【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part13

このスレッドはオーナー専用です。
荒らしはﾜｯﾁｮｲで非表示にして完全スルーしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしと同じです。
本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650897845/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629103471/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638848027/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644636018/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ　part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648135881/

乙

>>1
乙

型落ちE乗りが立てちゃいました
後はお願いします

「オーナー限定」乙です！

乙MW

PCからはできなくなるけど
スマホアプリからはできるじゃん
マップ検索が死ぬほどアホだけど

目的地送信とか使ってる奴ってマジでいるの？
2-3回使って面倒くさいから今は全く使ってないぉ

逆に音声で検索できる場合以外、ほぼGoogleMap→MyBMWで目的地設定してるわ

>>11
だよね
凄い便利な機能だと思うんだけど、人によるのかね

>>12
アプリ間の連携が出来るのが便利。
iOSでも、Androidでも出来る。
これ、
コネクテッドサービス無しでも出来る

ほーーGoogleマップの共有からMyBMWに飛ばせるのか！
気付かなかったわ。今までわざわざ住所をコピペして苦労してたわ。
サンクス！

>>9
いや「車両に送信」のボタンがグレーアウトして使えなかった。
CONNECTEDブースターパッケージ（10900円）のサービス内容に含まれていると明確に記載されているし、実際にそうだった。

＞リモートサービスはMyBMWアプリを通じて目的地をスマートフォンから車両に送信したり（Send2Car）、ドア施錠、パッシングライト、
パーキングベンチレーション等を作動させることができます。また、リモート3Dビュー※の機能はあらゆる視点から車両の周囲を把握して、
車両に異常がないことを確認できます。
※リモート3Dビューの利用可能性は、車両の製造年と整備によって異なります。

まぁともかく解決したのでお邪魔しますた

>>15
googlemapのsend to car
廃止になったのでは？
他メーカーも

Google mapsの共有からmy BMWに目的地飛ばせるって初めて知りましたw
此処は為になるなぁ

俺も今知った。
物凄く便利になったわ。
通りぬけフープなみの便利さだわ。
ありがとうドラえもん！

>>16
ちょっと何言ってるか分からない
ほんとうにG20乗りですか？

>>16
GoogleMapから送るのはsend to car
MyBMW等スマホアプリから送るのはsend 2 car
メルセデスも同じ呼び方してるな

send to carとsend 2 carで紛らわしいがw

コネクテッドドライブ初期の頃はGoogleMapからsend to carで直接送ってたな

なぜGoogle mapのナビを使わない？
BMWのナビより全然賢いじゃない

標準ナビにセットしないとHUDに出ないやん

>>21
自分があまりCarPlayでナビを使わない理由

・HUDとメーターディスプレイに順路表示できない
（ナビはドライバーだけ見えてればいい派。同乗者がメインディスプレイで地デジやネトフリやアマプラを全画面表示で観ることが多いから）
・メインディスプレイで地デジorHDMI入力と分割表示できない（BMWナビはできる）
・首都高のトンネルで自車位置を見失うことが多い

こんなところかな。BMWナビで困った経験が無いから特に不満を感じてない。

ただ到着時刻はYahoo!カーナビとかのほうが正確なのは分かる。
急いでるときは両方使ったりしてる。

ヤフーカーナビって評判良いよね
アレをカーナビとして実装して欲しい

harmanの音質ってどんなもん？
口コミ良かったり悪かったりなんだけど

Google mapsの共有からmy BMWに目的地飛ばせるの
教えてくれた人ありがとう！

my BMWのマップ検索がアホすぎてマップコードも併用してたんだけど
その悩みが一瞬でなくなった！感謝感激！

スピーカーはちょっと地味だけどコンフォートパッケージにのスピーカーで十分
正直、レクサスのなんちゃってマクレビなんかより良いと思う

>>27
それは無い
マクレビオプションのRX所有してたけど
比べてコンフォートのhifiスピーカーは高音域にモヤかかってるみたいだった
フロントとセンタースピーカー交換するだけでも大分改善されると思うけど

ハンドル支援の車線逸脱機能オフにしてもエンジン入れ直すとオンになってるの面倒じゃないですか？

確かにコンフォートのスピーカーはボリューム小さめだと解像度はイマイチだって思うんだけど、低音域から高音域のバランスが良いから長時間聴いても疲れないんだよね
地味な音って言えばそれまでなんだけど、ボリューム上げると細かい音もはっきり出てるのが分かる

対してマクレビはGSだったけど、いわゆるドンシャリ
低音と高音が不自然に強調されていて派手な音なんだけど疲れて長時間聴いてられない。
不自然さが目立ってボリューム上げられない
お子ちゃま向けなんだよね

マクレビはチューニングが足りないよね、経験浅い人がとりあえずドンシャリにして手っ取り早く仕上げたって感じ
BMWは此処が逆、各ユニットの擦り合わせに時間を掛けてる。　このシステムまとめた人は経験もセンスもあるよ

すごいレベルの低いとこで満足してしまっていることに気づこう

>>29
こちらの環境だと1回オフにすれば
ずっとオフですよ

hifiはそんなにいい？音にこだわりがないけど、音が良いという感覚は無いな。普通の乗用車のスピーカー。特別不満はないが楽しくもない。なにか調整すると良くなるの？

音質は個人の好みがあるからな
G20のhifiは値段なりのレベルだがバランスは良いと思うぞ

音質良くしたいならハーマンやマクレビ付けるより、フォーカルとかのトレードインSPとアンプ内蔵DSPとかを組んだ方がコスパ良いと思うわ

>>34
正解！！


金掛ければ良いって言うんじゃないのがオーディオの難しいところw
トヨタのマクレビなんかを有り難がっているようじゃダメw

語弊が無いように補足しておくが、別にハーマンやマクレビを否定してる訳では無いぞ
音質は好みの問題だし、社外品はダメって人もいるからな

車用のマークレビンソンは別物だろ。。。
昔、ホンダがやったBOSEサウンドシステムみたいなもん。

マクレビやB&Wやブルメスターは、音質云々よりそのブランドのオーディオが付いてる事がステータス、みたいなイメージ

トヨタのマクレビとかマクレビ全く関係無い台湾メーカーが中国の下請けメーカーに作らせてるんだと思うよ

>>37
昔の日産のBOSEサウンドシステムとホンダのとはどう違うの
なんかスペシャルなの

>>38
そんな感じやな
コスパよりブランドイメージってニーズもあるし
そもそもBMW乗ってる時点でな

カーオーディオなどそれなりでいいと思う俺でさえハーマンカードンとか特にB&Wの包まれるような音場には感動したものだけど
値段なりの価値はあると思ったよ
hifiスピーカーいいと思うのは上を知った上でいいと思ってるんだよね？

