EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★51(IPなし)

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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★50(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654208602/

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

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EVの走行可能距離は表示の半分程度と考えるのが無難みたいだね

https://www.webcg.net/articles/-/46473

>>152
見つけたら石ぶつけよう

電気不足で、商業施設やコンビニ、ディーラーなど充電スタンド設置してる業者へのクレームや批判多発し、企業側が自主的に充電スタンド使用禁止に追い込まれそう

>>136
ゴミ電源が無数に繋がってバッファ増えたら電気使用者はエアコンの設定温度1度下げるだけ
逼迫時にゴミ電源の故障率を系統に乗っけるのもリスクしかない

やるとするならEV繋がってる家の受電を強制的に落とすくらいだな

>>153
カタログ値だけで航続距離を語るのがどれだけ愚かなことかと思わされる記事だね。
こんな乗り物に身銭切って乗る人って凄いと思うわ。

>>139
V2Xを突き詰めていくと、BEVが公共財の側面を持つことになり、所有でなくリースによる普及という形になるかもしれんね。昼間買い物程度しか使わない運用なら、V2X運用前提の格安リースとか。ただある程度の人口が必要だし、それこそ共産主義とか言われそうだな。

充電しなきゃとなったら1時間は遅刻するんだから遅刻に厳しい国民性から変えて行かなきゃならんわなｗ

>>157
BEVに限ったことじゃないがカタログ航続距離なんてライセンス持ちレベルのドライバーが全力でオカマ走り徹底するメルヘンの世界だからな

明日納車だ
初のEV楽しみだわ

ポイントはそこじゃないだろ
ガソリン車の航続距離などあまり気にしなくて良い
減ったかなと思ったらどこでも給油すれば良い
ところがEVはいつも気にしていないとならない

とっても不便

>>160
カタログ数字と実数字との乖離がもっとも酷いのがBEVの航続距離。
更にタチが悪いことに、冬場は加えてトンデモな性能劣化まである。
もちろんカタログでは完全隠蔽。

>>161
おめでとうございます
個人単位の話なら新車は何でも嬉しいはずで
是非楽しんで下さいという気持ちです

ガソリン車に対するメリットデメリットを感じたらまた書き込みお願いします

>>161
リーフ？アリア？テスラ？
サクラはまだだろうし。

ここはBEVに否定的な意見も多いけど、リアルなEVの感想お待ちしてます。
願わくば、ガソリン車と比較して上から目線の貶すような上げ方ではなく、EVの良さや懸念と思われてた点が逆に言うほど問題ないのかなど教えてくれるとありがたいですね。

ここで出てくる自称EV乗りやEVファンは化石車だの時代遅れだのICE貶してマウント取ることが主になってるところあるから、純粋なEVの魅力を教えて欲しい。

>>164
おうよ
でもガソリン車のデメリットはあんまりないぞ
EVのデメリットは調べ尽くしてるから気にしないぜ

>>163
残量気にしてエアコンどころかライトやワイパー使うのも気が引けるって何だよって思うわな

>>165
中古リーフだよ
太陽光とV2Hのセットだからな
電気の自給自足目指すぜ
ガソリン車は残すよ

>>168
それは良いですね。
EVとV2Hの組み合わせは東京都なら補助金満額出るそうですし、単純な蓄電池として見た場合でも、EVのバッテリーは容量の割にかなり割安ですしね。

>>169
東京はいいなあ
地方住みだからV2HはCEV補助金で賄うよ

>>163
冬場はスマホでもあっさりバッテリー残量低下するしね
しかも氷点下で残量減ってる時に航続距離と暖房の二択を迫られるのは地獄だろうと思う

テスラModel Y受注開始　619万円～ [神★]

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1654824607/

>>160
ガソリン車で高速走行ならほぼWLTC通りの燃費をマークする
走行可能距離も割と正確だし、残量が1/4ぐらいになったら給油の事を考える

BEVはどうなんだろうね？
なんか、ずっとバッテリー残量が気になってストレス溜まりそう

国際的なムリヤリ合意は進んでるの？
庶民に不便なファーストカーを押しつけられる危機はまだ続いてる？

>>147
例えば電力会社に貸し出す領域が40-80%とかの契約にして、スマートグリッドコントローラー(仮)で需給調整必要なその領域にあるEV車だけ制御入れるイメージ。

