【VW】ゴルフ7 その143【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)のスレです。

※DSGについて
湿式：R、GTI、オールトラック、TDI
乾式：上記以外

>>980を踏んだ人が次スレ立てしてください

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

【VW】ゴルフ7 その142【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648880487/

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>>1
たておつ！

>>1
うぉつ

とりあえずゴルフ8GTI予約済

シートさえ良ければ
軽快なポロでいいんだけど
ポロのシートどうにかならないかな

セミバケに交換

また髪の話してる…

>>5
さっきコンビニで隣にポロRライン停まってたんだが、改めて見ると立派になったなと思ったこれで良いんじゃないかと
ただショルダーラインの複雑なプレスはあんまり好みじゃない、シンプルなエクステリア好きだから

>>8
一度見てみたいと思っています！

>>4
ディーラーから納期はなんて言われてますか？

>>8
こういう感じでゴルフからポロに乗り換える人を減らすために
今度のポロR-LINEは1.5Ｌが日本に入って来なくなるってのは考え過ぎ？

>>11
入ってこなくなるのかと思って公式見に行ったけど、1.5L積んだRラインは普通にあったわ。

8万キロのゴルフ7買うんだけど、乾式クラッチ死ぬと思って販売店保証2年付けたった
これで安心

>>13
おめ
馴染んできたころだね。

このスレの住人でよく走っている人は何キロくらい走っているんだろう？
20万キロくらい走っている人はいるのかな～

>>14
あり
初めての輸入車なんで色々楽しみ

8万キロの車でDSGは今はなんともないなら、超あたりの車だから、安心だな

ハズレの車は数千キロでボロが出るらしい

前スレかなんかに23万キロの人がいたよ

2人乗車だとなんともないけど
5人乗車だと
2速にはいるときジャダーが出ること発見
でも5人になるのとほとんどないので放置してます

登録2年で2500キロしか走ってなかったピカピカの7GTIを
認定中古290万で買えたのはラッキーだったんだろうか

リアゲート開かなくなった
バックモニターも見えなくなった

>>21
7.5じゃね
だったらラッキー

>>23
残念ながら7の最終モデル
DCCとディスカバリープロが付いてたから即決した

あ、買ったのは2019年でした

そろそろタイヤを交換しようと思う。
皆さまゴルフに適したおすすめのタイヤをご教示願います。

>>26
MICHELIN一択
PS4かプライマシー4

乗り方で選べ

>>26
fk510

俺は先月プライマシー4にした。コンフォート志向。

おいくら万円でした？

コンチネンタルのオールシーズン履いて無敵

俺もミシュランプライマシー4(2021年製)にした。
ネットで1本1.2万円×4、タイヤ専門店で持ち込み交換したよ。
一皮むけると(80kmほど走行すると)乗り心地が激変する。
空気圧は俺のコンフォートラインの指定空気圧2.0kPaよりほんの少し高めの2.1kPaでベストになった。

ありがとう

>>22
それ自分もなったけど対策品出てたみたいで交換してくれたよ

皆さんどうもありがとう。

俺はPS5と迷ってPS4Sにした

プライマシーがいいかパイロットスポーツがいいか、って乗ってるグレードでだいぶ話違うわな

うちのHLはsport maxxからprimacy4にした。
タイヤが柔らかいと言うか多少ロールするようになったけど、粘り強く破綻する感じは無いしハンドリングが軽くなって、かえってゴルフのキャラクターに合ってて良いタイヤだと思った。

>>32
わかる。
規定値+ 0.1〜0.2が具合いい。

>>20
ディーラーでCPU書き直しやってもらったら収まったぞ。買ったとこに相談してみると良いかも。

8Rが全然来ないから、7.5Rの中古見てみたら、タマが少ない上に中古価格がかなり高い印象。
以前の中古価格知らないけど、半導体不足とかで中古価格って上がってるの？

中古でR出してもすぐ買い手が付くって言うからな、ビートルなんて遠方から買いに来て決めて帰るって話だし

現行が手に入らなくなるというのはそう言う事で

求めるものにより適切なタイヤが決まるのであり、そこを抜いて良し悪しを話してるのってバカみたい

>>41
コロナ禍開始と同時にVWに限らず中古車はメチャメチャ値段が上がった

7.5GTIのパフォーマンス、認定中古価格がめちゃくちゃ上がってるな
7GTIでも低走行の程度のいいやつは250万とかしてるし

中古車は品薄で高い、新車は納期長い、
買いたい車もないから、
故障しないことを祈っています。

車種よらず全部上がってる。8の商談時に7.5のMeisterを下取り査定したらビックリするほどの査定が出た。結局乗り換えなかったけどね。

7.5だけどスイッチのサイドブレーキしたままアクセル踏んで坂道発進してしまった。当然想定内だよね。

>>48
今までいちいち手動でパーキングブレーキ解除してたの？

>>48
取説読んだら死ぬの？
てかこの車でパーキングブレーキ手動解除する人いるんだ(笑)

