【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part12

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■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/

※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648813977/

※過去スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644818787/
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641478624/

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>>1
乙

おつ

乙

YOutubeにHR-Vのサイズ等詳細出たね

>>5
削除されてる(笑)

>>6
https://youtu.be/TbYcI22d4t0

hrvってmtあるのかな

ヴェゼルもcrvも無いのに何故あると思うのか

マニュアルにこだわる人って、どこに魅力やメリットがあるんだ?

男の子が棒をシコシコするのに理由がいるのか？

土足で踏みつけながらシコシコして楽しいとか変態じゃないの

変態でなにか悪いの？

つまりマニュアル車を好きな人は、マニュアルで操作してる俺ってかっこいいと浸る人ってことだな。

何言ってんだコイツ？

ehevが待ち遠しすぎる

eHEV試乗して決めるけど、結局ターボ買うかもなぁ。

>>14
正解!

>>17
両方買えば良いじゃん

>>17
> eHEV試乗して決めるけど、結局ターボ買うかもなぁ。

　迷う理由はターボにあともう少しパワーとトルクが欲しいからじゃないだろうか？
　だとすると、乗っていても度々あともう少しパワーがあったらなって思うことになる気がする。
　ぜんぜん違っていたらすみません。

>>20

なんとなく小泉構文感（´・ω・`）

>>20
いや、値段に見合うものなのだろうかと。
差額てエアロ組むほうがいいかなと思ってね。
燃費は正直どうでもいい。都心だから平日乗らないし。

>>21

> なんとなく小泉構文感（´・ω・`）

　ホントだ。
　自分で笑ってしまった。

>>22
> いや、値段に見合うものなのだろうかと。

　まあたしかに割高感はあるかもしれませんね。
　燃費を気にしないなら、ハイブリッドの出足の加速感に価格差に合う価値を見出せるかでしょうか。

毎日乗らないならMTのほうが良さそう

>>24
eHevの電動アクスルは快適だぞ。アクセル踏んだ瞬間の反応遅れが無いのが気持ちいい。

減速、あやっぱ加速というような状況でもギクシャクしないからね。

そこだけで三十万円の価値があるかどうかは微妙だが。

>>24
あと納期も。
半年待つのはテンション下がりそうで。
まぁ、とりあえず試乗だなぁ。多分7/1からできるだろう。

価格や燃費の問題というより
熟成しまくりの1.5VTECターボ出来が凄く良いんで、ドーピングE-HEVは琴線に響かないんだよなあ

なんちゃってVtecだけどな

まあFK7と違って排気側はVTECだから…

出力向上じゃなくて、エミッション対応の為のVTEC。

先代引き合いに出して、対立煽りすなよ。

>>26
フィットのはめちゃくちゃモッサリしてましたがコレのは違うって事ですか？

俺も1.5EXほぼ買うだろうけど、一応ehev乗ってからかな
燃費はWLTCで16あれば十分だし、今のガソリン価格ならハイオクも気になる差じゃないし
シフトノブとマフラーがEXの方が良いかなって。無塗装部分は気になるけど

ヴェゼルももっさりしてたし中間加速が物足りない感じだったけど2LのeHevだとそのへんマシになってんのかな

シビックeHEVは大排気量のNAみたいと言ってる評論家いた。

>>33
俺と似てるな。一応試乗して確かめたいってのはある。
無塗装樹脂はパーツ交換できそうだけどね。部品代と工賃がいくらかはわからんが。

2LHVはオデッセイとかステップワゴンを余裕で引っ張っていけるパワーだから、1.5より全然良いよ

先代アコードとインサイト、フィットのeHEVに乗ったときに、パワーに不満はなかったけど、電動に求めてたレスポンスがなくてガッカリした

長納期が怖いので試乗前にe HEV契約した。
納期は来年1月との事。

>>38
そういう部分は日産がうまいよね
まぁそれだけなんだけども

>>39
今契約で既に7ヶ月待ちか。

納車後初めてロングドライブ行ったんだけど、俺も同乗者もケツが痛くてたまらない
みんなクッションとか敷いてるの？

座り方かな？
1日700km乗った事あるけど全然平気
1週間でトータル3000km位

尻の耐性は尻肉の厚みによるところが大きい
尻肉こそ最高のクッション

へぇ、俺はしっくりはまってるなぁ。
座面膝側はMAX上、ケツ側はMAX下、前後位置は肘がやや曲がり膝が当たらないくらい、背もたれはいい感じで。

>>42
オーナーだけどシート用座布団買って使ってる。今のところ快適。アマゾンで見つけた。乗る度にズレ直してる。

ババ臭い座布団置いたり乗る度にズレ直したり、どこが快適なんだ？？

そのままで十分快適なんだが、整体行けば？

納車から1ヵ月、長距離は片道200キロぐらしか走ってないけど、自分はクッション敷いてないし、お尻も腰も委託ならなかったよ
でも同乗者は座面が低すぎて怖いからといってクッション敷いてる。

