【TOYOTA】C-HR Part99【コンパクトSUV】

【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
※前スレ
【TOYOTA】C-HR Part98【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650469522/

モデルチェンジするんですか？

ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！

前期ザックス 、ダブルウィッシュボーン＋GA-Cプラットフォーム(TNGA)　の組み合わせのガッカリ感、路面にブニョッとした吸い付き感、残念なハンドリング感は、通常

>>4
急にどした？

ハイブリッド、満タン法でもリッター20～26でててすごいと思った
あとスポーツモードへの変更、下手に目線動かす切り替えスイッチよりあれでやりやすいわ
それよりナビのタッチがくそうざい。優秀な音声でもう少しできることが拡大すればなー。マップ拡大縮小タッチするのがだるい

フルモデルチェンジしたらナビは真っ直ぐ正面になりますか？

メーター内マウントってこと?
>>7

>>7
テスラみたいに、タブレットの画面みたいな物をセンターに設置してくれたら良いね。

YACのドリンクホルダー、助手席の作りが甘くて両面テープ替えても同乗者が引っ掻けて良く外れてしまう
もうどうしようもないかね

ディスプレイオーディションがごみすぎる

そりゃオーディションだったらゴミだわ

カーナビの横の三角地帯
時計の上の無駄スペースって
オプションによってはなんかついたりするの？
ただの意匠的なもん？

>>10
ドリンクホルダーは、穴みたいなのが元々付いてるのに必要ですか？

助手席一番前に出すと足元空間は相当広くなるな、リムジンや

>>9
えーーーー
デザイン放棄したみたいで、嫌だなぁアレ

>>11
何十種類ものディスプレイから選んだ結果なのか

>>17
今DAって何十種類もあるんか？

前期乗りでNSZT-Y66Tが付いてるんだが、走行中にテレビ流したりiPhone接続するにはどうすればいいんだ。誰か教えて下さい。

>>19
違反です

いまどきテレヴィ見たいなんてw
昭和生まれの爺さん？
さすがに見たいような番組ないなあ。
安っぽい番組、CMばかりで運転中にまで見たいなんてよほどの自虐趣味か。

>>21
NHKすら払ってないんだろ？

>>21
野球流すよ～
まぁ地上波はジャイアンツ戦ぐらいしか無いが

>>19
ここに書き込む手間でググれば何十件も出てくるだろ
答え合わせならしてあげるよ

じじいw

サンデーモーニングみてそう

>>19
走行中でも見れるTVキットとカーナビ裏面のHDMI入力にケーブルを接続してアップル変換アダプターを使えばいいですよ

職場の食堂でもテレビつけるのはいつもオッサン。
誰も見ていないから退出するときは消していって欲しい。ほんと迷惑です。

>>28
全く同じだわ
しかも大音量で日テレ
ジジイの日テレ率は高い気がする

テレビなんて広告流すための機器。
わざわざ改造してまで広告見たいかね？

>>10
それ、後ろのツメがちゃんと引っかかってない気がする
ツメがちゃんとかかっていれば両面テープなくても外れない

助手席一番前に出すと足元空間は相当広くなるな、It is リムジン

>>32
そんなの他の車でも同じでは？？
助手席を1番前までスライドさせて狭い車種を教えてくれ。

後席に注文付けるとすれば足元の広さより圧迫感(前席のデカさや窓の小ささによる視界の狭さ)とアームレスト、USB端子や後席用冷房といった快適装備が無い点かな
長距離以外は180後半とかじゃなければまあ我慢できる
納車1年でまだ1回しか大人を後席に乗せてないけども

>>34
後席の快適性を上げようとすると、デザインが犠牲になるから、今のままで良い。

うちは一人者だから、後席には誰も乗らんし。

>>21
見たい番組は自宅のチューナーで録画したデータをスマホアプリに転送して見てるから、放送を受信して見る事は無くなったな。

そもそも見たい番組などない

全席フルリクライニンクするとかなりいい感じで寝られる
仮眠するくらいだと手軽だしちょうどいい

>>35
圧迫感はデザインとトレードオフだから良いんだけど、アームレストとかは手抜きと言うか軽視かなと
需要、費用との兼ね合いなんだろうけど

>>39
結局、要らない装備をゴテゴテ付ければ車両価格は上がり、重量も重くなって燃費も悪くなる。

むしろもっと後部座席は簡素で良い

３年目で快調に走ってます。燃費も３０前後とこの時期はいいね。

ほんと1人で街乗りするならジャストサイズ

あとパワーが2割ほど上がれば文句なし

【自動車盗難事件発生】
～愛車を守りましょう！～

◯昨夜から本日朝方にかけて、坂東市菅谷地内において、自動車（トヨタ・Ｃ－ＨＲ）の盗難事件が発生しました。

◯車のドアロックをしても被害に遭っています。

◯自動車の盗難を防ぐために、
・車止めポールの設置
・センサーライトや防犯カメラの設置
・バー式ハンドルロックの取り付け
・警報装置
など、複数の防犯対策を組み合わせることが大切です。