色んな人がいるのだからそんなに言うなよ。
大丈夫。リリースするからと言えば済むことじゃないの。
マウント取りも過ぎると見苦しいよ。

取説読まずに乗る人種嫌いなんすよ
特にそれで調べもせずに質問してくる愚図

それはよくわかる。
オレも嫌いだ。

会社でも取説を読まない上司にそれぐらいの勢いで噛み付くならいいけど
匿名掲示板でイキがるヤツは嫌いだ（笑）

>>54
なんで？

>>55
ヘタレ丸出しだから（笑）

取説、いろんなグレードのが一緒になってるから、読んだところで、自分の車でどうなのか
すぐにはわからない、日本語もかなりひどい

あの取説があるから、全部理解しろとか
言われたら困るな

>>56
ちょっと何言ってんのかわかんねーや。ごめんね。

>>57
俺はわかったけど君には無理なの？自分の車のグレードと装備くらい普通は把握してるもんじゃないの？家電じゃないんだから

>>49
自分は何でパーキングブレーキ手動解除にしなかったのかと思ってる

自動が信用出来なくて手動で解除してる私が通りますよ
急いでるときは忘れてアクセル踏んで自動解除してもらいますけどね

僕はちょんちょんって2回アクセルを踏無クセつけてる。

信用できないってどういうこと？解除されなくてクラッチが爆発するとか？

面白いと思って書き込んでるのかね、取説嫁クンは（笑）

車の取説読む人がいるんだな。まあ、最近多機能だから良く読んどいた方が良いか。

パーキングブレーキなんて長い間触ってないわ。自動でホールドするし、アクセル踏んだら解除するから

>>63
面白いとかじゃなくて

まあこの手のクソつまんない煽り厨に限って実は免許持ってないの多いんだよな

飛行機好きとかに居るんだよねーネットと本で得た知識でパイロットに質問攻めしてドヤるゴミが（笑）

>>64
軽トラとか昔で言うフル装備程度のシンプルな奴ならまあ読まんでもいいけどさ。それでもジャッキポイントや油脂類について最低限把握しとくのが車を所有する者の常識じゃないのかね。

いまどき軽トラでも自動ブレーキついてたりするから、個々の装備のできるできない、作動条件くらいは把握しとくべきでは。

>>67
おまえこそ汚物垂れ流す以外にすることないの

>>48
アクセル踏めば解除されるけど、踏みすぎると解除が間に合わなくてクラッチが多少擦り減るだけ。想定内想定内

こういえば済む話なのに何でこのスレはすぐマウント派閥合戦が生まれるんだ？w

>>49
買ってから今まで2年半パーキングブレーキは手動でONOFFしてるけど。みんなの書き込み見てるとパーキングONのまま発進するのが普通のようだな。坂道だったからかなかなり発進時にガツンと発進したけど。

ほとんど操作する必要がないからあんなスイッチみたいなサイズになったんだけどね

走行中にサイド引いてドリフトするとかじゃなければ大きい必要ないかな
手動で解除することもあるけど
小さくて操作しにくいということはないです

でもそもそも小さくなったのは電動になって、
梃子の原理を効かす必要がなくなったから

あんなブ厚い取説全部読んで理解した頃には１回目の車検来てるぞ

>>71
そもそもなんで坂道でパーキングブレーキ？オートホールドやヒルスタートアシストはどうした
駐車場所かな？

>>74
それはないw

>>1
乙オートホールド外した時の方が発進はスムーズだ。

>>24
ディスカバリープロってなんだ？

スペースシャトルじゃね

>>75
オートホールドは面倒くさいから使ってない。少し動くときはクリープが安心出来るし楽ちん。
ヒルスタートアシストは何もしなくてもいいんどよね。でもパーキングブレーキしないと発進時バックするんだよ。

そうか、取説読まないとジャッキポイントがわからない人もいるのか…

おお、ジャッキポイントはまだ確認した事無いな、明日見ておこう。雨の夜間とかで焦らないようにしないとな。

面倒くさいからオートホールド使うんだが

7で渋滞にはまり、ゆっくりしたストップアンドゴーを繰り返したとき、オートホールドが解除されないことが何度かあった
アクセルを踏もうがオートホールドのスイッチを切ろうが、4輪ともがっちりブレーキがかかったまま、ビクとも動かない
結局、イグニッションのオンオフで動きましたがね
過信は禁物よw

>>79
踏みが足りないんじゃね？平地だとちょい踏みでクリープ始めさせるけど、坂道はそれじゃ下がるでしょ
坂道は多めに踏まないとダメ

>>80
四隅は目印あるけどフロアジャッキのポイントとかわかんねぇわすまんな。安全意識高くてごめんね。

>>80
今日ちょうどジャッキアップでアッパーマウント作業したけど、4隅はわかってもフロアの位置はわからないかも。
車載ジャッキしか基本使わない。

https://imgur.com/a/tNdv7bA

>>65
今日、代車のポロで何度もクリープで慌ててサイド引いたわ(笑)

