【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail5】

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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事

新型ディフェンダー本スレはこちらです！ワッチョイナシのほう、ワッチョイIDナシのほうの二つは荒らし隔離スレです！
ここはジュネーブショー2019で公開され、2020より生産が開始された新生ディフェンダーことL663型について語るスレです。
基本的にはL663型について語りましょう。乗り換え、あるいは先代や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに、荒れないようにマナーを守ってお願いします。
90も110もみんな友達！新しいディフェンダーを語りましょう！(*^o^)／＼(^-^*)

※次スレは>>950が立ててください。無理なら代行依頼をお願いします。

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail1】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614178850/

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632776706/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645855310/

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail4】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646948940/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

>>152
ディフェンダー同士で隣にとめることにそこまで必死になるのキモいね
そういうのイヤだからそんなに出くわさないディフェンダーにしたのになあ
そんなにやりたきゃプラドかラングラーにでもすりゃいいのに

海外ではぁ！ドヤァ！っていうの言い出したところなんか
すごくアタマ悪そうだし
そういう主体性のなさなんかほんと人としてムリ
きみとは向き合えないよ

隣に同じ車止まっても、良い気も嫌な気もしないけどな。
被害妄想とかあるんじゃない？糖質気味とか。

どんな車種でも隣に並ばれる可能性はあるし、希少性もピークはとっくに過ぎててどんどん右肩下がりになるのは明白。
ガラガラのSAでわざわざ隣に駐められた！とか言われてもへー。としか思わんな。
こんな些細なこと気にしながらこれからも乗り続けるのならみんなが言ってる通り、スルーしろ、寛容な心を持て、これに尽きる。

隣に停めた奴が、別にそこしか空いてなくてただ停めただけだとしたら、一人で顔真っ赤にして並べんじゃねえと自意識過剰で発狂しててマジでダサいな。

>>157は日本語能力に難があるのかな？
ことの始まり>>135には｢ガラガラのSAで｣と大きな前提が明記されていて
おれもその前提を共有しているというのに

隣に停められたぐらいで文句を言う奴ってハッキリ言ってキチガイでしょ

>>158
そうね。
ガラガラなのに隣はウザいけど、それをネチネチ文句を言うのは「ちっさw」

>>160
ここまで必死に｢ガラガラのSA｣という前提を改変しようと頑張ってたのに
もう諦めたの？
それとも本当に読めてなかったの？テキトーに言っただけなのに
日本語能力欠如ってガチだったの？

>>159
ガラガラの駐車場で隣に止めるヤツがキチガイ。
そこに、こちらに対する何らかの意志が感じられることが、ウザイ、キモイ、マジ怖い。
文句は言わんけど一目散に逃げますわ。

ほんとこのスレって本題からズレると盛り上がるな。ガイキチの集まりなんだろーなー。

>>163
これ、
キモ　とか、　ちっさ　とか　言いたいだけに書き込んでる奴多すぎて、車の品位を下げてるな。
かなり前に、

>>163
これ、
キモ　とか、　ちっさ　とか　言いたいだけに書き込んでる奴多すぎて、車の品位を下げてるな。
かなり前に、イヴォークで暴走したキチガイがいたけど、まじでああいうオーナーが多い気がしてきたわ。

>>164
いやそれが普通の反応だよ
ガラガラSAで
勝手に隣にきて
｢この人もうれしいに違いない｣
などと勝手に思いこんで
そして｢照れ屋のお隣さんとパチリ☆ﾐ｣などと勝手にインスタにあげる
こんなん絶対やべえじゃん？
こんなのを許容しろ？微笑ましいと思え？
いやムリにきまってんじゃん
って話なのにな

