってる。

T33はXでもそれなりに満足できる仕様のようだな
Sでも18インチホイールで頑張っている
もうエクストレイルのコンセプトは高級街乗りSUVになったよ

Sのオプション無しで310万越えか俺のエクストレイルはなくなったな...て言うか売れねえだろこれ

売れねえな、、日産終わったわ

>>95
しつこいな、新型アウトランダーと
兄弟車で同じ大きさと出てるだろう

Gグレードだとダークメタルグレーが選べないそう

>>113
嘘やろ！それ買うつもりだったのに～

>>113
シルバーとかガンメタとか
その手の色は汚れが目立たないよね。

プアラットフォーム同じでもノートとオーラでサイズ違うのに
何を根拠にアウランと同じとか言ってるの？
全く関係ないと思うけど
明日行くから聞いてみるか
グレードG以外はアラビューセットオプションだから付ければ耳たぶ消えるのかも

>>110
マツダかスバルに行こうぜ
フォレスターなら300~320万で性能が高い4WDが買えるしな
あとはトヨタの何とかってSUV

個人的にはサイズ、価格共にキックスとエクストレイルの中間のが一番欲しかったわ

>>117
ダセーじゃん

>>118
そんなあなたにHONDA ZR-V

フォレスターとか50歳以上の
おじさんしか乗ってないよなw

>>120
馬力ないんでしょ？

ZR-Vなんて価格発表された北米ガソリンモデルでさえ320万〜なのに
しかもehevメインの日本はもっと高額だよ

>>120
超ダセーじゃん

>>122

「パワーユニットは1.5L直4ガソリンターボエンジン（182ps）と2L直4ガソリンエンジン（141ps）+モーター（184psm）のe:HEVの2種で、2WDと4WDが設定される見込み。」らしい

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17543010

エクストレイル注文してきた。
GのBOSE、サンルーフ、LEDリアフォグなし
約525万で下取り追加分合わせてトータル15万弱の値引き。

>>124
センス悪いな
学生の時、美術の評価低そう

>>126
オーダーおめでとうございます。
納車はいつぐらいですか？

展示車を買う予約しとこ

>>128
未定と言われました。
Gが高いという認識は日産としても持っているのか、売れ筋としてプッシュしたいのは若干安価なXみたいです。なので、オーダーは入れるけど発売してすぐ手に入るかは約束できないと言われました。

ちなみに競合としてはXがRAV4、Gはハリアーを意識しているそうです。

G e-4orce BOSE
リヤフォグ・ナッパレザーは選ばなかった。
（テーラーフィットとかいうシートになるらしい）

納車未定

グレードG用の新素材シートか
俺も明日仕事早めに切り上げて夕方行こ
GかエクストリーマーXの2択のみ

>>126
カタログ等は貰えましたか？

リアフォグ、アダプティックLED、ダイヤモンドブラック諸々で500万

1車種でラギッドとラグジュアリーを両立しなければならないのがつらいね
だからってQX50(55)持ってこいやとも言えんが

>>130
年内かどうかは知りたいよなぁ

>>133
まだ届いてなかったです。
なので、字面や値段の違いだけでオプションや色決めて500万円オーバーの車買うというギャンブルをする羽目に...

オーダーしたときに納車時期不明と言われた。
8月、9月に納車されればラッキー、年内納車覚悟でいる。

ちっちゃい写真しか見れなかったけどエクストリーマーも荒い感じで良さげな気がした。

どうせなら新年明けて納車したい
なら2WDでいいか

ウインカーは全てLEDですかね？
きっとナンバー灯は豆球ですね。

>>141
確か中国エクストレイルはリアは豆球w

>>141
ディーラーの営業さんが持ってた持ち出し禁止の説明資料にその辺り書いてあったけど覚えきれなかった。確か全部LEDとは書いてなかったような？営業さんもまだ覚えきれてないのか、そういう資料一緒に見ながら選んでいく感じだったw

あと、そういえばシーケンシャルウィンカーって書いてあった気がする。

Vモーションが黒いのはエクストリーマXだけかと思ったけど全部黒なのな

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
サンルーフをつけるには、必ずBOSEとセットということですか？