フロアジャッキはサスペンションメンバーにかけてるわ。

>>85
え?馬使わないんですか？
危ないですよ

それより、7世代の車載ジャッキってパンタなんですか？

>>47
どのくらいになりましたか？

アクセルとブレーキの踏違い事故はクリープ使わないからだよな

>>85
ブレーキいいですね。6POT？

>>84
判らないなら、オイルパンに当てればいいと思うよｗ

>>92
面白いと思ってるの？

>>88
上げ下げ多くてウマ代わりにホイール挟んでました。
ついでに7.5Rは前期、後期ともにテンパータイヤ＋パンタジャッキでした。

>>91
6podです。
導風板と併せて入れたら大分フェードが抑えられて優秀な子です。

そんくらいで怒るなよ
俺もイライラした時はこのスレ荒らしてストレス解消したりもするけどさ

>>94
パッドも溝があってかっこいいですね。
エンジンルームのバッテリーの上あたりに見えてる赤い線の生えた白い箱はなんですか？

>>96
交換済みのホイールでローターサイズ注文したら、まさかのRの純正ホイール入らないというオチありましたけどね…。

バッテリー上についてるのは
このスレで教えてもらったバッテリー寿命延命装置ののびー太EXというやつです。

このやり取りをしたかったが為の写真うp
分かります

>>97
なるほどありがとうございました！

やっぱ写真があると盛り上がりますねー

>>98
あんた何もわかってないよｗ

バッテリー交換パスして4年持たせる
ことにしました

リアシートのストライカー内部の遊びでカタカタ音するのはデラで1時間くらいの調整で終わりますか？それともそういうの初めてだから時間かかると言われますか？

自分で布テープ巻け

>>98
そのために画像うpるなら、もう少しちゃんと車綺麗にしてからやりますよw
ローター周りとかインナーがダストだらけ。

汚物画像アップニキに謝れw

ダスト有ってのビッグローター

何か運転席窓側でビビリ音

だけと気にしない

気になり過ぎるときはたたく

ビビリ音仕様だよね
ディーラーにいうと何かしてくれるけど
無くなりはしない

4年超えると音は落ち着かないか？

うちのはグローブボックス付近からカタカタ音がする

アンビエントライト周りからビビりが止まらないわ。しかも運転席、助手席共にな上にモニター辺りからもビリビリ。ビビりの三重奏だぜ。。

オレは自分のゴルフRのコーナリング性能にビビリまくりさ！

もう少し我慢しろ聞こえなくなるから加齢

なんで倒置法なん?

ラジオとか音楽掛けて走行してりゃその程度のノイズ聞こえないもんだけどな。

上記の方々は無音状態でドライビングしてビビり音に腹立ててんの？

どころでTDIはガリガリ音するの？

アイドリングは気になるけど、走り出すと快適。特に高速道路はとって良いですよ。
買って3年ですが、不満は全く無いですよ。

ビビリ音は荷物をぜーんぶ出してから調べてくださいね。自分は助手席で音がしていると思ったのですが、助手席の人は運転席側だと言い。結局はサングラス入れでした。

2台乗り継いだけどどっちもビビり音はどこかしらから聞こえたかな。
1台目は運転席、2台目は助手席側。
ディーラーに相談しても、油さしておきましたくらいで全く改善せず。

ISOFIXのチャイルドシートつけたらそれの音の方がうるさくて気にならなくなった。

7.5CL 走行距離4万kmだけど、先日溶媒コンバーターのランプが2回点灯しました。
現在は消灯してとりあえず様子見していますが、同じ症状のオーナーさん居ますか？
寺行かないとかなぁ

>>120
7乗りだけど昔出たなあ処置忘れたけどデラ持ってけ

>>120
何回か表示出たけど不具合なかったよ

過去スレにもあったリアシートのビビり音。ストライカーにテープ巻いたら即効で解消された。もう倒しっぱにしなくていいの助かる

ストライカーてリアシートの背面カバー外さないとダメだよね。

具体的にどうやってどこにテープ巻くのか教えて。ネットではストライカー内部の遊びを寺で調整したとかあったけど。

お二方返信ありがとうございました！
暇作って寺行ってみます。
2020年にポロで溶媒のリコール有ったので心配であります。

溶媒？触媒コンバーターのこと？

上がりで300万そこそこの車に文句言ってる半端者達へ
倍出しても大して変わらねーぞ
文句あるなら別の車買え
最新型のクラウンだってそれなりのロードノイズとビビリ音あるぞ

>>128
そもそもゴルフなんて超大衆車だろ、クラウンより遥に格下だと思うけど。感覚的にはカローラ＋α位かと。

>>127
触媒コンバーターでしたm(_ _)m

エラーついでにうちのゴルフも相談させてください。

コーナリングライトとライトアシストのエラーでたけど、これはディーラー行きが早いですかね？
ハイビームにした際のハンドル連動が動いてない感じです。

https://imgur.com/a/mDBH9Yn

>>125
ボディ側の∪字の部分に布テープを2、3巻するだけ
ディーラーの調整もこの方法
経年でテープが擦り切れたり痩せたりしたらまた巻き直せばいいよ

>>131
球切れかもしれませんね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2466126/car/2214513/5489021/note.aspx

>>132
ありがとう
やってみるよ

こないだ窓開けようと思って間違えてパーキングブレーキのスイッチを走行中に引いてしまった
ものすごい音でブレーキがかかってビビった

電動だと、どういう制御になるんか不安だな。
走行中にバックギヤを入れる事くらい、ダメだと言われるので、余計にやりたくなることの一つだ。

嘘だろオイw

引っ張るあいだブレーキらしいね。離せばリースなので助手席から止めれる。

>>136
緊急時に助手席側からかけたりもするから、普通に壊れるか止まるまでかかるんじゃね

>>132
ビニテとほぼ同じのシーリング用？のテープあったから4巻して背もたれを起こして押し込んだらキツくて入らなかった。2巻にすると入った。カタカタ音がピタッと消えた。めっちゃシビアなんだな。ありがとう

>>140
アセテートテープでアマゾンで検索すればたくさんヒットするよ
一本持っとくと便利

>>133
情報ありがとうございます。
思ったより交換が簡単そう。

再来週に車検前見積もり兼ねて3回目の半年点検予約したのでついでに見てもらってきます。

>>135
どう間違えて？

>>143
助手席側の窓開けようとして反射的に。。
以前パワーウインドのスイッチがセンター側についてる車に乗ってたことがありまして

>>144
ラテン系のクルマ？

開けようとしてじゃなくて閉めようとしてでした。。

>>145
良くわかりましたね。プジョーです。
今どきのプジョーはどうなってるのか知りませんが

>>147
自分はシトロエンにはまり、まわりにイタ車乗りも多かった時期がw

ww
その辺の車を経験してると、ゴルフは全然問題を起こさない超絶優秀な子にしか思えないですよね

おいちゃんが昔乗ってたルノー5は窓が落っこちたりしました

プジョー306S16に9年乗ったけど、セルモーターとエアコンのスイッチが1回ずつ壊れただけだったな

>>149
そうですね
健康な状態のハイドロニューマチックはこの上ない幸福感を与えてくれ、身体にも優しかった
それが不具合や故障で不動になることが連続すると絶望的な気分になり、身体にもきびしい機械になりました
ラテン系のクルマは全般的にそういうシチュエーションが多かったように思います
ゴルフはとにかく静かにダイナミックです
ドーンと来るのではない、じわじわくる大きな幸福感かな
ラテン系のクルマはあらゆる体力が条件になりますね

