>>56
細いほうが軽快に動くわけじゃない。
扁平率が小さい、つまりインチアップした太いタイヤのほうがサイド剛性が上がるのでたわみが少なくなって反応が良くなる、つまり軽快に感じることのほうが多い。
19インチはそのサイドの高さで乗り心地を稼いでいるのであって、ビークルダイナミクス優先ならインチアップするほうがいい。
一人メインで乗り心地なんて二の次なら21を選んでドライ路面でのグリップ力を担保してワインディングで悦に入るのもありだし、家族を乗せてSUVのユーティリティを優先したいなら19インチを。
両方のバランスを取りたいならインチアップした上でエアサスとPASMを入れるといいんじゃないかな。