【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】7

発売予定のGRカローラスポーツスレ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/

プレスリリース
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2022/0401-01/

前スレ

【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】 5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649301847/

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653309053/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙

【GR】GRカローラ【COROLLA】 7

GRカローラ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/

いちおつ

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/06/02(木) 10:07:05.53 ID:5piwC7Ku0
260馬力のFF仕様の廉価グレードが後々出るから待ってろよバーカ

上客www

>>5
前スレで派遣社員って言われたのが悔しかったんだww

スレ建て乙
次からはスポーツを消してGRカローラにしてくれ

GRヤリスはブサイクだったがこっちの方は多少まともな見た目だな

やっぱキッコロ「カローラのGR版の車名、セダン出ないんだからスポーツいらないね」という事なのだろうか

かっこいいか？
カロスポが完成してるだけにゴテゴテにしただけにしか見えんのやが

そりゃ専用にボディ作ったヤリスのようにはいかないでしょ
自分はまあ許容範囲だわ
逆にガンダム感ある方が日本的で海外にウケるのかもね

かっこよくはないが、ヤリスよりは大分マシ

ヤリスのがシンプルな造形でかっこいいと思うけどな
貼り付けたリヤフェンダー周りとか最悪なんやが

リヤはその通りだが、ヤリスはちんちくりんの蚊取り豚にしか見えん

ヤリスは後ろから見たときが不細工
スズキのイグニスみたい

無理矢理カスタムしてる感が好きなので完成品として作ったヤリスより好きかも

俺は逆に羊の皮を被った的なのがいいな
カローラTRD2000みたいな

ゴルフRみたいな落ち着いた感じが好みなんだが
シビックもそうだけどガンダムチックな方が売れるんだろな

>>15
カールおじさんだぞ！

スリーパー的なのが大好きなんだけど
無理矢理感がある、あのフェンダーも好き
ランチアデルタインテグラーレみたいで良いじゃん
グリルも含めて
ヤリス我慢してたけど、これは買う

>>15
わかる。フロントに比べてリアの印象はパッとせんな
所詮ヴィッツに期待するのもなんだけど

モリゾウをあと90kg軽量化できれば1350kgで見栄えがいいんだが相当金使っても厳しそうだな
ドア5枚、ボンネット、カーボンにしても90は厳しそうだが200万以上かかりそうだ、、、

モリゾウ○○はkinto専用の名称なんだろうな
普通ならファーストとかプロトとかつけるはず。GRMNヤリスの転売対策で懲りたのかな

>>23
サーキット走行するのにkintoはない

>>24
へぇGRヤリスのモリゾウセレクションはサーキット走行不可なんだ。初めて知ったよ教えてくれてありがとう

実物すでに展示してある
https://i.imgur.com/gpvUVGP.jpg
https://i.imgur.com/nkwtf5W.jpg
https://i.imgur.com/PmXUPEk.jpg
https://i.imgur.com/UNwA5pr.jpg

GRカローラ
https://i.imgur.com/ThuaaEM.jpg

いやぁやっぱダセェな…

外観なぞ人それぞれだが
それをその車のスレで書き込むとか
よほど寂しいんだな

水素のもガワがGRに変わったな、ダクト類とウイングだけ市販車と違う
https://cdn-image.as-web.jp/2022/06/02193708/asimg_c01_90629892d3d7a83-1280x853.jpg

モリゾウエディションは抽選販売って書かれてるのにKINTO用とか言ってるやつ公式HPすらみないバカなんだな

GRプリウス？

>>29
本当だ。これだと完全にレーシングマシンにしか見えないから、ガンダム的に見えても理にかなった造形なんだろな

町乗りオンリーだが燃費がどんなもんか気になる
アイストはボタンも無いようだし当然排除されてるんだろうけど

マット色って、もっと漆黒みたいなマット色無理なんかな？

シビックやスイフトもそうだけど、走りのグレードになると見た目も下品になってキモオタ臭がプンプンするのどうにかならんのか

>>33
ヤリスが10くらいだからそっから1km悪いかくらいじゃね？

燃費を気にするくらいなら素直にカロスポに
乗っておけばいいのに

>>4
上客さんクソワロ

国内仕様の2台って純正車高なのかな？
GRヤリスと比べて相当低いよね

GRカローラはシビックほどガンダム感は無いでしょ

>>30
リース販売って言葉も知らない馬鹿なんだな

>>25
車両の改造、競技・サーキット走行等の将来、車の価値を低下させる行為、車の性能・機能を変更等、各利用規約第13条(禁止行為)に定める行為は禁止となります。

＜認められるサーキット走行＞
トヨタ自動車、トヨタ正規販売店、KINTOが実施する体験走行会での試乗（競技走行は禁止）

>>39
低く見える？
全高はヤリスより5mm低いだけ

>>23
GR Garage専売で、台数限定の抽選販売
と公式に書いておる

車初めてだから教えてくれ
もしローンで買ったとして納車時期がかなり遅い車でも契約したタイミングから払い始めると考えていいのか？

GRヤリスはモリゾウセレクションでkinto限定

GRカローラはモリゾウエディションで抽選販売
アメリカでも販売される

>>40
GRカローラのモリゾウエディションはリース販売なのか？

>>45
ディーラーローンなら納車された翌月からローン支払い開始
銀行ローンも融資(銀行がディーラーに振込)された翌月からローン支払い開始
銀行ローンの仮審査は半年有効とかだから
納車の目処たってから審査してもらったほうがいいかもね
とりあえずディーラーでは現金で契約銀行ローンで借りれるならそのまま銀行で借りる
銀行で借りれないならディーラーローンに切り替え

てか、こんな納期がわからないものをローン前提で契約とか無理っしょ
現時点でゲンナマないといざという時、どうなるか分からないからやめた方がいいよ

いや、"ゲンナマ"使わないためのローンな訳だが

発表されたGRカローラのRZの仕様はGRヤリスのHP＋予防安全PCGと同じ装備だから
同じ値付けなら４９０万、実際は５５０万くらいはするだろうな
TRDエアロマフラー付けて乗り出し６３０万くらいだろうな
モリゾウEDITIONはどうせ当たらんから気にしないが、
マットカラー含めて標準＋１５０万はするだろう