◯不審者や不審な車両を目撃した方は、１１０番通報をお願いします。

ドアロックは関係なくね

イモビが作動しなかった
or
イモビを無効にしてエンジン始動させた
って事やろ

>>42
30前後？
どんなノロノロ運転してんの？
自分の後ろの車のことも考えてる？

>>46
ノロノロって40のところでは45、50のところは55位で走ってるよ。

さすがに30は嘘松
ナビの燃費実績うpよろ

法定速度遵守はあたりまえ

>>46
夜間の流れてる道路で、トロトロではない普通の加速して、その後に50～70kmhで巡航してれば、30km/Lを越す時もある。

https://response.jp/article/2022/06/10/358511.html

本当に今年秋にフルモデルチェンジするのかな。燃費極悪な某4WDメーカーからの乗り換えを考えてるから、するなら早くして欲しい。

海外で売れてるならフルチョンあるやろ
国内じゃ滅亡寸前だけど
驕れるものは久しからず…

記事が正しいとして
(控えめに言って予想ではなく夢想としか思えんが)

ワールドプレミア2023秋
日本発売2024春から夏
納車2025春←3年先w

記事中にある2.0Lってのは(今と同じく)日本は未導入だろうし
BEVは。。。まともな価格の市販車とか
バッテリーに革命でも起きない限り10年は無理だとおもう
つまりbz4xのリースアップ頃からやろ

現行モデルで終了して伝説へかと思ってたのにね

>>51
早くして欲しいと言っても、仮に秋に発売されたとしても、今は納車まで一年だから、納車は再来年かも。

プリウス出てから半年は見ないと無理だろ
側だけリメイクして新型とか出す時代じゃないし価値がない

C-HRは海外戦略車だからほとんど国内でしか売れてないであろうプリウスの動向なんか関係ないだろうよ

>>57
今莫大な開発費掛けてプリウス=最新TNGA-C仕上げてるはず
先にC-HR出すとすれば旧TNGA-Cになるフレームも動力も時代遅れで外装内装変えたぐらいのクルマは商品価値が無い

どちらにせよ半導体が絶対的に足らないのでいくら最新だろうがなんだろうが納車は1年半先

テスラ モデルY 【実車速報】
ついに日本で発売開始!!
世界で大注目のSUVタイプのEVが上陸!! E-CarLife with 五味やすたか
https://youtu.be/FdeKA-jKzH0

テスラSUVカッコ悪いな。

テスラはモデル３とか下位モデルはあからさまにダサくしてるよな
モデルＳでもそんなにかっこ良いわけじゃないけどｗ

>>58
古い分熟成されて出来たホヤホヤより良いかもしれんぞ

テスラはアルミボディだから少し凹ましただけでも修理費用200万コースか買い替えだからなw
それでもよければどうぞ

>>51
さすがにコレは格好悪い。

https://i.imgur.com/ln50qzq.jpg

>>64
顔やべーだろw

>>65
北米では許されそう(笑)。

>>64
あんまり新鮮味もないなー

>>64
かなり好みやわ

>>64
エイリアン

>>64
顔がカローラクロスっぽいけど、出せば売れると思う。

>>64
後期この顔で出しておけば良かった

>>64
ホ〇ダ車みたいだね

前期後期はどちらでも食指が動いたけどこの顔だったら買わなかったかも

>>64
こんなん笑うわw
絶対売れない

>>64
いや、バンパーだけ整形すればかなりいける

>>75
いや、ライトがダメ
カローラもそうだけど最近のトヨタの灯火類のデザインは奇抜なカタチがイケてると勘違いしてるのか変な縦ラインを組み合わせてて不細工w
プリウスのイカテールも同じ

LED出てきていろいろ変形させることができるようになってきたからな
デザイナーが暴走

フェンダー張り出したようなデザインが
他には無くて秀逸やと思ってたんだがなぁ

フロントフェンダー辺りは商用車かミニバンのディテールだしリアフェンダーはヤリスだしイラストレーターの画力の問題でしょ

まあ、予想CGだからこれ以上はなんとも

予想CGつーか、単なるやっつけ仕事のお絵描きでは？

リヤは現行まんまやしな

>>64
やっぱチャイルドシート付けるならスライドドアだなぁ

>>64
鬼が笑ってる笑笑笑

このクルマは運転席の背もたれが水平近くまで倒れるので充分な睡眠がとれる。
カローラ系、RAV4、ハリアーのいずれも途中までしか倒れない。これでは仮眠もできない。

>>85
これ何気に神装備だよな
結構出来ない車多いんよねー

仮眠なら少し倒せれば問題ない

クソリプいらん

フロントシートのフレームは同じはずなのにC-HRだけ背もたれがリアシートの座面に食い込むまで倒れる。

後発のクルマはひょっとして後席に人が乗っていると知らずに倒して「後席の人の膝が潰れたじゃないか！」という米国人の訴訟を回避するために途中にストッパー入れたのかな？

リプとかTwitterキッズかよ

加齢臭がするな

フルフラット、若い頃は一番に考えていたな

ラブホ代が浮くもんな

らぶほとか加齢臭

モーテルモーテル

いい感じに過疎ってるね

前期のC-HRに乗りたかったらをトヨタ認定中古車で買う選択はアリ?