>>145
いや、サンルーフだけで付けられる。
BOSEつけたいけどサンルーフ無しは不可

パドルシフトはないらしい

>>146
ありがとうございます！
オプション価格ご存知だったりしますか？

T33の事はT33スレでお願いします

貧乏人の俺は脱落

>>150
友よw　そこにスバル六連星が輝いておるじゃろ？

ノートオーラで良いや

>>150
オレも
エクストレイルに500万は無理だ
ラブフォーアドベンチャーにしようかな

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/

セレナepowerの4wdがあればいいんだけど
ないからエクストレイルを待つしかない
日産車以外は職場から1.5km離れた駐車場
まぁ日産車でも500mは歩くんだけどね

貧乏人はフォレスターかCX-5で我慢しよう

Sグレードオプションなしでも十分やん
少なくても今乗ってるE12X-DIG-Sより装備が充実してる

ちょっと前まで350万クラスが今は500万。なんだかんだ安全装備にコストかけて高くなってるからな。それ値追いつかない日本の給料。
まー限られた高収入なやつだけが買える仕組み。
みんな頑張れ！

>>156
今まではフォレスター高いと思ってたけど逆転したね。Advanceに菜っぱつけても410に届かないので安く感じる

>>158
バブル後の失われた30年のツケが一気に加速した
給料据え置き、コロナ倒産、リストラ…そして現在、何でも値上げのインフレ大会
新車は辛うじて装備充実アップデートでのインフレだからまだ良い方なのかも？
半導体不足で中古SUVですら値上がりしてるしｗ

3月末に契約したT32の納期まだ確定しない…
同じ頃契約した人いない？

>>161
2月末に契約して4月末に納車されたよ

現行の方がかっこいいよな
マジで

>>110
フォレスター買え。４駆性能はぶっちぎりで高いし内装もいいぞ。
クルーズコントロールもかなり良く出来てる。
モデル末期でスバル特有の初期型人身御供によるバグ出汁も終わってる。
燃費以外はかなりお買い得な車だぞ。

一昔前はマツダが燃費クソだったけど
今はスバル＝悪燃費って感じよね。

先月までwrxs4乗ってたけどハイオク一桁台だったから最悪だった
フォレスターも結局は水平対向エンジン積んでるんだからおすすめしてる人いるけどやめた方がいいと思うな

>>166
俺現行Ｄ型フォレスタースポーツでリッター１２－１３ｋｍの間よ。
市街地オンリーだと一桁になるかもしれんが。
値段考えたら、燃費以外は非常に満足しとるよ。

モーター駆動じゃない車は論外

>>168
それな

スバルは電動化遅れててヤバイね
ソルテラが売れるとは思えないし
日産はZが最後のガソリン車になるかな
電動化率がトヨタを超える日も近そう

フォレスタースポーツはCB18でレギュラーだから良いよね

でもスバルは電動化も遅れてるし水平対向エンジンが売れなくなる2035年以降にはブランドの魅力はどうなってるんだろう？と思い、見限って売っちゃった

>>159
そうフォレスターで悩んでたのに安く感じるw

>>168
それもそうなんだけど日産のCVTは特にアウト

>>155
日産で働いてるの？

>>162
ありがとう！
早くて羨ましい。

>>173
モーター駆動になればCVTの出来なんてどうでもいいことになってしまうのだよ

T33が、乗り出し300万円台で出ることを期待していた人たち、さようならw
5ちゃんでe-powerなしグレードを出せと喚いてた人たち、さよならw
乗り出し約500万で契約してきたわw

>>177
おめ
俺に300万ください

新型エクストレイルって言っても新型アウトランダーと比べると古いデザインで500万以上出して買う車かw

昔のエルグランドE51ハイウェイスターでも500万以上したが高級感抜群だったし、それ相当の価値ある車だった。

こんなSUVで500万以上だとプラドも余裕で買えるw

この先、販売されるであろう新型セレナ、新型エルグランドとかの値段設定はどうなるんだ!!