GRヤリスと違ってブレーキダクトは無しか
こっちの方が重いから余計必要だと思うけど
熱害でホースがちぎれないか心配

>>52
ダクト通ってないって言ってた？

GRヤリスのブレーキディスクは実際に取り付けできるかどうか知らないけど左右交換したら逆スリットになってるカーブヴェーンも正しい向きになるからおそらくは最初はそっちが純正方向だったんだろうな。という妄想

痛すぎる

>>53
いや、写真ではGRヤリスみたいな露骨な開口部が無いから、そうなのかなと思った
もしかしたらバンパ下から導入するタイプがあるかもしれん

>>56
GRヤリスと同じような位置関係に同じようなダクトが見えるがもしかして俺にしか見えないのかな

どれか動画でダクトもダミーじゃなく通ってるって説明してたような

ダクトは空気抵抗になるから、ボンネットの穴も(簡単に外せるとはいえ)最初は閉じてある
それと同じ事やってるかもしれん

>>58
フェンダーの排気口は、タイヤハウスではなく、エンジンルームからの排気って動画でみた

>>18
＞ゴルフRみたいな落ち着いた感じが好みなんだが

なかーま( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

>>59
それは吸気に使ってるスバル式じゃない？
カローラは排気に使ってるから大して抵抗にならない
塞いでるのは雨水が入らないようにするため！って、
動画で担当者が言ってるやん

>>18
なかーま( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

>>18
だったら既に買えるんだからゴルフR買えばエエやん
自分はMT無いからゴルフは却下だけど

>>62
それは丁寧にありがとう
GRYフロントのブレーキ用ダクトは抵抗になると聞いたので、これのフロントもそうかと
少なくともボンネットのとフェンダーのは排熱だから問題なさそうだね

>>63
アウディのRSみたいな控え目な主張がいい。

>>59
ボンネットのダクト閉じてないが？

モリゾウはTSS無しなのね

>>67
ドライバーで簡単に開けられるし幾つかの見本車は開けた状態にしてあるが、納車状態では閉じられてる

>>56
多分だけど、フォグの横がブレーキエアーだと思う
暗くて見えないけどこの位置かなっと

>>68
でもACC有りって動画で見たぞ？

>>69
カバーが付いてると雨が入らんように効果は低いが閉じてはないぞ？実物見た？動画だけでは分からんよ

>>71
>>26
バンパーにエレキバン付いてなくね？

モリゾウにはTSSねンだろ

そもそもMTのTSSはLTAがバカなんで邪魔でしょうがない
通勤仕様ならともかくスポーツと相性よくない

この前の白のRZもエレキバン付いてなくね？

エレキバン不用なセンサー出てるからなぁ。

バックミラーの根元部分はモリゾウもRZもTSSの搭載車の形状だよね
3.0になってエレキバン消えたか

>>68
このスレこいつみたいなのでアホ多すぎじゃね
TSSないとかバカ丸出しだろ

>>48
銀行ローンとディーラーローンまで合わせて説明してくれてありがとう、大変助かる

お褒めの言葉ありがとう
発表当初から全車標準て書いてあったな

とりあえず動画とかでスイッチ周りやらメーター触ってるのあるから、調べようよ

>>75
スポーツ走行の時はオフにするから
なんの問題もない

>>83
スポーツ走行wwww

>>84
何かおかしい？

【トヨタ GRカローラ】「モリゾウエディション」誕生のきっかけは豊田社長の「野性味事件」だった
https://response.jp/article/2022/06/03/358301.html
モリゾウの富士のタイムは1分59秒だって

富士2分切りはチューニングカーレベルに凄いのに
それを専属プロだけじゃなく社長まで出してるって……

ん？石浦が出したタイムでしょ？

>>87 エディションが抜けてたわ、モリゾウエディションのタイムって事ね

流石にそうだよな。ビビったわサンキュ

>>57
>>70
サンクス
もっといろいろ画像を見てみる

富士だけなら石浦より早いラップタイム出すらしいぞ

>>90 まあ社長も石浦の2,3秒落ちで走れるから社長が運転しても多分2分1秒くらい出せる腕はあると思う

まぁ2分きりは車としてはかなり立派よ

前スレであったけどGRヤリスのエンジンって単品で買えるん？

フォグの横、ブレーキダクトっぽくもありなくもあり
実車を見るしかないな
response.jp/imgs/fill/1761991.jpg
※直リン貼れなくてスマン
（何も悪さしてないはずだがBBQ規制を食らう）

>>95
買えなきゃこまるやろ…

>>97
エンジンって単体で売ってくれるもんなのね...
お勉強になりました

デラ行ってきたが、まぁ予想通りネット以上の情報は無いってよ。
まぁ例年からすると9-10月くらいに予約開始じゃねってレベル。

ダクト周りは動画見たほうが早い


https://youtu.be/BtAzHhiMMc0

まあ寺に予約に行くのはもう少ししてからかな

マイナーチェンジ後まで待つかからのGRセリカ出ます
また待つかからのGRアルテッツァ出ます
また待つか…

>>99
GRヤリスみたいに7月予約開始9月発表10月初旬早い人納車って感じにならないかなぁ…デポジット入れる感じじゃないから無理そうだけど

>>103
あの時は7月の契約順じゃなくて1月のデポジット順　
だったからな

GRヤリス1stみたいになるならデリバリー7~8ヵ月後だよ

さっさと公開する潔さがいい
カモフラージュした車をいつまでも走らせてるアホンダは見習うべき

ていうかGRヤリスのだけどメーカーのQ&A欲しい人おるか?
フレーム以外駆動系ほぼ同一っぽいから参考にはなるかも?
一応CONFIDENTIALだから上げるとしたら期限付きのパス付きの圧縮ファイルになるけど

