【HONDA】6代目ステップワゴン Part18【STEPWGN】

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『6代目ステップワゴン』のスレです。

■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html

■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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※前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part17【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653714445/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ステッ乙ワゴン

前スレ>>999
バカな迂回はインターナビが多いけど問題は迂回じゃなくて強引な最短距離引かれる時だよ
GoogleMAP道幅無視する

途中で送っちゃった
GoogleMAPは道幅無視する傾向というか道幅データがないとこあるもんだから通れないとこも出してくる
バイクならなんの問題もないが車には無理

NAVITIMEあたりがトラック向けとかやってたからDAで使えるならそれがいいだろうね

パナDOPのくそっぷりは目的地に着けばいいとかそんなレベルの問題じゃない
自車位置がめちゃくちゃだから案内がまともにできない

高架下の下道走ってるのに上の高速や側道になってたら案内も不正確だろうに

前スレの最後荒れてるのは
>>959が広義でのDAを使ってるのに、>>963がトヨタのDAと思ってレスしたのが発端だろ？

ナビの話で荒れるのは、ナビがないと何もわからない人
距離と到着予定時刻、方向さえわかれば良い人
最後だけ案内して欲しい人、等々
求めるものが違うのと、さらに音楽や動画視聴とかテレビだとか色んな要素混ざるからだよ

トヨタのDAの評価が低いのは、トヨタはああいう当て擦りする時があるからそれだと思ってる
JPNタクシーの車椅子スロープのときみたいな

>>5
うーん、その959の直前でトヨタのDAについて話をしてるからなあ…
問題になってるのは主にその価格のせいだと思うけど、そんな高いかなあ
テレビや光学メディア不要な人には高いと思うけど

あとは保証も含めてディーラーお任せしたい人に社外品勧めてもしかたないとかいろいろあるね

海外がDA主流になるのはコストカットもあるし、ゼンリン地図のような正確な地図を国中網羅してるようなものもない
アメリカは広すぎるし欧州は平気で国またぐしそもそもコスト的に無理あるんだろうね

ナビを何個も並べてヨーイドンで比べる機会なんか無いからな
高いわりに実力で選びにくい商品よな

YouTuberとかやってないんかな

>>7
> 海外がDA主流になるのはコストカットもあるし
海外がDA主流なのは、法律でリアカメラとそれを映すディスプレイの装備が必須だからだけどね

日本の法律はリアカメラを含む後部障害物把握機能が必須でありDA必須ではないが、トヨタとかの有力メーカーはリアカメラとDA標準のシステムを選択
ステップワゴンはソナーを選択

ようやくeHEVスパーダ試乗できたけど、一言でいうとマジでいい車だなw

乗り味や内装のクオリティの高さは5代目と別物だね
静音性も振動抑制もかなりのレベルに仕上がってて道路をスーッと滑ってるかのような感覚は、もはやミニバンとは到底思えない印象

まあミニバンにそこが必要なのかという考え方もあるだろうけど、400超える車なんだからこれくらいやってくれなきゃという人もいるだろね

>>9
そのDAにナビ機能持たせてないシンプルなDAのがコストカットのとこじゃない？
コスト気にする必要のない高めの車はナビ実装してるしね

>>5
前スレ>>963がトヨタ蔑めるために走行中の話をだしたのかもしれんけどね

>>12
963だけど、トヨタのCarPlayが走行中使えないからトヨタのDAが嫌だって話してたんだよ、ひねくれてるな。

>>10
最近RKから買い換えた中古5代目で満足してます
ほしくなってはいけないので
試乗はやめとこう

買う金がないわけじゃないが車にそんなにつぎ込めん

>>12
955でそう言ってるのに、そもそもこの話題何度もぶり返してしつこいよ。

助手席からメータが見えないので契約を見送りましたｗ

AIRだとUSB充電ポートが一つもないみたいなので購入見送りましたww

ヨタのDAは糞でFAでいいじゃんｗ

>>10
うちの買換のタイミングが後期だから
5代目に不満もないし
今はガマンの時だ
試乗はやめとこう

見積もり取ってきたけど本当たかくなったね…
アルヴェル買える値段や

来年のアルヴェルモデルチェンジの様子見てからにしよかな

スマホでエンジンスターター操作できるのはマジで感動した。
ナビがTVキット絶対お断りなのとFFしかないのが引っかかった所

つべでガソリンの試乗インプレ動画も上がってきたな

ここに来る人で試乗した人や車きた人おらんやろか

AIRのエクステリアが好みなんだけど、色々とオプションが付けられないしヘッドライトのレベリングがオートなのがスパーダのプレミアムだけってのが残念...。
7人乗って出かける事が多いからオートレベリング欲しい。

>>24
７人乗って出かける事が多いならステップワゴンよりハイエースワゴン10人乗りのほうが幸せになれそう
と５代目ステップワゴンの前にハイエース10人乗りに乗ってた自分が言ってみる

プレミアムラインのe:HEVは試乗したけどガソリンはしてないな
以下先代ヴェゼルから乗り換えするにあたっての感想
・意外に取り回しは気にならなかった
・運転席シート高が結構高い
・ナビまでが意外に近くて操作しやすかった
・ハンドルのジョグダイヤル？がちょっと操作しづらかった
・静電タッチ式は最高すぎた
・ハンドル右の小物置きはスマホが置けず、そのままではコンソールボックスに置くしかない
あとは他の人の感想と概ね同じで、総じて良い車であることを感じられました

>>26
ありがと！

>>21
次期アルヴェル相当値上げするみたいだから現行の終売間際滑り込みが一番かもね

あとキャンセラーはD次第でしょ？
自分のとこのDは普通に対応可

>>26
静電タッチ式ってドアの話？ナビの話？

>>26
これ見て気づいたけどスマホ用のスタンドを挿すエアコン吹き出し口がないな・・・
ハニカム構造のカバー（？）って取れないのかしら？

>>20
ノアヴォクも値上がったしアルファードも上がると思うよ
しかもかぶるのはガソリンの安いグレードじゃないかな
あとヴェルファイアはなくなるはず

>>23
自分もそうだけど試乗した人はそこそこいたよ
試乗なんて気楽にできるから気になるならしてくるといいよ
付き合いあるとこなら鍵だけわたされていってらっしゃいだよ

>>23
ついでに乗り換えるとしたらシビックからなんでそれとの比較
スパーダe-hevです

・静粛性はステップワゴンのが圧倒的でロードノイズが静か
・加速についても、出だし、高速合流、追い越しともにシビックからでも全く不満無いレベル
・前後視界が良くて運転しやすい
・３列目はほぼ使わないのでやっぱり床下収納は最高、ノアヴォクは視界の邪魔だった
・乗り降りもとても楽
・試乗がノーマルスパーダだから最小回転半径小さくて良く曲がるので驚いた。でも買うならPLなのでシビックと遜色ないところ
・街中の舗装悪いところの低速で揺れのおさまりが悪い。ミニバンだから仕方ないかな
・もう少しロール抑えられないかな
・この辺はモデューロXでたらだいぶ良くなるかも？

あ、あとセンターコンソールボックスにショルダーバックをポンと置けるの本当にいいね
あの高さなら跨いでウォークスルーもできるし使いやすかった

>>28
スライドドアの話
指の関節や肘でも開けられたから、しょうもないことだけど感動してしまった
そういえば運転席のドアロックのタッチは試してないや
>>29
ルーバーないもんなあ
先代ヴェゼルはスマホ置き場があって重宝しただけにどうするか悩む…