イタフラは琴線にも金銭にも触れるイメージ

話をゴルフに戻そうか

昨日の仕事帰りに助手席側のミラーがグラグラしてた
落ちたら困るのでコンビニに寄って本体や鏡面を触ってみたけど運転席と同程度の遊びしかなくて？ってなった
んで走りだすとまたミラーが揺れて、家について触ってみるとやはり問題無し
今朝出勤する時は何事もなく、あれはなんだったんだろうっていうお話

>>131
俺もそれついてディーラー行ったらバッテリーが弱ってたのが原因だったよ

>>156
情報ありがとうございます。
6月頭にDIYにてBOSCHのAGMバッテリーに変えたからそれが原因…？

>>154
いくつで回れる？


俺は2時間半ぐらい

バッテリー交換、交換後に機器を接続して設定が必要とか交換後アラートが出るけど走れば消えるから特に設定とかしてないとか人によって書いてること違くて良くわからん…。

少し走れば消える

最近のステランティスは中華資本のおかげでだいぶ故障しにくくなってるって聞くから昔よりはマシなんだろうけどね

>>157
私も似たような経験有り。
初期充電不足らしいです。積み込む前にしっかり充電してくださいと言われました。

>>155
ミラーの鏡面だけが突然で落ちる。両面テープで貼れるが。

7.5で改善されてるよくあるトラブルと聞いた

認定中古車て値引きわずかなんだな

3%くらい？

10万とかの値引きはないと言われた乗り出し320万の車で

>>165
ゴルフじゃない別車両の1ヶ月点検で今日ディーラー行ったけど、1年くらい前に発注して最近届いた車両とかだと値引きしてる兼ね合いで、新車より高く中古で売れるとか言ってました。
そのくらいの時期の車両はキャンセル出た方が値引き額減る分ディーラーが儲かるとかいう不思議な市場状態。

コロナはじまるちょい前くらいに買ったときは値引きしてもらってその分保証の延長に当てたわ
だから元々そんなに引いてくれないかな
まあ結果Discover pro全交換とか例のウォーポン交換とかやったから正解だったと思ってる

中古車の値段も高騰してるとも営業が言ってたな来月のTROCマイチェン車を見てからまた考える

ゴルフ7.5の末期に買えたのは幸運だった
世界情勢による値上がりを除いても
8になって高くなった
電気モーターは自分には余計なもの

>>171
末期のマイスターを入手できたのは今から思えばラッキーだった。8の装備に比べても遜色ないどころかパワーシートがあることやチープなところがないなど勝るところもあるのに、コスパは最強。

そんなクルマも来月車検。地図更新するかどうか迷うなぁ、、、

今の中古車の相場の高さはほんと異常だわ。

>>172
どうして地図更新迷うの？

>>174
高すぎる
それだけ

更新するだけのメリットあるかなあ

コストメリットは人や地域、使い方によりけり
一概には言えない

オススメのエンジンオイルは純正？

MOTUL

elf

>>170
TROCのRも日本に来るみたいですし、なんかVW内でRの競合車が増えましたね。
ポロも3ナンバー化してゴルフと競合しそうですし。

>>181
価格高騰でこれまでのカテゴライズと変わっているかも。

円安は効きそう

更に20%上がったら、ゴルフ買う層は手が出ないよ。自分は7.5のTDIを込み込み400万で買ったけど限界でした。あ、Rとかを買う層は別だと思うけど。

>>184
たしかにその通りですね。

私は7の1.4ですが値切って新車で300万ちょっとだったのに今は400万ですか。。

そろそろ買い替えを考えてますが、新車は無理そうですね。。

俺は7の2014年車146500キロ12月の車検迄に次の車を考えているがマイスター買った人正解だったよね

まあ、正解だと思うぞ

>>184
その込み込みの金額に＋100万ちょいして7.5R買ったけど、そう考えるとTDIとRでもそんなに金額差がない気もする。

コロナで半導体云々の直前にオーダーいれて、ゴルフの姉妹車を込み込み300万ちょいで買えたのはだいぶ安かったんだなと最近ほんと思うわ。新車より数万走った中古の方が高いのは吃驚。

タイヤが終わりそうなので買うんだけど、インチダウンってどう？
コンフォートラインのテックエディションなんで17インチ履いてるんだけど、乗り心地良くしたい
それともプライマシー4とか、タイヤを奢った方がいいかな？

車格の絶妙な低さと昔のリセールの悪さからかオーナーさん皆損得シビアだね

>>132
アルミガラスクロステープがクソ頑丈ですよ(ガラス繊維入り)
粘着力も最強です
>>189
プライマシー4でインチダウン最強ですよ

>>191
そりゃそうでしょうけど

ググったらインチダウンそんなに変わらないともあって悩む
スタッドレスはいっぱい出てくるけど参考にならない

>>192
物理的に偏波率が上がってハイトが増える分、静かになるし路面凹凸は拾いにくい。昔インチアップしたことあるからその逆を経験済み。

>>189
中古のヴァリアントHL納車されて速攻インチダウンしたから比較はほとんど出来ないけど、とりあえず空荷ヴァリアントで乗り心地悪いとは思わんな
あとタイヤ安いよw

インチダウンと同時に
タイヤも変わる場合がおおいから比較は難しいです
全く同じ銘柄のサイズ違いだとしても
古いタイヤは経年劣化してますから

結局本人の体感なんだからプラセボでも良くなればいいんや！
CLは16インチがデフォだからバランスは良くなりそうではある

>>189
良いタイヤ、良いホイール、インチダウン
これが一番乗り心地良くなると思う。

逆に16インチから18インチに変えたけど、純正ホイール＋コンチネンタルにしたら全然悪化しなかったです。
元は扁平60%、変更後は45%

どうしたらええんや・・・
16インチ、BBSのホイール、プライマシー4かレグノにしたら最強ということはわかった

ゴルフの2気筒休みになるのって故障しないですか?