余計に若者世代が車離れしていくのが目に見える

新型エクストレイルに500万だすなら
新型アウトランダー買うよな、ふつう
補助金もらえるし、家で充電しとけばガソリンも使わんし
S-AWCすごくね
エクストレイル見た目が新型感なさすぎ笑
キックス同様売れる気がしね～

好みだと思うけど、じぶんにとっては新型アウトランダーの方が受け付けないデザインだな。X-TRAIL(ROGUE)の方がスッキリしてて良いね。

しかし…X-TRAILに500万円だせないとかいう人は昔と比べて装備の有無や世代、ラインナップの変化とかは関係ないのかね？

車両価格だけならプラドのエントリーモデルガソリンで370万円弱、ディーゼルで440万円弱ではあるけれど、サイズは大きく、燃費もWLTCモードガソリン8.3km/L・ディーゼル11.2km/Lで良くないし、ターゲット層も違うしで全く候補にならんけどなぁ…。盗難リスクも無視できんし…(´･ω･`;)

>>181
アウトランダーは、
敢えてギラギラのヤカラ感演出してるっぽいんだよな

後期型出るまで待とうっとಥ‿ಥ

四角っぽい形で見た目は好き

ランダーがプロレスラーとするならトレイルは柔道家
そんな感じ

>>182
プラドも一度買ったが売れ筋だと割引き後の総額は500~600万
最近は国産でもそこそこの四駆は500万はするね

>>180
アウトランダーは重過ぎる。往年のハードSUV(トヨタ・ハイラックスサーフ、日産テラノ等)と
同等かそれ以上に重い

ドライなら支障はないが雪道では恐い。如何に四駆の性能が高かろうが
こればっかりはどうにもならないデメリットだ。ランクルくらいタフなら許せるが
そうではない

T33の重量が良くわからんが

T33は1800kg切るくらいと予想してる

車体重量：[2WD]1,740kg～1,780kg／[e-4ORCE]1,840kg～1,880kg
らしい

予想以上に重いんだな・・・
フォレスターアドバンス　1640
T32ハイブリッド　1660
RAV4アドベンチャーE-FOUR　1700

>>190
現行アウトランダーFFガソリンの最軽量が1630kgだからまぁそんなもんなんだろうか
エンジン小さくなった分が効いてるのかな

アウトランダーphev M 排気量2.4L　車重2010kg
WLTCモード16.6km/L

エンジンの差はありそうだね。エクストレイルのバッテリー容量がどうなのかは
知らないが、アウトランダーの車重が燃費の足を引っ張ってるのは明らかだ
(フォレスターのマイルドハイブリッドよりは優秀だが)

PHEVのデータ持ってきてエンジンの差とか言われても失笑もんだけども
重いのは単純に車体デカいからじゃねぇの

結局ARIA顔にはならんのか？あのブサイク顔で勝負する気なのか？

>>193
PHEVと比べられるスバル可哀想すぎるわ

顔が日本だけ変えてくるとかミラクル起きないかなぁ
高級感出していくならもうちょっと都会的な洗練さがフロントにほしい

>>196
いや、PHEVならもっと突き放せよと思うぞ。しかも燃費悪いはずのスバル相手に

>>198
充電関係ないハイブリッド燃費での比較なんだから、PHEVならって意味分からない。

>>197
もう結果は出ているよ
情弱さん

RAV4 e-four 1700kg　20.3km/L
RAV4 PHV 1900kg 22.2km/L
アウトランダーPHEV 2010kg　16.6km/L

PHEVは電動走行重視でバッテリ容量増やしたがる分、重くなるのは仕方ない点は
あるがそこを効率よく使えば燃費は伸びる。アウトランダーはEV走行換算距離でも
RAV4 PHVに結構負けてるので、あまり嬉しいモデルとはいえない

T33は19km/Lあたりらしいので、これは納得できる範疇

アウトランダーは燃費でrav4には勝てないのは分かりきってたからモーター駆動を利用して走りに特化したんじゃなかったっけ？
まぁそれでもアウトランダーやrav4は補助金が山ほどでるしエクストレイルが多少燃費良くても費用対効果では勝てないと思うけど

費用対効果云々ではなくRAV4やアウトランダーはデザイン要素含めて欲しいとは思わないからなぁ…損得勘定だけじゃないのよ(´･ω･`;)