HiFiスピーカーだけど、コーディングの音質調整で満足してます。高速が多いので、どのみちロードノイズとかで掻き消されるから繊細な音への拘りが少ない。

ハーマンのスピーカーをFOCALに変えて、音質が良くなったりするかな

>>10
それ以外使い道ないだろ

>>43
ロードノイズ？
あーハーマンじゃないからフロントガラスも二重ガラスじゃないんだ

ハーマンは聞いた事がないから知らね
GSの糞マクレビにはガッカリ
スピーカー多くすればするほどユニット間のバランス取るのが難しくなるのだが最後まで仕上がってる車とか見たことない
で、それを有り難がるアホが多いのが現状w

包まれた感とか思わず笑ってしまいましたw

>>46
オーディオの種類でフロントガラスの違いはねーよw
知ったかぶりするくらいなら、書き込むなよw

>>47
聞いた事ないのに否定するのは浅いよね

>>48
オプションセットじゃなかった？

最初期は標準でもフロントは二重ガラス、サウンドパッケージ付けるとサイドも二重ガラスになった

途中から標準はフロント二重ガラスじゃなくなって、サウンドパッケージ付けないと二重ガラスじゃなくなってしまったのよね

二重ガラスは法律で決まっているから、標準装備だよ
サウンドパッケージのフロントガラスは、アコースティックガラス　だよ
これは防音性能が良くて音楽聴くのに適しているけど、
違いは分からん、無音になるわけないではないし、
サイレンの音が聞こえないと大変だからね。　
知ったかぶりが多いな・・・・・本当にオーナーか？

>>51
確かに最初期はフロントはアコースティックガラス標準だったな
レーンチェンジアシストとか付いてないが、そこだけは羨ましい

>>52
自分のが標準ガラスで友達のがアコースティックなので比べた事あるけど、違いは分からんかったな
タイヤ銘柄とかの方がよっぽど影響するやろうな

>>52
失礼
二重ガラスじゃなくて、アコースティックガラスね
サウンドパッケージは以前はサイドもアコースティックガラスだったが今は違うの？

自分の友達のはMY2020でサイドもアコースティックだったな

>>53
タイヤの影響、俺もそう思うよ！　>>43が言うようにロードノイズ方が問題だな

それに飛び石でフロントガラスが交換になると
標準ガラスより価格が高いから要らねーな　

>>54
2020年生産レーンチェンジアシスト、サウンドP付きだけど、多分３面アコースティック対応だと思う
営業に聞いてないからよく知らない。あまり音に拘りないからね。

MY2021のM340iにサイドのアコースティックガラスをオプションで付けた
おかげで車内すげー静かになったと満足してた
先日代車の320i非アコースティックガラス車に乗ったがこれまた静かだった
結論、あんま変わらん

そうなんだ！アコースティックグラスが搭載されてるかって、ガラス自体に書いてあります？

もしくはVINで個体検索するサイトとか？

>>57
M340i、羨ましい、、、、

>>58
サイドならガラス断面?見れば判る
三層になってる

今日、洗車したぉ！

こっちはめっちゃゲリラ豪雨

豪雨の日こそ洗車日和
拭き取りの手間が省けるからのうw

>>51
>> 確かに最初期はフロントはアコースティックガラス標準だったな

2019.6 生産の320dなんだけど、これ対象かな。
どうやって調べれば

外からガラスの縁みればいいよ、3層になってるのがわかる
山・谷・山ってなってるよ

ロードノイズがそんなに気になるならレグノでも履いとけw

でもお高いんでしょ？

レグノ(笑)、知ったかぶり黙ってろ

アプリのmybmwで突然
サービス契約はありません
って表示されてリモートで何もできなくなったんだけど、原因分かる人いますか？
調べたけど訳わからん

金払えよw

そういうこと？
一年とか二年とかなんの区切りでもないタイミングなんだけど

調べてきました
新車購入から3年なんだね
って、いやいやいやいや、全然3年経ってないんですけど
なにこれ

>>66
恥ずかしいから知ったかぶりは、書き込むな

レグノってコンフォートタイヤの代表みたいなものだと思ってだけど、最近はもっと良いのがあるの？

段差乗り越えるときタイヤの硬さがダイレクトに来るよな

>>72
同じような事が起きたからカスタマーに電話したら期間を延ばしてくれたよ
自分の場合は納車日から2年ちょいで失効する事になってた
納車時にディーラーが工場出荷時に設定される期日をリセットし忘れるとこういう事が起きると説明されたけど
逆算してもサービス起算日がVINから確認出来る製造日とは結構ズレてるんだよね
ディーラーから説明させると言われたけど連絡こないし
吊るしだからどこかのディーラーの屋内展示車辺り摑まされたんだろうと思ってる

>>74
ビューロ

レグノはランフラットじゃないとか言いたかったんじゃないのw
アホだねw

>>76
カスタマーセンターに連絡したら同じ対応をしてくれました
なお、ディーラーは工場出荷日から3年と言い張り、延長したいなら金払え、とのことでした
どこかに明記されてますか？と聞いたら、どこにも書いてはないが、新車購入から3年とも書いてないですよね？お客様の勝手な勘違いです、と言われましたわ
煽られてんのかな？って勘違いするような言い方でびっくり
モトーレンレピオくそすぎて酷い
大人しく車検はトーキョーベイ行きます

突き上げよりも高速つなぎ目でのタイヤの共鳴音が不快に感じる。

工場出荷日から3年って、保証って購入日から3年でしょ？
どっかに書いてない？
保証規定みたいなの貰ってなかったっけ？

客として見られてねーなw

>>81
保証規定に書いてあるんだろうが、ディーラーに連絡したとき書類が手元になかったもので確認してない
まあ普通に考えて、購入日(=登録年月)から3年だわな
だからこそディーラーに連絡したあと、わざわざカスタマーセンターに確認したわけだけど
新車購入するなら本当にモトーレンレピオ系列はやめたほうがいい
不具合を仕様ですと言い張られた等のトラブルもあり、サービスのレベルは最底辺のレベルだと思われ(不具合を仕様ですと言い張られた店舗はさすがに切ったが、別店舗でも今回のような対応であったため、モトーレンレピオの体質と思われる)
ネガキャンと思うならそれでもいいけど、契約したのち後悔するリスクは高めかと
契約後不快な思いをするリスクを減らしたいなら、少し手間でも素直に東京の支店行くのをお薦めする