>>151
それでも設備の減価償却があるから無料は無理。
それらより水力発電の方が安くなる可能性が高い。

>>168
朝夕走行
昼充電
夜間は家屋内へ電力供給？

>>176
でも、実際ドイツとかでは昼間に無料どころかマイナス価格が発生してるんだよねw

>>177
V2Hはまだ導入してないんだけど、導入後はこのようになるはず

朝　充電
昼　充電　EV走行(短時間)
夜　放電（家に電力供給）　ガソリン車走行

テレワークだから基本車は乗らない
EV使うのは買い物くらいになるかと

休日の外出はガソリン車乗るかEV乗るかその日の気分しだいかな
EVは40kWhのリーフ

売電もしてるけど19円と安いので気にしない
自家消費優先だけど結構電気余る想定
今の時期は90kW前後発電してる
雨でも30kW前後発電してくれてる

相変わらずV2H業者が湧いてくるな

貴重なEVのバッテリー寿命を削って蓄電

使える車種は僅かに9車種のみ
欧州車もテスラもサポートしない

V2Hの開発企業は今やニチコン1社だけ
開発力も長期供給も怪しいもの

もう先が見えてる地雷システムだよ

>>156
まぁ、色々意見が出て思考実験とてしては面白いよね。

>>179
そんなに発電するの何㎡のパネルよ

気分害させてしまったらすまんな
地雷と一蓮托生よ

>>178
それ言ったら原油だって去年史上初のマイナス価格になったし。
そういう需給の影響による市場価格と原価は別。

>>182
20kW強の過積載だよ
屋根と野立のセット
アホとか思われてもいいわw
まあ実際大量に電気使ってるからな

>>185
なんか頭が勝手にケーブルが大量に引かれてビットコインマイニング工場になってる中国の廃業工場跡地みたいな所が浮かんできたよw

>>172
案の定ロンパーが暴れまくって草

>>185
率直にすげーわ

やっぱリアルにEV買った人の書き込みっていつものEV気狂いと全然違うし一目で分かるよね。
そういう人の経験談はEV否定派も興味を持って耳を傾けるわけで。

ほとぼりが冷めた頃にはまた
個人攻撃と人格否定まみれに戻っている
あいかわらずのキチガイスレだなw

見難いから即あぼーんだけど

>>186 おまえ頭大丈夫か？

>>179
おー！
すごい　よければパネルサイズ教えてください
5kWだとそこまでいかないような

>>185
気づかなんだが20kW！

凄い　それならリーフ2台あってもいけそう
EV充電ステーション営業できるかも

オフグリッドで水食料からエネルギーまで自給自足、憧れます！

知ってる？50kw超える需要家は特例除いて高圧受電なんだよ？
工場やコンビニでもないのに自宅にキュービクル作るんだよ？
太陽光発電してるこちらの御仁には関係ないけどね！
そんな数値なんです50kwってね。

欧州のガス価格が急騰、米国のＬＮＧ施設の火災で供給懸念
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1654766145/

>>187
まさかとは思うけど、ロンパーってEVネイティブ君だろうか？
流石に違うよね、、

ロンパー19時前でパタッと来なくなってどうやら入院患者みたいだ

>>198
あんな狂ったのが何匹もいてほしくないって意味で、同じでもおかしくないかな、とは思う
ただロンパーは、ガチで運転経験もなさそうなんだよなw

都民割とは

令和4年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円

+

東京都電気自動車等の普及促進事業助成金45万円だったのが
7月より太陽光発電を導入する個人のEV（電気自動車）購入費補助 75万円にパワーアップ

更に,

江東区民は江東区地球温暖化防止設備購入助成金10万円
品川区民は低公害車買い替え支援事業で東京都利子補給金確定額との差額
荒川区民は地球温暖化防止及びヒートアイランド対策事業助成金10万円
足立区民は足立区電気自動車等購入費補助金10万円
葛飾区民はかつしかエコ助成金でクリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円の4分の1=13万7500円

よってテスラモデルY・RWDグレードの車両価格6,190,000円が最大143万7500円引きの4,852,500円で買えてしまうハイブリッド割引のことであ～る！！

そんな奴に論破されまくりのアンチってw

レフェリーがいる訳でもないのに論破とか勝手に宣言されてもねぇ、、w

如何に再エネ&EV推しが必死なのがわかるw

THE BIG EV LIE. Why They Won't Save the Planet & All About Dirty Electricity | TheCarGuys.tv

https://youtu.be/sytWLB4-W-M

>>203
車持ってないとか個人攻撃に走っちゃった時点でねぇ
反論出来ませんって宣言しちゃってるようなものだしw

>>206
いやいや、未だにEVを持っていない人がEVの普及を断言するのは完全に論理の破綻でしょう。

>>206
相変わらずバカだな
リアルユーザーのリアリティのある話なら、全部にはついていけないにしても頭ごなしに否定したりはしてないが？
リアリティのある無しの基準は、バレたら自称の奴が増殖したらうっとうしいから書かないが
逆にBEVを所有する気も予定もないクセにICEｵﾜﾀってマウントとることしかできないバカこそ黙ってろ
黙ってられないならここではサンドバッグ扱いされて当然の身分なんだよお前は