>>32
あれ蓋なしで正解だよね

AIRガソリン雨の高速燃費リッター7だってよwww

>>34
蓋あったら使いにくかったね
鞄の置き場って助手席にも２列目にも人いると結構困るからあれはありがたい

>>33
スマホそんなに見えるとこ置きたいもの？
自分は充電器挿してコンソールに放り込んじゃうから特に困らないな
電話はナビで出ちゃうしね

今日大黒あたりでステップワゴンのマスコミ向け試乗会だったみたいだな
河口まなぶが早出しでレビュー動画あげてる
週末までには高速含めての試乗動画があがるから楽しみにしとくわ

>>36
んや、見えるとこじゃなくていいのよ
専用の置き場があると散らかしグセのある自分としては助かるんよ
ヴェゼルのも置いてるときは視界に入らない場所にあった(センターコンソール横)
>>32
しまったウォークスルー試してなかった
けど跨げそうなら良かった

>>37
そら良い車だろうし評論家連中はどうせ褒めるだけだろ
ヴォクシーと両方所有するクリトレやワンソクのレビューの方どっちが良いみたいな事言ってくれてが参考になると思う

黒ステップワゴンは幽霊や悪魔の館から出て来そうなデザインだね
黒ノア・ヴォクシーはそのような感じは受けない

新しいセンシングは雨天でワイパー使ってもレーンキープしてくれますか？

ノアヴォクとは迷ってない
5代目を乗り続けるか買い替えるか迷う

センターコンソールボックスって何でHEVにしか付かんのだろうね？
理由あるんかね？

そこにバッテリーがあるからでは

>>37
ライブちらとっ見てたけど大雨でなんだかなーって感じだったよ
雨の中のインプレももちろん参考にはなるんだけどね..

>>33
スライドドアの方か！
あれコツ掴むまでちょいちょい失敗するけど、慣れればバシッといくよね

センターコンソールなんていらねー
バッテリーあるならその上に鉄板でも置いて歩けるようにしろよと
コンソール欲しい人は数種類からオプションで自分に合うものを選べばいいんだよ

>>38
そういうことならインパネセンターの充電ポートの下、あそこで充電ケーブル繋いで放り込んでおけば良いと思うよ
試乗のときそこに入れといた
深さあるから大きめスマホでも大丈夫

>>43
たぶん、バッテリーあって少し盛り上がってるから何か置くことで転倒防止にしてると思う

ヴォクシーよりステップワゴンの方がほとんど上回ってるんだが
二列目もベンチシートになるしこれ結構重要

ただ何故1500wが無いんだよ
いやマジで
そこだけなんだが大きい

センターコンソールのオプションってこういうやつだろ笑
ついでにO.A.Dのスモークとカーテンも買っとけよ
無限エアロにシャコタン鬼キャンしたら最高オブ最高にキマるぜw
https://tshop.r10s.jp/rs-online/cabinet/00994671/imgrc0074932437.jpg
https://tshop.r10s.jp/mrkikaku/cabinet/02088474/02088500/02088502/imgrc0068328983.jpg
https://tshop.r10s.jp/sasuke-project/cabinet/ftp8/10004545_20.jpg

>>45
たまたまなのか最初から上手くいったからすごい便利に感じたんよ
雨の日とかどうなるのか少し心配だけど
>>47
そんなとこがあったとは…
確かにちょうど良さそう
納車日決まったらまた試乗させてもらおう

無限のカタログを新旧見比べてみたけどドアミラーが23,100円→48,400円、バイザーが23,100→30,800円に値上がりしてる。
旧型の上位グレードに標準装備されてたパフォーマンスダンパーが143,000円とややお高い。

>>28
確かにアルヴェルも100万は上がりそうで500万～になりそう

キャンセラーうちの地域ホンダだけ断固お断りスタイルだったのできついなぁ
道路交通法違反なので対応しませんし、付けた車は入庫させませんの徹底だった。

今ヴェルファイア５年落ちで買い換えマジで考えてたんだけど踏みとどまった

出たばっかりだからこんなもんかとは思うけど冷静に下取り安すぎだな
納車まで時間掛かりすぎるから仕方無い感じはある。12月って言われた
https://i.imgur.com/mvHJGi6.jpg

自分もコンソールボックスいらない
傘とか置きたい、歩きたい

ナビがデカいのに解像度が720pだから違和感半端ない
楽々フォンみたい

誰かが書いてたリヤゲートのマニュアルモードはめちゃくちゃ便利だと思った。メモリー機能よりあれ推した方が売れると思うけどなー　営業マンも知らないみたいだった。

4代目の乗り心地が固すぎたから、5代目で相当ソフトにしたって記憶してたけど、6代目はもっと乗り心地良くなったのか。
フィットにしても最近のホンダはかなりソフト路線にシフトしてるんだな。

>>55
マニュアルモードってなに？

ゲートのボタン長押しすると手動で開けらるし好きな位置で止められる
これが無かったらAIRにしてた

>>55
1080pってどこのカーナビなら対応してるんだろ
アクアのDAとか？

カーナビは社外が一番いいよ
デラナビは値段高い、画質悪い、反応遅い、フリーズする、走行中映らない、意味ない使わない機能だけは無駄にある
誰得なんだよ

>>60
ディーラーが得する

>>55
タブレットみたいに至近で見る訳でもないし11インチ720pなら全然綺麗でしょ

>>60
そうだね！
はいこの話はおわり。

また社外ナビ虫が湧いてきたな

>>59
ディーラーオプションの8インチは1080p
ただしCarPlayなし

>>24
7人も乗るならまず後席のエアコンがないと死にそう
その時点でエアは無理だよ

>>65
都市部だからか70系ノアでトリプルゾーン無し乗ってたけど暖房無しは言うほど困らなかったけどなぁ
なんかここ見てると寒冷地のみならず案外みんな気にするんだね

自分も気にしてて悩んだけど、嫁さんがまだ子供小さいから大丈夫ってんでAIRにしたよ
大人だと寒いかもしれないけど機会は少ないしね

次はハイブリッドミニバンにしたいと思ってて、ノアヴォクと両方乗って比較もしたけど現状ステップワゴンのが気に入ってる。
走り出しや加速とか段差の感じやハイテク感が好み

納期はノアヴォクのが圧倒的に長く１年近く待ちだし

ただ懸念点が豪雪地帯なため4WDハイブリッドがないのと、リセールバリューがノアヴォクに比べてかなり悪いことの２点

悩むなぁ…

セルフ見積もりしたけど上位グレードに前席デカナビ、後席デカナビなど色々オプション付けたら540万位になったわw

値引き40万してもらえたら買うか検討できるレベルやな

11インチって自分が持ってるipadproと同じ大きさだと考えるとそこまでデカなくてええやんと思てまう

>>54
ヴェルファイアの車体番号が18852って出てるけどいいの？

>>66
3ゾーンエアコンは、後部エリアのエアコン設定を1列目から操作できるってのが1番大きなメリット

>>68
豪雪地だとステップのハイブリ縛りきつそうだしセレナ待ってもいいのでは？
先行予約したらノアヴォクより納車早そうw

>>72
それこそ困ったこと無いのよね
まあシートヒーターみたいなもんで体感しないと無いことに何も思わない系であれば快適なんだろうなとは思う

>>70
そういう人は9インチだね
11インチと画面サイズ以外は機能の差異は無いし

>>64
8インチのほうが解像度高いのか…

二列目シート座ったら他の買う気無くなるほど出来が良い

>>70
実物見るとめっちゃデカく感じるよ。
すぐ慣れると思うが

>>76
AIRとSPADA、PLで2列目比べるとどうなんだろう？
3種類展示してるディーラーあるのかなあ

>>75
8インチの液晶の解像度は800x480だよ
更に抵抗膜だし

https://www.honda.co.jp/navi/pdf/spec/2205_navispec.pdf

>>35
初代後期と同じやんけ

>>64
8インチは480pだろ

いやだから9インチくらいの社外にしろって
HDフルでめちゃ綺麗
ドラレコデジタルミラーも連携出来るしマジおすすめ
値段もデラナビの半額以下

社外虫いい加減にしろ

社外は入力端子足りなくてマルチビューが使えないんだよな
要らない人には選択肢に入ると思うけど

マルチビュー使えないのはアルファード並みの全長あるのに厳しいかも
リセールってステップワゴンそんなに良くないの？

DOP9インチ以上なら

マルチビュー使える
車の時計も自動同期
ターンバイターン意外と便利
その他諸々DOPならではの連携有り
carplay もAndroid autoも使える
ナビの地図も常に最新
保証も車とまとめて長期