>>82
ま、そういうことですわなww
選択肢はモトーレンレピオだけではないのでどうでもいいですわw

不具合を仕様って言うのはベンツのシェテルンでも経験したな。
まあ、最後まで調整はしてくれたけどw

外車ディーラーってそんなもんだって思う。
ただ、保証は購入日じゃなくって製造日からですにはワラタw
舐められ過ぎだっちゃw

購入日でなく、登録日だな

残価設定で買ってる？
残価設定の場合、3年？5年？
それとも現金一括？

>>87
余裕あるなら一括一択でしょ
自分で決めよう

ローンとか滅入るわ
一括やろ

アルピナなんていかが

金利安いから残価で買って現金は運用に回してる

みたさんランフラットタイヤの寿命、何万キロぐらいですか？
私は今25000kmでかなりグリップ低下の兆候が。（まだ溝見てない

25000ならもうスリップサイン出てると思うよ

>>92
20000kmでかなり減ってたので脱ランフラした

脱ランフラでどんな変化ある？
乗り味とか静粛性とか

確かに、脱ランフラしたらホイールも変えなきゃ行けない？

ワシマイヤ超々ジュラルミンと非ランフラットで320dですらスポーティに激変するわ

なんか一年乗ってると慣れてきたというか飽きてきたというか…
サブコンって使ってる人いる？
素人でもカプラーに割り込ませるだけで簡単そうだし、10万くらいだったりなので検討してるんだけど

>>98
飽きてきたなら一旦他の車乗るといいよ

>>99
まだ一年だからさすがに他の車にってのは難しい
結構みんな償却途中でも買い換えてるの？

なら追加で買えばいいよ

>>101
なんでそーゆー非現実的な事を言ってくるの？
性格悪すぎないかい？

>>100
レンタカーでもいいし、試乗でもいいし、会社の車でもなんでもいいよ
俺も飽きたときあったけど、一ヶ月くらい会社の車しか乗ってないときがあって、久々自分の車乗ったときにやっぱこれだわ、って感動して、そっから今のところ飽きたりとかしてない

脱ランフラして、クムホのECSTA PS71にしてみるよ。
激安だけれど、そこまで安かろう悪かろうではない。

脱ランフラしてミシュランのPS4にしたけど乗り心地はかなり良くなったよ
ランフラ独特のゴツゴツした突き上げがなくなって全体的にマイルドな味わい、コーナーでもそれなりに踏ん張るから変えて正解
ただPS4は空気圧によってかなり乗り心地変わるからシビアに空気圧見ないと行けない

>>104
レビュー待ってるね

買うとき、4シリーズグランクーペと迷わなかった？

まったく
3のインテリアが良すぎて比較にもならんかったな
新しい4が出るのも頭にあったけど、フルモデルチェンジ後の4は3のフルモデルチェンジ後の値段見て、財力的に候補から外れた
そして4のエクステリアが発表されて、心底笑った

比較にもならないのか財力で検討出来なかったのか
つーか3と4のインテリアでそこまで違うのはどこ?

日本語不自由ですまん
G20とF32→インテリアが比較にならん
G20とG22→財力的に無理
です

F30/31/36ではちょっと迷ったが、今回はツーリング一択だったので迷わなかったな

クーペのF32(F82)は今見てもカッコいいと思うよ

>>91
ボロ儲けやん
つぎポルシェ買えるやん

320iMスポ、乗り出し800万超えたわ。そっから当然値引きはあったけど、オプション50万を含めても高い車になったなあって感じ。3シリーズのイメージって5〜600万だもんな。だからg20になってから見ないんだなと思った。

高っ！w

値引き前なら乗り出しとは言わない

乙
>>113
今だと値引きどれくらいあんの？
吊るしなら車体10％分くらいはひいてくれんのかね

>>116
前期在庫だから100万くらいだった

なんだよ、それ乗り出し価格じゃないじゃん。

一年前に
320d Mスポ ツーリングでコミコミ780
そこから値引き80
ドラレコや黒キドニーグリル等のサービス分が20って感じだった

LCIでまた値上がりするんやろうね

今320iで乗り出しで700万代なのか
値上げ前の初期の価格設定のときに俺が買った330と変わらんやんけ

>>119
値引きだけでサービスとかは何も無かったなあ。良い買い物したね

>>117
100も引くのか、すげぇな

値引きゼロが真のお客様だから

>>122
旧型だからな

新車で5年間保証をモリモリにしてたらランニングコストはほとんどかからんよ。タイヤ交換も3本まで対応してくれるしな。1本買わせるところがケチだけど

タイヤ交換3本までってなんのやつ？

どの項目かは忘れたけど、タイヤは3本まで無償交換って説明されたぞ。

タイヤ無償交換なんて騙されてる。
延長保証入る１本だけパンクなどで交換してくれるだけで、通常の摩耗は対象外。
そもそも3本って段階で普通おかしいと思うだろ。ww

車検通したら、例のリアブレーキの異常摩耗があったみたいで、キャリパーとパッド無償で交換されてたわ

>>123
カモられてるだけでしょww

残価って5年後には実際どれくらいの残価率になるんや？
10%とか？プゲラwwwww

>>129
半年くらい前に2万5千キロでリアパッドの交換表示が出て5万円払って交換したばっかだわ
ディーラーのサービスにフロントよりもリアが早いの？と訊いたらACCやコーナーリング中の制御でリアブレーキ使ってるとか説明されたけど異常摩耗の不具合あるんだね
不具合を知ってて交換させられたとしたらディーラー信用できないな

>>132
BMWAGの無償サービスの書面があるのにねw

>>ACCやコーナーリング中の制御でリアブレーキ使ってるとか説明された
ISTAで動作状況見れるけど、全くの嘘だよ

BMWは平気で嘘を付き、高額修理費用を請求する場合があるから気をつけようね

>>133
そうなんだね
いつから各ディーラーに通知いってたのかな？
前回はパッドのみの交換だったからまた2万5千キロで交換なんだろうな
次ディーラー行ったら聞いてみるよ

最近も半導体不足でオプションが削られてますかね？パーキングアシストプラスとか電動テールゲートとか。後期型でも変わらず着いてなかったりするのかなと思い。買い換えどきが難しい。