>>208
うーん、電力ピークの時間帯にEV全部が同時に充電しても大丈夫にしなきゃダメとか言ってるお馬鹿さんに言われてもねぇw

>>205
素敵な動画を有難う
こういうのどこで見つけてくるのでしょう？

家に帰って来てガレージに停めて即充電してその後家族で夕食なんて使い方されたら困るわけでしょ？制限の多い暮らしだな

>>209
その言い草がバカ扱いされてることに気付けないからそんなレスでドヤれるんだなw

>>212
バカにバカ扱いされてもねぇw

バーカお前の方がバーカってやり出したよｗどうしようもねえな

必死だねぇw
何故そんなに必死になるのか不思議
普及しないと思ってるなら俺やロンパー君に何言われようがそう目くじら立てる事もないのにww

これから台風は巨大化する。被害は広範囲。しかも毎年どこかにくる。
ソーラーパネルは風で吹っ飛び、風力発電も機能しなくなる。
修理の資材不足で長期に電力不足に陥る。
脱炭素で火力発電所も減り不足分をカバーできない。
日本にEV車は向いてない。
平常時でも節電を呼び掛けるほど足りないというのに
緊急車両やトラックまで電気にしたら助けに行くこともできない。

ハイブリッドで出遅れた欧州の日本いじめに付き合うことはない。

そこに気付ける政治家が居るかねぇ…

太陽光パネルとかの再エネに関する事は胡散臭い面々ばかりのお陰でなかなか成長は難しいモノになりそうだが

>>210
YouTubeで検索するだけですよ

日本語の動画ならこんなのがありますが

【米経済誌が告発！】EV＝エコというデタラメ【WiLL増刊号#557】
https://youtu.be/AztqFM_9L_4


【知らないとダマされる】電気自動車の「不都合な真実」を暴露します
https://youtu.be/tD28KOjxIGA

銅が枯渇する。あと８年だそうだ。

中国がアフリカに手を出したのも資源を独占したいからだろ。
月の資源にも目をつけてるし。

>>219
10円玉を集めておこう
値上がりするかも

>>215＜僕ちんをバカ扱いしないで〜
こうですか、わかりませんw
お前はここではサンドバッグでしかない、人権なんかないんだからお前が黙ればいいんだよw
どうせまた、日付が変わったらしゃしゃり出てくるんだろうが

めだか師匠乙w

>>63
充放電テストで畜放電をコントロールできるね
やはり使い方次第であらゆる可能性があるな

このスレをみても2030年にかけて企業は省エネと太陽光を中心とした再エネ、住宅も省エネと太陽光と蓄電池やBEVは脱炭素を牽引することは鉄板で間違いなさそうだな

>>179
すげえね。間とって60kwだとして月に1800kw、年に21600kw 19円/kwh だと41万円！パネル投資が400万なら年率10%の利回りか。
自然エネルギー投資ファンドの利回りは6-7%程度だから元本がある程度落ちなければファンドの方が資金効率は良いが　そんだけの容量だと夢があるな

その再エネだが俺が書いた通り怪しい面々ばかりと原発再稼働の声が高まったせいで虫の息になり出してるらしいぞw

ある意味維新とハシゲには感謝してもいいかも

https://youtu.be/Ro4vqRyVhqM

>>226
怪しいのは高々に原発を押すやつだよ、日本ではw

液体水素エンジン、航続距離1000km超え、充填時間約1分、CO2排出しない
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654864976/
これで決まりじゃね

水素のインフラ含めて安くなるなら行けるだろうけどまだ市販もされてない状況で決まりって言われてもな

液体水素エンジンの時代ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!

現状の水素の価格と製法じゃ、クソ狭いセダンFCVのくせにリッター15キロのガソリン車並の経済性、CO2排出量って知ってんのかよ。
そのくせ水素スタンドの密度は平均1県4箇所も無いLPGどころかLNG車より不便さで、24h営業に限ったら全国1箇所。
そらMIRAIも実質負担100万円で投げ売りするわ。

液体水素はまだまだ気の遠くなるような道のりやね
水素エンジン車と比較して、FCEVの完成度の高さが際立つな
そんなFCEVも乗用車では相手にされずBEVに突き放される一方
なかなか上手くいかないな

決まった事に後からイチャモン付けられてもな

一応民主主義なんで国民に啓蒙すれば原発政策も停止できるし、赤化売国工作政党でも政権取れるけど。

EVスレってどの板に行ってもだいたい気が狂ったアンチが暴れてスレ占領してるから
普通にEVに乗ってる人は何も書き込めなくなってるよね。
１投稿いくら貰ってるのか知らんけど、ほんと迷惑な話だわ。

しかも、どの板にいってもキチガイアンチはだいたいみんな同じ文体で
同じ古い資料を出してて、同じ陰謀論にハマってて、
しかもネトウヨという、わかりやすい構図。
どこが発注してるんだろうね。