>>107
メーカーのQ&Aがなんだか分からんけど、ある情報はすべて欲しい

>>93 ごめん嘘、今日富士24時間の予選で社長が石浦の1.5秒落ちで走ってたわ
社長年齢を重ねるごとに前より速くなってる

>>103
うちのデラは予約開始9月ごろじゃないか？と言ってたよ

モリゾウエディションが500万で
RZは400万前半
これガチの情報

↑狼少年
トヨタ上層部しか知らない情報をここに書き込むわけないことくらい気付かないのかい

カローラの車格ならテンロクAWDじゃなく
TCRベース車として出すべきじゃねえの

GRYより安いのは流石に草

>>111
素のカロスポにBBS入れただけでも
その値段だと赤字だね☺

>>115
一番高いハイブリッドG“Z” CVT・4WDで 2,764,000円だぞ？
なにそのバカ高い百万超えのBBS

>>116
4wdはガソリンのみな

夢見るのもいいけど
現実的に考えたら700の500だろ

>>118
頭悪すぎで草

RZは350万
これ社外秘情報

まぁアホな話にはアホになって乗っかるのが正解

HVは290マン
これガチです

15インチホイール
ほんのわずかに馬力を下げた6MTターボ
の廉価版GRカローラは220万ほどで買えるみたいです。

RZ475万じゃねーの

>>124
ネタだった

結局いくらになるんだろうね。
トヨタとしては、売れなくて利益でないより、台数でなくても利益が上がる値段にしたほうが良さそうだよね。
そんなに増産できる感じでもなさそうだし、思ったより売れたらラッキーみたいな。

RZで500万円超えるかどうかかなぁ。

>>62
雨樋が付いてるってことは、雨の侵入があると問題が起こることがあるってことなんですかね？
エボインプとかデカい穴あきっぱなしで、特に問題ないですよね
エボインプは駐車時、水滴が内部に落ちにくい構造ですけど、
カローラは落ちそうなので、駐車時の対策でしょうか？

価格どうなるのか高すぎても困るし
安すぎて駐車場で良く見るほど売れるのも嫌だし

安いスポーツカーは86に任せておけば良いんだよ

同仕様のRZhpが予防安全付きで500万弱だからな
どう考えても550くらいだろ

>>127
エボインプはインタークーラー冷却用じゃないの？
インタークーラーに水かかるのは問題ないやろ。

GRカローラは、グリルから入ったエアー抜き用。
ボンネットにポンと穴が空いたようなもんだから
必要時以外あけないほうがいいということ。

用途が違うから。

インフレ時代だぞ　大体の予想プラス100万円だと思えばいい

RZに飛びついてええんか？さらにHPとかでないだろうな？

モリゾウに行かない時点で気にすることか？

>>133
BBS トルセン カーボンルーフ
ヤリス比30馬力アップ
これ以上何を望むの

自分の名前が入ったグレードを作るとは、凄いカーガイ、車好きだ。

これまでの代表的なカーガイは本田宗一郎だったけれど、それ以上のカーガイだと思う。
故徳大寺有恒が今のトヨタを見たら、どう評論するだろうか。読んでみたかったなあ。

モリゾウの4シーターでお願いします。

不粋だなぁ

GRヤリスより安いと死ぬ病気のやつがいてるな

高いと死ぬ病気を自白しとる。お大事に

>>140
また頭悪いやついてるやんw

https://m.youtube.com/watch?v=Gz9kCwlBGg8

この動画の1:03くらいに出てるシルバーメタリックカッコいいな
日本仕様でもこのカラーの設定あるかな

>>137
モリゾウ買って、カスタマイズで後席追加すればいいんじゃね。はめ殺しの窓も何とかしないとあかんけど。

FSWで実物見たけど、色あんまりよくないね。
通常の塗装の車を見たい。

趣味嗜好しかない世界で無粋とか。言っちゃう方が無粋だよなあ。

>>145
どっちからか近づけるのはありですね。

タイプRとどっちが安くなるかな
向こうはすっかりブランド化してるからカローラの方が四駆なのに安そう

タイプRはタマ数に制限があるのと、ディーラーがコネ優先で売ったせいで一部の投機筋に多く流れたのが問題
車自体は今売られている金額ほど価値のある車には全く思えない

ホンダはシビックもフィットも新型のほうがデザイン劣化してんだよな

なんでスバルの2.4ターボとトルクが同じなんや…

ガンダム顔の賛否はともかく先代のあのダミーダクトが良いとは思わん

スバルはSTi無しの現S4によってWRXの晩節を汚しただけだったね

S4はいかんな
SUVでもないのにプラスチッキーなのはやめて欲しい

EVでWRX STi復活とかしたら大ブーイングだろうな

次から車名はWRXになりそうだな
sti無いんだからわざわざアウディみたくs4なんていらん

>>153
今借りて乗ってるけど色々と残念だね
ローチン使わない0-100、6秒後半～7秒かかる
ローチン使って6秒前半
前の2.0はローチン5秒前半みたいなネット情報有るけど本当かなと思うような感じ
アイストも毎回起動だし、いいのはアイサイトとショックの設定変えれるとこくらいかな
保証切れてからの故障は、どちらも涙目コースだろうけど

スバリスト必死の擁護がお仲間の筈のアキオに完全論破されるの面白いよな

>>145
純正の後席とシートベルトがポン付けできるかだね
無理くり付けると構造変更申請で強度証明求められるのではないかな

ローチン・・・・

チンポジがローってことれすか？

>>160
言われて今気づいたｗ

月産50台だってよ

アキオ儲ける気無し　むしろ作れば作るほど赤字かも

スバヲタは86でも乗っとけw
声だけデカいやつら
先月から続々と納車してて土曜日の夜は皆さん大変イキってるぞw

500万超えそうな価格以外で迷う理由が見付からない

>>133
モリゾウエディション抽選終わって1年後の改良でカタログモデルのHP（モリゾウとRZの中間グレード）とRZAT追加はあるかもしれんな

いやボンネットもカーボンルーフも米上位のでLSDも前後入って、これ以上HPにして何を着けるんだよ

>>133
逆に、コアエディション相当が出てくる気がする

550万ぐらいにしてあれ？ヤリス安くね？って思わせる作戦あるな
カローラはスタイルとか5ドアじゃないとって人向け

国内版がコア無しで全車カーボンルーフ,アルミ使用とは思わなかった

>>160
心眼使いのあいつかな

FSWで実車見てるけど
普通に塗装されてる奴が見たかったw
https://i.imgur.com/bfQiTAk.jpg
相当カッコいいとは思う

>>173
写真とるの上手くね？今までで一番カッコいい写真だ
もっとクレクレ

モリゾーさん富士で2'00.54秒出してるやん...