支那国がボロボロなせいで地球規模でのインフレになってんだから有り得ないよ

乗換組みだけど、ナビはホントに退化したな。
なんでこんなカタコトかつルートが適当なんだ

>>134
2020年3月にBMW AGから通達出てるよ。
それ以降にACCだとDSCだの説明しているなら
BMWディーラーの嘘になるね。

>>137
だってidrive7はメモリーナビになったから。笑
メモリーナビは格下って決まっている。
残念だ。

>>138
交換したのは半年くらい前です
フロントよりリアが先に交換なんて今まで乗った車で初めてだし変だなと思ったよ
今度行ったらどういう事なのか説明してもらうわ

ディーラーよりここの人間のほうが詳しいとかほんとBMWのディーラーどうなってんのw

純正タイヤ25000キロ走ったけどそろそろ交換か
ホイールも新調しよかな

グリルシャッターが開くと白い斜めの棒が見えるが、あの白色に意味があるの？
自分の白髪鼻毛を見ているようで何だか格好良くないな～

今日の午前中、My BMWアプリから換気とナビの目的地を車両に送信したけど全てエラーで送れてなかった
車両に乗ってる通信機のキャリアはKDDIなのかな？

ソフトバンクじゃなかったっけ？
自分は週末も目的地送信やsptifyは問題無く使えてたよ

後期のインテリアを見て、急いで吊るしの在庫を買ったから、コンフォートパッケージすら付いて無いんだよなあ。それだけが唯一の不満かな。足でトランク開けるのは元から着いてるし、音には一切拘りが無いから、付けなかった可能性も高いんだか…

>>145
ドコモでは？
5Gの提携も始まったし

>>145
そうなんだね
じゃあ、うちの環境だけだったのかな
乗ってから10分くらいして突然目的地が送信されてきたからKDDIなのかと思った
因みにアプリ側はdocomoで家のWiFiから送信しました

>140
FR車でアクセルワークで速度をコントロールしたり、カーブで車の挙動を制御するスキルのある人が運転すると、リアが先に摩耗するが普通です。

>>149
それってタイヤの話じゃなくて？
スキルがある人のドライビングではリヤのパッドが先に摩耗って…
オレにはそんなスキルないなw

FRで後輪が先に減るのは当たり前
だって駆動輪なんだからw
テクニックとか関係無い

いや>>140の流れはブレーキパッドの話だから

分かっててボケてるんだろw

>>133
無償サービスの書面ってどこで見れるの？

>>154
オフィシャルじゃないが参考までに
https://bmw.jpn.org/bmw/post-23378

>>149
>>151
うわ、恥ずかしいなおいw

>>143
これね　気になるなら黒に塗装すればいい
https://i.imgur.com/LbRLpjE.jpg

今のカタログだと320iの0-100が7.5秒でf30より遅くなってるけど何でだ？f30からの乗り換えだけどむしろ速くなってる印象なんだけど。
まあそもそもベタ踏みのシグナルダッシュなんてした事ないから、常用域の中間加速の感想だけど。

馬力がコンパクトカー並なのに速いわけがないよ、、、、

>>157
なぜ白色なの？

白じゃなくてシルバーだな
スチールかアルミか知らんけど金属の棒
グリルシャッターの無いX3とかは常に丸見え

F３０も丸見えだったよねクソダサい

>>161
シャッター付いてないモデルあるんだ。
それは塗装しといて欲しいな…

今日久々に仕事で高速主体の片道300kmドライブしたけど、ホント楽だわ。運転支援のレベルの高さとか見切りの良さとかシートの出来の良さの相乗効果だと思うんだけど、この車の総合点は相当高いと思う。
自分主導で運転すれば楽しいし、車に任せたらノンストレス。

>>161
どこかで被せるカバーみたいなのを見たような気が

>>165
見たことあるなー
中国製か何かのプラカバーだね
逆に赤いカバーを付けて目立つようにするのも面白いかもね

>>164
後は車内にトイレをつけるだけだ

>>163
F世代は付いてないな
そのうち電動化されて開かないのが普通になるんやろうね

自分はMCB付けたってのもあるけど、たまにシャッターが開いてチラッと見えたりすると「おー見えた」って感じでチョイ嬉しいわ

https://i.imgur.com/oZYIWJ0.jpg
https://i.imgur.com/NbJiVIE.jpg
https://i.imgur.com/8CvHWot.jpg
白じゃなければこれはこれでいいな。

>>168
MCBどんな感じ？

過疎ってるなーって思ったらもう1つのほうが賑わってるのか

1番付けてよかったオプションは断熱フィルムだな。
有ると無いとじゃ違いすぎる

なぜクライメートコンフォートガラスにしないのか分からない

>>170
良いよ
どんな感じかは某堺のショップのyoutubeアーカイブが参考になるぞ
既に見てるかも知れんが

>>173
G20には設定ないんじゃ無いの

なぜ「オーナー限定スレ」という日本語すら読めないのか分からない

クラウンもクソダサかったし、いよいよセダンでまともな選択肢は3シリーズだけになったな。
isは型落ちを誤魔化してるし、Cはシートの出来と走りが違いすぎる。
SUV全盛の時代にこのクルマがある事に感謝して大切に乗るしかない。