そんな、前期にこだわりあるん？

認定中古車が一番手間掛からんよ

野良はDでの品質基準で弾かれたやつがわんさかあるし、そもそも今のDは諸費用とかも全然安いし、保証範囲が広いくせに延長保証つけて3年保証にしても2～3万円とか足せば保証つけられる

一般販売店だと納車費用、整備費用、特別保証料とかでなんだかんだで20万くらい取られるから総支払額でほとんど変わらない

Dだと車検が60分とかで今でもやってくれるし、税金オイル交換タイヤローテーションワイパーゴム交換で7万いかないくらいだったよ

ちなハイブリッドGね


まあ一般店の車両本体価格だけみて惑わされないことだね

トヨタならお取り寄せ可の中古車も多いし
陸送費もクソ安いし総額表示だし
ワンプライス5万引きなのも
変な駆け引き不要で楽

トヨタの認定中古車買ったけどいろいろ見積もり取ったが
結局認定中古車の方が保証も厚いうえにむしろ安いのでこの車なら絶対トヨタで買った方が良いと思う

前期のヘッドライトユニット液だれで無償交換出来るって話聞いたんだが本当に出来た奴いるの？

そもそも液だれなど起きてない

>>101
保証が付いてる分、高くなるが、それでも良ければ買えばよろし。

?

ロードバイク寝かせればタイヤ外さずに入りますか

>>106
ディーラーに乗っていって確認すればいいのでは？

オートブレーキホールドを使用中に車が止まる時にググって異音が鳴るんですが解決方法を知ってたら教えて下さい？

今日もあちーな。
>>108
説明が足りないし信号まちなのか駐車場止めるのかどんなシチュエーションかディーラーに持っていくか

スキルの無い人にブレーキ周りのアドバイスは危ないからしないよ
ディーラーで見てもらうのがいい

どんな状況か分からんけどある程度停止時に音は鳴るぞ
完全無音で止まる事なんて物理的に無理

この車はよくブレーキ鳴く
えっ？わいのだけ？？？

友人がC-HRレンタルしてサイコーとか言ってたな
俺が勧めたわけだが

いい車だよ本当に。
不満がまったくない。

テンニの非力と極悪燃費
やっつけのセンターコンソール
ワイパーの水キレ悪さ
(運転席前が折り返し時に、空力が悪いのかやたら雨を引っ張る)
ボンネットのフロントガラス際に水が溜まる
(雨が止んでも風でいつまでも飛び散ってくる)
後方視界と居住性はデザインとバーターなので許容

本当に良い車だよな
ソロかふたりで乗るには最高の車だと思ってるわ

>>115割と水の部分は思ったw

「踏み間違い」駐車場で急加速し…3台巻き込む事故(2022年6月27日)
https://youtu.be/
_omAyq9lfFE

C-HRは危なかったな。

8月に最後のマイチェンで出るモードネロセーフティプラス3狙ってるんやけど
納車1年後とかになるのかな…

初めて車買うからもう中古に妥協するか…

>>119
中古のネロIIが良いよ。

中古も高いよな
いまだに値上がり傾向で4年前の前期モデルでも低走行Gハイブリッドなら250近くするのもあるんだけどどうなってんだ

>>119
昨日ハイブリッドGR契約してきたけど納期3ヶ月だった
工場の稼働状況次第では延びる可能性有りだけど

余程売れてないんだなGR

>>122
それはネロ3ですか？

>>122
もうすぐモデルチェンジなのに。

>>124
ネロ3とは別グレードなんだけど、おれのはマイチェン前のになるのか
商談の中で営業が法規対応するんですよ云々とは言ってたけど
オキサイドブロンズが廃止になったりカラーの変更もあるみたいだけど最初からカラーは決めてたから確認してない

>>125
ビッグマイナー来るなら当然待つけど法規対応とカラー変更と特別仕様車の変更だけみたいだから気にしてない

>>125
あっマイチェンじゃなくて来年秋って噂のモデルチェンジの事か
GRが欲しかったんで新型出てもすぐにはGRは出ないだろうと判断
出たら出たで乗り換えるなり考えるわ

>>121
前期はもともと人気あるからね
前期はコストダウン前でザックスとかコストたっぷり掛けたデザインが秀逸だったから

いまのモデルってデイライトとかスモールはオフにできない仕様になってる？、

>>126
ありがとう
明日商談行ってきます！

>>129
今更前期買う人なんていないでしょ（笑）

前期初期５年乗ったけどあと５年はいけるね

HUD付けようかなって思ってるんだけど今売ってるのって中華だよね？
大丈夫かな
エンラージのはもうないみたいからどうしようかな

>>134
HUD付けてるよ
中華製だけど1年位使ってまだ壊れてません
速度確認するのに目線移動が少なくて良いね

>>132
後期なんて買ったら情弱丸出しですよ笑

前期乗りだけど正直後期よりカッコいいと思ってる

それはそう

後期乗りだけど今買うならネロ3かGRだな

>>135
ありがとう
レビュー見るとあやしかったけど大丈夫そうだね
ポチります

>>140
ちなみに自分が購入したのはスピーカー埋め込みです
メーカー忘れたけど13,000位でした

3はステッチやらまたブラウンに戻るんだろ？

今更新車で前期とか買えるんか？

ナニを言ってるんだ…

みんなサンシェード何使ってる？

ポップアップテントみたいな車種専用ってのをAmazonで買って使ってる
バイザーに挟まなくても使えるので便利
初めてドラレコの熱が心配だったけど一年使った限りでは問題なかったようです