マジでさ、↑これ想像してみな
想像した上で、微笑ましく思えるか再考してみな？

自分で書き込んでおいて｢パリチ☆ﾐ｣とか笑いと寒気が止まらんわ
インスタならマジでいそうだもんな

パリチw

コミュ障...。

唐突に連投し始めるところが本物って感じがして怖い

>>171
この反応、インスタで｢パチリ☆ﾐ｣やってる側なのかな

そもそもガラガラSAで勝手に隣につけて勝手に｢パチリ☆ﾐ｣
それを勝手に公開するようなやべえやつとコミュニケーションもクソもねえわw
本能に従って避けるべきだろ

やべえやつ来てんね。
本能に従ってNG入れとくわ。

パーリーチンポ

ここのスレ的には90 HSEの試乗車上がり買うのってどうなん？大体150万のオプション付いて出回ってる

オレ的には試乗車って、色んな奴に回された女みたいで無理だわ。それならワンオーナーの中古車かな。

4月に注文して、11月納車が決まったんだけど、明らかにキャンセル出たからだよね？4月〜5月頭くらいに注文した人でそんな早い人いる？ちなみに110のX。

みんな納車はやくて羨ましい。
わたしは昨年の9月注文で未だに納車日未定。

>>178
リビルトじゃね？

5月注文で最初は来年2月納車だったのが今年の10月に繰り上がったよ。
110 P300 SE

>>178
私は今年3月末にオーダーして、6月生産、8-9月頃納車予定です。P300、110SEです。

オレは昨年6月注文で、未だ納期確定せず

>>181
5ヶ月で納車って国産車より早いじゃん！うちのじいちゃん、ダイハツの軽トラ注文したけど8ヶ月待ちだぜ？

>>184
納期が早まった代わりにメーカーオプション変更不可になったけどな…。
納期未定の人は、いついきなりラインに乗ってもいいように早めに仕様を確定しておくことをオススメする。

なかなか見応えある

https://m.youtube.com/watch?v=SOIIbfaF6ns

>>186
え、どこが？長いだけなのに？
フルフラットにならないです！キリッ！って
5人乗り仕様はなるのにw
堂々と間違いを言ってるあたり恥ずかしいわ
っていうか誘導するとか恥ずかしくないの？
こんなとこに貼っても再生数は増えんぞ？

秒速で誘導がバレるとかみっともないことやってますね

>>186
ぜってー見ないから　笑

文句ばっか言ってないで微笑ましく見てあげなよ
俺は見てないけど

納期の話題しかないのかな

>>177
ヒントお前の妻w
あ、独身かw

ていうか、最小回転6メートルもあるのかよ。やっぱダメだなぁ。
モノコックだしな

>>193
ディフェンダー90 5.3m
ランクル 5.9m
ディフェンダー110 6.1m
ラングラー 6.2m
ゲレンデ 6.3m
ジムニー軽 4.8m

>>193
ラダーと最小回転に拘るキミにはジムニーオススメ。ディフェンダー買うだけの金も無いだろうしな。

>>193
こいつみたいな何も知識無くて他の車と比較した事もないくせにわざわざディフェンダースレに書き込みにくる暇な貧乏人ってリアルでは何も言えない何もできない陰険なやつなんだろうな

ランクルは無理して切れ角増やしてるから
ブーツ切れ、最悪ハブベアリングとドラシャトラブルに至る例があるんだよな

>>178
今年の一月に頼んで5月末に納車でしたよ！90だったからですかね！

>>187
7人乗りもフルフラットになりますよ！　
2列目倒して斜めの状態から体重かけるとフルフラットにロックされます。　今月注文した際に確認しました。

ところで納車された皆様はオフロードパックやアドバンストオフロードケーパビリティパックはつけましたか？　仕事でたまにオフロード走るので選択したほうがいいか悩んでます…