まぁデザインは好みだから優劣は一切ないね
価格だの燃費云々を語る以前の問題だし

燃費でSUVでは2の次

あのPHEVのエンジンも最終的にはVCターボに置き換えられるのかねー

>>202
アウトランダーは走りも燃費もRAV4PHVに負けてる説

rav4はバッテリー容量保証もないし、V2Hも無い。

>>207
無いわ

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655120348/

２年待たせて中身ノートなんだろ？そういう理解でいいよな？
プロパイ2.0はいらないんだろ？

>>211
お前さんがそう思うのなら、思っておけば良いよ
例え他の誰もそう思ってないとしても

日産コネクトの
マイカーデータが最近更新されてない

俺も2年前に販売されていたら乗り換えてたなw

日本向け仕様に変更してるようだけど、もう海外ではとっくに大差ない新型エクストレイルが走ってるだよ。

よく500万位出して買うなw

>>214
何しにきたの？

確かに次回のフルモデルチェンジが
また海外先行だと思うと萎える部分は有るね。

>>215
予想金額より高かったから変えなくて悔しいから愚痴言いに来たんだろ
察してやれよw

グローバルモデルについては数の出る海外先行で販売して生産コスト下がってから国内向け出す方針なんだろ？
賃金上がらず購買力低い日本国民が悪いんだよ

いい方に考えれば海外先行の間に初期不具合がある程度収まって完成度高まってるとも言えるんかな

>>218
その2年の間に物価が上がると言う悪循環で高額化したね

>>220
流石にウクライナ危機までは織り込んでなかったよなw

そうなんです。

高額すぎて悔しいんです。

2年前のタイミングなら買い替えできたんで悔しいんです。

素直でよろしい

向こうはともかく、こっちまできて書き込むなよ。

このスレタイがある限り、このスレでT33の話題は尽きまいなあ
【日産】3代目エクストレイル【次期発売は】 Part67

新型の話題もどうぞ、としか解釈できない。次回からは見直した方が良いでしょうw

日本はおまけ発売だな。
ガソリン使う時点でメリットは少ない。燃費も大差ないしな。

どこがいいのか？教えてくれ？電動のくせに補助金なしで買わされるのになんのメリット？

>>226
そんなにエクストレイルがきになるの？
常駐してるけど

>>227
中途半端な電動のくせに高すぎるよな。

前150kw後100kwでe-4orce搭載、これってアリアB6e-4orceの総合出力250kwと同じなのに中途半端なんか…

まあ確かにT-33はライバル他車に比べてかなり重量(おそらく電池)があるから
充電ユニットを追加するだけでPHVとして使えそうなポテンシャルはあるんじゃ
ないのか？チャージ1回100kmは無理でも通勤程度は余裕でこなせる気がするのだが

スバルはクロストレック(日本名XV)2023モデルで1チャージ27kmのPHVを
出すらしいぞ。日常レベルならこの程度でも結構使えるだろ。片道だけ電気でも
意味はある

ガソリン仕様が1570kgだからそこにハイブリッドユニット載せればあのくらいだろうね
ノートでも170kg増えてるし

>>231
セレナのe-POWERのバッテリーが1.8kw、ノートは1.5kw
アウランphevのは20kwでしょ、追加するってレベルじゃないほど差があるわな
ちなみにロキライは0.75kwだそう

なんちゃってモーターなんだからパッテリー積まなくてよし！バッテリー台だけで一台行けるくらい。

痩せる努力を怠る人間。
一方、機械部品などは軽量化を常に意識しているのは滑稽かと。

177cm78kgから56kgまで減量した俺なら軽量化を語る権利はあるな

少し体重増やしたほうがいいと思うぞ

筋肉付けずにただ痩せただけなら
骨川筋右衛門やん。

>>238
あなた年齢60以上？

サンルーフと坊主セットが意味不明過ぎる

ラーメンと餃子に半チャーハンみたいなもんだろ、知らんけど。

>>236
病気でしょ

マレリが…

結局エンジングレードはなしか

>>244
残念でしたね

>>244
vcターボ単体のガソリンモデルでも充分魅力的なんだけどなぁ…
販売状況次第では後々追加されそうな気もしないでもないけど…
どちらにしても個人的にはt33はスタイルは好きだが顔が×なので乗り換え候補としては微妙なところだけど。