助手席にはホビット族

レスくれた人ありがとう
距離は見てなかったけど、満タンで出発して半分以下になる位の距離だったかな
前の車がシートだけは世界一ぃぃなメーカーだったからケツが甘やかされてたのかも
クッションやら空気圧やらで調整してみます

時分も純正でレカロが選べる車種ばかり30年乗り継いできたのでシビックに乗り換えた時、腰が心配

円安で価格改定されるんかな？

日本で生産してるのに円安もクソもあるか？

原材料費というのはあるかもしれない
物価高騰もあるし
とは言えマイナーチェンジまではないでしょ

>>51

三角 木馬（DR-Z400）で鍛えてるから、シビックのシートがフカフカのソファーの様な座り心地に感じる（w

MTのシフトノブで金属アレルギーが発症して、手のひら痒い。
S660のチタンノブにするかな…

>>57
無限のシフトノブは？

>>57
スプーンのPOM製のにしたら？

ありがとう。いろいろ見てみたけど。

ワークマン行って、自転車用の指出しグローブ買ってくるのが一番安上がりな気がしてきた。

ハンカチでも巻いて輪ゴムで止めとけばいいんじゃない？

コンドームおすすめ

>>57
LX純正はどう？

ハンカチが良案だな。試してみる

もうタイヤ替えた人って居るんかいな
感想が聞きたいわ
この絶妙な乗り味は、ひょっとして超高級タイヤのおかげ？なんじゃないかと
primacy4あたりだとどうなるんだろう

サスも重たいEagleF1に合わせてるから軽いタイヤ変えるとバタつくよ

結局、チェーン付かないのかよ

e HEVのドアミラーが黒いのはやめて欲しい。
アルミホイールが真っ黒なのもカッコ悪い。ガソリンのＬＸの色がいいんだけどなー。

>>68
LXにすればいいじゃん。
値段も安いし、納期も早い。

>>69
もうe HEV注文したんだよねー。
ちなみにＬＸのマニュアルは試乗した。

>>70
LX試乗して、e:hevにしたのなら諦めろ。
ホイールもミラーも好きに弄ればいい

純正タイヤ
235/40R18 95Y XL
でXL規格なんだけど
空気圧はラベルにある指定の数値でOKですか？
（XL規格前提の数値か）

ehevは以前踏み込んだときのレスポンス、反応が遅いとかラグがあると言われていたが最新の車種は改善されてるの？

CVTだから

洗車するときドアノブに水かけただけで、ロック開閉するのうざいな
これ洗車機とかヤバいんじゃね

>>73
どーだろ？
サイクルスポーツセンターで試乗した
ジャーナリストしか分からないかな。
2Lハイブリッドなステップワゴンは十分速いと以前ベストカーに記載あったので期待はしてるけど。

>>75
お前アホだろ

モーター出力も上がってるしシビックehevには期待してる

>>76
ジャーナリストはあてにならん。

一応同じシステム積んでるステップワゴンやらアコードなり試乗してみたら

>>74
なんでCVTなんだよ

ガソリンとHVがある車でHV乗ると、出足は速くてもモーターとバッテリー分重くなるから走行中の挙動が重くなって良い印象がないな

>>76
実用上充分な性能を備えていることは理解しているんだけど
現行フィットでその指摘あったからね

ぶっちゃけ巡航からの中間加速はi-dcdより圧倒的にe-hevの方がいい。DCDは踏んでから2テンポ位遅れて加速する

>>75
洗車時は車中にキーを置いてれば大丈夫

>>83
五味さんのステップワゴンの動画公開されたから見てみたらフル加速じゃなければレスポンスいいみたい

納期半年以上待てるかなぁ、、、eHEV

ヴェゼルの一年待ちよりマシじゃろ

>>86
何分頃にその話してる？
動画長い

アコード試乗してみたけどいいね
あれよりもう少し機敏になると思うといいかも

YouTubeでシビック乗りながら、都内の道をダラダラと文句いいながら運転しているおじさんの動画あるんだけど、GRカローラに乗り換えるらしい。
まじシビックから乗り換えてくれるのマジうれしい。動画も一緒に削除してくれるといいんだけどw