ブルーレイ見たいとかでない限り社外にする意味がない

ノアがエルグランドに似ているとか、エルグランドが低重心とか...それって単にクエストと共用化しただけですよね？

シャシーが古すぎて下げられないセレナ、あまりに残念。コンパクトも周回遅れなら、ミニバンは三年遅れくらいですかね？

もう、ノートでセレナ作るしかない！やっちゃえ、日産。

>>68
どっちでもいいけど、自分が欲しい！を買うんだぞ

全部理想通りは無理でもちゃんと自分で選んだ「お気に入り」ならネガも含めて愛着が沸く
リセール＝他人の評価を主で買うと前スレのヴォクシーHVの人みたいにネガが全部後悔になっちゃう

>>54
ヴェルファイア買った時はいくらだった？
5年4万キロだともうちょい高くても良い気がするけど

解像度720p云々の話は、アクセサリーカタログにあるHDMI機器対応のやつかな？
パッと見て、その一覧表にモニターの解像度が見当たらないんだよね。HD液晶とは、あるんだけど。

解像度は残念スペックすぎてカタログ表示できないとかw
解像度は高いほうがいいなあ
できれば純正がいいんだけど

後席エアコンは、３列目使う、寒いところへ行くなら必須
東海地方だけど、冬に岐阜や長野の山間部のようなへ行く機会があるなら必要

>>91
アクセサリーカタログのナビのページに書いてあるよ
11.4と9インチはHD
8インチはW-VGA
そりゃ地デジとDVD見るためなら事足りるだろうけど、大画面と言うならフルHDが欲しいよなあ…

>>90
ごめんなさい、そのとおり
それ読んで勘違いしてました

後席デカモニタはFHDなんだっけ
HDMIは入力720pやし、何をFHDで出力できるんや

HD画質が残念スペック？！
またまたご冗談をw
リアモニターならまだしもナビにFHDなんて何に使うんだよw
そんなニッチなニーズに応えて価格転嫁されたらたまったもんじゃないわ

ジブリかドラえもんの映画くらいしか再生しないんだからぶっちゃけ画質とかどーでもええわw

五味ちゃんのレビュー来たな
雨無しの環境でやって欲しかったがしょうがないか

実際のとこあんな小さな画面でFHDとHDの差わかるんかね

スマホで4K対応にキャッキャしてて、普段はFHD以下で動いてるの気づいてないのやついたなぁ
それと同レベルな気がする

HDでも高い騒いでるのに今度はFHDにしたいのか？
まぁディスプレイの原価はそんな変わらんのだろうけどHDとFHDをつくると原価以上の販売価格にはするわな

カーナビは純正派、社外品派、アプリ派と色々な意見があるけど、自分が必要な機能やコストなんかを調べて自分が納得して使えばよいと思いますよ
ただ無料アプリは一方的に仕様変更されたり最悪サービス終了とかもありえるから、注意が必要

ナビのページ見てるとDOPの9インチナビと11インチナビって7万くらいしか変わらないんだね。
9インチナビ買う人なんているのかな？

>>101
画面サイズの違いだけで7万円差だから意見は分かれそうな
まぁ、値引きで差は小さくなるだろうけど

>>101
個人的にはベゼル入れるとさほど大きさ変わらないからだったら11インチかなって思う

Youtube見ててちょっと気になったんだがeHEVはブリジストンのトランザ履いてるのは間違いないと思うんだけど、ガソリンはミシュラン履いてる...？
見たのはAIRガソだからガソスパもそうなのかは分からないけど車重の違いで最適化してるのかな

AIRのガソリンはダンパーも違うと言ってたな

みんなE-HIV買うのかな

今日初めてスパーダ見かけたわ
短い間自車の後ろにいただけだからミストブラックパールだと言う事しか分からんかった
ルームミラー越しで見ると想像以上に地味だったなぁ

>>106
自分はガソリンかったー まだ試乗できてないんだ ガソリンとehev比べて乗った人いない？

>>101
9インチにした～ なんとなく前はコンパクトが良くてと実車見ないで決めたわ（笑）

マルチビューもないし w

田舎だから大丈夫だろw

五味ちゃん、動画でなんて言ってんの？
出先だから観れないや
「ノアヴォクシーみたいなゴミは買わずに絶対ステップワゴン買った方がいい！アルファード以上の室内空間の快適性に加えて、走りはまるでメルセデスSクラスのような極上の静粛性と走りのしなやかさ！」みたいな感じ？

>>88
それは間違いないですね。
安くない買い物ですしもっと悩みます

ホンダのドラレコってSDのチェック入ってるんだっけ？
市販のもの利用負荷？
3カメラで64GBとか少ない
SLCで高いのはわかるんだが…

>>110
点数で言えば68点だった
しっかりツッコミどころは言ってたよ

>>101
9インチでよかったけど11インチ無料キャンペーンだったからマルチビュー付けないのに11にしたよ
リアモニターは10インチだから見た目のバランス悪そうだ

五味ちゃんにボロカス言われてるみたいね

ノアヴォクは何点だったんだろう

五味ちゃんはもう1本動画を上げるみたいだね

>>108
今後、高速が120km/h制限になるだろうからガソリンで正解、高速多様する人ならな
高速使わない人で町乗りメインはHV
RP系ハイブリッドは100～120はエンジン直結走行
エンジンは160まで出せる？(ACC上限が165だっけ？)ってどこかで見た気がする
今後120制限になるなら追い越しに140～150踏む事になる

なおこのレスには正義マンが噛みつく事とする

うな丼は高評価だよ

＜設計速度120km区間一覧＞
道央道／登別室蘭－札幌南、札幌－岩見沢
東北道／平泉前沢－盛岡南、浦和料金所－佐野藤岡
常磐道／三郷料金所－日立南太田
関越道／川越－渋川伊香保
東関東道／千葉北－佐原香取
新空港道／成田JCT－新空港
中央道／三鷹料金所－八王子
東名／横浜町田－秦野中井、岡崎－小牧
新東名／御殿場JCT－浜松いなさJCT
名神／小牧－養老、彦根－甲良、秦荘－蒲生、栗東－大津
北陸道／木之本－長浜
九州道／大宰府－久留米
https://nikkan-spa.jp/1684877

オイラはこれほとんど使わないから HVやね

>>119
アイツはバイザー裏に鏡とライトがあればなんでも100点じゃん

1.5のターボ高速域だと疲れそう
街乗りには良さそうだけど
とりあえず1.5の4WD見積もるか

>>122
５代目に乗ってるけどノアヴォクやセレナの2Lよりはるかに快適だよ

五味まなぶノブレッセみんな共通して言うのがサスが柔らかすぎ

柔らかめってのは、今までのホンダの味付けと違うって事なんだろうね。

そればっかりは乗り手によって感じ方は違うだろうし、新規獲得においては硬めよりは車内が静かで乗り心地等柔らかめの方が好まれそう。

N-BOXもゆらゆらサスだからね

>>104
グッドイヤーのエコタイヤみたい
RP5と同じだと言っていたけど

走りに関しては5代目モデューロ>5代目>90系ノアヴォクシー=6代目って感じか？
モデューロが望まれるな
あとは無限のパフォーマンスダンパー入れたらかなり良くなると思うんだが
あと HVの四駆が出たらだいぶ違うはず