水素厨よ、涙目で人格攻撃すると余計哀れだから、経産省の水素社会ロードマップコピペ壊レコ化とかの方が、まだダメージ感じるよ。
一応経産省だから1mmくらい不安になれる。

自動運転や運転支援もどんどん各社レベルアップしてきて、いよいよテスラのハッタリ自動運転で先進性をアピールする詐欺商法も先が無くなってきた。EVは実はちっともエコではないというのも少しずつは周知されてきた。
世界のEVの半分を占める中国もHVやPHEVに路線変更して、それが販売台数にもはっきり現れるようになってきた。実際にEVを買ってその不便さを経験として痛感したユーザーの声も大きくなってきた。

世界はEVにまっしぐらという誤解は解消されつつある

一方で発電量が気まぐれな太陽光発電は火力のバックアップの範囲内でしか使えないとか、無謀なFITと電力自由化で日本の電力網がどんどん脆弱化して余力がないというのは理解されてない。

電力市場の日中の買取価格は下限の0.01円/kwhに張り付き価格をマイナスにすべきという案まで出てきた。
垂れ流し太陽光発電はもう不要なのだよ

日本の再生可能エネルギーが不安定なのは規模が中途半端で
もっと大規模展開して広域バランスを取れば十分に実用可能なんだがな。
技術的にはこれが常識なんだけど、
一部のイデオロギーが偏った原発至上主義者が
間違ったデマばかりを大量に流布して困ってる。

水素生成は太陽光からだと変換効率で13%くらいまで上がってきた。電力からだと白金使う初期投資の高いもので90%、安いアルカリ系での変換で7〜80%

予想コストは太陽光からのもので2$/kg、原発由来の電力からの変換なら1$と資産されている。
経済的には十分実用化出来る

ただ水素ステーションが高価という問題はクリアは難しい

一方eーfuelは1$|kgの水素使ったとして100円/l、効率は熱回収含めて90%
価格の問題はあるが、自動車用の本命はこちらだろう。既存のガソリン車も全てカーボンフリーになる。

>>249
技術的に常識？
そんな話は聞いた事がないけど
そもそも週間単位で日照不足になるのに、広域化するとどうやって解消できるの？

>>235
おいおい>>161さんとかこれからEV買うって人に対して、みんな祝福してるし、全然罵倒されてないぞ。むしろ好意的なやり取り。

EV乗ってる乗ってないじゃなく、アンチだキチガイだの他者を罵倒してる人が1番迷惑なんじゃないか？

i3の人にも最初は生温い書き込みがあった後で
いざi3の人がEVが実用になってる実例を示すたびに
人格否定されまくってたよね
ログさえ流れてしまえば何やっても良いと思ってるキチガイこそ
５ちゃんねるで迷惑なんだよな。

電力はマネジメントが必要だから
太陽光なんかの不安定なものは
結局マネジメントコストとエネルギーが膨大で
デメリットのほうが大きい

巨大な蓄電池設置で何とかなるかっつっても
ドイツやカリフォルニアの失敗見ると難しい
それを個人の蓄電池に置き換えても基本同じ
上手く行く訳がないよ

まあ違いは
電力会社が責任取らなくて良い
蓄電池で儲けられる連中がいる
つーことか

EVで再エネの短期変動は吸収できても、長期変動には火力と燃料備蓄が必要。
再エネ変動のために燃料の消費量予測ができないから、長期契約で安く燃料買えないので燃料費削減もあまりできない。
火力炊き減らしでCO2は減らせるけど電気代は減らない。

今EV乗ってるユーザーは、これ以上EVユーザーが増えることを望んでないでしょ。充電スポットさらに混むわけだし。

EVが増えれば充電設備も増える

>>24
でも日本ではこういうまともな認識が出来る人がまだ少数派

小泉や百合子の様な愚策が評価されるし、電力節約を呼びかけながらEVの補助金増額とかアホを堂々とやってる

大衆が賢くなければ良い政策は期待できない

>>236
ここはEV反対板だぜ
ここではEVに賛成しているお前の方がキチガイアンチ

岩塩からリチウムを採掘したりリサイクルしたりするのにどれほどの電力が必要か

グーグルマップで眺めてみると、太陽光発電がどれほど環境や景観を破壊してるか

もう偽エコロジーはうんざり
EVに補助金出すぐらいなら、まず核融合発電の開発に投資すべき
EVの普及は発電所がカーボンニュートラルを達成してからにしろ

>>243
人格否定なんかしてたっけ？
相変わらず具体的に何を指しているのか教えてくれないね。
i3の人が他者を人格否定の罵倒してる書き込みは何度も見たけど。

>>236
本気で温暖化を心配してるから取りあえず排ガス出してないからエコなんてまやかしで回り道や停滞して欲しくないだけ