>>91
どの動画？

>>91
貼って

https://youtube.com/user/infobuildmegahit

>>94
ハンドル操作がダメだ

>>94
よくこんなの見つけてきたな
確かに見てて不快な感じだね

納車前の楽しみでYouTubeの動画探すことあるじゃん。その時見つけた。
自分の愛車なのに全否定してて、納車待ちでワクワクしてるこっちも胸糞悪くなった。

評論家も大概だけど、まだユーザーをバカにしないだけ、気分良く見れるよ

>>94
イラッと来たから途中で見るのやめた

でしょ？

レヴォーグ乗りの某ユーチューバーを彷彿とした
持論を展開して

渋滞追従時のハンドルグリップ検知はトルク式ですか？静電容量式ですか？

MT言いたいだけの動画だった

>>101
トルク式です。
直線道路で警告が出たりしてちょっと不便。

>>103
ありがとうございます。

eHEV用のピアノブラックグリルは交換いくらするんだろ？

4本出しマフラーの新作はまだか…
BLITZさん早く！

BLITZにはフロントリップスポイラーも早く発売してほしい。
eHEVかターボかどちらかを買うが、そのタイミングで発売してなかったら無限のリップ買いそう。

色んな写真見たけどフロントリップスポイラーだけ付けてもバランス良いな。
BLITZもサイドアンダーはノーマルのままだったし。

>>94
納車前にシビックFL1の動画を色々見たけど、このおっさんの動画は検索にヒットしなかったな。
見た事ない（よかった

ゆるのりって人の動画が素直なレビューで良い。

>>94
👎付けておいた

まぁ言いたいことはわかるけどGRカローラ出たら出たでまた不満タラタラ語るんだろうなw

civicとヒロセって人、シビックの普段使いとかプチ弄りとかやってて、よく見てたな

>>109
禿同

新しいehev楽しみだな
パワトレが良さげだったら
それの載った次モデルのアコードを買いたいな
シビックも良い車なんだけど
どうしてもサイズ、居住性、ゆったり感はアコードだらうしな

ゆるのりさん不幸続きで大変な事になってたね　この場をかりて応援コメさせて下さい

>>105
ピラーも含めてある感じなのかなぁ

アコード高すぎるんよおお

アコードデカすぎるんよおお

米国のSiって日本では売らないのかなぁ

前のナンプレステーが妙にグラグラで気になるわ
ひょっとして高速域では走行風でパタッと倒れてグリル開口面積稼ぐのか？

別に速くなくていいから、俺は2L NAのﾋﾞﾝﾎﾞｯﾁｬﾏ仕様の方が欲しいなぁ
LXでも乗り出し350万は高すぎる…

16インチホイールで小回り効く仕様で
サンルーフも欲しい
ポジションメモリー付きパワーシートも欲しい

>>120
もちろんガソリンはレギュラー仕様で

eHEVのカタログ早くほしい！

>>120
fitにすればいいんじゃない？

e:HEV注文してるけどオプションについては今考え中
ホンダアクセスのフロントリップスポイラーと無限のフロントスポイラーどうしようかなと考え中
でも無限のフロントスポイラーはサイドとセットにしないとあまりおすすめでないかな？
誰か無限のフロントスポイラーだけ着けてる人いますかね？
フロントスポイラーだけでも十分いけるかな

>>125
自分でやってみて合わなければ後からサイドとリアつければいいじゃん

>>126
ボディコーティングのこともあるし付けるなら一緒がいい
ボディコーティングはディーラーではしないけど
無限スポイラーフロントだけ付けてる人がもしいたら参考にしたいと思っただけなんだ
つまらん質問ごめんなさい

>>117
日本以外のアジアでは高級車だから仕方ない

>>124
フィットにするくらいならカローラ、インプ、マツダ3 のどれかにするかな…

この新しいehevは
欧州の次の規制も突破できるんでしょ？
各社このレベルのエンジンを作っておけば
予定通りのEVシフトが進まなかった場合にも役立つな

欧州ムービングゴールポストは常識だけどHEVでもBEVでも連中の上を行けば良いだけだしな

>>129
その中ならマツダ3かな
エンジンはプアだけど安い

発電にまでケチ付けてくるからどうにもならん

オートブレーキルドはメモリ機能なしであってる？
ハンターな人は無しと言ってるが
谷間おっぱいな人はヴェゼルと一緒で有ると言ってる。

取説は無しと言ってるから無しかな？

無いよ

>>134
おそらくない
毎回ブレーキホールドボタンを押す必要があるはず
社外キットはあったはずだが

アイドリングストップを毎回毎回解除するのが面倒くさい
本当に面倒くさい

社外のおさなくても良くなるパーツ付けるしかないね

なんでメモリー付けないんだろうな。

コストアップになるからじゃないかな

いつになったらカプラーオンだけの
アイスとキャンセラーとブレーキホールドオート起動できるキットが出るだろうか。
typeRでないと開発にやる気出さない感じなのかね