>>198
BBSとレグノX�U経験した身から言うと、BBS＋レグノは最高の選択肢だと思う。高いけど…。

BBSもレグノも静かになって乗り心地あがりました。
注意点として、レグノ履くと110kmくらいで設置感なくなってフワフワしてくるので、高速多い方ならやめた方がいいと思います。

ミシュラン一択

>>200
110からふわふわってだめやん

俺も鍛造+PS4がいいと思うわ
誰かPS5のインプレ教えて

足回りもタイヤもコンフォートかスポーツなどのシーンやターゲットにする速度域がある。どの辺りを狙うのかによって選ぶべきタイヤも違う。むしろそこ抜いて話しても意味なくね？
もちろん乗り心地重視でインチダウンするならミシュランPSなんてそもそもキャラ違い、ババアにミニスカ履かせるようなものw

街乗り主体で長距離走らないなら、プレマシーでもややオーバースペック。安いけど長持ちするタイヤ探すのが現実的だよ。

個人的には、高速で飛ばすことだけが高性能の指標というのは改まってくれると嬉しい

日本は、一般道の最高速度は低めだし、高速道路は高いしそれほど充実してないし、毎日高速で通勤するとかでないかぎり、高速比率は自ずと高くならない

言いたいことはわからんでもないが外車のスレで言ってもしゃーないっぺよ

>>204
どこかのバカの貼ったレッテルに過ぎず指標なんて無い
もちろん欧州車であろうが国産車であろうが同じ
使い道に適した道具を選ぶと言う普通のことを
普通に考えれば良い

>>199
トラブル経験無し

>>207
ありがとうございます

個人的な意見で言えば
タイヤ銘柄>インチ>ホイールかなあ
あとシートレールにつけるワッシャー、アレネタかと思ってたけどマジで効果あったわ

寺の車検の案内て見積もり記載ありますか？

>>210
車検の見積は持ち込みで出して貰わないとわかんない。だいたい2時間弱

>>210
うちも丁度、今週日曜日に半年点検と併せて車検見積もり出してもらう予定。車検見積もりはお願いしないとしてくれないみたい。

半年後に車検なんだから元々点検の際に出して欲しかったところだけどそれはワガママかな？

17インチのままでレグノにしようかと思ってます
タイヤ選びは難しい

>>212
お前あと半年間一切乗らねぇの？

見積には有効期限があって、整備費の見積なんてその時限りではないかな。

わがままって言うより頭おかしい

一回目の車検なら、概算見積もりと大きな差はないかな。実際にバラすと不具合が見つかる事が有るから、その際は諦めるしか無いけど。
安く済ますのならD以外に依頼しないとね。

オルトラですが、純正18インチからヤフオクで買った純正のホイル17インチプライマシー3付きに変えた。乗り心地軽快ですげえ良いわ

>>218
16ならもっと好いんですけどね

>>219
今更ながら見た目で18インチにした自分がアフォだったなと。
スタッドレス用に買った17だけど、これメインにして18はオークションに流す。

とすると
装備がきにならなければ、15インチのトレンドラインが一番よかったと言うことになるのかな？
当時のレビューで、ホイールが軽く出足が良いとかいってて、怪しげだなと思ってたけど

>>220
DCCなしで18履けるほど7の足は良くない。というより減衰足りない。
>>212
なんのための車検なんだか…

>>221
そうですよ
15インチのミシュラン履いた1.2Lのゴルフ6トレンドライン
あれは、鼻先軽いしリヤマルチリンクだし、ボディ硬いし
なんじゃこりゃ～、戦車かよ
という程の悪路走破性を誇る乗り心地でした

今は16インチだけど、当時の感動に近い仕様で乗ってます

確かに、1.2TSIは嘘みたいに楽しいゴルフだった記憶がある。

>>12
五味の動画で言ってたけどMC後のポロは全て1lエンジンらしい、強いエンジン(笑)欲しかったらMC前しかないね

ポロの車格を大きくしてったらゴルフと同じになっちゃうし、差を出すとしたらエンジンしかないよね、ってなるわな

ミニに対抗出来るレベルになるのは一生無理だけどゴルフがもう少しコンパクトで賢くなって欲しい

7年目車検、民間だとどれくらいかわかる人います？
今まで大きなパーツ交換はしていません

>>228
この前民間で出したときはバッテリー含め12万円ちょいだったよ

ただ10万キロ超えた前の法定点検のときに念の為ファンベルト、点火プラグ、タイミングベルトは全取っ替えしてる

>>220
https://youtu.be/OfmWcqLY0y4
そもそもベンツのエアサスとか乗り心地最高～とか言ってますが、中身単なるエアバッグで電動ポンプで空気入れてるだけですからね
しかも壊れるので有名

エアボリュームのあるタイヤはエアサスなんですよ
しかも滅多なことでは壊れない
そしてエアが多いタイヤほど安い

最高じゃないですか？

>>228
俺は通すだけだったから75000円

>>229

>>231
ありがとうございます
寺高すぎるので安心しましたw自分も民間にします

>>232
俺も今7年目車検に出してるけどまだ2万3000キロしか走ってないので安心を買うつもりでディーラーに出したわ。オイル交換以外のオススメ整備は全て省いてバッテリーは持ち込みにして13万ちょっとだったかな。バッテリーはネットで買うと2万円しないのにディーラーだと5万6000円くらいするからアホらしいよね。
俺も次からは民間車検に出すかな。