>>125
ミニバンだから仕方ないと思いつつも揺れの収束が悪いのは確か
うちの嫁、普段酔わないのに試乗で軽く酔ったもの
後期モデューロXとかで良くなるかなぁ
今のでも自分自身は欲しいが…

>>126
N-BOXはあれやり過ぎだよね

柔らかい≒乗り心地良し？

５代目のモデューロXは固めだったけど乗り心地は抜群に良かったよ

五味の動画見た
これは加速があまりに微妙すぎるし電動ステアリングが悪さしてる感じだわ
ここ最近でスマッシュヒットだったヴェゼルの軽快感をステップワゴンでも感じれたなと思ったけどなんだかガッカリだ
目指す方向性がトヨタっぽいよ

>>130
そういう単純な図式なら簡単なんだけどね
そんなわけにもいかないから難しい

>>132
ヴェゼルの軽快感を求めているのがそもそもおかしいけどねw
まあ他人のインプレより自分で試乗が一番よ

個人的にはハンドリングも加速も抜群に印象良かったよ

>>131
おぉやっぱりそうなんだ
最低地上高が下がるのが気になるけどモデューロX期待しちゃうな
今見送る事にしたとき、高くなるけどモデューロX視野に入れる約束したから楽しみだわ

>>132
動画でも言ってるけどベタ踏みまでするとああなるだけで、アクセル開度半分程度なら問題ないよ
それで高速走ったけど加速には不満はなかった
ステアリングは確かにフィードバックは少なめだったなぁ
ファミリーカーで意図したセッティングなのかも？

五味動画で見比べたら3角窓の死角は柱が細いノアより太いステップワゴンの方が多かった

>>136
同じく高速含めた普段使いでは何も問題ないと思うけどな
逆にベタ踏みっていつやるんだよ
RKに10年乗ってるけどベタ踏みは1度もしたことないから下取り前にやってみようかな

ホンダ車特有のトリッキーな初期型トラブル、何が出るかな～

動力が先代の使い回しだから、トラブルの発生は少ないだろう。
怪しいのはホンダセンシング程度かな？

>>138
アルヴェル辺りじゃ信号ダッシュのイメージが強いがこれがユーザーの違いかね

>>114
ナビ無料だと30万相当の値引き？
どこの地方のなん？

>>142
9インチ→11インチへの変更が無料だったんじゃないの？知らんけど

その前に日産の車自体がゴミレベル
ユーチューブの動画でCVTのオイル交換してるときに石ころみたいなミッションの欠けた金属片がゴロンゴロン出てきてる映像みて絶対に買ってはいけないメーカーと思った（笑）

>>114
リアモニ10インチって小さすぎない？

>>145
現物見てないから判らないけど今9インチで文句言われてないから大丈夫かなーと思って
15はでかすぎてなんか恥ずかしい…

>>143
単に11ナビ無料でしたよ
その代わりそれ以上の値引きはなかったけどね

>>89
だよね。
納車11月予定だから12月までならこの価格で下取り出来る保証込みの値段とは言ってたけど流石に安すぎる気がしてる。


ヴェルファイアの前300で買ったヴォクシーが5年で190で売れたのに500で買ったヴェルファイア５年で220は流石におかしいと思ってる。
ヴォクシーのが需要あるとはいえ

>>146
あー今9なら大丈夫だろうね

15は値段云々抜きにデカすぎるわね
では10つけようかなと思ったんだけど3列目結構使うこと考えると小さすぎる気がしてそもそもつけるか悩んでる
間の12インチつけられれば良いのになぁ

>>147
アルベルのディーラー下取りは情弱がやること
ENGみたいな輸出業者に査定してもらえよ

セレナ納車待ちだけど、スパーダ嫌いで、AIRの装備がプアなので見送ったっす。
理不尽な差別化でどんだけ売り上げ落としたんだろうな。

それで落ちる売上よりもラインを絞ることによる製造費の抑制の方がでかいんだろ
そもそも現行セレナを選んでる時点でステップにはそんなに魅力感じてないんじゃないかと邪推

安けりゃ良かったんでしょ？って感じ

セレナe-powerの評価は...五段階中、三　です
普通、ですね

199万円～の、
樹脂バンバー+スモークレスとか、廉価版で出てたら大ヒットやったのにね。

一昨年くらいにセレナ値引き凄すぎて勝てないとか営業が嘆いてたな
50万とか出してくるからどうあがいても価格で比べられると勝てないみたい

>>154
それでセンシングレスでエアバッグレスでパワースライドドアレスで3列目レスでマニュアルエアコンですってか
そんな売れてもホンダが得しないモデル出すわけ無いやん

>>153
なんか黒ずくめの人が来てる

>>155
セレナの価格はあって無いようなものだからね…
一声50万からスタートだし…

>>154
それだと乗用車ですね
http://toyota.jp/townacevan/index.html

>>159
間違えた
それだと商用車ですね

>>159
それ基準だとターボと３列目シートも外してシートもしょぼくしないと
吸音材とかの見えないものも徹底カット

>>161
ここで、昔のステップワゴンは200万～で乗れたのにと嘆いている人にオススメ仕様ですね

>>162
衝突安全性も相当下がるの書き忘れたわ

あとNV200もちょっと値上がるけどピッタリだね

>>151
> それで落ちる売上よりもラインを絞ることによる製造費の抑制の方がでかい

違うと思う
製造費を抑えたいんだったら、ハーネス共用＝選択できるオプションは同じがベスト
でもこれをしなかったのはハーネスとかの供給側のの都合だろうね
当然、製造費の一つである管理コストは複数管理しないといけないから上がるよ

>>163
ワゴンタイプでも値引き入れて乗り出し300万で行けそうですね

>>159
初代ステップと同じような仕様と価格じゃないか
昔を懐かしむ人 買えるじゃん

物価が上がるのは仕方ないが
収入が上がらないのが問は自分の問題だな

>>155
セレナは50くらいでやっとノアボクステップと対等に戦える印象

無限ってめちゃくちゃダサいな

>>97
ハンドルがヤバいとか致命的なんだけど大丈夫か？
ゴミは大袈裟だけなんか？

車速感応式電動パワーステアリングがあまりに介入してくる感じなんだろうな
意のままに操れない感じがするんだろう

物価は上がってるのはそうだけど、物価のせいだけじゃないんじゃない？
昔に比べて装備が豪華になりすぎてる
アルミホイール標準だし、スライドドアも両側電動、先進安全性や衝突安全性も高まってる

ナビとかは安くならないのはぼったくりだとは思うけど

試乗しても高速走れないし結局試乗してもわからないんだよな
1週間くらい借りないと本当の意味での良悪しはわからんのよ
1ヶ月くらい乗って不満が出てくる

>>170
ゴミはちょっとしたことでも大げさに長々と喋るから気にしなくていいんじゃない
素人は車の挙動に繊細じゃないし

あの人発達っぽいよね

>>173
高速は走れるでしょ
一見さんだとダメかもしれんけど
うちは鍵もらっていってらっしゃいで高速も乗ってきたよ

先日の先行試乗の時は絶賛してたから、あの五味さんが褒めてる！ってこのスレが湧いてたけど、少しネガティブな評価されるとこの扱いかよ
おまいら少し都合が良すぎやしないか