販売台数3桁じゃ客の母数が少なすぎて出したがらないよ

ヴェゼルにはメモリー機能ついてるのに。
新型ステップワゴンにもついてたはず。

なのに、同世代のシビックにはないのは、なんだかなぁ

アメリカ仕様には着いてるんかな？

着いてないでしょ

>>139
燃費がアイドリングストップありきの燃費をカタログに載せてるからやろ

田舎住み、週末は高速使うんだがリッター14台しかいかん
カタログ値出てるひとって、なんかコツ有るんかいな？

>>147
エアコンを切る。
A/Cボタンをオフに。

>>148
たしかにこのクルマのエアコン頑張り過ぎな気はする
外気温20 設定温度28でもまだ冷気出してるからな
かと言ってオフだとガラス曇るし

>>147
巡航は早めに5速6速まで上げれば20位行ってるな、高速で120kmとかで飛ばすと流石に落ちるけど17位は出てる

>>147
6速80-90km/hまでで走れば18km/Lくらいはいくぞ？

早めのアクセルオフ

シビックって、カローラみたいに50周年記念の特別仕様車ださないのかな？

タイプRがその扱いなのかな？

以前、フィットで20th特別仕様車あったからやってもよさそうだがな
フィットやN-BOXみたいに数が見込めないと厳しいかもだが

ホンダ自身が見込めない状況を作り出してるからな

アクセル開度は最小限かつ一定で、じわ～っと速度上げるのが良いんかと思ってたけど違うんかな
むしろサッサと上げて巡航（空走）エンブレのほうが燃費いいって事か

うぜー運転するなよ

ほんとそれ、燃費気にするならEVに乗ればって思う

eHEV売れんのかね？
試乗して決めるけど結局ターボ買いそうな予感。
CVTも凄く良いし。

売れねーだろうな
インサイトのデザインでE-HEV熟成させたモデルを
乗り出し400万位で欲しかった

>>160
それこそ売れねーだろうな
ehevは納期それなりに伸びてるし一応オーダーは入ってんじゃない

納期半年は長くて待てないわ

燃費のこと言うと「燃費気にして乗る車じゃない」とか言われちゃうけど、正直もうちょい期待してた
ぶっちゃけもう一声欲しくない？

高速燃費はかなりいいのだがね

カローラスポーツ2.0と納期早い方を買うお！

CR-Z乗り換えだったから普通に15以上安定を期待してた

また燃費の話で延々ループ
カタログ値で納得して買ったなら、文句は言わない
見てないなら自己責任
最近の計測基準は現実的に近い値じゃないかな
昔は6～7割が当たり前だった
そこからそれぞれの使用環境で変動するから、一概に良いとも悪いとも言えない

この車めっちゃ燃費いいほうだぞ
ハイオク指定はしゃーないけど、レギュラー換算しても多分スバルやマツダ3ガソリンなんかよりは維持費安いはずだよ

この車一応レギュラーでも大丈夫なんじゃ？

大丈夫だけど露骨にエンジンフィール悪くなる

>>156
違いますね
ディーゼルと違ってポンピングロスというのがあるので、スロットルバルブはなるべく開けた方が良いのです
ずっとエンブレ状態のまま走ってるような物なので

今日、ディラーの営業マンから連絡があり、シビックe:HEVの製造状況が良くなり、納車が１０月末から３週間程度早くなりそうとの事でした。
＼(^o^)／

eHEVの値引きはあまりない？

プレミア価格で5%加算

CVTでレギュラー入れてるけど、郊外、週１程度の高速でコンスタントに17km/l超えるぞ

うん、燃費じゃなくてエンジンフィールの方はどうなのかと？

>>176
ハイオク入れたときと大差ない

鈍感

燃費マンはeHEV買えばいいだけやん…
純ガソリン選んでおいて燃費ガーっておかしいぞw

おかしくないよ
ガソリンだろうが燃費なんて良いに越したことない

>>179
何おまえ
ガソリン車は燃費の話NGなのか？

最近のガソリン車って燃費良くなってるよ！ってよく聞くから勝手な期待をしてしまっただけです。ダウンサイジングターボで低燃費！的な

ダウンサイジングターボが燃費良いのは郊外や高速だよ。
都心ストップゴー多いエリアではそこまで良くない。けど、トルク不足気味のNAよりは良い。

>>173
本体10万、オプション5万引いてもらった。

ルーフボックス載せてる人いないかね？

ネットで見つけてきた。
自分はアリだと思う。
https://i.imgur.com/NRZZm82.jpg

個人的には2.4相当のエンジンで普段使いで16持ってけるて驚いてる
前車がK24だったからほんとびっくり

>>186
そうそう、これ見て良いなって思ったんだけど
デカくて邪魔そうだし、やってる人いたら実際どうなのかなって思って

ワゴンとかルーフレールあるならアリなんだが
アクセラでやってる奴たまに見るからまあダメではないんじゃん
俺はナイと思うけど

>>172
おおお
こっちは何も連絡ないけど早まるかな？
ちな11月納車予定

ガソリンEXは値引きありますかね。
今更スタイルに惚れましたがちと高い

>>191
ディーラーでそれ言ったら残クレ勧められたw
オプション無しなら最大25ぐらいかな

オプションなしで25値引きなら良いな。

https://s.response.jp/article/2022/06/17/358737.html

これとか先代クーペとか何で日本国内は
スルーするんだろうか…

>>194
それどう見ても公道走る車じゃないでしょ

>>194
そもそも北米はTypeRの代わりにSiあるんじゃなかったっけ？

>>194
インフレ賃上げして飯食うと3,000円の国になったら相手にされる

BBSのRF501というホイールは入りますかねえ？
17インチで7Jのオフセット48です

北米でもRはラインアップにあるよ。そして、現行も先代も海外含めてHBにはSiグレードは無い。
先代ではクーペにもSiが設定されてたけどね。

Siって日本で出ないのかね？

Si含め新型シビックセダンを出す話しは聞こえてこないね
日本は極力、車種を絞る方針だから難しいだろうね

>>192
>>193
ありがとうございます。
ホンダ車は初めてなのですがリア斜めやサイドビューが美しくて一目惚れだったのですが、ちょっと高かっためお聞きしました。