民間の意味勘違いしてない？

確かにwディーラーだって民間やんw
自分で車検場に持ち込む以外はどこに頼んでも全部民間やん

オマエら中学生か？それとも単なるアホか？
ここ読んで判らないなら今後の人生見直した方がいいぞ？w

https://www.mlit.go.jp/jidosha/ninshoutoshiteinochigai.html

>>236
馬鹿かお前

>>236
知らんかったw
ひとつ賢くなった

まあ、民間でも指定でもどうでもいいわ。ディーラーに車検お願いしたし。
二年後にゆっくり考えるわ。

明日４回目の車検に持って行くけど、いくらかかるかな？
トラブルは無いからオイルとワイパーブレード位しか替えないけど。

何も無ければ7万でお釣りがくる
どっかに出して12点と一緒やるなら代行費用と合わせて1万から5万は別途かかる

>>233
安心買うつもりでディーラー出したのに向こうのおすすめ全部蹴るって意味ない気がするんだが

7.5CLだけどGSでエンジンかける時だけキーマークに近づけてというメッセージが良くでる。今年4月に電池交換済み。ドアを開けてやり直すとかかる。GSの電波と干渉しててもなるかな。

拡大してると立体表示になるんだね
一瞬表示がバグったのかと思った
https://i.imgur.com/cW9mWG8.jpg

>>243
自分のは良く使うとある駐車場に停めた時だけスマートキーが効かなくなるのよ、ドアノブ触ってもロックアンロックされないから鍵のボタン押してる
最初故障か電池消耗かと思ったけどその駐車場だけの症状だから何かしらの電波障害だと思ってる
ちな7HLね

バルタ以外のバッテリーでオススメありますか？

ボッシュ

俺もボッシュ

>>246
なんでバルタ以外なの?

Amazonオリジナル

>>243,245
面白いというより、ちょっと怖くなるなあ
こういうケースって多いんですかね

BOSCHのシルバーも中身はバルタ

新車も値引き渋いし、中古車も高いしで買い替え時はいつになるんだろうか。

時間経つほど輸入車は高くなるんでないの
変わらずに買えそうなのは国産とイタ車くらいじゃないかな

国産も値上がりするよ

ステアリング、ハゲて来ちゃったんだけど何で補修すればいい？

>>256
何キロ乗るとハゲるの？
再塗装する手があるよ。

国策としてどんどんインバウンド期待の円安になっていくような。150円になるかも。

>>257
5年68000km、走行距離よりも南向きの駐車場が影響してるのかも
ステアリングの上部の裏側(フロントガラス側)がやられる
ゴルフ6は7年間大丈夫だったんだけど

サンシェードしよう！

>>259
手で擦れたのじゃないんだね。
紫外線か～
革そのものは大丈夫なのかな。
革シート等をリペアしてくれるところで塗ってくれると思うよ。
靴墨じゃだめかな～
サンシールド立てて置くしか予防方法はないね。
しかし6よりも弱いとは驚きました。

>>259
うちも南向きで冬でもサンシェードしてる

夏は日陰の駐車場におきたい
ハンドルにはタオルかけておこうかな

>>253
因みに今日1年点検行った時に売ってた3年落ちのGTiTCRが車両のみの諸費用抜きで500万でした。
店長が挨拶きたから、当時自分が買ったRの新車と同じ値段でGTiTCRの中古売ってるんですねと突っ込んじゃいました。
因みにRも値上がりしてるから高く売れるとのことでした。

https://imgur.com/a/YlGZxPO

脂と紫外線と熱の組み合わせがいかんかな。

俺ももう一回車検取るかなあ12月だけど

7.5で何気にステアリングレザー改良されてるんだよな

ステアリングて艶出し剤つけるとアウトじゃね
消しゴムのカスのようなものが出るようになってハゲる

革製品の手入れは必殺のニベアよ
革ジャンから革靴革シート革ステまで万能だぜ

>>268

> ステアリングて艶出し剤つけるとアウトじゃね
> 消しゴムのカスのようなものが出るようになってハゲる

7.5はいろいろ改善されていて、価格も据え置きで、羨ましい

👆引用ミス

>>270
7.5には弱点らしい弱点が無いのよな

マイナーチェンジの車は安心。
長く乗るにはいい。

ほんとかどうか知らんが、ヘッドライトの黄ばみや、細かいヒビによる白っぽくなるのも、7.5で改善されてる

>>264
認定中古車店じゃない普通のディーラーで中古車売ってんの？

ひび割れは7.5でもあるんじゃなかったっけ?

>>269
普通に薄く塗っていいんですか？

ニベアは普通に薄く塗るだけで良いよ。手の汚れで皮は駄目になるから、本気で長持ちさせたい人はグラブ嵌めてる。

新車のディーラーでも普通に中古車売ってるよ。

8が入ってこないからか、7.5だけじゃなくて7のGTIもそれなりに中古価格が騰がってるな

>>279
先日車検でディーラー行ったら担当の営業マンが車が本国から入ってこなくて売る車が無くて困っていると言ってたよ。
実際家のディーラーの展示車は5～6台全てT-CROSSだけだったw
車のワイヤーハーネスがウクルライナ製らしくその関係で車の生産がストップしているらしい。

車は登録出来て売上らしいから幾ら受注してもセールスは成績にならず泣く。

ニベアは絶対に正しい

大昔、皮革の手入れのつもりで、NARDIの革巻きにKUREポリメイトで手入れをしましたよ
で、黒々とつるつるすべすべに
ハンドルをぐいっと握って大きく切ったあとなど、手をゆるめるとしゅっと戻る
35πの小径だったので、スポークに指をあてていても、勝手に回ろうとするのを抑えるのに必死
保湿系にしましょう