ゴミさんとか抜かしてる時点でお察し

>>178
ホントだよな
当時は五味さんだったのにゴミ呼ばわりだもんな

どうでもいいけどあの人の
さぁー！
さぁー！
が鬱陶しいw

当時ゴミさんとか言ってたのごく一部だけどなお察し

>>177
言うほど湧いてたか？
その時湧いてたのはアンチだろ
早く公道インプレが見たいって人はいた気がするが

>>171
ほかのレビュアーはしっとりしててそれが良いって言う人もおるしな
五味ちゃんの好みじゃなかっただけでしょ

五味はプロで繊細だから気付くのかも知れないが
素人はそんなのわからんだろうからいちいち気にすんなって言うてるだけよ

舌の根も乾かぬうちにとはまさにこのことwww

628 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-D5n7 [49.98.163.224]) :2022/05/26(木) 07:50:35.44 ID:v3GEYEVHd
やっぱ走りはステップワゴンが上だな

630 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-8PZ3 [49.98.131.240]) [sage] :2022/05/26(木) 08:18:35.85 ID:r5iJ1AQ5d
いやー試乗インプレ面白いね
五味さんがデッドニングしたオデ並に静かとか後席の静音性や乗り心地はかなり良さそうだね

ステアリングはかなり調整入ってるみたいだから、フィーリングの好みの問題かと思うけど
https://i.imgur.com/Oyo4Owv.jpg
https://i.imgur.com/1IOE8Ra.jpg

こいつとか今頃息してるのかって感じだわ

848 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-ySVQ [133.106.160.210]) [sage] :2022/05/27(金) 09:26:15.56 ID:DkNzO0cbM
ここを見る限り、ノア・ヴォクシーより圧倒的に良いみたいだな。
販売台はノア・ヴォクシーに大差をつけて圧勝かなwww

5/26
五味「スッゲェいいっすよステップワゴン」
ステップワゴン海苔「ステップワゴン最高、ノアヴォクシーはカス」
↓
6/7
五味「69点」
ステップワゴン海苔「五味は糖質」

何故なのか

>>185
本当に五味ちゃんの動画みた？
デッドニングしたオデッセイより静かって再度クドイくらい言ってたよ

評論家って、太鼓持ちか、クサしてナンボでしょ？

ようつべの話はくどいなｗ
社外マットでかーまっと○坊に問い合わせしたら今月末くらいには…って返信あったんだ。
で、買うつもり何だけど車の色がトワイライト素パーダで、車内黒いからマットは明るい方がいいのかなぁーとか（ベージュ）、いやいやバーガンディとかもありか!?なんて迷っちまってる俺に何か助言を下さいな。

おまえら付き合い良すぎだぞ～
何のためのワッチョイだよw

>>189
観ましたよ
最後足に振動伝わって気持ち悪いって胡座で二列目座っていたよね

で、結局ゴミはヴォクシーとどっちが買いと言ってるの？
はっきりしないよね

今回はカタログの扱い見てもeHEV推しすごいな

昔は燃費だけの差だったけど乗り味もかなりの優位性になってきてるだけにAWD無いのが悔やまれる

お前らどこの誰かよく分からんオッサンの意見を何でそんなに気にしてんの？

>>196
アンチが利用してるだけやろ
繊細すぎる評論家よりワンソクやクリトレみたいな素人の評価の方が気になるわ

>>196
少なくともお前よりは信頼出来そうだからだよ

>>186
メーカーがいろいろ考えても
台無しだな
https://i.imgur.com/Lm6tBFo.jpg

下道の試乗しかしてないけど、車の性格の割にステアリングの復元力がやたら強いなと思った。それが悪いわけじゃないがパワステの味付けはいつもと違う気がする。

>>199
個人の好みなんだけど、なかなか凄いな。。

>>198
俺がお前に何か言ったか？

アコードクラスっていうレビュアーもいるしね

>>195

雪国なんかで必要な方は、4WDなしはつらいよね。
ガソリン車か、HVならノアヴォクを選ぶしかない。
自分のところでも例年2.3回程度の積雪があるので、迷った結果、
eHEVステップワゴンと軽4を調達することにした。どエライ出費だ。

本当ハイブリッド4WDでなかったのだけはがっかりだよなぁ…
営業マンはFFで十分です！とか言うけど実際不安

ホンダコネクトって、基本プランでも地図更新あるみたいだけど、例えば一旦辞めてひと月だけ再開して地図最新にしてまた辞めるとかも可能なのかな。

雪国で積雪あっても普通にFF車走ってるぞ…？

>>206

コネクト解除するとリセットされて初期状態に戻るってデラが言ってたよ

>>197
ワン速はともかくクリトレとかディーラーの営業たらし込んで機密情報リークさせてるだけのブロガーじゃん
マツダのディーラーからガセ情報つかまされててワロタ

無限はマジで最近のホンダ車に合わない。
デザイナーも失笑だろうよ。
あーあー
突き詰めて突き詰めてシンプルにしたのに、
適当に付け足しちゃったよ。

は？これと同じ無限エアロ付けてるけどクソカッケェよカス
http://img-cdn.jg.jugem.jp/9b6/201913/20171224_2499554.jpg
新型のプレミアムライン予約済やが、当然無限エアロは付けてる
寧ろ今回の無限は威圧感足りねーくらいなンだワ

コストコの駐車場でアルに勝つにはフロントマスクでメンチ切って黙らさねえと家族は守れない

5代目はあってるけど6代目は無印良品とドンキホーテがタッグを組んだ感じよ。

無限のロゴのダサさは異常
ドンキにいるDQNだって今どきあんなセンスの悪いもんつけないだろ
キモオタだけ

日産の不具合はほとんどマスメディアのソースで出せるよね伊勢湾岸道殺人、千葉日産プリンスセレナ追突教唆、栃木リンチ殺人、無資格検査、排ガス検査捏造…
自分がよく通る環七環八、世田谷街道のディーラーでも、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルは、どこも結構客がいる
信号待ちとかで様子見ると、テーブルで見積りとか商談してる
すっかり減ってしまった三菱は一店舗だけだがそこそこ人は居る
日産だけが本当に人影まばらなんだよ
日曜の17時くらいだともう閉店か？
ってくらい人いなかった

>>204
札幌住んでるけど、年2～3回しか降らない様な所ならFFで十分だろ
流石に札幌だと年何回かスタックする事あるだろうけど、札幌でも普通にFF車走っとるぞ
軽4駆なんて買わずに良いスタッドレス買って急発進急ブレーキ急ハンドルしない方が重要

>>215
逆に北海道ならFFでもなんとかなるんじゃね？
仙台は新雪なら問題ないがぬかるんだベチャ雪になりやすいので四駆のが心強い

>>204
年に2.3度ならFFで問題ないですよ。
住んでる地域も似たようだものと思うけど、積もれば20センチ超。
積もった時より翌日以降の溶け始めの方が滑るので嫌ですね。
凍ってパリパリしてます

>>206
Dの営業に聞いたけど、その使い方できるって聞いたよ
まあ地図データなんて3～4年程度ならそんな大きく変わらないけどね

>>199
Www ま 自分の車だから。。www

>>205
どこの雪国？w 岩手あたりならわかるけど。。自分宮城だけど4駆なんか ほぼ使わないなぁ 体感的に岩手より上は4駆はあったほうがいいかも？ それか 余程 山沿いw