家族4人で乗りますが下取りの追い金は小遣いからなら購入okと言われてまして買えるよう商談してみます。

ノーマルシビックですら売れないのにsiセダンなんかありえないかと…

>>202
cセグでは他に類を見ないセクシーなプロポーションだよね
ファミリーユースなら一度試乗したほうがいいかも　乗り心地面で

>>204
ご教示ありがとうございます。
18インチ40扁平でホンダの味付けだと路面の情報はハンドルで拾いそうですね。
先週末、レヴォーグに家族と試乗してしまったので許容範囲か心配ではあります。
後悔しない好きな方買えばいいとは言われていますが。

>>205
競合車がレヴォーグだとSTIなのかな？
装備やラゲッジの広さ、後席の広さなどが家族ユースだとレヴォーグの気がする。

といっても、自分も家族4人で乗ってるけど、結構不満や文句言われたりしているwww

マイナーチェンジでアラウンドビューモニターを設定して欲しいわ
世代が同じヴェゼルは出来るんだからさ

俺も欲しいけどコスパ的に無理なんだろう
ヴェゼル とは台数が違う

7月生産分から注文コードだけ1Sから2S始まりに変わるみたい。ハイブリッド追加だからかなぁ

e:HEVはFL4なのな

FL2. FL3のビッグマイナーチェンジが想定内かな？

>>209
中身は変わってない？

USの2LスポーツハッチのシャシーコードがFL2っぽいですねぇ
TypeRはFL3か？

>>211
ホンダの開発コードは、これから先に出るかもしれない車の為に途中を空ける事はしないよ。
あるとすれば、FL5〜になる。

EV化が既定路線とは言え、世界的には基幹車種だし、このまま次期シビックまで何もしないとは考えにくい。
MCはあると思うし、ファイナルエディションみたいなのも出て、
エンジン車終焉狂乱祭みたいになるとも思う。

>>214
ホンダの開発車コードは4ケタなんだよ

この車、車外への音漏れは結構する？
その辺レビューしてる記事や動画探してるけど
見つからない。
試乗車も全然店になくて自分で試せない
から試した方いないですか？
常識的な範囲内の音量で曲流したとき
どの程度漏れるだろうか

アイストしてたらちょっと漏れるかもしれないけど普通の音量なら大丈夫なレベルだと思う

>>216
BOSEはswついてるから結構漏れるよ
自分は前のクルマがショップできっちりデッドニング、クソ重い箱型sw仕様だったから余計にそう感じるのかも知れないけど
最初乗った時、漏れの大きさに驚いた

>>217
ehev予約したけど基本アイスト状態だから
漏れそうですね。

>>218
なるべくズンドコさせないように音量絞るしかなさそうですね。


ありがとうございます

あ〜まい キッスが わすらりょか

ズンズンどこ 清

やはりeHEVは納期半年待ちか～。

eHEV人気やね

>>223
eHEV周りがステップワゴンと共通で部材不足なのかも。

絶対製造数が少ないだけだな

ガソリンは1か月

一部は4ヶ月待ちになったけどな

>>227
一部？

>>228
納期情報に書いてある

一部カラーってレッドかな？

レヴォーグと散々悩んでFL1にしました。納期1か月。
サンデードライバーなのでガソリンでいいかなと。
SUVから乗り換えで少し狭くなりますが家族も理解を得ました。荷物は結構乗りますし、リアからのフォルムにひとめぼれです。

だよな、いいケツしてるよな
毎日斜め後ろから見惚れてる

>>232
通報しますた

いいよね尻
斜め下からのアングルで写真撮らせてもらった
ちなみに白だった

尻はいいけど顔が微妙なんだよなー

無限のリップか純正リップかどっちにするかなぁ

ブリッツのリップ出るまで我慢

>>237
なかなか発売されないな。
あのままでいいのに。

シビックのeHEV実物見れました。
配車は進んでるみたいですよ。鍵は車内になかったのでエンジンかけたりはできませんでしたが、シートの座り心地も良かったです。
シフトは出てると思いますが、ボタン式。
営業曰く、アコードより軽い分速いって言ってました。

ガソリンcvt値引きや納期は厳し？

フロントリップスポイラー、皆さん付けてますか？

そろそろeHEVのカタログ来ないのかな

CVT乗りですがちょっと質問させて頂きたく
渋滞追従機能（ACC)使用中で（足はペダルから離してる）前車に続いて停車する場面で
道が上り坂の場合、オートブレーキホールドOFFの状態でも停車は維持出来るものなのでしょうか？

>>239

軽い分足回りのバタ付きが増える等はあるけどね

アコードより速いのは間違いないでしょう!