ROOKIE Racing
@ROOKIE_Racing_
公式予選で、
32号車のモリゾウ選手が
自己ベストを更新！！

昨年から7秒近く縮める、
2‘00.54秒を記録😲

ピットは盛り上がりましたが、
ラトバラ選手はちょっと焦ってる⁉

#ROOKIERacing
#ルーキーレーシング
#S耐
#富士24時間

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1532597572459966466/pu/vid/1280x720/sSI6k0s9LQ75GAPw.mp4

やっぱ社長がレースやってるところからして違うな
パソコン触ったことのない奴をIT担当大臣にするとか、どこぞ政府与党は見習わないとダメだろ

ヘッドアップディスプレイはオプションで選べますか？

>>175
車が速くなった分があるからなあ

>>174
大した写真じゃないが
一応もうちょい撮った
https://i.imgur.com/YUBRDry.jpg
https://i.imgur.com/c8Ub39r.jpg
https://i.imgur.com/J2SvZDj.jpg
https://i.imgur.com/eExAumg.jpg

>>179
いやメッチャありがたい
外と相性もいいのかね。思ってた以上にカッコいいし、質感も高く見える

>>168
RZは動画で一般道や山道で楽しんでもらうように
モリゾウはサーキットメインと
外観は似ててもかなり味付けを変えたそうなのでモリゾウ逃した人はサーキットメインで走ろうにも一般道向けのRZしかなくなる

LSDついてるからサーキットでも十分だと思うが……コース走らせるならどのみちタイヤは替えるしな

リアシート無しなら、ロールバー標準装備でも良かったかも？

>>177
HUDが無いので、ヤリスより実質50万万円安く買えます❗
GRカローラRZ 436万万円

>>177
プロトにはついてなさそうだったけどおそらく選べるようにはなるんじゃね?って気はする。
カロスポにMOPだし付かん理由はないと思う

>>160
俺も読みながら思ってたw

>>177
何とも言えんけど、トヨタ車でHUDオプションない方がレアだしあるんじゃない。

HUD付いてる車乗ったことないから知らないんだけど、やっぱあると便利なの？

便利

>>127
走ってる時（エンジンが温まってる時）は問題ないよ
熱いからすぐに乾いて蒸発する
問題は走ってなく駐車してる時なんだわ
とは言え豪雨でもない限り問題ないけどね

無くても良いが
有っても良い

あると便利装備
優先度はシート/ハンドルヒーターよりは高くない

>>131
インプは言われる通りインタークーラーの冷却だけど、
エボは今回のカローラと同じ抜き用だよ
エボは停めてる時はエンジン濡れるけど、よほどの事がない限り問題はないね

GRカローラマフラーの真ん中はバルブ付きらしいけど絶対に速攻全開固定パーツ出るよな

>>194
今は法に触れるから有名メーカーからは出ないと思うわ
それでも如何わしい所から出るパーツ付ける？

>>175 66歳でGT500ドライバーの1.5秒落ちだからな
ジェントルマンの中でも普通に速い

今回ラトバラとタイム勝負してて、モリゾウ負けたらタダでGRヤリスをミュージアム進呈するらしいな
モリゾウ勝ったら何くれるんだラトバラ？

>>177
>>179の画像にはHUD無いね
まあモリゾウエディションだから無くてもおかしくないか

HUDの種類によるかな
スピードプラスα程度なら目障りくらい
インパねとセンターパネルの機能を全て表示できるなら、それぞれ除けてHUDのみ欲しい

ヤリスよりはマシな外観だな

日本のエボなグレードがガンダムチックになるのはランチャデルタの影響じゃないかな
あれノーマルグレードからするとかなりなガンダムだった
世代的に各責任者が丁度その世代だろうし
ただガンダム加減にセンスが出ちゃう
カローラはギリOKだと思う

つまらん自説はチラシの裏に書いた方がいいよ

>>201
主戦場が北米設定なら、ガンダムチックな方がウケるのかもしれないね

ならいいでしょ
ここチラシの裏みたいなもんでしょ

>>203
海外のクルマ好きに取ってイケてる日本車ってこのイメージだろうね
ジャパニーズカルチャーってダサかっこいいB級カルチャーって感じなんだよ
エロアニメのアヘ顔Tシャツがイケてるセレブに流行ったり
あればブッ飛んだわ
日本では着るには難易度高過ぎる

何見てもガンダムにしか見えないガノタウゼー

とりあえず納期何とかしてくれ
納期長すぎるのって、途中で気が変わった場合、自分の分が製造開始してなければキャンセル可能なのかな？

>>163
今現在の所だと、GRヤリスは月産100台位みたいだから(5ちゃん調べ車体No.から)
それをカローラと半分づつにするような感じかな？
発売開始からうかうかしてたら、すぐに１年半待ちとかになりそうだな。

ガンダム信者はFK8(笑)でも乗っとけ

乗る気なし投機目的の転売ヤー排除しないとな

>>210
トヨタはホンダと違ってちゃんとしてくれると信じてる

モリゾのサインて消せますかね？業者に頼めばいいんでしょうか？

ヤリスの時はサイン有り無し選べたからカローラも選べるんじゃなかろうかと予想する

そういや1st注文時に有り無し選べたな。値段その他も変わらず

うーんなんだかぜんぜん欲しくならないよな
普通のスポーツカー好きは新型Zか新型タイプR買うよね
所詮はＦ１戦績０勝１４０敗で涙目逃亡したハリボテメーカーのなんちゃってすぽーつかあーだからねｗ
乗るのが恥ずかしいっていうかなんていうかｗ
にわか丸出し感がね恥ずかしい

>>207
特別な契約を結んでいなければ、登録・納車・特別な架装 の
いずれかの最も早い日より前ならば無条件で解約が可能
（たまに「発注したら解約できません」って嘘つく店があって
　消費者庁から指導が入る）