Ｂ東から引き継いだalcで買った人おる？
デカいリストラ始まったね
俺の担当は大丈夫だろうか？

>>177
担当なんてコロコロ変わるだろ普通に

売りたくても半導体不足でタマがないから売れないし、この夏にかなりのモデルで本格的なオーダーストップもあるという噂だし、ディーラーの経営もかなり厳しくなると思うわ

BMWはまだましなほうなんじゃなかった？
トヨタとかが異常なだけで

トヨタのフェアレディZ買うなら今のうちかな

>>177
整備工場と営業所が別なので担当と連絡することがほとんどない。

担当営業ってそんなんか？
色々世話してくれんじゃん　車引き取りとか代車とか
良い奴だからリストラ対象じゃなきゃ良いけど

納車されたぜ。
元からエンブレムが50周年記念仕様でちょっと得した気分だぜ

BMWの営業は契約取れたら後は知らん、ってやつばっかじゃないの？
営業変えたりしたけどくそしかいないから最終的に諦めたわ

>>184
おめでとう、出来れば写真みたいなー　型番は？

2019年登録車は、車検の時期だね

>>187
車検いくらだろー？走行40000km。後ろのタイヤとパッドは半年前に交換したんだけどな

皆さんナビデータの2022-3ってダウンロード出来てます？
ダウンロードパラメータが無効って言われ出来ないのですが。

俺もできないよ
まあそのうち直るだろ

>>186

すまんミス

https://i.imgur.com/Jo8wlDO.jpg

https://i.imgur.com/prvp0Lq.jpg

エンブレム、中心線からズレてないか？

醤油皿なので都市部向けだね

>>192
186だけど、おおー写真ありがとう
エンブレムが格好いい～　羨ましいぜ～！
Mの部品がまた良いね！！

>>181
>>194

うーん、　みんなスルーで行こう

ホイールに着いてるエンブレムが良いんだけど、画質が落ちちゃうから見えないな。
大阪市内なんで都市部だな。よろしく！

オメ！いい色買ったな！！

記念エンブレムとブラックグリルが合っててカッコいい！

>>192
白にブラックグリルのmスポでおまおれw

みんなありがとー
半導体不足でパッケージが付けられなかった分、エアロを付けまくったぜ。
やっぱりセダンだよなあ。

G30スレ落ちちゃってるんでここに書かせて下さい。

Connected driveの契約が8/14で切れますってメール来たんで今日ポチったんだけど、これポチった日からサブスクが始まるんだってね。知らんかったw

まあ数週間なのでそれはいいんだけど、2020/4〜2023/4まで契約があるのに、今回2年4ヶ月目に契約満了のメールが来てるんだよね。
Dにも聞いてみたら契約状況見たら2022/2/25〜2022/8/14で契約されてるってw
サポセンとDに再確認してもらってます。皆さんこんな事ないかな？

>>202
>>79
ここの流れ追えばいい
返金してもらえると思うよ
ディーラーは話にならんからBMWJAPANのカスタマーセンターのほうの話だけ聞いときゃいい

>>203
ありがとうございます！このような事あるんですね。
引き続きカスタマサポートに対応してもらいます。

ディラー車検12万で済んで良かった
オイルとワイパーのゴム無料で修理箇所なかったからね

タイヤは？

脱ランフラでどれくらい乗り心地変わるんやろか
初期タイヤ2万7千走っててもう少しでスリップサイン出そうやから交換しようかと思ってる

元々ランフラ前提で全てが調整してあるから、素直にランフラにしたほうがいいぞ。サイドが柔らかいと高速道路のレーンチェンジとかで、ぐにゃってくるから飛ばせないよ。

>>208
あほかw

>>209
えなんで?

>>207
PILOT SPORT4に脱ランフラしたけど乗り心地はかなり良くなったよ
ただ空気圧にシビアなのでまめに調整は必要だが・・

>>210
君はDの思うツボだな。ぐにゃって何？アジアンタイヤでも履くつもりかwミシュランPS4S履いたら間違いないよ。圧倒的に走りが良くなる

冬場はスタッドレスに変えるからゴムは柔らかいけど、走りに影響無し

本国仕様はランフラットも通常のラジアルも選べるけど、ダンパー等は同じ部品。

>>214
選べるというか、ランフラットはオプションだもんな
BMWは非ランフラットタイヤで基本セッティングを出してる

>>208

笑える、釣だな

ブリヂストンのS007はヒランフラでも硬いぞ

lciでレーザーライトがつかなくなるそうだけど、セレクティブビームはどうなるんだろ？

>>218
あれはあると凄く便利だけどな

レーザーライトがつかなくなるってことは
デイライトの形状はみんな同じになるって事だな？

>>212
あそう。

「君はDの思うツボだな。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
とか言われてもオレは>>208じゃないけどね
ずいぶん熱いなおい

>>221
勘違いしたわ。ごめんね？

>>222
OK!!＼(^o^)／
同じG2?糊

>>223
そうだよん！

逆にRFTが嫌いな理由がわからない。

RFTは高いんだよ
発売当初に比べれば乗り心地含め性能も大幅進化してるから選ばない理由はないんだけどいかんせん高い
PS4Sいいタイヤだよね
でも性能発揮できるのはもうちょっと格上クラスからだと思うよ

欠点は価格だけだね。乗り心地も気にならない。むしろスタッドレスに変えたときの柔らかさが気持ち悪い。

>>226
ps5だとちょうどいいかな？320dだと。ps4sは仰る通りオーバースペック感がある

脱ランフラした人のps4の口コミあまり良くないな。荒れた路面での乗り心地は改善されてるようだけどやっぱりグニャグニャ感が出るみたいだね。仕方ないから空気圧高めで乗ってるみたいな。本末転倒だよ。滅多に高速道路使わない人にはどうでもよい話かもしれんけど。

プライマシー辺りだとどうなんだろう？

ブライマシーは良いよ
G30だけどランフラでも全く問題ない

PS4は空気圧か適正な時は良いんだけどな
剛性感不足というよりも温まってくるとポンポン跳ねるイメージ

PS5はどんな感じなのかね

>>232
あー空気圧管理がシビアって口コミよく見たけど、そういうことなんだな。そろそろタイヤ交換時期なんだけど迷うわタイヤ選び

最初期のG20だけど、エアコンONにするとどこからかキュルキュル音が鳴るようになってしまった。
ファンベルトの劣化でキュルキュル鳴るみたいだけど、それにしては早すぎるような…
同じ症状になった方います？

>>234
Dで保証修理してもらえばいいじゃん。明らかに異音してるじゃん

>>234
送風ファンからじゃない？うちのも暫く鳴ってた時期があったが今は解消された
風量変えて音変われば送風ファンだね

ありがとう。
来月車検のときにDに相談してみます。

乗り心地重視で柔らかいタイヤはいて走りをダメにするならBMWに乗る意味ないよな。

それはあなたの価値観ですよね？

>>238
と思うじゃん？

G型Mスポの足が固いってスタンダードにするパターンが多いってよ
俺はスタンダード乗ったことがないからどれだけ変わるか知らんけど

Mスポ確かに足回り固いし路面状況拾いすぎ感あるけど
内外装のデザイン比べたらスタンダードは選べないわ

1万キロも乗ればMスポてもかなり柔らかくなるよ。

>>240
そういう客は走りで買っているわけではなくブランドで買ってるだけかもね。

エムスポーもフニャ足だと思うけどな

硬ければスポーティって感覚が古い

>>238

>走りをダメにする

走り？　具体的にどれだけダメになるの？　違いは何？
通常走行では変わらんよ　

>>240
スタンダードに乗る奴いねーよ、走っている車をほとんど見ない
初期のMスポは堅いけど、途中から堅さ変更したから乗り心地は改善された

うちのマンションも機械式だけど、汚れないのと防犯でメリットの方が大きいと思う。
青空の時に車ごと盗まれた経験があるから。あとあんなに悩まされた黄砂も気にしなくて良くなった。