そもそも何もつけなくても空転を検知して自動でセンター・リアデフロックをしてくれるって認識であってますか？

90の納期早いな
リセールも悪くなるのはやそうだな、、、

エアサスはバネより車高高くなるのがいいよね
バネでエアサスと同じ車高ならバネにしたいんだけどな
エアサス壊れそうだしなぁ
迷うな

ディフェンダーにリセールとか求めるなよ。ラーバー自体がボロカスだぞw
モノコックだし

え？ローバーは2005年に倒産してるけど？
まだそんな呼称を使う無知情弱がいるのか

ランドローバーを略してラーバーにしたんだろw
ラダーラダー言うバカ
の略かもしれんけど

悪いことは言わん
リセール期待するなら2012～2016までのクラシック買っとけ

>>202
ハリアーオーナー納車待ちスレに常駐してるお前がモノコック云々って笑わそうとしてんのか？

>>205
いや、売る売らないじゃなくさ
長く所有するにしても自分の車の価値って気になるじゃん？
そういう意味

まぁさ、エンジンで言えばスポーツカーはNAじゃなきゃ！！みたいなのいるじゃん
ターボはダメだ！みたいな
だからマクラーレン全否定みたいな
それと一緒だから相手にしなくていいよ

リセールはかなり良い方だろディフェンダー。

>>209
一年前はプレミア価格だったけど
今はかなり落ちてきてるよね

>>210
このまま納期早い状態続けばプレ値どころか普通に新車の二割引きくらいで買えそうになりそうだな、、

ガソリンの話？？
ディーゼル4桁以上でしか中古ないけど…。

ガソリンは興味ねえなぁ。

90の話し
オレは90しか興味ないなー

90の値崩れはやばそう

90とか誰が買うかわからん…。
ガチでオフロード走らせたい層？

全長短くても幅は2m近くあるし、あまりに微妙じゃない？
どういう用途の人が買うのか。
90乗ってる人には悪いけど。

>>215
全然オフロードなんて興味ないよ
用途なんて普段乗りとキャンプ
スタイリング最優先でラインナップが110しかなかったらディフェンダーなんて興味なかったよ笑笑

最小回転半径
90は5.3m
110は6.1m

マジで90がベストサイズなんだけど。
2人用にはすごく使いやすい。

マジで110がベストサイズなんだけど。
4人用にはすごく使いやすい。

人にはそれぞれの基準でそれぞれのベストがあるってことを言いたいわけよ

ホイールベース短い、
剛性アップ
軽い

で十分選択肢になるんじゃないですかね。
個人的には4人乗車でも３ドアでok。

あと、90はカタログ落ちする可能性が高いと思ってるから、買える時に買っときたい。

>>187
7人乗りもフルフラットになりますよ！　
2列目倒して斜めの状態から体重かけるとフルフラットにロックされます。　今月注文した際に確認しました。

ところで納車された皆様はオフロードパックやアドバンストオフロードケーパビリティパックはつけましたか？　仕事でたまにオフロード走るので選択したほうがいいか悩んでます…

そもそも何もつけなくても空転を検知して自動でセンター・リアデフロックをしてくれるって認識であってますか？

まあそうなるわな
ランクル、パジェロ、Gクラス、エスクード等々
悉くショートボディは消えたからな
かろうじてラングラーが残してるけどそれも限定車だし

そもそも新型ディフェンダーが発表された時のイメージが90だったでしょ？たしか
メーカーが相当スタイリングに自信あった証拠だよね
オレもそれ見て結構衝撃だった

Gもラングラーも元はショートから
それが今や消滅と、限定モデル

やっぱり同じクラスにセダンとクーペがあれば実用性のあるセダンが売れる
クーペはスタイリング重視で少数派

ディフェンダーは90でも真横から見たイメージがそこまで寸詰まりな印象受けないよね
逆に110になってくると胴長のイメージが強すぎて全然興味湧かないんだよな
ラングラーのほうがまだマシ

>>227
ではラングラースレへ行ってらっしゃい
皆待ってないからもう帰ってこなくていいぞ

90はドア長くてドアパンが心配
ただでさえ重いし、風強い時にもってかれたら…

何個か前のスレで、90はエアコン効きすぎて後席が激寒って話が出てなかったっけ？

ショートモデル、３ドア好きな層は一定数はいますからね。
私もG、旧型90、ルビコン　でかなり迷いました。
中古でもなかなか無いですが、
ただ、新車で買えてオンロードの乗り心地も良いとなると新型ディフェンダー90一択。
110は110で良いと思いますよ。