ただし、契約書に別途取り決めがあれば別
契約書を確認するしかない

>>215
誰も止めないから新型Zでも何でもお買い上げくださいませ

こういうのはサインあった方がいいよ
F40が発売された時に初めの限定40台でエンツォ・フェラーリの直筆サイン入りの生写真が希望者にもらえたのな
そのサイン入り生写真が今はオークションで1500万円してる

スポーツカー好きがタイプＲとかwww

ニュル君生きてたのか

>>215
もっとsage活動してくれ！
購入ライバルが減るとワイの購入順番が繰り上がるから応援してるw

いやいや、コイツは「羨ましくて悔しくてたまらないです」を行動に移しちゃってて、余計に引き合い強くしちゃって逆効果よ

そもそもさ不思議に思わない？ｗ
F1の戦績０勝１４０敗で涙目敗走し世界中に恥さらした恥ずかしいメーカーなのに何ですぽーつかあー売ろうとしてんのか理解に苦しむんだがｗ
そもそもGRとかｗｗ１勝くらいしてたらレーシング云々謳ってすぽーつかあー売ってもいいとは思うんだがｗ

>>215
そのタイプRの開発遅れがやばそうなんやが…
迷ってるんだけどね

>>223
キッコロが社長なら勝てただろうね

スバルのSTI商法とか、あホンダのタイプR商法とか、数十年単位でイーメージ戦力できるのに
なぜ日本のメーカーはモータースポーツから総撤退しちゃったんですかねぇ

ニュル君からF1君に改名か

>>226
ブランド確立出来たから
あとそいつら一番印象強いカテゴリから撤退しただけでまだやめてねえから

>>216
なるほど、以前、買おうとした際に、納車5ヶ月だったので、長いんでもしかしたら解約したくなるかもしれないが、製造前ならできる？って聞いたらできないって言われたんで、買うのやめたんだが、そこは契約書見てOKのディーラーで契約すればいいってことだな
サンクス

>>229
できないわけがないがそんなとこで買わずに正解ではある

調べれば調べるほどホンダのフルワークスF1参戦は黒歴史だと分かるのに・・・
プロジェクトXしか見てないのか？

間違いなく黒歴史だけど、僅かな光があるだけ良い。誰しもがル・マンやWRCのトヨタのように輝けるわけじゃないし、トヨタも散々苦渋を舐めさせられ今がある
全然モータースポーツに参戦してないのにブランド価値高めて1台毎の利益率アップ()なんて言ってるメーカーより遥かにマシ

HUD厨うるさいな
HUD付いてるのがいいならノーマルカロスポでも買ってろよ

外装内装だけこれで作ってくれないかな。
燃費悪いのはスタンド遠いから困る

GRカローラ買うのって”5人乗り”スポーツカーの新車欲しい人では

>>212
モリゾウのサインはモリゾウエディションだけじゃないの？

>>235
GRカローラは4人乗りやで
センターコンソールがリアまで突き出てるから4人乗りなんやで

>>203
>>205
ちげーし。なんでもガンダムに結びつけんな。これだからガノタは、、、
今でこそ海外でもガンダムはメジャーになって海外のガンプラ好きもいっぱいいるけど、当時はそれこそごく一部に過ぎなかった。
ランエボが人気だったのは他の海外の車より全然安いくせにパワーあったからだよ。インプも同じ。
あとはやっぱラリー。
安いのにパワーあるから海外の若者も手が届きやすかった。
そういう若者はボーイズレーサーなんて言われてたんだよ。
何でもガンダムに結びつけんなガンボケやろうが。

>>237
一体何を言っているんだ?
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1413/538/022_o.jpg

アウディがフロントグリルのデザイン変えた時もガンダムに出てたザクレロの影響とか言ってるやついたな。
ガノタに言わせりゃ昨今のオラオラ顔の車はみんなガンダムの影響受けてるんだろうなwww

マフラーはセンターに3本集められなかったのかな

>>241
タイコから集合管作るスペースが無いから無理じゃね
GRヤリスなんてタイコの後端とマフラー出口がほぼツライチだし

ドイツ車のホットモデルは高性能なのに見た目控えめでいいよな

いや半端に赤線とか入れててダサい。AMGのバッヂ地獄もダサすぎ

carwowで言ってたけど英国・欧州じゃこれ販売されないの？

>>237
ならFRも全部4人乗りだね

>>245
GRヤリスがないアメリカ向けに作って、日本にもおすそ分け。
ソースはココ（笑）
なぜマットの言うことを信じない？

GR86は4人乗りじゃん

2+2のクーペとFRセダンを混同とか車好きとは思えんな

>>241
4wdだし、3本センターはきついっしょ。

WRX RA-R乗ってる友人は「んー、今のとこGRカローラに乗り換えは無いね」と言ってた

無知ですまんが一本出しと二本出し以上ってどっちがいいの？ケースバイケース？

>>251
で？

>>246
FRセダンという後出しクソわろた
これがスバオタのキモさか

ヨタヲタの知能の低さにびっくりしてます

ＧＲカローラ買えないカローラスポーツ乗りは敗北者じゃけぇ

乗りたい人には乗せとけ。じゃないと嫉妬狂いで爆撃されるぞ

わざわざ王者トヨタのスレまで出張してきて完全論破されにくる
何がしたいの？w

>>252
1本出しは重量バランスが悪いから2本出しが普通だな
4本出しは先っちょだけだから実質2本出しと変わらない
GRカローラの3本出しはアイドリング時と高回転時に中央を開放して抵抗を減らすシステム

ノーマルカロスポからGRカローラに乗り換える人なんていないんじゃない
HVで喜んでるユーザーメインだし

>>252
3気筒エンジンでは、性能だけ考えれば、1本で断面は円形が最も抵抗が少なく、軽く作れる
ただそうするとパイプが太くなるので床下に通すのが難しくなる
地上高とか荷室容積などとの兼ね合いがある
あと、詳しくないが消音性能的に小分けにした方が有利かもしれん

水素カローラで得たものをフィードバックしてるなんてSTIよりよっぽどSTIしてて凄いな

>>260
インプだってスカイラインだってランサーだってベースはベースで需要あったからな
そりゃ誰もがハイパフォーマンスグレードを求めるわけじゃない

>>238
全然違うわ
80〜90年代の日本車って取ってつけたようなダサい純正や社外のエアロ付ける車があった
欧州車に比べてあまりに子供っぽくてゴテゴテしたセンスのないエアロだったからそういうのをガンダムチックって言われてたんだよ
海外のガンダムの人気なんて全然関係ないわ
バーカ　バーカ　ベチャベチャウンコ野郎
お前なんかウンコに溶けてろ