ガソリングレードはあるって言い張ってたガイジほんまなんだったんだろうな

あとは、エンジンルームに載せられなくて四苦八苦してるって言ってたバカねww

>>246
3年後くらいのマイチェンでVCターボ単体で顔も好みになればね
可能性はある

この価格設定だとラブフォーと悩むよなぁ
年に3000~5000キロ乗るとしてガソリンの燃費で十分だし
ラブフォーアドベンチャーだと高性能四駆で348万だし

ラブフォーにしときなさいな
身の丈にあった買い物をオススメします
大して乗らないのならなおさら

>>250
そんだけしか乗らないの？

俺ならラブラブ選ぶわ

>>252
休日に乗るだけなんだろ

>>253
納期ガソリンでも来年の10月以降だぞ
中古は知らん

ごめん、ハリアーの方だった
ラブホは来年2月以降

両方いらねー

>>250
え？らぶほが高性能４駆？えっ、えぇ？

なんと、金ない人はエクストレイルは諦めて
身の丈にあったラブフォーアドベンチャーやハリアーのガソリン車でも乗りましょうと！
エクストレイルも良い車になるんだなあ

高くしすぎだろ...

ガソリンだったら現行のT32で十分

プラドとエクストレイルならプラド行くよな。

プラドは取り回し悪いでしょ

今のプラドとエクストレイル一時二台所有してたが、日常ではプラドは運転に気を使う
ランクル200,300よりはマシだけど

新しい技術盛り沢山だからなぁ～　数年経つと400万～で乗れたの？ってなってるだろうし。

>>262
そもそも車種が違う

プラドディーゼルは15年後プレ値になっているだろう。

T32後期2回目の車検通したどー
CVTF交換したった。四万キロちょい。
ブッシュ、ブーツは大丈夫だたようであんまり金かからんかった。

中国はt32のFFが併売だけど、t33とどっちが売れてるんだろ

>>267
15年後ブレ値になるのは次期プラドじゃない？

ところで新型エクストレイルの2wdはどの程度売れるかね
スキー場に行く際や雪国でも問題なく走れれば二駆でいいし

タクシードライバーの技術が有れば青森、北海道でもFRのコンフォート

平地なら良いけど登り坂がな…

ハリアーでも２wdの方が売れてるし
エクストレイルも2wdでも良いと思えてきたが
ウインタースポーツやるから悩む

貧乏な日本人が4wdとか滑稽だからな…

雪国だけど
イーパワーなら2wdで十分だけどな

海外向けはガソリンあるのに

e-powerはブレーキ踏まずとも減速してくれるので凍結路面での安心感は半端ない
2WDでも全然問題ない

>>276
たまにしかいかないが
スキー場への登り坂が心配かな

>>276
雪国でSUV持ってて除雪前の道に歯が立たないのは寂しくないか？
そらドカ雪なら仕方ないが

>>262
プラドは惹かれるけど、さすがに装備古くてなあ。
後、盗難が怖すぎて無理だわ。

E powerの2WDだが雪道で片輪がスリップで空転した時に
もう片輪も電子制御で回転するの？
だったら雪道の登りでも強そう

そういうのはブレーキLSDでやってる。

基本的にFF車は問題ないだろ
うちの地元ではFR車のタクシーはケツ振りながら雪道走ってるが

運転に自信がないんだろうな

>>280
それどこの山奥だ

一度 牡丹雪で積もってる時に、坂道で先頭の車が停車してチェーンを付け始めた事があって道を塞いだ事があって、自分も停車して、その時は自分の車はニ駆のスタッドレスだったけど、前に進まずバックで坂道降りた経験があった

その一回限りの経験からずっと四駆を乗ってる

だからこれからも四駆を選ぶ

>>287
四駆八苦したわけね。

>>287
FF二駆で？

もうプラドとほぼ値段変わらないならプラドいくやろ。
値段の差以上に、車格はプラドが2倍ぐらい良く見えるし。

Rav4とかと勝負ならともかく
ハリアーと同じでも厳しいと思うけどね。

全然思わないが

何で定期的にプラドプラド騒ぐ奴出てくるんだ？
さっさとプラド買ってこいよ

ラブホ　ハリア　古臭い

ずっとやっすいグレードが有ると期待してた人たちの阿鼻叫喚が止まらないなw
先立つものが無いのなら諦めてフォレスターかカローラクロスとかに的を移すしかないのでは？
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞしててもなにも始まらない

>>289
FFニ駆です
車はルネッサで寒冷地仕様にした事でLSDが入ってたんやけど駄目でした
スノーモードにもしたけど駄目やった
牡丹雪が降ってる深い雪だとやっぱり四駆がいいと思う
もちろんこんなシチュエーションは滅多にないかもやけど