前期発売日から乗ってるけど、彼女もいまだにお気に入り

それはそろそろ嫁にしてあげてよ

シートクーラーほしい

>>149
せめてファンくらいオプション設定して欲しいよなー

上のラブフォーにはシートエアコン設定があるから
まぁヨタとしちゃ廉価車って認識なんだろ

？

ハリアーから乗り換え検討してます！
この車のいいところ教えて下さい

>>153
何故ハリアーからC-HRなんですか？

国内だけで偉そうにふんぞり返ってるだけのお山の大将より世界で闘ってる方に惹かれたんだろ

>>153
おっ奇遇60から乗り換え決めて納車待ち
GRのフラットな乗り心地と燃費性能に惹かれたのと60がバブル到来してるらしくて高く売れたんで決めちゃいました

>>153
ブクブク太らずに筋肉質なところといった方がいいですか

重厚長大が必ずしも万人のニーズじゃない
自分のライフスタイルにマッチするものが正解

>>153
C-HRは車格とか関係ないスペシャリティカテゴリーですので、そういうヒエラルキー気にする方にはオススメです

通常使用2人までで都内で使う用途だとめちゃくちゃ使い勝手良い

もし拘りあるのならばモリゾー判断でコスト度外視レベルでつくられた前期型をオススメ
後期は前期で掛けすぎたコスト回収で様々なところがコストダウンされておりこのクルマならではの質感が味わえません
ただ、普通のトヨタ車として一定のレベルにはあるので知らずに買っても後悔はないかと

次期型の話もありますがもしEV車となると価格もだいぶ高くはなりますので別の車と思われた方が良いです

EV車ってなんだよ
お前はHV車、SUV車、RV車と言うのかよ
>>159

は？

スペシャリティカテゴリーってw
腹痛いww

>>160
お前は超絶アホで底無しの馬鹿か？

荒らしが混じってますね

もうちょっと小さくて小回り効いても良かったけど、乗り心地このレベルでこれより小さいのない
なので室内広いし後ろの席もトランクも広くていいって感じる

>>160
まぁあってるけど、しつこいのはねー

スペシャリティーカテゴリーってセクシーダイヤモンドにピッタリじゃないですか♪

エコカー車
オープンカー車
コンセプトカー車
パトカー車
レンタカー車
ダンプカー車
選挙カー車

>>153
SUVの中では足回りがしっかりしてる
1.2T買う人は稀だけど"排気量の割に"走るいい車だと思った

>>153
そりゃ、中古女のためさ

来月発売のネロ3予約してきた
納期10月以降だってさ

前期と後期価格差が無いな
前期人気すごいね

特にD系の素性のはっきりしたコンディション良さそうなやつは

何が違うの？ライトの意匠変更ぐらい？

コストの掛け方がちがう

レス乞食がうざ

ザックスか非ザックスか

ザックスはそんなにいいの？自分は試乗で、GRの乗り心地最高だとは思ったけど

>>178
2017年式・S・17インチだけど、ワインディングそこそこ、街乗りそこそこ（ファミリーカーより固い）という感じ。

GRの乗り心地はいいよね
羨ましい

自演

後期って新しいわけなので後期のほうがいいに決まってる　こいよ？

>>174
全然違う。
iPhoneだと6と13くらい違うよ。

>>178
調整もしてないザックスなんて、きちんと調整してある日立のGRとは比べ物にならないよ。

https://i.imgur.com/j1PtOcU.jpg

GRって最安グレードがベースだって聞いたんですけど、うそですよね？！！😭

マイナーチェンジでコストかけて改良すれば当然販促用に変更点を宣伝する。
黙って仕様を変えるということはつまり

>>182

>>187だってｗ

>>183
へぇ〜
イヤホンジャックが有るか無いかの違いなんだ

>>183
CHRのスペックは同じだろ！

https://i.imgur.com/RbERFE5.jpg

>>187
マイナーチェンジでコスト掛ける？

無知もほどほどにしろよw

共通パーツ増やしたり、手間かけていた工程省いたり、モデル末期に向けて販売は落ちていくんだから、原価下げしないとならないんだよ

ただ、マイナーチェンジでコストダウンばれにくくする為に灯火関係等の素人にもわかりやすい部分で必死に目新しさをつくろうとする
安全装置充実なんか他車と技術共有なんでそれほどコスト掛けずにマイナーチェンジの際のセールストークとして使われ易い