そりゃどんだけ雪降ってもちゃんとした道路ならFFでも全く問題ないんだけどさ

地域的にちゃんと除雪されてない道路が多くて凸凹でFFだと空回りして進まなくしまうことがあって困るんよ

大体バックして勢いでって出来なくも無いんだけど4WDじゃないとどうにもならないときもあるから不安

後山行くと一度止まったら登れなくなってるFFの車をよくみる

>>220
青森

青森ヤバそうだねw

いつまでグズグズ言っても仕方がない
オデッセイHVにも4躯が設定されてないんだから現行シャーシじゃ無理なんでしょ

欲しい人を否定する気はないんだがそもそもどれくらいの人がHV+AWDを欲しがってるんかね
寒い地域ではHVは暖房効かない燃費悪いであまりいいこと無いと聞くが

雪降ってもすぐとけるような地域かと思ったら青森じゃ凍っちゃってダメでしょｗ

>>225
トヨタが50プリウスで日本向けだけに四駆を追加したくらいなので需要は無視できないレベルにはあるんでしょ

>>222
うちも青森ですが、今年の様な降り方だと、
FFだと朝、駐車場から出る事自体無理でしょ…
うちはHV4wdが嫁の絶対条件だったので、
泣く泣くヴォクシーにしました

>>228
まるで営業のような書き込み(笑)

平地なら雪降ってもFFで良いし、
雪降るほど寒いとこならバッテリー弱るし効果薄いんだから
コスパ的にガソリンで良いと思うわ。

>>228
おまえ、ステップワゴンスレに張り付いて気持ち悪いな

でもさー
HVに4WDあったとしてもさガスより暖房効きが悪かったりするんだろうから
北国で本当にHV4WD必要なんだろうか

まあ雪が降らない時期はHV有効ではありますし。
でもそもそも雪降らなくても10万キロ超は走らないと
HVの元取れない話はあるわけで。

結局各自の用途や好き嫌いの話に落ち着く気はする。
LEDもハロゲンと違って雪溶けないからヤダという話もしかり。

雪国住んでる人はガソリン一択かと思ってたわ

ミニバンは地上高低いし、今年の北海道みたいな連日の大雪による深雪でスタックしたらHV4WDは特に大変だと思う

>>218
自車と目的地周辺の最新地図を都度ダウンロードする方式で解約するとダウンロードした最新地図が消えるから、その使い方はできないよ

https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/map/

スキーよくいくけどeHEVにしちゃったわ
白馬とかならヘーキだよな

雪道より、キャンプ場とかで泥道や砂利道でスタックしたことあるわ

うちの親なんか豪雪地帯だけど、四駆は滑ったとき立て直せないから二駆がいいてわざわざ選んでるわ。

まぁ雪国だろうとプリウスアクアはいくらてもいたわけで、駄目ってわけでもないよ。

ガソリンにある四駆は乾燥路面でもリアに動力配分するタイプだったから、雪国住みじゃないけど HVにも欲しかったね

雪国の四駆の是非は車の重量とタイヤの大きさで変わるからな
二駆で十分って言ってる人は車種もちゃんと教えてくれ

いつまで無いものねだり続けるんだよw

トヨタ営業マンの仕事だろ

>>240
よっぽどの悪路じゃないかぎりFRでも問題ないんだが。
今は除雪もされてるし走る分には二駆で困らないのは事実だぞ。

雪国云々は自分の行動範囲の除雪状況にもよるだろ
大通りメインならすぐ除雪してくれるだろうけど

>>227
北米向けにもプリウスの四駆あったような
日本向けよりトルク重視のやつ

>>244
その状況で言うならミニバンのFFと4WDなんて大きな違いは無いでしょ

雪国の人が四駆要ると言うなら　部外者は何も言えないわ

雪国豪雪地帯だと、本人らがFFでええやろって思ってても
親兄弟が心配したりと色々と精神的にストレスなのはある。
自分は年に1回２回で4WDかぁ。。。とは思うが、
まあ家族がそういうなら仕方ない。

とにかくステップワゴンにケチつけられるのが気に食わないって偏狭なオタクが噛み付いてくる感じかね？
別にＨＶ四駆欲しいとかパワーシート欲しいとかユーザー目線であったらいいなを語るのって普通のことだろ
それをトヨタの営業だなんだとか…頭悪すぎる

ヴェゼルって
売れてるって聞くけど全然販売ランクでは上位のように見ないで す
納車が出来てないって事なんですか？
それとも計画より売れてるって事なんですか？

>>250
ハンズフリーテールゲートの半導体やら複数の部品が入ってこなくて目標の月5千台も生産できずバックオーダーが積み上がってるって話し

>>249
いや、特に荒れてもないし普通の流れだと思うけど…
別にステップワゴンにケチつけられてもないし
おま国仕様というわけでもないし

>>236
あ、ごめん解釈間違えてたわ
使うときだけ契約にしてまた解約して初期化して、また使うときだけって話かと思った

>>249
車種メーカー問わずどのスレでもあるお馴染みの流れじゃん
全員にとって完璧な車なんて無いんだから当然のやり取りでしょ

必要としない人には4駆もそうだが、地図更新の月額料金は勿体ない感じだろうな。
個人的には、SDカードでの全地図データ更新なんて時間とガソリンの無駄だし、
一回2～3万円もかかる更新料を思えば、許容範囲な気がしているが。

月500円でしょう
それで10年後も最新地図使えるなら良いと思うけどね
それ以外にも付加機能あるしね

わくわくゲートをオプションにしろよ
何故なくすのかホンダのメンタル弱すぎ
もっと追求しろよと
バックドアを4分割して左下を横スライドにしろ

地図更新込みの基本パック月500円はいいけど、
デジタルキーを基本パックに含んで欲しいかなぁ

五味に続き川口学の評価もボロカスだな

評論家なんて袖の下一つでしょ

自分のせいで荒れてしまって申し訳ない4WD意外の所はステップワゴンのが気に入ったから本気で悩んでたのさ

そういや、セレナのリアウインドウは開閉できるんだな。
たまたま見かけて、最近知った。これもエエやんと思ったけど。
電動テールゲートはまず使って馴れないと、評価は下せないな。

思い込みと我が強そうだよね
自動車評論家って

撮影時の他車に対する言動でそう感じたわ

自分もコネクトの基本サービス月500円は安いと思うわ
1年無料で問題無ければ継続かな

>>258
それなー
常用向きじゃない≒紛失等エマージェンシーのために月300円プラスは考えものよね

評論家なんて自分の好みでしか喋らないから。
高い車はなんでも良くて、記事書いて幾ら貰えるかしか考えてない生き物だよ。

五味もまなぶも酷評では無い　ノアヴォクのバランスの良さには負けてるってだけだよ

五味は何かあればデットニングwww

カワグチ学は ワイパーの音が気になるw


どんだけ音に敏感なんだよﾟ(ﾟﾉ∀`ﾟ)ﾟ｡

普通の生活音でも あんなんなのか？

逆にe:Hev嫌いの河口まなぶにしてはあまり叩いてな印象だけどな
ヴェゼルのe:Hevなんかめちゃ渋い評価だったのに

評論家のオッサンの感想なんかどうでもええわ

モーターでアシストとか言っちゃう「評論家」なんて評論家なのっちゃいけないレベル

評論家のレビュー有り難く見てるけどな
動画見た上で自分でどうなのか試乗して確かめればいいだけよ
結局好みは人それぞれで使うのは自分や家族なのだからね

五味ちゃん観てると静粛性はノアヴォクの圧勝って感じだな。
それより何よりなんで先進装備でここまで差がついたのか···
値段変わんないのに事故を防げる率がかなり変わるぞ。