>>295
そうでしたか
やっぱり二駆で時々雪道行くならスタッドレスに
最近見かける樹脂？みたいなチェーンを携行すべきかなぁ

積雪は屋根上、道路はアイスバーン天国、通勤買い物は標高差1000mの峠越えのド田舎住みだけど、FFのセレナでも実用上何も問題ない
4WDに乗るのは趣味であり、田舎者なりの見栄

必要かどうかより欲しいかどうかで考えればいいと思う

>>296
経験からして自分は四駆を選ぶ
自分は大丈夫でも、他の車の影響で走行不能になりかねない
そこでもし四駆だったらな～と自分は絶対に思うと思うし

自己満足なんだけど、されどです

何も考えずに4WD選ぶわ
見栄とかアホか？

ミスリードして楽しんでるんだろ
ちょっと前まではハロゲン推し、今回は2WD 推し

だれかがスタックして道ふさいだら自分が四駆でも関係なくまきこまれるんだよね

ドライ路面でも2駆だと滑るじゃん
日産に点検持ってくとFFで返されるんだけどちょっと乗ると大抵気がつく

いーフォースつかなくていいのか？自慢したいんだろ？2ndなんか選択に入れんじゃねーよ！

自慢？もうアラフォーですからね
そこそこの装備と見た目のバランス
あとは実用性があるのかないかで選ぶので
二駆で問題無ければ当然二駆を選びます
ハリアーも二駆の方が多い

ハリアーってなんちゃってSUVだろ

ちょっと待って
雪道行くなら
4WD＋スタッドレスでしょ

>>297
長野だな？

>>307
多分おっぱら

誰か>>288にリアクションしてやりなよw

>>305
エクストレイルもなんだが

>>306
それは決めつけすぎです

>>309
言われるまで気づかんかった

オーテック　アドバンスパッケージ注文した

>>313
総額いくらでした？

クーラー付けると明らかに燃費悪くなるのわかるね。

>>315
現時点ではガセネタとしか言いようがないと思うんだが、何故そんなにこだわるんだい？

>>310
ハリアーもCR-Vも、いまどきあの値段でブレーキLSDが付いてない時点で
文句なしのなんちゃってsuvだよ。ハスラーすら付いてるのになら
走破性はノアヴォクと互角だ。エクストレイル、フォレスター、RAV4はおろか、
ヤリスクロスにも劣る