>>231
Gは5ドアでも長すぎない絶妙なスタイリングですね

>>223
センターは標準装備ですが、リアは電子制御アクティブディファレンシャルを付けないとダメだとなはず。
デフロックというより、電子制御LSDかなと思います。

>>215
あなたのようにわからない人には分からないままでいいんじゃないですか？？そもそも、こういうクロカン車の基本はショートボディが基本ですよね。それに基本一人しか乗らないのにアルヴェル買ってる人よりはマシだと思いますよ

普通にカッコいいと思って110選んだわ。
先代のディフェンダーのイメージなんか知らない世代だからかもね。

チャイルドシート乗せるから110にしたけど、独身とか夫婦2人だけとかだったら90にしたかも。
90試乗したけど110よりクイックな動きで楽しそうだったな。

90にディーゼルが無いのがなぁ

神奈川住み110だけど最近見かけたディフェンダーは90の方が多い

>>232
Gは短くて荷室が足りないから
家族旅行では子供の足下に荷物を置いたよ
ディフェンダーでは全部荷室に収まる

90がなくなる可能性は大いにあると思うけど
意義ニーズ好みをディスるのは完全にお門違いだからやめろや
一人でベルファイヤーとかアルナントカに乗りたがるってのも
煽り運転に向いてるから選びました！とかそういうニーズにマッチしてる車なんだから選ばれるわけだし

>>239
結局、自分のスタイルに合わせて選べば良いんじゃないですかね。
私の場合、詰め込んで入るならそれで良いと思うし、快適さ<自分なりの運転の楽しさ
なので。
全てを兼ね備えた車なんて無いですからね。

デフロックについてだけど
LSDではないよ
一般論だけど
ディフェンダーと同じ方式のデフロックはブレーキLSDのほうが先に介入してから唐突にロックが入るし
かと思えばリリースが遅いので扱いにくい車が多い
オプションレスのブレーキLSDのほうが反応が早いし制御も細かいから
ディフェンダーではデフロックはいらないオプションランキング第一位だと思ってる

>>233　
その電子制御アクティブディファレンシャルはノーマルのほうね
いわゆるブレーキLSDのこと
デフ自体はなんのこたあないフツーのオープンデフだよ

243だけどごめんね間違いだった
アクティブディファレンシャルってのがデフロックのオプションなのね

>>242
そうなんですね。
海外の動画で、通常走行時に頻繁に介入してたのでLSDに近いものだと思ってました。

>>244
結局LSDなんですかね？
正直、こういう機械的な資料が見つけられず、動画や海外の掲示板みて判断してたんですが、
どうなんでしょう？
もうすぐ納車なので、乗って確かめてみますが、

>>245
頻繁に、かつ瞬時に反応するのはトルクベクタリング=ブレーキLSDのほう
デフロックはその後に遅れて突然かかるから
飛び出すような挙動になる

デフロックは手動でないと思わぬタイミングでかかると飛び出すし、タイトコーナーブレーキがかかっても解放されなかったら
どこかしら壊すことになりかねないので
未開の奥地を開拓するんじゃないならやめとけ

>>247
電子制御アクティブディファレンシャルはデフロックなんですかね？
あの反応ってLSDに近い感じに見えたんですが。

>>248
私の場合、山道走るのと、トレーラー牽引の可能性もあるので必須装備かなと思って付けてます。

>>250　
山道程度じゃいらんよ
インスタの例の人はキュレーテッドのはずだからノーマルデフ
それでもがんがん走れてる

>>249
ブレーキでLSDと同じ制御をしようってものだから
そりゃLSDに見えるよね

>>251
いらないと言われてもw
既に注文済みです。
今ディーラーのカスタムサイトみたら電子制御アクティブディファレンシャル（トルクベクタリングバイブレーキ付き）ってなってますが、これってセットってこと？