三菱社員「やっぱ自社ブランドセダンがイチバン！」
https://i.imgur.com/4pX85xg.jpg

日本車がガンダムチックなのはランチアデルタの影響と言っておきながら欧州車に比べてゴテゴテしてセンスがないのがガンダムチックなのかwバカはもう来なくていいよ

ＧＲカローラカッコいいわ
買えるなら買いたい

カローラスポーツ乗りは敗北者だからあらすなよ

ガンダムチックってランエボとかwrx stiが言われてた事やろ

>>215
新型Zは笑うからやめろw
あれスポーツカーじゃねぇから
見た目もやべぇし

>>266
ガンダムは日本のアニメだからな
ガンダムは甲冑が元ネタだから日本人が好むのは仕方ない

アホンダあたりに>>215みたいなのが多いんだよねぇ。
トヨタが嫌いなら、わざわざ覗きにこなきゃいいのに。

>>265
同意！
https://i.imgur.com/DczCpJ4.jpg

新型Z言うほどかっこ悪いかなぁ
まぁ買えないしの3Lの自動車税で破産するんですがね
https://image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2022/03/202203_zcarfiesta_21.jpg
https://clicccar.com/uploads/2022/01/16/A9_00096.jpg

>>272
ファイナルの黒屋根がカーボンじゃないってどうなんだ　同じ時期のスバルの限定車はちゃんとカーボンだったのに

>>254
君の無知の方がキモくない？

>>273
カッコ悪くはないよ
日産なんか買いたいと思わないだけ

>>274
こんな理由でして...SUBARUな昇華ではなく三菱自動車最期の一花
https://i.imgur.com/zdvx4tN.jpg

>>266
ごめんごめん
車の造形のニュアンスを感じて捉えるセンスがないんだな
オマケにアスペみたいだから説明するの時間の無駄だね
ウンコ君はわからなくていいよ
わかってる人にはわかってるからいいわ

>>237
age

トヨタも時間の問題だろうけど既にEV専売にするとか言ってるメーカーのガソリン車買うのはなんとも言えない気分

>>211
ランクルだってオークション出てるんだし対策なんて無理だよ

EVがメインラインナップに変わっても中古探してでもガソリン車を買うわ
ガソリン自体がなくなれば終わるけど、ガソリンスタンドなくならないっしょ

それこそカローラでやってる水素エンジンを選択肢として加えてくれないかなぁ
ただ色々と壁があるし何より電動化前提の騒音規制が…

ヤリスと違ってベースがすこしあるからGRヤリスより安く出てくるかな?

>>281
契約に一定期間売れない条項を盛り込めば良いのでは
補助金の類だと一定期間前に売ると金返せっていうのはあったな

>>273
後ろは昭和、前は平成
結論ダサい

>>280
どこのメーカー？

>>280
トヨタの欧州での販売台数の比率考えるとEV専売になんてならない。
途上国もEVになると思う？

>>242
>>250
構造的に無理なのねん
社外品も無理ね

マフラーリアバンパー交換は節約できそ

>>277
SSTでやらかしたからこれ以上クレーム要素増やすな　エボの晩節を汚すなって上層部の判断じゃないのか

スバルのカーボンルーフはリコール出てはないけど不具合報告はあるってどっかで見たがヤリスやカローラは大丈夫なのか　

カローラはなんか腰高に見える
シャコタンにして前周りにリップつけたら化ける
GRパーツかなんかで出るやろ

GRヤリスも車高下げると一気に化けるからな。スポーツカー然としたいならまずダウン

>>281
対策しなければ9割りが転売になってしまうよ
10年待ちとかになったらどうすんだよ

ローレックスみてえだな

ローレックスwももう何十年と世界中で品不足で、なかなか正規価格で買えないけど【まあ割合上手くみんな仲良く商売になってる】から、新車を確実に早く買うなら転売ヤーが普通の事になるかも

早く価格と主要装備発表されないかな〜

ＧＲカローラますます欲しくなったわ
買いたい

ですね！

>>293
ラリーカーもそうだね
車高の高いグラベル仕様にピンとこない人も車高の低いターマック仕様には激しく萌えるでしょ
自分もWRCのターマックラリーを走るラリーカーの動画が大好き

パールホワイト欲しいな

マットなブラック欲しい

グレーがいい

キモヲタブルー一択！

それらはラッピングで。

GRカローラ水素燃焼車はモリゾウエディションとエンジンスペック同じ
乗用車商用車の市販化まで4合目に達した
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1414662.html

>>289
社外品はタイコを円筒小型にして無理矢理一本出しにしそうではある
フジツボとか
今の枕みたいな形なら無理

確かにフジツボかトムス辺りは一本出し作りそうだな
そして見かけ上パワーupしたデータを堂々と出す。今時HKSや柿本でもやらないのに

社外はセンター2本か、サイド2本が多いと思うなぁ
1本出しの砲弾マフラーとかもう流行らない

>>269
擁護は良いけど他の車disるのやめろ

Zが悪いのではなく日産の車は買おうとは思わない
ただそれだけ

Z34がドリキンにクソ車だな・ラグジュアリー用だな・サーキットに持ってくるならチューンしてって言われた事実はdisりになるの？

二本出し前提でリアバンパーのデザインするメーカー多いから一本出しは不格好になる

>>312
どんな車でもサーキット走るなら最低限のチューニングするし
ドリキンは変な理由で市販車叩くことが多いね

NDロードスターも同じ理由で叩いてただろ

今度はドリキンdisか

車が走るのはサーキットと峠だけじゃないからなあ

ドリキンdisりは構わない

車全般の話に替えるな。スポーツカーと銘打ってるFRクーペの話だぞ
サーキット「も」走らせたくなるのは当然
一方ハッチバックであるGR二台は、純正ままサーキット持ち込む前提の作り。Z持ち出して比べるのおかしいよねって話にもなるわそりゃ