御前は何をいっているんだ

>>246
ダイヤが走りに及ぼす影響ってかなり大きいですよ。違いがわからない人はむしろ幸せです。

タワーパーキだろ
防犯に良いし、天候の影響も無い。
出し入れが面倒と、駐車中の作業が出来ない。エンジンが始動出来ないと、かなり面倒。

G20って盗まれてもスマホ使えばGPSで追えるから問題なくない？
あれ切れるん？

切れなきゃ色々困るだろ

タイヤのサイドウォールが硬いだけなのに、乗り心地悪くてスポーティだ！って勝手に感動してくれるんだから信者ってありがたいね

>>251
G20が盗まれるわけないだろ。どこの物好きなんだよw機械式の地下ってカビ臭いし操作面倒くさいし、デメリットのが上回るイメージ。ゲリラ豪雨で排水追いつかず地下浸水しそうだし

>>249
パンクしたときの走りに違いがあることは想像できるよ　笑

>>254
青空よりダメージ少ないと思うけど、一軒家でも屋根付き駐車場は、半分くらいしかない感じだけど

>>256
他住人と出入庫被った時の地獄さよw通勤、帰宅時のさ。面倒くさすぎるから青空の上段に置いてるの。車に紫外線嫌だけど。でも地下ピットのゲリラ豪雨対策したほうがいいと思うまじで

Mスポーツの足回りが硬いと感じる人は、アダプティブスポーツサスのメーカーOPを選べる車種を選んでつけると、低速時のゴツゴツ感が低減して乗り心地の良い車になる。スポーツモードでは高速走行時の安定感が増すが、路面の状況が悪い高速道路では跳ねる感じがする。

今度のお盆休みの高速渋滞時に、初めてハンズオフ技能を使ってみようと思いますが、実際便利な技能ですか？
また注意点が有れば教えて下さい。
東名や中央道で使う予定です。

>>255
おじいちゃんですか？

>>258
足回り改善後のモデルなんで気にならないかな
次はアダプティブ付きにするつもり

>>259
別に普段のACCと変わらない。その区間手放ししてもいいだけで他所見してたら怒られるし。条件合わなければすぐ解除されるし。そんなに意気込んで使うものでもはないw

条件満たした時にmodeボタンを押さないと発動しない。
たまにこれ知らないでACCをハンズオフだと思い込む人がいる。

330iがどうしても欲しくて、この前中古で契約してきた！3年落ちなのにどうも割高感あったけど後悔はしてない！
それより、マイナーチェンジで330i復活とかあるのかな？

>>264
ないでしょ
ただでさえ半導体不足やらなんやらで生産台数限られてくるのに

>>264
総支払いくら？

>>259
俺も今までなかなか条件に合う機会がなかったけど
この前の三連休で初めて自動運転を体験して感動した
渋滞が全く苦にならなくてずっと渋滞でもいいと思ったぐらい

まあ手を降ろせるってだけでいつものACCとそんなに変わらないけどね
あれで８０キロぐらい出せればまた違うんだろうけど

>>264
F30の時みたいに短期間復活が？330i買えるなら330eに行けということかな。

>>266
車体460位、総支払500弱だったよ〜
2019年式のファストトラック付で、低走行の認定中古で探したらホントに玉少ない…

>>268
330eは自宅に充電環境なきゃただの重い320iだし、、とは言っても、生産制限の中そんなに売れない330iを日本導入するつもりもなさそうよね。

>>264
オメ！いい色買ったな。330iは実にいい車だと思う。サーキット行かないならこいつは街乗り最強だと思うよ。LCI330は現地価格からしたら出たとしても乗り出し800万オーバーになりそうだから正解だよ。

>>269
おめ！いい色ry
カブった

ファストトラックいいな
今でも、もう少しがんばって付ければよかったとたまに思う
ブレーキもデカいしな！
今度アダプティブサスのインプレよろ

>>271
800万オーバーは値引きされても流石に手が出ないな、、純ガソリンの最後の車だと思って大事に乗ります！

>>272
納車前からサブコンやらブレーキやら妄想膨らませてるけど、まずは吊るしの状態でインプレするねー

330は高速は楽しそうだが、足硬いからね。
なら340行けってか

いまだに「いい色」言ってんのかよ。キモいからやめろ。

今中古ほんとにたっかいよなー。
新車は高くて躊躇、中古車も割高感あって動けない。

>>269
ちょい割高感あるけどいいなー320d乗りだけど上の伸びがないから330憧れるぅ

320もフルオプで買うとM235と値段同じくらい？　走り重視の俺ならM235にいってしまうな。

色の事何も言ってないのにいい色って言ってたのはそーいうアレだったのか

人生初の車で330買ったが足の硬さ全然分からんな
バイク乗ってたからかな

硬くて不快なのか、
平気な硬さなのか、

>>280
初車が330とは金持ちだな。
足まわりはここの連中が言うほど硬くないよ。
モタード乗ってた俺からしたらバイクよりかなり硬いけど。

人間の大半が軽自動車しか身近に存在しない環境で育っててんのが頑張ってM'sスポーツ硬すぎる騒いでんだぞ

>>282
バイクと一緒にすんなよw足回りは硬い部類だよ。ランフラットタイヤだし。

硬いというよりも、動きの渋い足回りとランフラットのせいで不快な揺れが発生しやすい

この程度で硬いと言ってる人はベンツやアウディ買った方が良いと思う。

ゴメン。偉そうに書いてしまったけど、俺のは可変サスだからコンフォートはかなり柔らかい。スポーツモードでもあまり気にはならんけど。

>>275
いいじゃん別にお約束なだけなんだから
おめ！という気持ちは変わらんし
>>1乙みたいなもんで

オーナーじゃないけど、G20 検討中。オーナーさんに聞きたいんだけど、ボディパネルの隙間気になりませんか？後メーターが普通のタコメーターじゃ無いのがイマイチだと思ってるんですけど、気になりませんか？

>>289
気にならないよ。HUD付いてたらそもそもメーターパネル見ない全く

自分は黒なので隙間気にならんが、白だと気になるかもね
G20系はボンネットとバンパー間の隙間が無くなったからF30系よりはマシになったとは思うけど

自分もイノベーションP付きなので基本メーター見ずにhud見てるな
スピードメーターとタコメーターのシンメトリーな感じ結構好きだけどね

>>290.291
返信ありがとうございます。M340めちゃくちゃ魅力的なんだけど、なかなか踏み込めないんですよね。Lciに期待してたけど、余計に変なメーターになったぽくて。ZFATの切れの良い変速をタコメーターで見るのが結構好きだったんだけど。。。デジタルメーターなんだから、普通のタコメーターもインストールしてくれって感じです笑　