ちなみにスタッドレス+電子制御四駆のVOXYで僅かな雪の塊を超えられなかった
事がある。FFなんか論外

×ハスラーすら付いてるのになら
○ハスラーにすら付いているのにな

>>317
え？
ノートとかセレナにさえついてるのにそんなことある？
今時のVDCがついてる車なら原理的にはソフト制御だけ入れればできる機能だと思うが…。

次はブレーキLSDはLSDじゃないっていう原理主義者が出てくるんだろ？

>>319
モード切替スイッチが無い。それでは大した効果は期待できない
もちろん原理上VDCが入っていれば容易にセットできる。

>>315
室温安定すれば大して変わらないがな
田舎の国道だとハイブリッドで20km/l越えるし

連日車の温度計40℃オーバーの栃木じゃ室温安定しない

>>314
580万

>>324
たっかw
俺だったらその値段出すならニスモ待つわ

VDCとかLSDとかよくわからないが
FFエクストレイルにもフロントデフロックつければ雪のスキー場への登りでも余裕だろ

FFで行けないスキー場キャンプ場はとっくに全滅してるし、FFじゃ走れないっていう運転下手なら4WDに乗っても同じでしょう

スキーに行くからとか、アウトドアだからとか、無理に必要な理由作らなくても自分が4WD欲しいから買うと思ったほうが気分いいよ

>>324
エクストレイルなんかに600万近くってヤバすぎw

>>323
現時点ではガセネタとしか言いようがないと思うんだが、何故そんなにこだわるんだい？

>>327
アウトドア以前に家から除雪されてる幹線道路までが問題なんだがw

群馬県の尾瀬岩鞍スキー場の手前の坂は
場合によっては四駆スタッドレス以外は引きかえらせてなかったっけ

別にいかないからいいわ

2WDの中間グレードのXだと車体は350万だっけ
そんなに高くないな

デフロックないなら全部なんちゃってでしょ

へージムニーはなんちゃってかー

昔のように水じゃぶじゃぶシートじゃないんでしょ。こぎれいな感じなエクストレイルに変わったから。
そしたら2WDで十分。

防水シートのエクストレイルなんてもう終わりよ
これからは日産のラグジュアリーSUVの位置付けなんだから
未舗装路なんて走っちゃダメ

時代はSUVからLUVへ

エクストレイルじゃなくてムラーノかよ

これからはエクストレイルがムラーノに取って代わるのです
ハリアーと同じ位置付けです

T32で車高上げた人っています？プロパイロットに干渉するよね？

>>337
カタログ代わりに見せられたD向けの資料では一応アウトドア需要も狙ってるらしいよ

アウトドア派のキャンプ道具→S、見栄っ張り向けのラグジュアリSUV→G、その他大多数→X、貧乏人→キックス
客の属性を瞬時に見分けることが成約のポイント

みたいなことが書いてあった

貧乏人はキックスかー
金というより求めるサイズで選択する人が多そうだけどね
T33は近場の足として使うのには少し大きいから

貧乏人とか言うなよ。てか貧乏人の部分が正確には何と書かれていたのか気になる。

予算重視の客、T32と比較で値上げ気にする客みたいな書き方だったな


キックスを残クレでご提案！って営業の姉ちゃんのメモがついてた
Sグレードよりキックス買って欲しいんかね？

キックスはタイから大量に持ってきて在庫がダブつき

現在即納可能な貴重な車種だ

T32のフロントとリアにnismoのエンブレム付けたいのですが、どこで買うのがオススメですか？

amazonで油性マジック買え。

ハリアーと勝負して売れるか？って言ったら売れない。
ジャブジャブシート捨てた時点で負け決定。
どんなに電動四駆が良くてもな！この国ではトヨタが勝つ構図。今までは少し外した感じで真っ向勝負してなかったから32は、売れた。同じ価格ならトヨタのハイブリッド買うよな！

なぜハリアー？RAV4御存知ない？

>>349
高級路線に舵を切ったT33のライバルはRAV4よりもハリアーだろう
RAV4ガソリンモデルはT33より圧倒的に安いし

ハリアーなんてオーナーの自己満足以外にとりえが無い、箸にも棒にもかからぬ
どうしようもないSUVだが、それを好む層が結構分厚いので、そこに割って入れれば
美味しいという判断は間違ってない

あの大雨で冠水しているとこをジャブジャブとはいっていきたいｗｗｗ

ほとんどのメーカーはラギッドとラグジュアリーを別車種でなんて出来ないからな

>>35
Epowerでジャブジャブしたらショートしたりして壊れないのか？
T33で水たまりは走っちゃダメよ

>>352だった

ガソリン車ならじゃぶじゃぶしても大丈夫なんだな

なんちゃってオフローダーなんだろ？
RAV4の方が走る！

いえT33はオフローダーではありません
ラグジュアリーSUVです
お子様がジャブジャブ水遊びするようなT31およびT32と一緒にしないでください

ラグジュアリーSUVとか気を使うからいらんわ。

そもそも今までのエクストレイルはオフロード系で高額ではなくガンガン使える車種だったのに、なんかユーザーと距離があるんだよな。

ハリアーをライバルにせずに、RAV4をターゲットに作ってもらいたかったね。

新デジタルメーター、コネクトナビとか装備する前提で高級使用SUVとか求めてないでしょ。

別に新デジタルメーター、コネクトナビは新しく装備されてもオフロード系のSUVは作れたはずだと思う。

T33は単に高額なだけでラグジュアリーSUVでも高級車でも無いだろう
気にせず道具としてガンガン使えばいいと思うよ

プライベート・ラグジュアリー・コンフォート・エレガント・タフギア

>>360
その通りだと思う

はぁ？ラグジュアリー？どこが？韓国タイヤついてるのにか？ワロタわ。

韓国擁護じゃないけど、もう日本は社用国家なの認めないと
本当に新興国とか途上国並になるぞ。

まずは自分の国の立ち位置がどの辺りまで落ちてゴミみたいにになったか
現状認識から初めないと這い上がれない。

>>363
お前T33スレでも書いてるけど何でそんなに必死なの？欲しいけど買えないの？

T33の設計に当たってツインモーター、マルチモード四駆付きのシリーズ
ハイブリッドという選択をした事は評価したい

値段の高さは、それに見合うパフォーマンスを見せてくれれば良い
ただ、高いからには、それなりの雰囲気を多くのユーザーが求めるのも当然だ
T30,T31の路線には戻れない。どう使うかはユーザーの自由だけど