>>243
はい

モデューロのフロントリップは良いんだけど
リアスポイラーがどうにも派手すぎる...
リアは無限のカラードにするとバランス崩れるかな

>>245
ありがとうございます！

オートエアコン作動中はほぼずっと内気循環になるんだけどそういう物なんかね？
周囲のホンダ乗りに聞いたら、最初だけ内気である程度冷えたら外気導入になるよって言うんだけど

たまに外気導入になってるけど、そんな時に限ってダンプとか前を走ってて臭いから循環にしがちw

>>248
オマエが臭いからだよ
外部への影響を自動判断する

尻に惚れた

尻は本当好き
思えば初めて買った180sx後期型も尻に惚れて買ったな

初代プリメーラ5ドア（UK）、初代アテンザあたりの5ドアも良かったが久しぶりにおぉとなる5ドアがでたわ。

日本のトレンド車種ではないけど、
スポーツできるファミリーカーとして素晴らしい

>>248
今外が暑いからね
なかなか切り替わらないなら設定温度も周りの人より低いんでしょ

尻というか背中から尻に繋がるラインが良いんよね

仙台は冬何回か雪降る程度だけど、関東違って運休したりがあんまりないからええよな

リアフェンダーから後ろがプリッと膨らむというか張ってるのが好き
マツダはこういうライン多いけどホンダでは珍しいね

>>256
ごめんスレ間違えました

どう反応したらいいのか悩んでた

>>259
ホントにすいません

>>260
ええんやで（＾ω＾）

最近spoonとseekerの荻窪コンビがエキゾーストシステム発表してくれてちょっとテンション上がってる

もうすぐeHEV発売だよお

すみません、変な質問ですが、ハニカムのエアコン吹き出し口、トライポフォビア(集合体恐怖症)の方、大丈夫ですか？
タイプRの購入を検討しているのですが、正直気になってます。

e:HEV予約してあり、来年1月納車予定(White)
7月になったら青山に行って実車を見てくるつもり。

これを機に残クレの金利安くならんかね〜

むしろ先端恐怖症の人はあの棒自分に向けるのイヤそう

>>264
試乗車でも展示車でも実際見に行った方がいいよ
最終的に自分がどう感じるかだし

>>267
ありがとうございます。
長く付き合う物ですしね。
一度見に行って来ます。

納車待ちです。個人的にはレトロな感じで好きですが掃除が大変そうなイメージです

黒ボディに黒エンブレムって変ですか？
参考画像を探してるのですが、ありましたら載せてもらえると助かります

別に変じゃないとおも

>>270

https://youtu.be/QC3JYC_OhU4
の最初あたりに

>>270
私は黒エンブレムにして良かったですよ。ただアルミホイールセンターキャップも合わせた方がいいと思います。お金かかりますが

フロントワイパーを手動間欠にできませんか？
また、リアワイパーがリバースに入れたときに動いてしまうのを無効化できないでしょうか？

フロントワイパーは、AUTO、間欠、車速連動の3つ
Dに行って、設定変えてもらわないとできない。

リアは知らん。

>>262
SEEKERもフロントだけ先行発売ってあたり、リア周りの造形処理に苦労してるんだろうね。
先代はプロトタイプで砲弾型にしてたのを、最終的にタイコ型にしてリリースしたり、結構作り込んでるので自分も期待してる。

MTとCVTのエンジン音ってだいぶ違うのか？

>>277
そんな話どこから仕入れたんだ？

まさか走行時のエンジン音聞けば、ミッションの違いが分かる、って話が元じゃあるまいな。

>>278
レビュー動画で、CVTも良いがMTのほうがより良い音すると言ってるのがあったから。

ゴミちゃんだな

>>277
社外マフラーだとmtとcvtで近接騒音かなり違うから
制御が違うんだろうな

https://motorz-garage.com/parts/detail/777926

eHEVの納期が半年以上になってるな。

>>282
聞いたら前倒しになる可能性もあるらしいけど
延びるとクレーム要因になるから半年と言ってるみたい

>>276
柿本もリフトアップしてる下からの写真出てたけど
ようやく選べる選択肢が増えてきたって感じ
ただ、純正のセンターとエンドが一体だからどこも高いんだよなぁ

まさかFK7以上の納期になるとはな
コロナ禍真っ只中でも半年かからなかったぞ

>>285
エンジン車は、納期1ヶ月だぞ。
国内生産だからむしろFK7より納期早いと思うが。

半年なのは、あくまでehev

今、FL型は月販何台なのだろう。

今年に入ってから月1000台を切って、4月には月500台を下回って、5月は355台。
eHEV待ちになってるんかな？
ハイブリの試乗車が出回ったら、その判断で多少はガソリン車が伸びるかな？