340はいいよ。加速や音はモチロンだけど、シャシーも強化してあるから剛性感が違う。ハンドルも緩みがない。メーターは慣れるから現行モデルでも満足できると思う。

>>293
いいですよね。特に初期モデルはバブリングもなかなか。ただフロントマスクは後期も結構良いなと思ってる。あとカーボンルーフとMミラーも魅力的。ナビもARナビになるみたいやし、とりあえず日本での発表が楽しみです

新型の340は排気音どうなんだろう。大人しくなったらつまらんよね。

排気音うるさい車に若作りの初老が乗ってるけど時代遅れ
の価値観は死ぬまで不変なんだろうなぁ

と、型落ちプリウス乗りが言っております。

排気音感じない車が良いなら他メーカーに乗り換えた方が幸せだと思う…エンジン屋メーカーなんだし、多少なりとも走りに振ってる車でしょ？BMWって。
特にG系は、またスポーツ寄りに振ってきたしね

シャシーの強化なんてしてないだろ。
SPOT増しでもされてるのか…?ww

>>293
どこを強化してるんですか？

ネットで調べるとシャシーを強化していると書いてあるけど詳しいことはわからない。五味さんの動画だと、ストレート6の振動が非常に少ないのでエンジンマウント自体が通常モデルより強固で、それも剛性アップにつながっているらしい。いずれにしろ試乗で10mも走れば通常モデルと明らかに違うのが分かる。

>>300
M スポディファレンシャルが標準なのとブレーキが違うぐらいでシャーシ自体は他グレードと変わらない

ごちゃごちゃ言ってないで試乗してみたら。乗れば分かるよ。

知ったかぶりはやめろって話

その通り。乗ったこともないのに知ったかぶりはやめろって話。乗れば剛性感の違いはすぐ分かる。

340と320作り分けるのがめんどくさくなって
440は後付けパーツで補強してるんじゃないか？

>>305
いや、誰も否定してないからwどこを補強してるのって単純に聞いてるだけだって。

すでに書いただろ。五味さんの話以外は細かいことはわからん。メーカーに電話して聞け。日本語わからんの?

>>308
あー感覚の話ね。了解

プラセボってやつか。
厄介だな。

スタビ、エンジンマウント、ショックアブソーバーが違えばフィーリングは異なるのは当然。

>>301
ストレート6の振動が非常に少ないのでエンジンマウント自体が通常モデルより強固

ごめんコレが理解できないのだが、どゆこと？

スタビとショックは違うんだっけ？
その辺変更してるって情報見たこと無かったんで

乗ってみたら明らかに違う、とかそういうのは不要

REALOEMで部品確認すれば、グレード毎の使用パーツ直ぐにわかるよ

>>312
エンジンは振動するからエンジンとシャシは緩衝装置を使って連結しないといけない。結果エンジンルームが大開口部になりフロント部分の強度（剛性）が落ちる。340のストレート6は振動が少ないから連結を強固にすることができ、シャシーの強化に役立っている。タワーバーを想像するとわかりやすい。

ただこういう話になると>>309みたいに理解できない人も出てきて感覚とかプラセボとか言い出してしまう。

感覚も確かに大事だよね、でも試乗10メートルで違いがわかるってのは？？かな。笑
車重もサスも違えば駆動方式も違う車なんだから、感覚違うのは確かだけどね。

シャシーの強化ってスポット増しとかタワーブレース、強化ブッシュとかそういうのを指すのとちゃうか
エンジンが大きいから剛性が上がるとか、それは「結果」であって「強化」ちゃうやろ

>>312
振動が少ないからじゃなくてエンジン重量が重いからマウントも強固になるだけ

>>315
なるほどそういうことなんだ、初めて知った
ありがとう

直6なら振動少ないからマウントはヤワでいいかと思ってた
逆にエンジンも剛性を担うということね
バイクだと900Ninjaとかみたいな（古

>>319
あれ？カブった
そうなのか～

また分かってない人が出てきた。例えば同じ重量のエンジンでも振動が大きいエンジンを強固に連結すると振動がボディに伝わって搭乗者に不快感を与えてしまう（あえてスポーツ感を演出している車もある）。重量が上がると連結強度は必要だが強固に連結するのとは話が違う。

>>320
エンジンも剛性を担うってまさにそれですよ、五味さん言ってんの。

>>318
エンジンが大きいと剛性が上がるの？笑

>>323
おっ、オレって五味さんと同じコト言った!?w

エンジンとエンジンマウントが違う事を「シャーシ強化」と呼ぶバカがいるスレはここですか？

エンジンマウントが強固ならシャシー強化できるでしょ。バカなの。

なんでもいいよ。喧嘩すんなお前ら

エンジンのサイズや重量が違うんだからマウントが違うのは当たり前だわな
シャーシー強化とは関係ない話

シャーシーは同じでも剛性感を上げる手段なんていくらでもあるしな

>>329
なんで素人のお前が正しくて五味さんが間違ってるって思うの

そもそも五味さん以外のジャーナリストもシャシー強化してあると書いてるのになんで必死に否定するの？

>>330
五味氏の発言は関係ない
エンジンが違えばマウントも違うし、シャーシが同じでもボディ剛性は強化できる
これの何処が間違ってる？

本当に「シャーシー」が強化されていると言うなら、逆に何処をどう強化されているのかが知りたい
教えてくれ

>>332
おおいに間違ってるよ。散々書いてるのに理解できない人に何言っても無駄だよ。

>>333
それはもう書いただろ。逆に意地でも否定したい訳を教えてくれ

3700回転おじさん元気かな

>>333
どうせネタだよ、知らないから具体的に言えない
許してやれよ　ｗ

丸子橋の人も元気かな？

>>337
お前も必死だな。無理すんな

初めてディーラー以外で330i見たわ
ホイールがカッコ悪いから18インチだったのかな

必死で否定するのに理由を聞くとみんな黙ってしまう。これが答えだよ。

>>334
>>332が間違ってるならお前の発言>>315や>>322 323辺りも間違ってる事になるぞ？

>>335
勿体ぶらず何処がどう強化されてるのか教えてくれれば済む事だろ？
早く教えてくれよ

同じ文章を読んでも直ぐに理解できる人とトンチンカンな人がいてトンチンカンな人に限って自分に原因があると考えず同じ質問を繰り返す。尚かつこちらの質問には一切答えようとしない。