イタリア製でステアリング専用のものがあるよ。

変なもん塗りこむより皮脂が一番いい
デコ、鼻まわりのアブラ塗っとけ

皮脂は駄目だよ。汗には塩分が含まれているので皮が劣化します。なので、汚れを拭き取って皮革用の専用油を塗る事がベストです。でも、ニベアで本当に充分ですし、私は顔を拭くシートで汚れと皮脂を取って10年は綺麗な状態にしています。

認定中古車のゴルフTDI試乗したけどガソリンに比べて加速が劣るな

トルクはでかいんじゃない

もういっちょネガ言えば
5万キロ辺りカラ、カラカラ音が大きくなるね
それでも、高速での巡航は本当に楽だし、120ペースでリッター20は楽勝だから。

そうだカラカラ音があるな高速あまり使わないし悩む

街中の燃費はあまり良くないです。高速乗らないならおすすめ出来ない。特に深夜のアイドリングはクレームレベル。

>>290
ありがとうございます。
ガソリン車探します。

中古価格上がっているみたいだけど、7.5Rの3年落ち2～3万キロっていくらくらいでかえたの？

>>292
450とかだった覚え

>>288
1.4のヴァリアントでも高速20キロ走るし冷房全開でも120うるさいキロ巡行で18キロ前後
ディーゼルにする理由は無いな

原油高だとディーゼルのメリット薄れるんよな

まあ灯油と半々にでもすればメリットは大きいかも

巡航なら1.2tsiでも十分なような
時速何キロあたりでディーゼルが有利になるんだろうか？

>>296
潤滑不足でポンプが壊れまっせ
そもそも脱税だめdです

>>287
街乗りレベルでトルク感は特に無いけど不足も感じない。高速での加速は気持ちいい。
7.5TDI乗りです。

alltrackにTDI欲しかった。

>>298
半々ならだいじょうぶ
でも犯罪

皆やってるよね

自分が低レベルな層で生きてるだけで違法行為を皆がやってるからオッケーって思考はどうなんだろう
そうやって飲酒運転もひき逃げもやるんだろうな

1.2で充分だと思うけど、TDIで高速走ると疲れが違うんですよね。エンジンは上まで回っていないのにトルクが有るからスーーと前に出れる。次も1.2は考えられないですね。GTiか電気かなぁ。

1.4なら高速もましでは？

>>245
マシってか余裕。燃費も20km/Lオーバー

TDIのいいところはドッシリとした乗り味かな。高速はとにかく楽ちん。
1.4とか1.2の乗り味は乗ったことないからわからない。

同じ車種、同じMYでTSI/TDI試すと差がわかりやすいよね。
TDIの方が燃費と走り出しのクラッチ接続は良かったけど、それだけだった。
エンジンが凄いうるさいし、加速時の軽快さがない。
車に詳しくない嫁にエンジン音指摘されるとは思ってなかったよw

リコールだー
わーい

3件もあるじゃん

>>309
なんでリコール嬉しいの？

ツインチャージ、シングルチャージを経て、TDIに来たけど、自分の用途には最適。北海道ドライブに行ったりすると感激するよ。

自分もロングドライブ派だけどTDI乗るなら8だな。快適さが全然違う。TSIなら7.5だわ。

リコールビンゴだったわ、、、再来週車検予約済みなのでついでに対応できないか聞いてみよ。部品次第かも。

シフトカバーだけだった

>>315
俺も同じく

>>313
なんで？

TDIの特徴って重いってことかもしれない

去年にメッキが剥がれて、シフトノブごと変えてもらったわ。リコールになったんね。

>>308
俺も同感

>>317
不快なガラガラ音や振動が車内に入ってこない。ピックアップが良い。フロントヘビーだけど不自然な挙動がない、もしろ8のeTSIより重厚かつ上質。7.5のTDIより数段の進化を感じる。8のTDIのヴァリアントでたら乗り換えを検討するつもり。

いまさらだけど
僕の車は濃紺で妻のUP!は白。
日向に置いて車に乗り込むと車内の温度が全然違う。
やはり白の方が暑くない。

黒は危険だな

>>322
いくら奥さん用とはいえUPは可哀想だろ、せめてPOLOにしてやれよ。

Upの良さを知ると、手放す気にならない

リコールはどういう順番で連絡してくるんだろうか。
俺なんか後回しかな、と不安。

UPってクリープしないんだよね
渋滞で面倒くさくないのかな

>>321
室内が静かなのは、素直に羨ましい

>>324
そうだけど妻がショールームで即決で気に入ったものだから。

始終クラッチ擦ってるよりは、
ちょっと加速して、惰行のくりかえしでいいのでは？

>>324
ボディのサイズがあれがよくて
装備が十分な用途なら、可哀想じゃないです
内装のもろドイツ的なセンスもおもしろい

UPはRの代車で来たことあるけど、いい車でしたよ。
ギアの切り替えのタイミングでアクセル抜かないとギクシャクするシフトアップ。慣れたらMTのようにギアチェンしていくとショックがない。
実燃費はわからないけどリッター18〜19kmの表示でした。