モデル末期に向けてコスト削りまくるのは自動車業界の常識やで

ザックス君必死すぎーw

原価は下がるんじゃなくてある程度売れれば下がるんだよ

訂正
原価は下げるんじゃなくてある程度売れれば下がるんだよ

>>192
よく嫁や

無知が顔真っ赤にしてるw

>>192
こんなことも知らないやついるんだなw
じょーしきやで

>>192
一般論じゃなくてCHRについて話せよ
偉そうに講釈タレてないで事実を具体的に示せ

MCで変更した灯火関係のコスト(これはアップ)
他車共有でのコストダウン(具体的に何処の部品で幾らか)
そしてそれらの差額

当然把握してるんだよな？
くれぐれもパーツ金額とも具体的にな

前期海苔、新しいの買えなくて僻むなよ

前期乗りのほぼ全員が後期とすれ違う度に、前期買っておいて良かったと思っているよ。

なにこいつw香ばしいw

>>201
ほんそれ

>>192
真逆のコスト掛けてないって話じゃないのｗ
後期マイチェンでコスト掛けていればそれなりの発表やCMで大袈裟にやるだろうなって
後期マイチェンしても大々的な発表もCMも特に何も無かったろ？
って事はコスト掛けないでこっそり後期マイチェンしたって事だろって話

>>199
>MCで変更した灯火関係のコスト(これはアップ)
変更すればアップとは限らない
リアとか前期と比べれば明らかにショボいしコストも掛かっていない

前期のいろいろと力を入れてたとか中の人もネットに上げてたね。
リアの光かたとかレンズとかコストも掛けてたね。

髭デイライトはいかがなもんか

前期海苔必死過ぎてかわいそう
古い車壊れないように注意な

コストダウン勢がざわついてるな!


w

非ザックス

>>184
調整って、具体的に何をやんの？

ここって単発ばっかりだね

と思い込みたい情弱後期ｸﾝ

俺は前期乗りだ

自分のC-HRの画像載せてみろ

>>207
ここに来なければ知らずに済んだのにな
いろいろ知らない方が良い事が多すぎて、、、逆に可哀そう。

前期が後期より良いという人が多いのは、この車種のユーザーの多くが
前期乗りだからだろう。
誰しも自分の買った車が悪いとは思いたくない。

C-HRに関しては前後期とも大きな仕様の変更もなく、フロントとリアの意匠変更、
DAとDCMの標準搭載、安全装備やPVMの採用がメインで争うほどのことも
無いように思える。

ただ、今多く走っている前期型を見るとヘッドライトやフロントウインカーの光り方が
古く感じられる。ヘッドライトユニットの構成や点灯パターンが古臭いと思う。
後期のリアシーケンシャルウインカーの点滅具合も格好良くはないけど、外車で
こんな点滅タイプが結構あるから違和感は少ない。

今のトヨタ車のフロントデザインのトレンドが後期の横黒バーなので、前期が古く
見えるのもこの辺に理由がありそうだ。

前期への嫉妬まで読んだ

フロントのデザインは前期の方がいいね
当初はストームトルーパー顔て揶揄されてたけど
後期のザクレロ顔と比べれば断然マシ

バッテリーも替わったんじゃないの？

前記と後期、とてもくだらない争いする
低能の集まるスレはここですか？

↑お決まりの煽りが陳腐過ぎる。

前期隔離スレ立てればいいな

圧倒的に前期乗り多いから過疎るぜ

長々と書いている割には前期が羨ましいだけですとしか内容がないようなのでやはり頭が良くない感じです

>>206
むしろ前期のあのデイライトが気にってる

>>218
ライトどバンパーの間の変な口みたいな空洞？がブサイク
後期の方がスッキリしててカッコいい

>>221
お決まりになるほど続けてると言うことですね
みっともない

スッキリというかカローラに寄せてしまって個性が全く無くなってしまった後期型

>>222
あーら不思議ワッチョイ付ければ単発が居なくなる

前期のデイライト暗くない？なんで？

スモールつけてんじゃない？

>>230
デイライトは法規で位置も照度も緩和された
後期は現行法規に対応してる

ワイ最初期S乗り
LEDバルブとポジションデイライト化でご満悦

所詮所有車なんて自己満足の世界よ

最近これが気になるけど明るくなりすぎるかな
http://imgur.com/bgSTNTC.png

男の金の使い道なんて車ぐらいしかないんだし趣味車でいいじゃん

>>236
それって昭和の高卒

>>235
下は眩しすぎる
デイライトはデザイン的な立ち位置が重要だから主張し過ぎるのは下品だと思うわ

フォグライト爆光にしたいです

おすすめありますか？

やっぱり次の車はカローラクロスにする？

カロクロとなぜ比較するか意味不

カロクロはカローラフィルダーでは

カローラ系から乗り換えてかなり満足だがSUVは一度でじゅうぶんかな。
タイヤ交換がしんどい。値段も3倍だし。

>>235
キリッとしていいと思うけどね
光量足りないとねぼけた感じになる

タイヤ高いよね、3月に純正プレマシーから横浜ブルーアースに交換で13万かかった
5月からさらに値上げになるとの事で決算セールすらやってなかった
18インチは厳しい

18インチで8万くらいだったが、プライマシ4で

そりゃ安いな、こちらオートバックスね

カー量販店は高いよー

マルゼンでいいじゃん

3倍？
カローラバンで貨物用でも履いてるんか

>>238
デイライトは安全性のためのものです

きいぼうでコミコミ13万だったよ。
17インチのダンロップのスタッドレスはアルミ付きでコミコミ9万円だったのに。やっぱ18インチは高い。

値段を気にするならネット購入だろうね

テールランプ見れば明らかだろうに

明らかに前期はコスト掛けすぎてしまった

前期はコストかけるのか？見えないから分からんw

正しくは後期はコストダウンかな

前期初期はLEDヘッドライトすらMOPだったしな

アメリカも販売しているハリアー、C-HR、RAV4とか買っとけば間違いないぞ

ニッケル水素電池からリチウムイオン電池への変更もコストカットなんだ…

>>259
今はニッケルのほうが安上がりなの?