率直な感想を述べたらdisりてｗ

率直な感想がdisりになるんだぞ、鼻がでかい目が細い背が低い髪薄い

今後他人の素直な感想に文句言えなくなるけどいいのか？

車に罪はないからな

>>320
自己紹介おつ

カローラスポーツ乗りは敗北者じゃけぇ

素のカロスポでたときは微塵も興味でなかったな。
ゴミやなという感想しか浮かばなかった

マツダ3も同様。うんこかなと思った

何処かの評論家がこう言ってたとかSNSで素人に毛が生えたのがああいってたとか
他人が出したどこかのサーキットのLapタイムでこっちの車が早かったとか
他人の話でなく自分の目で見て触って乗ってみてどう感じたかが一番大切だと思うがな

でもGRカローラはすげー欲しいと発表みたとき思った
4月1日でデマ？とも疑ったが本当でありがとうモリゾウ！って感じ
販売される前からワクワクだねぇい

本当に久々なくらいワクワクしてる。最初は流用程度でGRYに比べたらかなり控え目だろうなと思ってた
それが、本気で並びにきてる力の入れよう。すげーわ

一番の問題はGRカローラ買っても乗りこなせないんだろうなって
車に乗るのなんか月イチだし

マツダ3はSkyactiv-X搭載なら公道で走りを楽しむ事に特化した良いコンセプトだと思ったけどな
トーションビームでさえなければな！
こればっかりはマツダアホとしか言いようが無い

3の理解に苦しむ所は、トーションで床下下げたのに、ハッチ開口部は大幅に上げたから
堀が超深くなって使い辛くなっただけな点。容量の数字は稼げるけど、他は性能や乗り心地含め逆効果でしかない

内装の質感や雰囲気はわるくないよ
ただ中身がなｗ
これは要らんわーと思た

モリゾーのシフトレバースエードって劣化しないのかな

そりゃ劣化はするでしょうよ

モリゾーのシフトレバー…ゴクリ

もうフニャフニャよ。。。

GRカローラ ルーキーレーシング仕様
https://i.imgur.com/XZofhQl.jpg
カッコいい

うちのディーラーは8月ごろ先行予約の受付するってさ

>>338
今BSでラスト15分やってるが、グレーバンパーの武骨な水素カローラもかっこええよ

カーボンルーフはやっぱ紫外線対策のラッピングでもしたほうがいいのかな？

>>341
あなたみたいに紫外線対策しないと禿げるよ

燃料タンク容量がgrヤリスと同じ50Lだけど同等の燃費ってこと？
さすがに200kg重いし悪いはずよね

水素カローラ富士24時間無事完走

>>338
オールエリアパス所有者やんけすご

>>338
えー…カラーリングセンスねぇんｑこれ

>>334
減ったら張りかえ

>>334
五味さんが動画で「グローブで扱うとすぐ剥げるから張替が必要になる」って言ってたな
素手だと剥げにくいのだろうか？

アルカンターラ(ウルトラスエード)はカートのステアリングにも使われててグローブと合わせて究極の滑り止め効果を発揮するけど
ゴムに比べて劣化はし易い。ただし圧倒的にゴムより滑らない
ゴムでも粘着性のある奴はアルカンターラよりすぐダメになる
まぁバランスが取れた内装材だよアルカンターラは

>>348
手汗ですぐ終わるで

そもそもアルカンターラが滑りにくく蒸れにくい合成革(その分耐久落ちますよ)だからな

いうても殆どの合皮より高耐久だから東レ様様

さっき阪神のアルカンタラと日ハムのアルカンタラが対決という奇跡が

在籍中でも交流戦で年一しかチャンスないのに丁度この話題の時にww奇跡w

つまんねぇからなんJから出てくんな

>>338
まあGRカローラはかなりカッコ悪い方だよね。GRカローラよりカッコ悪いクルマ見つけるのは難しいゾ。普通はレーシングカーどれも皆カッコイイよ

ドア4枚以上ならこんなの好きだなJTCCとか皆カッコいい
https://youtu.be/15XAna9eimw

これなら文句ないけど
https://youtu.be/dM3P7hXvxl8

ＧＲカローラ買いたくても買えないカローラスポーツ乗りは敗北者じゃけぇ
特にマニュアル乗りは真の敗北者じゃけぇ

>>301
RZのパールはあるようだよ。
他に4色。

>>303
RZのプレシャスメタルも確定だと聞いた。

ベースにあるシアンブルー良いなと思うけどヤリスと同じく無いんだろうな

だとすると
スーパーホワイト
パールホワイト
プレシャスメタル
プレシャスブラックパール
エモーショナルレッド

ってあたりか

ポリバケツはないのか

>>360
そうそう
富士でスタッフにそれで確定だと聞いた。

>>362
マジ？エモレ2でも3でもなく今更エモレなん？

>>360
訂正、ホワイトはスーパーホワイト2とパールホワイト、シルバー系はプレシャスメタル、と言っていたがレッドとブラックは赤と黒としか聞いて無い。

>>363
ごめん、赤と黒としか聞いてなかった。

プレシャスメタルって4/1に北米で発表されたときに出てきたときの色？
このサイトの一番下の画像
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/wp/

>>366
これはヘビーメタルって色だよね？
クラウンとかのプレシャスメタルと見比べるとヘビーメタルの方が暗くて、プレシャスの方が明るい色味な気がするけどわからんな…

>>366
そのような事も言っていたような気がするけどググってみたらカローラスポーツやカムリやクラウンでその色が販売されているようなので見て判断してみたらどうかな?