初期需要は満たしたんでしょ

>>288
春以降はeHEV乗り比べ待ちだろ。俺も含めて。
多分ターボ買うけど。

>>274
できる

デラから「ehevのカタログ来たで」と連絡あった。

蓋を開けたらあれよあれよとehevの納期が早まったりして
納期が長いBEZERよりもさっさと入ったりして

>>291
どうやってやる？

>>294
Dでやってもらう

>>293
それはないだろうな。
部材に余裕あるならステップワゴンに回すと思う。

FLも任意保険の料率高めですか？特にシビックは車両が高いイメージありますが。

昔のシビックみたいにヤンチャして事故るような車でもないし、そんなには高くないやろ

e:HEVようやく正式発売か
見積もり可

料率ぐらい調べたらわかるだろう
対人賠償責任保険 6
対物賠償責任保険 7
人身傷害保険7
車両保険 12

ありがとうございます！

12…

乗り換えたら保険料一気に上がったわ

日曜にeHEV試乗してくる。

>>293
BEZERってどこの車？

納車して2ヶ月、初めて自分以外のFL1が後ろに並んだ。
でも自分の前を走ってる姿(うしろ姿)をみたことがない。

eHEV良かったとして、納期半年となると冷めてきそうだなぁ

https://youtu.be/4AvzcdsMFbU
またネットCMだけでテレビではＣＭやらなそうだね。

目標月販300台だと。

あ、eHEVね。

もう展示されてるのか

https://youtu.be/BSAg6ZcydLE

発売日だというのに静かな事。まあ自分も納車は来年1月なのでのんびり待つか。

>>304
ホンダ

https://www.msn.com/ja-jp/lifestyle/shopping/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E5%A4%A7%E6%9C%AC%E5%91%BD-e-hev-%E3%81%AE%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E7%99%BA%E8%A1%A8-%E5%85%88%E9%80%B2%E3%81%AE%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AF394%E4%B8%870200%E5%86%86%E3%81%8B%E3%82%89/ar-AAZ1CRr?ocid=msedgntp&cvid=594d67fbb6134af294a73794c6060104
> ●燃料・タンク容量：プレミアム・47L
ハイオクになってるwww
コピペミスと思われ

>>312
そんな車ないぞ

残念なデザイン。Aピラーの立ち上がりの辺りとリアが別人のデザインくっつけたような。

シルエイティ

ベゼルww

>>313
落ち着いてもう一回よく読んでみろ

レッドは青空駐車場ではやっぱ色褪せするかな？
コーティングはするつもりだが。

こまめに手入れ出来るのなら大丈夫だと思う。昔よりはだいぶ塗装はマシになった。

ehev今日から試乗できる感じ？

試乗した。先にガソリン乗ったけどガソリンでいい気がしてきた罠

>>319
勘違いしてる人多いけどコーティングに紫外線予防効果はないから

>>323
じゃあ色褪せは塗装技術のみってことか。

FLってFK7用のダウンサス付く？

早く試乗してみたい
カタログは大して情報なかった

322です。
ガソリン車EX契約してきました。
ハイブリッド良かったのですが
私にはガソリン車で十分でした。
発注時のコードが7月生産から2S～に変わったようですね。
何か年次改良入っているのか、ハイブリッドが出たから変わっただかはわかりませんでした。
カタログはハイブリッドメインに変わってました。

現場からは以上です。

>>327
乗り心地に変わりはありましたか?

>>327
何色にした？
納期どんなもん？

>>328
試乗なので距離は乗ってませんがガソリン車より車重がリアにある分、安定感はありました。あと、ガソリン車で顕著だったフロントタイヤから車内に来る振動は少なめ、ただロードインフォメーションは伝わってきました。パワーは高速走っていないので、街中では持て余します。踏まないとEVが多かったです。


>>329
無難にホワイトです。納期は４週間で、来週生産枠（ディーラーの見込み発注かは不明）7月下旬納車とのことです。
今のご時世からすると異様に早く感じますが、
コロナ禍前はそんな感じだったことを思い出しました。