以前家にUPあったけど、ミッション以外はいい車だったよ
ただ、そのミッションが本当にクソ

>>333
そう言うなよ。
妻は喜んで乗ってるんだから。

ですね。取り敢えず奥さんにも車を持たせる甲斐性が有る　あんたはエライ！　by小松政夫

ルポのGTIは面白かったな

>>334
なんかエロいな

>>334
知らねえよクソ

悲しい人生だね

シフトカバーフレームのメッキのリコール、7.5マイスターも入っとった

EA888はシフト周り以外は対象外？

>>341
だと思う。エンジン関係は1.2と1.4のみ。

リコールのシフト周り交換してきた。気のせいか交換前よりフィッティングが甘い気がする。

ウォーターポンプもリコールしろよバカ

何がバカじゃコラ

>>340
うちの7.5はリコール対象外でした。
詳しく見れてないけど少し形状違うのかな。

https://imgur.com/a/ubs1Gyl

>>346
おお
迷彩柄のプレミアムフロアマットやんか
同じ値段だったしそっちの方が良かったな。。

>>347
新車購入時、担当に任せたら迷彩柄になりましたw
結構濃い目なので気に入ってます。
トランクのマットはなかったのでノーマルです。

迷彩柄のマットとか死ぬほどダサくねぇか？いつの時代のセンスだよ。しかもゴルフで。

おっ、否定から入るクン登場！？

人の物に何にでもケチを付けるのは恥ずかしい事なのに。
何するにしても自信がないだな。

え……迷彩柄の是非については？

是非なんかないだろ。
本人が決めることだョ

ケチつけるやつはそいつ自身がクソダサい定期

迷彩柄がメーカー純正であるってことは需要が高いのかもしれんけどどうなんだろう。
しかもプレミアムクリーンの方で。

だせぇもんはだせぇよ

>>354
迷彩柄って平成半ばくらいに流行ったイメージだけど今はどうなん？どう思う？

主観論をダラダラウザいだけ
良いと思うやつもそう思わないやつもいる
それ以上でも以下でもない
つまりどうでもいいわ

他人のものを否定するのは今の自分に満足できない人だから、可哀想だと思って虐めないでくださいね。何やっても他人に褒められる事がないからここで鬱憤を晴らしているだけです。

>>358
そういう雑談する習慣ないの？

くだらねー

いまどきウッドランドはないかな。
ocpだろ。

実社会で否定から入る奴と雑談なんかするかよアホか
話に乗って欲しけりゃまず相手を認めろ
友達居ないのかよ（笑）

なんで急に実社会の話はじめるの？

なんか定期的に恐ろしく下らない話題で火がつくね…

ついに念願のゴルフオーナーになりました
前期、2017年のハイラインです
走行距離6万5千キロでそこそこいってます
気をつけることとか、オススメの設定等あれば教えていただきたいです

>>366
先ずパンツを脱ぎます。

コーティングでアイスト無効化

マットを迷彩にする。

>>368
どんなコーティングやねん

パンツ脱いで下半身を金色塗料でコーティングしたら
あなたも立派な変質者

>>370
そりゃマグネットコーティングでしょう。たぶん。

コーティングで光学迷彩

皆不親切だな～
>>366
まずは、
VCDS(コーディング用)
ETKA(部品検索用)
ELSAWIN(整備マニュアル用)
この辺を揃えると良いです

余裕が出来たらUSBASPプログラマを用意してVCDSをアップグレードしましょう

>>366
車で暇つぶししたいのなら、>>374 こういうのもいいけど
ファミリーカーなので、何にも気にせず
乗ってて大丈夫です
（というか、色々やりたい人なら自力で調べてますよね？）

ただクラッチは弱点なので、無用に半クラッチにならないようにしたほうがいいかも

初めて有料でオイル交換
Dで27000円と言われて、おったまげ
お金無いよ

>>376
その為のNERVです
違った
その為のDIYです

20Lペール缶 7600円
一回分 4L 1520円
DIY 恐るべし

>>366
このスレを閉じて他のSNSで同じことを聞く

いやマジで。ここにはゴミみたいな奴しかおらんよ

>>378
やあこんにちは

>>378
おっ、否定から入るクン？
雑談に乗ってほしい？

>>366
基本的にはファミリーカーなんで
シートの隙間埋めクッションぐらいかなぁ

>>376
TDIかな？
俺も同じ額言われた。あまりにも高いと思ったので、外車に強い整備工場で15,000円で替えた。

そうTDIです。
このファミリーカーに入れるオイルでは無い様な価格。レーシングオイルより高いです。
自分もどこか探します。ありがとう

RでもTLでも寺が入れるオイルは全部同じやで…

オイル交換はネットで2,000円位で売ってる中華の上抜き電動ポンプが楽で良いよ。今は8ヶ月毎（2年で3回）に交換している。

>>380
人違いだよ。恥ずかしいね。

>>383
燃費分が吹っ飛ぶ御値打ち価格ですね
EV売る為の準備段階ですかね？

5年とか7年目とか保証が終わってからの部品代や修理費用が外車ディーラーはほんと高い。友人がザ・ビートル新車で買って7年目にミッション故障で40万とか言われすぐ売ってトヨタに買換えた。こんなんじゃ長く乗りたくても乗れないって。

日本車が全体的に大きく重くなり
フォルクスワーゲンもなんだか日本車に近づき
違いが小さくなってきてる

TSI+DSGが一つの売りだったけど
モーターが入って有段変速を感じにくくなると
トヨタのハイブリッドでもいいかなと
おもってしまうし、
スバルやマツダの存在もある

その中じゃんじゃか値が上がると
誰にどうやって売るのか難しくかんじてしまう

>>388
壊れる大ものはミッションなんだし、40万円でそれが直って、あと10万円でブッシュも替えて、50万円でいい感じでしばらく乗れるなら、ゴルフ同格のトヨタの新車を300万円程で買うよりいいかもよ。

新車で買って半年毎に点検やって都度、問題なく車検やって普通に乗ってきて、はい壊れました、40万です。っていかにも輸入車ディーラーだよなぁ。そうならないために高い金払ってディーラーで点検してんのにさ。ユーザーからすると修理や車検費用を考えると気に入っててても乗り続ける理由がなくなるんだよ。やっぱり新車を買ってもらいたいからなのかなって思うわ。

点検って毎回DSGバラしてクラッチとメカトロ見てるわけじゃないんだからさあ…何言ってんの？