プレシャスメタルはプレシャスブラパ見に行った時に一緒に見たなぁ。確かに明るい系、でもガンメタっていう不思議な色
洗車めんどくさい人にとってはダークメタルより有り難いんじゃないかな

赤はエモーショナルレッド3だよ

アイドリングストップはついちゃってるのかな

エモレッド3
まだ実物見たことないや

Zカッコいいな　同じ値段なら迷うな

嘘だろ至近距離で見たけどクソダセェわなんやあのアホヅラ

赤あるなら青があってもいいじゃん
86みたいな

プレシャスメタルかなー
陰影が出てマッチョ感出てかっこ良さそう

エモーショナルレッド3はマジで綺麗

https://i.imgur.com/dRDsSX2.jpg

赤とかイランから緑とか出せよ
他所の真似事は要らん

エモ赤1の濃赤も良かったけど、3はきらびやかな王道赤って感じでスゲー良いな

おまえら往年のカローラ知らねーのか
カローラっつったら白一択
AE86もⅡも白一択だったろ
あーⅡはソリッド赤も売れたな

ドア開いた展示車見たけども
センターコンソールが肘置きにならないみたい
だからやっぱりヤリスで良いわ。

実際にレースでも富士の１コーナーの立ち上がりが
水素カローラよりGRヤリスのが早かったし。

でもただ、３本出しのマフラー音は良い音。
ヤリスの下痢弁みたいな音とは違って低い上品な音っぽかったわ。

あたりめぇだろ380馬力ほど出てて1200kgしかないヤリスより1700kgもあるカローラのが速いはずねぇやろ

マツダみたい赤は

>>382
そんなに重いのか😰
１コーナーからコカ・コーラコーナー曲がる頃に
エンジントラブルか？って思う位に遅かった😓

ポジティブに考えろ市販カローラはあれより250kgも軽いんだと

足換えてスリック履かせるだけで2分フラットで走れるのか。

>>382
えぇ。
ヤリスは270psだし
GRカローラは、1470kg
なにひとつ情報あってねーじゃねーか。

モリゾウエディションは富士1分59秒との事だから水素マシンと変わらない
ちなみにヤリスのHPより2秒速い

>>387
今日のS耐の話してるんだろ。文盲か。

>>387 S耐マシンの話でしょ
確かに水素カローラは1.7tあるってきいた

GRヤリスのエンジンであれだけ出して24時間もつんだからカローラは1350kg400馬力くらいにしてS耐でてきてほしい来年の2クラスが楽しみ

水素カローラもGRカローラもGRヤリスも同じエンジンだから
水素カローラがいい音ならGRヤリスもいい音にできるってことだ

GRヤリスのエキゾーストは無音とか言われるけどそこまで静かなのか？

女の子とドライブデートするのに、
MTガチャガチャしながら会話すんのムズくね？
あれ？今何速だっけ？ってなる
エンストしたらフラれるわ

GRYマフラーはアイドリングの空気振動は大きいんだが、加速時近接騒音は270hpの割に小さい
なので窓閉めても乗ってる自分に加速マフラー音聴かせたいなら交換用必須

>>394
楽勝だから二週間乗れ。慣れる

普段MT乗らない人間はエンスト知らないからストンと落ちるくらいじゃ分らんぞ

アイドリングストップで誤魔化しとけよ
なんなら初期不良で誤魔化せ
マンさんなんて何も分からんから気にすんなよ

エンスト気にしてるのは

MT乗りだけだよ
車に興味ない職場の後輩乗っけてビックリした

RookieRacingの「あ～！＃水素の音ぉぉ～!!」はダメだろｗｗｗ

>>394
サイド引こうとしてよく太もも触ったわ。。
ごめんごめんwって

こういう商用車の皮をかぶったスポーツカーが欲しかったんだよ

そろそろgrプロボックスも生まれそう

MTで4駆で５人乗りの新車が買えるなんて
こんな時代に凄いとしか言えん

>>388
モリゾウのタイヤはミシュランカップ2
ネオバやRE71RSと同等の超ハイグリップタイヤ
このタイヤ履くということはかなり足回り締まってるぞ
ヤリスHPに同じタイヤ履いたら同じタイムになるだろうが150kg重くて同等はすごい

>>405
そんな最期の時代だと思っている
だからこそすぐにでも買いたい

>>405
EVの時代に向かってる中でガソリン車だもんな
新車で買える最後かもしれん

>>406 タイヤの進化のお陰だけど思ってたより速くて驚き
00年代の国産最速軍団より速いし

>>394
エンストするのなんて最初の一週間くらいよ

彼女誘うなら一週間は練習してからにしな
それくらいならふともも触っても誤魔化せるだろう

iMTでエンストする方が難しいぞ
発進の補助もついてるんだし

>>409
GR86で富士の動画あったから見て来たんだけど
新型86って速いのね
プロドライバー走行でノーマルミシュランパイロットスポーツだと2分6秒、タイヤのみRE71RSに履き替えたら2分2秒だった

今日の富士24耐でGR開発スタッフに色々聞いてきたんだが
テストではGRヤリスよりGRカローラの方が速かったりすることもあるんだって(特にダート)
勝田さんはカローラの方が好み…らしい…
パワーウエイトレシオで考えたら
カローラの方が速いなんてあり得ないんだけど…不思議！(って言ってた)

サーキットでの速さに絞って考えるとタイヤは太いの入るだろうしパワーを上げていった時にカローラの良さが出るような気がする
G16ってどれくらいパワー出るんだろうね

500馬力出しても余裕あるとか見た
ソースは5ch

>>405
マツダで色々売ってるだろ

>>412
GR86はマジに別物レベルに進化してるよ。パワーだけはあってもバランス取れてないなんちゃってとは違う
なので遊ぶ用とGTに一台あってもいい。ファミリーカー兼ガチスポーツはGRCで

>>415 HKSがエンジンミッション共に450出しても限界が見えないとは言ってた

筑波ベンチマークが気になる

>>356
なんかいいよね
市販車に近いから身近に感じる

ヤリスといいカローラといい見た目がね…

フロントというか目はヤリスのほうが好きだけどリアはカローラのが好き
デザインに関しちゃ好みもあるけど5人乗れるとこと４ドアで４ＷＤでハイパワーターボ
ってだけで選ぶ価値ある。
本当は2Lで4気筒が理想だったけれども今のご時世でこれだけの車出せるのは
さすがトヨタって感じ

GRカローラは世界が脱炭素社会に向けてのこの時代に世界中の自動車メーカーで最後の大衆車向け4wdターボエンジン車っていう立ち位置ってことでいいのけ?そう思うとMT車だろうが開発中のAT車だろうがクルマヲタ的に1台手元に欲しくなるね。

>>403
GRMNカローラフィールダー欲しいわ