充電環境が微妙で、どのみちエンジンつけてモーターで走るなら重いPHEVじゃなくて
e-powerでいいやと言う考え方もあるわな。補助金が話をややこしくしてる感があるが。

日産はe-powerの次はBEVと考えていてPHEVはラインナップしないんじゃないかな〜。

車は年収の半分まで、と律してきた自分はG無理だ。人生、車だけに金かけてられん。
30歳前後年収400万をターゲットにしてたエクストレイルが今やターゲットは一千万プレーヤーか。
ちょっと前までは予算400万用意できれば車を選ぶ楽しみがあったのに変な世の中。

>>368
本当にミニバンもそうだけど500万が当たり前みたいな世の中でついていけない。

車だけに金かけても他にも金なんていっぱいいるし、円安で先が読めない世の中で冷静な判断しなきゃ後悔するよ。

庶民があまり勇気を出さずに買えて、道具感覚で使い倒せる中型SUVは
ガソリンRAV4とフォレスターだけになってしまった

ガソリン高では十分な燃費性能とは言い難いけれど

ハイクラスSUVとしての自覚を胸に。

――日産エクストレイル――

>>367
普段は自宅充電のみのEV走行での近場乗り、エンジンは遠出の時のみってのがPHEVの大半のユーザーの使い方なんじゃないのかな？

PHEVは急速充電も使えないし重くて燃費悪いし中途半端
PHEV買うならアリアに行った方がよい

>>373
へ？通常ハイブリッド走行出来るから、アリアの電動よりマシ。電気なくなったら終わり。持ち運べないから電気。

急速充電アウトランダーは可。
純EVこそまだ環境が整ってない。
次の次位で良いわ。

>>369
アウトドア派の車に金かけて、その分スキースノボやキャンプ、旅行を減らすようでは
本末転倒だしな
子供の学費も高いしなぁ

知ってた？
ここエクストレイルのスレね

やべ、間違えた

一昔前の車に比べて大幅に電子制御系の先進技術が増えてるし日本を除けば基本的に資本主義社会はインフレしてるんだから仕方ないだろ あとここはT32のスレだよな

次はコンクエストナイトXVかな…

>>378
素直w

まーもう貧乏人は、買えないから！

２wdのSなら安いね

>>382
エヴァでも打ってなさい

>>382
エクストレイルってそんな扱いされる車種じゃなかったのに残念だな。

なんか新型エクストレイル乗るユーザーは上から目線で人格悪そうw

>>376
ほんまそれ。

結局SUVとか年数回だけのアウトドアで使う道具の為だけの割に高すぎると、気軽に生活できないし金に気を使わないといけないからね。

子持ちの人は特にそうだけど、まだ幼稚園位の小さな子供だけなら思い切ったことできるかもね。

まぁ自分は子供が大きいし大学行かさなきゃいけないから新型エクストレイルは諦めます。

家計は家毎に違うから仕方ないよね
ただ車については値段が上がりこそしても下がることはないから、高いから買わないって人は中古か格下の車をせせこましく我慢して乗るしか無くなってしまうよなぁ
給料が上がらないせいだな

来年高校進学と再来年大学進む子供居るけど無防にも買う予定w
嫁さんは嫌そうやけどw

>>388
嫁「私もそろそろ旦那の乗り換え検討しようかしら」
こうならないようにな

新型　実車をみて試乗してからオーダーだと納車は来春以降だろうな～
車検通して様子見だな
シエラ5ドアも気になるし　自分の用途には向いている

シエラ5ドアなんてでる？
うちは3台持ちでシエラを足で使ってるけど
実質2人乗りなのがデメリット

>>388
自分もよく似た家庭内環境です。

買うなら毎回オプションもりもりにするので、新型エクストレイルは諦めてオーラ4WDオプションもりもりを選びました。

嫁さんはなんとかOKしてくれましたし、新型エクストレイルだと軽く500万以上するので無理でしたね。

もう先行予約やってるの？