>>272
ステップワゴンのが静かだよ

両方買ってるオーナーの評価と試乗した人の感想と「評論家」の評価が真逆なのが面白いわ


クリトレとかステップワゴン静かで突き上げ少ないって感想かいてたし
ノアボクは突き上げ感じるって書いてた



ど

>>272
>>272
こいつはノアボクオーナーだけどステップワゴンのオーナーのふりしないといけないくらい
ノアボクの出来が悪いんだな

実際に両方乗る人って少ないよね

誰が嘘ついてるかわかるから
一回両方出来れば同じコース試乗したしてみ

>>272

↑この句読点野郎いつまでもこのスレに張り付いてんな

バレバレなんだよお前は

>>277

トヨタの人？
carview静粛性テスト７０km巡航

アウトランダーphev 60.4db
cx８ディーゼル　61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV　61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db

アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db

cクラスc２００　 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッド　60.8db

トヨタはドンガラくっそうるさいねw

ゴミとか車評論家なんて結局最上級のやつ誉めるしかないしな

足りない知能で一生懸命
幼稚な工作しようと必死な>>272をもうちょっと生暖かく見守ってやろうよｗ

最上級の車を誉めるなら俺でも出来るな

ホンダに親頃されたマンはどのスレにもいるけど総じて言えるのは
日産にはダンマリなんだよね
つまり

今日NOAHのhybridとスパーダehev試乗してきたけど、静粛性は圧倒的にスパーダだったよ。後ろの乗り心地もスパーダのが良かった

ノアの3列目なんて地獄だろｗ

2列目をベンチシートにできる点やオットマンの跳ね上がりとか
他、総合的に見てステップワゴンの方が良いように見える
ただ1500w電源だけは後付けでも良いから出してくれ

メルセデス・ベンツのv220dの中古で良くね？

発売前はノアヴォクに完敗だったけど、いざ発売してみると勝っててよかったよ

自分も両方試乗して思うのは、乗り心地やドライブフィールはどっちも素人的には十二分に良い出来なんだよね
良さの種類が違うだけでどっち買っても満足するレベルに仕上がってるから、あとは諸々の好みかな

>>285
ノアヴォクも２列目ベンチシートの8人乗りあるよ？

>>286
あれ、実物見るとバカでかいよ
デカいというか長いか

五味ちゃんのガソリン4WDとHVプレミアムのレビュー来たな

>>289
7人乗りでも中寄せでベンチ状態に出来るって事かと

>>291
あっそういうことね
子供の面倒見る人には便利だね

ゴミちゃんの動画のどこにもノアヴォクとの比較出てきてないのに、新型ステップワゴンを貶された！ゴミはわかってない奴！と発狂してる奴らは小学校からやり直した方がいいよな

>>293
貶す貶さないとノアヴォク関係ないのに意味わかんね

五味「69点」「ブルブル震えるから胡座で二列目座る」

>>293
実際両方購入したクリトレにノアヴォクシー突き上げある言われて発狂すんな

ステップワゴンのが静か言われて発狂すんな

プレミアムラインに乗ってたゴミ
初め17インチのタイヤダメだね全然ダメ
最後買うならプレミアムラインだね
これ良いね

あっそう

ヴェゼルスレに帰ってくれよ、頼むから
ステップワゴン買わないんでしょ？

296 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ff4-haIa [123.227.177.98]) [sage] :2022/06/09(木) 19:25:03.79 ID:kj8THV7p0
>>293
実際両方購入したクリトレにノアヴォクシー突き上げある言われて発狂すんな

ステップワゴンのが静か言われて発狂すんな

864 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ff4-haIa [123.227.177.98]) [sage] :2022/06/09(木) 19:30:01.86 ID:kj8THV7p0
バカ「ヴェゼルの燃費あぼーんしてくれー」

「ヴェゼルの燃費が30超えてるの見られるとまずい）

ノアヴォクシーバカ「頼むから工作してる邪魔しないでくれー」

実際両方購入したクリトレにノアヴォクシー突き上げある言われて発狂すんな

ステップワゴンのが静か言われて発狂すんな

五味「69点」

評論家の意見もあっていいと思うんだけど試乗なりした自分なりの感性を信じれば良いだけでは

https://creative311.com/?p=139932

両方所有してるクリトレ

ステップワゴン
とにかく「静か」

突き上げも目立たず
トヨタ新型ノアヴォクシーより「かなり」抑えられてる

エンジンかかってるのかもわからないくらい

新型ヴォクシーだとEVからエンジンは明確にわかり
エンジン唸ってるなぁとわかる

だってさ

長距離含めて新型ヴォクシーとインプレッション公開してくれるんだってさ

クリトレありがたい

五味はグレードの差を30分喋り続けるんだから評論家としては優秀なんだろけど
素人にはほとんど気付かない差も喋ってるんだろうなあと思う

口癖のおとうちゃんおかあちゃんが若干気になるｗ

しかしこの差を評論家がだんまりなの見るとトヨタの「力」って凄いんだな

>>305
アホかよw
ねっとり感とかゴツゴツ感とかぬるぬる感とか適当に言ってれば30分たつわ
最後に最上級車良いねぇって言ってりゃ務まるお仕事

630 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-8PZ3 [49.98.131.240]) [sage] :2022/05/26(木) 08:18:35.85 ID:r5iJ1AQ5d
いやー試乗インプレ面白いね
五味さんがデッドニングしたオデ並に静かとか後席の静音性や乗り心地はかなり良さそうだね

814 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 02f4-WSj1 [123.227.177.98]) [sage] :2022/05/27(金) 00:10:34.22 ID:wVzOcKjh0
平成初期のセドグロの中古やクラウンのVIPにやっすい末広がりのエアロつけてたやつおったやろ
ノアャ買Hクシー下部血ｩてみ
そのVIP精神忘れんように末広がりなっとるわ
ステップワゴンはVIP精神ないわ😫
五味さん言うてたけど欧州車のように下部は内側に丸めたデザインでスッキリさせてるわ
ステップワゴンはVIP精神ないんや
ノアヴォクシー羨ましいな😫

942 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a791-D5n7 [220.218.122.62]) :2022/05/27(金) 20:42:22.53 ID:Cdd+PIFM0
>>938
五味ちゃんの動画では、五味ちゃん所有のデッドニングしたオデッセイと同等の静粛性だと言ってたよ
だからステップは相当静かなんだと思うよ

956 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-8PZ3 [106.146.71.145]) [sage] :2022/05/27(金) 22:40:31.91 ID:PuSiL52qa
五味ちゃん早く一般道でレビューしてくれんかのう
↓
五味一般道レビュー「69点」
↓
ステップワゴン海苔「五味はクソ」

何故なのか

車評論家とかみなぶっちゃけどないやねん？ってのが多いわ
車好きだからYouTube結構見るんだけど
どいつもこいつもしっとり感とかねっとり感とかそういう表現してるやつは信用しない
特に結局高い車勧めてくるやつ
いや、当たり前だからって感じ

>>309
クリトレにノアヴォクシーの現実見せられて発狂すんなって

>>311
ノアヴォクにはない微振動があるって書いてあるね
どっちもどっちでは？

>>312
そだね
アクセルに微振動感じるとも書いてるね

不快に感じる微振動というわけでもない
と書いてるね

五味ちゃんの動画の最後に念押しで言ってるけど
16インチスパーダは
「期待値を遥かに超える静粛性」ゆえの2列目の微振動が気になるってコメントだからね
バカが微振動だけのコメント切り取って騒いでるだけだから気にするな