非ザックスはコストダウン以外の何物でもない

リチウムイオン搭載車が増えた事によってコストダウン出来たから採用された
だからコストダウンで間違い無い
良い意味でのコストダウンだけどね

どうしても後期はコストダウン、前期の方が価値があるってしたいんだなw
俺は後期乗りだがPVM便利だからもし今前期後期新車で選べるとしても後期一択だわ

価値があるかは別だろう。
ちとズレてるなあ

コンパクトカーでPVMとか下手くそ過ぎか?

>>265
便利って書いてるだけだろ

ただのヘタクソじゃね。

後期爺

PVMなくても運転できるがPVMあった方が便利、それぐらいわかってくれよ
ついでに言うとオートライトもオートワイパーも電Pも全車速クルコンも便利

前期G-T発売年から乗って今26000kハイブリッドだったら乗らな過ぎて不具合でてたかな?

>>269
そうそう、有っても邪魔になる訳じゃないしね

意味のない付加価値ってあるよね

後期は知らんけど、クルコンの115㌔まで微妙に使いにくい
120㌔は欲しかった

>>273
スピード違反してるのを書き込むなよ

はい？どこの人？

カカクコムみたいなジャスティンはいらないですよw

制限速度120キロ区間を知らない説

>>273
前期は115km制限なのか後期はとりあえず120km東名で設定できた
180kmまで設定可能らしい当然試したことはないけど

最近シリコンスプレーを使いだしたけど色んな箇所に効果があって安価だし便利だよね

ブレーキローターに塗ると？

>>274
ん？
んん？

>>279
具体的にはどんなとこに付けてんの？

>>282
タイヤの溝とか

>>282
線傷を目立たなくしたり白っちゃけた
未塗装バンパー等を黒く復活させたりですね

GRを試乗したけどGとは全く違うね。
ふにゃふにゃ感が全くないことに驚いた。

固すぎるよGR
ベースが廉価グレードだし

>>285
とにかく硬けりゃアレだと思う奴が多いからねw

バカ「欧州車みたいだな！さすがGRだな！！」

上質な脚の車作っても購入側がこれじゃ‥な

Sベースの貧素感が有るから無理なんだろうな?

Gベースだったら買ってたかもしれないがSベースだと絶対買わんわ

内装はGR専用だろステアリングとかシフトノブとかペダルとかシートとかSとは別物
ドリンクホルダーは光らないけど…あれいるか？

専用って体にしていろいろ削ってる

削った分のコストが専用エクステリアと専用足回りに使われてるんだろ

という体にしている

笑
とにかく後期はGだろうがGRだろうがコストダウン、コスト削減としたいんですね
まあ貴方が言うならそうなんでしょう、貴方の中ではね

と思い込みたい後期爺

>>290
>>291
要はこれでしょ。

へぇGRってSベースなんだな
自分は前期G乗りだけどGとSって具体的に何が違うんだっけ？

>>299
お前絶対S乗りだろ

Sベースだから何だ？
何も知らないアホが自慢気に投稿してるけど（笑）

こちらGだけど何が違うのかは普通に知りたいな

えっ
未だにコストダウン認めない人いるんだ
ネタだよな？

前期乗って6年経ちそうだが乗り換え候補がない
UXもなんかコストダウンしてるっぽいし
ZR-Vはどうなんだろう

UXなんて乗るならNX乗れよって思われてるぞ…

別に思わんやろ
これ乗るならハリアー乗れって言ってるのと一緒やぞ

>>301
所詮Sベースでしょ。

前期ハイブリッドのGを狙ってます
LEDヘッドライト、BSM、コーナーセンサー、ハーフレザーは標準という見解で合っていますか？

ドアノブがメッキならその仕様は付いてる
ドアノブがボディ同色なら知らんけど

今、中古車で調べたら前期でもまだまだ高いね
特にハイブリッドは

>>305
全高の問題でUXもあるだろバカ

中古高いぞ
新車と変わらんから

トヨタ ハイブリッド SUV はリセール鉄板

>>309
Gに何かを付けるとメッキになるんですか？

ツートンの赤希望だけど、色褪せるかな

青空でも10年は大丈夫
日産ホンダの塗装は弱いな

>>314
実は俺もわからんのです、中古購入だったから。少なくてもセーフティセンス着いてればBSMは付いてると思う

>>314
特別仕様
モードプルーノとか

>>314
LEDを標準にした特別仕様車。
これが安すぎたためオプション15万円でLEDを付けた初期型ユーザーに配慮し、以後はリアのレンズの配色を変更。再外側をクリアからレッドにして見た目劣化仕様に。