330乗ってるけど見たことないねたしかに
340は何回か見た
アルピナ見たときはびびった

実際みんな、どこをどう強化してあるか詳細はわからないでしょ。でも、メーカーもジャーナリストもそう言ってるし、実際乗ると違いもわかるから…ってとこでしょ。
それに340オーナーなら自慢したいポイントだろうしね

>>324
それ言ったのは>>315
その理論に乗っかってみて否定しただけやん

>>346
頭悪っ！
読解力も理解力もないんか

概ねこの辺を見てシャシー強化されてると思い込んでるんだろうね
https://www.webcg.net/articles/-/42966

エンジンマウント強化したって、ボディ剛性上がらないよ。ボディ剛性上げるためにエンジン直付けした車もあるけど、エンジンコンパートメントの設計から変えないと無理。評論家の運転した感想を参考にするのはいいけど、長年エンジニアとガチでやり合った経験とかないとボディ剛性は分かった気になってるだけ。メーカーに依頼して、取材するにも生半可な知識では理解できないから。
ボディじゃないけど、ある分野でメーカーや専門家と仕事したことあるけど剛性理解しようと思ったら、試乗してたり、YouTube やってる暇なんかないよ

>>339
それは負けた奴が言う　常套句　お笑い
そんなの書き込まないで良いから、早く教えてね

>>350
308読め
オマエのくだらん煽りいらね

とにかくシャシーは強化されていないという、FAでおｋ。

>>352
うん

すっぱい葡萄笑

おまえら仲良いなー

絶対シャーシー強化されてるマン爆誕ｗ

>>348
シャシー強化してるって書いてあるね。こういう人達は取材する時メーカーから車の特徴や売りを説明されてるから、そうなんでしょう。それをここの住人に詳しい内容を説明を求めても答えが出るわけがない。メーカーに直接訊けって話だね。

ああそうなんだでいいと思うんだけどジャーナリストが書いてることを意固地になって否定するのは劣等感なの？　俺はタワマンの上層階と一緒で車は好きなのに乗ればいいと思うし高いものが偉いとか思ってないから。俺って優しいな。

>>352
その通りです

>>357
>>348は「シャシー強化されてる」とミスリードしてる記事の例として貼ったんだがw
君マジで理解力無いな

>>359
ミスリードと判断した理由を教えてよ

・G20 320dのエンジンは3700回転までしか回らないマン
・田園調布は必ず丸子橋が渋滞するマン
・醤油皿マン
・M340は絶対シャシーが強化されているマン

>>360
デフとサスはシャシーじゃないから

この流れ、メーカーの中の人も見てるのかな
ププッwとかなってんだろうな
釈迦の手の平の上で、はしゃいでる孫悟空たちみたいな

はずっ

>>362
えっ、サスはシャシーの一部なんだけど

>>361
それをいうなら、M340は絶対シャシーが強化されていないマンでしょ。

>>364
じゃあオプションでアダプティブサス選択した320iはシャシー強化されてるってことでいい？

>>366
知らんがな。自分で決めてくれ。

要は君のいうM340のシャシー強化は、アダプティブサス標準採用とエンジンマウントの違いってことだよね。

何回も同じ事を書いてるけど、俺の知識はジャーナリストのインプレくらいしかないから細かいことを知りたければBMWに訊いてくれ。

車に詳しくないなら始めからそう言ってくれれば良かったのに。
何か苛めたみたいでむしろすまんかった。

一応公式サイトも調べてやったけど、シャシーコンポーネント（シャシーの構成部品）の強化をしていると書いてあったからそうなんだろう。俺はBMWの広報じゃないからこれ以上訊かれても何もでんわ。

>>370
謝るならシャシーを勘違いしてましたって素直に言うべきじゃないの。他の連中も同じだろうけど。

エンジンマウントもサスも広い意味ではシャシーと言えばシャシーだな。
じゃあ俺の320i（アダプティブサス付き）も強化シャシーだぜ！

>>360
>>362の言う通り
サス含めシャシーにくっ付いてるパーツ全て含めてシャシーという認識なのね
皆と話が通じない訳だわ

おまえらがシャシーと思ってるものはプラットフォームって言うんだよ。シャシーむしろ足まわりだろ。

プラットフォーム笑
車に興味持ち始めた高校生がネットから得た情報を一生懸命書き込んでる感じだな
なんか微笑ましくなってきたわ

日立はサスも含めシャシーというようです。

https://www.hitachiastemo.com/jp/products/chassis/

>>376
煽り下手だな。まだ気付かないんだ笑

>>376
夏休みだからね

だからお前ら喧嘩すんなって。

>>376
マジでそんな感じｗ

仲いいよな！お前ら

そのどこかで聞いたようなガキ臭い煽りじゃ足りんのよ。俺だったら、、あれ、それならエンジンマウントの話ってシャシじゃなくてプラットフォームの強化やんて突っ込んでみるけどなぁ。

いつまでネチネチやってんだよ

わははw
だから、おまえら>>363

まだやってて草
お前ら本当に性根が貧乏人なんだなww

明日330で初遠出ドライブ行ってくるぞ〜
帰り渋滞凄そうだけどハンズオフ試してくる！

シャ強マンの発言確認する為に改めて最新のカタログとか確認してたんだけど、今は330eMスポとか320dMスポツーリングとか定価700万超えなんだね
MでもMパフォでも無い標準モデルの定価が700万オーバーとはねぇ

あと330iが無くなったから340じゃないとMスポディファレンシャル選べないんだな
イノベーションパッケージも無くなってるのね

中古買取上がんねえかな

330iはコスパ最強だったよなぉ
大した格差がなかったのに何で320iなんて選ぶ奴がいたのか理解に苦しむよ

LCIのページ出来てるんですね。今秋頃から発売かな？プライバシーガラスは選べないのか、、、

俺の330i、車検なので試しに査定してもらったら330万だった
ダジャレかと思ったわ

9割以上の人は走りなんて興味無いさ‥

普段街乗りとレジャーで遠出
またにサーキットって用途だとほんと使い勝手いいけどなぁM340は
何が強化されてるとか乗り比べもしないしどーでもいい

オーナーからしたらどうでもいいことなんですが、非オーナーからしたら気に食わんのです。

エラい人には、それがわからんのです!!

>>392
既に販売開始されてるよ
納車がいつ頃になるか知らんけど
http://bmw.jugem.cc/?eid=38171#gsc.tab=0

昨日みたいにエアーがリアルオーナーに噛み付く展開
ネタ少ないし面白いからどんどんやってくれ笑