ハリアーもRAV4もカムリもフロアに微振動あるからな

>>315
騒いでるやつなんているか？

やっぱ油圧式パワステが良いわ

あとは高速でのレビューが楽しみだね
それも良ければほぼ完勝じゃないか

高速で川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。

褒めるにしても貶すにしても評論家より素人の感想の方を重視している
飲食店でフードライターのレポより口コミを重視するように

Twitterでステップワゴン試乗した人やヴェルファイアオーナーやその他トヨタオーナーもステップワゴン最強とか上質とか言ってるわ

ヴェルファイアより良すぎてとか言うてるオーナーもいるし

>>321
わかるわ
ヒカルとかなんか胡散臭いやつがファミレスで唐揚げのメニューあったから
値段高いのに食べたけど不味かったわ
スーパーの唐揚げと変わらん
やられたわ

助手席からメーターが見えないのでMCを待つことにしますたｗ

もっと圧倒的な性能差か価格差がないと
リセールとブランドでノアヴォク買っちゃうんだろうなぁ

ホンダは試乗車沢山用意した方がいいでしょ
https://i.imgur.com/5BTkD3u.jpg
https://i.imgur.com/32SijOf.jpg
https://i.imgur.com/beqm38c.jpg
https://i.imgur.com/5BTkD3u.jpg
https://i.imgur.com/SavvUXT.jpg

リセールと燃費においては素直に白旗なんだろうが
3年ごと買い替えマンだったらノアヴォクよりアルファード買うよね

>>325
まあ実際そうだろうな
両方買って乗り比べればこっちのほうが静粛性があるとわかるが一般人でそんなやつ居ないしな
大抵はノアヴォク買ってそれに満足して終わり

前調べた時はステップワゴンでもHVのリセールはかなり良い感じだったけどな
まあ乗り潰すつもりだから関係ないけどね
HVの純正装着タイヤのトランザってどうなんだろ
レグノとかルマンに換えたら静かになるかな

会社の営業車でカローラフィールダーのハイブリッドのやつおるよな？
あれ軽自動車より酷い轟音だけどそれなりに売れてるよな


トヨタってだけで
初めて乗った時酷すぎて笑ったわ

フィールダーハイブリッドの轟音も酷いけど
もっと酷いのがステアフィールだったわ

接地感がまるでない

>>331
ステアフィールのことは言わないほうがいいぞ

ゴミ叩きたいからってクリトレ持ち上げるとか終わってんなぁw

クリトレだけでないよな
ステップワゴン絶賛してるの

声変わりの人もステップワゴンのステアフィール絶賛してたな
鳥肌立つくらい良いよってな

ステアフィールとか動力性能とかはどうでも良いけど
ノアヴォクはシートや肘掛けのちゃっちさと
助手席の足の置き場所が前下がりで居心地よくないのがな

ヴェルファイアから乗り換え考えてるくらいには確かに良かった。
狭さは気になるけどまぁなれる

ウナ丼
舞踏会に行く人が気になるのは...デデン！
ノアヴォクシー「100点」
ステップワゴン「100点」
セレナ「100点」

>>338
それバイザーの話な

>>335
声変わりの人とハンターはホンダの回しモンだろ

ちなみにハンターは新型ノアの評価3だって
旧ステップワゴンは4か5だった

Twitterも含めて
両方所有してるクリトレもホンダ褒めたらホンダの回し者か？

Twitterの一般人もホンダの回し者かw

ハンターはアルファード5点で評価してたからちゃうやろ
ゼログラビティとかクソ要らんとこはあるが

まーミニバンはホンダはやっぱ強いよ
さすがはこのジャンル切り開いてきた会社だけある
もうミニバンはフリードの上がステップワゴンしかないから不退転で開発したんだろう
ノアヴォクシーは先代があまりにゴミクソだった分かなり改善したんだろうが、先代から基本性能が他社比で良かったステップワゴンが正常進化したらそらより良くなるわ

>>342
河口学とかワンソクがかなり誉めてるんだからそれで十分ええやろ
クリトレは他社記事を転載してアクセス数稼いでいるから多分どの板いっても嫌われてる
ソースで出すとお前が自己評価を下げるだけだぞ

>>345
お前が嫌ってても現実は変わらんよ

まぁ売上ではノアボクにボロ負けにはなるんたろうが、車としてステップワゴンも良いみたいだからいいじゃないか。

ケツが致命的にダサいの何とかして欲しい
マイチェンで何とかなるだろうか

>>348
ダサいかなあ
絶望的だったのは先代やろ

いちいち他人の評価気にしてID真っ赤にして何してんだか
試乗車のろくにない車種ならともかく
いくらでも試乗できるんだから自分の評価だけで十分だろ

くりとれ(笑)
勘弁してくれよ
こないだ悪口言われてる！って騒いでたぞ
一般人なんだから

河口まなぶは口ではソフトに言ってるけど、テロップはハードだな。テロップは本音か？

マツダのディーラーにつかまされたガセネタを得意げに記事にして赤っ恥かいたクリトレさんの悪口はやめろ！

所有車のレビューと関係ないからどうでも良いよ

雨の日に、いつもと違う道で評価してて
いつもの高速も乗ってないのがなぁ

>>330
カローラフィールダーや、プロボックスのハイブリッドのエンジンの唸りなんてカワイイもんやで。　

高速で120km/hとか追い越しとかのノアヴォクシーのハイブリッドのエンジンの唸りと振動は本当に酷いから、、、軽自動車の方が静かな気がする

>>356
必死すぎて痛々しいな藁
ステップワゴンのロードノイズよりはだいぶマシだけどな

雨の日
いつもの高速

とか言い訳が気持ち悪いわー藁

>>356
普通の家族持ちが週に何回何秒120キロ出す機会があるかね…
それともずっと追い越し車線走ってるの？w

つーか最近の軽は120km/hもだせんの？
軽で高速乗ったのなんて15年前くらいだけど、80くらいから既に怖くてスビード出せなかったなぁ

>>359
たまにそのくらいの速度で飛ばしてる軽いるね
頭おかしい車として避けるようにしてるけど

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両方所有してるクリトレ

ステップワゴン
とにかく「静か」

突き上げも目立たず
トヨタ新型ノアヴォクシーより「かなり」抑えられてる

エンジンかかってるのかもわからないくらい

新型ヴォクシーだとEVからエンジンは明確にわかり
エンジン唸ってるなぁとわかる

だってさ

RF3 RK RP、アルファードと乗り継いで、Mサイズに戻そうかと試乗したけど、
ロードノイズについては、少しマシになった程度のいつものステップワゴンって感じだったぞ。
エンジン音はかなり小さくなってたけど。
静か静かって思ってるのってステップワゴン乗り継ぎとかフリードから買い替えとかホンダ一筋で他は乗らない奴とかじゃない？自分も以前そうだった。

評論家は新型車には御祝儀リップサービス入るし、ワンソクはフィットでも静かとか言うんだし、自分で試乗して確かめないと。

>>358
新東名とか新東北は120km/h制限で実際はそれ以上で流れてるやろ。　新名神も2024年度の6車線化で120km/h制限に引き上げられる。

高速道路に乗らず、一般道で家族旅行してんの？

>>363
追い越し車線でもなければ120出すやつなんて少数派だろ
普段から飛ばしすぎて感覚麻痺してんじゃないの？

ハイブリッドはエンジン直結だから、120km/hだとエンジンが5000rpmくらい回ってうるさいんだっけ？
新東名とかの120km/h区間は、左車線をチンタラ走らないといけないね

>>364
中央車線でも120km/h付近が多数派なんだけど、走ったことないの？

ん？今日は高速道路か？w

ネタしょぼいな

近所のディーラーに新車来てた
現物はスッキリしたデザインが際立つ感じでいいね
黒ホイールがデザインを引き立てる感じ

>>367
高速多用するならガソリン車一択