ある意味銀メッキ仕様はいちばんお得といえる。
でも初期型ユーザーから見ればバーゲン品買ったようでダサくみえる。

それは液垂れ対策だろw

G初期型3年目だけど明らかにヘッドライト液垂れしてるんだけど無償交換してもらえるんかな

>>321
新車で買ってるなら保証対象だから無償交換可能。
3年以上でも延長保証加入してたら交換可。

Nero3予定してます
楽しみー

ハリアーから乗り換えです
皆様宜しくお願いします

マカンから乗り換えです
皆様宜しくお願いします

>>322
今年春に1回目の車検終わってるけど延長保証は入ってる
ディーラーに言ったら普通に交換してもらえる？
調べたら断られるか有償交換になるみたいな話もチラホラ聞くんだけど

液垂れてなに？どんな症状？

ただの煽り

>>326
直接聞けばいいこと

カラー悩んでます

黒か白かツートンか
マジで決めれない

耳垂れみたいなもんやろ液だれ

SQ5からの乗り換えです
満足しております

>>330
この車は絶対シルバーが似合うと思うんだけど好みでない？洗車も楽よ？
俺も中古の前期型買い替え検討してる段階だけど

デザインは北米キャルティが担当してるから、デザインは別格で素晴らしいね

そのデザインもチョッパリどもには評価されなかったようだ
カローラクロスみたいな野暮ったいちょうちん車の方がいいなんて節穴もいいところだ

車は白黒銀以外は飽きる

聞いてない

CHRに足りないのは電動トランクだな
何気にトランク重いし、結構傷つくし、カローラクロスの電動トランク羨ま～

>>330
シルバーをオススメします♪http://imgur.com/8WBtDoJ.jpg

きーるぅ～ゆ～

>>330
ツートンだなこれからは

ツートンはオシャレさんなイメージ

モノトーンだと最近はカーシェア号みたいに見えてしまうw

前期でこれは絶対あったほうがいいって装備は何でしょうか？

ハイブリッド

前期探してるって事は中古だろうからハイブリッドGグレ選べば必要な物なんてほとんど装備されてると思うけど

ハイブリッドGなら鉄板

LEDだろ
市場に出回ってるほとんどがLEDエディションとはいえ、たまにLED無しのタマもあるから気をつけろ

なんでナンバー灯やルームライトは電球なんだろうな
LEDに変えたけどさ

四駆欲しいんだが…
1.2ターボはやっぱダメか？

>>348
ナンバー灯はAmazonで4個で300円のやつを買ったわ
なぜ4個かというと最低注文数が4個～だったから
他の2個でのものより安かったので4個でもいいやと注文したら、そのうち1個は不良品で付かなかったので4個で正解だったw

中華製だろ
燃えなければいいが

四駆乗りたいよなー
ハイブリットも四駆にならんかな

つぎはクラウン狙ってみるか
あした公開だな

>>352
ハイブリッドな

>>348
ルームランプはLEDにしないほうが良いのに。
電球色じゃないルームランプはダサいよ。

ルームランプをLEDにしたら爆光で明るすぎたので後進のものにはこの反省を伝えたい

ルームランプLEDで電球色もあるし、自分は白色と電球色切り替えできる爆光のやつ使ってる

純正は暗すぎる

>>356
わかるわぁ
今までの車もLEDに替えて明るくて良かったのでC-HRもすぐに専用のに替えたら明るすぎて眩しいので逆に付けなくなった

純正の電球色とかダサすぎでしょ
買って速攻付け替えたわ
明るすぎるとか言ってる人は無段階調整できるの知らないのね

>>359
爆光で困ってんだけど、どうやって無段階調整でくるの？

調べもしないで買うとそうなる

意地悪やね

ハイブリッドあらずんばC-HRにあらず。

>>360
ただの互換LED球じゃなくて調光機能付きLED球買ってるだけでしょ

>>349
燃費は悪い
パワーはサブコンつけると良くなる

調べることをしなかった（怠慢）
調べることをできなかった（能力不足）

を棚に上げて意地悪とはw


自分に甘すぎでしょ


楽天とかで検索したら出てくるし、普通に

>>360
リモコン付きの商品を買えばいいですよ

ルームランプの爆光？
ダサッ（笑）
こんな奴に限って、フォグランプを明るくしたり、バックフォグを付けたりするんだろうな。

>>368
あんたの価値観誰も興味ないぞ

前期Gブルーノ３年落ちモデリスタ付きが260万で売却できた
距離は14000くらいだけど中々リセールいいね

>>370
どこで？オレもすぐ売りに行くわ

高値安定だよな 特別仕様車は特にいい

この車、SUVにしてはシート低いな
セダンと変わらんじゃないか

>>373
クロスオーバーだっての
シートリフターで上げ下げできるけどな

無類のガンダム好きが愛車をカスタムしたら、超アグレッシブなC-HRが完成した！
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/49236/202206-128-013/

嗜好や美的感覚は人それぞれだと痛感するわ
ガンダム要素も何処に見い出せば良いのやら

>>376
誰もファーストとは言ってないぞw
ゴテゴテやしWやろ
ツンツンで∀かもしれんがw

>>376
アクシズ戦役頃の大型大出力大火力全盛時代のMSぽいやん

>>373
最低地上高さセダンと変わらんし当然

最初は座席を高くして運転していたが、どうもしっくりこなくて、結局
シートを低くして足を伸ばし背もたれを寝かせステアリングホイールをいちばん手前に引いた姿勢に落ち着いた。クーペと同じ。