>>323
勘違いしてる人いるみたいだがガラスコーティングにUVカット効果あるやつあるから

実際計測したら何の効果も無かったってバレてなかった？

https://bestcarweb.jp/feature/column/453470
高いのか、高いのか、そうですか高いです

ホンダが日本で販売台数少なくていいと思えば安くはならんだろ。最近の物価高見ていて、海外の所得の増加と日本の減少のあまりの乖離に驚いた。

グローバルでいえば車両価格は所得レベルと共に上がっているだけ、金の価値が変わっただけで高くはない。

まぁ、トヨタはエンジン上手く使い回して国内はやっているけど、シビックSUVくらべるならRAV4だろとは思う。

カローラとシビックの昭和カテゴリで比較されてもね。

シビックの価格に噛みついてるのは頭の中身(+財布の中身)が昭和で止まってるどうしようもないのだけだろ

パーツもなかなか出てこないな
イジる楽しみがない

CIVICでehevはないな
ガソリンじゃなければ乗る意味は少ない

eHEVのほうが乗り心地良いって評論家言ってるけど、タイヤがEAGLEからPS4に変わってるからかと。あと車重。

見てきたがまだeHEVはナンバー付いてなかった。

レッドかっこいいな。けど、色褪せ気にしすぎて決めきれない、、。考えすぎかなぁ？

ナビ案内時のポーンという警告音の音がデカ過ぎ
この音って音量調整できます？

しかし、写真写り悪すぎるなこの11thシビック
前に割り込まれたけど、リアのデザインに惚れた

>>340
それ単体では無理っぽい
案内音声も一緒に小さくなってしまう

今日新型見てきたけどFK7のほうがカッコいいな普通に

むしろFK7の見た目苦手だったからFL1のが好きだわ
実物見ると尚更好きになるけど純正の状態で唯一気になるのは車高高すぎじゃね？って感じるところくらい

それここじゃなくFK7スレで書くことじゃね？

せっかくリアが良くなったのに顔はウォーズマン

ガンダムが好きな連中は自分のスレすら認識できないようで
終わってんな

普通に
何がどのように普通なのか

ギャザスナビ取り付け不可ですか？

ラッセンがぁすっきー

SEEKERはガーニッシュそのままか・・・。
外装も作ってるから、専用で来るかと思ってたんだけどなぁ。

ttp://www.seeker-web.com/?pid=169115312

柿本はROSSOと同じだし、あとはブリッツか。

ガナドール開発車両募集かかってるな
誰か頼んだ

https://www.ganador.co.jp/information/newparts_cp.html

>>352
借用予定になってるから、もう確保出来てるって事でしょ。

老舗だし、形状は面白そうなので来そうだけど、
ガーニッシュはROSSO・柿本みたいな取外し＆ステー式の予感。

低速の加速感はeHEVのほうが良いかもしれん

そこしか利点がない

>>347
街中で稀に新型シビックを見かけるけど、そのたびにFK7買っといて良かったと思う

対立煽んなよシビック乗り同士仲良くしようぜ^ - ^

よかったねー（- -）

>>356
何一つ勝るところのない車で喜べるんだからよかったな！！

>>352
ガナドールはグラスウール使わないから焼けてからの劣化が少ないから車検でビビりたくない人にはオススメ

フジツボまだー？

たしかに最初は新型ねーわと思ってた自分がいた
けどたまに点検でディーラー行ったときに試乗車置いてあるのチラチラ見てけっこうカッコよくね？
ってなってさらに数ヶ月して試乗車が売りに出されてて、エアロやら欲しいオプションほぼほぼ付いて即決で買ってしまったw

>>355
街乗りだと低速が大事だけどね

ハイブリッドの英国での試乗記事出てたけど、ベタ褒めやった。ちなみに英国価格は約500万円。2.0Lカローラより燃費が良いらしい

https://www.autocar.jp/post/833910/2

>>359
FL1が勝ってるのって価格か？
まあFK7のエンジン流用してるのに価格だけ上がってるもんな
そこは負けてるよ

乗り換えでHVのこれを考えてるんですが、内装のピアノブラックが嫌なんですよね。
カタログ見てもOPとか無いしそこは諦めるしかないですか？

ターボとeHEV両方試乗したが悩ましいな。
滑らかさはeHEVだが楽しいのはターボかもしれない。
ロードノイズはeHEVが静かに感じたがタイヤ銘柄の違いが大きいように思う。
eHEVの納期は来年2月。

ガソリン車ははやければ今月中納車だからなぁ
（笑）しかし、タイヤでかなり乗り味違うな…

>>368
重さもあるけど多分タイヤの違いが大きい。

今のタイヤ減ったらレグノ入れよう

>>365
走行性能、乗り心地、剛性、支援装備、その他全てFK7のが下だろ
いいから巣から出てくるなよ

中古ですがフルオプションで6MTのFL1納車しました
FN2からの乗り換えだからブースト掛かってない状態でのかったるさに頭を悩ませてます・・・

何かい、お前はアイドリングで走ってるのか？
もうちょっと上手い嘘考えろフェイクオーナー

いや、『納車しました』って言ってるから恐らく中古車業者だろう

>>367
おいらも今日ガソリンとeHEV試乗してきたけどほとんど同じ感想。
上質さはeHEVだけどワインディングはガソリンの方が楽しそう。
あとこの車、実車はカッコいいね！
実車をみたら静止画で気になってたところが全部ぶっ飛んだ。正直惚れた。

シビックに乗ってレグノ…？

このクルマはAWD設定ないから積雪時は亀だな

>>372
頭を悩ますようなモノをお客さんに売るなよ
あんた中古業者さんなんだろ？

性格悪い奴が多いな

売れてない車に大金払って、人と被らないことを良しとする変わり者なんだろ
俺も含め

>>379
納車警察は昔から居るアスペやししゃーない

シビックにレグノてそんなに変かな？
俺も次はプレミアムコンフォートタイヤにしようかと思ってたんだけど
サイズがサイズだけに充分スポーティだと思うけどな

>>382
タイプRならまだしも、全然変じゃない。
カリカリに走る人だけの車じゃないよ。

タイヤ替えてこれだけ乗り味かわるクルマも珍しい

https://www.autocar.jp/post/833910
試乗動画であれ？加速が思ったより伸びないなとは思ったけど0-100 7.9秒か

>>385
ホンダの公表値は割と参考にならん。結構それより速いことが多い

燃費偽装です！でも申請値より実燃費の方が良かったです！だったスズキじゃないがこういう数値って保守的に出すもんなのかね

今度のCIVICのEHVEなかなか良さそうやね
選択肢に入れとこ

>>387
特に海外だとカタログとの乖離で裁判事になった例もあるから、まぁ少し過小数値で出してるんじゃないかな

そういや、タイプRが7日からゴニョゴニョという

>>389
じゃ○産は海外じゃダメだなw

>>391
まぁ実際にホンダは経験してるから慎重にはなるな

ホンダ シビック ハイブリッドの米国燃費訴訟…ホンダが逆転勝訴
https://s.response.jp/article/2012/05/10/174156.html