新型アクアに加速は負けるが、内装とかデザイン考えたら乗り換えの話は消滅した

あんまりいないと思うけどMX-30と迷う
THS2は一度は乗ってみたいと思うので

>>381
フル加速なんて、高速の合流でたまにやるくらいだから、あんまり速くても意味ないな。

フル加速なんか割とどうでも良くて

都内だと最高速よりゼロからの加速、キビキビ感が大事

僅かでも車間空けるとすぐ割り込んでくるからね
都内通勤時は戦争よ

都内で車通勤というパワーワード

>>371
ビッグモータとネクステージとカーチス持っていってビッグモータが240であと二つが260をつけてくれたよ

>>385
コロナ対策だね

>>386
ビッグモーターとネクステージって評判悪いから躊躇するな
カーチスは普通だった

>>387
へー
で、駐車場どうすんの？

そんで次のCHR出ると思う？
出なければカローラクロスか中古のNXかな

>>386
おー教えてくれてありがとう
田舎だからそん中だとビッグモーターしか無いわ
明日行ってみよう

>>388
ネクステージはまだ良い方だよ
ビッグモータはかなり糞
他社で260出てる言うのに240でかなり粘ってきた
カーチスは対応共に言うことなしでカーチスに決めた

>>391
悪い事は言わないけどビッグモータだけはやめといた方がいい
かなり足元みてくるし売るまでしつこいよ
絶対に何社か査定してもらった方がいい

>>392
C-HRじゃないけど俺も結局カーチスで売ったんだよね
ビックモーターは断った

ズバブーン、ナビクル、MOTAみたいな、ネット査定会社はどうなん？
車のデータを入力したら数十社が競り合って入札してくれるってヤツ

>>389
時間貸しとか月極めだけど

>>392
調べたらビッグモーターはカスなんやね
よく調べてから評判良いところ行くわ
ありがと

今カローラクロス20ヶ月待ちらしいお
chrは4ヶ月

どこで差がついた！？

>>397
新型C-HRが発売されたら、また逆転するんだよ。

>>398
しないしない(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

カロクロは安いからな
乗り心地はCHRのほうが断然上

カロクロは自分も検討対象外
それ以外のカローラシリーズの
一部改良のほうが気になる
結構な性能向上になりそうだから

カロクロ試乗させてもらたが、車高の高いフィールダーでしかなかった

そりゃそうだよ、ナニを気体してるんだ

>>369
キミの価値観はもっと興味も価値もないでしょwww

>>404
いつ俺が自分の価値観表した？

>>395
草
零細かよ
社員数何人？

新型クラウンスポーツはこれをch-rの新型にすれば良いのに

新型クラウンの中に新型chrじゃないかと言われてたやつあるような、やっぱchrは新型こないんじゃないかなー

前期のハイブリッドG
ブラインドスポットモニターは標準ですかね？

>>406
なにマウント取ろうとしてんのか知らんけど、都内に車で通勤してるだけってことで良く話広げられたなw

>>409
標準です

デザインは今でも最先端だよな
新型クラウンとかシビックみたいな面構え

>>408
アレが次期C-HRだと思ってたらまさかのクラウンとか想定過ぎる

前席から後ろ席フラットにならんよな？車中泊したらどうしても出来なかった

>>64
こんな顔増えてきてるが、マジでつまらんし、すぐに飽きそう

>>54
ドラクエ3かよ

>>414
前席倒せば十分寝られるだろ
わざわざ後席倒してフルフラして寝たいならならこの車で無くても選択肢はいくらでもある

>>406
こんなやつにC-HR乗ってほしくない
プリカスと張り合ってそう

>>418
ところ構わず喧嘩売りつけてくる老害だろうな

都内に車通勤
※23区内とは言ってない

令和元年式 走行3万 モードブルーノ 白茶ルーフ 250万で売れたわ リセール抜群だな

マウント取ってるスレがCHRってのも笑えるところ

CHRで夫婦で車中泊できたぞ、初日の出で
頭の所だけは高さを出すために箱置いたけど
冬は寝袋とマット必須ね

>>412
新型クラウンはクーペぽいSUVだから本当にchrはデザイン先取りしてたねそっくり

凝縮された雰囲気が大好き

今下取り高いんだな。といっても他に欲しいのがこれといってないんだよな。
天井低いのだけが気になるけど不満という不満は他にないし
他のSUVと比べると乗り心地が良すぎて
THS2が一新されたら興味あるけど今更カロクロもな

ホンダが新型SUV「ZR-V」の情報を先行公開　
実車の先行展示も実施
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657975570/

カッコ悪～

>>426
だよなー
乗り換えるにしても乗り換えたい先がないw

乗り心地と操安性と価格、ここまでバランスの取れたSUVは見かけないよ

乗り換え先はキャプチャーPHVと決めてる
いつ出るか知らんけど、ルーテシアが出たからwktk